大众纯电动汽车ID3，乞丐版
准新车主用车10天，写一下该款车的发现的问题和优缺点。
问题点：
1、昨日和今日下一整天雨🌧️
早上水位浸过轮胎1/5，发现后立即把车开去高地势位置（当时车子正常启动），底盘没再接触到雨水。11:35刷新APP发现车辆驱动系统故障。
2、前面本来没有任何东西的，前雷达一直响个不停（出现过一次）
3、阅读灯打开之后 锁车，阅读灯好像是不能关的
4、周末开油车出去旅游了，ID3正常锁车停在家门口，家里邻居打电话告知右灯一直常亮，晚上变成了独眼龙。（上网搜索过原因是右转灯没有回拔，自己没有实验过不知道真不真实）
5、雨刮器调好一个档位后，我感觉每一次刮雨的频率好像都不一样，有时时间甚至相差的很多。
使用感受：
缺点：
1、车机系统真的是同级最差 要啥没啥与比乸迪，没法相提并论，不过我可以接受毕竟开车最注重的是操控感。
2、车上功能基本全是触摸式，一点也不好用 开车时容易点错 按错。不如实体按键好用，这个触摸式设计真是一大败笔，用一辈子都不会习惯。
3、中控和扶手容易粘指纹，需要经常擦。
4、转向灯频率间隔短、而且响声也小，不仔细听有可能听不到。
5、喇叭 简直是儿童玩具车喇叭，我无法用词语形容了，有条件感觉淘一个蜗牛喇叭换了吧。
6、方向盘有一点点偏硬（个人感觉，不要喷）
7、电去得特别快，虚标有点严重了（不过家里有充电条件管他呢！）
优点：
1、大众的车底盘“湿水棉花，无得弹”同级无敌，甚至可以超越更高价位的汽车。ID3的地盘非常扎实，我实测120km也是稳如老狗。
2、标配L2级辅助，只能说有好过无。一般很少使用到。那个前方预警刹停有点用途。
3、外观yyds，特别是18寸大轮毂。请问12W的车谁会舍得配给你。
4、车把手、内饰灯条都做得挺好的。
最后：人无完人 车无完车。你爱它的优点也需要接受它的缺点。不过能别出问题就别出问题吧！经常修搁谁 谁难受😣
topfresh：毛底盘扎实，就是车重，非常笨重
用户5381656596762：作者提到的缺点，买车前就知道啦，比如车机功能单一、触控控制、容易留下指纹等等，明明知道还买，那就是接受，我想在车主的角度是不能称之为缺点。反正瑕不掩瑜，我的id3好开。
用户6213492415363：我的id3比标的续航还跑得多
四个月前提了id3电墩墩，将购买决策和心路历程写在下方和大家共勉。
【购车背景】
我是24岁的单身男性，上班离家近通勤需求低，想有一个自己的第二空间+平时方便出游。个人对审美要求较高，先要好看，在综合实用性和价格。问了几家4s店， 并且考虑了同级别的一些车型，综合性价比，决定id3。其实id3的定位是相对精准的，就是太贵+在国内受众太小。
【购车经历】
上汽大众4s的服务只能说勉强还需向新势力看齐，目前商超的id store我在上海本地跑了很多，靠近徐汇这边的爱琴海、印象城、绿地缤纷城，了解下来都是挂靠在4s店下的，说到底还是没有摆脱传统的销售模式，也会存在传统销售模式价格不透明，服务层次不齐的弊端。在我购车期间其实就遭遇了类似的繁琐事件。具体就不在言表了。暗示大家，如果想要低价，直接去找传统的上汽大众4s店砍价，不要去商超店，商超挂靠在4s店下，4s从中肯定还要多抽一份利，基本不让利，都是原价。
【价格&水土不服】
众所周知，id3在欧洲是绝对的爆款。但到了我国，降到比较低的售价后依旧水土不服。提车也有几个月了，深入感受后，综合身边人的风言风语，有以下几点粗浅思考。
1. 我国地大物博、基建在发展、对小车需求较少。
欧洲欧美的很多城市其实都比较小，道路狭窄，比如巴黎街头，一眼望去都是小车，灵活方便。且城市农村的基建都普遍较好，对汽车的通过性没有提出很高要求。这点在上海可能更感同身受，小巷子、老破小小区，停车资源稀缺，路两旁停一排车都艰难了，别提要穿梭。现在新能源suv动辄2米以上的宽度，不是我不喜欢，而是像我这样的贫困人群没有车库、私家车位、要频繁通行小路破路。。
2. 观念问题（家庭观、审美观、价值观）
家庭观念：与大多数家庭一般都拥有两台车以上不同，国内大多数家庭都只拥有一台车。因此，如果选择小空间车型，日常出行会不方便，体验也不好。所以，大多数国人在选车购车时，会更在意车辆的内部空间，在同等价位下，也会尽可能选择空间较大的车型。
审美观：国人讲究大气，自然喜欢“加大加长”，这点从各种加长版和suv车型在中国一路畅销就可见一斑。但其实小巧灵活的“小钢炮”也是有值得欣赏的美感。同时，id3的技能点没有点在内饰上，简陋的内饰也没法满足国人对大气的追求。
金钱观：同样的价格为什么不买更大的？因为喜欢吧。。我直接上了id3高配，有很多身边的朋友特别不理解，这个价格可以买更大更宽的id4。对此我也很坚定我的选择。1. 我个人觉得id3更符合我的审美，id4我认为整体丑了点。2. 目前没有大空间的需求（而且id4的车乘前后空间和id3是一样的）。3.id3在上海通行更灵活。4. 虽然是小车，但配置也不能委屈自己。
3. 互联网超车的中国对智能化要求更高。
我国在互联网赛道上一直处于遥遥领先的地步，因此我们的国民已经被植入了互联网基因和互联网观念，对于车机的追求很高，id3的破车机我真的不忍吐槽。不过支持carplay对我来说也非常够用了，可能是我没用过更好的车机，但无线CarPlay只要你用过，相信你不会说不好用，从手机直接联动到车机才是最直接的交互方式，你会发现目前各大新势力厂商也在追求打造同样的体验，比如华为鸿蒙系统对车机的介入、蔚来自己造手机等等。
4.大部分人可能对驾驶感受感知能力不强，我开过朋友的很多车，相信只要经历过烂底盘的车，上了id系列都会感受到底盘的稳重和踏实。
【总结】
一辆车，愿意且方便开出去的才是好车。看着很多身边朋友，的“大车”“豪车”“油车”都在因为各类原因被闲置，我依旧不亦乐乎的经常开电墩墩出游，我坚信我没买错。
总的来说，购买id3对我来说后悔也不后悔，你会发现在极氪x以前，市场上没有同级别好看的小车，别提海豚那造型了。但极氪x出市之后，我也不后悔自己的选择，由于硬碰硬低很多的价格、大众带来的厚重感等等。这辆车槽点也是满满，从服务到软实力都有很多比不上如今新势力的地方，但依旧是我的心头好哈哈哈。
Anctus：你说你对审美要求比较高的时候 我就知道我们为什么会在这里相遇了 15W以下的电车 除了id3 各个都是城乡结合部的土味设计感（虽然很多人会喷我 但我还是要说）
桃瑞思朵朵：车要好开和稳才最重要，车机的确不太智能，一般用得最多和最重要的也就导航，听歌，蓝牙连手机还是蛮快的。
老王多鱼：我就不说我的价格了怕你难受
新手第一台车，对id3还是十分满意的，无论是动力还是操控都很满意，接下来我主要说下关于辅助驾驶的事情。
个人觉得，大众的辅助驾驶的实用性很高，是我上高速必开的功能，和毛豆的彩虹桥很像，打转向灯变道后也会立即恢复辅助驾驶状态，这种人车交互的方式我很满意，就是有个不足，退出辅助驾驶状态时，对驾驶员的提醒感觉不够，如果有声音提醒或灯带提醒会更好。
【最满意】
17万的大众ID3全是缺点，11万的DI3满身都是优点，全系优惠4万多，11万多的价格就能买到一款大众旗下的紧凑级纯电轿车，大众MEB纯电平台打造，四轮独立悬挂，有颜值有空间有性价比，450公里的CLTC续航里程，落地不到12万还买什么海豚好猫。
【最不满意】
后轮鼓刹多少有点拖后腿，啥年代还用面包车鼓刹，内饰做工用料延续了大众家族一贯传统，车机系统也是非常拉胯，卡顿反应慢，体验感比较差，幸好有Carplay的存在让它还能说的过去
【驾驶感受】
虽然被冠以“杂牌”电动车的名号，但不可否认大众的地盘调教以及操控方面，ID3在同级别算是顶尖生的存在，四轮独立悬挂，加上电动车独有的先天优势，开起开真是比燃油车突出太多
【电耗】
快充80%大概需要三十分钟左右，后面20%要慢一点，50分钟差不多可以充满，慢充大概需要9个小时左右，续航方面市区行驶大概可以跑380公里左右距离，但是高速比较拉胯，差不多可以跑280公里左右，平时远途需求较多，不建议购买
自由奶茶7U3：确实好开，不知道为什么那么多人都买海豚
HHCherish：用料都堆看不见的地方了。
用户9134584062340：今天9.98万了，12万买贵了
【购车经历】
家里有辆朗逸，考虑增购一台电车，备选范围有id3，海豚，木兰，欧拉，c01等，最终综合品牌力，技术底蕴，口碑等因素，海豚和id3二选一，我媳妇更喜欢海豚，我更喜欢爱滴3，海豚试驾过只能说还行，后来朋友介绍去试驾id3，驾驶感受确实还不错，跟某豚比底盘感受不是一个级别，虽然是给媳妇开，但是我当场拍板下定了。
【提车价格】
裸车11.5，送上牌200，保险5800，首付2个，贷9.5五年，两年利息差不多9000，两年后提前还款无违约金。赠送膜，两次保养，记录仪，脚垫，后备箱垫。
【驾驶感受】
强烈推荐试驾，开过的都知道，id3底盘很整，不管是高速，过弯都能有效支撑，方向很精准，指哪打哪，驾驶信心满满，有几次下高速转圈时速度到了80也没有任何感觉，其次就是掉头真的非常方便，两车道一把掉头，方向盘回正力度适中，驾驶感受满分💯。
驾驶辅助功能小试了一下，没有车道居中就只能画龙，开高速还能有点用，明明有半自动这项功能非要锁起来，搞不懂。
两个前进档位，D档和B档都还可以，D档像油车，很顺滑，如果不考虑电耗D档开着很舒服。B档需要点时间适应，主要是要提前预判距离靠滑行来回收动能，但是好像B档收油后减速尾灯不会亮，不知道会不会有安全隐患，我媳妇开主要开D，我主要开B，B档习惯了就会很舒服。
【续航】
车刚到手，电耗为17个多，经过我这段时间的努力，降到16.3。我主要用车环境是城区代步，d档使用居多（我媳妇开），我用b档居多，提车时正好是夏天最热的时候，基本上车前就提前预约空调，还没试过满电续航，用60%电大概能开个250公里左右，满足日常代步，冬天还没到，希望不会太拉胯。
另外就是表显续航是根据你的用车习惯来判定，非常精准，不会出现突然跳电让人措手不及的情况，所以有些人的续航会比较少，有些人甚至还能超过标准续航。
【优缺点】第一个优点当然是好开，车的基本属性就是驾驶，能把你送到目的地的同时，增加一些驾驶乐趣和信心就是这台车最大的优点。
第二个是一些用心的小地方，比如独立扶手的可调节，中控下面的小网兜等等。
第三个就是空间了，作为a级车，不管是前排和后排，还是后备箱，空间方面足够满足我的需求。
缺点一是车机，真的拉胯，大家吐槽最多的也是这个，虽然我的需求也不多，只是听歌和导航，但是这车机简直是十年前的水平，ota也没有，软件少得可怜，语音基本啥也干不了，只会最基本的操作，而且识别很不准确，我试驾的时候跟销售开玩笑，你们这车机有点费嗓子?，而且我这车提车后车机经常性卡死，后来通过售后给我换了一个原厂车机，目前没有再出现卡死的情况，出现问题没有推诿，这点还是要重点表扬一下。
第二点是我在楼下抽烟写评论的时候发现的，就是这个车的占位判定有点难受，我挂P档解开安全带，从兜里拿烟的时候屁股抬了一半，车直接熄了，等于我要坐车上一动不动才行，虽然可以通过按电源保持半小时，但是还是不方便。
请ID3圈主推荐加精，感谢！🥳
朋129215491：这么便宜吗？我今天去谈了一下全款120880加上保险5800，上牌500，坐标武汉
长的丑想的美288：是无违约金，利息都还完了，还要啥违约金
抬头看天说不哭：武汉哪个4s店
外观还不错，配置真的低，连倒影都没有，续航还不错，不知道冬天啥样，底盘质感不错，比某迪的某豚要好，空间感觉比高尔夫大点，充电可以用特斯拉3代家充。
酒钱儿爸爸：哈尔滨车主已经帮你认证了，冬天过年前后最冷的那几天，全程开暖风220的续航，一般我媳妇儿一天上下班32公里，3到4天一充电。不过我这是晚上停地库里的。你有地库没
可爱香蕉8C9q：11.98含桩吗？
大人小事🔅：请问这是哪个店啊
情况介绍：Id3是家里的第四台车了，因为媳妇在下乡支教没个车不太方便，所以给媳妇代步买的。过年期间看过海豚、好猫、几何、哪吒。最后都因为种种问题并没有直接下定，也看了id3价格落地16，直接扭头走了。然后等了两个月突然发现价格下来了，直接在微信上谈的价格在没试驾的情况下盲定了。
价格情况：买的低配，加6650的选装包，给3000的豆，抵扣了车价，然后保险4200，落地13.5啥也没送。
外观内饰：是我买id3最重要的原因了，对这个造型没有抵抗力，给人的第一感觉就是精致的小车。特别是车头的黑白配色的大众logo，可爱另类精致，设计水平非常高。内饰的设计也在线，就是用料不行，基本都是布的和硬塑料，不好在基础功能都不缺。但是我是视觉动物，好看就行了哈哈。
空间：绝对超过想象，外面看着不大，里面真是不算小，完全可以说越级的存在了。后备箱也足够大，唯一的缺点是后排不能放平，不能躺人睡觉。
能耗：说一下最重要的能耗吧，提了车就一路高速跑了回来，速度在105-120之间，没有开空调，跑了220公里还剩下33%的电，理论上可以跑300公里。在路上孤单了下大众的辅助驾驶，结果还不错哦，比较优秀的水平，车道居中和acc，有加塞的刹车也不会太突兀，使用起来感觉良好。
驾驶感受：高速上胎噪风噪比较大（对比我自己的油车），开起来车身比较稳，可能是电池太重了，反正高速上开起来还是非常稳的，油门比较重，方向盘也比较重，开起来没有一些新能源车那种特别轻盈的感觉，加速也比较线性没有那么暴躁，这辆车给人的感觉更像一台油车。
低速开起来NVH我感觉反而好很多，静谧性做的还不错。加上提速比较线性，开起来不知不觉就开快了。转弯半径非常小，地盘是那种比较整的那种，不软不硬比较综合的地盘，可以给一个好评！过减速带和坑没有多余的余震收的非常快。同价位和同级别能打的不多。
科技配置：说下配置吧，我喜欢小众车，从来没研究过大众的车型，也没有试驾过，再加上我之前是配置低的雪铁龙所以提了车以后全是惊喜。我加了6650的选装包，如果没有还是建议加一个倒车影像的。全车前后雷达，全景天幕，全系L2辅助驾驶，还有一个高级的翻盖倒车影像。永久免费流量。前排扶手，这个是第一次见到，成本不高但是非常好用。
不说参数了，加速8秒出头的水平属于中规中矩吧，但是因为没有变速箱，也不心疼油钱，所以路上基本谁也不怕一脚油门超就完事了，刹车脚感有点怪，前半段有点软，刹车踏板里面应该有一个动能回收开关，可以感觉到。这个车如果不开空调续航是比较不错的，市区省道跑400多公里不难，高速跑300不难，但是一开空调就有点拉胯了。
槽点吐槽：说下感觉没那么好的地方吧。新车气味比较大，我有鼻炎咽炎有点难受，这点跟雪铁龙没法比了。
车机虽然不差，但是和新势力比起来还是有点没那么智能，语音经常听不懂。还有一个大面积钢琴漆面板……成了指纹收集器。
总结，Id3是一台综合实力比较强的车，各个方面都是水平之上，再加上价格比较合适，是一个不错的入手时机。毕竟是大众第一台新能源车，用心程度不许担心。
感谢圈主推荐精华！
克己：id3确实不错，就是触控按键我习惯不了
唐白虎DM：你最应该感谢比亚迪，没有海豚就没有这货降价
有趣的轮船suU：打空调，500公里，平均电耗18
单电机最大功率125kW，NEDC续航里程430km，0-50km/h加速时间仅需3秒。
ID3的轴距就达到了中型车级别的2765毫米。前排后排的腿部空间充裕，并且车内储物格也很多，用起来非常方便。
后备厢的储物空间。ID3的后备厢进深尺寸和平整度也都不错，常规状态下容积为到385升。在后排座椅全部放倒之后，此时容积已经达到了1267L，相当够用。
前排三角窗是玻璃，减少了视野盲区，更安全。
方向盘上的多功能按键采用触控式设计，震动反馈的感觉非常清晰，但个人还是更喜欢实体按键。
已驾驶700多公里，平均电耗15个左右，外形符合个人审美，驾驶感受优秀，电耗略高，手机app功能比较少，整体很满意。
眀晚不熬夜丶：武汉什么店？
酒钱儿爸爸：欢迎加入大家庭
勇往直前的鲸鱼pO：这车符合我的预期
【驾驶感受】
同价位的纯电车中只有ID3是电机后置后驱，动力也是同级较优，动力及转向可以兼顾，长轴短悬，转弯半径超乎寻常，市区内开起来是真灵活方便，驾驶感受优秀于同级车型，就这个价位超值！
【空间表现】
后排乘坐空间还算不错的，后备箱空间也够用！
【亮点配置】
驾驶辅助功能配置同级最优，特别是这个级别还能配L2级自动驾驶，也算是配置同级最优！
【提车价格】
本着7月份这波降价才下手的，相比较来说这个价格很亲民，已经算是性价比很高的，同级中这个价位纯电车推荐考虑一下！
【续航】
在市区开综合续航表现还算可以，开空调耗电快，续航高速续航表现还没测过！
【购车经历】
购车前拨打上汽大众400客服咨询购车事宜，说给我转当地4S也没人给回个电话，连客服也不跟进，最后还得自己找就近4S店找着去买车，真心对这种销售服务还是挺无语的，想买车竟然还没人理，怪不得ID系列一直卖不好！购车过程就更不想说了，交完钱后销售顾问直接不管你了，到最后连个交车仪式都没有，购车体验是非常糟糕的，大众的体量与店端服务完全不匹配，所以我对售后服务根本就不指望能咋样咯？
柯洛克本克：老哥，在哪个店买的？
黑暗邪神总督：参与指定话题创作 赢精华帖奖励
本人购买的是2022款极致版白色ID3，主要用途是满足日常上下班通勤需求。由于家里已经有一辆福特油车了，所以购买id3主要用途就是在城市里开，平均每天50km。
关于选车，由于不考虑长途出行，同时考虑用车成本、操控性和在城市路况中的灵活性，将目标锁定在了两厢电动小车，但家里不具备加装充电桩的条件，所以选车一定要具备快充功能，当时市场上只有ID3和比亚迪海豚可以选择，个人和家里人比较喜欢ID3简洁又前卫的外观设计，所以一开始就奔着大众的4s店去了，恰巧遇到了一个很有经验的销售，特意带我们去了一段新铺装的路面试驾，试驾完对底盘和静音表现十分满意😀，也不再在乎网上关于对车机的负面评价了，直接取消了去看海豚的想法。关于选低配和选高配的问题，比较纠结的就是高配的20寸大轮毂，看网上车友一致评价，很容易蹭到+后期换胎成本高，加上本人对20寸的造型不是很感冒，一度因为轮毂差点放弃买高配，后面听取了朋友的建议说id的灵魂在于智能矩阵大灯，是这个价位越级的享受，就不再犹豫买了高配，正好店里有较多高配的选车，顺便选了一台加装智能泊车功能的，不为智能泊车，就为多了几个雷达。颜色方面，纠结白色和绿色，但本人和家人在这方面比较保守，同时觉得绿色是广州出租车的颜色，虽然一个是墨绿一个是浅绿，但依然最后选择黑白配车身的白色，也觉得后面白色车身更适合各种拉花。
关于价格，购车时广州的几家店对id3基本没有任何优惠，各家店里都积攒了大量现车卖不出去，虽然眼馋别的城市车友晒出的各种低价，但为了早点用上车，就选择直接在广州买了。
关于续航，由于仅限城市里代步，平常就可以在上班的地方充电，对续航没有太多在意。再加上珠江新城的拥挤路况导致电耗比较高，约百公里18～19度，日常从20%多充到80%能跑上150公里左右，一周两次的充电频率，尚可以接受。
关于车机，只能说确实拉跨，虽然买的时候没有过分在意这个问题，但是经不住横向对比啊，看着特斯拉、蔚小理车主各种花样秀车机，心里实在是气不过，ID系列卖不好，个人觉得一般原因就赖车机。。。
总结，ID3虽然有车机智能化上的缺点，但依然是这个价位和车型里能选择的比较好的一款车，机械素质是某些品牌的车所不能比的，自己从来没有后悔购买它，也没觉得高价购入是被割了韭菜，是比较契合我用车需求的一款车。
用户4551063251576：你这和我一模一样，白蒙和白3
洒脱远山7D0：我小区有台墨绿id3，配20寸轮毂超级漂亮实车非常漂亮真的
沐一的帅气老爹：跟我差不多，我是白色军威加白色id3，不过我还有个小蚂蚁
加速和操控确实如网评那般优秀，在省道国道提速超车干净利落，比我的逸致不知道强到哪里去了，再也没有那种恨不得把脚跺到油箱车还不怎么动的感觉。电车的续航开空调能跑300多公里不开空调能跑四五百公里完全够用了。后排靠背网评比较直但是我和老婆带娃试座后一致觉得还可以。得益于2765的轴距，整体空间和我的逸致接近，仅后备箱略小。车机虽说功能不多，但对于已经习惯了逸致没有任何功能的车机的我来说已经是一个巨大的提升，有大屏有蓝牙有app控制有无钥匙进入无钥匙启动，上车踩刹车挂档就走已经无比便利。提车至今已经跑了接近八百公里，正常开空调电耗一般在13.5左右，智能驾驶辅助功能还挺好用，B档也挺好用基本不用怎么踩刹车，右脚轻松很多。低配的大灯虽然没有透镜也没有随动转向但是亮度个人觉得还不错。低配的手动座椅坐着感觉也还行，自己买了个腰靠加上了会更加舒服。
很难开：11.9裸车价是贷款方案给到的还是全款？
自由青山9d1：哪家买的，市区续航达成率多少
用户8684857732670：加包了没
最近价格合适，等不了了，直接提了，正好有现车，我的是白外白内，外观特别喜欢，主要就是冲着外观去的，当然了，白色内饰特别好看，无敌！L2辅助驾驶高速很舒服，可以解放双脚。平时高速也就105到110左右，电耗还行，我的电耗是13.7左右。车机不说了，一言难尽，还不如我油车的车机，语音沟通等于没有，好在有carplay ，上车直接连手机，导航听歌是一点问题没有，其他的就不行了。空间的话，我觉得够用，后排有点直，长时间做不行，一个人开的话还是很舒服的，个人觉得续航还是可以的，扬州到南京开会的话，耗电大概60%左右，个人觉得300公里以内的都没什么焦虑，而且现在已经不开油车了，觉得费钱，车也运动，前面采用了麦弗逊，后面采用了双叉臂多连杆，前后独立悬架，后置后驱，搭载宁德时代57.3度的电池包，我感觉跑的话，能跑个330公里。
捉小刘的鹏鹏：选包了吗，怎么落地13呢
用户4090280187524：低配能选白色内饰吗
077东：保险第一年多少钱，有没有带自然险的，过几天想去4s看看
【购车经历】
老婆需要买一辆车，预算10-15，5月份就开始看，最先看的就是id3（试驾我觉得不错，老婆觉得内饰不满意再看看），然后好猫（试驾差点开吐了，放弃），零跑c01（车开起来不错，老婆嫌弃太大），又看了油车，雷凌双擎（嫌弃内外都太丑），威朗（普普通通，家里有别克了，也不是太想再买一辆）。看了一圈都没有特别喜欢的，到了7月份，天气越来越热了，一定要买了，综合考虑还是id3，加了个白色内饰，老婆表示满意。
【提车价格】
11.98，加3600白色内饰包，加保险4600
【最不满意】
1.车机确实拉胯，不好用，不过也不怎么用，手机导航，车机就听歌
2.没有360，也不能加装原厂的。这个车很多女司机，配一个360会实用很多。
【驾驶感受】
很稳，底盘行驶品质不错。
总体满意，外观设计优秀，跟我的昂科威停在一起也不输气场，哈哈。
用户7697325421580：还缺个倒车影像
海绵宝宝开电车：车机我觉得还行，基本上就是听收音机，或者用carplay导航听歌啥的，所以也没感觉车机太差。你加装一个倒车影像还是很有必要的，就装到倒车灯位置那里，比翻盖的耐用，我朋友的探岳翻盖倒车影像用了不到一年就坏了。还有就是装个记录仪。别的就不用动了。
疯龙88：同配置准备提
提车10天左右了，外观个人认为吊打海豚，跑了两次比亚迪4s店，最后还是选择了大众id3，两辆车都试驾了，海豚的车机以及远程启动等是非常好的，但底盘减震确实太差，城市道路还可以，像我们这种小县城就不太行了。车嘛，主要还是开的，不是玩的，综合考虑还是选择了id3。
先说说缺点：
1.没有远程启动，一键开启尾门，没有360全景影像（不要说高配可以加装，买车的人95%的人都是选的低配）。
2.远程可以启动空调，但是制冷效果一般，只有车子发动起来，空调才会猛起来。
3.车机对比海豚就是一个天一个地，应用商店里的软件少的可怜，自带的导航笨的不行，又不能下载高德和百度。
4.用苹果手机的连接carplay还行（支持蓝牙连接），安卓只能连百度的carlife（需要连接或者打开热点，导航也只支持自家的百度，使用高德只能投屏）。
优点：
操控感好，油门提速很像油车很线性，L2辅助驾驶，底盘，多连杆独立悬挂（减震），后置后驱，转弯半径小，颜值漂亮，动力强等等。
总结：
如果只作为代步，走的都是熟悉的路段，不常使用导航软件，车机就当成音乐视频播放器就行，家附近路况不好的，就不用考虑海豚了，驾驶和乘坐体验才是最重要的。
唯美也很帅：现在买电车谁还买三元锂，不知道安全方面的问题么，外观很重要，安全才更重要啊，油车买合资没毛病，电车还买不支持，他们才起步多久
熊啊啊呀：稍微懂点车的人都会选id3 压根不是一个品质的车
单手揸波：和海豚对比，那是对ID3的侮辱
内饰low到爆炸，全车塑料，大众经典的储物空间植绒全部取消，如果不是选的白色内饰，门板连块人造革都不给，全是织布，和10年前的手动桑塔纳同款。
配置，L2辅助驾驶很好用，低速跟车非常方便。
至于其他的，织布座椅，反光碗式大灯+卤素转向灯，桑塔纳同款；标配十年的倒车后视镜自动下翻被减配；没有后排出风口，没有后排中央扶手，没有B柱挂钩，连这些标配十几年的经典细节都能被减配，大众真是活在梦里。
酒钱儿爸爸：你就说12万值不值吧
黑暗邪神总督：参与指定话题创作 赢精华帖奖励
用户8225893805849：这价格那还想着20万的细节？？
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