转眼间提车一周的时间了,🥰期间是曹先生在开,他说要好好体验一下科技的乐趣.在这一周里总是对小塔赞不绝口.可见他体验感还是很好的,有问题找客服回应的速度也比较快。服务态度也很好.主动意识很强👍
但期间也有出现过一次车机无故报警😱.下电等待10 分钟左右重启就没事了,不足的就是空调开到最大的时候机器的声音属实有点大🤪,正常风量时听不到声音.
里程方面也能达到预期,市区开400公里的时候还有20%左右的电量,没有敢再跑更低,心里还是缺少安全感…跑高速120时速及以上,能耗最高达到28.公里数应该也能在400公里左右吧.跑350公里的时候就找了充电站去充电了,显示还能跑120公里,实际应该是达不到的.因为高速不好找充电桩也不敢冒险跑完..充电速度也在可接受范围内.
总体来说各方面都能达到我们对电车的要求.
希望我的小塔经得起时间与实战的考验吧
新东方地沟油厨师长:阿姨,我想坐副驾
火火公子:曹先生是哪个呀?
用户8694567670312:百年福特 毁于长安
23年9月初提的90度电单电机版,至今驾驶8000多公里。相关体验总结如下:
一、智驾
阿维塔这个品牌最大卖点的就是设计和智驾,全系搭载了含3颗激光雷达在内的34颗智能驾驶传感器,是目前行业内最豪华的智能驾驶硬件组合,再搭配上华为的高阶智驾HUAWEI ADS 2.0,从这段时间高速高架封闭路段的实际体验来看,确实“遥遥领先”,跟车启停自然、加减速不突兀、变道比较果决,总体舒适度不错,比较有安全感。另外,自动泊车可用性也很高,特别是侧方停车可以放心交给它。
二、座舱
实不相瞒,促使本人购买阿维塔最大的诱因就是座舱【内饰】设计,完全对称的中控和大胆撞色设计,特别是嫩黄的安全带和很有未来感的方向盘,再配合上流水氛围灯(情感涡流)效果,可以说相当骚气。座舱【空间】方面,作为中大尺寸的SUV,接近2米宽,横向纵向空间都不错,特别是头部空间,身高180不会有压抑感,后排腿部空间就中规中矩了,此外,前备箱确实大,弥补了不是掀背尾门的遗憾。座舱功能【配置】方面,主流的智能化功能都有,副驾屏、座椅通风加热按摩、流媒体后视镜都是标配。自从更新成鸿蒙座舱后,少了点个性,但是美观度提升不小,菜单逻辑更简单易懂,功能易用性有增有减,额外的一些功能比较依赖鸿蒙手机。另外,座椅体验比较一般,普遍都说偏短偏硬,特别是副驾没有主流的零重力,也不能调高低,虽然新款对舒适度进行了改善,可惜我是8.24-1.08的车,无缘更换。
三、外观设计
就像上一条,我相信阿维塔的外形设计绝对足够原创,足够个性,也许不符合主流审美,但大部分人的第一观感应该都会觉得有质感、高级感。前脸的两条“眯眯眼”应该是标志性的家族式设计,标配21寸大轮毂、无边框车门,姿态绝对OK,但我还是最喜欢后45°视角下的尾部,垂直的后玻璃窗真的复古又性感,不过很遗憾单电机少了个电动尾翼,要不然更吸睛。
四、充电续航
(一)续航方面,这车是90度电版本,受制于造型和大轮毂宽胎的因素,风阻轮组都很不占优势,虽然CLTC从出厂的600KM更新到鸿蒙车机之后的630KM,但依旧不出彩。经过这几个月的使用(江浙一带,显示驱动电耗18.6),基本摸清楚能耗规律:春夏秋天,城里开实际续航8折以上、高速7折以上,冬天城里7折、高速6折,好在我最远的需求单程不到400公里,最冷的冬天省着开一箱电也够了,倒不焦虑。
(二)充电方面,也许2.2C电池在2024年已经不算领先了,但支持最大240KW充电功率,在目前的补能环境下,也足够吃满绝大部分充电桩了。实际体验最快的一次是在星星充电桩,好像跑到过180KW。阿维塔的充电配置绝对够用,并且有宁德背书,质量有保障。个人认为现在的电车焦虑更多是充电桩太少、太慢,而不是车子电池太小或者续航太短、充电太慢。
五、服务感受
目前服务方面接触不多,从提车到一次用车问题反馈来看,比传统车企还是好不少,也会有专门的服务群,回访之类的也比较周到。
接下来是一些问题和建议:
(一)车机方面
1.更新鸿蒙车机后,空调、座椅等功能的调整易用性不如以前;
2.倒车默认显示虚拟界面不够直观,建议优先显示360实景或同时显示;
3.空调界面显示优先度过高,在界面中无法显示触发的360环影和打转向灯触发的侧视图;
4.缺少自定义场景功能,不够体现“悦己”理念;
5.DOCK栏缺少自定义功能;
6.缺少更详尽的用电统计、行车日志等功能;
(二)地图和智驾方面
7.不知是高精地图不准还是策略问题,在智驾过程中偶发实线变道情况;
8.目前还不支持自定义车位和立体车位泊车;
9.超车变道频率挺高,但往右的无效变道时有发生;
10.地图功能太少,无车道级导航、红绿灯倒计时、不支持鸿蒙手机外车手互联,地图更新不及时,部分路口车道信息滞后,仪表盘导航信息过少;
(三)商城和APP方面
11.商城产品过于单一、功能简陋,建议尽快研发单电机尾翼、音响座椅改装和车辆驾驶相关的产品;
12.建议增加积分用途,如充电。
总的来说,从油车换到阿维塔的这几个月体验还是比较新奇,确实有功能机到智能机般的体验。希望阿维塔加快OTA进度,尽早开放无图,多开发个性化功能,在新能源浪潮里站稳脚跟,继续为中国设计出圈。综上,如果你也不喜欢千篇一律,又注重辅助驾驶能力,那么阿维塔值得一试。
gyd16888:好车好车
爱呦呦11:楼主中控屏贴膜了吗?商城买的么?
吉祥和悦悦:轮子换小了就没这么帅了,牺牲点续航还是值得的
内饰一些细节需要人性化,手套箱需要去车机里点开、主驾座椅没腿拖开久了有点酸毕竟我180身高。配置的话空调方面我比较怕热我之前车子空调出风口对着脸吹,阿维塔吹不到脸导致我每次要开五档风停费电,续航还行吧我也不怎么开高速市区上下班什么的还好。智能化方面希望官方可以改进,自动洗车进入后空调关闭了,我坐在车里自动洗车热的要死!!!还有门把手会自己打开!!!驾驶感受的话车子毕竟设计偏运动开起还行,比我之前索八开着舒服多了。
希望阿维塔可以改善更人性化得系统,尽快更新用户的体验,车子确实是好车,我个人的感觉比BBA三十四万那些开起来爽多了。
目前接触的售后人员服务都不错,就是我们福州很多还没搭建完成希望阿维塔尽快搭建更完善的售后、系统,可以多出点车主福利。
也希望阿维塔可以对我们买车的用户免费开放城区NCA功能!毕竟会选择阿维塔也是冲着华为的ADS自驾功能来的!