点评车型: 2022款理想L9 Max版

3.71分“良好”

趁着老款有优惠加地补提的车，虽然知道新款上市，对比了下，觉得还是老款更有性价比，目前开了半个多月 【驾驶感受】 对比之前退役的油车，车子行驶过程中车内还是挺安静的。车子有点大，感觉像开船，没啥操控感。开了几次高速，车不多的话，高速NOA驾驶还是挺舒服的。车子大了，过小路还有过弯的时候要小心，商场的停车位一般都不大，停车有点麻烦。app使用很方便，上车前打开空调，座椅加热，体验感很好，毕竟之前的油车没这功能。 【续航】 综合续航还是有点虚的，好在有家充，日常出行没有问题，高速出行还是得用油，不然没安全感 【动力表现】 L9车身重，5秒多的零百，奶爸车日常用足够了，跑不过那些双电机的性能车哈。 【最不满意】 没选踏板，家里孩子上车还是不太方便，后期准备加装。宝宝巴士，2排乘客看电视，全车都是动画片的声音，开长途孩子是不闹了，驾驶员开的心烦

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.79分“优秀”

之前开的老款途锐，每月市区上下班代步至少加油钱1300左右，本来想等新款E，一看预售价果断放弃，不是差那10万8万，是不想当进口韭菜，还是当国产韭菜吧！哈哈哈哈哈……换了理想最大的感受是舒适，之前也去看了特斯拉，感觉太简单，也看了蔚莱，外观感觉不如理想好看。买的时候优惠2W，送了充气床垫、麦克风、苹果手表、积分，2k油卡。贴膜花了1W2。没装脚踏和底盘护板。说说车内，屏幕基本用来放歌或导航用，从来没用来看过视频，也从未想过要在车上看车载视频，冰箱至今也没用过，可能夏天会用吧。所以这车对我来说首先是媳妇觉得好看，我俩觉得坐着确实舒服。至于那些说什么冰箱彩电大沙发的，我反正只关注了沙发，我觉得挺好！至于什么操控，开过朋友的X7，Q8，感觉确实和他们比不了，但市区基本都限速，而且我也不飙车，无所谓了，至今没跑过高速，只跑过多次区市间限速80的快速路，开启智能驾驶是真舒服～力帆汽车怎么样我不知道，但今天的理想一定是比当年的力帆要好的！不可同日而语……最近好多人都在说清远事故，那请你拿保时捷、奔驰宝马等SUV车型踩到90的速度钻一下大货车后尾看看什么样，再来敲键盘，我洗耳恭听。 总而言之：舒服！省油，加满油箱一次的价格比老途锐便宜多了，并且一个多月了目前完全就没用到油，车位装了充电桩，每天上下班往返加起来20公里，基本上一周充一次，最多两次。如果周六周日出去另算，冬天有时候天冷开空调和座椅加热确实掉电会快。 吐槽一下L9的各种周边真的是不便宜，乱七八糟的买了一大堆也一两千块……

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.78分“优秀”

开理想L9.370多天，6万多公里的体验 理想L9陪伴我走过了370多天，行驶了6万多公里。在这个过程中，它不仅是我出行的伙伴，更是我生活中的一部分。从城市到乡村，从山川到大海，它始终如一，为我提供舒适、安全的驾驶体验。理想L9的智能驾驶系统让我在驾驶过程中更加轻松，而宽敞的车内空间和舒适的座椅让我在长途旅行中也能保持舒适。6万多公里的行驶里程，让我更加信任理想L9的性能和品质。选择理想L9，就是选择一种高品质的生活方式。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.29分“优秀”

提车一个月了，絮叨絮叨这辆车，耐心看完，也许对你购车起点参考作用。 【购车经历】 高尔夫4-迈腾B7L-发现神行hse，这一路开过来的，每辆车都跟了我六年左右。发现神行是16年底买的，今年是第七个年头。除了费油（13/100km）、空间确实不够二孩之家外，还是非常好用，尤其底盘和外壳，扎实耐操，小刮蹭都不掉漆那种。可惜北京摇不到号，只能忍痛割肉当年落地价三折卖了，二线豪华真真的不保值。 选车过程比较简单，主要是考虑空间舒适性，手动1.8的高尔夫地板油的年纪已经过去了，家里人坐着舒服，能装下老人孩子一家子人，六座以上等等。由于北京拍不到第二个车牌，也不希望有里程焦虑，就排除掉了纯电车。考虑到购置税和日常市内通勤省钱角度，最终选择了插混车型。做好准备后就是看车选车了，总共看过理想L9，腾势D9，传祺E9，蓝山，坦克500，（问界M9属于等不起的那一种）。 简单说说选车过程： D9试驾了，产品非常出色，内部也很舒适豪华，空间属于我看车型里最好的，但是由于还是难以接受mpv作为家里唯一一辆的车，放弃。如果北京不限牌，我就留着发现神行买个D9。 传祺只看了车没有试驾，主要原因很简单，销售自己都不积极，看车半天没人理我们，找了前台都没用，肯定不能考虑了。自己卖车都不认真，当然有一说一，插混mpv里面，E9的2.0T发动机还是有优势，空间也不错。 蓝山没有试驾，看了展车，由于一家人一天前刚看过D9、L9，只能说一分钱一分货，内部舒适度和质感，老婆孩子都觉得没有进一步试驾的必要了，小遗憾。 坦克500是顺便看的，Hi4T版本，无论是外观、内饰还是配置，动力，性价比，我觉得大五座里面无出其右，十分优秀的一款车。长城还是有实力的，蓝山应该多借鉴坦克团队的产品经验。可惜没有七座版本，只能放弃。 L9就不多说了，基本就是为我们这类家庭量身打造的，除了还没有上市的M9，没有竞争对手。另外这也是这两年消费降级趋势导致的，大家要精打细算了，按照19年以前的思路，再换车肯定要买个7-80万的，但现在40来万就可以买个差不多的，所以决策很快。我相信不少车友有类似想法和经历。 【提车价格】 有了点小波折，最终是2.6万优惠，还给了其它一些优惠和赠品礼品，算下来有个几千块吧，综合三万多？ 另外夸一下理想的保险和上牌服务，app上新车报价7200，上牌费130，真的属于良心不坑人，只拿该拿的。 【驾驶感受】 有一句话，开上电车就回不去了，至理名言。L9五秒多加速，已经足够令开惯油车的我满意了。至于底盘什么的，这么大的车，也不必追求什么操控，打开运动模式，孩子也不晕车。所以说空悬其实我觉得没啥大用。 【油耗】 目前还没跑过太远，都是北京市内高速，大概7.5个油，跟大部分评测差不多。另外，非常鄙视拿开了3%电量下油耗说事的人。 正常情况下这车在120km/s以上，估计油耗在10个左右，对比油车还是要废点油的，如果使用场景是经常跑高速，直接上油车最好。 我自己还没跑过长途，但看了很多评测，总结来说，应该是高速开启定速100，混动模式下，经济性最佳。 【续航】 基本城区悠着开，180肯定能到，我一般还是保持之前的习惯，所以大概150左右。冬天续航会打折，开暖风什么的，120-150吧。 【空间表现】 全尺寸suv，空间肯定是优势。但三排座都打开，后备箱空间还是小了点。四个人或者五人放倒一个第三排座椅可以解决后备箱空间不足的问题，长途自驾五人应该是极限了。 【其它】 车机方面，交互的流畅度不错，逻辑还可以，优化空间比较大。 舒适配置，基本拉满，前四个座按摩通风加热，尤其按摩功能，不是糊弄人的气垫方案，力度不错。 智驾方面，目前还有点智障，期待5.0.0的更新。 充电补能，家里有充电桩肯定是首选，主要是方便，也相对便宜点。但是如果你公司附近有快充桩，又碰巧你可以中午外出半小时充会电，家里没有充电桩也无所谓，睡个小觉就充不少电了。一周搞个三次足够了。 【最不满意】 1、装配质量待提高，虽然不是啥大毛病。驾驶员侧A柱有个大缝隙，见图片。品控啊品控。 2、有时还是会出现误解锁，误报等小bug。 最后总结，目前的车越来越像十来年前的手机，作为从业者，我看着诺基亚和索爱在对于苹果的傲慢中一点点死去，三星勇于拥抱变化，得以存活。现在不少人尤其是很多汽车从业者还在抱残守缺，认为什么电动没技术含量，增程是落后技术脱裤子放屁，用户喜欢冰箱彩电大沙发是不懂车。实话说，你是教育用户还是让用户最终教育你呢？现在车早已经不是纯粹的交通工具了，而是承载了用户的多种需求，需要站在用户的角度去想问题、设计产品，这点我认为理想是走在了大部分车企的前头。说理想用增程落后，就跟当年嘲笑iphone信号不好一样，iphone到现在如果以打电话为单一核心需求的评价体系下，它还是一款不合格的产品。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.57分“优秀”

家里人口特别多，挑来挑去还是理想L9最适合我们，乘坐体验感特别棒，并且也没有里程焦虑，上一辆车是理想one，本身想着去入手极氪001，但是空间上座位数上，还是理想比较合适，行驶质感还可以，居家属性太强了，日常跑个短途的高速，油耗成本也就八个左右，缺点就是去网上买配件，太贵了，本身这个车的品牌就一个风口浪尖上，当年入手理想one的时候，也曾经疑虑过，这个品牌能不能扛过去，时间以及销量证明了这个品牌，车的整体气场是非常棒的，尺寸也是非常大的，第三排也是坐的非常舒服，手机系统也算是比较中上的吧，理想这个品牌就是不要去试驾，因为你试驾过之后就会有入手的冲动，后续有什么问题的话也可以会跟大家分享一下！?

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.71分“优秀”

身为奶爸车，基本满足、甚至超标准满足我的日常需求，宽大、舒服还有智能化系统和大彩电，家人很喜欢。优点明显，在舒适度、生活化上在众多新能源车上在当时是无可匹敌，可能未来华为M9有机会搏一搏！再买这个车之前我也试驾过很多车，蔚来、小鹏、问界、特斯拉、智己、零跑、特斯拉……基本上在家用、多孩出行上，理想真的做到了无出其右。想当初我也是个理想喷子，作为从业者，对增程式很是不屑，但是其他的关于智能化、舒适度使用上真的很香……好了下面谈缺点：1.方向盘右偏5°；2.雷达显示距离比实际距离大，感觉能过去的路口系统报警声不停；3.后排窗户最好加个遮阳帘，后排玻璃防晒没有宣传那么好；4.亏电油耗会逼进10，但是我敬告各位，只要保持电量在45%以上城区油耗在7.7，高速油耗在8.2，纯电续航要是210就好了。下图是扫地车轮胎过热爆胎炸到我车门了，新车第一碰😂😂😂行车记录仪没有声音，我还证明不了是它爆胎炸伤我车门

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.29分“优秀”

体验了理想L9 Max一段时间了，不管是驾驶还是乘坐（二排和三排）都长时间的体验了一下，之前一直开的都是燃油车偏多，所以对这款车可以聊的还是挺多的。 【最满意】 1、车机系统 两颗8155车载芯片，所以车机的反应速率很快，语音识别效率和指令模型能满足我日常使用的95%以上需求。这点是最让我满意的，其实屏幕大一些小一些，少一块多一块对我来说都不是最重要的，车机反应快好用才是最关心的。 2、动力 5.3秒的零百加速，对于一个5218mm的车来说，其实完全够用了，不要去一味的去追求零百加速成绩，这么大的车，做到两秒多，一点价值没有。 3、舒适度 L9是单腔悬挂，这点很多人喷，但是通过实际体验下来，很舒适，不管是驾驶还是乘坐，尤其要提一下第三排座椅的感受，靠背可调节，还有座椅加热，我试过2个小时长期做第三排，没觉得很累。 【最不满意】 1、二排进第三排地台较高 由于电池、设计等综合问题，地台高是能够理解的，这点是有一点小建议，在改款的时候，可以做的低一些，因为第一次坐第三排座椅的时候就差点被绊了跟头。 【油耗】 实测过200公里，一般高速（120km/h）一般城市道路(70km/h)，油电混合模式下，油耗是7.4L/100km，对于这个尺寸的车，完全在我得接受范围。 【驾驶感受】 绝对有大型SUV的驾驶感，但调教的还可以，不会像开陆巡那样的“开船感”，整体还算这个尺寸车型中比较灵活的了。 【续航】 纯电模式，平均时速65km/h走了22公里，实际续航相比表显掉电续航打了8.5折左右，我同事说这点不如他的蔚来ES6。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.79分“优秀”

完美符合购车需求，挑了一圈也就这个了，真香车是真的香，最重要的是一向晕车的老妈做这个车竟然不晕车，座椅按摩更是被老妈评为神功能，就这一项，这车就买的特别值。 辅助驾驶的参与率高的惊人，基本上上高速就打开，驾驶确实轻松多了，一趟700公里竟然没觉得太累。 车机智能化做的挺好，理想同学在4.6升级下又一次解锁新功能，不会使用车辆怎么办？直接问理想同学啊，至少我妈妈是充分的学会了这一点，语音助手的参与程度高于我开过的任何车型，即使老人不会设置也不妨碍他们能够很轻松的使用，从这点来说，理想的设计思路和苹果的很像，那就是交互设计不要违反用户直觉，用户能够自然而然的使用和接受是最好的，没有额外的交互学习成本。 车辆音响好坏参半吧，我是一个音乐发烧友，理想的音响听歌只能说一般般，可能是还没调教，但是看电影又表现的极为出色，让我有点懵，本来想换套蓝驱全套看能不能改善，结果车友圈说没啥用就没换了。 操控典型的电车操控，但是不会特别激进，适合我的开车风格，省油是真的省，目前2800左右，7.5个油，这么大个车这个油耗表现没得说。 至于乘坐感受就是稳，按我妈妈的话说就像是在坐高铁，还是那句话，不晕了，这让我一度怀疑我妈是不是在装，但是看她下车后的精神状态看起来是真的，一个做高铁都晕的人竟然不晕车了，就这一点，让我感觉这个车买的很值。 总体来说，这个价位这个体验还是很理想的，骂归骂千万别试驾也是很有道理的，一个刚步入而立之年男人的用车痛点给你精准定位了，还能说啥？冲就完事了。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.17分“优秀”

这车用了半年了，买来就是为了拉父母跟我出去旅游，大家都说这是奶爸车，出去都以为我结婚两个孩子了，哈哈哈哈哈，个人觉得这车家用也绝对够格 【驾驶感受】 首先说说驾驶感受，魔毯悬挂在这个价位来说算很舒服，尤其OAT升级后，运动魔毯让这个大家伙激烈驾驶多了点安全感，再说说轮胎静谧性，刚开始确实没有，跑到4000公里以后，就有胎噪了，不知道是轮胎原因还是我驾驶问题 【续航】 续航对我来说挺不错的，没有里程焦虑，出去旅行，纯电150到170左右 【空间表现】 空间没的说，这车最大的亮点，不管是前排副驾还是后排得舒适，都是绝对超越这个价格乃至百八十万得存在，不说车，直说他的内饰配置，后排可以连我的ps5，switch，一个人去旅行的时候，住车里除了不能洗澡，其他跟酒店大床一样 【乘坐体验】 乘坐体验也没得说，只要坐的都说舒服，又大又舒服，按摩加热娱乐一应俱全，尤其3d音响，真的很棒 最后来说，都说这车是割韭菜跟工业垃圾，我只能说这工业垃圾真香，买得起换l9得我在车友会我见过很多都是有保时捷路虎奔驰的，所以说香不香，买不起可以去试驾，没必要去喷 【最不满意】 副驾驶屏幕黑了一次，把人折腾了一周，好在兰州的售后很给力

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.5分“优秀”

换车的原因主要是因为结婚了，可能每个成家立业的男人都绕不开理想吧。 之前我开的是极氪001，当时盲定的，等了八个月终于提了车，我以为这辆车会陪伴我度过漫长岁月，但是长途充电特别是春节的时候是个很大的问题，而且舒适性上以及智能性上确实还是差点意思，但是驾驶感，安全性，底盘上真的没得说，以后等极氪出能跑两三千公里的车的时候或许我会换回去。 好了说说我的购车过程，今年才过完年，我和我老婆逛商场的时候无意间看到了L9，我本身就很喜欢车，以前还干过一段时间汽车媒体所以什么车都想试试，我就拉着我老婆上去坐坐，当坐上去的那一刻我只感觉太舒服了吧！真是大沙发！可能因为当时极氪的座椅太硬了?，然后销售又给我们介绍了特色配置什么彩电冰箱这些，我老婆就深深的喜欢了这些功能，我就比较看重智能化，L9配了双8155车机，双orin芯片，算力直接是我极氪十倍，激光雷达这些硬件预埋让车子更有成长性，为以后L4级别驾驶打下基础，而且智能驾驶这块不另收费我也觉得挺良心的，主要是我们家人多，L9比我极氪001还大一圈，加上没有里程焦虑，我和我老婆商量之后果断决定换车。 然后今年八月我们就下定了，提车也很快，因为是现车定了之后两天就通知我们匹配提车了，开了快七百公里了，真香！

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.43分“优秀”

导语： 凭借上市发布会现场的那句“500万以内无对手”的宣传语，让理想L9瞬间变得家喻户晓，这辆售价不到46万的大型SUV更直接想抢占百万级别的宝马X7和奔驰GLS的市场份额，起初郝哥感觉理想L9有些盲目自信，但当你真正地体验过后才发现，新车在车身尺寸、乘坐空间、内饰做工、科技配置以及燃油经济性等方面均拥有着不俗的表现，那么理想L9都有哪些亮点呢？电动新势力又能否逆袭传统豪华品牌？ 品牌： 理想汽车创立于2015年7月，是目前国内唯一主打增程式动力的电动新势力品牌，其中理想L9作为理想汽车的旗舰级SUV，新车仅提供一款车型可选（2022款 Max），官方指导价45.98万元。根据销量榜显示，2023年6月，理想L7、L8和L9三款车型共交付32575辆，同比增长150.1%，同时也是该品牌月交付量首次突破3万辆大关，值得一提的是，2023年上半年理想汽车交付量已超过2022年全年交付量。虽然理想汽车产品矩阵并不算丰富，但消费者对其满意度有目共睹，毕竟在30万以上级别SUV这块细分市场，能有如此成绩实属难得，相信在未来逐渐形成的“新能源五常”品牌中，必将有理想汽车的一席之地。 造型： 理想汽车可谓将简洁一词展现的淋漓尽致，换句话说，新车也没有必要依靠花哨的外型来博人眼球，稳重大气才是理想L9想带给消费者的第一印象。郝哥认为唯一的不足是理想汽车全系新车都太过相似，导致仅凭前脸无法彰显理想L9车主更加尊贵的身份。众所周知，封闭式前脸+星环灯带不仅是理想汽车的标签式设计风格，更成为当下诸多新能源品牌的效仿对象，据悉当时的研发成本可不算低呢。侧面平直的线条和庞大的车身注定了车内的乘坐空间绝对够宽裕，隐藏式车门把手、电吸门以及便捷上下车模式等细节，也为其豪华属性加分不少。尾部设计与车头进行了很好地呼应，夜晚点亮前后车灯后仿佛形成个小行星带，格外浪漫。此外，新车还提供七种车身颜色可选，其中紫色、绿色和蓝色则需要1万元选装，电动踏板也需加价1万元选配。 内饰： 理想L9的内饰氛围可以用科技豪华来形容，并且在人机交互领域也力求做到了极致，大量软性材质包裹透露着一种豪华气质，并且在用料和做工上几乎挑不出任何毛病，方向盘集成仪表盘的设计不仅彰显个性，同时还支持触屏操作。中控大屏和副驾娱乐屏尺寸均为15.7英寸，窄边框高分辨率的设计十分显档次。号称“五屏三维交互”的智能座舱让理想L9既能消除远途旅行时的寂寞感，又能满足家庭出行的舒适性，除了触控方式，新车还支持语音和手势控制操作，轻易上手降低了学习成本。 空间： 当来到大型SUV这个级别，车身尺寸和乘坐空间似乎已不再成为消费者担忧的问题，理想L9的长宽高分别为5218/1998/1800毫米，轴距达到了3105毫米。得益于出色的三围数据，新车的乘坐空间还是相当宽裕的。众所周知，一般七座SUV的第三排空间都是以应急为主，但理想L9要打造的是经常六人出行的家庭全场景SUV，因此第三排座椅无论是Nappa皮质座椅还是座椅电动调节加热等舒适性配置均与二排保持一致。后备箱常规容积为242升，可放入两个大号尺寸的行李箱，放倒座椅后最大进深可拓展至1191升。由于配备了智能空气悬挂，在装载模式下可将悬架进行50毫米左右的高度调节，更便于存放物品。 后排：二、三排同样支持语音独立操控空调和阅读灯，15.7英寸后排折叠大屏拥有两挡可调，还可通过手势交互操作，科技感十足。甚至能够连接Switch投屏全家在车内打游戏，当然也支持通过Pad和笔记本电脑实现高清投屏，真正地实现了家用兼顾商用。除了拥有出色的视觉体验，配备了21个扬声器的全景声音响和一键切换的“零重力”座椅又满足了您听觉和触觉上的享受，堪称4D沉浸式观影，这里郝哥还是要提醒大家，为了保护孩子们的视力，儿童观影还是要适当有度。 动力： 理想L9搭载了一台1.5T发动机（增程器）+前后双电机的动力组合，系统综合功率330千瓦；系统综合扭矩高达620牛·米，纯电续航（CLTC）里程为215公里，综合续航（CLTC）里程可达1315公里，然而馈电状态下油耗约为百公里7.8升，零百加速仅需5.3秒，以上这些硬核数据是不是极大地满足了您低油耗长续航的用车需求？补能方面，新车支持快充、慢充和加油三种方式，在快充模式下预计半小时可将电量充至80%，慢充则需要6.5小时左右充满。同时新车还支持3.5千瓦的外放电功能，方便您出行时提供设备供电。后续郝哥还会对新车进行深度试驾，帮您算算实际电费以及应对远途旅行时的真实油耗表现。 总结： 虽然国内自主品牌新能源车型层出不穷，但售价在40万以上的豪华SUV屈指可数，何况像蔚来、高合以及智己等品牌还是以纯电为主，实际上理想L9的优势一目了然，如果您有续航焦虑且追求大尺寸豪华SUV，理想L9的确是一款不错的选择

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.71分“优秀”

【购车经历】 提车很快，周六下午看车下定，周日下午提车，订的黑外黑轮橙内 【提车价格】 官方价45.98，补贴5000元，公户保险4423，车管所自己上牌一分钱没花，国家新能源补贴 【驾驶感受】 上一辆车是2018款汉兰达开了五年，没有任何问题，就是市区有点费油，个人开起来大概10-12个，根据路况不同，高速大概8-9个。只不过随着新能源车大潮的到来一直想换个新能源，看了很多混动车型，最后选择了L9，汉兰达和L9智能化的程度比起来感觉就是老年机和智能机的区别，底盘的感觉如果调成舒适的话确实晃动比较大，调成运动模式，感觉晃动低了，底盘感觉整了。纯电隔音静谧性确实不错，因为新车还没有加过油。续航开空调的话纯电续航150左右。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.57分“优秀”

不折不扣的奶爸车，为家人的舒适性买的。 舒适性极高，坐过的人没有一个人说这车不舒服的。 【驾驶感受】 车很大，完全就是驾驶一台GLS的感受，停车场停车对驾驶技术有点考验。 【最不满意】 才刹车点头，会对后排乘客造成眩晕感，期待魔毯2.0 OTA尽早更新。 【购车经历】 Q5L 45 购买一年，才跑1.2万公里就换了L9。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.17分“优秀”

还可以，有异响是真的，胎噪受不了，辅助驾驶要要优化，接管次数还是比较多的

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.5分“优秀”

综合体验都不错，车机系统很智能，反应速度也很快，空间够大，续航再高一些那就很完美了。充电效率也蛮快的，整车行驶中噪音控制的也不错，悬架我调教的很好，车漆少差些，我觉得比较薄吧。