理想L92022款Max版内饰质感不错值得买吗_理想L9内饰怎么样

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.71分“优秀”

外观大气，尺寸够大，整车设计风格非常时尚，标志性星环灯特点鲜明。隐藏式门把手在新势力造车里面都属于标配了。21寸轮毂完美契合超大的车身。后排隐私玻璃遮光隐私效果很棒。 内饰做工精细，真皮覆盖，手感细腻，大联屏更不用说了，很多人买它就是因为这个，体验感极佳，音响效果也还不错。储物空间设计合理，利用率很高。氛围灯效果非常好，设计合理。 车内配置在同价位车型里应该是无敌的存在了，百万级豪车的配置基本全有了，座椅通风加热按摩，体验感拉满。空气悬挂在确保舒适性的同时让这个尺寸的车身驾驭起来并不笨重。激光雷达给辅助驾驶提供了更精确的探测技术支持，在高速上使用导航辅助驾驶，基本上可以解放驾驶人的双手双脚，智能变道，跟车，定速巡航，上下匝道，在路况不是特别复杂的情况下都能稳定运行。后排娱乐系统，小桌板，腿托，冰箱，后排座椅电动调节这些功能全都拉满，一个字豪！ 空间是L9主要的卖点之一，大六座的布局，配合五米二✖️两米✖️一米八的车身，在车内空间方面表现绝对是同级别甚至超级别的车型里最棒的，主副驾常规空间，第二排是最舒适的位置，腿托配合座椅按摩，本人一米八五的大胖子，头部空间至少两拳，在第二排随便折腾，如果有需要，打开女王座驾，完全躺平，想睡就睡。区别于传统7座SUV，理想的六座第三排可以当作常规座椅使用，而不单纯的是应急使用。第三排座椅在第二排正常使用的情况下，腿部空间足够成年男性使用，两个座椅并排的设计，对于有小孩的家庭也很友好，孩子睡着了可以在第三排躺下，把第二排放到最后，刚好把孩子拦在第三排的座椅上，舒适又安全。后备箱尺寸不算大，SUV的通病都是高度看起来很高，但是可利用空间并不大，毕竟不是任何时候后备箱放的都是些模块化的东西，通常使用高度不会超过一半。本人露营发烧友，如果搞搬家式露营，就把第三排放倒，后备箱尺寸瞬间增大一倍以上，配合整理箱这类东西，把露营装备模块化，后备箱的空间超乎想象，一家人的装备轻松装下。 再来聊聊续航的问题。夏天纯电续航180公里，实际能跑将近200公里，在市区纯电模式，能耗大概19度/hkm。高速用混动，油耗7.5L/hkm。以上都是在电气系统工作的情况下的能耗，空调按摩通风电视啥的都打开。增程式电动车的优势就在于没有里程焦虑，日常市区通勤纯电完全够用，本人在机场工作，家到单位单程40公里，一个来回80公里，光上班用的话两天充一次电，完全够用，中间还能买个菜啥的。如果要出远门，可以使用油电混合，满油满电最少能跑1100公里，黄金右脚可能能跑到1300，中间在服务区休息的时候再充点电，续航问题完全不用担心。所以能耗和续航真的不用考虑。 智能化方面也做的非常棒，车机系统响应非常快，能够准确识别连续多个语音指令，并准确执行。基本上车上所有能手动调节设置的功能都可以呼叫理想同学来帮你完成，如果不行肯定是有某些安全隐患，需要人工去完成以确保安全。后排手势交互，可以控制娱乐系统，开关窗，遮阳帘等，灵敏度还需要进一步优化，整体使用效果有待提高。总的来说人机交互的效果是非常好的，对于没开过新势力造车的人来说，绝对是颠覆认知的感受。 驾驶操控方面足够用，对于产品定位为家用豪华SUV的L9来说，你不能要求它像跑车一样那么灵活。三档可调的悬挂系统，可以提供多种驾驶体验，满足不同的驾驶偏好，家用来讲足够了，转弯调头都比较灵活，方向盘重量也有三档可调，对女孩子也比较友好。 总的来说理想L9在各个方面的表现都很突出，性价比非常高，适合家庭日常出行，长途旅行等场景使用，很棒的家用车型。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.29分“优秀”

用车2个月，给出以下观点： 外：大，霸气。非常满意（L8和L9差异化很低。基本看不太出来，应该做一点差异化的） 内：纳帕皮质质感非常OK。舒适度很好。空间足够大。音响质感咨询了做音响的朋友（质感层次差大柏林），音响水平百万级左右。后排娱乐屏，冰箱，很好。外出旅行很实用，有时候可以坐后排看电视。观影感受感觉跟私人影院一样（音响够好，声音层次感强） 缺点：后排座椅腿拖伸长不够开。无法获得很舒服的姿态。（身高173cm） 倍耐力（耐操一点）的轮胎胎噪偏大，舒适感差一些，配米其林（不耐磨）应该好一些。 空气悬挂总体偏硬。纯电续航不够。车身太重。纯电得经常充。 总体上是非常满意的，纯油百公里9-10个油左右。 外出露营搭电都很方便。智能化做的也很不错。 反正感觉跟油车就是两个世界。 别喷电车怎么怎么的。实用好用方便体验感好才是硬道理。（身边的朋友都不喜欢电车。）

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.64分“优秀”

外观星环灯是亮点，很有识别度。个人还是觉得整体外观蛮漂亮。 内饰能摸到的全部皮制包裹，有高级感，线条比较简单，没有审美疲劳。用料环保，五星健康认证，新车没有味道，大沙发很舒适。 配置算得上是亮点，对比BBA绝对超预期，我想要配置的都标配，不用选配纠结，安全性测评成绩一流，同价位没有竞品。 空间上能够满足我对第三排乘坐舒适的要求，市场上第三排拥有这样腿部空间的SUV不多，在六座满员的情况下后备箱也能装不少。 续航目前春季满电能跑160公里以上，电量才低于20%，WLTC表显示准确，能够满足日常城市使用。春季高速油电混合最低油耗6.6，相当惊喜！ 智能化绝对第一梯队前排，语音交互前，中，后三排都能使用，屏幕反应灵敏，功能设置逻辑清晰，上手没难度。自带任务大师功能，可以私人订制个性任务，大人孩子都喜欢。希望不断增加应用软件，今日头条、得到、懂车帝用的比较多。 驾驶感受拥有魔毯底盘，空气悬挂，总体有驾驶高级感，我一般动力选择标准，悬架高度选择低，悬架舒适度选择运动，日常城市快速路也好，城市烂路也好都能从容应对。NOA高速很好用，能够自主变道，自主进入匝道，有效减少长途驾驶疲劳感，AD MAX3.0终身免费，瞬间觉得自己的车增值不少！ L9的这些优点使我有了换车的冲动，使用一个多月油费明显减少，午休可以安心的吹着空调，送娃上课可以躺平喝着冰镇饮料，享受自己的娱乐时光。 中年大叔们懂得都懂，冲吧。。。。。。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.5分“优秀”

首先，望各位朋友嘴下留情，毕竟理想网上没赢过。 我是2021年8月入手了一台四驱A6，由于奥迪的车机经常卡顿加上家里填人填丁，所以考虑购入一台空间大一点做人多一点的SUV。 身边很多朋友不理解，为什么刚买不到两年的A6要换掉，但是他们乘坐或者试驾过新购的L9，一大部分人都会黑转粉，路转粉。 这里就不仔细说A6的问题了，另外一篇文章有仔细讲，简洁的来说我个人淘汰它有三大原因 1.车机卡 2.后排乘坐不舒服 3.油耗 L9这台车，从上市就一直有所关注，之前理想出one的时候也有了解，朋友的父亲当时很喜爱one，而我和朋友是嗤之以鼻，包括现在也是，当然也感谢one的车主，没有他们的投入，这个品牌也生存不下来，one这台车，缺点太多，三缸等等的问题是底线问题，当时就对这个品牌持半路半黑的状态，直到L9的问世，发现理想解决了所有one身上的对于我来说是底线的问题，又从新看待了这个品牌，从半黑半路的状态转为路人的状态，直到2月份某个周末的试驾。 很多理想车主说，不要试驾理想的任何一台L系列的车，因为一试驾你得钱包可能就要受瘪下去，我就是钱包瘪下去的一员。 试驾后，L9的舒适性，智能化等等，让我直接路转粉，尤其和自己的A6对比，感觉A6就是上一个时代的产物，应该被淘汰的汽车，试驾后没几天，毅然决然的把A6出售，不算保险当时44落地35.5出手，一年半巨亏8.5万，这里会有一些键盘侠说我是大韭菜，但是请各位静下心想一下，为什么我宁愿亏8.5万卖A6还要买L9？不正是因为L9好吗？网上很多喷L9的其实就是键盘侠。后来了解到身边L9的车友，很多是从BBA一线豪华，或者保时捷阿斯顿马丁等超豪华品牌，换购或者增购的车友，难道这些人看待事物还比不上网络的键盘侠？ 言归正传，先说车后说价 从打分来看， 外观内饰四分，外观耐看但不惊艳，内饰用料扎实还缺一点豪华感。 配置空间满分，每天上班之前先远程把空调座椅方向盘加热打开，夏天就是制冷通风，这个是在之前A6上享受不到的。 续航四分中规中矩，冬天150，夏天180+的续航够用，但是不多，看个人需求。 智能化满分，比如今天有个想法，车行驶中车身悬架最低驾驶操控最好，但是停车的时候车身悬架最高，给人看着最大气，怎么实现呢？而新出的任务大师就完美解决，设置一个条件，若全车上锁，且驾驶员不在座位，车身自动升到最高。这只是一个条件，还可以设置很多条件，而这个任务大师，刚提车的时候是没有的，后来的OTA升级更新的。任务大师？OTA？这不是智能化又是什么？还有辅助驾驶，有一次外出游玩回到五环，下班高峰期，很堵，走走停停了半个小时，而开启了辅助驾驶，完全不用管，省心省力省右脚，跟着前车，缓慢前行，加上增程式低速高速行驶油耗电耗是一样的，完全没有了堵车的那种心烦的情绪，这是一种心态啊，朋友们。 驾驶感受，和之前的A6对比，一点也不差，其实56e里，奔驰内饰最豪华，宝马车机最流畅，四驱的奥迪论驾驶是最好的，但是L9对比A6是一点也不差。 车说完了来说价，官方裸车459800，我是为了尽快提车接了一个朋友订单个人少出了3000，裸车456800，保险7800，落地464600，保险这里说一下，毕竟第三台车了，对保险套路还是了解，返现什么的，一直都是找一家保险公司一个业务员以较低价格买保险，但是理想的保险是真的省心，因为在交付中心，理想给的保险价格，是每个城市比较低的价格了，所以不用再去问其他家了。 因为朋友订的车，给我省了三千定金，当时还沾沾自喜，结果2月初提了车，2月底政府补贴6000，瞬间扎心了有没有。不过到发帖的今天，好像补贴已经发放完了，所以各位想购入的朋友，注意一下当地有没有正在或者即将的补贴活动。一定要注意，不要像我没薅到这6000的羊毛。 464600车落地，我又花6400贴了车衣和窗膜，综合落地471000。 有的人会问车衣怎么这么便宜，淘宝呀，车衣这个东西，美容店太贵，和淘宝卖的也没什么区别，建议淘宝搜一下，选一个自己喜欢的。 之前A6有过一次剐蹭，以为要钣金了，结果车衣一撕，崭新如初。所以建议大家贴车衣。 （看图片，是真的大，XT6在旁边像是XT5） 有什么问题，评论区聊哈。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4分“优秀”

【最满意】 L9的空间表现非常不错，而且内饰很高级！设计比较简约，中控台上没有多余的按钮，全部集成在大屏上，功能也非常丰富，白色的内饰很耐看，坐上去之后很容易安静下来。 HUD的显示内容也很多。还有座椅按摩，在高速上还可以开启NOA智能辅助驾驶，长途开车也不会感觉到很累。 【最不满意】 急加速的时候增程器的声音还是会比较明显，时速超过100之后从地板传递上来的胎噪路噪还是有点大。 【驾驶感受】基于一台大型SUV来说，这个动力算是不错的。有大排自吸的感觉。前段的加速体感很轻盈，时速超过100之后加速表现就弱一点。在舒适模式下起步并不会有“蹿”的感觉，动力来得很柔和很线性，同时收油之后动能回收介入得也很平缓，和开油车的时候差不多。舒适模式下空气悬挂对于路面细小的震动过滤得还算可以，一些井盖、减速带还有高速路上的连接缝处理得也很到位。但是对于连续的起伏路段车尾有过多的跳动，有明显的船感。调到运动模式下悬架也不会是很硬、过弯时的侧倾还是有点大的。 【乘坐体验】不论前排还是第二排的座椅都很宽厚，皮质偏软，久坐也不会觉得不舒适，前后排都是电动调节，还有座椅通风加热按摩，副驾和后排的娱乐系统内容也很丰富。 【油耗】馈电油耗大约是每百公里8.6L。 【续航】满电状态下，没有开空调。在高速上以100KM/h左右的速度，开启强制纯电模式跑了178.6公里。达成率还是很高的了。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.57分“优秀”

L9提车已经一个多月了，春节假期载着父母和孩子去了趟潮汕游玩，给这一个多月的体验凑齐了包括上下班市区通勤、短途城际和远途旅行在内的各种体验，总行驶里程已经3400多公里了。下面，我就L9的各方面表现和缺点一一阐述，不正之处请批评指正。 【外观感受】 我下定的是银外白内银黑轮毂。 银色的车身科技感满满，实车呈现的是银灰色，颜色不赖。但是这个春节从江西景德镇到广东潮汕，路上看到了很多黑武士，那是真的帅，过两年也贴个改色[喜欢]。 前后星环灯辨识度很高，有一天同事被我车灯吸引，尾随了我一路。 车身外观基本没有线条，总结起来就是大，相当的大，平时没什么感觉，停车的时候感觉最明显，车头都能突出车位线的那种大，驾驶技术不行的停车是个考验。 【内饰感受】 内饰最大的亮点在于三块大屏，OLED的显示效果相当出色，以至于看了其他新势力品牌的屏幕都觉得很low，特别是极氪的那块仪表屏幕，感觉都是上时代的产物了。用料方面很给力，能给你皮的地方全给你按上，但是要说内饰有多豪华，真的谈不上。通过各种不同的内饰材料组合和线条搭配营造的那种豪华感，L9是没办法给你的，但也算对得起46w的价格。 【空间感受】 这次潮汕行，一家六口人，四大两小，充分展现了L9的空间优势，全车每个人都能找到适合自己的空间，并且都没有人抱怨空间不足的问题。老一辈一路都在讨论路上的车是不是六座车，可想而知他们对L9的空间感受方面是绝对过关的。 【驾驶感受】 这次潮汕行一共行驶1860公里。整体而言，是舒服的。 动力方面：只要肯踩，那加速绝对超过任何家用燃油车。NVH方面：市区纯电NVH控制的很好，燃油优先模式（馈电情况下除外，后面会提）也几乎感受不到増程器的存在。L9的驾驶感受基本没有什么好挑剔的，一切为了家人。 【能耗续航】 这次春节游充分感受了L9的能耗水平。出发前均为满油满电，全程高速路，顶着限速开，空调20度一档风。续航并没有那么邪乎，实际在850km左右。纯电（打开纯电优先）150km，纯油700km，个人认为表现只能算一般，可能是看多了网上各种一千公里的测评结果。燃油模式90km/h油耗差不多在8.5L/100km左右，100km/h差不多9L/100km，120km/h差不多9.5L/100km，仅供参考。 【车辆配置】  HUD：应该是绝对的亮点了，仪表盘什么的就没必要了，还支持OTA，赞！  NOA：这次出游高速基本都在使用NOA，车不是特别特别多的时候，确实比人开得好。但是还是得仔细观察路面情况，以防特殊情况发生。槽点末尾说。 座椅按摩：比ONE那种类似的气囊式按摩好出不是一点半点，但和家用按摩椅还是两个级别，个人认为腰部放松模式最舒服。 前后排娱乐屏：野充必备，快充枪一查，接下来就是我追剧的时刻了。PS：目前流量不受限，使劲刷。 空气悬架：高中低可调。建议标准，低位停车的时候太低趴了，不霸气。没开过其他空悬车，不知道L9的悬架是个什么水平，总之算很舒服了。 【性价比】 对于45.98w的价格，L9的配置可谓是顶穿了合资车的天花板，放在新势力里也是吊打一方。再给我一次机会我还是选择L9，绝对是家用SUV最好的选择。 【槽点或建议】 L9到手一个多月，3千多公里的行驶也让我感受到了一些缺点或是不足，下面我一一道来。 1、踏板离地间隙问题 装了踏板后，离地间隙小了很多，有一次出地库竟然拖到了踏板，这让一辆全尺寸SUV情何以堪。现在过点小坑小坎我都不敢放肆了。后期车型升级的话，底盘是不是可以预留踏板空间，这样就不用牺牲离地间隙了。 2、后排座椅问题 二排座椅即使调到了最后最躺，我觉得还是不够，不是很舒服。腿托打开基本没有什么承托力，对比现在各种零重力座椅、一体式腿托，L9在这方面简直是被吊打。 3、HUD地图模式 地图模式下显示的地图大概括了，有点类似行程预览了，不能像中控屏一样在关键路口进行行驶路线放大，高速上无所谓，但是城市道路就有点让人看不太懂了，有OTA的必要。 4、按时出发问题 按时出发我设置了工作日早8点，大年初五早上7点50上车时座椅、方向盘加热和空调已经开了，这是什么问题。 5、全车影像问题 全车影像显示的车辆画面没有开关门效果，以至于门没关的情况下，在中控屏中显示的车辆仍为关门状态。有次儿子还没上车我就开车了，并且没有任何提示，差点发生意外。L9要等速度起来了才有未关门提示，非常危险，这点要尽快OTA修复。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.57分“优秀”

【外观感受】：外观大气耐看，整体协调性也很好，颜色我选的灰色，贴了哑光车衣，硬汉值瞬间拉满，见图   【空间体验】：5米2的整体车长保证了内部空间的从容，一家三口带上一边的父母，坐的相当宽敞，第三排成人一点也不挤，而且头顶离车顶的距离也不会感到压抑，总体很完美。   【驾驶感受】：刚提车的时候试过几次弹射起步，总体符合电车的调性，但因为个人驾驶习惯，日常基本是全舒适的设定，动能回收调到最低，开起来相当稳当。   【能耗续航】：我是南京的，冬天最低气温在-5样子，所以续航方面基本保持160-170之间，最冷的时候140也是有的。   【内饰感受】：内饰我选的橙色，座椅质感真的没话说，与同价位的车相比，基本没有悬念，完胜。   【性价比】：对于一辆国产车来说，确实定价不算便宜，但是按综合实力和配置来说，性价比可以说是上天了～原本我的目标是X7，上路要120，所以我个人是觉得非常划算的。   【车辆配置】：老舅配置是我最想点赞的，真的可以说是我能想到的，都给了，自己以及老婆孩子的需求都满足了。 最后想说一点，国产汽车这几年的崛起，我作为一个中国是非常自豪的，汽车工业几百年的发展，中国从未这么接近世界第一梯队，即便在一些细节上还没有豪车品牌的的那种底蕴，但我相信，中国人造的汽车一定会站在世界之巅。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.86分“优秀”

先说说为什么选择L9 家里俩娃想换个6座 还不想妥协买笨重的纯家用车 想买3.0动力 还要配置高 但满足这条件只能上百万 条件有限啊 之前关注过one但感觉还差点意思 终于L9来了 满足一切需求 操控也好 空间大 科技全 可油可电 电车驾驶感 一切都那么完美 。 【外观感受】：充满科技感 尤其是前面那条长灯 独一无二，配上银色决绝子了 哈哈 外观的哪个设计点触动是车身颜色、前脸设计车身线条还是星环灯 【空间体验】：平时家里四个人坐 后排媳妇孩子都是老板 看着电视 喝着冰可乐想想都舒服 乘客身材、乘坐、储物空间满意 可以从前后排、扶手箱、门板储物 【驾驶感受】：加速5.5秒 高速动力充沛，踏板轻，灵敏 电车质感 无顿挫 【能耗续航】：东北纯电续航在130左右 高速路市区空调损耗很大 拥堵路段下的百公里电耗25 6油耗12 开空调或满载下的电耗油耗还得大。 【内饰感受】：内饰橙色 新颖 做工、材质上乘 全车包皮 内饰哪些配置比较喜欢，乘坐舒适性如何例如座椅软硬、车内隔音、底盘悬架 都无懈可击。 【性价比】：对于理想L9/8标配的百项配置，综合性价比高 不输百万级车型。 【车辆配置】：如HUD、智能辅助驾驶、空悬、按摩、娱乐屏等。最后别相信网络喷子 真想买 去试试。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.93分“优秀”

【外观感受】：静态试驾的第一眼，就被那一条能够照亮回家路的星环灯所吸引，在所有配色中，最终选择了老婆最爱的紫色！   【空间体验】：日常出行夫妻2人，加上女儿和儿子一共4人，180平大三居实至名归！本人身高170体重190，实测1/2/3排调整为适合我的距离，腿部均无压力！轻松自在！从驾驶位的证件收纳盒到副驾的手套箱，中控扶手箱，以及门板，第三排的水杯手机收纳，后备箱各个细节看来，理想为用户考虑的非常的周到，把你想到的和没想到的，都给了你！   【驾驶感受】：开过理想，再也不想碰我的油车了。方向盘非常轻盈，转向灵活，不管是市区还是高速，双电机超速非常的给力！给电就起飞！   【能耗续航】：南方四线城市，日常市区通勤大概是21左右的电耗，实际续航大概在170左右，也有车友19的电耗，真的是黄金右脚，我是急性子，做不到。 高速的话一般120的时速，采用油电混动的模式，油耗大概8.1左右，对于接近2.6吨的这台L9来说，那是相当的低，起码同级别，我没见过。   【内饰感受】：内饰选择的爱马仕橙，很高级，nappa的真皮摸起来非常舒服，加热通风十点按摩的座椅就不用多说了，对得起李厂长500万以内最好的家用suv这句话。 音响升级4.2以后的动感模式，深得我心！ 隔音很好，起码车里我听不到外面的很多噪音！ 就是车里放音乐，车外门板传出去的声音也挺大的，不过，作为韭菜，我不尴尬，尴尬的就是路人，哈哈哈！   【性价比】：还是那句话，对得起李厂长500万以内最好的家用suv这句话。 请注意，是家用suv！   【车辆配置】：高级而有科技感的HUD、Noa智能辅助驾驶、后排娱乐屏，都是我选择这台车的理由！对于热爱户外的我来说，有电外放使用，太香了！ 作为一个40➕的男人，家庭才是我全部的重心，理想汽车，给予我重心最舒适的体验。 推荐！强烈推荐！

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.93分“优秀”

外观内饰 理想L9从尺寸上定位就是一款大型SUV，车长5.2米，宽接近2米，高度1.8米，妥妥的巨无霸。外观设计比较简约和有未来感，前后贯穿式日间行车灯和尾灯非常有辨识度，取消了进气格栅，车头，车位，侧身腰线都以简约为主，但是却加入了理想的设计理念，让消费者一看就知道这是理想的车。加入自己的品牌设计理念，个人认为是最近几年新势力最大的进步。内饰设计也可圈可点，核心理念就是家用。做工，用料都很到位，采用六座设计也符合现在中国家庭的二孩用车理念，车内空间十分宽敞，可以作为一个起居室使用，而且白色内饰虽然不耐脏，但真的非常符合家用。还有很多设计都是按照家用这个理念执行的，例如腿托，可折叠的桌板，车载冰箱icon，环保材料的使用，非常多的储物空间，处处都是家庭出行考虑。会让你一进入到车内就会感到无比舒适放松，是一台你真正想坐在里面，不想下车的体验。外观内饰设计，可以打9分。 座舱和娱乐配置，理想L9采用全新设计，取消了仪表屏幕，用高清HUD取代，然后非常独特的在方向盘上放置了一小块oled屏幕显示驾驶信息，这样的设计，目前在其它的车型上很少使用。中控屏和副驾驶屏幕采用双联屏设计，使用起来非常流畅，用户界面设计也很友好，比较容易上手。二排座位在车顶设置了一块大的显示屏幕，支持手势控制，同时支持语音和触控设计，在行车或者停车的时候，放松娱乐一下十分惬意。智能座舱设计可以给9分。 动态驾驶体验，L9icon标配空气悬挂，有三种驾驶模式可调，总体调教偏舒适，方向手感比较轻盈，虚位控制的也不错，但是由于车太大，过弯有一定的侧倾，同时走一些桥头跳路面，余震还是有一些。但是底盘对地面和轮胎的噪音隔离很彻底，整体的隔音降噪也非常好，基本听不到外面的声音，由于L9是增程车型，在车辆亏电，发动机启动的情况下，车内依然非常安静，这个给绝对好评。整体的NVH也给好评，但是我借的这台试驾车的确有内饰件发出一些异响，不知道是不是小批量试制车的原因。由于L9高度可调，前后电机，是有能力去开一些烂路和越野路面，只是极限不高，但是其定位就是一台家用SUV，驾驶体验考虑到用途和重量尺寸，可以给到8.5分。 自动驾驶，理想L9全系标配禾赛的128线固态极光雷达，配合高精度地图，在市区和高速的自动驾驶，给用户极大的想象空间，但是从实际体验来看，结果一般。在高速路面封闭的车道内，车辆自己接管的成熟度不高，特别是碰到复杂车况，和道路维修的情况，处理起来难度不小，只能交给驾驶者，所以你就会不断接管车辆，体验非常一般。在市区道路能自动接管的情况就更少了，跟车，车道保持由于复杂车况还是会不断的退出，而且又一些情况由于识别错误，会有一些危险情况发生。所以对于真正的自动驾驶，个人认为会有很长的路要走，这不是理想一家的问题，而是整个行业难题。自动驾驶可以给7分，中等偏上的水平，相比特斯拉icon，小鹏有一定差距。 总结，对于一台45.98万的大型SUV，无论在外观，内饰，智能座舱，都是越级的表现，可以说十分的优秀，定位准确，产品力强，虽然自动驾驶表现一般，但是瑕不掩瑜，个人还可以负责人的说，L9是一台在80万以内，最能打的车，没有之一。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.79分“优秀”

空间:平时3-5人用车，第二排放置安全座椅，空间足够大，非常舒服。储物空间非常充足，前后排门板，中央扶手，哪哪都能放。后备箱平时使用足够了，偶尔放倒第三方拉拉货也完全没问题。 驾驶感受:L9的油门舒适模式下非常线性，深踩也可以很暴躁。转向很轻，5.2的车转弯半径确不是很大。在高速上动力非常充沛，超车非常轻松。 能耗:平时通勤完全用电，快速道较多，不在乎电耗的情况下，日常能开150公里左右。油耗高速7-9个，和路况电量有关。 内饰:内饰选的白色，非常舒服，没有视觉疲劳，舒适度完全没问题，材质摸起来有高级感。车内隔音还可以，高速风噪还是有的。底盘很扎实，有空气悬挂的情况下，很舒服，和没有空气悬挂是有明显的差异。 外观:这个比较主观，我认为还是不错的，星环灯非常漂亮，无断点加高亮度，很容易区分理想L系列和其他。外观没什么短板。颜色我选了绿色，很漂亮，就是不耐脏。 性价比:这方面真的无敌。考虑买全尺寸SUV，BBA同配置价格几倍于L9，还不智能。车标对我来说没有意义，家人开心和自己开心才是意义。 车辆配置:舒适性配置拉满。冰箱绝对是亮点。娱乐屏用的时候得有，小孩看电视是我说了算，所以就别喷看坏眼睛了。HUD确实可以让你忘记仪表盘，而且HUD还在不断优化。高速NOA用的很爽，有激光雷达的加持更加安全。按摩比我之前的车给力多了，目前也是天花板级别。 最后说说日常使用。平时通勤60公里，每天充电完全无压力。有增程器的加持想走就走。电车的操控和舒适完胜油车。最后说下我对增程的理解。纯电车平时通勤也就跑100公里，那背多余的电池干嘛，为了跑的更远。增程器和油箱就等于电车多出来的电池，只是后备的方式不同。而且现在的增程器比之前的更好了，虽然噪音还是有的，但瑕不掩瑜。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

3.93分“良好”

总体印象：虽然外界对这款车的评价两极分化严重，但是并没有对它的销量产生太大影响。从产品角度来说，这是一辆定位精准的SUV车型，如果注重大空间，和场景化体验，是值得考虑入手的选择之一。 外观设计：颜值打分是一个很主观的行为，所以不具备太多参考性，仅谈个人的观点。这款车的尺寸很大，前脸过于圆润，硕大的进气口与前脸整体的比例不太协调，尾部也存在相似的问题，是我不想打高分的原因。 内饰配置：这款车的内饰配置我觉得是可以给个高分的，座椅也好、屏幕也好，用料都比较足，但是有一点不太满意，就是方向盘上的小屏幕，需要一点时间适应。可以制冷和制热的双温冰箱在日常生活中应该能起到一些作用，尤其是对于带小朋友出行的时候，对于喜欢冷饮或者热饮的朋友也很实用。 空间表现：这款车的车长达到了5米2，可以轻松容纳6个座位，得益于较为规整的车身造型以及较小的电池组，乘坐空间较为宽敞，这也是这款车最大的亮点之一。 动力操控：这款车搭载总功率330kW的前后双电机组合，账面参数比较亮眼，但是由于车身自重太大，所以加速体感比较一般。另外虽然搭载了空气悬架，但是调校水平比较一般，所以侧向的支撑还是有些欠缺，从而影响了操控体验。 购买建议：如果需要一辆大空间的新能源SUV，同时又不想有里程焦虑，增程式车型是当下一个较为合理的选择，理想L9在这一细分市场还是很有竞争力的。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.36分“优秀”

我是2020款理想one车主，很早就知道理想有一款X01，就一直打算把ONE换成更大一号的车，最后命名是L9，如今车子开了8000多公里，是时候就这车给大家打个分了。 【空间体验】：这车一般我一个人用。节假日的时候会带两个孩子一个幼儿园，大班一个三年级。对我1.76米70公斤的身材来说，任何一个座位都是够用的相比较理想one 而言，L9多了一些储物空间，特别是中控下面。。 【驾驶感受】：最大感受是底盘和悬挂的整体性比ONE好很多，过减速带整体性很好，也没有了ONE那种左右摆动的毛病，好评！我喜欢“一键运动”。加速比ONE快，但是启动那0.5秒不管你怎么踩油门都不像电车那么突兀，ONE油门线性已经很好了，L9更棒，感觉非常稳重老成。 【电耗油耗】：因为用家用充电桩，有峰谷电，所以我都不是很在乎电耗，如果缓着开的话，在市区里面一度电可以开5公里，高速就是四公里。的同时，因为用油就是要外出，所以一般都是在高速上，那么大概在8.5升百公里 【内饰感受】：还有L9采用的是北欧风格类似风格，又叫性冷淡风。触手可及的地方都是皮革包裹 【外观感受】：其实我并不是很喜欢老舅的正面，侧面我能接受，也比较喜欢他的屁股 【性价比】：很多人会说L8出来之后对老舅车主是一种背刺，其实站在我个人的角度来说，我是可以接受大一些空间更好的屏幕多一个冰箱有香薰功能等多付六万的。至于和其他的品牌相比较，那么确实没有对手 【车辆配置】：我比较喜欢他的座椅按摩，你是实实在在的，并不像其他的车型点到即止，包括以前2021年理想one。另外冰箱我觉得也是不可或缺，虽然可以假装，但是并不能在中控屏操作。最满意的当然是理想的车籍，但并不是非常完美。 【不足之处】: 1.理想同学的语音控制还有提升的空间。比如希望可以准确识别“理想同学，我要去横店影视城，不走高速”类似口令。 2.高速noa很好用，不过自动变线频率有点高，无效变线的次数就多，外面人看辅助驾驶热的状态以为司机是个刚学车的小年轻，这么着急两个车道变来变去最后还是超不过去。 3.车道不居中，偏右，正品理想无疑，ONE也是这样的，据说这个也在着手准备ota了。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.57分“优秀”

【空间体验】：平常一家三口，空间绰绰有余，偶尔爸妈来了，载五个人也是轻轻松松，储物空间也很足够，中控台、门板上到处都可以放东西 【驾驶感受】：动力是L9的强项了，我平常不喜欢开快车，调到舒适模式跑高速也没有问题 【电耗油耗】：2.5吨的车，电耗低也低不了。我家没有充电桩，但现在充电方便，到处都可以补电，也没有太在意电耗 【内饰感受】：内饰颜色、做工、材质用料都不错，到现在为止都很满意，尤其是座椅，非常舒服 【性价比】：对全尺寸新能源车来说，L9在50万内应该是性价比最高了 【车辆配置】：电吸门，HUD，前两排座椅加热通风按摩，后排娱乐屏，电冰箱，该有的配置都有了。除了听音乐效果差点，其他暂时没发现什么缺点

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.64分“优秀”

L9提车2个多月，这台车在网上真的是太多争议，作为车主现在跟大家聊聊这台车我个人的使用感受，总体来说这台车绝对是台不可多得的好车，我愿意给它打出一个高分，下面从各个方面详细说一下。 【空间体验】：大部分情况下是我跟我老婆两个人用车，周末一般是一家五口出行，L9的乘坐空间可以说绰绰有余，我的身高是1.75，我老婆1.69。我们前排调整到合适坐姿以后，第二排和第三排的乘客都是可以拥有一个很舒适的腿部空间的，尤其是第三排，不会出现理想one那种局促感。 在储物空间上，前排中央扶手箱上面4个杯架真的特别实用，再也不会出现买了奶茶没地方放的情况，扶手箱下面一块大镂空设计，可以放包包和纸巾等等很多日常用品，取用也很方便。四个车门的储物盒也很大，第二排和第三排都有专门放手机的储物槽，非常贴心，在储物空间这块真的没话说，要挑毛病的话就是后备箱略小，这个也是所有6/7座suv的通病，L9在后备箱的表现算不错的，当然，在第三排放倒的时候就不存在这种问题了。 【驾驶感受】：先说动力，电车嘛，加速自然没话说，动力平顺线性，随踩随到，这么大一台车开起来一点不笨重！虽然有5.3秒的零百加速，但是不会像很多电车那样一脚电门下去给你带来眩晕感，理想的动力调教也遵循了家庭用车的理念，没有往前直窜的那种感觉，属于是既稳又快的加速感受。 再说备受争议的底盘，在网上我也看到很多人在喷理想的底盘调教的不行，因为我是从one升级到L9的，作为两辆理想的车主，我还是有一定发言权的，理想one的底盘确实差强人意，主要就是过减速带这样的颠簸路面左右摇晃的厉害，L9也是吸取了教训，在整套底盘的配置和调教方面作出了很大的改善，过减速带和颠簸路面明显能够快速的绷住车身，没有太多多余的晃动，而且经过小的颠簸路面质感非常好，但是毕竟这么高大的车身在这摆着，要说一点不晃是不可能的，话说回来，对于底盘的评价标准每个人都不一样，适不适合自己还是要去试驾一下，自己感受。 【电耗油耗】：能耗方面，要分不同情况来说，一是城市路段，温度适宜的情况，纯电实际可以跑到150左右，如果温柔点开，利用好动能回收，能跑到170以上，因为有强制纯电，可以把电池用到3%，这点比one有了很大的提升，纯油开油耗大概8个左右；二是高速路况，温度适宜的话，纯电120左右，纯油10个；三是冬季情况，开暖气的话，在刚才的能耗表现上再打个7折。能耗方面总结：对于这么大这么重的车子，我是很满意的。 【内饰感受】：内饰属于简约风，我个人还算满意，nappa真皮的手感非常细腻，其实很多国产新能源都宣称自己是nappa真皮，但是手感方面，L9我个人感觉是目前我接触到比较顶级的，内饰最大的争议点是没有仪表盘，但是有了一个超大且内容丰富的仪表盘代替，比特斯拉那种直接取消来的要好一点，但是如果可以的话，我还是希望有传统仪表盘，因为色彩显示会更加丰富。 【外观感受】：外观的话，其实在我第一眼看到L9的曝光图是觉得丑的，但是看到实车以后真的是越看越好看，绝对是耐看型的，尤其是那个星环灯，几乎没有颗粒感，质感拉满，辨识度贼高！ 【性价比】：在这个价位我目前找不到对手。 【车辆配置】：冰箱彩电大沙发，这些配置难道有了不比没有好吗？而且我觉得这些功能恰恰是我非常受用的功能，或许有人说孩子在车上看电视对视力不好，这个是事实，但是要看你怎么用，像我一般是在孩子表现很好的情况下跟他约定好，一天最多看半小时电视，不管在车上还是家里，到时间就自己关上，如果不关，我在中控屏幕上也会强行关掉，这个还是看家长的引导！ 【智能化】：这个我真的要表扬一下，理想的软件团队真的非常棒，ota的频率很高，对于用户的合理建议，能够快速跟进，我提车这两个月以来已经ota了好几次了，这个放在传统车企上恐怕是几年都赶不上的，真的做到常用常新的体验！ 总体来说，L9是一台非常全面的车子，目前同价位很难找到竞品，这是我个人两个多月以来的用车感受，最后还是那句话，适不适合你，需要根据你的需求和实际试驾体验决定，一款产品不可能适合所有人，选择适合自己的是最好的！