MG ONE配置丰富值得买吗_MG ONE怎么样

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4分“优秀”

【提车价格】 价格还是高了点，地区不同吧，有些附加费用，谈不下来。比同期车主高出来近2个多 【驾驶感受】 方向盘很轻，转向助力和道路辅助对新手很友好，驾驶时并没有感受到顿挫。车机目前没有过死机，很流畅，唯一不满就是感觉自动进化对我来说变成了鸡肋，小跟班目前还是1级，毛用都没有啊！ 【油耗】 到三月中旬，平均下来9.5，还是控制不住自己的脚啊，可能是我这坡太多，而且通勤时间五分钟，每天在车上二十分钟都不到～ 【乘坐体验】 配置足够，能加上座椅通风就可以说是同级别完美，空间也够用，本人180身高，后排和驾驶乘坐体验都挺舒服，并不觉得拥挤。 【亮点】 那必须是外观和内饰，小县城里回头率超高，本来也是受外观吸引，综合来看，驾驶感受良好，外观内饰都很满意 【最不满意】 车漆真的薄，目前提车仨月碰了三次，都是习惯看倒车影像了，总看后年忽略前边，车头两侧都被蹭了一点点，自己多注意吧

点评车型: 2022款MG ONE β-质享生活系列 1.5T 大满足1128版

4.3分“优秀”

外观确实很帅，在同级别里面没有找到跟帅的，内饰的话把能上的都少了，他是够用不是特别突出也确实够用了，看着比较耐看，不会辣眼睛，也不会特别眼前一亮，在这个价位配置已经很高了，1128这个感觉是全系最有性价比的一款，买车也是之前看了比亚迪宋plus，哈弗H6，名爵领航，HS，最后感觉MGone的配置高大小适中，外观好看，就定了，但是刚订完车有看到β最高配12万就能落地感觉有点被坑了，但是有购置税减半感觉很爽了，空间后排几乎没怎么坐过就体验的时候感觉还可以不会特别大也不会挤人，就是刚好够用的感觉，后背想等回家才能体验到。 具体驾驶感受感觉车子蛮轻快的，就是起步会有哦0.3秒左右的涡轮迟滞，也是涡轮增压车的通病，这个车子的已经控制的很不错了，cvt变速箱非常平顺，在堵车路上一脚刹一脚油门走就会体验到有顿挫感，双离合会更严重，平常动力跟脚，在1.5T里面算得上佼佼者了，油耗堵车的时候感觉不准5公里路堵了半个小时，表显19.9的油耗。实际并没有啦，高速上最低跑到过5.3的油耗，平产过减速带，底盘感觉非常整，不会想有些SUV感觉像船一样左摇右晃。加速也是非常线性，高速超车没有压力，刹车开始感觉比较软，整体挺好，转向灵敏跟手。辅助驾驶非常好用，自适应巡航比较可靠，堵车时也可以用拥堵跟车功能都挺好用。 最后有几个小槽点要吐槽一下，就是设计师不知咋想的，给车上自动折叠后视镜，倒车没有下翻功能，有座椅加热，但不给座椅通风，有那么多摄像通但是没有集成一个行车记录仪还得自己单独装。 后面这些小槽点虽然不会有什么太大的影响，有些同级别的的车啥都没有，这个只给一半就不知道设计者是怎么寻思的。 感谢观看，喜欢就关注一下，后期跟大家分享更多用车体验。 有需要了解的可以留言……

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4分“优秀”

12.98万的国产SUV，还是标准的紧凑型级别，其实这个价格是没啥竞争力的，所以名爵也为MG ONE拿出了应有的配置诚意，一方面是它的驾驶辅助功能非常完善，像自动泊车、并线辅助、4D透明底盘系统这些同价位不多见的功能都有配齐；另一方面，它有两项比较特别或性价比较高的功能，分别是头枕音响系统、副驾驶座椅电动调节。个人特别喜欢的是主驾头枕的这组扬声器，虽然它的YAMAHA雅马哈音响也值得单说，但在我这个不专业听众眼里，其实并未感受到音质有太大提升，反倒是多了这组头枕扬声器，支持单独播放导航声音，就是其它扬声器放音乐的时候，它可以单独为驾驶者播放导航，而不会影响其他乘客听音乐。 前面也说了MG ONE只是标准的紧凑型SUV，轴距只有2米67，车长才4米579，所以它的空间虽然没有“拖后腿”，但也不是很宽敞，1米8以上乘客很难在后排享受空间获得感。而且，它采用三联屏环绕式设计，虽然能带来不错的科技感，但将后视镜、大灯、车门控制功能集成在最左边屏幕，个人认为，用起来不如实体键方便。值得肯定的是，大屏的界面优化、分辨率还不错，除了标准背景风格外，还有哔哩哔哩风格UI背景，内置的AI语音助手具备自主学习功能，试了几个模糊的语音指令也都能有效识别。 其实最能体现MG ONE定价12.98万价值感的，还是能爆发181Ps最大马力的1.5T引擎，数据上领先绝大部分同排量机型，但也不要被它的动力，以及运动的外观迷惑了，本质上这还是台开起来偏舒适的家用车，前后四独悬的设定较软，只有在超级运动模式下，它的油门反应更快，转速容易拉高，加之模拟的排气声浪，更容易给到性能SUV的错觉。总之，如果对空间需求不大，对运动风格的SUV抱有好感，那么这台MG ONE值得考虑。反之不如老老实实买台销量口碑俱佳的家用SUV。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

3.86分“良好”

MG ONE 2022款 α-数智运动系列 1.5T 进阶版 【最满意】 1.在10多万这个竞争激烈的紧凑型SUV市场，MG ONE在颜值上基本可以称得上第一梯队了，如果年轻消费者想在这个价位选择一辆较为动感的SUV，这个车型基本上绕不开。 2.双色车身+“马丁脸”+花瓣轮毂+独特尾灯运动气息浓郁，设计比较独特。 3.车内的超大尺寸屏显示清晰。并支持连续语音对话，科技氛围比较浓郁。方向盘上的按键巧妙的迎合了年轻消费者不羁的心。 4.主被动安全配置丰富，好评。 5.前后雷达+360度全景影像对新手比较友好，更好的把控车身距离。 【最不满意】 1.现阶段优惠较小。 2.后视镜调节不太方便。 【驾驶体验】 1.5T四缸涡轮增压发动机最大马力181，峰值扭矩285牛·米，传动匹配CVT变速箱。这套动力总成实际体验下来，动力响应比较积极，没有感受到明显的顿挫，实际表现对得起动感的颜值。 【乘坐体验】 头部空间与腿部空间表现符合预期，180身高以下都会拥有一个较为充裕的乘坐空间，后备箱空间相较于同级别车型算较大的了，很好的保证了家用属性。

点评车型: 2022款MG ONE β-质享生活系列 1.5T 大满足1228版

4.7分“优秀”

优点： 1. 外观。买车外观是放在第一位的，阿尔法个性张扬，贝塔成稳内敛，作为中年男人选择后者更合适。 2. 空间。提车时感觉车好大，还担心不好停车，车子果然是越开越小。空间中规中矩，基本是一家三口，完全够用，就是过年回家装东西时候才觉得后备箱略显不足 3. 动力。之前没开过其它动力的车，不好直接对比，起步稍微有点迟缓，跑起来动力还是很足的，加速、超车时动力随踩随到。 4. 配置。我认为是贝塔1128性价比较高的一个配置，360全景，辅助驾驶对于新手来说绝对友好，不用担心路窄车多造成刮碰。左手360快捷键随时调出画面，车道偏离预警，盲点监测，自适应巡航也能给驾驶带来安全感和舒适感。 缺点： 1. 车机功能少。贝塔只有顶配是高通8155平台车机，所以1128款功能比较单调，可玩性不高，MG LIVE能显示的信息很少。但车机还算稳定，最满意的功能是语音系统，导航（至今都用的车机导航） 2. 360全景闪屏。提车第一天就发现闪屏，而且概率很高，首保的时候4S店给升级了固件，闪屏依然存在，我看论坛，MG LIVE也有反馈，应该是批量问题。 3. 车漆薄。车漆很薄，稍微一蹭都露底了，截止目前蹭过两次，一次后视镜蹭到栏杆露底，前唇蹭到树桩，都没管，自己描描。 4. 胎噪有点明显。19寸轮毂样式好看，但是轮胎好像是跟大陆定制比较贵，一条1K多，后面更换成本高。胎噪跟路面有很大关系，那种细腻的柏油路面几乎听不到声音，但是颗粒度大的路面胎噪真的大。 5. 油耗。前期磨合的时候油耗比较高，后面会降下来，1.5T的同级别产品油耗应该差别不大，我能接受。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4.1分“优秀”

整个车给我感觉配置挺高的🥰🥰，内饰的设计也比较好看，比我试驾的其他车要好很多，车我也不是很懂，体会不出来驾驶操控之类的😂😂😂😂，什么是好，什么是不好，就是感觉开起来还是比较轻松的，比我驾校的车好太多了。😅😅😅，有很多人都说我这车颜色挺好的，我也这么认为，但谁知道选择这个颜色遭到了家人的质疑，只有我自己知道。😓😓 车开到现在也有个2000公里了，马上要去保养了，没有感觉什么太大的问题，除了一些设置不太会，打算回去让销售的小姐姐教一教，服务我感觉还是可以的。😜😜😜 【油耗】 油耗现在基本上都在10左右，有的时候会高一点，都说磨合期过了能降。😉😉😉 【提车价格】 买的是进阶版，新上市没什么太大优惠😋😋我就挺纳闷的，选择新款车不应该厂家多给一些活动吗，这么相信他们的新产品，一点优惠都不给🤔🤔🤔

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4.2分“优秀”

我看车的路简直就是简直了，我看过合资车荣放还有劲炫，后来一想合资车零配件比较贵，后期维修保养也是不少开支，不符合我，实在不想把钱放在汽车上，谁的钱也不是捡来的，所以最后选择名爵one主要就是支持国产，也便宜。现在跑了2000公里，这车12月份上市我是在一月份提最高配进阶版，算得上第一批车主，落地14.8万，暂时用车方面总体满意，外观运动感十足，配置拉满，油耗不高8.2个，不过有点想吐槽的是1.5t动力起步没劲。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 初创版

4.7分“优秀”

外形好看，一眼就看上了，后排一般，不怎么大，后备箱大小够用，动力没的说，车机一般，应该上标准版的，怕亏电所以上了最低配，总体满意，油耗的话现在加了1300的油，然后现在跑了一千五百公里，续航还有300左右，座椅坐着挺舒服的，坐垫较长，腿部支撑够，后排前面标准坐姿的话能有两拳左右的腿部空间，全系配置高，全景天窗是我的最爱，喜欢这个车是因为它的底盘真的是很稳，感觉很紧实，和帕萨特的感觉很像，隔音的话六十以下还可以，六十以上胎噪就比较大，是不是以后换一个静音的胎会比较好。然后价格的话还是比较在我心里价位的，本来我想买长安的Unit的，试驾后感觉底盘没有名爵的好，视线也没有名爵的好，颜色我想买橙色的，可是老婆不要，觉得不适合我这个年纪了，选了灰色，现在觉得太好了，橙色的看多了难看，和我们这里的出租车一个颜色，都说上修飞机，下修表，修不好的荣威和名爵，我就不信这个，要是看这个的话就没有一个好车了，车子有点问题很正常，只要不是把你抛半路上，只要售后能解决问题都没有什么

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

3.9分“良好”

外观，配置这个价位还是可以的，空间的话就有点小了，不过日常家用还是可以的，车辆照片没拍，用驾驶证上的，驾驶感受的话，开的比较少，感觉还是可以的，重要的一点是对新手太友好了，我是新手感觉真的不错，特别是后视方面

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4分“优秀”

个人感觉这个价位还是很有诱惑力的，算是我看过低价位中性价比最高的一台车了，配置丰富啊，还有内饰挺帅气的，过颠簸路段的时候不太觉得难熬，另外它的转向精准，操控还是很不错的，空间不算小，坐五个人也不觉得尴尬，还有360全景影像是非常给力的一个设定，开着安全省心。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

3.5分“良好”

本人参加过名爵MG ONE的上市发布会，第一次看到实车时，它的外观就给我留下了深刻的印象。在MG ONE到店后，我又第一时间联系了4S店进行试驾体验。 整体印象：MG ONE的外观设计比较耐看，没有刻意去标新立异，而是基于名爵车型的家族式设计进行完善，由于体验的是这台顶配版本，车内配置比较丰富，头枕音响十分有个性，唯一美中不足的就是后排头部空间表现稍有不足。 内饰配置：这台车的配置非常丰富，主动安全方面具有主动刹车、车道保持、主动安全预警等功能，配备了540度全景影像，具备L2级辅助驾驶能力，能够实现自动泊车入位。雅马哈品牌的头枕音响是内饰配置的一大亮点，搭配256色氛围灯，影音体验不输豪华品牌。 空间表现：前面已经提到过了，MG ONE在后排空间表现不是太出色，为了保证腿部空间，后排座椅比较靠后，而它的车长只有4579mm，加上车顶采用了溜背设计，所以后排头部空间表现不是很理想。后备厢空间也是同级中等水平。 动力操控：MG ONE搭载的1.5T发动机最大可爆发出181匹马力的动力，搭配CVT变速箱，加速体验比较平稳，在城市路面行驶比较轻快。方向盘转向力度适中，没有虚位，底盘的调校过于舒适化，不够紧绷，通过减速带会有过多的弹跳，和外观展现出来的运动氛围还是有一定落差。 购买建议：作为名爵旗下全新SUV产品，MG ONE展现出来的潮流时尚感，比较符合年轻人的喜爱，综合丰富的配置以及智能体验而言，还是值得作为这一价位的备选车型。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4.43分“优秀”

外观漂亮，内饰科技感高，CVT平顺，家用足够。上气最近还给老车主补发了第二把遥控钥匙，新车直接提车两把，给个赞。 小毛病不少，车机说是支持OTA，其实都要去4S升级。车机bug多，待优化多，但系统更新很缓慢，一次去4S升级之后就没有了，所以会有车有经常卡死等问题。跟国产手机的系统不能比。易亏电，过年停10天没电了;还有次我远程启动空调上车全是故障码，所有辅助失效，第二天启动才好，据车友分析估计跟亏电有关。机械钥匙竟然不是和遥控钥匙一体的设计。搞的我现在带着遥控钥匙和机械钥匙出门，要是亏电我总不能叫了救援还要叫开锁吧…… 总之瑕不掩瑜，车漂亮，配置不低L2全有，价格不高，自己还是很满意的。希望上汽争气点，多多优化系统，智能互联时代这个将是根本。别跟我说车是用来开的，当初智能手机来的时候还有声音说手机是用来打电话，如今呢？逆时代而动车综将被历史的车轮压过

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

3.79分“良好”

这款车优缺点都有。首先说一下喜欢它的原因，外观很亮眼，造型年轻时尚，运动气息很浓，又不贵，一眼相中。内饰的话可以归结到缺点里面了，做工确实很一般，还有俗称的线头，新车的时候车内是有异味的，好在透气一段时间逐渐消失，只能说这个价位就得遭这个罪。空间方面还不错，主要是日常都是自己用车，其实是完全没问题的，偶尔家人朋友坐一下后排也还好，至少不拥挤，就够用了。配置部分也是比较满意的，作为一款当下的紧凑型SUV还是有它的优势所在，车机很智能，车内很多功能都可以用语音控制，比如导航、空调、打电话等，用起来还是很灵敏的，对于开车的人来说很棒。动力部分还可以，没有辱没外观的设计，在市区开的时候很轻快，刹车油门响应也很迅速，没有卡顿。操控也不错，方向盘等都蛮好控制的，当然是经过了磨合阶段的。最庆幸的就是油耗并不高，市区用车比较多，油耗也不到8个，7个多，个人是很满意的。总的来说15万左右的价格是比较值了。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 标准版

3.64分“良好”

大学毕业工作了两年了，成长很快的一段时间，自从家里“断粮”，不给生活费，深知理财、存钱的重要性。由于工作需要也该买车了，第一台车打算买一台SUV，不买合资车，我手里那点预算兼顾不到品牌与配置，所以我就看中了MG ONE，一、有一定的欧洲血统；二、价格合适，配置丰富；三、设计符合我的审美，很年轻、运动。 【最满意】这台车可以给我提供我想要的配置，例如智能化配置和运动风格座椅。车机系统用起来没有什么问题，屏幕的触感不错，系统运行流畅，并且内置了很多主流的APP应用。其实我还算一个汽车小白，对这些东西说不出很专业的评价，但我最深的感受是体验很新颖。运动风格座椅满足了我的“小虚荣心”，看起来有点装X，坐起来的舒适性还不错。 【驾驶感受】那天试驾的时候，销售给我说这台车搭载的是1.5T发动机，匹配的是CVT变速箱，不会有什么顿挫，整体开下来的确是这么回事；猛踩一脚油门，推背感还可以。底盘感受我说不出那些很专业的术语，反正试驾的时候过减速带不算难受。 【保养】关于保养，我没有很仔细的问销售，他们说就是常规国产车的保养价格，很便宜。不过我计划免费保养用完后去我哥们儿店里保养，正常养护，不想搞得那么金贵，自己开着安全舒服就行。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4.21分“优秀”

一个好看的汽车也确实能够给很多人带来非常好的第一印象。在众多自主品牌当中，MG绝对算得上是一个极具特色汽车品牌，旗下的产品也是个性十足，就比如去年推出的MG ONE，相比传统的SUV车型，MG ONE的外观设计更加个性时尚，宽扁的车身设计，同时车身姿态也呈下压趋势，运动感显著。前格栅的造型非常的别致，如同量子的波动一样，未来感十足。内饰与外观的设计相呼应，既年轻个性又充满着科技感，比如，这款车的三幅式扁平式的方向盘、一体式的赛车座椅都会给你一种驾驶赛车的错觉，带给你激情驾驶的快感。配置上也很顶，MG ONE搭载了一块超大的三联屏，视觉效果非常震撼，智能科技样样在线，不知道的还以为又是哪家造车新势力的新产品呢。MG ONE是一款紧凑型SUV的，所以车身尺寸在同级别车型中并没有什么优势可言，中规中矩没什么亮点，不过日常使用还是没有任何问题的。动力上，MG ONE搭载了MEGA Tech 1.5T高功率版本发动机，匹配的CVT变速器，1.5T+CVT变速箱的动力组合在日系车上我们经常看见，尤其是本田车型，在自主品牌里面，MG ONE还是第一个搭载1.5T+CVT动力组合的车型，1.5T发动机动力表现可能有一些疲软，毕竟很多同级别车型都搭载的2.0T发动机，但拿来日常使用，动力完全搓搓有余了，毕竟现在很多年轻人买车也不是为了追求动力性能，颜值才是正义，而MG ONE就是一款个性鲜明，颜值突出的一款产品。