点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4分“优秀”

【购车经历】 从买第一辆名爵开始，颜值高就是决定我购车的首要条件，这可能是年轻人的通病，买东西首先要好看，而名爵在颜值上没让我失望，也把我拖入了名爵的死循环，第三辆车又是名爵。听说MG要出新款车了，本来以为是新款ZS，结果直接出新架构、新车型，看了配置和外观预告，就有了再换车的想法，到了11月份，眼看上一台ZS的贷款也快还完了，发布会一开，这不，换车就提上了日程，开始联系车辆置换，结清贷款手续，为下单MG One作准备，估计MG非常喜欢我这样的忠实粉丝吧… 【乘坐体验】 乘坐体验分两部分吧，这次MG One的前排乘坐体验确实非常棒，座椅超级软，这是每个坐我车的人最先说的第一句话，全新的运动座椅包裹性也提升了，明显的感受就是，腿部支撑改善了，之前我的ZS开车开久了，右腿就会很酸，座椅太平，支撑不够；而后排可能就稍微差了一点，由于后面两个车门仍是单层玻璃，整体噪声要比前排大一点，路面的颠簸也更明显一点。 【驾驶感受】 相比我的上一台ZS，就是一个字“顺”，没有了加速中的顿挫，确实还没习惯过来，以前没有开过无级变速的车，所以第一次驾驶，感觉很爽，一脚油门踩到底，还是很顺，没有了以前频繁换挡的感觉，再没有切换运动模式的情况下，还是稍微少了点驾驶的乐趣，但运动模式下，推背感还是很强烈的，给朋友试了车，都说这个运动模式可以，就是那个模拟声浪，确实有些鸡肋。行驶过程中，转速很平稳，可能因为前排两个车门双层玻璃的原因，隔音好了，反而映衬出发动机声音稍微响了一点，不过还是比我的ZS要好。 【油耗】 目前磨合期，驾驶习惯还没有完全改过来，踩油门还有点深，加上经常给几个朋友试车，油耗可能要稍微高一点，城市油耗9-9.5左右，高速油耗7左右，综合油耗在8.5左右，等多跑跑高速，首保换了机油，会再降下来，毕竟是1.5T的发动机，油耗表现还是可以的。 【提车价格】 车型为α数智运动系列1.5T 进阶版 裸车价12W98 购置税1W1多 保险4K多 上牌1K 服务费2K 老车主置换补贴6K 全款落地14W2 【最满意】 前排座椅很软，副驾驶也增加了电动调节，这是我在ZS上最想要的功能了，而且现在也可以远程座椅加热，远程预约启动空调并可以调节温度，现在冬天出门，提前都开好，上车爽歪歪，后排中间增加了扶手，这样后排坐两人的时候，舒适性就提升了很多。 【最不满意】 前排主副驾驶两侧车门门把手那里的储物格没了，现在随手想放个东西，都没有地方可以放，点烟器也取消了，虽然增加了一个Type-C的接口，也多了无线充电区域，但是总感觉接口不够用，后排玻璃没有升级双层，很可惜，这样前后隔音落差有点大，雅马哈响应的音效对后排很不友好，不开音效声音又没了质感。 【续航】 终于终于升级了55L的大容量邮箱，我上一台ZS只有45L，而且额外加油容量也少的可怜，不过本来对续航就没有担心，现在更是肆无忌惮了，开多远也不怕了，当然加满一箱油的成本也高了，哈哈。 【动力表现】 动力很足，运动模式下，推背感很强烈，日常通勤和高速表现都很好，开起来很顺手，想超车，一键切换运动模式，太方便了。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

3.7分“良好”

更新时间。22年4月21日。 综合实测油耗8.5，首保后也不会有太大改变 动力部分，长期都是使用普通模式，只要愿意踩油门1.5T涡轮发动机还是能满足动力需求的。过年在高速上使用了运动模式，在加速感觉上有直观的体现，响应的速度明显提升。cvt变速箱不解释了。没有换挡顿挫感，有人喜欢有人无感，没什么太多需要评价的了。方向盘由于是新车，需要磨合，略微紧绷。关于cvt不要有太大的负担，不要觉得cvt就是车子要坏的代名词，很多日系车也是cvt。 车内空间对于正常身高来说，完全够了，最要紧的是说后排，后排空间很宽裕，最重要中间座位有些车是凸起的，比如朋友的xrv ，而one的后排没有这个问题。 车机系统升级建议：更新于4月21日 车道保持系统可以关闭了，用户的反映终于实际在车机上修改了。新的车机系统刚更新有点延迟信息，两天后恢复正常，信息比之前准确很多。 自动灯auto模式下锁车才可以灭灯，在近光灯，示宽灯状态下锁车会导致尾灯依然亮，因此建议各位车主保持auto模式不必更改。 雅马哈音响效果。立体效果在车机系统里面调整，这一段我花了很多时间研究车机设置，建议车主自己找个时间把设置里面的项目都看一遍，就当刷手机一样的了解一下设置里面的内容，有很多需要设置的，否则默认的音响就在前排。 主驾座位的音响，主驾和副驾的语音控制，可通过方向盘左侧的按键来开启和关闭，不想用斑马语音的时候就点一下，界面不出现波浪说明它就没有在听你。 车机升级后的电池比以前强很多了，我之前抱怨过7天断电的事情，并且找保险搭过电，现在新的车机系统在电池续航上有进步（进阶版）另外值得注意的是油耗续航显示更加稳定了，整体来说车机系统比较刚提车有了很大改善。 未来车机的扩展：作为燃油新势力的初代，既然我们承受了费电，耗油这些问题，那在车机上希望上汽能真的说到做到，现在车机的效果和发布会上的还差很远，包括达摩语音是个什么样用过的车主都有发言权，未来期待能走得更远吧。 缺点问题：更新于4月21日 电瓶问题现在通过车机软方式获得一些改善，但这个依旧是一个问题，并且随着车的年纪增长，电瓶会越来越弱，迟早会暴露出问题，这是不争的事实，也是one这个车在智能上的一次尝试，既然拥有了大量的智能控制系统，就免不了留下遗憾，通过这几个月的总结，如果你不是很在意这种遗憾，并且经常开车使用，你还是可以购买one。 另外就是保养的服务，确实比不了。别人保养完，车子还洗的干干净净，车主还吃的喝的坐着。咱这边是啥也没，车子保养完在车间待着全是灰，这段就不在多说了。 油耗有一部分原因我估计也是电的消耗，加上发动机的功率，作为suv车型在省油上确实不能算突出，但个人对这个油耗没有太大的感觉。8.5是我可以接受的。

点评车型: 2023款MG ONE 1.5T 标准版

4.8分“优秀”

最大的优点就是外观漂亮，颜值在线，座椅舒服，开起来也舒服，虽然是cvt，动力也够，是我喜欢的类型，缺点就是车机系统不太好，轮胎噪音有点大，看路面情况，音响只能听个响，音质一般般，空间可以比较大，后备箱容积也够，现在这车不到10万，闭眼入就好啦，还是好喜欢这个车，这个价位的车多多少少都会有一点点缺点，这个车的缺点我完全能接受，优点我可是太喜欢了，就是这个车卖得不是特别好，甚至是特别差，销量不行，没有车友，不过我也喜欢这种小众的车系，在停车场一眼就认出来了自己的车，关键是这车颜值还那么出众，看起来不像suv，矮，流线型好，特别喜欢，还有就是悬架有点硬，路面感知比较强，不过这是我人生第一台车，其他车也没开过，不知道悬架是个什么水平，个人觉得还行，总体来说，作为提车半年的车主，还是比较推荐这个车的，不错不错

点评车型: 2022款MG ONE β-质享生活系列 1.5T 大满足1228版

4.6分“优秀”

因为近两年疫情影响，今年年初跟家里商量说买台车想对方便些，因此开始看车。期间朋友也给推荐过同等价位的长安cs75,哈弗等汽车。我在懂车帝上偶然看到名爵one阿尔法，一眼就被这辆车的外观吸引，具体看后发现此车还有贝塔版，更是被绿色征服，所以就安安静静等贝塔版上市。中间也因看到电池亏电吓到打退堂鼓，还好后来解决了，过段拿下。下来说一下我提车后的驾驶感受。 外观内饰我就不多说了，非常满意。 动力方面也没的说，油门轻点就能感受到，而且非常平顺。 刹车方面跟以往开过的车相比有些迟滞，轻点刹车是感觉不到减速的，需要稍微用点力去踩才可以。开了这几天也倒是适应了。 系统操作算是亮点了，很多操作就简单化了。就拿驻车来说吧，车停好点p档下车锁车就行了，系统自动拉手刹。启动时也是，挂入D档就会自动松手刹，很人性化。 语音识别功能也很强大，导航音乐这些都非常灵敏，其他功能目前还没有试到。 油耗可能因为堵车原因，城市内基本9-10个，还没有上高速所以不清楚高速的油耗。 乘坐感受想对比较舒适，唯一的缺点就是方向盘的空有点小，仪表盘无法全部看到，调整座椅或者方向盘高度能看到后就有点别扭了。 车内空间整体还不错，前后排的乘坐空间都很好。就是后备箱看着不是很大，而且后备箱没有配备隔物板，这点让人很不爽。想买都搜不到。 目前就这么些感受，之后有什么新发现再分享给大家。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 标准版

4分“优秀”

外观很大气，它的内饰也是我很喜欢的那种类型，乘驾的空间足够大。作为一台家用车，我们全家都很满意。 这可是我人生中第一辆车，买车以前就经过大量对比了，试驾很多还是觉得它好。 最开始看上的其实是五菱星辰，那台车空间大一点，不过总觉得有些傻大傻大的。憨憨的感觉。 长安的动力表现也很一般，不喜欢他的前脸格栅，看起来太花里胡哨了， 捷达我也对比过，那台车后排有一种大鼓包的感觉。。。不好看所以不考虑 反正看来看去还是这个名爵更好一些，看着很帅。 目前我开这台车已经驾驶了500公里，油耗表现不错，在路况好的时候大概就只有7.8个油，山区乡村的公路上油耗会高一点，但也能接受。 不得不说，现在的国产车呀真的是越来越好了，身为中国人还是很骄傲！

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

3.71分“良好”

【最满意】上周末在商场看到了MG ONE，不得不说，这款车的造型可够酷的，特别是这个大嘴看起来就有种时空隧道的感觉，还是蛮有吸引力的，路过的人都要仔细打量一下这个车。还有这个车的轮子、尾灯造型都很炫，如果开起来肯定也是相当拉风。另外，这个车的价格还挺亲民的，只要11万-13万。【最不满意】这个车的内饰设计就差点意思了，我不太喜欢，感觉它的内饰造型没有外观酷。外观和内饰有点脱节，显然没有做好市场调查。【乘坐体验】我到后排乘坐了一下，我身高是178cm，坐进它的后排后，它的后排空间表现一般，腿部只有1拳，没有给人带来惊喜。虽然是紧凑级别的SUV，但如果后排做的更大，相信它的口碑会更好。而且它的后备厢也很小，放不了多少东西，基本上空间就占满了。【总结】这款车造型确实好看，价格还算实惠，配的是1.5T发动机，但空间表现一般，就看你能不能接受它的缺点了。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

3.79分“良好”

外观方面，车头的造型设计显得很激进，加上独特的黑色与气泡橙外观颜色，让车头显得很有活力。大尺寸多边形进气格栅，进气格栅内部采用扩散式连续尖锐曲线设计，有极强的立体感，进气格栅的左右两边是造型动感的进气口，进气口经过黑色处理，所以让车头更显运动。车头两侧大灯内部装备了LED灯源，而且日间行车灯采用了横向分层三段式设计，有不错的辨识度。车身侧面，通过线条勾勒和适当的曲面，显得很有动感。车尾部分，车尾上方是造型别致的扰流板，尾灯的造型立体感很强。 内饰方面，最显眼的就是中控台上的三联屏，这个三联屏由左边的触控面板、中间的12.3英寸液晶仪表、右边的12.3英寸中控屏组成，科技感营造得不错。同时，MG ONE采用了扁平化的三幅式方向盘，凸显出运动感，并且其电子挡把采用了软质材料包裹，具有一些精致感。中控台的上半部分采用软性搪塑材质，下部分采用硬性饰板材质。中控彩色屏幕的下方是空调控制面板和中间自动空调出风口， 空间方面，身高174cm在前排调整座椅后，头部空间一拳多点；坐到后排的头部空间能有1拳，腿部的活动空间有2拳头，整体乘坐空间表现还是比较宽裕的。后备箱空间比较规整，但后排座椅放倒后不能形成纯平地台，整体表现算中规中矩。 动力方面，在日常驾驶从静止起步时，动力输出线性。进入中速阶段，随着深踩油门踏板，动力输出表现十分灵敏，而且油门踏板的行驶与脚感让人觉得很跟脚。在高速路上的动力输出会相对缓和一些，遇到高速超车的情况还是会感觉小排量涡轮发动机的出力需要有一些提前量。 操控方面，方向盘的转向力度轻柔，而且方向盘转动灵巧，所以就算是女性驾驶者也能轻易控制。行驶在日常道路上，能够感受到避震器的初段反应比较迅速，小震动和小颠簸处理到位，乘坐感受比较舒适。在经过不平整的道路时，能够感受到底盘有一定韧性，能够快速地控制住弹跳和牵制住车身。

点评车型: 2022款MG ONE β-质享生活系列 1.5T 大满足1228版

4.7分“优秀”

优点： 1. 外观。买车外观是放在第一位的，阿尔法个性张扬，贝塔成稳内敛，作为中年男人选择后者更合适。 2. 空间。提车时感觉车好大，还担心不好停车，车子果然是越开越小。空间中规中矩，基本是一家三口，完全够用，就是过年回家装东西时候才觉得后备箱略显不足 3. 动力。之前没开过其它动力的车，不好直接对比，起步稍微有点迟缓，跑起来动力还是很足的，加速、超车时动力随踩随到。 4. 配置。我认为是贝塔1128性价比较高的一个配置，360全景，辅助驾驶对于新手来说绝对友好，不用担心路窄车多造成刮碰。左手360快捷键随时调出画面，车道偏离预警，盲点监测，自适应巡航也能给驾驶带来安全感和舒适感。 缺点： 1. 车机功能少。贝塔只有顶配是高通8155平台车机，所以1128款功能比较单调，可玩性不高，MG LIVE能显示的信息很少。但车机还算稳定，最满意的功能是语音系统，导航（至今都用的车机导航） 2. 360全景闪屏。提车第一天就发现闪屏，而且概率很高，首保的时候4S店给升级了固件，闪屏依然存在，我看论坛，MG LIVE也有反馈，应该是批量问题。 3. 车漆薄。车漆很薄，稍微一蹭都露底了，截止目前蹭过两次，一次后视镜蹭到栏杆露底，前唇蹭到树桩，都没管，自己描描。 4. 胎噪有点明显。19寸轮毂样式好看，但是轮胎好像是跟大陆定制比较贵，一条1K多，后面更换成本高。胎噪跟路面有很大关系，那种细腻的柏油路面几乎听不到声音，但是颗粒度大的路面胎噪真的大。 5. 油耗。前期磨合的时候油耗比较高，后面会降下来，1.5T的同级别产品油耗应该差别不大，我能接受。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

3.8分“良好”

【提车价格】 没凑年初预定的热闹，就怕这车有啥设计上的问题，所以一直到3月份才提车。这时候已经有两千块钱的优惠了，落地算下来正正好好14.1万，比较合适。 【外观】 外观设计个性，我喜欢。尤其是前脸上放射性的前格栅，线条中间汇聚到标上。前大灯有点像放射线条的延伸，把整个车头武装很大气！ 【空间表现】 空间表现不好，这个车虽说是个SUV，但是车顶偏低，我坐在驾驶位有点像轿车的感觉。你说它是个旅行车吧，它又没有那么长的后备箱空间。而且车子也比一般的紧凑型SUV偏窄，不伦不类。 【最不满意】 电瓶亏电很严重，不知道是我这个顶配的问题，还是全系车的通病。第一次发现是小区管控的时候，两星期没动车，直接打不着火了。因为还在质保期，直接索赔换了新的。结果第二次在路边停车等人，没打火听了半小时歌，直接没电了。这是新车新电瓶，这肯定是设计问题吧。 【驾驶感受】 车子劲儿偏小，不符合运动的定位，超车得悠着点。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4分“优秀”

【购车经历】 其实我也知道合资车是更保值，但价格方面肯定要比国产车贵啊，对比之下这台车还算是国产车里挺好的一个选择，价格实惠一些，而且这个品牌的造车技术还是蛮不错的，毕竟已经这么多年了，所以我才选名爵的。 【驾驶感受】 我个人感受挺好，它的空间蛮大的，后备箱宽敞，放多少东西都不怕，开着也挺舒服。 【油耗】 市区道路上挺省油，百公里8个多一点，如果上了高速还可以低一点。 【动力表现】 这台车的动力方面肯定是跟豪车没办法相比的。如果我真的舍得买高档车的话，也不会在乎油耗了，还是因为自己没钱啊，不过就我个人感受来说，它的动力还可以，只要是舍得给油就行。 【提车价格】 我买的是名爵one a 进阶版，当时我有个同学认识店里的销售，所以我谈下来的时候价格上面按照裸车价格优惠了9000，还是挺值的。

点评车型: 2022款MG ONE β-质享生活系列 1.5T 大满足1078版

4.2分“优秀”

这台车整体上性价比非常高。先说说动力方面的吧，1.5t的发动机对生活，工作，出行来说都非常够用，加速也挺快，油耗的话，大概是百公里8升左右。 空间方面，不论是驾驶位还是后排座椅以及后备箱空间都足够用还挺大的，毕竟也是一个SUV，稍微有一点不满意的就是减震效果不是很好，路面不平的话，在车里面会有很明显的感觉，希望在路上可以看到同款车，哈哈哈。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4.1分“优秀”

虽然我很早之前就已经考下驾照了，但是一直没机会开车，前段时间手里攒了一点钱，就想着买辆新车，最后选了喜欢的名爵one，第一次开它的时候挺手生的，还是硬着头皮开回家的，路上非常紧张，那叫一个胆战心惊啊，不过开习惯了也就好了，不会那么担心了，因为这台车配置对于新手都挺友好的，而且动力也够了，外观很大气，空间不错，开车的时候可以看全景影像，非常安全。目前还没有出过什么问题呢，感觉都很好。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 标准版

4分“优秀”

【购车经历】 我买车以前总是会在网上看其他人的评价，看来看去，发现大家对于名爵ONE的评价都很高，所以就越来越关注它了，看了这台车之后也试驾了，觉得不错就买了，回家之后几乎每天我都开它，感觉很轻巧省时，出行更方便！ 【提车价格】 裸车价格就11.78w，当时店里没有给什么优惠，就是送了一些东西，其中还包括几次保养，感觉还行吧。 【驾驶感受】 它的驾驶感还行，踩油门的时候很灵活，刹车也非常灵敏，还有就是开着车的时候方向盘感觉很顺手。 【空间表现】 家人都喜欢坐着这台车出门，而且他们都说空间很大，当然停车的时候也不觉得费事。 【油耗】 油耗方面我还不是特别清楚呢，现在表现大约是8.5个油，估计慢慢习惯了以后油耗还可以再低一点。 【最不满意】 有待慢慢研究，暂时没有发现啥大问题，主要是这台车价格给力啊，买车不算贵，压力也能小一点。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4分“优秀”

第一次见过名爵one是在邻居家门口，看着他外观好看，本来就有打算买车的，就去瞅了下，跟邻居聊下原来是他朋友的车，问了下价格不错14.7万就能落地，最后我就去了我们这的四儿子店试驾，整体试驾完感觉挺满意，然后就是价格方面，我磨了一个星期，也没见优惠多少，最后抱着早买早享受的想法，加上销售答应多送我个行车记录仪。。。就这样也是以14.7万的价格买下了。。。 目前车子总体来说，驾驶感受很棒，空间够用内饰中规中矩，配置拉满。买的埃尔法进阶版平均8.3个油，在市内跑跑停停，8.7个的油耗，高速上速度控制110到120时速，7.7个油。 想吐槽的地方是车内隔音处理一般，跑高速能听到比较大的胎噪。。再一个我买的时候优惠力度不大。

点评车型: 2022款MG ONE β-质享生活系列 1.5T 大满足1128版

4.7分“优秀”

【提车价格】 优惠还是蛮大的 【空间表现】 空间挺大的，毕竟suv嘛 【亮点配置】 全速acc巡航还是蛮好用的，主动安全配置不错。全景影像停车yyds 【驾驶感受】 方向盘很轻，很喜欢。 【最不满意】 我提车不到一个月，低速20以内，轻踩油门有断断续续的异响，同时油门踏板有一点共振的感觉。跑了4s店给我说没问题，是进气口的声音。问题是进气口的声音怎么会是断断续续的，维修人员说可以再开一下试驾车一样的是这样的，仪表盘也没有显示故障，但是后面试驾车一直没空，我也没那么多时间等，所以就不了了之了。