MG ONE车机科技感强值得买吗_MG ONE怎么样

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

3.86分“良好”

MG ONE 2022款 α-数智运动系列 1.5T 进阶版 【最满意】 1.在10多万这个竞争激烈的紧凑型SUV市场，MG ONE在颜值上基本可以称得上第一梯队了，如果年轻消费者想在这个价位选择一辆较为动感的SUV，这个车型基本上绕不开。 2.双色车身+“马丁脸”+花瓣轮毂+独特尾灯运动气息浓郁，设计比较独特。 3.车内的超大尺寸屏显示清晰。并支持连续语音对话，科技氛围比较浓郁。方向盘上的按键巧妙的迎合了年轻消费者不羁的心。 4.主被动安全配置丰富，好评。 5.前后雷达+360度全景影像对新手比较友好，更好的把控车身距离。 【最不满意】 1.现阶段优惠较小。 2.后视镜调节不太方便。 【驾驶体验】 1.5T四缸涡轮增压发动机最大马力181，峰值扭矩285牛·米，传动匹配CVT变速箱。这套动力总成实际体验下来，动力响应比较积极，没有感受到明显的顿挫，实际表现对得起动感的颜值。 【乘坐体验】 头部空间与腿部空间表现符合预期，180身高以下都会拥有一个较为充裕的乘坐空间，后备箱空间相较于同级别车型算较大的了，很好的保证了家用属性。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

3.79分“良好”

外观方面，车头的造型设计显得很激进，加上独特的黑色与气泡橙外观颜色，让车头显得很有活力。大尺寸多边形进气格栅，进气格栅内部采用扩散式连续尖锐曲线设计，有极强的立体感，进气格栅的左右两边是造型动感的进气口，进气口经过黑色处理，所以让车头更显运动。车头两侧大灯内部装备了LED灯源，而且日间行车灯采用了横向分层三段式设计，有不错的辨识度。车身侧面，通过线条勾勒和适当的曲面，显得很有动感。车尾部分，车尾上方是造型别致的扰流板，尾灯的造型立体感很强。 内饰方面，最显眼的就是中控台上的三联屏，这个三联屏由左边的触控面板、中间的12.3英寸液晶仪表、右边的12.3英寸中控屏组成，科技感营造得不错。同时，MG ONE采用了扁平化的三幅式方向盘，凸显出运动感，并且其电子挡把采用了软质材料包裹，具有一些精致感。中控台的上半部分采用软性搪塑材质，下部分采用硬性饰板材质。中控彩色屏幕的下方是空调控制面板和中间自动空调出风口， 空间方面，身高174cm在前排调整座椅后，头部空间一拳多点；坐到后排的头部空间能有1拳，腿部的活动空间有2拳头，整体乘坐空间表现还是比较宽裕的。后备箱空间比较规整，但后排座椅放倒后不能形成纯平地台，整体表现算中规中矩。 动力方面，在日常驾驶从静止起步时，动力输出线性。进入中速阶段，随着深踩油门踏板，动力输出表现十分灵敏，而且油门踏板的行驶与脚感让人觉得很跟脚。在高速路上的动力输出会相对缓和一些，遇到高速超车的情况还是会感觉小排量涡轮发动机的出力需要有一些提前量。 操控方面，方向盘的转向力度轻柔，而且方向盘转动灵巧，所以就算是女性驾驶者也能轻易控制。行驶在日常道路上，能够感受到避震器的初段反应比较迅速，小震动和小颠簸处理到位，乘坐感受比较舒适。在经过不平整的道路时，能够感受到底盘有一定韧性，能够快速地控制住弹跳和牵制住车身。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4.07分“优秀”

在聊MG ONE之前，我想先说说我对之前MG产品的一些看法。讲真，以前的MG不论是老的MG6还是MG HS，它们给我的第一印象就是“糙”，那种调校功力不到家的 “糙”。不过在体验完MG ONE之后，我对这个品牌的整体印象有了大幅改观，这也是为什么我给了它优秀的评级，我认为它代表了MG这个品牌全新的产品高度，至于有何佐证，下面是我试驾后的真实感受。 【最满意】 最满意的就是产品的完成度比以往高了不止一星半点。还记得曾经试驾HS时候，那毫无线性可言的油门和刹车直接会让人崩溃。而在MG ONE上，1.5T+CVT整套动力输出顺畅且有力，全新设计的方向盘手感也比以往出色很多，转向十分跟手线性，具备了“大厂”的调校水准。底盘也惊喜地加入了点高级感，滤震干脆柔韧，不再是干巴巴、硬生生地往地上“磕”。 内饰的质感也可圈可点，三块屏幕，两块是液晶屏，一块是触控感应屏，科技氛围营造的不错。另外，车辆的挡把设计，头枕处的音响还有整套语音控制系统都是加分项。尤其是语音控制系统，不需要唤醒词即可唤醒，单独的指令识别和连续的指令识别都做的比较出色，算是目前车机系统的头部水准。 再者就是它的外观设计，即便谈不上好看，但也绝对有辨识度。 【最不满意】 最不满意的还是这套车机系统。虽然有着8155芯片的加持，但是在体验过程中偶尔会出现卡顿现象。同时语音识别有的时候会宕机无法识别指令，希望后期厂家能通过OTA进行升级。 还有就是车型命名方面的问题。MG在SUV产品线的命名上没有轿车那么清晰，从之前的HS、ZS到领航再到现在的MG ONE。整个产品线的定位高低始终让人搞不清楚，还请MG的决策者想想好再做决定。 【购买建议】 MG ONE最低配就值得买，定速巡航、360全景都有，当然预算充足肯定配置越高越好，这得结合你自身的经济实力。 【总结】 作为MG首款基于上汽SIGMA全新架构打造的车型，MG ONE展现出了超出以往的产品力。如果你追求时尚潮流，预算又没那么宽裕，那么MG ONE是一个不错的选择。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4.14分“优秀”

进阶版车型气泡橙的颜色就很亮眼，前脸设计使用了非常大的中网设计，叫做量子闪动的设计语言，而且内部的造型非常的犀利配合镀铬元素，加上两边的LED大灯组，整体造型非常运动时尚，很吸引人注意。侧面的话，腰线比较低，勾勒出很强的力量感，也可以保证乘车的视野开阔。车顶也用到了亮黑色和橙色的拼接设计，视觉冲击很时尚。轮毂采用了花瓣式的设计，橙色卡钳也是各位亮眼。车尾上方有个F1赛车同款的竖式高位刹车灯，下方大灯也是立体造型是全新的设计整体层次感分明。 内饰整体是简约黑色格调的布局。方向盘更使用上下扁平化的设计，真皮打孔加橙色缝线看起来更有特色。智能化潮流让我们看到车内屏幕越来越大，MG ONE折线环抱式的三联屏提供一种沉浸式的视觉体验。在高通骁龙芯片的加持下，内置的洛神系统运行真的很快，带的众多APP都是当下年轻人喜欢的东西，真的是想让年轻人不想回家，在车里多待一会是一会啊。游艇式的换挡结构也是挺吸引人的，加上利用手机就可以解锁车，符合年轻人能少拿东西就少拿点东西，操作和配置都真的是满满的科技感。后排的乘坐空间也是比较充裕的，座椅又宽又软，中间地台低的可以忽略不计，三个人乘坐也是比较舒适的。 动力搭载了四缸涡轮增压发动机，主打运动的车型，驾驶体验的话，起步的还是柔和，没有特别想要蹿出去的感觉，深踩油门会有一点迟滞，动力蓄满推背感就会立马体现，加速过程中动力还是会有一点点迟滞，就没太多激进，运动性能不是那么明显。底盘是用了前麦弗逊加后多连杆的组合，操控性也非常好。刹车的脚感调的很舒适，踩多少有多少，很有信心的感觉。最打动小编的就是车内的一些加速辅助系统配置了，车道保持、并线辅助、主动刹车以及360倒车影像等，很是人性化。日常用车，还是给人一种很畅快的驾驶感受的。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4.78分“优秀”

非常适合年轻人的第一款车。外形颜值满分，车标具有一定的豪车迷惑性，座椅舒适度和样式ok，驾驶座还自带头部音响好评。中控台3连屏科技感十足，喜好偏向特斯拉等科技风智能车的应该都不会不喜欢，而且右侧中控台位置与面向驾驶员的小角度以至于其360和导航对新手驾驶员很友好，结合洛神牛逼的人机对话或者方向盘快捷键， 体验后让人感叹，现在的智能车对传统车就像过去智能机对诺基亚一样，简直是碾压。作为新司机，我刚上路的时候，既不认路也无法应对稍微复杂的路况，更不懂停车，但在这套车机和中控台的帮助下，至今为止没有遇到困难，什么小路地库侧方停车，统统搞定，也不怕迷路，语音导航真的好方便，行驶中根本用不到手机。在动力和变速上网评有些人说这款车cvt比较low，实际上要看工程师矫调。只要开过就应该清楚，这款车的cvt矫调的非常顺滑，油门和刹车都很灵敏，起步，制动感觉良好，至于空间，本人1.85米身高都没问题。都这样了才15w落地，还要啥自行车。

点评车型: 2022款MG ONE β-质享生活系列 1.5T 大满足998版

4分“优秀”

【最满意】MG ONEβ版的外观设计比较偏向于科技时尚，前脸大尺寸的格栅设计看起来也是很有特色，两侧狭长的大灯造型，使得前脸看起来很有辨识度。车身侧面独特的双腰线设计在搭配上黑色的车顶，视觉效果很立体。车身尾部，高位刹车灯搭配分体式的尾灯，底部采用了双边双出的排气方式，增加了运动气息。 MG ONEβ版的中控台采用了贯穿式的设计，折线形的30英寸环保式三连屏的造型设计，看起来有科技感，同时还搭载了洛神智能座舱系统，可以实现无感手机车钥匙和语义识别等多种功能，另外还搭载了无人智能泊车系统，可以应对多种停车环境。 【驾驶感受】MG ONEβ版在动力方面搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力为181Ps，最大扭矩为285N·m，与之相匹配了CVT变速箱，百公里综合油耗为6.3L，拥有强健动力的同时还兼具燃油经济性。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

3.79分“良好”

这款车优缺点都有。首先说一下喜欢它的原因，外观很亮眼，造型年轻时尚，运动气息很浓，又不贵，一眼相中。内饰的话可以归结到缺点里面了，做工确实很一般，还有俗称的线头，新车的时候车内是有异味的，好在透气一段时间逐渐消失，只能说这个价位就得遭这个罪。空间方面还不错，主要是日常都是自己用车，其实是完全没问题的，偶尔家人朋友坐一下后排也还好，至少不拥挤，就够用了。配置部分也是比较满意的，作为一款当下的紧凑型SUV还是有它的优势所在，车机很智能，车内很多功能都可以用语音控制，比如导航、空调、打电话等，用起来还是很灵敏的，对于开车的人来说很棒。动力部分还可以，没有辱没外观的设计，在市区开的时候很轻快，刹车油门响应也很迅速，没有卡顿。操控也不错，方向盘等都蛮好控制的，当然是经过了磨合阶段的。最庆幸的就是油耗并不高，市区用车比较多，油耗也不到8个，7个多，个人是很满意的。总的来说15万左右的价格是比较值了。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 标准版

3.64分“良好”

外观上总体看，MG ONE α的设计偏向个性与运动，前脸放射状造型的中网比较有视觉冲击力，给人的第一印象是犀利运动。细节方面，MG ONE采用了MG ONE α和MG ONE β两套设计语言，此番上市的是MG ONE α版本，其设计比较大胆，夸张的前格栅辨识度比较高，放射状图案将前脸视觉中心集中到了格栅上，减少了SUV的厚重感。 车头下压的设计让其有了一种前冲的姿态，亮色车身搭配悬浮式车顶设计，营造出较强的运动氛围。车尾相比车头较为简洁，但横置式LED尾灯内部结构具有立体感。另外，小尾翼和高位刹车灯的引入增添了不少运动特性，符合年轻用户对时尚设计的诉求。 内饰方面，MG ONE α内饰比较吸引眼球的地方要数仪表台与中控区域，采用30英寸环抱式三联大屏设计，整体感比较强，凸显智能化和数字化的一面，整个中控台颇为简洁的布局，物理按键以触摸式按键为主，拥有无钥匙进入系统，全系均配备了一体式赛车运动座椅，除了造型好看外还有不错的包裹性，并带有头枕音响设计，带来沉浸式的音乐座舱享受。 MG ONE α搭载了新斑马洛神智能座舱系统，该系统由上汽和阿里携手打造，融入了一套由达摩引擎驱动的AI语义识别功能，可以实现深度的智能语音交互。另外，MG ONE α还配备了高阶的智能驾驶辅助、无人智能泊车等功能，还支持娱乐系统OTA升级+整车FOTA升级。 在年轻用户比较看重的驾驶层面，MG ONE α动力上搭载了一台代号为15C4E的1.5T高功率涡轮增压发动机，最大功率133kW，峰值扭矩285N·m，0-100km/h加速为8.1秒。 MG ONE α基于名爵的新平台架构SIGMA研发，调教偏向德系风格，车辆的动态平衡表现不错，运动模式下较快的动力响应和稳定的车身姿态，可以满足年轻消费者偶尔运动一下的驾驶需求。 总体来看，MG ONE在运动性设计、智能数字科技和操控表现等方面有着不错的表现，博越则侧重于稳扎稳打，表现可圈可点。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

3.64分“良好”

作为一款全新的SUV车型，MG ONE此次采用了“一体两面”设计，分别为主打数智运动的α以及科技时尚的β。其中，α版本采用独立的立体格栅设计，并加入了钨钢电镀的材质，质感十足；而β版本则拥有巨大的中网，中网内部辅以黑色点阵式元素进行妆点，进一步拉升了整个前脸的视觉宽度，搭配上狭长且凌厉的前大灯组，运动感十足。 车身侧面，MG ONE加入了大量凌厉的线条进行装饰。其中，前后微微凸起的轮眉造型配合倾斜的后部车顶及C柱带来了更加动感的线条。而溜背式的车身造型以及双色车身，搭配上造型独特的“军刃斧式”的19英寸轮毂以及方形的轮包造型，则有效凸显了其运动感。 内饰方面，MG ONE采用了颇具科技感的座舱设计，整个中控台布局简约而又富有科技感。其中，在中控台处，新车加入了黑色和银色饰条进行点缀，搭配门板和座椅上的荧光黄材料，很好地增添了车内的质感。与此同时，新车取消了大量的实体按键。搭配上平底设计的方向盘，营造出不错的运动感。

点评车型: 2022款MG ONE β-质享生活系列 1.5T 大满足1128版

3.64分“良好”

外观方面，MG ONE-β车型与MG ONE-α车型前脸有着明显不同，MG ONE-β车型采用多条辐的前格栅，格栅尺寸不小，前大灯位于前发动机舱盖之上。同时，该车将提供荒野猎人绿以及气泡橙等七大个性车色，可满足用户多元化需求。车身侧面来看，新车前后微微凸起的轮眉造型配合倾斜的后部车顶及C柱带来了更加动感的线条，营造了俯冲的姿态。尾部方面，新车采用了全新样式的尾灯设计，与前大灯形成呼应。具体来看，其尾灯整体设计较为狭长，内部结构采用横竖相间的灯带进行装饰。内饰方面，新车采用颇具科技感的座舱设计，呈“折线形”设计的三联屏设计颇为吸睛，能够为车内营造出更加浓郁的科技氛围。同时新车中控台采用了颇为简洁的布局，我们几乎已经看不到传统物理按键的身影了。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 初创版

3.79分“良好”

名爵one外观看上去有很强的运动感，橙色的车漆以及复杂的中网设计都提升了它的运动气息。侧面采用了悬浮式车顶的设计，显得非常的时尚。车内三联屏的设计还是能给人带来很强的新鲜感的，不过屏幕的黑边实在是有点大了。它搭载了最新的斑马洛神智能座舱系统，在图形处理以及语音助手上都有所升级，大大优化了用户的使用体验。动力方面搭载了1.5T发动机匹配CVT变速箱，最大马力181匹最大扭矩285牛米，加速时动力输出很线性，随着你的深踩油门它的动力输出也愈来愈强烈。悬架对于路面颠簸的过滤做的也是比较好的，细小颠簸能够很好地过滤掉。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 标准版

3.64分“良好”

MG ONE有两种前脸样式，其中α车型放射状的格栅，显得十分运动。内饰造型则较为简洁，三联屏能提供不俗的科技感。此外，全新一代斑马洛神智能座舱系统，在阿里的赋能下，可实现较为好用的智能语音交互，以及智能人机共驾等功能。此外，作为中配车型具备手机无线充电、运动座椅、主驾驶座椅电调、前排座椅加热、256色氛围灯、以及温度分区控制等配置，便利性和舒适性都有较大提升，售价也仅比入门版多出1万元，性价比颇高。动力方面搭载的1.5T发动机可提供181马力，8.1S的官方百公里加速成绩，具备一定性能实力。