点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
3.93分“良好”这周试驾完名爵ONE整体客观给他打个分,其中我认为比较有亮点的地方包括外观方面、动力方面还有配置方面,当然也有做的不好的地方,接下来挨个分析一下。
先说我觉得跟同价位的几款车相比做的比较好的地方:
【外观方面】
总结下来就是设计大胆,色彩搭配鲜明,整体偏运动风格。在设计上面,车头的设计太过于激进,跟传统中网有很明显区别,年轻人更容易接受这种夸张的设计,前车灯造型非常简约,反倒挺特别的,除此之外轮毂设计的也很有新意,黑色的轮毂圈跟车胎融为一体,有一种轮毂悬浮在车胎中间的感觉,此外,车尾部顶端扰流板造型也很有运动感;橙色与黑色的撞色设计可以让人眼前一亮,应该是今年名爵主打颜色,在路上跑不用担心回头率的问题。
【动力方面】
先做总结,动力不算特别猛,但是绝对不肉,而且提速效果明显。名爵ONE用的动力总成是1.5T发动机(最大马力181匹)匹配CVT变速箱,开起来的感受整体挺不错,试驾过程中,我前段基本是正常开的,最开始担心SUV用1.5T的发动机会有些肉,实际开起来感受还不错,从起步开始加速都很线性,速度提升的也很快,一直到60km/h匀速跑,整个过程没啥问题。后面试着暴力驾驶,踩地板油时速度提升的也很快,基本没出现平台期,说实话最开始还挺担心CVT变速箱拉跨的,好在开车时没发现有打滑的现象。对比一下我开过的CS55 PLUS还有博越X,虽然说马力都差不多,但是开上就知道名爵ONE的动力反馈会更好一些,这应该跟厂家调校技术有关。
【配置方面】
结合着车子的价格,总结下来就是足够的智能,而且实操感受也更好。不管是8155芯片(用了是蛮流畅的,但不确定是不是,哈哈,因为我没找到在哪看芯片型号)还是三联屏都是名爵ONE主打的卖点,或许说屏幕跟驾驶没有太大关系,但是好的芯片可以让开车变得更轻松,如果芯片不重要的话,欧拉的车主也不会发现厂家以次充好了。车机系统玩下来感觉很顺畅,B站、网易云、喜马拉雅这些APP的内容搭建的也很不错,虽然说车载B站的界面有待优化,但是在技术层面已经明显超过了其他同级别车子。除此之外,我觉得语音助手的反应速度跟识别能力也比之前的车载语音助手强,我下的几个模糊指令大部分都能识别出来,但是目前还不能做到无障碍沟通,不知道厂家宣传的语音助手自主学习能力是不是真的,下次去再试试问同样的问题。
名爵ONE也有做的不好的地方,我也总结了几点:
【内饰方面】
我觉得影响内饰质感的是按键样式,方形的一键启动按钮还有方向盘上面的按钮都不是特别好看。最关键的就是前后排内饰差异化的问题,有很多品牌都只注重前排软包质感,然后后排门板敷衍了事,名爵ONE的后车门盖板也是这样,塑料感很强。另外,后排座椅中间很硬,坐在那个位置对后背是个考验。
【空间方面】
根据名爵ONE的车身尺寸数据可以看出来,它的长度与宽度并因为车身宽度不够,后排中间坐人会觉得有些拥挤,其他方面都还好。
【舒适性方面】
整个开车过程中,最接受不了的就是发动机的噪音,还好名爵ONE用的是马牌PC6的轮胎,相对来说胎噪并不大,重点就是踩地板油时发动机的噪音真的挡不住。
用户2236497696588:屏幕好大的黑边感觉
广西钟大表哥:主要后排空间,我唯一觉得遗憾的是这个
羊驼:颜色没得选 遗憾
点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
4.1分“优秀”外观:颜值是不错的,买这车主要就是看中了颜值。内饰方面也很运动,符合年轻人。
车机:车机反应快,但是智能度还不够。说是能学习,但是只能学他们提供的操作,很多我想让他学会的操作都无法学习(比如单单打开天幕但不开天窗)。
动力:1.5t市内代步够用的,起步快,油门响应速度不错。超车也不拖沓,能马上提速。cvt的变速箱很顺滑无顿挫。没遇到网上说的cvt问题。
油耗:现在开了1300公里,每公里油费正在逐步下降。现在表显平均油耗在8左右。
缺点:学会了坏习惯,开始ppt造车。好多宣传中的功能都还没做出来,也不知道要等多久。比如无感云钥匙、手机遥控泊车等。
空间:后排头部空间较小,全车腿部空间还可以。
遗憾:缺少电动后尾门、腰部支撑这些。
亮点:遥控泊车装逼神器!真男人停车从不回头!
兮兮sir:这车油耗这么高?不敢下手了
95路路:亏电嘛?想买在官网
阿王炒年Sir:油耗也就是这个情况
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2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
4分“优秀”【提车价格】
价格还是高了点,地区不同吧,有些附加费用,谈不下来。比同期车主高出来近2个多
【驾驶感受】
方向盘很轻,转向助力和道路辅助对新手很友好,驾驶时并没有感受到顿挫。车机目前没有过死机,很流畅,唯一不满就是感觉自动进化对我来说变成了鸡肋,小跟班目前还是1级,毛用都没有啊!
【油耗】
到三月中旬,平均下来9.5,还是控制不住自己的脚啊,可能是我这坡太多,而且通勤时间五分钟,每天在车上二十分钟都不到~
【乘坐体验】
配置足够,能加上座椅通风就可以说是同级别完美,空间也够用,本人180身高,后排和驾驶乘坐体验都挺舒服,并不觉得拥挤。
【亮点】
那必须是外观和内饰,小县城里回头率超高,本来也是受外观吸引,综合来看,驾驶感受良好,外观内饰都很满意
【最不满意】
车漆真的薄,目前提车仨月碰了三次,都是习惯看倒车影像了,总看后年忽略前边,车头两侧都被蹭了一点点,自己多注意吧
阿萨强:价格我跟你有一拼,我30%有息,全部下来16.3,感觉我是车友圈提的最贵的吧
null282999131:听说漏电严重 你这个怎么样
江徽:多交点学费,车技就练出来了
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2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
4.57分“优秀”MG ONE-α正售价区间为10.78-12.98万元。讲真,MG ONE-α的售价属实给到了大家惊喜,相比此前11.11万的预售价,正式售价又降了近4000元,这对于一款10万级别的SUV来说不算少了。
先聊优点:
1、动态:舒适、平顺是主旋律
MG ONE全系搭载一台MEGA Tech 1.5T Pro四缸高功率发动机,最大功率181马力,最大扭矩达285牛·米,相比同级竞争对手来说,数据参数非常抢眼。
实际体验上,在普通模式下,MG ONE的起步十分的轻快,不会让你感觉到车“肉”,并且没有出现神经过敏给油乱窜的现象,整个提速过程十分的平顺、线性,很容易上手。
除了普通模式外,MG ONE提供超级运动模式。当你按下方向盘上黄色的SUPER SPORT按键切换到超级运动模式后,MG ONE被彻底唤醒,油门响应变得十分灵敏,随踩随有,虽然与小钢炮相比还有一定的差距,但也能够带来不少的驾驶乐趣。
MG ONE整个动态的调校是以舒适为主,日常驾驶会令你十分的惬意、轻松,十分适合日常市区代步。
2、车内:科技配置不输造车新势力
MG ONE配备环抱式三联屏,采用整体曲面设计,尺寸也达到30英寸,从左至右是由触控按键面板、全液晶仪表盘以及中控液晶屏组成。更值得一提的是,中控屏采用了高通骁龙8155芯片,这在15万元以下的SUV中十分罕见,8核处理器最高主频可达2.42GHZ,并搭配16GB内存等,平台预算速度比骁龙820A高3倍,系统反应十分迅速。
MG ONE是首个搭载无感手机车钥匙的车型,用户不需要拿出手机做任何操作,当离车0-2米时拉门自动开锁,而熄火驻车后,离开车辆5米外车辆自动锁车。此外,还支持远程钥匙分享、多场景遥控等功能,十分的智能、便捷。
聊聊不足:
1、NVH方面,MG ONE整体NVH的表现很不错,发动机和风噪都被控制的很好。不过当车速超过100km/h的时候,胎噪会比较明显,如果长途行车的话会影响舒适性。
2、后排空间,MG ONE的轴距是2670mm,后排腿部空间比较紧凑,并且中间地台凸起较高,不适合长途乘坐。如果您注重后排空间,建议到店亲身体验一下。
总结:
通过这次试驾可以看出,作为近百年发展里一直坚持always YOUNG的MG,这次MG ONE整体表现也没让人失望,双外观的设计能够满足不同消费者的需求;未来感十足的三联屏不逊于造车新势力;动态的整体表现也不错,足够满足年轻消费者日常出行使用。虽然MG ONE还有一点小不足,但毕竟顶配还不到14万。对于那些预算不多,又注重颜值、智能化的年轻消费者来说,MG ONE是个不错的选择。
蓝色海风319:这个价位的车竟然没有电动尾门
随风飘过_:严谨点,后排地台凸起并不高
点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 标准版
3.8分“良好”车机好用,反应灵敏。外观漂亮,内饰不错。操作台全是触控的,这点不太好。空间正常。油门响应稍微慢一点点。CVT变速箱很平顺。60公里时速噪音就明显起来。。。
头条用户:这个价位 还是好划算哦 真不错
江徽:在这个价位来说,名爵one做的还是不错的,就是有一些小毛病存在。
点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
4.14分“优秀”进阶版车型气泡橙的颜色就很亮眼,前脸设计使用了非常大的中网设计,叫做量子闪动的设计语言,而且内部的造型非常的犀利配合镀铬元素,加上两边的LED大灯组,整体造型非常运动时尚,很吸引人注意。侧面的话,腰线比较低,勾勒出很强的力量感,也可以保证乘车的视野开阔。车顶也用到了亮黑色和橙色的拼接设计,视觉冲击很时尚。轮毂采用了花瓣式的设计,橙色卡钳也是各位亮眼。车尾上方有个F1赛车同款的竖式高位刹车灯,下方大灯也是立体造型是全新的设计整体层次感分明。
内饰整体是简约黑色格调的布局。方向盘更使用上下扁平化的设计,真皮打孔加橙色缝线看起来更有特色。智能化潮流让我们看到车内屏幕越来越大,MG ONE折线环抱式的三联屏提供一种沉浸式的视觉体验。在高通骁龙芯片的加持下,内置的洛神系统运行真的很快,带的众多APP都是当下年轻人喜欢的东西,真的是想让年轻人不想回家,在车里多待一会是一会啊。游艇式的换挡结构也是挺吸引人的,加上利用手机就可以解锁车,符合年轻人能少拿东西就少拿点东西,操作和配置都真的是满满的科技感。后排的乘坐空间也是比较充裕的,座椅又宽又软,中间地台低的可以忽略不计,三个人乘坐也是比较舒适的。
动力搭载了四缸涡轮增压发动机,主打运动的车型,驾驶体验的话,起步的还是柔和,没有特别想要蹿出去的感觉,深踩油门会有一点迟滞,动力蓄满推背感就会立马体现,加速过程中动力还是会有一点点迟滞,就没太多激进,运动性能不是那么明显。底盘是用了前麦弗逊加后多连杆的组合,操控性也非常好。刹车的脚感调的很舒适,踩多少有多少,很有信心的感觉。最打动小编的就是车内的一些加速辅助系统配置了,车道保持、并线辅助、主动刹车以及360倒车影像等,很是人性化。日常用车,还是给人一种很畅快的驾驶感受的。
莫不清楚有多大:涡轮增压谁开谁知道,动力强,这个价格有的suv有这么多功能不多的,我就看着这一点定了这个车子的。
改变你可以吗:外观设计可是名爵拿手的,看作者这么一说就知道更多了,橙色的喷涂在这个黑灰白更多的主流车型里挺稀有的。
点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
3.79分“良好”【最满意】
外形:外形采用家族第三代设计语言,造型非常犀利,车头有强烈下压感,车身运用了较多锐利的形状造型,细节装饰也有很丰富。车身颜色比较靓丽,尤其是气泡橙吸睛能力很高。
车厢:采用环绕式三联屏,相比常见的双联屏左边增加了触控面板,更像是飞机控制舱。
车机:采用最新的斑马洛神智能座舱系统,采用高通骁龙8155车机芯片,触控流畅度和上网的速度都很快捷。洛神系统的特色是可以满足出行和生活两种场景,共4种UI风格,增加了哔哩哔哩暖色调界面,非常年轻化。
座椅:前排配备一体式运动座椅,标配仿皮材质,皮面软硬度适中,内部填充物饱满,坐垫和靠背的侧向支撑尤其充分,激烈驾驶也不用担心。值得一提的是,头枕暗藏玄机,内部集成驾驶员专用喇叭,可以将导航提醒、模拟声浪直接送到耳边,不妨碍车内其他人,这个创意不错。
驾驶辅助:高配搭载了基于高精地图的MG PILOT 3.0系统,通过全车26个高精传感器可实现L2级的辅助。
【最不满意】
发动机噪音偏大,急加速时有些扰人
尾厢容积不大,常规状态只有336L,纵深一般、高度也受到压缩,长途旅行会有些紧张。
头枕喇叭在转向灯的“哒哒”声偏大,并不舒适
悬挂滤震略显单薄,路感信息较多,不够高级
少年不懂暧:可以啊 这款车型完全体现出了名爵的另一种提升。价位很亲民。配置很全面很适合新手。
点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
4.6分“优秀”因为是新手第一台车,希望要好开!好开!!好开!!!名爵One轻松做到了。特别喜欢360,拥挤会车时就是就像老司机,完全不慌,太简单了。车机反应很快,很听话,比siri可爱多了💋这台车对女生真的很友好。那个智能泊车,轻轻松松搞定停车囧境。看着它自己停那么好,还能学习巩固技术,嗨皮嗨皮🧚♀️🧚♀️
用户9141142594793:还是自己泊车更方便,就是图好玩。
用户108582891954:停车都不会,驾照怎么拿的啊
用户3445734697332:落地价格多少钱
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2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 标准版
3.64分“良好”大学毕业工作了两年了,成长很快的一段时间,自从家里“断粮”,不给生活费,深知理财、存钱的重要性。由于工作需要也该买车了,第一台车打算买一台SUV,不买合资车,我手里那点预算兼顾不到品牌与配置,所以我就看中了MG ONE,一、有一定的欧洲血统;二、价格合适,配置丰富;三、设计符合我的审美,很年轻、运动。
【最满意】这台车可以给我提供我想要的配置,例如智能化配置和运动风格座椅。车机系统用起来没有什么问题,屏幕的触感不错,系统运行流畅,并且内置了很多主流的APP应用。其实我还算一个汽车小白,对这些东西说不出很专业的评价,但我最深的感受是体验很新颖。运动风格座椅满足了我的“小虚荣心”,看起来有点装X,坐起来的舒适性还不错。
【驾驶感受】那天试驾的时候,销售给我说这台车搭载的是1.5T发动机,匹配的是CVT变速箱,不会有什么顿挫,整体开下来的确是这么回事;猛踩一脚油门,推背感还可以。底盘感受我说不出那些很专业的术语,反正试驾的时候过减速带不算难受。
【保养】关于保养,我没有很仔细的问销售,他们说就是常规国产车的保养价格,很便宜。不过我计划免费保养用完后去我哥们儿店里保养,正常养护,不想搞得那么金贵,自己开着安全舒服就行。
li天空之城:这落地多少了,送了些什么啊,小白一个有什么值的参考的了,感谢分享
用户1800938928061:白色的只有进阶版才有啊???