点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 尊贵版

4.7分“优秀”

提车一个多月，从每天8次丰云行的焦虑等待到现在的激情基本散去，把一些个人观点跟大家分享。 【购车经历】 用车需求安全、空间大、省油，家里五口人，经常一家跑长途，孩子大了也为了家人坐的舒服点从去年开始看车，市面上的六座、七座车基本看了遍，最后在嘉华和赛那间二选一。嘉华配置高，赛那有我更喜欢的外观和混动，赛那虽然不加价还是超了些预算，但男人喜欢的东西本就不多，也不想花钱再后悔，咬咬牙最后还是订了赛那。 今年3月19日下定，合同签的6月底前提车，下定一周左右换过一次外观颜色，5月30日转生产、6月6日出车架号、6月17日夜里到店，周末没法提车，6月20日一早就去办理手续，下午在4S店里办完上完牌缴税手续提走。 【提车价格】 2000上牌费，必须店保，也都不是平安、人保这种大保险公司，最后无奈三选一远了人寿财产保险7300，购置税31221。砸金蛋砸了台电风扇，磨了个车载吸尘器，送了灭火器。 【驾驶感受】 自己也没开过啥好车，对性能没啥要求，因为之前开过很久艾力绅，所以商务车驾轻就熟。赛那总体就是方向轻，转弯半径小，开空调低速电机没介入感觉有点肉且噪音大，中高速还是有劲超车随叫随有。 【最不满意】 中高速有漏风，开音乐不明显；别人都说内饰和配置简陋但我觉得尊贵版完全够用，能摸到的地方都是皮的；发动机急加速和中低速噪音偏大；前玻璃下完雨后经过一天暴晒任然在升降后外侧有水印。 【油耗】 不得不说，丰田混动大法真香，自打提车回来南京持续高温，全程移动空调+座椅通风，市区没有刻意省油，跑了两千多公里，一大半是高速，高速油耗6个多，平均7.2，应该还有下降空间。一箱油1000公里轻轻松松 【其他】 提车当天左前轮扎了个钉子差点废了条胎，买这个配置也不想改，家用完全够用。加了隐藏式的行车记录仪和踏板，买了些小配件。 纯粹个人观点，希望大家不喜勿喷，有组织可以拉我多交流！

点评车型: 2023款赛那 改款 双擎 2.5L 至尊版

4分“优秀”

【最不满意】 内饰不行，发动机急加速噪声大，隔音不行 【购车经历】 看了俩个月，对比下再下手的 【提车价格】 落地差不多39个 【驾驶感受】 中规中矩，没有亮点也没有槽点 【油耗】 城区乡镇国道4.7左右 高速5.9左右 【续航】 云南乡道一箱油基本1200-1300公里，高速基本1000公里 【亮点配置】 中规中矩，配置和国产没法比 【动力表现】 一般，家用基本够了 【空间表现】 空间没的说，一个字大

点评车型: 2023款赛那 双擎 2.5L 铂金版

4.4分“优秀”

2020年刚毕业就开始关注了，但是第一辆车是雪佛兰的 SUV，练练手开，今年过完年提了塞纳算是圆梦了。一步到位搞个铂金的。 动力够用，空间很大，塑料感什么的我个人觉得还可以接受。没有 CarPlay 和四驱是我最失望的点了。 很省油，市区通勤很棒，噪音大什么的没网上说的这么夸张，退一步来讲比我之前的车隔音要好很多 一箱油给我能跑一个月，正常一年一万多公里😏 音响设备也很满意 总之很满意哈哈哈哈哈 停车之后，贴了车衣和铺了木地板。其他没有改动😁 给大家的建议冲冲冲 改车方面我的建议是座椅没必要，地板也没太大必要🌚我属于是换了就后悔，可惜太贵了舍不得拆。原车的地毯质量还是挺好的。用几年再换回去还在搞个航空铝的地板，据说更耐磨价格也便宜一些

点评车型: 2023款赛那 双擎 2.5L 尊贵版

3.8分“良好”

【购车经历】 目标很明确，买个一大家子长途旅行的油车，就在赛那，格瑞维亚，传祺宗师双擎里面选的。本人最喜欢宗师外观内饰，但领导不太感冒，最终还是求稳选了赛那。 【最不满意】 内饰是大家公认太不配价位。不过实际提回来以后真的也无所谓了，反正没开过内饰很高级的车，不存在降级。 【提车价格】 落地大概37万。有地补5000，置换补贴5000，但旧车给我折了个0元，略有不甘！ 【油耗】 开了450公里，高速占比大，国道也多，目前表显6.3，实际也许7。目测5毛一公里。 【驾驶感受】 大车还是需要悠着点开，转弯速度比原来的小车低。不被节能困扰的话提速还是足够快的，噪音也不觉得差，还是那个道理，毕竟赛那对我来说是升级。

点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 豪华版

4.5分“优秀”

首先定位这跟豪华车完全不沾边，别自主代入，别动不动那豪华车的配置或者自主车华而不实的配置来比较，其他新势力不是说换个圾探测头都几千块吗？ 选择这车图什么？图的不外乎：大，省油，省心，耐用，难道这不是买这车的基本需求吗？对比起原来家用的两台车，一台某田，一台某克，我觉得完全够用了。说到噪音只要你不带着一家七口飙车，根本不会感受到发动机急加速的轰鸣；说到操控，出奇的加速平顺，对比小车底盘过滤好，就如普通搓板路根本不用减速，转弯掉头半径也小得出乎想象。至于缺点，什么塑胶门，塑胶内饰，手动配置等等，正如网上说的一样，没错，但我看来还不是问题，符合自己干净整洁的审美观，不会跟风改个十万八万，真的没那个必要。 毕竟奶爸这年纪，开这车的基本是自己，坐这车的基本是自己家人，实用舒适真的是首选，况且造车质量人家是用几十年的口碑堆砌出来的，并不是屁屁踢画出来的，也不是几个所谓的车评人带节奏带出来的。 所以，车无完车，选择自己合适的就行了。

点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 尊贵版

4.4分“优秀”

优点：空间大！油耗低！（一箱92#油加满大概需要570元左右，但是能跑1100公里）方向盘轻盈！开起来不累，没有异响！大家都说新车气味大，但是根本没有说的那么夸张！有气味也许是车子太新的原因，毕竟卖一辆才做一辆！ 缺点：车漆太薄，小小剐蹭就非常明显，甚至自行车碰一下就有可能露底漆！车机非常垃圾！反应迟钝且鸡肋！发动机瞬间介入时的噪音明显且突兀！急加速时会感觉有点肉（好吧既然是商务车那么我们应该把重心当在舒适上而不是加速推背感，所以可以不考虑这点）座椅概率性塌陷！天窗有漏雨的嫌疑！ 总结：这辆车没有大家说的那么神！也没有大家说的那么拉夸！它是一辆非常实用的车！相对比较gl8它的价格，空间，舒适性，维修保养成本都在伯仲之间，但是油耗完全吊打gl8！所以即使它有很多缺点与不完美但人无完人车无完车，我选择了它还是非常满意的！因为它真的很实用！也很适用于我的这个家庭！

点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 铂金版

4.4分“优秀”

满意的地方就是这车空间是真的大，过年走亲戚三排一放倒，想装多少装多少，不过平时还得把三排立起来，不然后面放的东西它会跑。 22年9月中旬交了两万定的至尊版，等车的感觉是真不好，太煎熬了，到12月初，我们这儿疫情刚放开就去4S店转了转，结果发现店里有台铂金版的现车，成了，就它吧，果断办手续，第二天就提车了。 裸车40.78万元，6500的服务费里面包含5000的贷款服务费，现车必须贷款不然不卖?贷了20万，一年后可提前还款，记得应该是3.6万多的税，5500的保险，落地大概45.6万多吧 到现在开了1700多公里，感觉比原来的H6 好开多了，一点都不觉得出这车是个5米多的大家伙，指向性明确，转弯半径也比较小。 最不满意的地方就是这车提速过程中发动机噪音太大，个人驾驶习惯问题应该，我一般绿灯地板油起步，加速到60，缓一脚油门噪音就小了，平时上下班都是城市路段，路程长一些油耗就低一些，15公里以上能6个多油，早晚高峰堵车状态大概8个油吧，没长时间跑过高速，车友群里有的车友说跑高速车里有地方漏风的问题没遇到过 最后放两张轮胎首扎的照片，上台车也是刚提回来几天就扎钉子，这台也没逃过

点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 豪华版

3分“良好”

动力够用，混动省油；空间充裕；底盘滤震可以；转弯半径小。但减配严重，内饰廉价塑料，车机系统垃圾，味道很重。 【满意】 动力够用，60以下提速挺快。 混动车确实省油，目前7.5-8之间。我开车舍得给油门，怎么开得爽怎么来。 底盘对小震的过滤较好；大一点的坎如减速带会回弹，车身明显晃动。 转弯半径小，调头灵活。 【最不满意】 内饰塑料特别多，特别是按钮，全是塑料，塑料质感也很差，像地摊货。空调出风口想挂个手机支架都挂不稳（空调出风口的塑料太薄，支架挂上去变形）。 中控台老气，还是十几年前的设计。 倒车影像分辨率感人，看不太清，只能大概辨认是否撞墙。 轮胎减配，快40万的车还用三四百的轮胎。 铁皮薄，手指都能摁得动。尽管安全性主要是关键框架和支撑件来保障，但铁皮薄到手指都能摁动，也是少见。 新车味道非常重，散了一个月还是很重，吸久了肺部疼，头疼，眼睛干涩。买了几十斤的活性炭，完全不管用。现在开车时4个车窗都打开，天窗也打开，开趟车一身汗，没办法。出点汗问题不大，多喝点水，命要紧。原计划十一带家人自驾出游的，也只能放弃，暂时不敢让小孩坐车。 后悔买了塞那，高价低配。内饰和车机系统再怎么减配都能忍，但安全性减配不能忍，比如：带毒的垃圾内饰，刹车性能差的垃圾轮胎

点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 铂金版

4.71分“优秀”

【最不满意】 车内的塑料感确实很强.虽然我买的铂金版还是感觉塑料感强 【购车经历】 之前看的大众威然，由于22年年初左右正在小改款. 再加上销量确实不怎么样 就没有考虑..去店里看的赛那.感觉空间.什么的都挺适合.最主要的是混动.. 【提车价格】 我是铂金版，当时在汽贸公司提的➕了5000 【驾驶感受】 我对赛那的驾驶感觉应该算是不错，我高190.体重185.开着没啥问题，长途跑过1500公里左右，有人说噪音啥的..但是对我来讲..可以接受 【油耗】 我最想吐槽的就是油耗..我在哈尔滨现在是23年1月26号，哈尔滨的天气最近都是零下30度左右。都在市区开.现在的油耗是10.5左右，前几天加了92号汽油360元开了550公里左右。夏天的时候平均油耗7.5–8…在网上很多人炫耀又截图又怎么怎么样说我能开到油耗4.5或者4个油，我只想说各个条件可以的话我也可以。 【续航】 巡航这个问题对我来说就一句话，相当够用😄 【乘坐体验】 这个不用说，我高190.重185.坐着相当舒服..好几十万坐着不舒服我买这车我有病呀..你这个问题提的有问题😂 【动力表现】 动力够用，用东北话讲.冷不丁的想激烈一下也够用。再说..一台MPV车你还想咋滴。 【销售态度】 这个问题我回答不了，因为我车是汽贸公司哪里买的。

点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 至尊版

3.9分“良好”

由于二胎原因，Mpv家庭刚需必须提上日程。辗转看过嘉华，GL8，塞纳。理由:①嘉华进口组装，对比塞纳性价比较高，空间完全能够平替塞纳，科技配置完爆塞纳。但在北京这种大城市仅3家4S店②GL8销量就在那里摆着，舒适性没得说，动力充沛。但怎奈我看车的时候进店裸加1W。③塞纳从上市加7加5加3…抱着试试看的心态去了解一下还要不要加价，进店告知可以平价接受订单销售，有些许喜出望外。 既然最后选择了塞纳了，那就主要聊聊塞纳吧。另两款竞品没有持有就没有发言权。①塞纳空间是真的大，起初还在畅想大4座状态的随心所欲，后期实际提车之后，第三排座椅不用隐藏也完全能够支持日常家用。一家四口依旧是谁也不干扰谁的状态，孩子的各种外出装备下沉式后备箱完美容纳。②动力油耗杠杠滴。2吨多自重，配上丰田双擎混动，日常生活动力输出绝对够用，这种给家人提供舒适度的车也不能带着家人去飙车，只加92＃油一箱70L跑1000+公里轻轻松松，百公里油耗6.2L/100Km，胜过家里的其他车，只要路况好、有地停完全能做通勤代步车。 最后小结一下，塞纳科技配置和舒适度确实不如竞品GL8陆尊。但大空间、油耗绝对完爆GL8。 希望能够给还在犹豫的小伙伴们一些有价值的参考信息，祝各位小伙伴们都早日提到自己心仪的爱车。

点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 尊贵版

4.29分“优秀”

第一次写车评哈。塞纳是自己买的第二辆车，之前开过自己的轩逸，媳妇的A4L。话说买塞纳源于近期对于MPV的热爱。开始看的艾力绅，后来在亲人的劝说下定了塞纳，完全是盲定。之前从未开过任何一台丰田车，但是一直以来心里对这个品牌是信任的，相信国内外巨大的销量绝对不是偶然，后期证明这车没有负我哈哈。再说提车后的感受。（加装了360，车衣和地板）第一，外观给的是四点五分，绝对的高颜值大气高雅，很好看，唯一觉得背影太宽，扣零点五分。第二，内部空间满分，无论是坐人，拉货还是放东西都富富有余，第三排坐人（普通身高1.75）没有任何问题。第三，动力足够强劲，轻轻松松提速，后段加速有力。行驶平稳，底盘质感非常好👍滤震优秀。操控良好，转弯半径小，好开。开了半个月唯一发现缺点是确实存在偶尔发动机声音稍大，但是我能接受的程度。其他方面车机互联网之类还在深入研究中。

点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 尊贵版

4.07分“优秀”

【最不满意】 过大的高的减速带，感觉车大拉不住 【驾驶感受】 非常丝滑 【购车经历】 刚上市的时候，去看了要加价5万没有下单。后面不加价了，都没有试驾，就直接定了 【提车价格】 好像当时39.7，加了20寸轮毂 【油耗】 平常市区6个左右，高速感觉也差不多 【续航】 表显能跑800至900 【乘坐体验】 开起来很丝滑，踩大油门，发动机可能降档转数加大，噪音加大，但是在我接受范围内，我上一台车雷诺科雷傲进口 【最满意】 主要还是空间大，过年一家人回去装很多东西，还能坐7人，又省油。开起来很顺滑 【空间表现】 空间太大了，后悔没有上顶配，多行李架，以后出门旅游，可以加行李箱，现在没法了，新款好像标配了，难过

点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 尊贵版

4.9分“优秀”

【购车经历】开飞度去买赛那，售销不怎么搭理，可能觉得我们是瞎看的。 【提车价格】全款，平价，等了50多天，送贴膜但没要 【驾驶感受】前段提速快，平顺性好，市区功况行驶好爽；高速后段加速一般，只能说够用，不过开MPV带着家人都是四平八稳，不急不躁。对于只坐驾驶位的人来说ACC功能真心好用。转弯半径小，不像开大车 【油耗】目前里程不到500km，表显5.5L/100km 【空间表现】空间大大大 【乘坐体验】乘坐舒适性好，减震韧性好，NVH控制得不错 【最满意】油耗、空间、外观、标配ACC、驾乘感受 【最不满意】尊贵版的17寸轮毂，不可以加价选装、二排台阶高，小孩老人上下车不够友好 【加装】威固膜、3w垫、papago一体记录仪

点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 尊贵版

4.7分“优秀”

外观：轮毂轮胎有点小，其它都挺顺眼 内饰：该软的软，该硬的硬，个人对什么塑料不塑料无感 驾驶：很轻快，方向盘比家里别的车都轻，开的很舒服，转弯半径比奔驰E300还要小，这很惊喜。 动力：县城开的多，高速很少，所以对动力没有很高的要求，这个动力在县城开足够足够的了，甚至感觉起步可以崩一下。 配置：够用，前后排座椅通风加热都有，L2的驾驶辅助很好用，灵敏！ 说说缺点，车无完车 1，倒车影像很马赛克，模模糊糊黑黑白白，还没长城炮这个十多万的清晰，差评！ 2，左侧电滑门开到位后有种松散的感觉，右侧没有（不知道是不是通病） 3，从买回来现在不到一千公里，纯电模式一直不能用，说是蓄电池电量太低 4，屏幕显示蓄电池一直充不满，一开车是3个格，开一段后4个格，就是满不了，强迫症很难受。 其它没有了，毕竟才半个月600公里，慢慢来吧，会逐步分享！

点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 舒适版

4.1分“优秀”

空间真的是超大。外观简约大气，内饰塑料感比较强。驾驶感受四平八稳适合稳稳的开。发动机启动那一刻噪音偏大。