点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4分“优秀”

一开始是在H6和探歌之间纠结。H6是挑不出什么问题，但外观不是很喜欢。探歌合资品牌驾驶感受不错，不过内饰太过单调。最后选ONE是因为刷手机刷到，感觉外观还不错，后面差不多跑了3次店，基本敲定后，赶着最后一天送10次保养交了定金。然后又赶着21年最后一天提车了。 裸车12.98万 保险 4500 购置税 1.14万 服务费 2000 上牌费 200 首付 5成，办了3年免息，月供1800 提车价 8.31万 落地 14.79万 店里送了10次保养 免费洗车，记录仪，脚垫，贴膜，等没有用的小东西。 用到现在觉得内饰不错，设计和用料都挺不错，就是最左边的那块屏有凑数嫌疑，哈哈。右边两块大屏还是蛮给力的很清晰。 动力方面，车子在市区开完全没有问题动力够了，试过几次地板油，除了略微有点延迟，动力还是蛮OK的。sport模式下的声浪我之前听到还以为是排气管发出来的声音，后面才知道是音响里出来的，不过声音还是挺上头的呀。 空间的话，看需求吧，我是觉得我现在足够用。 车机方面，感觉白瞎了中间那块液晶仪表，上面看不到油耗，油耗不在仪表那里显示就很不习惯，而且时速和转速显示感觉没有那种表盘式的直观。然后就是很多功能都需要在车机上设置，油耗居然和胎压检测在一起，这个逻辑是法国人设计的吗？ B站不错偶尔可以把玩一下，但是不能设置清晰度。 网易云可以扫码登录账号，好评！ 油耗的话现在平均在8L 总结一下，外观赢了，空间绝对够了，这车还是对的起这个价格！

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 初创版

4.9分“优秀”

🙋🏻♂️ 情况介绍 因为自己以前一直在外漂泊，也就一直没考虑车的问题。现在年纪也不小了催着要结婚，所以回老家过完年买完房子，想着也该买个代步车。一开始亲戚朋友推荐买polo,试驾后虽然价格合适，不过因为自吸和空间最终被否决了。再后来就打算去看了名爵5，结果去店里那天旁边摆着一辆suv，瞬间决定就它了。有些东西是会变的，就像七年之痒一样，我不知道我和它能不能一起走下去，但此时此刻，真的爱了。 💰费用明细 因为订车比较急，不想等，当时也知道是去年12月底的车，裸车优惠3000（10.4），购置税9000，保险4900，上牌啥的150，全款落地差不多11.9边上（店里送了椅套、脚垫、车膜、记录仪） ✏️新车初体验 5月10订的车，选的黄道吉日17号提的车（我也不知道为啥）一开始想提蓝色的，懒得等，而且我对驾驶辅助那些功能无所谓，就选了低配赛博灰。 时尚年轻略富侵略感的外形没得挑剔，一眼就相中。面向驾驶的三连屏还是很人性化，应用排列也比较简洁，不至于眼花缭乱的。车机我把那个语音唤醒关掉了，不至于有事没事瞎搭话，至今没出现卡屏或者黑屏现象，就是暴晒后刚启动车子语音会有点延迟。 座椅包裹性也还好，特别是后排中间没有明显的凸起这一块我非常满意，要不每次都得有个冤种坐那硌人 最不满意就是安全带没有高低调节，作为十万+国产车内饰用料都还算良心，不知道为啥在这个地方省一笔。 自动驻车功能还是蛮爽的，解放了右脚。一开始不大会会操作，每次起步一脚油门下去，转速直接飚2000，油门声还大 后来琢磨明白了，起步时轻点油门先解除自动驻车，再加油就没再出现这种情况了s档推背感还是有的，费油也是真的，不过平时路上超车还是轻轻松松，特别是中后段动力越来越足，好大力，我好喜欢😍 平时通勤因为在老家都是县城和山路居多，加上我又是黄金脚，油耗一般在8～9个，夏天全程空调差不多10个左右。心中有涡轮，到哪都是T，毕竟是真实1.5Tsuv（虽然紧凑点），自重在那，所以还是能接受这个油耗。 中途闹了个乌龙，一直以为轮胎是马牌的，前几天才发现是玛吉斯的看来只有中高配才是马牌，不过好处是换胎成本低了，毕竟一条马牌一千多。玛吉斯胎也还耐用，抓地力也还行，唯一胎噪比较大，鱼和熊掌不可兼得。 看到很多圈友说电瓶亏电的问题，虽然我的是库存车，目前俩月还没出现，反正坚决不熄火听歌。虽然是低配，不过远程启动还是蛮香的，我在五楼都可以用智能钥匙远程启动楼下的车子，而且空调也会打开，至少不会上车烫屁屁聪明如我 被电动车干了一血，心疼的拿牙膏仔细的抹了抹刮痕，尽力了哎 希望以后好好的吧

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

3.93分“良好”

名爵MG ONE提供两款外观可选，分别为α和β版车型，此次教授体验的为MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版车型。 从MG ONE α的设计上看，新车依旧延续了运动、年轻化的设计路线，但相比夸张的MG6，MG ONE的前脸对于大部分消费者来说明显更容易接受，边形格栅轮廓配合参数化放射中网非常独特，而且一下就让你的视觉聚焦在中间的MG标上。 采用双色的车身配色，而且车身姿态还带有一丝溜背的味道，配合19英寸的军刃斧轮毂，整车的充斥着很强的运动感。 在尺寸方面，MG ONE 4579/1866/1617mm的长宽高和2670mm的轴距，相比同级的主流选手虽然并不占优，不过它个性的设计的确让它在一众走年轻化路线的SUV中脱颖而出，让人记忆深刻。 内饰也同样有惊喜，以往名爵的车型都是悬浮式和内嵌式的中控屏风格，而这次则是首次搭载“三连屏”，其实就是把自动大灯、外后视镜调节、门锁、蓝牙等控制按钮集成在最左侧的触控面板中。 线条设计非常有机甲风格，大量亮银色的饰板冲击感很强，方向盘的样式也是上下平底的设计；采用环抱式的座舱的设计，中控屏幕倾向驾驶员一侧，下方保留的是一些触控式的功能键，不过教授个人觉得，这种触控式的按键使用起来还是不如实体按键来得方便。 在开上MG ONE之前，教授对于名爵车型的动态印象还停留在双离合“顿挫”的噩梦当中，虽然从第三代MG6开始就换装了湿式双离合变速箱，但是大家对它的期待似乎还不够，这次的MG ONE直接用上的了新一代的MEGA Tech CVT 325大扭矩无级变速箱。 实际体验下来，CVT真的立下大功，它不仅能够承受更大的扭矩，且CVT钢带具备不间断连续变矩和不间断传输动力的特性，最重要的是它与1.5T发动机匹配度非常高，提速时能感受到动力响应非常积极，而且低速也丝毫没有顿挫感。 而在底盘方面，MG ONE的底盘是有质感的，没有松散廉价的感觉，相比此前的车型进步不少。它不是完全舒适的取向，而且更富有韧性，传递给驾驶员的路感也是比较丰富的，但对于乘客来说可能会有点太多了，也能看出MG ONE更多还是考虑驾驶者的。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4分“优秀”

提车一周多了，这个价位的车做成这样真的很不错了，但小问题也遇到不少，就一起说了吧～ 1.电瓶亏电：提车后第二天上班，停在停车场八个多小时电瓶就亏电了。我是夜班，凌晨一点下班，加上东北零下18度左右，当时真的很绝望，只能打车回家，第二天取的机械钥匙，开锁打开机盖叫道路救援搭电，然后去售后充了整整两天的电。亏电原因也很简单，车是去年12月份产的，之后一直在大库放着也没人管，我2月份提走它电池基本上已经“饿死了”… 2.车机死机：车机在提车当天开回家的路上就死机了，当时开着导航听着歌，先是媒体音量突然变小，然后屏幕也定格了，最后彻底静音卡死。全数字仪表盘就是这点不好，转速表和时速表都因为死机卡住了，还好是在熟悉的路段，不然导航卡死也是挺愁人的。后续看到车友圈有解决方案：长按主页面按钮强制重启就好了。但后续我还是担心会出问题，就在充电期间让售后把车机也OTA升级了，之后一周怎么用都没出过问题。 3.人机交互：AI有优点也有缺点。 优点是它确实能不断学习，前一阵还不能直接启动网易云以及修改默认应用，后续也能改了，有些语句也可以识别了。还有个小细节很贴心，副驾喊它的时候，声音是从右侧音响传出来，不影响驾驶员的同时还能保证副驾听得很清楚。 缺点呢就是它总是会识别一些不是下达指令的语句，比如你和车里朋友说话，它总会插嘴，每次说完指令我都会手动用方向盘关掉它，然后看一眼仪表盘有没有波浪动画提示它正在听。最让我生气的是它多次出现帮我们查商品，一旦开始介绍就停不下来，之后还会问是不是要付款，我后来看了淘宝，它确实给我下单了，但由于我没绑定支付宝免密支付，订单属于未付款状态。 4.车门车窗：如果可以选配电动尾门就更好了，有时候拿大件行李还要手动开后备箱确实不太方便。好在后排座椅可以放倒，和我之前开的旅行车几乎一样的储物空间，还是挺实用的。钥匙锁车升窗还没试过，天暖和点再说！ 5.座椅加热和空调：前排座椅加热很不错，在东北真的很实用！同样也是希望可以选装方向盘加热，不然刚起步的时候还是得戴手套开。空调我个人感觉是属于声音比较大的那种，设置里调整了一下自动空调最大风量时的相对最低风速。 6.雅马哈音响：目前个人的参数是低频4中频2高频2。 不能说多惊艳，但听起来还不错，能给你体验给到了属于是。然后车的隔音效果不是很好，如果你听的音乐鼓点很强，建议还是稍微小点声，关了门也很明显！ 6.鸡肋功能：车道保持这个功能…抢方向盘真挺厉害的！如果是新手很可能会被它的报警声和抢方向盘吓到不知所措，建议还是上车就下拉通知栏给它关了吧。 总体上优点肯定是大于缺点！外观是真的好看！ 新架构，新车机系统，需要给他成长完善时间。 ———————————————————————————— 3.2更新，昨天，又亏电了……这次是停了一晚上，个人推测是本身电瓶质量存在问题，加上前一天贴膜的人熄火听了一个小时左右的歌。但理论来说，我开了十多公里回家也该充满了，早上八点叫了救援，准备让售后换电瓶了… 这次也没有来自MG Live的电压过低提醒，甚至靠近车辆蓝牙还能连上，但就是死活无法解锁了！ ———————————————————————————— 8.6更新，开了能有半年了，目前6400km，期间去了一次长白山，一共驾驶了24小时，国道油耗平均才5.8！作为SUV的油耗确实可以嗷。电瓶没换，上次之后也就没亏过电了。目前小毛病就是开空调中控的塑料件啪啪响，热胀冷缩嘛……左门板听歌的时候有点共振，其他就没啥了。哦对进阶版熄火后长按五秒锁车键可以自动关闭所有车窗～

点评车型: 2023款MG ONE 1.5T 标准版

4.8分“优秀”

最大的优点就是外观漂亮，颜值在线，座椅舒服，开起来也舒服，虽然是cvt，动力也够，是我喜欢的类型，缺点就是车机系统不太好，轮胎噪音有点大，看路面情况，音响只能听个响，音质一般般，空间可以比较大，后备箱容积也够，现在这车不到10万，闭眼入就好啦，还是好喜欢这个车，这个价位的车多多少少都会有一点点缺点，这个车的缺点我完全能接受，优点我可是太喜欢了，就是这个车卖得不是特别好，甚至是特别差，销量不行，没有车友，不过我也喜欢这种小众的车系，在停车场一眼就认出来了自己的车，关键是这车颜值还那么出众，看起来不像suv，矮，流线型好，特别喜欢，还有就是悬架有点硬，路面感知比较强，不过这是我人生第一台车，其他车也没开过，不知道悬架是个什么水平，个人觉得还行，总体来说，作为提车半年的车主，还是比较推荐这个车的，不错不错

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

2.8分“一般”

上汽减配严重，电子钥匙只给一把，说什么有手机云钥匙，然后手机到地库没信号后，完了没用，顶配的很多车机功能完全是半成品，说是3联屏，一块完全没啥用的左屏就集合了个车锁和电动后视镜跟灯光调节，只是为了好看而已。然后另外的两个联屏直接两块导航，只是中控主屏上除了导航外还有数字版的车速和转去带一堆标志罢了，然后导航屏上的导航地图还用看么？导航屏也就360环影有点用，不然去放BILIBILI么？车机的语音控制更垃圾，还不如多功能方向盘好用！刹车偏软，轻踩无力，重踩刹的又死。主动刹车，感觉跟没有一样，也不介入（别说没设置，在4S就让售后把要开的功能都设置好了）回家路上几次刹车就因为踩的软，减速效果不是很好差点跟前车碰上，重踩刹死才没出事故，刹停后放碰撞雷达都报警了！主动刹车没有一点介入的感觉。然后我不知道是不是所有车主都有跟我一样的问题啊，多功能方向盘左右两边都有摇杆，左边那个我没试出来有什么用，右边那个管音量个音乐的上下一首，但是，加减音量居然是统一加减的，我想减音乐音量，居然连导航一块减没音了，到现在还没琢磨明白怎么设置。用车感觉跟试驾车完全是两辆车！总体来说就是买车就后悔系列！

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 标准版

3.9分“良好”

【购车经历】 在懂车帝了解的这款车，也是在懂车帝联系的销售，去试驾当天就把车定了，一个人去的，可以说有点草率，一切都比较顺利，没有什么大的挫折。 【驾驶感受】 试驾的时候感觉还好，加速还行，毕竟cvt嘛也不指望什么太强的推背感，NVH方面也还可以，主要是胎噪，试驾的时候路上车比较多车速慢所以胎噪也没那么明显，提车以后上80以上就稍微点吵了（主要是胎噪）也能接受，可能是新车的原因感觉悬挂有点硬，好处就是过弯稳，但是路不好的地方有点颠。 【油耗】 市区7.5-8L，还没有上过高速，首保后应该会低一点。 【亮点配置】 音响给力，虽然没有上进阶版没有雅马哈音响，但是感觉已经很可以了，够用，比起朋友的某虎8是好很多的，这点很喜欢。 【最不满意】 缺点也是有的，提示没油了，去把油加了还在提示，需要重启车机才能读取加了多少油，还有标准版车机只能控制主驾车窗和天窗，其他车窗只能手动控制（当然这也不能说是缺点，是配置问题，但是这个配置是买了才知道的，没有在配置表或者其他配置对比中说明感觉有点酸）。 总结一下：整体来说还可以，毕竟人无完人，车也一样，价格也在那里，目前还没有出现大家说的死机啊卡机啊之类的，也没有亏电，也本着支持国产的态度，希望不会失望吧！后续再更新深度使用的感受，就这样了。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

3.8分“良好”

【最不满意】走烂路副驾驶扶手箱及前面中控会出现异响。 【驾驶感受】底盘整体性不错，超控有点德味儿。CVT变速箱就谈不上运动了。发动机动力较充足，再加速能力也较好。 【购车经历】试驾对比了mg one，第三代rx5，cs55，cs75，星越L，博越L，缤越，领克01，魔方，h6，皓极。除了把CS75，CS55，h6排除外，各个车都有优缺点。最后LP大人把她开着觉得大了或小了的都去除了只剩mg one，领克01，魔方，mg因优惠大中选。 这车本来试驾阶段被排除了的，因为：开上烂路副驾中控有异响；CVT变速箱普通模式起步肉；不在我们审美上也不好用的灯光反光镜控制触控屏。奈何，它优惠得够多：直降1w5➕800购车红包，瞬间让它性价比爆棚，然后本人有应对硬塑料异响的经验，认为异响可以花几十元买中控风挡胶条、毛面墙纸等弄好就最终选了它（购车后基本治好）。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4分“优秀”

【提车价格】 价格还是高了点，地区不同吧，有些附加费用，谈不下来。比同期车主高出来近2个多 【驾驶感受】 方向盘很轻，转向助力和道路辅助对新手很友好，驾驶时并没有感受到顿挫。车机目前没有过死机，很流畅，唯一不满就是感觉自动进化对我来说变成了鸡肋，小跟班目前还是1级，毛用都没有啊！ 【油耗】 到三月中旬，平均下来9.5，还是控制不住自己的脚啊，可能是我这坡太多，而且通勤时间五分钟，每天在车上二十分钟都不到～ 【乘坐体验】 配置足够，能加上座椅通风就可以说是同级别完美，空间也够用，本人180身高，后排和驾驶乘坐体验都挺舒服，并不觉得拥挤。 【亮点】 那必须是外观和内饰，小县城里回头率超高，本来也是受外观吸引，综合来看，驾驶感受良好，外观内饰都很满意 【最不满意】 车漆真的薄，目前提车仨月碰了三次，都是习惯看倒车影像了，总看后年忽略前边，车头两侧都被蹭了一点点，自己多注意吧

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4分“优秀”

【最满意】外观很满意。驾驶位真的很舒服。而且这台车的视野不错。360全景，让我停车更方便！ 【最不满意】手机互联功能有一点差，有时候会有延迟，除了这个问题，别的没啥了。 【购车经历】 开始我也看过其他品牌的车子，比如逍客，途岳等等，怎么说呢，我还是觉得这台车更好一点。 它的价格合理，买车的时候不会有太大的负担啊，还有就是店里服务人员态度都很好！ 【驾驶感受】 我感觉这辆车动力非常猛呀，我真的不是托儿，就是单纯很喜欢它，也可能是因为我之前开车的机会比较少吧。这是我人生里面的第一辆车，它的油门很灵活，我很注重安全，开车的时候总是会低速行驶，更有安全感。 这台车表现不错，没有什么问题，隔音效果、动力、舒适性都挺好的。 我觉得它的价格也很低，像我一样普通的上班族都可以买它！大家可以试一试，符合自己的需求再下单。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

3.71分“良好”

【最满意】上周末在商场看到了MG ONE，不得不说，这款车的造型可够酷的，特别是这个大嘴看起来就有种时空隧道的感觉，还是蛮有吸引力的，路过的人都要仔细打量一下这个车。还有这个车的轮子、尾灯造型都很炫，如果开起来肯定也是相当拉风。另外，这个车的价格还挺亲民的，只要11万-13万。【最不满意】这个车的内饰设计就差点意思了，我不太喜欢，感觉它的内饰造型没有外观酷。外观和内饰有点脱节，显然没有做好市场调查。【乘坐体验】我到后排乘坐了一下，我身高是178cm，坐进它的后排后，它的后排空间表现一般，腿部只有1拳，没有给人带来惊喜。虽然是紧凑级别的SUV，但如果后排做的更大，相信它的口碑会更好。而且它的后备厢也很小，放不了多少东西，基本上空间就占满了。【总结】这款车造型确实好看，价格还算实惠，配的是1.5T发动机，但空间表现一般，就看你能不能接受它的缺点了。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4分“优秀”

12.98万的国产SUV，还是标准的紧凑型级别，其实这个价格是没啥竞争力的，所以名爵也为MG ONE拿出了应有的配置诚意，一方面是它的驾驶辅助功能非常完善，像自动泊车、并线辅助、4D透明底盘系统这些同价位不多见的功能都有配齐；另一方面，它有两项比较特别或性价比较高的功能，分别是头枕音响系统、副驾驶座椅电动调节。个人特别喜欢的是主驾头枕的这组扬声器，虽然它的YAMAHA雅马哈音响也值得单说，但在我这个不专业听众眼里，其实并未感受到音质有太大提升，反倒是多了这组头枕扬声器，支持单独播放导航声音，就是其它扬声器放音乐的时候，它可以单独为驾驶者播放导航，而不会影响其他乘客听音乐。 前面也说了MG ONE只是标准的紧凑型SUV，轴距只有2米67，车长才4米579，所以它的空间虽然没有“拖后腿”，但也不是很宽敞，1米8以上乘客很难在后排享受空间获得感。而且，它采用三联屏环绕式设计，虽然能带来不错的科技感，但将后视镜、大灯、车门控制功能集成在最左边屏幕，个人认为，用起来不如实体键方便。值得肯定的是，大屏的界面优化、分辨率还不错，除了标准背景风格外，还有哔哩哔哩风格UI背景，内置的AI语音助手具备自主学习功能，试了几个模糊的语音指令也都能有效识别。 其实最能体现MG ONE定价12.98万价值感的，还是能爆发181Ps最大马力的1.5T引擎，数据上领先绝大部分同排量机型，但也不要被它的动力，以及运动的外观迷惑了，本质上这还是台开起来偏舒适的家用车，前后四独悬的设定较软，只有在超级运动模式下，它的油门反应更快，转速容易拉高，加之模拟的排气声浪，更容易给到性能SUV的错觉。总之，如果对空间需求不大，对运动风格的SUV抱有好感，那么这台MG ONE值得考虑。反之不如老老实实买台销量口碑俱佳的家用SUV。

点评车型: 2022款MG ONE β-质享生活系列 1.5T 大满足1228版

4.7分“优秀”

优点： 1. 外观。买车外观是放在第一位的，阿尔法个性张扬，贝塔成稳内敛，作为中年男人选择后者更合适。 2. 空间。提车时感觉车好大，还担心不好停车，车子果然是越开越小。空间中规中矩，基本是一家三口，完全够用，就是过年回家装东西时候才觉得后备箱略显不足 3. 动力。之前没开过其它动力的车，不好直接对比，起步稍微有点迟缓，跑起来动力还是很足的，加速、超车时动力随踩随到。 4. 配置。我认为是贝塔1128性价比较高的一个配置，360全景，辅助驾驶对于新手来说绝对友好，不用担心路窄车多造成刮碰。左手360快捷键随时调出画面，车道偏离预警，盲点监测，自适应巡航也能给驾驶带来安全感和舒适感。 缺点： 1. 车机功能少。贝塔只有顶配是高通8155平台车机，所以1128款功能比较单调，可玩性不高，MG LIVE能显示的信息很少。但车机还算稳定，最满意的功能是语音系统，导航（至今都用的车机导航） 2. 360全景闪屏。提车第一天就发现闪屏，而且概率很高，首保的时候4S店给升级了固件，闪屏依然存在，我看论坛，MG LIVE也有反馈，应该是批量问题。 3. 车漆薄。车漆很薄，稍微一蹭都露底了，截止目前蹭过两次，一次后视镜蹭到栏杆露底，前唇蹭到树桩，都没管，自己描描。 4. 胎噪有点明显。19寸轮毂样式好看，但是轮胎好像是跟大陆定制比较贵，一条1K多，后面更换成本高。胎噪跟路面有很大关系，那种细腻的柏油路面几乎听不到声音，但是颗粒度大的路面胎噪真的大。 5. 油耗。前期磨合的时候油耗比较高，后面会降下来，1.5T的同级别产品油耗应该差别不大，我能接受。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

3.8分“良好”

【提车价格】 没凑年初预定的热闹，就怕这车有啥设计上的问题，所以一直到3月份才提车。这时候已经有两千块钱的优惠了，落地算下来正正好好14.1万，比较合适。 【外观】 外观设计个性，我喜欢。尤其是前脸上放射性的前格栅，线条中间汇聚到标上。前大灯有点像放射线条的延伸，把整个车头武装很大气！ 【空间表现】 空间表现不好，这个车虽说是个SUV，但是车顶偏低，我坐在驾驶位有点像轿车的感觉。你说它是个旅行车吧，它又没有那么长的后备箱空间。而且车子也比一般的紧凑型SUV偏窄，不伦不类。 【最不满意】 电瓶亏电很严重，不知道是我这个顶配的问题，还是全系车的通病。第一次发现是小区管控的时候，两星期没动车，直接打不着火了。因为还在质保期，直接索赔换了新的。结果第二次在路边停车等人，没打火听了半小时歌，直接没电了。这是新车新电瓶，这肯定是设计问题吧。 【驾驶感受】 车子劲儿偏小，不符合运动的定位，超车得悠着点。