MG ONE动力十足值得买吗_MG ONE怎么样

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4分“优秀”

一开始是在H6和探歌之间纠结。H6是挑不出什么问题，但外观不是很喜欢。探歌合资品牌驾驶感受不错，不过内饰太过单调。最后选ONE是因为刷手机刷到，感觉外观还不错，后面差不多跑了3次店，基本敲定后，赶着最后一天送10次保养交了定金。然后又赶着21年最后一天提车了。 裸车12.98万 保险 4500 购置税 1.14万 服务费 2000 上牌费 200 首付 5成，办了3年免息，月供1800 提车价 8.31万 落地 14.79万 店里送了10次保养 免费洗车，记录仪，脚垫，贴膜，等没有用的小东西。 用到现在觉得内饰不错，设计和用料都挺不错，就是最左边的那块屏有凑数嫌疑，哈哈。右边两块大屏还是蛮给力的很清晰。 动力方面，车子在市区开完全没有问题动力够了，试过几次地板油，除了略微有点延迟，动力还是蛮OK的。sport模式下的声浪我之前听到还以为是排气管发出来的声音，后面才知道是音响里出来的，不过声音还是挺上头的呀。 空间的话，看需求吧，我是觉得我现在足够用。 车机方面，感觉白瞎了中间那块液晶仪表，上面看不到油耗，油耗不在仪表那里显示就很不习惯，而且时速和转速显示感觉没有那种表盘式的直观。然后就是很多功能都需要在车机上设置，油耗居然和胎压检测在一起，这个逻辑是法国人设计的吗？ B站不错偶尔可以把玩一下，但是不能设置清晰度。 网易云可以扫码登录账号，好评！ 油耗的话现在平均在8L 总结一下，外观赢了，空间绝对够了，这车还是对的起这个价格！

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4分“优秀”

【购车经历】 从买第一辆名爵开始，颜值高就是决定我购车的首要条件，这可能是年轻人的通病，买东西首先要好看，而名爵在颜值上没让我失望，也把我拖入了名爵的死循环，第三辆车又是名爵。听说MG要出新款车了，本来以为是新款ZS，结果直接出新架构、新车型，看了配置和外观预告，就有了再换车的想法，到了11月份，眼看上一台ZS的贷款也快还完了，发布会一开，这不，换车就提上了日程，开始联系车辆置换，结清贷款手续，为下单MG One作准备，估计MG非常喜欢我这样的忠实粉丝吧… 【乘坐体验】 乘坐体验分两部分吧，这次MG One的前排乘坐体验确实非常棒，座椅超级软，这是每个坐我车的人最先说的第一句话，全新的运动座椅包裹性也提升了，明显的感受就是，腿部支撑改善了，之前我的ZS开车开久了，右腿就会很酸，座椅太平，支撑不够；而后排可能就稍微差了一点，由于后面两个车门仍是单层玻璃，整体噪声要比前排大一点，路面的颠簸也更明显一点。 【驾驶感受】 相比我的上一台ZS，就是一个字“顺”，没有了加速中的顿挫，确实还没习惯过来，以前没有开过无级变速的车，所以第一次驾驶，感觉很爽，一脚油门踩到底，还是很顺，没有了以前频繁换挡的感觉，再没有切换运动模式的情况下，还是稍微少了点驾驶的乐趣，但运动模式下，推背感还是很强烈的，给朋友试了车，都说这个运动模式可以，就是那个模拟声浪，确实有些鸡肋。行驶过程中，转速很平稳，可能因为前排两个车门双层玻璃的原因，隔音好了，反而映衬出发动机声音稍微响了一点，不过还是比我的ZS要好。 【油耗】 目前磨合期，驾驶习惯还没有完全改过来，踩油门还有点深，加上经常给几个朋友试车，油耗可能要稍微高一点，城市油耗9-9.5左右，高速油耗7左右，综合油耗在8.5左右，等多跑跑高速，首保换了机油，会再降下来，毕竟是1.5T的发动机，油耗表现还是可以的。 【提车价格】 车型为α数智运动系列1.5T 进阶版 裸车价12W98 购置税1W1多 保险4K多 上牌1K 服务费2K 老车主置换补贴6K 全款落地14W2 【最满意】 前排座椅很软，副驾驶也增加了电动调节，这是我在ZS上最想要的功能了，而且现在也可以远程座椅加热，远程预约启动空调并可以调节温度，现在冬天出门，提前都开好，上车爽歪歪，后排中间增加了扶手，这样后排坐两人的时候，舒适性就提升了很多。 【最不满意】 前排主副驾驶两侧车门门把手那里的储物格没了，现在随手想放个东西，都没有地方可以放，点烟器也取消了，虽然增加了一个Type-C的接口，也多了无线充电区域，但是总感觉接口不够用，后排玻璃没有升级双层，很可惜，这样前后隔音落差有点大，雅马哈响应的音效对后排很不友好，不开音效声音又没了质感。 【续航】 终于终于升级了55L的大容量邮箱，我上一台ZS只有45L，而且额外加油容量也少的可怜，不过本来对续航就没有担心，现在更是肆无忌惮了，开多远也不怕了，当然加满一箱油的成本也高了，哈哈。 【动力表现】 动力很足，运动模式下，推背感很强烈，日常通勤和高速表现都很好，开起来很顺手，想超车，一键切换运动模式，太方便了。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

3.79分“良好”

笔者是在12月初对名爵MG ONEα车型做过一场试驾，试驾车正是现款的顶配车型，指导价格为12.98万元。 外观内饰： 简单总结几点，这一狭长头灯搭配大尺寸中网的外观风格在名爵家族最先出现在名爵5那款车型上，目前名爵6Pro也做了同样的家族化设计，看起来也足够年轻。内饰部分，名爵ONE是换装了全新样式的方向盘，握感还算饱满，中间运用了打孔面料所以防滑效果也不错。另外三折面式的中控台和大联屏的设计，很动感，斑马系统也足够智能、好用。 动力表现： 整车是采用了1.5T涡轮增压发动机匹配一套CVT无级变速箱，整车的最大马力是181匹，峰值扭矩285N·m。这台发动机的调校当然是比较激进的，但是碍于匹配的是CVT变速箱。所以整套动力总成在整车上的表现就显得很一般。另外整车的空载质备是1515kg，车子的前段加速表现到还挺轻快，但当时速来到70km/h以后的动力爆发不足，变速箱没有明显升降挡的反馈，导致了在大脚油门请求动力的时候，爆发力不够。不过好在动力储备还是在的，在平缓的拉高转速以后，车子在70km/h左右的工况下超车能力还是够的。动力部分，笔者并不满意。 底盘素质： 整车是采用了前麦弗逊后多连杆的结构类型，在车辆空载静止状态下整车底盘高度控制的不错，前轮到轮拱的距离也就刚刚一拳，而后轮为一拳外加一指。这对于一台紧凑型SUV来讲已经不错了。另外后桥部分是采用了避震器和螺旋弹簧分离的结构，而且弹簧的高度短，截面宽（弹簧粗）。车子开动起来的时候也能明显感觉到整车的支撑性强调的不错，过高速弯时侧倾的控制是到位的。但同时整车对于细碎颠簸的过滤也不错，避震器阻尼比较线性，力度均匀，能感觉到底盘的韧性是不错的。这部分好评。 乘用空间： 整车的轴距是2670mm，碍于流线型风格的车身设计，所以整车内部的空间利用率显得比较一般。身高175cm的体验者调整好前排座椅之后坐进后排，其头部空间大概是一拳2指，腿部空间不足3拳，所以空间部分并不算宽裕。不过坐垫部分的填充和纵向长度不错，舒适度还是有不错保证的。 聊聊价格和配置： 目前车系最大问题就是配置和价格分布并不均匀，目前名爵MG ONGα车型是共推出了三款车型配置，指导价格是10.78万元-12.98万元，咋一看起步价格蛮有诚意，但实则不然。中配车型少了顶配车型才有的前后排头部安全侧气囊，还少了一系列L2级别的驾驶辅助系统。那么入门级车型更不用谈了，所以车系的配置被集中在顶配车型。而顶配车型在无优惠的情况下落地需要花费将近15万元，这样一来整车的性价比就显得很一般了。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

3.8分“良好”

【最不满意】走烂路副驾驶扶手箱及前面中控会出现异响。 【驾驶感受】底盘整体性不错，超控有点德味儿。CVT变速箱就谈不上运动了。发动机动力较充足，再加速能力也较好。 【购车经历】试驾对比了mg one，第三代rx5，cs55，cs75，星越L，博越L，缤越，领克01，魔方，h6，皓极。除了把CS75，CS55，h6排除外，各个车都有优缺点。最后LP大人把她开着觉得大了或小了的都去除了只剩mg one，领克01，魔方，mg因优惠大中选。 这车本来试驾阶段被排除了的，因为：开上烂路副驾中控有异响；CVT变速箱普通模式起步肉；不在我们审美上也不好用的灯光反光镜控制触控屏。奈何，它优惠得够多：直降1w5➕800购车红包，瞬间让它性价比爆棚，然后本人有应对硬塑料异响的经验，认为异响可以花几十元买中控风挡胶条、毛面墙纸等弄好就最终选了它（购车后基本治好）。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4分“优秀”

【最满意】外观很满意。驾驶位真的很舒服。而且这台车的视野不错。360全景，让我停车更方便！ 【最不满意】手机互联功能有一点差，有时候会有延迟，除了这个问题，别的没啥了。 【购车经历】 开始我也看过其他品牌的车子，比如逍客，途岳等等，怎么说呢，我还是觉得这台车更好一点。 它的价格合理，买车的时候不会有太大的负担啊，还有就是店里服务人员态度都很好！ 【驾驶感受】 我感觉这辆车动力非常猛呀，我真的不是托儿，就是单纯很喜欢它，也可能是因为我之前开车的机会比较少吧。这是我人生里面的第一辆车，它的油门很灵活，我很注重安全，开车的时候总是会低速行驶，更有安全感。 这台车表现不错，没有什么问题，隔音效果、动力、舒适性都挺好的。 我觉得它的价格也很低，像我一样普通的上班族都可以买它！大家可以试一试，符合自己的需求再下单。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

3.86分“良好”

实话说，MG ONE是一款让我感觉很惊艳的车。 特别是它的设计，外观设计不用多说，直接就能看出来，那是相当的动感，并且细节的设计也是相当用心。 内饰更是一个加分项，虽然很特别，但不难用。比如它的方向盘变成了六边形，虽然看着怪怪的，但至少转动起来的手感跟圆形的方向盘没啥差别，不像某些品牌，方向盘做成奇怪的形状，转动起来很别扭；电子挡把的尺寸是真的大，虽然握持的手感很一般，但日常使用不太影响，关键是造型是真的好看。 对于很多年轻人来说，有好看的设计就够了，而这辆MG ONE明显满足了这样的需求。 但硬件方面，这辆车又显得一般，1.5T的发动机没啥问题，高功率的调校，动力的输出也是这个级别领先的水平，但偏偏给了一个CVT变速箱，倒不是说CVT变速箱不好，只是CVT比较适合家用，不太适合激烈驾驶，若是开着MG ONE的年轻人经常激烈驾驶，相信动力输出肯定不能让它满意。 车机用的是阿里的数据包，这套车机我在很多车型上都体验过，响应速度没啥问题，但日常用的时候，很容易误唤醒，经常给你打岔，使用体验很一般。 总体来说，在10万元这个价位，MG ONE给到一个很个性的外观和内饰设计，机械性能也在平均线上，总体的实力不弱，虽然也存在一定的短板，但对于这个级别的消费者来说，若是不看中这些虚无的东西，还是很值得购买的。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4.57分“优秀”

MG ONE-α正售价区间为10.78-12.98万元。讲真，MG ONE-α的售价属实给到了大家惊喜，相比此前11.11万的预售价，正式售价又降了近4000元，这对于一款10万级别的SUV来说不算少了。 先聊优点： 1、动态：舒适、平顺是主旋律 MG ONE全系搭载一台MEGA Tech 1.5T Pro四缸高功率发动机，最大功率181马力，最大扭矩达285牛·米，相比同级竞争对手来说，数据参数非常抢眼。 实际体验上，在普通模式下，MG ONE的起步十分的轻快，不会让你感觉到车“肉”，并且没有出现神经过敏给油乱窜的现象，整个提速过程十分的平顺、线性，很容易上手。 除了普通模式外，MG ONE提供超级运动模式。当你按下方向盘上黄色的SUPER SPORT按键切换到超级运动模式后，MG ONE被彻底唤醒，油门响应变得十分灵敏，随踩随有，虽然与小钢炮相比还有一定的差距，但也能够带来不少的驾驶乐趣。 MG ONE整个动态的调校是以舒适为主，日常驾驶会令你十分的惬意、轻松，十分适合日常市区代步。 2、车内：科技配置不输造车新势力 MG ONE配备环抱式三联屏，采用整体曲面设计，尺寸也达到30英寸，从左至右是由触控按键面板、全液晶仪表盘以及中控液晶屏组成。更值得一提的是，中控屏采用了高通骁龙8155芯片，这在15万元以下的SUV中十分罕见，8核处理器最高主频可达2.42GHZ，并搭配16GB内存等，平台预算速度比骁龙820A高3倍，系统反应十分迅速。 MG ONE是首个搭载无感手机车钥匙的车型，用户不需要拿出手机做任何操作，当离车0-2米时拉门自动开锁，而熄火驻车后，离开车辆5米外车辆自动锁车。此外，还支持远程钥匙分享、多场景遥控等功能，十分的智能、便捷。 聊聊不足： 1、NVH方面，MG ONE整体NVH的表现很不错，发动机和风噪都被控制的很好。不过当车速超过100km/h的时候，胎噪会比较明显，如果长途行车的话会影响舒适性。 2、后排空间，MG ONE的轴距是2670mm，后排腿部空间比较紧凑，并且中间地台凸起较高，不适合长途乘坐。如果您注重后排空间，建议到店亲身体验一下。 总结： 通过这次试驾可以看出，作为近百年发展里一直坚持always YOUNG的MG，这次MG ONE整体表现也没让人失望，双外观的设计能够满足不同消费者的需求；未来感十足的三联屏不逊于造车新势力；动态的整体表现也不错，足够满足年轻消费者日常出行使用。虽然MG ONE还有一点小不足，但毕竟顶配还不到14万。对于那些预算不多，又注重颜值、智能化的年轻消费者来说，MG ONE是个不错的选择。

点评车型: 2022款MG ONE β-质享生活系列 1.5T 大满足1228版

4.7分“优秀”

优点： 1. 外观。买车外观是放在第一位的，阿尔法个性张扬，贝塔成稳内敛，作为中年男人选择后者更合适。 2. 空间。提车时感觉车好大，还担心不好停车，车子果然是越开越小。空间中规中矩，基本是一家三口，完全够用，就是过年回家装东西时候才觉得后备箱略显不足 3. 动力。之前没开过其它动力的车，不好直接对比，起步稍微有点迟缓，跑起来动力还是很足的，加速、超车时动力随踩随到。 4. 配置。我认为是贝塔1128性价比较高的一个配置，360全景，辅助驾驶对于新手来说绝对友好，不用担心路窄车多造成刮碰。左手360快捷键随时调出画面，车道偏离预警，盲点监测，自适应巡航也能给驾驶带来安全感和舒适感。 缺点： 1. 车机功能少。贝塔只有顶配是高通8155平台车机，所以1128款功能比较单调，可玩性不高，MG LIVE能显示的信息很少。但车机还算稳定，最满意的功能是语音系统，导航（至今都用的车机导航） 2. 360全景闪屏。提车第一天就发现闪屏，而且概率很高，首保的时候4S店给升级了固件，闪屏依然存在，我看论坛，MG LIVE也有反馈，应该是批量问题。 3. 车漆薄。车漆很薄，稍微一蹭都露底了，截止目前蹭过两次，一次后视镜蹭到栏杆露底，前唇蹭到树桩，都没管，自己描描。 4. 胎噪有点明显。19寸轮毂样式好看，但是轮胎好像是跟大陆定制比较贵，一条1K多，后面更换成本高。胎噪跟路面有很大关系，那种细腻的柏油路面几乎听不到声音，但是颗粒度大的路面胎噪真的大。 5. 油耗。前期磨合的时候油耗比较高，后面会降下来，1.5T的同级别产品油耗应该差别不大，我能接受。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4.2分“优秀”

500公里来报道，害!提车早了，现在新出的β版本我更喜欢，有超级运动模式加上绿色，诱惑力比a版本更吸引人，话回正题还是说一说自己a进程版的用车体验。 【驾驶感受】 驾驶方面还是名爵的味道，动力不用担心，1.5T动力名爵很多车型都在用，提速还是有推背感的，但比不上试驾的过的名爵6pro，比较车重在这里，百公里加速8秒左右，这个级别运动车型的佼佼者。 【空间表现】 一家三口刚刚够用，紧凑级SUV标准的水平，一家三口用车空间搓搓有余，但是说空间宽敞就没有啦，有一次后排做座三个成年人会很挤。 【油耗】 提车到现在加了两次油600，里程和油耗如三图。会比日系车耗油，但也还能接受。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4分“优秀”

这一次买车总体来说还是比较满意的，外观方面和我以前看过的同价位车子不一样，感觉就是换了一个风格，个人感觉比较时尚很有辨识度，外观这方面仁者见仁智者见智，大佬们如果意见不一样勿喷，车身的线条和屁股的造型我觉得还是挺协调好看的，这台车开了也已经有一段时间了，稳定的状态下百公里8升多一点。动力的表现很不错，油门很足，踩多少有多少，另外这台车的刹车也很跟脚，驾驶的过程让我觉得信心满满，空间方面不能说很大，反正是绝对够用，带带家里人或者是朋友都没问题，它的座椅也挺舒服。我想等过一段时间资金充裕了，改装一下车子，不知道大家有什么好建议呢？

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 初创版

4.7分“优秀”

外形好看，一眼就看上了，后排一般，不怎么大，后备箱大小够用，动力没的说，车机一般，应该上标准版的，怕亏电所以上了最低配，总体满意，油耗的话现在加了1300的油，然后现在跑了一千五百公里，续航还有300左右，座椅坐着挺舒服的，坐垫较长，腿部支撑够，后排前面标准坐姿的话能有两拳左右的腿部空间，全系配置高，全景天窗是我的最爱，喜欢这个车是因为它的底盘真的是很稳，感觉很紧实，和帕萨特的感觉很像，隔音的话六十以下还可以，六十以上胎噪就比较大，是不是以后换一个静音的胎会比较好。然后价格的话还是比较在我心里价位的，本来我想买长安的Unit的，试驾后感觉底盘没有名爵的好，视线也没有名爵的好，颜色我想买橙色的，可是老婆不要，觉得不适合我这个年纪了，选了灰色，现在觉得太好了，橙色的看多了难看，和我们这里的出租车一个颜色，都说上修飞机，下修表，修不好的荣威和名爵，我就不信这个，要是看这个的话就没有一个好车了，车子有点问题很正常，只要不是把你抛半路上，只要售后能解决问题都没有什么

点评车型: 2022款MG ONE β-质享生活系列 1.5T 大满足1078版

4.4分“优秀”

外观不用阐述，足够吸睛！内饰对于我来说，唯一不足的地方就是右腿膝盖外侧接触到的档把控制台的两侧如果是软包就完美了，骨头顶着硬塑料板疼。配置方面对于我个人来说足够了，如果气囊能多几个就完美了。至于空间，对于我来说，够用，本人身高一米八，体重一百九十斤，所以只能是够用，但是对于家人来说，那绝对不错了，反正老婆说比我家那辆轿车大多了。驾驶感受，动力够用，舍得给油，动力还是很足的，最满意的地方就是平稳，换挡几乎没有顿挫感，至于噪音抑制这一块，能和80分，这个价位，有这样的效果已经不错了。说说油耗，油耗这个玩意和个人驾驶习惯，路况有很大关系，我昨天晚上今天早上通勤开了25公里，平均时速只有19公里每小时，平均油耗9.7，个人认为这个油耗，已经算是不错了！如果时速能上升到三十多估计油耗能下一两个点！！

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4.6分“优秀”

，嗯，感觉还不错，看了有半年，然后外观我比较喜欢里面配置我也非常喜欢。之前也对比了很多车型，比如说风行t，5还有哈弗，h6都去看过，然后最后还是选择了名爵湾，嗯进阶版的阿尔法。拿到车之后开起来也比较舒服，包括我试驾那会儿也感觉动力比较充足，完全足够家用完全没什么问题，然后有号的话比预想中高了一点，大概百公里有号的话再8.9~9升的样子吧。空间的话呢，乘坐空间完全OK，就是后备箱小了点。特别是雅马哈音响，我非常喜欢。