MG ONE内饰好看值得买吗_MG ONE怎么样

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4分“优秀”

一开始是在H6和探歌之间纠结。H6是挑不出什么问题，但外观不是很喜欢。探歌合资品牌驾驶感受不错，不过内饰太过单调。最后选ONE是因为刷手机刷到，感觉外观还不错，后面差不多跑了3次店，基本敲定后，赶着最后一天送10次保养交了定金。然后又赶着21年最后一天提车了。 裸车12.98万 保险 4500 购置税 1.14万 服务费 2000 上牌费 200 首付 5成，办了3年免息，月供1800 提车价 8.31万 落地 14.79万 店里送了10次保养 免费洗车，记录仪，脚垫，贴膜，等没有用的小东西。 用到现在觉得内饰不错，设计和用料都挺不错，就是最左边的那块屏有凑数嫌疑，哈哈。右边两块大屏还是蛮给力的很清晰。 动力方面，车子在市区开完全没有问题动力够了，试过几次地板油，除了略微有点延迟，动力还是蛮OK的。sport模式下的声浪我之前听到还以为是排气管发出来的声音，后面才知道是音响里出来的，不过声音还是挺上头的呀。 空间的话，看需求吧，我是觉得我现在足够用。 车机方面，感觉白瞎了中间那块液晶仪表，上面看不到油耗，油耗不在仪表那里显示就很不习惯，而且时速和转速显示感觉没有那种表盘式的直观。然后就是很多功能都需要在车机上设置，油耗居然和胎压检测在一起，这个逻辑是法国人设计的吗？ B站不错偶尔可以把玩一下，但是不能设置清晰度。 网易云可以扫码登录账号，好评！ 油耗的话现在平均在8L 总结一下，外观赢了，空间绝对够了，这车还是对的起这个价格！

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 标准版

3.7分“良好”

在买它之前，MG ONE这款车我是一点都不了解，现车都没看到，也是听了朋友的老板说了一句，让我看看。接着我就在网上查了一下，结果就被它圈粉了😂，外观真的很漂亮是我喜欢的类型，内饰也很有科技感。在这之前我完全都没有看过现车，只有图片。我也看过许多车，像是比亚迪宋，领克06，哈弗赤兔等等同等价位的品牌。到最后，想都没想直接就订车了。 【购车经历】 当时想的购车方便就没有去4s店了，就在本地的车行用软件定的车，也算比较方便了。 【最不满意】 最不满意的就是车行的态度，买之前和买之后的服务态度完全就是不一样。难道现在的服务行业标准就是这样吗？真是有够无语的。😒 【提车价格】 我购买的是标准版，新车裸车价11.78。每个地方的4s店的行情不同，所以最终落地的价格也不同了。 【驾驶感受】 我开了十几年的车了，好车坏车都开过，这款车还是比较不错的，动力方面也是搭载了1.5T的涡轮增压发动机，强劲有力对于日常上下班使用了😏，这辆车还有运动模式，别说运动模式打开后也能体验到推背感，哈哈。最主要的是这台车没有配备双离合或是AT的变速箱，而是匹配了CVT的无级变速的变速箱，平时跑在路上也是相当的平顺，毫无顿挫感。 【油耗】 油耗来说，市区8.3左右，高速6.0左右，主要还是看各位友友的脚丫子了。😂 【最满意】 最喜欢他的外观，相当的动感，不输同价位的任何品牌，花自己的钱买自己喜欢的东西，我觉得没毛病。😏

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4分“优秀”

【提车价格】 价格还是高了点，地区不同吧，有些附加费用，谈不下来。比同期车主高出来近2个多 【驾驶感受】 方向盘很轻，转向助力和道路辅助对新手很友好，驾驶时并没有感受到顿挫。车机目前没有过死机，很流畅，唯一不满就是感觉自动进化对我来说变成了鸡肋，小跟班目前还是1级，毛用都没有啊！ 【油耗】 到三月中旬，平均下来9.5，还是控制不住自己的脚啊，可能是我这坡太多，而且通勤时间五分钟，每天在车上二十分钟都不到～ 【乘坐体验】 配置足够，能加上座椅通风就可以说是同级别完美，空间也够用，本人180身高，后排和驾驶乘坐体验都挺舒服，并不觉得拥挤。 【亮点】 那必须是外观和内饰，小县城里回头率超高，本来也是受外观吸引，综合来看，驾驶感受良好，外观内饰都很满意 【最不满意】 车漆真的薄，目前提车仨月碰了三次，都是习惯看倒车影像了，总看后年忽略前边，车头两侧都被蹭了一点点，自己多注意吧

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4.1分“优秀”

外观：颜值是不错的，买这车主要就是看中了颜值。内饰方面也很运动，符合年轻人。 车机：车机反应快，但是智能度还不够。说是能学习，但是只能学他们提供的操作，很多我想让他学会的操作都无法学习（比如单单打开天幕但不开天窗）。 动力：1.5t市内代步够用的，起步快，油门响应速度不错。超车也不拖沓，能马上提速。cvt的变速箱很顺滑无顿挫。没遇到网上说的cvt问题。 油耗：现在开了1300公里，每公里油费正在逐步下降。现在表显平均油耗在8左右。 缺点：学会了坏习惯，开始ppt造车。好多宣传中的功能都还没做出来，也不知道要等多久。比如无感云钥匙、手机遥控泊车等。 空间：后排头部空间较小，全车腿部空间还可以。 遗憾：缺少电动后尾门、腰部支撑这些。 亮点：遥控泊车装逼神器！真男人停车从不回头！

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4.1分“优秀”

整个车给我感觉配置挺高的🥰🥰，内饰的设计也比较好看，比我试驾的其他车要好很多，车我也不是很懂，体会不出来驾驶操控之类的😂😂😂😂，什么是好，什么是不好，就是感觉开起来还是比较轻松的，比我驾校的车好太多了。😅😅😅，有很多人都说我这车颜色挺好的，我也这么认为，但谁知道选择这个颜色遭到了家人的质疑，只有我自己知道。😓😓 车开到现在也有个2000公里了，马上要去保养了，没有感觉什么太大的问题，除了一些设置不太会，打算回去让销售的小姐姐教一教，服务我感觉还是可以的。😜😜😜 【油耗】 油耗现在基本上都在10左右，有的时候会高一点，都说磨合期过了能降。😉😉😉 【提车价格】 买的是进阶版，新上市没什么太大优惠😋😋我就挺纳闷的，选择新款车不应该厂家多给一些活动吗，这么相信他们的新产品，一点优惠都不给🤔🤔🤔

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4.29分“优秀”

外观年轻时尚却不花哨，内饰简约低调富有科技感。配置方面，动力配置，底盘调校在舒适性与运动性之间做了恰当妥协与取舍，放弃操作性而更侧重舒适的驾驶体验，这让受人诟病的CVT变速箱的选择反而成为了一个亮点，换挡的平顺性迎合了车辆的设计初衷，家用非常合适。 人机交互系统还有待完善，缺少丰富的UI插件来满足个性化的需求，自动大灯，自动驻车功能，全景影像很实用，主动安全系统通过近两万公里的道路应用，证明安全且可靠的，触屏化的功能按键，在经过短暂适应以后，不能再称之为短板，相反，后面越来越多的车应该都会往这个方向走。 油耗市区8-9，高速根据车速与驾驶方式，在5.5-10个油之间，相对于近1.6吨重的车身来说，绝对绝对算不上高。 车漆偏薄，较容易因磕碰出现脱落，白色的比较好补，自己涂涂抹抹可以解决，其他颜色的不是很清楚。 车漆虽薄，但车身很硬，特别是屁股，被追尾，一副后包围换掉了别克车一套大灯，中网，保险杠，引擎盖，安全方面应该是有保证的。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4.8分“优秀”

车子外观好看，是我心目中的理想车型， 内饰的话非常前卫，大部分都是皮质包裹，主驾驶靠背后面的音响感觉设计的非常好，听音乐和电话，导航互不干扰。 智能程度在这个价位里很高，高通骁龙8155芯片不是盖的，有很多功能我都没有尝试， 空间的话，后排感觉比较低，个子高的人感觉凳子有点矮，坐姿比一般轿车稍微高一丢丢比正常的SUV要矮，个人没开过什么好车，感觉还行，开起来非常平顺，动力够用， 油耗的话想省油就温柔点踩，油耗本人最低下到6.1，要动力的话，可以加深一点油门推背感还是有的比较顺而已，当然，油耗也跟着提高，可能会到八九个，油耗的话已经开了2000公里，做了首保后可能还会更低，油耗也会更稳定点， 感觉质量还可以，以前开过朋友的名爵hs，到现在也没出过问题，上牌的时候回叫老婆开视线不好，高速度过了一个大坑，感觉车都跳起来半米高了，要是其他车减震，早就蹲底了，轿车直接前脸一套就要换了，结果屁事儿没有，个人感觉质量还行

点评车型: 2022款MG ONE β-质享生活系列 1.5T 大满足1228版

4分“优秀”

它内饰好看，外形大气时尚，设计很新潮。一个多月时间开了1800公里，感觉它的隔音效果差，而且动力响应有时候很迟钝，在高速公路上走的时候，胎噪也大，这可能就是它的全部缺点吧。说到底，一分钱一分货。我也只能忍受这些缺点了。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4分“优秀”

个人感觉这个价位还是很有诱惑力的，算是我看过低价位中性价比最高的一台车了，配置丰富啊，还有内饰挺帅气的，过颠簸路段的时候不太觉得难熬，另外它的转向精准，操控还是很不错的，空间不算小，坐五个人也不觉得尴尬，还有360全景影像是非常给力的一个设定，开着安全省心。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 标准版

3.8分“良好”

车机好用，反应灵敏。外观漂亮，内饰不错。操作台全是触控的，这点不太好。空间正常。油门响应稍微慢一点点。CVT变速箱很平顺。60公里时速噪音就明显起来。。。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4.43分“优秀”

外观漂亮，内饰科技感高，CVT平顺，家用足够。上气最近还给老车主补发了第二把遥控钥匙，新车直接提车两把，给个赞。 小毛病不少，车机说是支持OTA，其实都要去4S升级。车机bug多，待优化多，但系统更新很缓慢，一次去4S升级之后就没有了，所以会有车有经常卡死等问题。跟国产手机的系统不能比。易亏电，过年停10天没电了;还有次我远程启动空调上车全是故障码，所有辅助失效，第二天启动才好，据车友分析估计跟亏电有关。机械钥匙竟然不是和遥控钥匙一体的设计。搞的我现在带着遥控钥匙和机械钥匙出门，要是亏电我总不能叫了救援还要叫开锁吧…… 总之瑕不掩瑜，车漂亮，配置不低L2全有，价格不高，自己还是很满意的。希望上汽争气点，多多优化系统，智能互联时代这个将是根本。别跟我说车是用来开的，当初智能手机来的时候还有声音说手机是用来打电话，如今呢？逆时代而动车综将被历史的车轮压过

点评车型: 2022款MG ONE β-质享生活系列 1.5T 大满足1078版

3.71分“良好”

【满意】 1.首先这台车的油耗表现令我比较差异，作为一台SUV车型，这台车的油耗基本在百公里8升左右，搭载1.5T高功率发动机，还能够有这么低的油耗，比较意外，这么来看这台车在家用比较合适。 2.MG ONE这台车采用的是CVT变速箱，并没有采用MG 6上面的7速双离合变速箱，日常驾驶很平顺，几乎没有什么顿挫感，只要大脚油门，就会有不错的推背感，比较符合年轻人的口味。 3.底盘调教的偏向舒适性，但也不是绝对的舒服，还是有一定的韧性，配合上宽大舒适的座椅，以及不错的隔音水平，让这台车的乘坐舒适性有了很大的提升，如果座椅是电动调节的话就完美了，手动座椅调节起来稍微有些不方便。 4.外观个性运动，MG这几年的设计都是偏向运动年轻化，和合资SUV摆在一起，并不会觉得寒酸，甚至觉得这台车更加有面儿。 5.车机智能化表现不错，通过三块屏幕组成的仪表台，让这台车的内饰充满科技感，语音识别也很方便，符合当下用户对于智能化汽车的需求。 【不满意】 1.配置相对不太丰富，比如主驾驶座椅没有电动调节，长时间驾驶会有疲劳感，调节的时候还需要手动来掌握。 2.由于这台车设计的过于年轻化，在储物空间的表现上并不乐观，后备厢空间同样如此，基本只能满足日常使用。 3.后排座椅角度无法调整，原车的角度过直，久坐容易腰疼，并且后排地板中间还有较高的突起，影响舒适性。 4.三块屏幕虽然高级，但是在阳光下会出现反光的情况，看不清仪表内容。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.3升，日常驾驶综合油耗基本在8升左右。 【优惠】目前无现金优惠。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 标准版

3.93分“良好”

【外观】外观方面，名爵MG One格栅上放射图案使得整个视觉中心集中在前脸。一体式的头灯组，底部还进行了黑色处理，同时远/近光灯与日间行车灯均采用了LED光源，兼顾了视觉效果和照明效果。无论是丰富的车身线条、别具一格的轮毂、鲜亮的车身颜色设计，都极具运动感，但不得不说，着实有点太“张扬”了。 【内饰】大尺寸环绕式三联屏很显眼，造型设计也很独特。车内取消了大量的传统按键，像是反光镜调节、音乐、蓝牙、开锁/解锁以及雾灯等控制按键都设置在了左侧的屏幕当中，车内的简洁性和科技感是有了，但操作起来会相对繁琐。相比于外观，内饰除了三联屏其他都显得很简单，全车显眼的只有橙色缝线修饰，不过看起来运动感确实不错。 【空间】MG ONE长宽高分别为4579/1866/1617mm，轴距为2670mm，尺寸在同级别中算是中规中矩。后备箱较为平整而且支持后排放倒，装备空间倒是不用担心。 【动力】MG ONE搭载的是一台1.5T 15C4E四缸发动机，数据方面最大功率181马力，峰值扭矩285N·m，匹配CVT变速箱，驾驶的平顺性自然不用多说。底盘方面，车辆采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。据说可以模拟跑车的声浪，从主驾驶座椅靠枕的扬声器中传出，这“花里胡哨”但带感的设计，怎么说呢，当下的小年轻们应该很喜欢吧！

点评车型: 2022款MG ONE β-质享生活系列 1.5T 大满足998版

4分“优秀”

10万级SUV中像哈弗H6、长安CS55 PLUS等车型销量一直都很稳定，不过“内卷”最激烈的市场也在这里，名爵去年推出的MG ONEα版就在年轻人中引起了反响，毕竟它的造型要更加年轻运动，而且动力、配置和空间都不差。此前推出的α版叫数智运动系列，主打智能与运动。此次新款的β版叫质享生活系列，更加注重舒适、配置和生活品质，1.5T 大满足998版是入门版车型，价格不到10万。新款车型采用了“音爆猎鲨”贯穿式格栅，纵横交错网格犹如石头击起一层层涟漪，格栅部分一直延伸到了两侧通风道，让车头看起来更加扁平些，相比α版的“量子闪动”格栅显得平和、更加大气。侧面姿态较为低趴，车头下压感明显，车顶向后下压，带出不错的流线感。车身尺寸与α版相同，长宽高同为4579/1866/1617mm，轴距为2670mm，空间表现中规中矩，能满足日常用车需求。内饰设计和α版基本相同，依旧采用环抱式三联屏，三块屏幕并不是在同一平面，而有一定环绕感，加上“银河战舰”式细长的电子挡杆，确实有种驾驶飞船的感觉。最左边的只是一块触控面板，集成了外后视镜调节、灯光、门锁、蓝牙、音乐等触控键，这样车厢就基本消除了实体按键，显得整洁很多。车厢用料也不错，中控台顶部是软质塑胶，有大面积烤漆面板和皮质覆盖，看起来并不掉价。1.5T的发动机最大功率133kW，最大扭矩285N·m，动力表现不错，还拥有比较出色的操控感受。对于热衷于那些新能源车型的智能驾驶感受，但是对于有里程焦虑的朋友来说，又想要一辆燃油车，那么MG ONE β无疑是个不错的选择，关键是价格还不到十万，非常实惠。