天气不错给塔子洗个澡,车开了有几个月了,第一次写点东西聊一聊,只说体验,不发表观点。
长途开不是特别舒服,大腿有一截是悬着的,虽然有智能驾驶,时间长了脚还是有的酸,然后我自己习惯的坐姿在驾驶位坐好,右腿膝盖要么经踩油门会碰着中控屏的左下角,要么就是磨着无线充电板旁边的塑料框,时间长了,有点不舒服。
底盘比较稳,坐姿高,但是感觉车的重心不高,所以操控起来我比较有信心。
隔音不错,确实听不到太多杂音,车内放音乐,音量开到7档就能听得很清晰了。
在高速上用智驾的时候,出现过一次把闸道限速60识别出来了,当时跑的右边车道,速度100码,识别后速度突然减下来,还好后面没有车,我后面把这个情况反馈给客服,现在系统更新了,不知道有没有改善。
康先生开a07:这车就轮毂太丑,续航短了点,其他的都还好
买车看花了眼:音量怎么开7档的?
滚喵的汪:我也是这个问题,我就我试下以后觉得这个座位很不舒服。你说哪里不舒服我也说不出来,我就觉得我开了20分钟腰疼。
本人购买的是单电机600公里续航版,官方标价319900,升级了nappa座椅和智能香氛,没有选装电动门、22寸轮毂等其他配置。至今已经驾驶了约900公里。
1. 车辆外装观感:
车辆的整体设计非常具有未来感,这是我购车的核心因素之一。
阿维塔的外观尤其具备特点:独特的前脸大灯设计,大号轮胎,以及跑车风格的尾部。实物会比照片更好看,能看到更多的细节设计。网上对外观的评论虽然比较两极分化,但实际驾车时还是十分引人注目,收获的赞美更多。车漆选用的白色亮光珍珠漆,阳光下漆面有亮晶晶的光泽,在众多白色车中会很显眼。
内饰带有宇宙飞船的感觉,总体对称式设计也极富特色。内部基本全部皮革覆盖,下面有海绵,触感非常舒适。但我个人感觉海绵厚度不高,导致但有一点塑料感。车内没有异味。NAPPA的座椅触感很好,运动型的设计很有质感,主副驾电动调节很细致,能让让我感觉十足的支撑度。本人173身高,不觉得坐垫短。后排也很宽敞,横向纵向空间充足。1970车宽,2975轴距很够用。
2. 车辆驾驶性能:
我开过的车不算多,之前长期驾驶12款的纯进口雪铁龙ds3,是带有赛车特性的两门车,动力十足操控性好;曾开过一款现代,开过11款的途锐。在购买阿维塔之前也试驾过海豹和et5。
阿维塔11的整体驾驶感不弱于ds3。方向盘很轻柔,转向灵敏而准确,没有虚位。我个人认为转向这个是可以适应的,但阿维塔11并没有让我怎么适应就上手了。这种轻柔而灵敏的转向,让车子的操控很容易。
加速方面迅猛又流畅,尤其在舒适驾驶的模式下,室内和高速使用完全可以应对各类路况,插空超车很轻松。运动模式加速更加猛烈,踏板依旧线性,但很容易感觉车子在踹你。踏板的响应很好,踏板的弹簧力度也比较轻柔,加减速灵敏。
结合操控与加速这两点,让阿维塔虽然看起来像个肌肉型男,但开起来却像少女般轻柔敏感,这种对比感很有趣。也可以说,阿维塔非常的具备运动性。
对比海豹和et5,我个人会感觉et5的综合操作感受会更好一些,可能是因为et5是运动轿跑,车子要更小一些,会更灵活,而并不是说阿维塔的操控性更弱。海豹就是更加具备运动性和侵略性,加速更加猛烈,也容易晕。但et5和海豹的刹车我都不是太喜欢,硬的慌。
说到刹车,阿维塔的刹车确实不是很线性。刹车板踩起来很轻柔丝滑,但一开始那段刹力同样也比较轻,应对一般的工况没问题,但在急刹车时,稍微踩深一些,踏板反馈的力量以及刹车力会突然增大。当然总体刹车性能是相当优秀的。然后,刹车点头,不严重,但是无论怎么慢,他总会有一点。
3.车辆乘坐感受:
这一部分分成几个部分。
第一块和底盘会更相关。我个人对底盘这个也没什么研究,所以很难说出科班式回答。总体感受就是车辆对路面上的变化,反馈还是挺直接的,也可以说就是比较震。不过我长期开的DS3就是减震非常硬,所以我并没有感觉不适应。另外车辆在转向,加减速的时候,我从未感受到别人说底盘差的车子的那种车身割裂导致的松散和甩动感,说实话我也不知道一个铁疙瘩怎么能感觉出来分裂感。但我是感觉车子整体很稳当,无论在什么运动方式下。
第二块就是车机设备这些。车机本身挺流畅,不过我感觉中控屏对触碰的灵敏度和反馈速度可以继续优化,当前感觉并不算很灵敏,尤其电话拨号的时候。各种车身设定就不用提了,很全面,各类辅助功能设计也很合理。
第三个娱乐,14个音响对听音乐来说是挺足够的,音质足够好。我也不认为车子是个移动影院,非要多么高大上的音响体系。不过副驾那个小屏幕对于看电影来说确实不太够大。其它的,支持的APP数量还并不算很多,手机和车机的交互能力暂时只具备蓝牙音乐,接打电话啥的。
目前马上就要升级1.2.0了(我这里还没推送),应该会带来更好的车机体验。
4. 续航力
综合使用工况,气温不太固定哈,有高有低的时候,大概5-20度区间。一半高速一半市区,座椅加热或者通风,空调都打开。按照充电度数来计算,平均能耗百公里不到20度,我这个90度电池基本上可以跑个450公里吧。如果是偏向市区内使用,那应该可以500以上。
5.智能化设计
阿维塔的智驾,我觉得还是大家亲自来体会吧。我个人的评价就是,能大幅度减少高速和堵车环境下的驾驶疲劳感。自动驾驶的智能程度还是很不错的,对于加减速的控制很舒服,对加塞的安全控制也很到位,但对于那种硬往里挤的车,它的避让逻辑就会有点笨。
6.价格和权益
我的发票价格32.7万,走的阿维塔置换,最终落地价格不到30万。包括各类权益补贴,置换补贴和保险补贴啥的。
7. 车辆问题
目前碰到了些小问题,比如车辆更新的时候智能语音需要重启后才能用,有时候自动泊出连接会有问题需要重启蓝牙。然后主驾坐垫的表皮,稍微有点起来的感觉(就是表皮和下面的海绵分离),但也有看到过别的车主反馈过。感觉是设计问题。但阿维塔的人工服务很好。
Demon960110:欢迎加入塔家!
swlujly:6月免费22000选装,哭了没
用户6755836137660:这个高速虚电大吗?
【购车经历】
一直关注电车很长时间,一直想增购一辆,最开始看了特斯拉,后来经过试驾对比,还是放弃了价格优势的特斯拉,原因就在于舒适性和配置。
【驾驶感受】
从油车到电车,这种跨度还是比较大的,可以说是质一般的提升,丝滑到没有办法,所以,提车一个月就被开了两张罚单,一张居然是闯红灯,开了十几年车第一次闯红灯,我也是醉了。
【续航】
满电600KM,但基于电池的原因,一般都是充电到90%(说是三元锂电池不能每次充满)基本上只有一两次充满。实际高速应该是八折,没有测试过,市区应该差不多能到570左右,因为我是有家冲,所以,续航对我来说并不重要,只要我高兴可以每天冲,而且,现在阶梯电价来了,晚上12点到早上8点只要3毛多,你说香不香?还有续航问题在这款车上不存在是因为,快充10分钟可以达成200km续航,所以,只要规划好一般没什么问题。
【动力表现】
动力前面提过了,再次强调一下,在市区里基本没有对手,随叫谁到,众享丝滑,虽然我只是后驱单电机。
【最不满意】
必须要吐槽了,人无完人,车无完车,座椅太不舒服。短,硬,还有那个所谓的运动座椅,头不知道怎么放了都,车机系统不是特别灵敏,还好一直在升级,希望能解决掉,还有遥控泊车,时好时坏的,还是需要优化,但是,这些小毛病总体来说不影响使用,只是体验
感不好,希望能尽快优化,解决掉。
【最满意】
外观,操控,动力,还有就是智能驾驶,之前在选电车的时候,其实根本没有对智驾有那么高的期望,但自从用上了小塔,自己的欲望被激发出来了!总感觉电车有智驾才有灵魂,而且必须是L2以上,硬件可以直接升级为L3的那种,不然就感觉还在用老人机。
向前看177787556:俺也一样!我找到个解决座椅短的方法!
清新海风iZI:明天提车,有啥要特别注意的
风趣湖泊HQv:阿维塔首选
车子9月低升级鸿蒙座舱后,特意使用一个月后再来发帖做评价,对于新的座舱系统,有很多优秀的也有很多的不足,使用了一个月从个人角度作如下感受;
一、颜值方面
车子外观颜值就不说了,既然选择这个车必定是觉得好看的,特背是后轮上的那个弧形溜背我特别喜欢。其次就是系统高颜值了,相比较老系统而言,新系统完全是质的飞跃,鸿蒙桌面还可以设置自己喜欢的照片,属实很喜欢,但不足的是自定义照片壁纸需要选择和屏幕尺寸相当的图片,否则没有铺满屏幕的功能不能全面显示。
二、续航方面
还是那么稳扎稳打,从系统升级之后竟然还多了30公里的续航出来,可见鸿蒙系统的软件电控能力还是非常值得表扬的,现在也快要入冬了,再好好实测下贵州冬天的续航怎样。
三、座舱使用层面
总体来说比起原系统有很大程度提升,但总感觉和问界的鸿蒙座舱差距还是很大,有一种“披上鸿蒙外皮”的感觉,车辆流畅度感觉还有待提高。
先说优点;
1、本次升级让车机画面更加丰富,酷炫
2、小艺语音功能让车机使用起来更加便捷,车机快捷操作选项更加多样化,下拉菜单让操作更加直观
3、更多的软件加入让驾驶过程中更加有趣味,本人现在都是上车即开启央视网收听中央13台的新闻直播,或者通过车机播放抖音,长途驾驶不再枯燥。
再说BUG
1、手机投屏时延迟严重,车机端页面出现传输不流畅产生花屏,音频和画面不吻合情况。
2、在副驾屏播放电影时,若车辆经过隧道、树荫等光线较暗时车机自动转换深色模式,转换时导致电影画面无法满屏播放。
3、车辆网络链接有问题,时常显示无法链接网络导致娱乐及导航不能正常使用。
4、日历APP车机端的日程不能和手机端完全同步,手机上的很多日程车机没有显示(确定手机端进行了网络备份刷新)。
5、蓝牙链接播放音乐出现声音卡顿情况。
6、深色和浅色界面自动转换过程中仿佛不仅仅只是页面颜色变了,更像是系统点击了一遍刷新,播放中的视频会卡顿、正在浏览的页面会刷新返回顶端,体验感很不好。
7、车机端刷抖音也会因为“开启车道保持。开启辅助驾驶”等系统提示音而压低抖音声音,但压低后却不能正常恢复。
8、在开启自动雨刷情况下无法手动点按雨刷,手动应该优于自动才对,毕竟时常会出现前挡玻璃有水但车辆未识别不刮水的情况。
9、倒车时后视镜自动下翻功能经常失效,继续完善这个BUG。
10、车辆WiFi每次断电后都会自动关闭,再启动车辆要手动开启,很麻烦。
11、开启导航和音乐分屏时,出现音乐界面黑屏,导航页面也无法全屏的情况。
最后是建议:
1、空调风量不能像调解温度那样直接拉动调解,需要点开空调页面调节,增加了操作层级很麻烦。
2、后视镜加热不能通过语音控制也很麻烦,如果不能语音工作那能否将开启按钮设置到状态栏。
3、手机无线充电没有开关按钮,应该设置开关按钮,并不是随时都需要保持充电状态。
4、手机投屏车机期间,若车辆出现倒车影像激活,或点击主页选项、导航页面等其他页面低频率使用时,会导致投屏关闭,想要再次打开投屏页面需要重新操作,十分繁琐。
5、手机在与车机连接情况下能否将手机端作为车机的键盘使用,弯着腰在车机端输入打字很累。
6、行车记录仪应该让用户自己确定保存多少天的视频,目前只能储存2天视频,64G的内存卡竟然还有30G空闲,紧急录像非频发事件,根本用不了那么多内存。
7、APP还是相对较少,建议开发特斯拉同款网页(sx3y.top),车机链接手柄可以玩游戏。
8、腾讯视频播放页面不能上下拉动左右页面调节亮度和音量。
9、需要一款浏览器
以上是个人使用一段时间以来的感受,就车辆本身而言是非常满意的,车子的使用性能很好,就广大车主提出的座椅问题也有阿维塔官方提出了解决方案,可以看出官方的诚意满满。因此本人所提出的都是针对软件方面,不过毕竟是新
麦克岚:毕竟是干儿子,比起问界确实有差距,现在好像还是测试版
知猪侠:这才是真正用户的实际使用体验,比那些up主无脑尬吹鸿蒙客观多了,现在最大的障碍可能是我们提了改进,阿维塔并不能自己解决,而要上报华为去改动,时效性太差了,小鹏别的不行但是ota起码是勤快的
番茄炒蛋蛋啦:只有我觉得更新系统后,电门迟滞严重了吗
【最满意】
颜值即正义!驾驶习惯单电机版本的动力性已经很好了,整车的路噪和隔音是比较满意的一点,比家里另外一台奔驰好多了,坐上车就觉得安静,觉得高级。空间大,能够满足一家四口的用车需求,后备箱空间一般但是有比较大的前备箱。智能化程度高,小朋友最喜欢在车上看爱奇艺视频和听音频,我开高速回老家都是全程智驾,小朋友在车上看电视,一家都很开心。在路上有过追尾前车,前保险杆和激光雷达都完整无缺,还是很满意的。服务很好,在交付中心可以免费充电,也有重庆车友会的活动很高端。续航里程比较满意,上下班接近70km,基本上每个星期充一次电,因为家里没有充电桩,在外面快充充电很快,有个别桩的充电功率可以达到180kw,家附近的快充桩可以达到120kw,一般充电40分钟就够了。对侧面的造型和尾部的造型很喜欢,觉得满足了自己对于跨界车型喜好的虚荣心,对于车头的设计觉得有优化的地方,加上无框车门和大天窗的设计,总体来说很满意。加速可根据个人习惯调整选择经济、舒适、运动,我买的单电机一直用自定义驾驶模式,选择的运动模式 转向轻 能量回收强的模式。个人觉得转向力度稍微偏重,我选的转向力度最轻的模式,可以满足我的用车需求,悬挂的舒适性较好,开起来很有高级感,也有韧性,高速的操控也比较好,就是转弯半径感觉稍微大了一点点。但后备箱因为后装了冰箱空间比较小,但是有100L的前备箱,过年装货还是够用的,平时上下班对于装货也没有很高的要求。乘坐空间很不错,后排坐起来很开阔,家人都嘿满意。阿维塔的服务还是可以的,每次去交付中心还可以免费充电,服务还是很不错的,至今没有出现异响这些小问题。带着老婆孩子参加了我塔在重庆的车友会,真心比奔驰组织的车友会档次高,玩的很high,服务也很贴心。一年开了2万多公里也没啥小毛病,质量还是杠杠的。
【最不满意】
最近去交付中心听说价格降的比较多,性价比偏低了。另外高车速的风阻稍微偏大了点,但比我的奔驰好一些。
提车半个月,目前一切正常,操纵各方面都很满意,从18到90充电共花了30分钟,比较满意,唯一不足还是座椅,确实久坐不舒服,车是好车,希望阿维塔能让2023年8月31号至2023年12月31号提车的车主,座椅免费升级!