点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
4分“优秀”12.98万的国产SUV，还是标准的紧凑型级别，其实这个价格是没啥竞争力的，所以名爵也为MG ONE拿出了应有的配置诚意，一方面是它的驾驶辅助功能非常完善，像自动泊车、并线辅助、4D透明底盘系统这些同价位不多见的功能都有配齐；另一方面，它有两项比较特别或性价比较高的功能，分别是头枕音响系统、副驾驶座椅电动调节。个人特别喜欢的是主驾头枕的这组扬声器，虽然它的YAMAHA雅马哈音响也值得单说，但在我这个不专业听众眼里，其实并未感受到音质有太大提升，反倒是多了这组头枕扬声器，支持单独播放导航声音，就是其它扬声器放音乐的时候，它可以单独为驾驶者播放导航，而不会影响其他乘客听音乐。
前面也说了MG ONE只是标准的紧凑型SUV，轴距只有2米67，车长才4米579，所以它的空间虽然没有“拖后腿”，但也不是很宽敞，1米8以上乘客很难在后排享受空间获得感。而且，它采用三联屏环绕式设计，虽然能带来不错的科技感，但将后视镜、大灯、车门控制功能集成在最左边屏幕，个人认为，用起来不如实体键方便。值得肯定的是，大屏的界面优化、分辨率还不错，除了标准背景风格外，还有哔哩哔哩风格UI背景，内置的AI语音助手具备自主学习功能，试了几个模糊的语音指令也都能有效识别。
其实最能体现MG ONE定价12.98万价值感的，还是能爆发181Ps最大马力的1.5T引擎，数据上领先绝大部分同排量机型，但也不要被它的动力，以及运动的外观迷惑了，本质上这还是台开起来偏舒适的家用车，前后四独悬的设定较软，只有在超级运动模式下，它的油门反应更快，转速容易拉高，加之模拟的排气声浪，更容易给到性能SUV的错觉。总之，如果对空间需求不大，对运动风格的SUV抱有好感，那么这台MG ONE值得考虑。反之不如老老实实买台销量口碑俱佳的家用SUV。
CHEN雨彤：360影响有没有
头条用户：我的评价是，不如赤兔
泼墨挥笔画中仙977：说实话 内饰仿皮 好大鼓气味，劣质胶加工座椅 估计
点评车型:
2022款MG ONE β-质享生活系列 1.5T 大满足1228版
4.7分“优秀”优点：
1. 外观。买车外观是放在第一位的，阿尔法个性张扬，贝塔成稳内敛，作为中年男人选择后者更合适。
2. 空间。提车时感觉车好大，还担心不好停车，车子果然是越开越小。空间中规中矩，基本是一家三口，完全够用，就是过年回家装东西时候才觉得后备箱略显不足
3. 动力。之前没开过其它动力的车，不好直接对比，起步稍微有点迟缓，跑起来动力还是很足的，加速、超车时动力随踩随到。
4. 配置。我认为是贝塔1128性价比较高的一个配置，360全景，辅助驾驶对于新手来说绝对友好，不用担心路窄车多造成刮碰。左手360快捷键随时调出画面，车道偏离预警，盲点监测，自适应巡航也能给驾驶带来安全感和舒适感。
缺点：
1. 车机功能少。贝塔只有顶配是高通8155平台车机，所以1128款功能比较单调，可玩性不高，MG LIVE能显示的信息很少。但车机还算稳定，最满意的功能是语音系统，导航（至今都用的车机导航）
2. 360全景闪屏。提车第一天就发现闪屏，而且概率很高，首保的时候4S店给升级了固件，闪屏依然存在，我看论坛，MG LIVE也有反馈，应该是批量问题。
3. 车漆薄。车漆很薄，稍微一蹭都露底了，截止目前蹭过两次，一次后视镜蹭到栏杆露底，前唇蹭到树桩，都没管，自己描描。
4. 胎噪有点明显。19寸轮毂样式好看，但是轮胎好像是跟大陆定制比较贵，一条1K多，后面更换成本高。胎噪跟路面有很大关系，那种细腻的柏油路面几乎听不到声音，但是颗粒度大的路面胎噪真的大。
5. 油耗。前期磨合的时候油耗比较高，后面会降下来，1.5T的同级别产品油耗应该差别不大，我能接受。
charnlee：更正：本人所购车型是贝塔1128款，可能手滑写成了1228款了。
再见青春：你几月份的车
用户1077345922175：胎噪大，风噪大，高速120放歌都压不住
点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
4.1分“优秀”在很早之前我就想要买一台十几万的SUV，可是一直找不到适合的，后来发现了这台名爵one，觉得无论是价格、外观设计还是这台车的操控感和空间表现都非常适合我。有一种相见恨晚的感觉，他的辅助驾驶功能比较多，气囊音响什么的都比较到位，比我兄弟那台大众要好的多，最主要的是还比他那台大众便宜很多。趁着一个晴朗的周末，我去订车了，当时和老婆一起去的，俩人都很激动，车子的小缺点就是它的噪音这块，在高速上跑的时候噪音挺明显的，风噪到100之后就会出现了。
ouyangjingbo：是哪台车在高速没有风噪吗？
人间道场一道童：
江徽：
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2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
3.5分“良好”本人参加过名爵MG ONE的上市发布会，第一次看到实车时，它的外观就给我留下了深刻的印象。在MG ONE到店后，我又第一时间联系了4S店进行试驾体验。
整体印象：MG ONE的外观设计比较耐看，没有刻意去标新立异，而是基于名爵车型的家族式设计进行完善，由于体验的是这台顶配版本，车内配置比较丰富，头枕音响十分有个性，唯一美中不足的就是后排头部空间表现稍有不足。
内饰配置：这台车的配置非常丰富，主动安全方面具有主动刹车、车道保持、主动安全预警等功能，配备了540度全景影像，具备L2级辅助驾驶能力，能够实现自动泊车入位。雅马哈品牌的头枕音响是内饰配置的一大亮点，搭配256色氛围灯，影音体验不输豪华品牌。
空间表现：前面已经提到过了，MG ONE在后排空间表现不是太出色，为了保证腿部空间，后排座椅比较靠后，而它的车长只有4579mm，加上车顶采用了溜背设计，所以后排头部空间表现不是很理想。后备厢空间也是同级中等水平。
动力操控：MG ONE搭载的1.5T发动机最大可爆发出181匹马力的动力，搭配CVT变速箱，加速体验比较平稳，在城市路面行驶比较轻快。方向盘转向力度适中，没有虚位，底盘的调校过于舒适化，不够紧绷，通过减速带会有过多的弹跳，和外观展现出来的运动氛围还是有一定落差。
购买建议：作为名爵旗下全新SUV产品，MG ONE展现出来的潮流时尚感，比较符合年轻人的喜爱，综合丰富的配置以及智能体验而言，还是值得作为这一价位的备选车型。
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2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
4.1分“优秀”综合表现很不错，外观好看、动力强、空间大、配置也不错，辅助驾驶功能也多。车子是买给老爸代步用的，我老家那里没有通公交车，上个街很不方便，只能搭别人车或者走路去镇上，所以自己有点钱就先给家里添加一辆车子。
点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
3.29分“良好”【最满意推介】主被动安全配置方面，ABS防抱死制动、EBD制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定系统、安全带未系提醒等都一应俱全。6安全气囊，此外还有侧安全气帘，专为保护车内人员的侧面部位，这个程度的安全配置值得肯定。
辅助安全方面，MG ONE不仅配备了前、后驻车雷达、倒车车侧预警系统、360全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、自动泊车和遥控泊车等功能，这些安全配置提供了更周全的保障。
对于自动泊车功能，在技术上相比传统的雷达方案，MG ONE采用的是全新的视觉+雷达的融合式自动汽车技术。这样一来，就对泊车的环境要求有更高的宽容度。这直接表现在过去的自动泊车功能必须要找划线车位，但MG ONE并不需要，没有线也可以停。也就是说，MG ONE的车主使用自动泊车功能就不用局限于划线停车场了，特别对新手以及女司机来说有很高的实用性。
另外，遥控泊车更是一个智能化配置，甚至都不用坐在车内，只需拿着一个手机，就可以遥控车辆在你选择的车位上自动泊车。
另外辅助驾驶方面，MG ONE也是相当不错，配置相当丰富，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、碰撞报警和主动刹车功能。此外，MG ONE还多一个倒车轨迹功能，可以在倒车的时候帮助驾驶员看得更方便。MG ONE搭载的是MG PILOT 2.0驾驶辅助系统，拥有同级别最全的传感器。通过3个毫米波雷达、4个360°高清环视摄像头、12个超声波传感器，可实现高阶场景驾驶，从高速、快速路到城市道路，各个场景逐步覆盖。
如果你是一个追求安全驾驶的消费者，以上这些安全配置还是比较人性化和实用性的，希望能给你带来一些购车启发。
点评车型:
2021款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
4.29分“优秀”MG HS辗转换了好几个名字，这回又变身成了MG ONE。不过这台车确实在智能化上有一些突破，骁龙8155处理器让车机的性能提高不少，中控屏有更高的可玩性，同时L2级别的驾驶辅助也比较好用。外观看上去有点AMG的味道，动力在同级别1.5T当中算是不错，底盘质感属于偏硬那种。
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