点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
3.93分“良好”这周试驾完名爵ONE整体客观给他打个分,其中我认为比较有亮点的地方包括外观方面、动力方面还有配置方面,当然也有做的不好的地方,接下来挨个分析一下。
先说我觉得跟同价位的几款车相比做的比较好的地方:
【外观方面】
总结下来就是设计大胆,色彩搭配鲜明,整体偏运动风格。在设计上面,车头的设计太过于激进,跟传统中网有很明显区别,年轻人更容易接受这种夸张的设计,前车灯造型非常简约,反倒挺特别的,除此之外轮毂设计的也很有新意,黑色的轮毂圈跟车胎融为一体,有一种轮毂悬浮在车胎中间的感觉,此外,车尾部顶端扰流板造型也很有运动感;橙色与黑色的撞色设计可以让人眼前一亮,应该是今年名爵主打颜色,在路上跑不用担心回头率的问题。
【动力方面】
先做总结,动力不算特别猛,但是绝对不肉,而且提速效果明显。名爵ONE用的动力总成是1.5T发动机(最大马力181匹)匹配CVT变速箱,开起来的感受整体挺不错,试驾过程中,我前段基本是正常开的,最开始担心SUV用1.5T的发动机会有些肉,实际开起来感受还不错,从起步开始加速都很线性,速度提升的也很快,一直到60km/h匀速跑,整个过程没啥问题。后面试着暴力驾驶,踩地板油时速度提升的也很快,基本没出现平台期,说实话最开始还挺担心CVT变速箱拉跨的,好在开车时没发现有打滑的现象。对比一下我开过的CS55 PLUS还有博越X,虽然说马力都差不多,但是开上就知道名爵ONE的动力反馈会更好一些,这应该跟厂家调校技术有关。
【配置方面】
结合着车子的价格,总结下来就是足够的智能,而且实操感受也更好。不管是8155芯片(用了是蛮流畅的,但不确定是不是,哈哈,因为我没找到在哪看芯片型号)还是三联屏都是名爵ONE主打的卖点,或许说屏幕跟驾驶没有太大关系,但是好的芯片可以让开车变得更轻松,如果芯片不重要的话,欧拉的车主也不会发现厂家以次充好了。车机系统玩下来感觉很顺畅,B站、网易云、喜马拉雅这些APP的内容搭建的也很不错,虽然说车载B站的界面有待优化,但是在技术层面已经明显超过了其他同级别车子。除此之外,我觉得语音助手的反应速度跟识别能力也比之前的车载语音助手强,我下的几个模糊指令大部分都能识别出来,但是目前还不能做到无障碍沟通,不知道厂家宣传的语音助手自主学习能力是不是真的,下次去再试试问同样的问题。
名爵ONE也有做的不好的地方,我也总结了几点:
【内饰方面】
我觉得影响内饰质感的是按键样式,方形的一键启动按钮还有方向盘上面的按钮都不是特别好看。最关键的就是前后排内饰差异化的问题,有很多品牌都只注重前排软包质感,然后后排门板敷衍了事,名爵ONE的后车门盖板也是这样,塑料感很强。另外,后排座椅中间很硬,坐在那个位置对后背是个考验。
【空间方面】
根据名爵ONE的车身尺寸数据可以看出来,它的长度与宽度并因为车身宽度不够,后排中间坐人会觉得有些拥挤,其他方面都还好。
【舒适性方面】
整个开车过程中,最接受不了的就是发动机的噪音,还好名爵ONE用的是马牌PC6的轮胎,相对来说胎噪并不大,重点就是踩地板油时发动机的噪音真的挡不住。
广西钟大表哥:主要后排空间,我唯一觉得遗憾的是这个
用户2236497696588:屏幕好大的黑边感觉
羊驼:颜色没得选 遗憾
最大的优点就是外观漂亮,颜值在线,座椅舒服,开起来也舒服,虽然是cvt,动力也够,是我喜欢的类型,缺点就是车机系统不太好,轮胎噪音有点大,看路面情况,音响只能听个响,音质一般般,空间可以比较大,后备箱容积也够,现在这车不到10万,闭眼入就好啦,还是好喜欢这个车,这个价位的车多多少少都会有一点点缺点,这个车的缺点我完全能接受,优点我可是太喜欢了,就是这个车卖得不是特别好,甚至是特别差,销量不行,没有车友,不过我也喜欢这种小众的车系,在停车场一眼就认出来了自己的车,关键是这车颜值还那么出众,看起来不像suv,矮,流线型好,特别喜欢,还有就是悬架有点硬,路面感知比较强,不过这是我人生第一台车,其他车也没开过,不知道悬架是个什么水平,个人觉得还行,总体来说,作为提车半年的车主,还是比较推荐这个车的,不错不错
大学僧2020:性价比很高,这个价格,基本的配置都有了
江徽:车子做的不错,可就是认可的消费人群不多,很多人知道名爵这个品牌,但考虑购车时,一般都不会考虑去看这个品牌的车子,我看到很多买了这款车的车主,发出来的用车体验,都是偶然间知道了,或者看到了这个车子,进而最终入手了这个车
点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
4分“优秀”第一次见过名爵one是在邻居家门口,看着他外观好看,本来就有打算买车的,就去瞅了下,跟邻居聊下原来是他朋友的车,问了下价格不错14.7万就能落地,最后我就去了我们这的四儿子店试驾,整体试驾完感觉挺满意,然后就是价格方面,我磨了一个星期,也没见优惠多少,最后抱着早买早享受的想法,加上销售答应多送我个行车记录仪。。。就这样也是以14.7万的价格买下了。。。
目前车子总体来说,驾驶感受很棒,空间够用内饰中规中矩,配置拉满。买的埃尔法进阶版平均8.3个油,在市内跑跑停停,8.7个的油耗,高速上速度控制110到120时速,7.7个油。
想吐槽的地方是车内隔音处理一般,跑高速能听到比较大的胎噪。。再一个我买的时候优惠力度不大。
头条用户:车头很好看
江徽:车子还是不错的,日常驾驶能满足各种需求
点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
4.5分“优秀”不错的,毕竟我是老MG车主,比起我的zs,这个one更多配置,更好动力,驾驶乐趣更多
油耗很低的了,毕竟1.5T的动力排量在那里
驾驶感觉还是不错的,起步很猛,油门反应很快
但是车机系统就一般了,地图不能升级,而且各种设置都要重新弄
导航不能用团团,而且声音每次上车都要调整
我觉得L2辅助驾驶就是鸡肋,根本没效果,反正我觉得开车还是自己操控才是王道
而且没必要太相信车机电脑,人脑开车才是王道
我觉得最坑爹还是刹车配置,跟以前老MG一样的问题
刹车系统是减配的,非常一般
希望MG能改善的不单单是颜值,科技配置,更加要注意三大件的研发和改进
毕竟老车主是很多的,我们都很喜欢MG的,只是不能不吐槽啊
人间道场一道童:点个赞
江徽:总体来说,虽然有一些小毛病,但名爵one还是一款做的比较有性价比的车子
早起的小杨:刹车系统减配啥请教一下
点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
4.6分“优秀”,嗯,感觉还不错,看了有半年,然后外观我比较喜欢里面配置我也非常喜欢。之前也对比了很多车型,比如说风行t,5还有哈弗,h6都去看过,然后最后还是选择了名爵湾,嗯进阶版的阿尔法。拿到车之后开起来也比较舒服,包括我试驾那会儿也感觉动力比较充足,完全足够家用完全没什么问题,然后有号的话比预想中高了一点,大概百公里有号的话再8.9~9升的样子吧。空间的话呢,乘坐空间完全OK,就是后备箱小了点。特别是雅马哈音响,我非常喜欢。
其乐融融阿什8b4:你的胎压过低了。现在气温低,而且他这个胎压不是实时更新,是车跑起来才更新的热胎胎压。虽然显示2.2,实际凉台可能在1.9-2.0
江徽:
点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
4.1分“优秀”【最不满意】
油耗超预算了,市区行驶10个油以上,高速也要八个油左右。
【驾驶感受】
驾驶感受还不错,动力很强,给一点油,提速就很快,方向盘大小合适,打方向很轻松。
【保养】
保养成本不高,常规保养一次400~600左右,还是很便宜的。
迈彩科技:[图片]
MrLiu:[图片]
backstreet老男孩:都买MG了还在乎那一点油耗,不激情,哪名爵
点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
3.86分“良好”【最满意】采用了较为运动、时尚的造型设计,在车内功能上也融入了网易云音乐、哔哩哔哩视频等当下年轻人使用频率较高的应用。1.5T高功率版发动机搭配CVT变速箱也是新车的一大亮点,动力表现积极无保留,变速箱也带来了及时的响应和持续无顿挫的输出表现,再加上偏舒适的悬架调校,颜值、实用、出行代步各种需求皆可得到满足。
【最不满意】高速过弯时车身姿态依旧能保持从容的态度,在同级别SUV中的表现算是中规中矩。
【驾驶感受】油门踏板脚感轻柔,轻踩踏板输出线性,随着踩踏力度逐渐增加,动力输出也愈来愈强烈。CVT变速箱在结构上并没有传统意义上的“挡位”之说,良好的平顺性表现是其主要特征之一。变速箱与发动机的搭配十分默契,并且对驾驶者的意图感知十分敏锐,总是能够在我踩下加速踏板的第一时间提供及时的动力响应。
【乘坐体验】减振系统滤振性很好,细碎颠簸都能很好地处理掉。当我们遇到较大幅度的颠簸时,保留一定韧性的减振器依旧能及时控制住车身姿态,同时将突兀的纵向颠簸作软化处理。高速过弯时车身姿态依旧能保持从容的态度。
点评车型:
2022款MG ONE β-质享生活系列 1.5T 大满足1078版
3.57分“良好”【最满意】颜值当担吧,开起来是真的舒服,它开起来的时候换档非常的平顺,动力很足,给我带来的驾驶满足感,大排量马力带来的乐趣的真的棒,外观也是不容忽视的,很有个性,我朋友试驾也说开着特别平顺😊,比想象的好多了,感觉不输于20万的车【最不满意】座椅不是很舒服,有点掉档次,,储物的空间有限,小储物格没有多少个