乃斯,体验感很好,方向盘很轻,不像一个这么大的车,油耗也低,三胎了,原来的君越难不足不了日常的生活,我想换530,我媳妇做了一天工作,说塞纳既能照顾家,又出去有面子,我媳妇也让了一步,最终选择了他,直接上了铂金,就怕后期这里不满意哪里不满意不过听媳妇的没有错,确实挺好,就是高速噪音大点,不过能接受,座椅没有君越的座椅的包容性,开时间长了颈椎有点累,不过家里人都满意,这点小事花点钱弄个头枕解决了,从提回来就是各种的买买,后备箱的垫子,碳纤维的门踢板,座椅的坐垫,等等的,花了两千大洋,值了,听说新款涨钱了,在这新车降钱的时候他居然涨了,我试着也不会说了,就这样吧,啥保值不保值的,车是开的又不是买了为了卖的,对吧!
唱跳和足球:《塞纳出去有面子》
午馬与海:说实在的,哪个男人不想整一辆BBA,当初看车,家人一直看7座,我都会悄咪咪的去试驾一下56E,就那标,有面子啊!人活一张脸,树活一层皮嘛。后来想想,先委屈一下自己吧,过两年再买自己喜欢的。
会飞的小胖猪猪:的确开起来比较轻便,尾箱是全包围垫子?皮座椅为啥还要坐垫吖
点评车型:
2023款赛那 双擎 2.5L 尊贵版
4分“优秀”外观时尚好看像suv,又不俗,对比国产一堆抄袭阿尔法的存在,好看得多了。维护省心油耗超低了,开起来视线好,转弯半径超小,操控非常灵活,开起来完全没大车感,这个优点没那个同级车可以同时具备的。塞那是全球车型,虽然国内没有碰撞测试,但安全性按美国的来看,是非常优秀的,国内的竞品嘴炮还是多,是不是好还是要溜出来撞过才知道了。对比其他竞品,m8是首先淘汰的,底盘太低了,跟个思域差不多的离地间距,3米的轴距,真不怕郊外玩托底吗?d9配置是高,问题是山寨阿尔法的那个造型,一看就没胃口了,其次是dmi这种同时油车和电车的安全buff都叠的存在,我真怕,前头怕那法官那样撞车着火,底怕唐那样碰底着火,小命要紧啊。纯电就算了,开出去玩是大坑。用了几天,暂时一切还好,开得挺顺的。高速没跑,100以内比绝大部分油车都要安静了,发动机开始声音有,主要还是跟用电时候对比感觉到存在而已,说大不至于吧。说问题,那就肯定要提垃圾级的车机,app没几个,就算扣扣音乐和爱奇艺都是阉割版的,360的画质,90年代初的mv画面感,以后考虑去换个了,将就用着。
Paul18176:这是真正好车,比国内那几个只在大陆市场售卖的MPV好太多,有北美碰撞测试成绩,以及最近中保研碰撞做保证,前后超厚铝合金防撞梁。
我觉得抛开民族情节,塞纳和格瑞维亚真的是个不错的家用MPV,非常受全球欢迎,北美市场连续20年蝉联前三名,绝不是偶然。
国内目前在售MPV中,GL8被欧洲和北美禁售,福特和大众基本不着边,其他国产MPV刚刚出生1-2年,基本只在国内范畴内销售,真正的跑量畅销的全球认证车型只有丰田塞纳和格瑞维亚(塞纳运动版)。
还是那句话,抛开民族情节,不否认这确实是台好车,样子设计相当独特,后备箱空间惊人,空间灵活,耐用省油省心,全球畅销。
如同日本教练带领咋们15岁的孩子获得U15冠军一样,有时候真正坑中国人的还就是中国人。
执着的狼2012:两百多万雷尔法碰了打不开车门,活活烧死一个,你确定三十多万的塞纳碰了后打得开车门,也不会起火?
塞纳V塞那:官方能不能给老车主来波福利 换一个双层夹胶玻璃 四门的 这个刘完美了
提车一个多月,从每天8次丰云行的焦虑等待到现在的激情基本散去,把一些个人观点跟大家分享。
【购车经历】
用车需求安全、空间大、省油,家里五口人,经常一家跑长途,孩子大了也为了家人坐的舒服点从去年开始看车,市面上的六座、七座车基本看了遍,最后在嘉华和赛那间二选一。嘉华配置高,赛那有我更喜欢的外观和混动,赛那虽然不加价还是超了些预算,但男人喜欢的东西本就不多,也不想花钱再后悔,咬咬牙最后还是订了赛那。
今年3月19日下定,合同签的6月底前提车,下定一周左右换过一次外观颜色,5月30日转生产、6月6日出车架号、6月17日夜里到店,周末没法提车,6月20日一早就去办理手续,下午在4S店里办完上完牌缴税手续提走。
【提车价格】
2000上牌费,必须店保,也都不是平安、人保这种大保险公司,最后无奈三选一远了人寿财产保险7300,购置税31221。砸金蛋砸了台电风扇,磨了个车载吸尘器,送了灭火器。
【驾驶感受】
自己也没开过啥好车,对性能没啥要求,因为之前开过很久艾力绅,所以商务车驾轻就熟。赛那总体就是方向轻,转弯半径小,开空调低速电机没介入感觉有点肉且噪音大,中高速还是有劲超车随叫随有。
【最不满意】
中高速有漏风,开音乐不明显;别人都说内饰和配置简陋但我觉得尊贵版完全够用,能摸到的地方都是皮的;发动机急加速和中低速噪音偏大;前玻璃下完雨后经过一天暴晒任然在升降后外侧有水印。
【油耗】
不得不说,丰田混动大法真香,自打提车回来南京持续高温,全程移动空调+座椅通风,市区没有刻意省油,跑了两千多公里,一大半是高速,高速油耗6个多,平均7.2,应该还有下降空间。一箱油1000公里轻轻松松
【其他】
提车当天左前轮扎了个钉子差点废了条胎,买这个配置也不想改,家用完全够用。加了隐藏式的行车记录仪和踏板,买了些小配件。
纯粹个人观点,希望大家不喜勿喷,有组织可以拉我多交流!
A华美超市货架厂:主要是那个发动机。噪音太大了。稍微一给油就嗡嗡的。
loveyihua:就想问问这丑不丑? 像不像半成品?24款还不改
用户471687202025:车辆运输几天到店
【购车经历】
关注赛那很久了,之前在等平行进口的运动版四驱,当时港口有车,但国六一直没过也没给具体时间,后来听说要国产,就想着干脆等等看国产是什么情况,没过多久一次跟朋友聊天,他跟我说国产确定有天窗但是没四驱,第二排头部压抑的弊端没了,考虑是家用就没强求四驱,去年9月听说可以下订就到4s店订了,等10月底具体金额跟配置都出来后觉得还比较划算,就到4S店转成了正式订单,加了2万配置(3m膜,地板,保养及延保套餐,完美交车,就是在店内完成所有办牌照之类的业务,不用去车管所)
外观只能说不丑,奔着家用去的,mpv车型看得过去就行。
内饰除了塑料件太多,其他都还行,毕竟奔着实用去的,对豪华感没放第一位,做工比工程车好很多,当初差点被工程车给劝退了。
配置基本实用的都有,主要说说车机系统,看着内容很丰富,但很多都非常多余,导致感觉很混乱也很鸡肋,可能有不熟悉的因素,特别是绑定了百度账号以后,每次启动时人脸识别会自动扫描到我,然后就会有欢迎你之类的语音,感觉很蠢声音还关不掉…真的无语,人脸识别系统除了这个功能,到现在还没发现其他实际用途,导航是百度地图的,先不说百度导航怎么样,单说缩放地图很流畅,没什么延迟。
空间很满意,就是看中这才买的,因为我平时当4座车用,第二排推得比较靠后一般都是半躺坐姿,所以头部空间加上有天窗所以算得上很充裕,第二排横向也很宽。第三排如果坐人头部可能会感觉有点压抑,但靠背也能躺很大角度,所以头部空间可以偷出来,横向宽度如果坐两人还有很多空间,如果坐三人就刚刚好,但会不舒服,偶尔拉拉大件物品第三排收起来很方便也简单,也平整。第一排座椅的坐垫感觉有点偏短,我身高175,可能我喜欢躺着开的原因吧,再就是副驾驶座椅能调节的方向比驾驶座的少。
驾驶感受比预期要好,车虽然很大但转弯半径比我6系GT跟model y还小,而且小很多,调头对道路的宽度要求真的很低,这点真的超预期了。起步很轻盈正常驾驶也不会有小马拉大车的感觉,除了急加速差点意思,方向盘很轻,隔音个人觉得还挺好,发动机在不急加速的情况下很像电车。
油耗显示是8个左右,应该不准感觉可以更低,新车到时完全空油,到加油站92号加满490多,63升左右。全程市区驾驶了320公里,续航显示还能跑670公里,油表在我跑了250公里左右时动都没动,我一度以为油标卡住了,快跑到300公里时才开始稍稍掉了一点,按这样算跑长途过千应该很容易。
今天运动版前杠,后唇,轮毂上身…附图
轩宝宝:昨天试驾了,中门的门板,与老年代步车一个档次
爱吃炸洋芋的小叮当:说句你不太爱听的话,塞纳的性价比低得有点离谱,这个价格,随便买都吊打塞纳。
wy性感小胖:太喜欢了,攒钱。带着爸妈老婆孩子去旅行。
【最满意】
最满意的是他的外观和空间,觉得这代全新赛那的外观真的是设计感十足,更加的时尚现代化了,车身的线条也是很有肌肉感,个性、立体有张力非常喜欢。空间绝对是我选择它的重点,因为买MPV主要是为了实用性,无论是带娃家用,还是自驾出行,或是商务接待,宽敞自如的空间绝对是体验感最好的方面。
【最不满意】
价格绝对是最大的槽点,赛那上市后,定价还算可以,果断定了车。但是却一直没办法原价提车,要等大半年至一年之久。再观望一段日子后,由于刚需,所以等加价回落一些后决定了年前提车。虽然价格虚高,但是由于喜爱,还是选择了它。还有一点不满意的就是内饰塑料感太强了,日系车内饰简陋能理解,但是赛那确实高配车型也满满的塑料感,让我有些失望。
【购车经历】
原来就一直关注赛那这款车型,从原来进口版本就对他的空间表现非常满意,正好赛那换代国产了,便一直等着他。家中迎来了二胎,原来的宝马5系就不太够用了,急需一辆宽敞实用的MPV车型。再三对比之后,选择了广丰赛那至尊版,满足了我和家人的大部分需求。
【驾驶感受】
2.5L混动的动力表现低速时还不错,到了高速就有些乏力了。
高速行驶的时候,正常超车够用,但是提速谈不上强劲,开到80-100迈的时候,油门到底也没有什么推背的感觉,只能听到发动机的嘶吼
起步的时候基本都是电动机工作,安静,动力也够。时速到80以上的时候提速就有些吃力了。
因为是E-CVT的变速箱,所以没有什么顿挫感。又有着丰田双擎的加持,无论是起步还是正常行驶过程中都很平顺,动力出输出也很线性,油电动力来回切换自如,让人感觉不到
转向算是细腻精准,方向盘轻重适中,反馈还不错。底盘调校还是比较偏舒适性的,过减速带,或者坑洼路段的话,滤震效果特别好,但是换来的就是高速过弯时支撑性不足,没信心。刹车吧,有点偏软,油门响应还是比较线性的
【乘坐体验】
丰田的混动系统做的真的很不错,有点转换感觉不出来,从仪表看动能的切换与回收都实时自动切换,让人感叹混动技术的成熟与稳定。
整体车子的舒适性都表现比较好,悬架调校偏舒适,滤震效果特别好,有很好的质感。
底盘的稳定性还不错,舒适性很好,丰田的TNGA架构表现很棒!
乘坐空间,我180身高,160体重,第二排调整到两拳距离,做到第三排腿部还能有一拳距离,头部躺一些放松坐姿有个两三指。如果说把第三排折叠到后备箱,第二排可以完全放平躺下,空间绝对同级别没对手了。
储物空间设计的也很多,实用性相当强,光是杯架就全车就有十多个。还有很多巧妙的小设计,比如前排副驾下方有储物格,中控下方也有很大储物格。中央扶手箱内也特别的规整,特别深。
后备箱空间也很大,比很多MPV车型都能装,基本上一家人出行,装5个24寸行李箱完全没有问题。这就彰显了他的实用性,为此妥协了第三排座椅的舒适性,我觉得也可以接受。
车子的隔音我觉得很出乎意料,表现很好,风噪和路噪的处理都很好。只有深踩油门时,发动机噪音比较大。
【油耗】
第一箱油,高速一半市区一半,2-5个人出行,后备箱正常放些物品。加完第一箱油是7公里,到第二次进加油站941公里,续航显示剩余69公里,再次加满花了418元,58L油。这么算下来相当于934公里用了58L油,百公里约6.2个油。我个人觉得这么大个车真的是很省油了。后来又加过一次油,一共跑过跑了2000多公里,平均油耗都在6.2-6.3L个人感觉很省油了。
由于是混动,所以在城市路段,堵车的时候基本都是电动机驱动,依旧很省油。
【提车价格】
提车落地48了,车子如果不加价,我觉得性价比还是挺高的,但是加价提车,就没什么性价比可言了。也就是为自己的刚需和喜欢买单了。我看论坛很多准车主都在晒订车单,等到五月六月,最快的说是4月份就可以原价提车了,这里我也表示恭喜。那样的话就觉得很值了。
专治水军键盘侠:水军一波接一波,各种手段层出不穷。加价、减配、没四驱、后悬挂,没有北美市场的命,价格贵的成了病!我们消费者就不买账,眼看着半年后库存车商干着急
买不起就去试驾:恭喜老板,塞纳的加速其实在主流mpv里面已经算快的了,我准备定尊贵
杭州市桐庐县铂金赛那:21款白色铂金版,送阿尔法同款地板.电动踏板.主副驾360全包,6月5号上牌,全部落地454000元。自己淘宝上买了一个精灵电视3200元,自己换的。大家觉得价格怎么样
空间、油耗绝对优势,内饰稍微简陋了点,车机正常水平,高速路噪确实有点,其他全是优点
杰克达955:优惠5.3,是分期吗?
标高贯入度:一个车停两个车位,这都是自己买的吗?
亲切晚风DU:丰田发动机噪音大,主要是机油差,提升机油后噪音就下来了!
买车比较快吧,前一天商量好价格,第二天直接就去提车了,全款优惠一般,送的全车膜,拖把,灭火器,还砸了空气炸锅!自己改装花了8000,换了个宏普达的12.3的屏幕带360,加了个行李架,全车坐骑包真皮,氛围灯!驾驶是真的轻盈,不像MVP,没有那种笨重感!
马先生的小确幸:不然8000挺划算的,这几样加起来
不会开车又想开车:这是全款优惠了4.3吗?
跑者下水:行李架在哪里装的?
有了二胎想着换台车,看了别克,外观和油耗都不是我的菜,在看了传祺也不喜欢,塞纳的外观一下就喜欢上了,买的低配配置还好,就是内饰和车不匹配,花了3万给车升级了一下,贴了纳尔的车衣6千太阳膜2500,又花4000改了一下音响,毕竟自己开想着弄舒服点,但是这车的大灯效果怎不怎么样,下雨天更是差的狠,现在车改装还没回来,回来在把车灯升级一下就完美了,照片后期在多上传几张!
申明top你:这么低?我擦,今天刚提的322900,裸车295800,保险5900,购置税21177,送记录仪,太阳膜,脚垫,钥匙一年内配第二把送两次保养,我自己又买了电池终身质保2800
mm马敏:有没有嫌它噪音大的,外观还可以,嫌噪音大
田湖西港:赛纳后轮侧身收腰线太深太过明显;因为这点不符合我的审美观
我是23款尊贵版外观相对于GL8 ES线条优美,内饰吧日系车大家都懂得,没有那么差,中规中矩吧。空间是我看重这辆车的主要原因,第三排魔术座椅可以收起来放平,平时就当成一个大四座车使用,中排可以躺平睡觉,发动机启动低速行驶都非常安静因为用电的原因,超过40码后发动机介入,这款车适合脚轻的人开,慢慢悠住劲的踩踩油门,速度慢慢的提上去,大脚用力踩油门发动机噪音大。适合城市通勤使用,高速噪音略大,可以接受,主要是后视镜旁边的风噪。总体来讲家用特别适合,一箱油差不多都是1100公里左右。
友爱奶酪7w5:河南塞纳尊贵版35.98按揭,现在能优惠5万以上不?谁知道 谢谢
边缘地带143:我的提车一个半月,2000公里,100公里油耗5.3
sunshine141416596:家用开这么大的车适合?
30+级别的车,全车超级塑料感,织物座椅太要命,小孩子不小心洒点饮料上去就是一个斑块,噪音太大,副驾没有电动调节……新车异味十足,建议刚提车的,别让小孩子座。
大空间是我最满意的地方,跑了一次老家,两个成年人座中排,那是一劲的爽,动力输出也非常平顺,不适合暴力驾驶。油耗更是让人惊喜,首保前一半高速一半市区7.4,首保后同等条件下为6.8,加95#油品
stevecsd:织物座椅确实对有孩子的家庭不友好,我也是阳江买的乞丐版
老铁有点草率:真没必要95,
守法公民7137:92就行了,没必要95,我长期市区基本6个油
2020年刚毕业就开始关注了,但是第一辆车是雪佛兰的 SUV,练练手开,今年过完年提了塞纳算是圆梦了。一步到位搞个铂金的。
动力够用,空间很大,塑料感什么的我个人觉得还可以接受。没有 CarPlay 和四驱是我最失望的点了。
很省油,市区通勤很棒,噪音大什么的没网上说的这么夸张,退一步来讲比我之前的车隔音要好很多
一箱油给我能跑一个月,正常一年一万多公里😏
音响设备也很满意
总之很满意哈哈哈哈哈
停车之后,贴了车衣和铺了木地板。其他没有改动😁
给大家的建议冲冲冲
改车方面我的建议是座椅没必要,地板也没太大必要🌚我属于是换了就后悔,可惜太贵了舍不得拆。原车的地毯质量还是挺好的。用几年再换回去还在搞个航空铝的地板,据说更耐磨价格也便宜一些
park210:拍下地板看看呀
蔡佩诗:友情建议试试normal模式,会更顺畅,eco仅仅控制空调逻辑,并不省油。写得很棒
政哥聊表:贴的啥地板
在买塞纳之前购买过广汽传祺m8大师版。与之对比。塞纳车更宽,更大。个人家用将第三排收入地板以内。将第二排推到最后。个人双腿可以伸直(身高190cm 体重140kg)座椅可以将我完全容纳。家用车,空间就是王道。加上车开起来很平顺。操控很好。除了用料差点。真挺好的。
用户3052327933908:冬季油耗怎么样?机油乳化吗?
自由自在的老爷:38.98是全款优惠吗
大唐姓:双擎12.6个油 你开得什么
一直在赛那和赛这(格瑞维亚)比较,刚好深圳出了个区补1.6万,就在隔壁找到一台不带颗粒捕捉器的赛那尊贵,买这车就图个空间和7座,超出意料的是油耗很低、比上一台车省了一倍的油耗、最大的槽点就是音响,像狗屎,还有更恶心人的就是取消了电池终身质保😡
嚯嚯嚯404:我这边4s店赠送了电池无忧终身质保
悟空LEON的铁棒:车友们,23年后买的车你们会不会去购买电池终身质保服务?好像要2880
金不换6987003:我也是怕颗粒扑捉器,急吼吼提了一台21铂金,还是最后一台,没了。
【购车经历】
目标很明确,买个一大家子长途旅行的油车,就在赛那,格瑞维亚,传祺宗师双擎里面选的。本人最喜欢宗师外观内饰,但领导不太感冒,最终还是求稳选了赛那。
【最不满意】
内饰是大家公认太不配价位。不过实际提回来以后真的也无所谓了,反正没开过内饰很高级的车,不存在降级。
【提车价格】
落地大概37万。有地补5000,置换补贴5000,但旧车给我折了个0元,略有不甘!
【油耗】
开了450公里,高速占比大,国道也多,目前表显6.3,实际也许7。目测5毛一公里。
【驾驶感受】
大车还是需要悠着点开,转弯速度比原来的小车低。不被节能困扰的话提速还是足够快的,噪音也不觉得差,还是那个道理,毕竟赛那对我来说是升级。
这车内饰,配置,隔音是真的对不起观众啊,但是这车的驾驶感受,油耗,空间还是非常棒的,春节去了一趟广东,这车跟个货车似的,确实太能装了,拉6个人,满行李,油耗基本上6.3左右。买的尊贵版,基础配置都有,加热通风什么的,绝对是一个可靠的家庭工具~和我之前有一台L9不一样,对我而言,L9属于越开越没意思,塞那属于越开越喜欢的类型~~
有一只喵喵喵喵喵:想问下您买的时候什么政策?
老铁有点草率:准备入手尊贵
后世界杯编剧:塞那在北美 定位就是家庭工具车
这就是我选择它的原因 就当五菱的升级版开 那感觉老舒服了 当然你要开过五菱的前提下