元PLUS驾驶体验良好值得买吗_元PLUS怎么样

点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 510KM 超越型

4.71分“优秀”

一年就十月份跑一趟400多公里的长途，平时城市附近玩一玩，完全够用，目前驾驶整体感受很好，以前也没开过什么智能车，就感觉不错，外观没有什么亮点，但是也没缺点，平衡吧，自己很喜欢就好，续航冬天300多，夏天还不知道，新人一枚，暂时也不知道怎么去写评价，就是作为15万车性价比在我看来很好。还要，送了6次保养，贴膜脚垫，护板，收纳箱，杯子

点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 510KM 领先型

4.79分“优秀”

【驾驶感受】 驾驶方面很好上手开起来很不错，原地方向很轻，开起来很扎实沉稳，指向很清晰，很有驾驶乐趣，车机也很灵活，功能很强大，手机远程操控，NFC钥匙，很便捷。 【续航】 续航标的510公里，北方冬天跑了350公里，显示还有90公里，也还可以，有高速，有城区，开暖风。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4.71分“优秀”

【最不满意】 那就是等车等了三个多月，哈哈，五月份订的车，开始订的灰色，然后看到滑雪白实车，就改成白色了，给我订车的销售都不干了，车都没有等到，唉 【购车经历】 没去4s店，就在长阳半岛商场里看的车，然后加了销售的微信，开始看上宋plus.那时候还没出元plus，后来一直觉得宋有点大，后来出了元，果断各种说服媳妇，然后去试驾，就把定金交了，然后就是各种等车，纠结颜色，最后定的滑雪白，期间换了个销售，8月16号才通知我去提车。我是一点多到的，看车，交钱办手续什么的，三个多小时搞定，说真的，我觉得4s店的每个人服务都很好，不像网上说的销售和服务什么的态度不好，至少我觉得比我之前买速腾的时候好太多了，速腾那个时候真的是让我等了一天。总体我觉得是挺好的 【提车价格】 这个是优惠了点的，说是商场有活动，什么京东卡之类的，都没要，直接折现，减钱了。具体多少就不说了哈 【驾驶感受】 我没怎么开过别的车，只能说比我的速腾好开，虽然卖的时候有点舍不得，没办法，之前车是河北牌子，现在排到新能源，只能换了。 过减速带什么的，没那么硬，这个让我感觉挺好。至于说方向盘跑偏这个事吧，可能有点，但是我觉得还好，因为之前速腾也这个样，没必要太纠结。反正开着挺好 【续航】 开了一回高速来回，北京到河北，平时也开了会，续航384，应该就是这样吧，听说高速七折。正常就这样吧 【空间表现】 中规中矩，反正确实前排放东西的地方不多，后排空间也还行，要求不高。 【保养】 让办了个半价保养的会员，还是觉得挺值的

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4.07分“优秀”

由于涨价之前定的，虽然上海疫情这波等车等了将近半年，由于着急就联系销售有啥拿啥，但元510尊容到手之后感觉还是不错的 自己跑业务的，每天各种郊区跑，油车老婆用，自己搞个喜欢并且实惠点的电车。其它电车原先也没考虑过，就试驾过m3和y，反正就是不太喜欢，而且觉得贵，本来考虑宋dmi后来新款的3.0元出来了立马就定了。 说下具体感受： 外观：真的挺漂亮的，内饰青菜萝卜各有所爱，反正我和家里人都觉得挺不错。 驾驶感受：落地15万左右的车，其它的我也没泽么开过不知道如何对比，反正舒适感觉得不错，时间长也不泽么累，但车身感觉不是太稳重，刹车也有点长，各位童鞋转弯和跟车的时候还是要多注意一点，其它感觉都不错 续航：说心里话我都没泽么注意过，但考虑到上海目前超高的温度，我都是开自动的，很多时候还提前开，然后市内高速路走的很多80-100我左右，续航应该在350左右，还是符合心里预期的 总体感受：上海这地方，一张绿牌随便走，加上一部安全性 性价比 舒适性 外观 都不错的小车🚗，反正我是觉得满足了 最后晒几张图，还有像问下我这能耗算不算高啊？╰😩╮

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.07分“优秀”

【购车经历】2月25日订车，当天网上核销的，订的旗舰+马牌轮胎，当时价格是151800+2000.订车时销售告诉我等车时间一个半月左右，3月底问他说加装马牌轮胎的车没有消息，于是我叫他改订车信息，4月5日提车，用车到现在比较满意，网上他人说的这个车有这样那样的问题，我现在都没有遇到。 【最不满意】首先表明是我个人观点：1、我个人觉得门把手不谈他的设计怎么样，单是使用问题就不方便，在往上拉时需要用手否则很难把门打开。 2、轮胎215的，又是前驱车，在急加速时对方向有不舒服的感受，既然都3.0平台了，还弄往外推，个前驱动。 【提车价格】提车价格151800元，四s店补贴2000元置换补贴，政府补贴2000元置换补贴，实际裸车147800元。 【驾驶感受】感觉还可以，过减速带比较温和。 【续航】平常不暴力开车，正常行驶续航里程应该可以开510km左右；在暴力行驶、高速行驶、空调强制热或制冷、使用导航、显示屏亮度强、开音乐等所有能使用的都打开的情况下，续航里程在300km至400km区间，扣除剩余电能，续航里程300km左右应该差不多。 【亮点配置】人机智能特别好用，不知道的都可以问她。透视底盘、540°摄像头等配置。 【维修成本】 2万km才保养一次，200元多点。 【销售态度】 销售态度还可以，可以10分。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4分“优秀”

【购车经历】 8月7号订的车，当时特地找了一个新店，心想可以快点提车，10月底销售说匹配上资源了，11月4号车子到了4s店，9号提的车，刚好等了三个月。 【驾驶感受】 我之前油车和电车都开过，开了一天元胖子之后我感觉很好开，方向盘很轻，也没有什么噪音，比较安静，开着很舒服。至于方向盘跑偏暂时没有遇到。 【续航】 我这个官方续航是430km的，车到了4s店之后销售给车充满电了，这个天不开空调跑市区续航达成率可以到100%，可能跟我脚法有关吧哈哈。从4s店回家20公里，到家车子就掉了17km的电。 【最满意】 我很喜欢车子的内饰，特别是氛围灯，到晚上很好看，车子的空调出风口挺别致的，挺好看。车机系统也很好用，想当于一个安卓的pad，可玩度还是非常高的。车子的动力也很好，大概7秒能破百，跟2.0T的燃油车动力差不多。 【乘坐体验】 车子的空间还是比较大的，乘坐还是挺舒服的，后排空间也可以，还是比较满意的。 【最不满意】 对元胖子整体评价还可以，就是仪表盘有点小，不过还可以接受。空调出风口不是很好用，应该跟设计有关，无线充电的时候手机发热有点厉害，可以找个东西挡一下。还有就是没有通风座椅🥲 【提车价格】 官方价格，144800元的车价，贷款了6万块钱，有3000块钱的服务费，500块钱上牌费，因为我年龄比较小，保险要6000块钱😭本来说在5000块钱左右，其他的没有了。 总结下来目前还是比较满意的，基本都在市区跑，家里到时候装一个充电桩，还是很方便的！

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.36分“良好”

看了海豚和ID4，最终选了元plus。ID4媳妇儿嫌贵直接pass掉了，海豚有点儿小，续航少了一百公里。相比之下，元plus更加适合我。 元plus的底盘是我最惊喜的地方，质感很好，不算太硬，但整体很扎实。动力和平顺性也是令我我很满意的。再换回油车，会觉得很不适应，驾驶感受要差很多。 不满意的地方，续航有点儿虚，可能我开的比较激烈，市区的续航大概在四百左右。内饰有点儿接受不了，太潮而失去了一些实用性。比如那个哑铃出门口，肌肉线条。主驾驶位没有门拉手，不是很方便。内饰一些钢琴烤漆面板很容易划伤出现比较明显的划痕，比如门板扶手，中控区域。新车味道比较大，需经常性的凉味儿。急加速时扭力转向比较严重。原配轮胎比较拉胯，急加速打滑是常有的事情。 总结：外观漂亮，内饰太潮，续航偏差，动力强劲，底盘扎实，整体满意。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.07分“优秀”

比亚迪元plus涨价前定的车，2个月后才交车的，原本定的是510旗舰+马牌轮胎，但一直没开始生产，后面要定元plus的车友强烈推荐加马牌，原厂玲珑胎胎响绕胎确实比较严重。我选的是灰色，取车的时候看到白色实车也很耐看的，元P外观整体大气耐看，特别是龙颜磨砂质感前脸很别致，翼羽龙晶LED前设计更是点睛之笔，经得住细看，这车线条最美的地方个人感觉是正侧面看过去。地盘很平整，电动车首选车型还是SUV，毕竟地盘高，有安全感哈。内饰标配的13款寸大屏大小合适，系统用起流畅，很多功能小技巧得自己用过才会觉得实用。方向盘上的行车小屏真的是太小了，和海豚同款(￣^￣)ゞ 都2022年了，5寸屏幕确定感觉不爽，大1-2寸就好啦，期待第三方改件，其实原有尺寸缩小点屏幕边框就可以扩大屏幕尺寸啦。后备箱是将将够硬，方向盘下面的线束还是很整洁的，如图。毕竟不到4.4多的SUV，车内2.72轴距空间够用的，空间都给前面人做的地方啦。车子开起够灵活的，地盘偏软吧，速度快的时候转弯能感受到车子倾斜，动力回收不突兀，刹车前段有点敏感，需要自身适应。我开车比较暴力的，上班快速路上70-100都在开，浙江五月份目前13度的能耗，不是特别好看哈，暂时没续航焦虑，等冬天了看看打折情况吧。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.93分“良好”

上周三订车的，这周一提车了，坐标昆明。 外观：车是白色元plus旗舰款，实车有点灰白色，外观颜值真是不错， 内饰：真的有些一言难尽，但是并不是说接受不了的程度。交钱提车到家后发现后排座出风口旁塑料件上有很深的划痕。立马心塞了，但是只要车没问题我就能够接受。车辆很好开，除了那道划痕 配置：次顶配和顶配都没有座椅通风加热，厂家为了省钱已经减配到这个地步了？还好我本来就喜欢套座位套，这个问题影响也不是很大就接收了 空间：我觉得空间够用就好，毕竟要平衡市区停车调头便利性和乘坐舒适两方面。但是扳手和空调膈腿我没发现这个问题。 智能化：L2辅助驾驶，行业垫底，还不如哈弗 驾驶感受：整体满意 取名：小元，从此就是一家“人”了，恭喜我吧

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.21分“优秀”

【驾驶感受】 150和310牛米，很好跑。家里还有另外1部奥迪Q3跑起来是比奥迪快，操控也不错(跟奥迪还是有点差别的)，舒适性就是静音不错，高速风噪比较大，开了音乐就没啥区别了。开了这个电车就不在想油车了，城区里开开很爽。 【续航】 自己开百分95的电量续航485，跑完差不多1比1，一半路程自动空调的情况跑了435km还有49km续航，百分9的电就赶快去充电了，还没上长途高速，后续在试试。 充电速度比较满意但是88千瓦的速度只会有5分钟左右，大多时间都是60千瓦在充电 【空间表现】 前排和后排表现适合家用，后备箱就是有点小了，还有要吐槽的4个门板上3条那个红线基本没有用，就是摆设，然后门上的收纳空间非常的小，前门只能放下1瓶矿泉水和1块布，这个如果以后能改当然是最好的。 写在最后智能化还有提升空间，比如比亚迪的哨兵模式还没有开通，希望后续的ota升级能带来更加好用的功能。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4.64分“优秀”

我是2022年5月1日去看车的，当时和朋友吃饭，然后陪他到中山看车，结果看着看着自己反而买了，他到现在还没买，真是晕。元pLUS这台车可以说是小型的宋EV，宋也开过，感觉差不多，只是宋大点而已，内饰较新潮，年纪大的要适应一下。尊荣版其实是低配版，要注意没有行车记录仪，我后期上网买了隐藏式，接车机，不用破线，后视雷达镜头也不行，但是这个等首保去4S店再换吧，外面买的怕影响终保。然而我觉得终保条件太严了，要实现比较难，真要很疼车的那样开才行，什么都要去4S店弄，到头来花的钱也不少。不过那个加3000元的延保8年21W公里还是值得购买的。车比较好开，马力足，一脚下去随便80公里时速了，超车一流，就是转弯的时候不要太快，还是会侧倾，毕竟是SUV，而且速度太快转弯对轮胎损害也很大。低配没有天窗，免去了漏水的烦恼。车回来后，我直接换了4S店送的脚垫，换那种包边的，然后加一个外置迎宾条，贴了雨帘，加了行车记录仪，贴了龙膜，15W的车+6000保险（预留）+3000延保+2000配件+1600贴膜，基本就这么多吧，保险那里增加了刮花险，政府补贴了7000元，总体来说，这车对得起这个价钱。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.07分“优秀”

能耗：坐标南方，空调3度，温度在33-37度左右，开了一个星期，高速250km，国道100km，市区100km，能耗在14kw 百公里。基本可以接受。 优势： 1）驾驶：总体感觉很好开，过弯很有自信，反向盘反应也很快，刹车调成舒适就不会觉得冲了。反向盘偏右的问题我好像没遇到，或者不大能感觉出来。 2）内饰：看多了也适应了，感觉好听特别的，晚上气氛灯开着挺好看的。气氛灯可以调颜色的，我现在晚上调成了紫色。 3）车机系统：优秀，比较丝滑，该有的功能也都有，智能语音反应也很快，基本上可以做到不用手。 4）智能：L2功能都有，也挺好使。主要会用360摄像，8个摄像头想看哪一边都行，停车和开窄路很有用。盲点识别和压线提示也很有用，增加了安全。定速巡航还没使用过，所以不清楚，下次试试。下车按琐健可以把所有窗户都关上这个我也经常用 缺点： 1）低速的时候噪音很小，在高速公路上噪音比较大，感觉驾驶左侧玻璃会有风声，开到110码就感觉很快了，这可能和噪音和玻璃有关 2）夏天的时候没有座椅吹风，虽然开着空调但是背会一直出汗 3）没有电动尾门，但是这个看个人，打开不费劲，按一下按钮往上稍微一提，尾门就会升起，关闭的时候就是要用点力，但是基本上就开长途用一下 4）空调比较慢，得一边开空调一边开窗

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.43分“良好”

外观好看，大小合适。就是内饰太差了，但是没办法同价位没有别的SUV只能捏鼻子忍了。不过开几天适应了也就不在意了。 驾驶感受挺好的，比油车平顺好加速快、隔音也好太多了。就是方向盘有点右偏开车一直要往左拽一下有点累人，等首保做一下四轮定位看看能不能解决。 销售不太专业，提车没啥讲解，功能自己摸索。 空调冷凝水滴水问题也不给包，差评。 提车的时候电量69%，开到25%时跑了140多公里，没体现出e平台3.0的优势啊，充几次电再看看吧。 门把手开关简直脑残设计，怎么想的，又不好看又不实用！！！ 如果不是非要SUV选长安深蓝或者海豹应该要比元plus体验更好。 总体来说，十五六万的价格这个车很值了，没有更好的选择。。。。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4分“优秀”

430尊贵型攀岩灰，15万以内性价比最高 虽然有很多小问题，但瑕不掩瑜 刀片电池安全性，操纵驾驶流畅性 龙颜外观炫酷感，真实续航挺实在 夏季续航差不多75折，秋季续航接近9折 热泵空调，e3.0平台，小巧灵活上手快，动力输出迅速，加速丝滑顺畅，还是有很多亮点，整体体验4颗星吧。 缺点：内饰设计见仁见智，塑料感比较重，胎噪大，玻璃隔热防紫外线较差，制动距离远，偶有打滑，空调冷凝管滴水（说是做了防水处理，不影响），空调最大功率噪音大，空调出风口在后视镜里有影像，360影像有虚像，车机系统中规中矩，惊喜感不足，4S店服务水平真是差，目前行驶4500km，没接到换电通知。 整体图个刀片电池，硬件和外观吧，15万以为，对比完竞品，确实也没有更好的选择。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

3.93分“良好”

汽车外观不错，可以说很漂亮了，对比以前很丑很丑的电车，这次外观进步很大，价格合理，动力和很多2.0t低功率发动机汽车一样，由于是电车，驾驶感受比2.0t汽车好一些，内饰比较拉胯，比较掉价，座椅还是比较舒服，城市代步，甚至上高速都不虚，城市代步续航差不多1:1没问题，高速还不知道，应该能跑350到400吧！看中的是比亚迪的技术，8合1电机，800v e3.0平台，热泵空调 ，前麦弗逊后多连杆，支撑性也不差，驾驶体验还算满意，差路不颠，紧凑级家用suv，乘坐空间不错，后备箱也不小，车除了内饰是短板外，其他的对得起这个价位，该车也是现阶段比较值得推荐的一款车，家用很不错，提速给力，语音交互系统也比较方便