点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.79分“优秀”

【车型价格】 车型：09 PHEV Halo 7座、升舱包、璀璨轮毂 价格：33.9(裸车)+1(升舱包)+0.1(璀璨轮毂)+0.78(保险)+0.1(上牌费)-0.4(悦享购车券) 【购车经历】 前言：本人90后一枚，从小对机械引擎有着浓厚兴趣，钟爱硬汉与科技风格的中大型SUV。自参加工作后一直观注各类品牌的相关车型，如福特探险者、别克昂科雷、马自达CX9、道奇酷威、雪佛兰Traverse，然而国内中大型SUV几乎都是进口，奈何口袋紧实与平时很少有用车机会只能作罢。随着时间推移，原来触不可及的车型逐渐国产(遗憾的是国产后都变了味，探险者不再大气硬汉，昂科雷、CX9、Traverse全缩水国产变小弟)，各个品牌也推出了新的车型让选择变得丰富起来，同时随着对汽车行业的进一步了解(投诉率、碰撞测试、拆解对比)发现国外的月亮还真不比国内圆，逐渐国产代表的个性潮、驾驶质感、科技体验等新势力进入了我的视线。 自领克成立起就对这个品牌印象比较深刻，或许是他这辨识度比较高的青蛙脸让人过目难忘吧，一直以来也非常期待国产汽车品牌能推出自己的高端车型同时能提供中大型SUV选择，所以当它还是代号EX11时就已经格外关注了。经过漫长等待终于迎来发布会那天，由于是自己人生第一辆车，本着谨慎的态度并没有直接下定，而是希望等过段时间经过沉淀后再入手。6月通过粤港澳大湾区车展了解了深圳的市场情况，正好赶上政府补贴，再加上试驾体验极好，把原本9月提车的计划提前了，最终6月4日定车，6月23日提车。 【行驶感受】 经过近一个月的用车体验，爬过环绕的山路、走过凹凸不平的泥泞小路、趟过暴雨天的夜路、体验过推背感极强的高速路，作为一个新手算是体验到了各种路况，给我最直观的感受就是稳，各种路况下都能从容应对，抬头显示、高清360、自动驻车、坡道辅助、前双叉臂、后多连杆叶片弹簧以及趁手的方向盘座椅调节等配置，给予驾驶者极大的信心与舒适的行驶质感。 【能耗】 目前100km/10L油耗，地板油驾驶油耗会瞬间提升到14L，脚下温柔一点也可以控制的更低；纯电行驶55~75km，相比官方的60还是比较惊喜的。另外长距离高速行驶配合能量回收，油耗可以控制到多少有机会再测试。 【优点】 隔音效果比较好，能很好的屏蔽车外的风燥、胎噪； 内饰异味极低，加上自带空气净化效果行车过程特别舒心； 提速平顺丝滑，没有顿挫感，转弯侧倾幅度小回弹果断没有多余晃动，对晕车的乘客非常友好； 尾箱空间充足，家用日常装载不用放倒第三排都够用； 重点：安全！安全！安全！得益于SPA平台，这也是选择09的重要原因(不理解的可以查下85km/h追尾测试+连续翻滚测试)。 【缺点】 1. 车机反映有点迟钝，比如第一次进入音乐、U盘读取； 2. 导航偶尔会有自动退出问题(遇到3次)； 3. app进去缓慢，蓝牙链接不稳定。 以上车机问题都大不，但希望下次ota升级能优化下给用户更好的体验 【结语】 从老婆最开始不适的灭霸脸，到现在越来越顺眼喜欢，09确实有着优秀耐看的设计语言，而且女性操控起来也非常容易上手，坐姿高挑视野宽广非一般家用车可比，宽裕的车内空间让逢年过节不再拥挤，相信未来会有更多车友认识到09的内在美，相信未来领克会打造出更优秀的平台与产品，加油领克！加油优秀的国产品牌！ #09 PHEV用车感受#

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.67分“优秀”

本人第一批车主，现在用车半年多，差不多5000公里，因为疫情原因，行驶里程不那么长。 外观这东西仁者见仁，智者见智。从09开始出信息就一直留意。开始有不少人黑灭霸脸。出实车之后前脸看起来是真不错。大气又不失年轻活力，大气方面不如沃尔沃XC90，但是胜在有活力，又不至于像传祺GS8那么夸张。总体还是非常满意的。 之所以会选领克，是因为以前开的是帝豪，开了差不多6年没出过什么问题，也没有异响啥的。从领克这个品牌出来开始就一直在关注，总体品质相当不错，当然开始的时候也会有些小问题，领克01也有过锁功率的情况。来过几次01，有4儿子店试驾的，也有朋友的，感觉很不错，悬架相对职称性好，一直不喜欢日系车那种太软的悬架。有可能长期用日系车的会觉得悬架偏硬。 换回领克09上，悬架总体适中，很稳重，过弯信心十足（不要因为信心十足就加速过弯哦）是我喜欢的驾驶感。如果长期开日系车的可能会觉得偏硬，这个是对底盘喜好不一样。 09phev动力强劲，在车位充电桩安装之前都是纯油开的，开电量保持，起步的时候电机也会介入，反应非常迅速。偶尔用一用动力模式，推背感不要太强。phev版的刹车带动能回收，前段线性不强，不如油版的刹车那么明确，这个是动能回收不能完全避免的一个情况，适应一段时间后还行。 空间的话够用，本人180 ，没有那么多人说的第三排完全不能坐，第三排真正的乘坐舒适度比汉兰达这些要强多了，试驾了绝大部分的6.7坐车，第三排真正乘坐的感觉算比较靠前的，明显强一点的就途昂。09头部不那么压抑，二排座椅后面是软的。后备箱是6.7坐里最大的，在坐满6个人情况下，后备箱还能放两大箱子加一些其它东西，留出一大截后备箱也是为第三排安全考虑，买这个车安全还是比较大的一个考量。应该空间问题以前网上看到各种吐槽。所以这里篇幅就写得相对长一些。 买车过程，因为家里二胎，换车就定在6.7坐车里。也有对比过mpv。确定提09之前基本试驾了周围市面上能试驾到的6.7坐车，一有空就去转悠。没有对比就没有伤害，第一辆排除的就是汉兰达，有点坡度就能感觉到动力降低，座椅内饰都完全跟不上趟。开起来比它徒弟传祺GS8都差一截（这里估计会有不少喷子会喷）途昂比以前强一点，内饰有进步，就是感觉底盘有点松，跟日系那总软还不一样。动力还过得去的380价格比09贵不少，综合对比也排除了。还有昂科旗，XT6，开起来还不错，性价比比前两个要强上不少，反复和09对比，还是差那么点味道，特别是个phev的动力这些对比。试驾最惊艳的车就是星途揽月了，390T和400T都试了好几次，驾驶感，动力，油耗都是惊艳级别的，这么大的车唯一一辆驾驶轻盈，转弯支撑和指向性非常好，就是本来国产车在行这个内饰和设计，揽月是真不赶趟，特别是二排扶手箱位置就是一言难尽，二十万出头，如果揽月内饰设计和做工上去了，真的是绝佳的选择，可惜了这么好的机械素质，内饰不好看，家里的财政大臣肯定是看不上的。 09这个车机目前也有出现过导航死机退出的情况，其它问题暂时没出现。 用了这半年多，越开越满意

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.71分“优秀”

【购车经历】 选车结果可以用5个字来概括“奶爸的倔强”。 试驾很多车，回头一看，基本都是国产品牌：蔚来EC6，摩卡DHT-pHEV，问界M5，极氪001，汉ev。试乘和看过的车有探险者、evos、理想one，唐dmi。 其实最开始只是决定换一辆空间大点的新能源车，至于是轿车还是SUV都没思路。我自己想要一辆纯电车，奈何老婆接受不了只得作罢。 某天，先试驾了09mhev，对油门响应、底盘质感、nvh都很满意，当时略感遗憾的是座椅偏硬。紧接着去试驾了带空悬的EC6，座椅给人的感觉相当奇怪，路过一段烂路，底盘非常松散，下车后我老婆就明确说不要这个车，pass。 问界M5是我试驾时间最长的车，有40多分钟。车机不用说了，操控方面个人觉得有极氪80%的水平（空悬）。华为的音响也值得信赖，就是后排空间实在捉急，pass。 唐dmi，上车以后那略显廉价的内饰用料和单薄的座椅。。。pass。 探险者、evos，不是混动，pass。 选到这个时候其实需求已经明确了，最好是中大型SUV，驾控感受上要好。虽然已经是奶爸，但是不想成为纯粹的司机，这也是为什么不选理想one的原因。 决赛圈是09phev和摩卡dht-phev。 说实话，摩卡dht-phev也是一台不错的家用好车，纯电续航长，有快充，座椅比09舒适太多，非常均衡的5边形战士，但是开起来总感觉差点什么。最难以接受的是，都30多万的SUV了，副驾连高低调节都不行。这就好比我都花钱做头等舱了，餐食你却给我面包+矿泉水。。。 最终：空间大+操控好+能装+混动=09phev。 【动力表现】 个人比较佛系，平常都是纯电开。但有一句话怎么说的来着？有一句话叫我可以不用，但是不能没有。还有一句话叫人不犯我我不犯人，人若犯我，动力模式。昨晚快速路前车占快车道龟速前进，我从右车道加速超车。这个家伙看我超车居然加油门。。。我切个动力模式，吃尾气去吧！ 【续航】 纯电快速路不开空调的话差不多在80km左右，最好的一次开了77km还剩11km的续航。开空调的话在60多一些。馈电100的时速油耗在7左右，115在8.5左右，时速再往上就更高了。 【空间表现】 家里我最高，175cm，老婆160cm出头，丈母娘150+，所以乘坐空间是够的。但是后面因为地台的电池凸起，导致进入三排特别难受，三排乘客脚的放置空间也非常受限，最终给人非常拥挤的感觉，加上三排窗口比较小，更显压抑和逼仄。但是我们平常最多也就4个人，所以当大4座来开是完全没有问题的。 【驾驶感受】 试驾的所有车里，空悬极氪001真的是越级般的存在。09因为是SUV的原因，悬架行程会偏长，所以相较机械悬挂的001会略显不足，但是整体表现也非常好了。我从A级轿车到09完全没有适应期，底盘质感支撑有力，毫不拖泥带水，在“硬”的同时又兼顾了一定的舒适性，开起来没有一点大车的感觉，更像一个灵活的胖子，信心十足。 【亮点配置】 能给的基本都给了，主副驾配置拉满。随动矩阵大灯、三排都有空调出风口、强劲的动力、侧面看一次爱一次。 自动避让功能非常实用，个人戴眼镜的原因导致视野盲区比较大，开车变道很多次眼角余光看不到侧向车辆，出现过几次危险情况。09帮我规避了至少4次，都是我打灯转向时候侧后方来车，自动帮我紧急拉回原车道，简直为我量身定做。 【最不满意】 最不满意的两点： 1.所有吉利车主都会吐槽的车机。特别09的车机操作逻辑混乱，很多功能藏的很深，而且没有任何说明，仅仅用光点表示，一方面增加了上手难度，另一方面增加了驾驶过程中调节带来的风险（找半天）。最近车机导航老是自动退出，让我吐血不已。。。 2.没有直流充电口。你可以功率不大，但是不能没有呀。。。现在出去找一个交流桩真的太难了。索性现在租住的小区有第三方的7kW交流充电桩，但是以后换地方就没这么方便了。官方出的直流转交流也是个鸡肋，我总不能三个小时都守在车旁吧，不守着的话几千块钱的设备被人顺走了怎么办。。。 最后的总结： 大定之后，告知父母、妹妹妹夫、兄弟朋友，他们的的一致反应都是：“三十多万买国产车？！！！”、“这个价位有更好的选择啊”。提车之后，只有自己知道真香。 人无完人，车无完车。没有最完美的车，只有最适合自己的车，花自己的钱，让别人说去吧。我是一个奶爸，但是我不想只是一个司机，我想要属于我的驾驶乐趣，选择领克09phev是我作为奶爸的倔强。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.21分“优秀”

车是好车。可惜续航有点太少。 驾驶感觉很好，空间够用， 还有一个问题，原来的车小， 换大车，停车都费劲！ 开车，停车要多熟悉。 车机系统很复杂，慢慢熟悉吧！ 【最不满意】 1、细节做的不够好。 2、比如扶手箱缝隙不齐。 3、二排空间有点小，三排基本没法坐人。 【购车经历】 自从有了二胎以后换车就提上了日程，先后看了某指挥、某众某昂、某众某境、某XT6等，某指挥guan国产后销量下滑很严重，4S店也都开不下去了，某界者临近换代，还有就是油耗过高，某众的两款车就是大，也就是这一个优点了。某XT6不错（媳妇一眼就相中了），就是超预算了，没办法，最后看了09，试驾后感觉不错，加速不错，静音不错，地盘不错，行驶感受很不错，本来2月底小定的MHEV版本，最后到店里试驾了pHEV，加速感受很强，又听了销售的迷魂汤，省油、野营等等，最后又更改了phev。 【提车价格】 本来2月下定的有等待金的，最后更改订单日期是5月份没有了等待金，裸车价33.99，优惠4000，99元入会优惠1000，当时5.19在抖音官方直播间下单优惠了1000，总优惠4000+1000+1000=6000，保险最初买了7600，最后回家后看到了还有两个非车险，果断打电话投诉，退保（光退了非车险大约800，最后保险价格6800左右）全款提的车，最后下来34.07上路，自己上的牌大约200左右。（4S店买车险的车友们一定要注意。） 【驾驶感受】 不得不说基于沃尔沃的spa平台驾驶感受没的说，无论加速、过弯超车都游刃有余，这一点推介购买。 【油耗】 目前提车20天行驶了500多公里，综合油耗5.2（表显，忘记拍照）， 按自己的实际情况计算，（纯属自己理论计算，不对的地方谅解一下）写稿时558公里， 总共充了4次电，合计240公里，总共加油50升，目前还剩下30升，也就是用了20升油。 目前自己没有安装充电桩，在单位充的电，不要钱，外面的价格不清楚，就算一度电一块钱左右，4次充电大约80元，加20升油，算10元一升，是200元，280元行驶了，大约560，也就是百公里5毛钱，和表显的5.几升百公里差不多。仅供参考，仅供参考，仅供参考。 （我是一般市内用纯电，不过用混动也一样，都是优先用电，提车第一天跑了4S店到家大部分是高速，充满电出发总共行驶了188公里，路上加了100元大约10升油，行车记录显示5.0见图二，其他都是市区。图三是有电状态下混动市区跑，图四是没电状态下油耗，仅供参考。） 【续航】 唯一的一点不足就是续航太短了，能有100以上就好了，我市区基本接送孩子，基本2-3天一充，目前还没完安装充电桩有一点不方便。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.79分“优秀”

【购车经历】去年09上市我就有关注，但只有SpA能吸引我，可能当时对领克还有偏见，觉得这个品牌没有吉利、长城、比亚迪性价比高，买这么贵，也没体现出品牌价值。（直到有一次坐朋友的01，真的让我惊艳） 【第一次试驾】直到给表姐选车时，借试车的时候顺便去试驾了领克09，（比亚迪魏牌都试驾了），驾控感真的很强，直接就能上手，有当年第一次摸宝马328i的感觉。一起步转方向你就觉得已经熟悉，能感觉到轮胎在哪里，转向大概是多少。 静谧性真的好，销售在外面喊我我都听不见😂，全车双层隔音玻璃真的6啊。转向极其精准，指哪打哪。弯道也基本感受不到太大的侧倾，这可是SUV啊，领克底盘用料和调教是真的国产第一梯队。再加上音响也比我的rav4号太多，但和帕萨特芬德（14款2.0顶配）还是有差距，不过也够用了。 【纳入购车计划】回家就和媳妇开始商量，但她不同意，觉得现在这个车没必要换。我灵机一动，打定主意让她去试驾了再做决定。因为媳妇也是从大学就开始开车了，技术也很好，不是一般的女司机😂。找了个周末带她去试驾，果然立马改观：老公，这车这么大确实挺好开，像开轿车一样，比家里的FX35好开多了。我：嗯，那当然，XC90的底盘嘛，哈哈。于是，开始找销售聊价格。厂家优惠4000，贷款还要3000服务费，合着就是4S一分钱优惠都没有。。。果断撤退。 【下定】后来加了很多车友群，想了解更多信息。也去另一家店试驾到了P版，确实更平顺更舒服安静。但是这家店也是没有优惠，气得我吐血，是不是发现我确实喜欢这车，就拿捏住我了？？？ 直到刷帖子看到一重庆车友在我去的第一家店提的现车，服务费少了2千，遂再次找销售聊，也给我少了2000，要求太低了我，哈哈😅。3月25日，开始每天30的厂家补贴等待金。 黑外黑内璀钻轮毂，本来想选棕色，但看试驾车棕色太不耐脏，要是有沃尔沃的深棕色就好了，这点没有继承下来，哈哈。璀钻轮毂比旋风好看，主要是旋风两边转得不一样，我强迫症必然不能接受。 【提车】6月6日，销售说有现车了，问我提不提，我拒绝了。7月，等待金已经到了3000了，雷神还是没有消息，新能源免购置税政策说到年底结束了（虽然大概率明年还有，但我不敢确定）等雷神肯定明年提车，购置税不一定，且大电池多肯定费用更要增加。还有重庆有两江新区地方补贴4000，于是果断通知销售提车。 【提车价格】335900+1000（璀钻轮毂）-4000（厂家优惠）=332900 【使用感受】 空间：虽然没有同级别的会偷，但是绝对够用。并且这个门的厚度太给人安全感了，这才叫奶爸车嘛，安全第一。就算你全家都是1米8以上，也就第三排坐不了，更何况第3排一年能用的次数对我来说太少了，但不能没有。某些车坐了第3排头部基本贴着后挡风玻璃，有09 这么远这么安全吗？80km追尾碰撞可不是盖的。 隔音：每次加油都要降下车窗，不然完全听不见加油师傅的声音。进隧道基本没有声音，比最近开的q5L强。 驾驶：底盘很整，转向很精准，开高速的时候是真的舒服，一不小心就是130以上，过不好的路段时稍微有点颠。比较熟悉朋友或家里的328i、A6L、q5L、A8、E260L、途昂、亚洲龙、6缸帕萨特、雅阁（其他开的不多，不好比较），个人认为比这几部车操控和品质不输。家里人坐着也不会晕，之前试驾比亚迪汉唐媳妇坐后排会觉得晕。 外观：这癞蛤蟆真的是越看越好看，好的设计就是改变你的审美的吧?。 【总结】这个价格给你越级的驾驶，越级的操控，越级的底盘，越级的质感，还有自身技术和品质自信给你的整车终身质保，501万内最强的车不过分吧。 领克09，值得拥有。 【油耗】往返区县，去时动力模式，回时混动模式（亏电），跑完之后加油到跳枪测试，绝对真实。 动力模式：363-277=86km，耗油7.29L，百公里油耗7.29÷86×100=8.476L 混动模式（亏电）：445-363=82km，耗油5.9L，百公里油耗5.9÷82×100=7.195L 才开100多公里，之后应该会更低。 【BTW 】不明白这些买新势力车企（杂牌车企）车的是什么心态，没有核心技术，没有底盘调教，没有发动机直驱（借从事汽车行业的朋友一句话，增程式就是厂商无法解决发动机直驱的一种无奈的妥协），有些连安全都没有。就知道吹，钱都用在你看得见的地方，看不见的地方什么都没有。还是传统车企靠谱，领克、魏牌、比亚迪、长安，国产加油。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.29分“优秀”

购车历程:之前开的小型suv，被追两次尾，萌生了换车的想法，当时就挑个结实还比原车大的，最初奔着价钱30考虑，一线的买不起，二线的看了xt5,xc60,也看了昂科旗，昂科威plus，林肯冒险家。xt5是因为20年改款了两次，明显感觉在减配，60和冒险家后排空间不是很大，昂科旗的内饰太老了，昂科威相中的配置下来感觉跟xt5差不多，还不如买凯迪拉克，再加上疫情，一直持币观望。等着等着09就车展首发了，当时觉得有xc90做背书，空间也还可以，最主要安全也宣传的好，就决定这车了。 外观:我选择的是黑色，其实最喜欢银色，但是没有。黑色勤洗车，贴上车衣以后特别亮，而且大车黑色显得霸气，尤其是配上那个争议巨大的灭霸同款进气格栅，挺帅的，重中之重，底盘真的是太平整了，强迫症福音，看着太爽了。 内饰:同样黑色，我这个中配只有棕色和黑色可选，棕色更多的见于灰色和白色外观上，棕色内饰的座椅两侧那个位置是光面的皮子，黑色是翻毛皮，真皮座椅更爱褶皱，所以这个看个人如何选择。中控方面我是比较喜欢，我总觉得那种悬浮式中控屏会被我哪天不小心掰下来，所以这种半嵌入式的还是可以，就是那个空调面板区域要是多点实体按键就好了，每次座椅通风和加热还得来回找下。 配置:我选的是中配没升舱，我觉得是够用，当然你要是有钱应该加1万那个升舱包，和那个LCp增强包，更有钱点可以直接上顶配，而且顶配是含上述两个选装包的，顶配还可以再加2.5w选配空气悬挂和主动进气格栅。那个1万的包就是香氛，前排座椅按摩，腿托。二排的分区空调和二排的座椅加热和三排的电动调节（真心不建议七座选，七座还得手动调节第二排，不差钱的除外）。那个LCp包，就是单目摄像头变双目，前视行车记录仪变360°行车记录仪，再加什么城市拥堵领航，意义不大。我最喜欢的还是主动进气格栅，可惜中配不让选，也没有单独的选装。车机是8155芯片，够用，但是领克通病，车机拉胯。 空间:受限于spa平台，因为所谓的天鹅颈，前后溃缩空间留的太大，横置发动机做出了纵置的发动机舱，导致乘员舱空间不大，而且还是三排座椅车型，所以就只能说够用，想像揽境那种跷二郎腿是不可能的。而且听说瑞典的设计师为了安全，也不肯妥协，做个理想式的女王副驾，还是挺可惜的。而且我选的六座版不升舱，第二排也不能完全放平，还照比升舱的最大二排靠背最大仰角小些，也不是特别理解，拒厂家说是因为没升舱缺什么芯片，升舱是电子限位，不升是机械限位。 续航:纯电介绍nedc工况是80km，Wltc工况是60km，我上下班开，堪堪够60吧，不过我均速才16，有的车友纯电开出过119。邮箱是50L，实测能加52，再大一点就好了。 驾驶感受:不吹不擂，方向盘真轻，一点不像大车，底盘滤振比我的小日系强多了，而且纯电感觉提速真快。用发动机的话，低速换挡有顿挫感。 买车价钱:我去年定的时候是33.59，然后有个6000领享金，一天30等待金，3000代金券，还有4000置换补贴，做了无息贷款，因为定的早也没收我手续费，还是挺合适的。4s店服务也挺热情的，有什么问题售后和售前一起帮忙解决。 增加一点，p版车型是具备从充电口对外放电的，最大支持3.5kW的功率，户外出行，野炊是刚刚好。图8是我在安装原厂的固定踏板，每边5个支撑点，需要拆掉侧裙。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.21分“优秀”

#09用车体验# 家里有娃，原来的轿车越来不适合了，寻思着换个大点的，我是个坚定的轿车党，换车是想换个530或者类似的车，没想到一次闲逛去试驾了09后我叛逃了…主要还是有这几点: 第一，09的底盘我相当满意，试驾的是m版，操控挺好，滤震也很好，支撑性也没问题，驾驶质感有高级感，感觉不输 第二，09的空间我其实很满意，家里人身高都不高，而且最多就是3个大人加一个小孩外加一只狗子坐车，可以说我不需要第三排，但我又希望有个巨大的尾箱，因为经常搬货，还有经常一家三口出门游玩携带的东西较多，比如2个行李箱加婴儿车或者小孩的自行车之类的，所以09这个第三排放倒之后的尾箱，是非常符合我的要求的。第二排因为身高都不高，所以也是能坐的舒服的，而且座椅舒适度也不错，很好。 第三，配置方面，30多万，09这个配置不需要多说啥了，bba根本没有这样的配置的。 第四，动力和油耗，p版动力够强，油耗相比我市区均速26油耗15-16的旧车来说好太多了，而且纯油的车，我想到了我手里怎么开都不会低于13的了，毕竟经常起步就4000转以上 所以想来想去，最后订了09… 1月17日小定，1月25日大定，p版halo加升舱包加璀钻轮毂，2月下旬的时候我还正在跟销售说，APP上怎么还显示预订成功，4s店将在24小时内联系我，对方突然就告诉我说，车架号已经匹配了，一直到我手续全部办完，3月12号去提车的时候APP上还只显示等待交车，连排产信息都没… 然后提车没两天，深圳封了，所以到现在也就走了200公里不到，在外面充了2次电，下面说说用车感受吧 底盘和行驶质感都没有问题，相当满意，动力也满意，nvh是做的很好的，纯电或者混动模式下，都很安静，一般温柔驾驶发动机都不会介入。切换到动力模式之后，油门响应速度很快，而且一直踩到140都很有力，再高的话在市区道路就没试过了。 新车目前还没有上过高速，所以也没法评价高速实际油耗多少，市区里纯电大概实际能跑60公里左右，基本符合标称续航，气温25度左右。 馈电行驶，跑了几趟市区路程20公里左右的，均速在35到40左右，表显油耗7.2，还可以吧。 配置方面很丰富，可以说是要啥有啥，在这价位上基本没有对手 内饰设计我认为还可以，有一定的高级感，做工我不太讲究，有人吐槽做工，不过我感觉做工是挺不错了，这几天带娃出门，老婆坐在第二排，给的评价是乘坐舒适，但b柱那的空调出风口，就算关上了她也感觉还有风吹着她 说完了驾驶和乘坐方面的感受，可以说上面都是好评，下面就是吐槽了，主要是关于车机。 第一个就是ar导航，我不知道为啥ar导航显示的图像，都被压扁了，不知道就是这样的还是出bug了。 第二个还是ar导航，开启了就没法用方向盘view键切换显示，必须还得在中控上切到地图显示，再三指把地图拖过去仪表盘显示，才能用view切换显示，不能直接切换真的很烦人，开车的时候用三指在中控滑太不方便了。 第三个是QQ音乐，时不时就给我资源无法加载，最多的时候一天遇到了3次。一开始不知道怎么强制重启车机，后来也是在圈里发帖问了才知道可以长按音量旋钮重启，这才算是知道怎么处理这bug了。 第四个是整个车机的操作逻辑，正如38号说的，逻辑混乱，一点都没错，不过好在这问题也就是加大了上手难度，都调好了之后，也算是能适应吧 第五，保电和动能回收力度每次启动都要重设，比较繁琐。 第六，我正在车内交谈，没说嗨领克，也没有任何相似的音，突然ai跟我说“在呢”，我：？？？ 第七，高级辅助驾驶开启的时候会有顿挫，开启的瞬间会有突然点了一下重刹的那种感觉，很不爽。 第八，主动刹车有点过于灵敏了，不过这个应该不算是缺点，有次倒车后侧方有个电动车接近，按照行进轨迹是不会碰撞的，车还是直接给我大力刹停了，吓了我一跳 第九，方向盘触控太容易误操作了，经常听歌听一半就下一首，自我感觉并没有触摸到触控操作，也不知道是不是bug会自己跳歌还是我无意中触摸到了 第十，方向盘位置调节不方便，也没法行驶中调节，我旧车也有电动调节，实体按键，开累了随时可以调下座椅和方向盘位置，换个姿势开车，09这座椅可以行驶中调节但方向盘不能的这个设计有点迷 第十一个，APP的问题，这行驶日志数据格式不对无法读取是个啥毛病？ 整体评价，这车我觉得是买的相当满意的，我看中的主要还是驾驶方面的因素，车机问题虽多但无伤大雅，能给ota好了那就是锦上添花了。希望领克以后能好好的改改这车机，好好修bug，其他花里胡哨的功能就别搞了，别再添加新bug，要说有啥建议，我就希望语音能控制整个车机绝大多数的事情，不再需要层层菜单挖掘，还有就是加个b站APP，爱奇艺虽然有会员但我用的不多，主要还是b站。 提车之后也没拍啥照片，将就看看吧，狗子坐在副驾驶表示很满意哈哈~

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Ultra

4.14分“优秀”

【购车经历】 购车前对比过大量车型，首先是纠结动力形式。 纯油考虑过坦克500，混动考虑过理想L9，纯电考虑过极氪001。 坦克500最初去年一上市就下了小订，满顶配，落地接近43，本来都静候提车的，4月试驾车到店，外观内饰都非常满意，结果一试驾大失所望，虽然开过一段时间的霸道，对非承载式车身的车的缺点有心理预期，但仍旧还是被变速箱的顿挫给吓到了，而且发动机涡轮的迟滞比较大，低扭表现远没有官方渲染的那么好，刹车脚感也不线性，底盘也偏软了，刹车点头问题比较大。正好那段时间油价也飞涨起来，考虑用车环境主要是城市，综合使用便利度（成都蓝牌车每周限号一天）与成本，选择了退单。 理想L9也是观望了很久，之前开过一个月的理想ONE，除了机械素质糟糕（底盘差，油耗高）以外，整体还是留了个不错的印象，结果L9一再跳票，我的09都提车了好一会才发布，也算是阴差阳错吧。L9一上市我第一时间参与了试驾，外观不好看，线条软塌塌的，内饰中规中矩吧，储物空间倒是设计的很实用。动态表现相比于ONE提升是巨大的，尤其是底盘部分，算然谈不上操控性多好，至少在同级别全尺寸SUV里表现的算是很不错的了，支撑性好，地面细碎的震动直接烫平。科技感十足，很多舒适性配置叠满，但从车的角度来讲，我觉得L9并不足以支撑其高昂的售价，辅助驾驶部分虽然走在前面，离真正的成熟还是差的太远，车载影院有点意思，但会干扰驾驶。提前为这些会快速迭代的还有巨大提升空间的东西买单不是很划算。所以错过了其实也没啥好后悔的。 极氪001综合是最满意的，机械素质极高，内饰外观都无可挑剔，但是官方的定价策略和购车权益非常恶心人，让我们这些之前没能盲定的客户，以现在这个价格买这个车变得就像傻子一样，加上官方纵容转单的黄牛，把我恶心的不行，在无奈和气愤中放弃了这个车。 领克这个品牌多年以来一直都有接触，开过一段时间第一代的01，留下了非常深刻的印象，外观很有个性，驾驶乐趣十足，内饰充满了层次和细节，但当时的领克销量并不佳，能否活下来都是个问题，同时对自主品牌的质量可靠度在当时也是值得怀疑的，终没有下手。但我还记得我对销售说过“如果领克能活过5年且出一款大型SUV，我就会买”，与领克的缘分与承诺就此结下。 其实去年09一出来就有关注，当时看到这个外观就惊了，这TM哪个设计师设计的，这前脸，丑扒了好吧，侧面线条倒是流畅，车尾非常领克，内饰帅的一批。当首批试驾车到店马上就去约了试驾。好车就是好车，灵活，好开，刹车油门跟脚，驾驶起来轻快又灵活，就是车机表现的出乎预料的糟糕，当时想着，也许后期OTA能够大改进吧（现在看来也许我大意了）。在几个月的对比和纠结后，最终敲定了09，提车的那一天我和领克都兑现了自己的承诺。 【最满意】 优秀的钣金做工，接缝整整齐齐，车身线条过渡流畅且自然，相当优秀的底盘素质与表现，操稳优秀，大扭矩和大马力随叫随到，超车就是一个念头的事，路上开起来相当的酣畅淋漓。内饰环保，新车开两天就一点味道都没有，太阳暴晒后也没啥味道。内饰做工细腻，充满了层次与细节，赏心悦目。 【驾驶感受】 动力系统可以吹一下：内燃机时代向纯电时代衔接的扛鼎之作，前驱是内燃机升功率时代的经典，后驱大电机直驱象征着汽车电气化时代的全盛来领，二者强强联合，从低扭到高转持续爆发，真正做到了节能环保又澎湃激昂。 275的20寸大宽胎保证了充足的抓地力，前双叉臂保证轮胎在弯道和坑洼中也能牢牢抓住地面，整车开起来信心十足。 【乘坐体验】 乘坐空间算不上大，不过在优秀安全性的基础上，表现也算舒适吧，出远门坐四个人最佳。第二排起带有隐私玻璃给好评，遮阳帘很实用。座椅非常宽大，身材高大的人也能获得足够的支撑性，第二排储物空间一般，随手的东西没有一个特别合适的位置放，没有小桌板是个遗憾，风噪路噪同级平均水平。 【油耗】 市区拥堵路况和高速路况算是2:1吧，目前开了6800公里，用电941度，油耗平均3.7L/百公里。按油价9元/L，电价0.44元/度来计算，目前粗算成本为0.4元/公里，相对于纯油车优势显著，但远不及纯电车的成本低。不过考虑到我喜欢大脚油门的开法以及2.3吨的自重和中大型SUV不低的风阻系数，这个表现我觉得相当可以了。 【最不满意】 车机部分 车机非常难用，具体的细节问题太多了这里就不细说，从大的块面来讲的话那就是缺乏一个整体的设计思路，没有从如何便利驾驶者操作的角度来对UI做设计和调整，从字体的易读性到菜单过于复杂的层级关系，以及非常难以在驾驶时点击的功能选项，经常导错路线的百度地图，种种问题让我使用它时充满了不信任和烦躁，更不要提还时不时发生的闪退死机等一系列问题，可惜了这块8155，这真的能成为劝退买这个车的理由，强烈建议领克认真对待这个问题，推倒重来也许是最好的选择。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.57分“优秀”

【提车过程】 2022.03提车，裸车33.39，免购置税（这点还是很爽的，算是薅共产主义羊毛了），保险8000+，服务费2000，落地35吧。 从订车到提车提示等了蛮久的，这段伤心往事就不说了，其实最初买车的时候没有考虑09，后期在市场看车突然发现09，驾驶质感确实不错，科技配置也可以，相较于我同事宝马X3、奥迪Q5一点不逊色，加速的快感、底盘韧性、科技配置完虐BBA，买车还是买自己喜欢的，同样的价格09给了我们50万的配置，够意思了 【驾驶感受】 个人用车环境还算可以，主要还是上下班代步，偶尔也出去自驾游，家里其实有两台车，无奈二胎出生了，还是需要换一台车，接下来就说说驾驶感受吧； 首先5.6S的百公里加速，真心不是盖的，谁用谁知道，红灯起步，变道超车确实很爽，其实动力这个东西就属于你必须得有，但用不用看心情； 再者就是静音：领克09的隔音非常出色无论是正常城市道路还是高速行驶，座舱内的噪音均很稳定，再加上bose的音响，开车就是享受啊 其次就是座椅：16向电动调节，加热、通风，感觉能加的功能都加上了，nappa真皮，触感比原先的雷克萨斯座椅爽多了，摸着就是一个字滑，不过真皮确实也带来一点烦恼，就是褶皱，不过可以接受，毕竟用着好才是真的好 最后还得说一下的是ACC辅助驾驶功能，是真的剩力，省心，09的辅助驾驶基本上把高速、高驾、城市用车上可以发生的各种情况完全模拟到了，从而做出快速规避，但是还是有提一个改善点，行人保护制定的时候能不能轻一点~~~~，有的时候吓一跳。 【油耗】 目前使用时间不长，平均油耗8.6（基本都是郊区工况和高速工况），平时在市区开油耗9.5，加满一箱油开600多公里，因为充电桩还没安装的原因，目前都是用油跑的，个人觉得非常优秀 【空间表现】 09整体的空间完全够用，也不知道网上那些人为什么整天叫唤要大空间。空间除了三排腿部空间小了点其他还好，平时也不坐人，也没太在意，后排的6座座椅成了我选这台车的重要因素之一！平时4个人的时候，每个人都有很舒服的位置，真有6个人的时候，其实也完全够用，关键是每个人的舒适度都不错。后备箱能装得下挺多东西了，过年的时候买了很多年货，都是一次性塞满，还带个30寸行李箱… 【亮点配置】 个人最喜欢这几个配置：HUD，喷水式雨刮（感觉真心不错，想不通领克09对这种体验配置竟然不宣传），nappa真皮座椅（09竟然连坐垫侧面也是真皮，三排也是真皮！！！！业界良心），空气自动净化（对于有孩子的我，太重要了），AR导航和灯光秀（装逼神器！！）预紧式安全带，后排遮阳帘（带娃神器），14个BOSE音响 【最不满意】 说说这个吧，毕竟开了几千公里了，尾门一脚踢功能，每次还是有点学习成本，踢不准就好尴尬，建议大家面对尾门左边下面的排气管踢，最灵敏就是这～ 后排车门开启略高，我老婆表示亚拉山大 有条件可以加个电动的踏板，这车高~~~ 还有就是空调风太小，有的时候想调大，但是声音大，可能是09太安静吧

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.5分“优秀”

1【购车经历】 今年四月份，娃已经两个多月了，家里的一台车（小红）使用年限较久，寻思换一台车，由于家里还有一台glc（小黑），两台车都是燃油车，就想试一试新能源。首先试驾的是毛豆3和毛豆Y性能版，单踏板模式挺有意思的，动力澎湃，加速异常迅猛，操控犀利，驾驶者之车，但内饰太过简约，做工看上去不怎么精致，且还涨价，颜色选择、充电桩安装都需加钱，遂放弃。随后试驾了汉ev、感慨万千，没想到国产车进步如此之大，配置拉满，乘坐舒适，三电系统优异。试驾完汉ev后，看到旁边六座的唐ev，上去坐一坐，发现新大陆，可能六座的suv更加符合自己的需求，不出远门，开一个车就行，尤其唐ev配置更上一个台阶，第二排都带按摩，太舒服了。一度想定唐ev旗舰，无奈唐ev都使用了原来的老平台，电池包巨大，远看有一坨挂在底盘下面，害怕电池会磕到，加上后备箱太小，怕影响第三排的安全，遂放弃。随后继续试驾es8签名版，可能是有空气悬挂的存在，过那些坎坎坷坷是真的舒服，选到想要的配置超过60w，超预算太多了。抱着试一试的心态去试驾09phev，结果驾驶感受极好、底盘过滤干脆、操控灵活、动力模式下也能激情澎湃。且座椅舒适，除了应急的第三排较小，第一排，第二排都比较体面，又有沃尔沃背书，安全第一。再加上领克09phev有一台现车，颜色都是想要的，不需要等待，就确定了09p版。 ———————————————————————————— 2【外观】 领克09的外观，很多人说丑，但自己看下来感觉还不错，丑帅丑帅的，能接受。最后选择的白外棕内，圆圆润润的，白白胖胖的，也显大气，后面镀了晶，装了踏板，使用起来更加方便。不过白色确实不怎么耐脏，需要经常洗车。 ———————————————————————————— 3【内饰】 内饰还是挺豪华的，大量的皮质，手感柔软，摸起来也比较舒服，座椅也比较舒服，调节的角度也比较多，就是6座第二排没有杯架不是特别方便。 ———————————————————————————— 4【动力】 纯电模式：上班的时候纯电模式，正好续航可以覆盖到家到单位的距离，安安静静和一般的电车没有什么区别； 混动模式：就很平顺，安安静静的舒服，深踩油门加速也轻快，09的混动模式优先使用电池，电池没电的时候，或深踩油门发动机就会介入，介入时感受不明显； 动力模式：爽，非常爽，响应迅猛，馈电和满电感受差别不大，超车啥的非常有信心，深踩就抬头。 ———————————————————————————— 5【底盘】 采用xc90同款底盘，用料厚道，操控非常灵活，开起来到感觉不像一台大车，对比家里的glc，更喜欢开09，但停车的时候还是能感受到体型较大。 ———————————————————————————— 6【空间】 第一排，第二排还是比较体面，比较舒服的，就是为难了第三排，不过第三排两个小朋友完全没有问题，而且现在当四座车用，有一个巨大的后备箱。 ———————————————————————————— 7【油耗】 前1000公里基本上都是用油，油耗大约7.5-8左右，这么大的车这个油耗还是蛮不错的。一千公里后充电桩就安排上了，现在基本上不用油了，纯电真香，现在夏天开空调，纯电续航大约80公里左右，可以满足上下班的需求。 ———————————————————————————— 8【车机】 方向盘上的触摸按钮、空调的触摸按钮有点难用，车机更是一言难尽，逻辑不清晰，商城的可以app太少，8155那么好的硬件，就这，就这，就这，魅族快来救救吉利。 ———————————————————————————— 9【总结】 感谢科技的进步，感谢国产的疯狂内卷，对我来说能在这个价位买到09phev感觉物超所值，也相信在这个价位会有更多优秀的产品出现，消费者会有更多的选择。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.64分“优秀”

自从我们家里多了三宝之后，以前的车子已经不能够满足我们家日常的用车需求了。所以必须买一台7座或者6座的车。本人一直对SUV情有独钟所以直接不考虑商务车了。至于领克09这个车我是19年年尾的时候就开始关注了一次偶然机会我认识了一位朋友他拉我进入09群里面，那时候09还没有命名，暂定07，代号EX11。然后每天都在群里面看有没有什么消息，刚开始的时候曝光那个谍照出来车友都炸了都在群里面吐槽那个都市海岸线，浪涌式进气格栅。最后还是厂家也听到我们的心声了后面增加了熏黑处理才有了现在的银牙黑牙。说实在的厂家真的在用心听我们消费者的心声的，也会及时改进。有问题不可怕，可怕的事处理问题的态度。还有本来09只有6座的后来都是因为我们群里面09智选官，跟我们这些09准车友投诉要求出7座，厂家也是因为我们车友投诉最后还是妥协出了7座。反正我也是从关注到去年的09开放预售，然后下订 提车。外观整体看上去还挺喜欢的，领克也是一个刚刚成立6年多的品牌，就像车子一样年轻，这点符合我整体年轻的气质。内饰做工方面也很精致，用料又环保。新车提回来基本没什么味道这点赞。我本人是配置控所以对比过很多同级别车型 ，奈何囊中羞涩不然直接顶配加空悬那真的是武装到牙齿了。不过次顶配也基本满足日常行车要求了。最终还是选择了09。空间的话对于同级别的车不是09的强项，但是对于我于我自己来说真的够用了，车无完车。选择自己喜欢的就好。续航方面官方标了60公里 基本就是这样吧日常市区通勤对我上下班来也够用了。驾驶感受是我最满意的 纯电状态下噪音控制的很好基本没什么噪音，提速又快，换挡又丝滑。行驶质感底盘得益于沃尔沃的SPA平台，整体来还是很扎实的。加上百公里5.6的加速真的是很爽，09是一辆适合喜欢开车的人开会越开越喜欢 至于智能方面09的车机语音控制我感觉还不错，就是导航是百度的感觉很拉胯，听说后期会有高德的，本人用开高德的了还是习惯用高德。还有就是目前只支持QQ音乐，希望后面OTA之后能给用户多点选择比如酷狗，网易云音乐 这些

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Ultra

4.36分“优秀”

作为一名地道的80后成都土著，我从2020年开始计划换车，汽车网站全都看了一遍，想换车是因为第一目前开的马自达2013款CX-5 2.5豪华，也开了6年多了，10万公里了整体还是不错的没大修过，正常保养，油耗也才不到9（开得比较暴躁了，刚提车1到2年油耗才7.几）；第二空间目前也赶紧确实小了，需要个空间大点的；第三，车配置和现在的车比配置低了，毕竟是2014年的车。 此次换车目标还是SUV，但是从20年因为疫情经济不景气，一直看到21年，从BBA，Q7,X5，奔驰不感兴趣，林肯飞行家，福特探险者，XC90，直到21年9月份的成都国际车展，看了领克09知道有这样一台车，当时车展看的人多，我就在外面看了看外观白色，车显大，空间没机会进去看。 后来车正式上市，也网上看下了，有插电混动的，成都又限行，开始考虑SUV+7座+绿牌（纯电不考虑），最后看能60W以内落地的好像只有领克09 PHEV的。 21年10月朋友也打算换车，于是国庆期间和朋友约着一起去武侯立交外武科西三路的那家领克4S成看了实车，可惜没有试驾车，展车当时也只有汽油版的，结果朋友当场就看上了外观，内饰，做工。牌子呢，确实一般，我和他都没想过会来看领克。 回家后，过了一周又带着家人去4S试车空间大小，因为网上都说这个车皮厚馅少，我家里5口人，基因不好，身高没超过175的，因此空间对我们一家来说够用了。另外空间小，确实也是因为车头长了，后备箱也比一般的7座车后备箱大。为啥我一直坚持要7座呢，因为7座可以当床车。6座不行，不能方平，7座平时还可以当5座用。 销售也说目前可以网上给1000下个订单享受等待金和其他优惠政策，我以前也在汽车行业待过，也在由于虽然09是SPA平台，平台是没问题，但是领克是第一次SPA，装配多少会有问题的。一直在犹豫，还有花30多40W买领克自己内心还有点犹豫。又再想了下，确实不想开2台车，2台车就是为了限号方便，但是养成麻烦，保险。加油，停车等等都是双份。经过内心斗争最后还是决定下单。 下单又遇到问题，到底是PHEV Ultra，还是PHEV Halo。为啥会纠结，因为想要白色的，白色车显大，颜色显安全，自己也没开过白色的车（之前开银色、灰色、红色），银色灰色都耐脏，家里人也说不要银色了，银色灰色之前都买过。Ultra白外白内饰，无法接受白色内饰，紫外紫内，说实话没见过实车颜色也不敢订。但是不选择Ultra又没空气悬架，但是领克第一次SPA，又第一次空气悬架担心调校不好，于是把我想法和销售沟通了下，销售小王说，直接下2个单PHEV Ultra 7座紫外紫内+空气悬架 。再下一个PHEV Halo7座，+选装包的，反正可以免费退的。于是听了小王的意见，在21年10月17日下了2个订单。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.5分“优秀”

【购车经历】 家里填了二娃，之前的马三明显空间不够用了，就想着换空间大点的。因为所在城市限号，绿牌是刚需，所以目标就放到插混新能源了。理想one试驾过一次，空间不错，内饰科技感也拉满，但驾驶感受总感觉差那么一点，经常泡论坛刷帖子，也对增程式混动有一定的了解，总感觉这个价位了，买个东安三缸发动机，有点绿油油韭菜的感觉！比亚迪听说是好车，但由于对车型实在无感，也就没考虑。合资我是一个没看，一是这个价位绿牌的合资车选择也不多，二是对国产车目前整车品质也很认可。至于品牌溢价，对我来说可有可无，车是自己开的，旁人的目光感觉比较次要吧！09一直在网上有关注，从去年开始也到店试驾了两次，总体感觉内饰豪华，静音做的很好，操控就别说了，同价位甚至高一档价位里基本无敌吧！另外09给自己加试的追尾和翻滚的测试，也是最后坚定选09的一个重要因素，一家人出门，安全绝对是重中之重！定09过程也很快，头天下午再次试驾了一下，第二天上午谈了谈价格，下午交定金。三天后提车！外观一直首选就是黑色，个人感觉前脸更协调一些，本来喜欢棕色内饰，考虑家里俩娃，小朋友好动，不想天天清理内饰，就选了店里七座黑外黑内的现车。目前一千多公里，感觉有点香！！ 【驾驶感受】 再说说驾驶感受吧，之前开的马三，这车唯一能拿出来说的就是同价位操控算可以了吧！但从小车换到不止大一圈的09，完全没有不适应的感觉，底盘支撑，转向精准度，行驶质感完全不是一个层次。期间跑过来回四百公里的高速，给我感受智能辅助驾驶确实好用寻迹很稳，也很准，大大减轻驾驶疲劳度，好评！纯电模式下开起来很爽，很静，动力也很强，发动机介入体感上是没什么感觉的，就是低速行驶状态，风燥基本忽略的情况下，能听到发动机声音，从而知道发动机已经介入，也仅此而已。因为还没装充电桩，目前一千多公里 充了两次吧！表现综合油耗七个多，2.3吨的车，个人还算满意！ 【最不满意】 至于大家吐槽的车机，本人不是重度使用者，目前感觉还行，不过确实有一定的学习成本，有些功能藏的有点深！最不满意的，就是这个方向盘按键了吧！基本熟练的盲操目前我还做不到，转向时切歌是常态！好看也得基于实用的基础上吧！希望之后厂家能给出解决方案！ 说了也不少了，上几张图，前几天配了原厂的床垫，出去玩儿不要太爽！路边横向对比了个q8，个人感觉，气场什么的完全不输好吧！ 啰嗦了不少，最后祝所有喜提爱车的朋友，上路一整年，平安365！拥有领克09，给你的幸福生活锦上添花！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.64分“优秀”

【最满意】 开起来丝滑无比，空间够大，家用车（我家的情况）目前看够了。 【提车价格】 我是关注早，也是第一批舰长会员，然后置换补贴，大客户，等待金等等都是全额拿，大家可以自己算。 【驾驶感受】 丝滑无比，真的丝滑无比，提车以来一直亏电开（桩流程走完了，就是等，小城市干啥都慢），市区低速开，开始时不知道发动机啥时候工作的，开的多了多注意感受慢慢明白了混动模式的逻辑，比较简单，也就是没有那么智能，但是发动机和电机配合的不错，起码做到衔接无违和感，给你电车的起步平顺及大马力的加速，是真的爽。操控没的说，开始我是太敢开的，现在发现变道比之前小轿车还顺，这车开着容易上头。 【亮点配置】 配置这玩意，不用提了吧，官方好多都没宣传，慢慢挖掘吧，平时用得到的基本都有。 【动力表现】 混动模式已经符合我的要求，因为买这车主要用来带孩子方便，不暴力驾驶，动力模式都没开过，所以发言权不大，感觉就是丝滑无比，并且车内太安静，车速不小心就上去了。 【续航】 没充电，真不清楚。 【最不满意】 销售服务，真的无语，连该给我的nfc卡都不给我，装脚垫装油版的，二排完全塞不下去，提车付钱走人。不应该摸黑人家，毕竟只是工作。再次强调理想服务确实好，几次约我上门试驾不过我拒绝了。 【购车经历】 这个我之前的贴说过，家用，二宝，今年出个门两个宝宝座原来的车就不够用了，三排座刚需，MPV不是不考虑，没有符合我需求的有操控有新能源等等。对比主要是理想one，试驾一次，放弃，那底盘还有三缸抖我不接受，但是不得不说理想销售给力，固定两个星期一个电话。bba我是不考虑的，xc90确实好，但是T8太贵超预算；退而其次试驾了xc60，强制装潢服务费加起来智逸都38.9。这车从有消息我是就关注，第一批99会员，我们城市有车就去看，十二月才能试驾，当天带媳妇试了窝窝60和09，差别感受太大，毫不犹豫大定， 早提车是因为其实我很早就小定，也没加包。大群里发了几张图，这里我就不发啥了，反正基本都有试驾车了，最后希望大家早提车，双无敌。 【油耗】 目前一直亏电，均速27左右，10.7，结合开始阶段的怠速和适应，亏电下正常市区路况我有信心控制在9-10，马上有桩了，这混动的逻辑是先用电，需要动力的时候给油，方便充电的话，主要用电了。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.64分“优秀”

09到手两个月了，功能也都熟悉的差不多了，跑了四千多公里，讲讲用车感受吧，先说一下选车历程，家里车不够用，准备增购一台大SUV，对比过汉兰达，XT6，理想ONE，终因各种原因被pass了，后来去看了09，被09豪华的内饰，强劲的动力，扎实的底盘给打动了，有一些小缺点，都能忍受，痛快的下订，提车。 外观不多说了，个人感觉很满意，前脸的设计还有提升空间，内饰的豪华感是真没得说，比同价位的合资品牌用料好太多。 在配置这方面不得不佩服自主品牌的诚意，该有的都有了，好多功能在七八十万的车上都没有，不过功能越多车子可能出现故障的概率也会高一些，但目前还没遇到，希望以后也不会遇到。 乘坐空间是09的短板，跟同级别车比起来没有优势，但也够用，而且三排使用的概率比较低，后备箱的储物空间很赞。 动力绝对强劲，看好多车评人对这台车的动力也是赞不绝口，两吨重的车子，有很强的推背感，真是非常优秀了，不管是城市道路还是高速超车，信心满满，一脚油门下去，车子的响应立马起来了，都说AT的箱子动力输出会有延迟，09就没有，这可能是混动的原因吧，还有电机在输出动力，不过纯电的续航低了一些，只有60公里，听说改款的高续航版本要来了，是不是买早了？ 操控这一块，底盘使用的是和XC90一样的，机械素质是真好，这也是我选择09的主要原因，前双叉臂后多连杆，摆臂还是铝制件，后悬弹簧使用的是复合材料制作的叶片弹簧，看着像塑料，其实比塑料强度韧性高多了，实际开起来感觉还是很稳的，山路转弯感觉底盘能牢牢的抓住路面，没有甩尾打滑，车身也没有大幅度的倾斜，减震给人一种有韧性，很干脆，过减速带的时候轮胎压过去就很干脆的砰砰两声，不拖泥带水，车身颠簸的幅度也很小，给人一种扎实紧凑的感觉，方向盘在低速的时候很轻，一只手不费力的就能打动（个人喜欢单手搓方向盘），随着车速的升高，方向盘的力也会变重，比较沉稳，高速上行驶想变道需要稍稍使点力，高速稳定行驶，不会轻易误操作跑偏。 日常驾驶感受完美，起步、停车、拥堵行驶、换挡、加速响应都很平顺，没有顿挫感，因为是混动的，起步加速电机输出动力，一个字，快。油耗目前8~9个油，还是很不错的，唯一有一点感觉不是很好的就是刹车，刹车踏板的前半段制效果比预期的差一些，后半段就比较明显的，弥补了前半段的不足，这种现象也咨询过4S店，店里给的答复是phev的刹车特性，都是这样的，我也试了试店里的试驾车，一样的感觉，但是这个需要适应一下，习惯了就感觉正常了，人与车都有特点，需要相互磨合一下。 隔音也很不错，前排是双层玻璃，跑起来车内还是比较安静的，高速行驶车内正常交流，不用提高说话音量，路噪有一些，还能结束。