点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

3.93分“良好”

【购车经历】 第三台车了，前面两台都是油车，第一台开了一年就换了，第二台美系中级车开了6年，油耗有点顶不住了。换车过程看了很多新能源，首选是比亚迪汉纯电，因为一毛钱优惠都不给，还要贷款手续费，贷款利息，让免6000利息不肯，都准备交钱的，心理不舒服就走了。后续海豹，极狐s，飞凡，深蓝o3，唐，银河L7，c11，id4都去试过，最满意极狐，但是低配配置太渣。海豹也不错底盘太低。启源07盲订了，也准备定，后面出的价格也是接受范围，但是发布时间改来改去搞得很烦，就决定定零跑了，奔着c11去的，试驾几次发现都有异响就提了co1。 【驾驶感受】 开起来挺舒服，操控性不错，快速度转大湾不会有很大的感觉。操控起来不像一台5米的大车，但是减震过滤真不行，好颠簸，特别细碎的路，真就是十几万这个价格的感受，不如我之前的美系车油车。所谓的异响应该就是这样出来的 【续航】 刚提车17左右电耗，开了几天慢慢15，如果不堵车城区13也能开到，感觉听音乐好像挺耗电似的，空调用电占比还没有其它高。正常开10月份这个天气满电应该可以开到400以上，还是可以接受吧。就是充电速度太慢了，买之前销售说的30%-80%半个小时是扯淡的，你就按30KW功率去算就对了，20%到充满起码1个半小时，国网，私人电桩都试过。 【空间表现】 空间没有车的尺寸那么惊艳，但是也不小了，c11空间是真大，不考虑异响还是c11好。 【动力表现】 这个就不用说了吧，电车动力肯定强吧，跑过一次高速100以上加速也没问题，因为刚提车没跑120以上。 【提车价格】 裸车+大包+保险16.2万落地 总结一下吧，对的起这个价格，但是期望值也不要太高，只要这个品牌能一直活下去我觉得车真的很不错了，信价比高。选这个车最大因素也是考虑保值率，之前一直看的20来万的车，后面想想还是算了，电车开个几年卖给谁了，买的越贵越亏。买个信价比高一点的，能跑个6-8年20万公里不出问题就把油钱赚回来了，也就无所谓保值率了，我第一台车一年亏了5万，第二台车开了6年18万多落地买了6万出头，油钱加保养起码12-13万。身边朋友开奔驰宝马奥迪雅阁什么的都有，越贵的车年限越久亏的越多，真不存在什么保值率，不买车就是最保值的

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

3.83分“良好”

【购车经历】 开上零跑C01已经238天，行驶了18675公里。回想当初选车时，考虑到日常通勤至少80公里决定买新能源车。插混普遍电池小，这意味着充电频率高，下班稍微出去撒下野分分钟要在外面补高价电费或烧油。虽然增程的电池会大一点，但南方用车是不考虑，用电池时一部分损耗在油箱和发动机，用油时一部分又损耗在电池上，总感觉不经济。而且为了解决2成的高速焦虑，而增加日常用电焦虑，更是划不来。所以妥妥只考虑纯电。 车型上比较喜欢轿车，在轿车中，试过小鹏p7，飞凡F7，极氪001，零跑C01。其实飞凡是比较满意，上汽飞凡仗着背靠上汽集团，跟销售接触下来总感觉诚意不足，他们的潜在用户是对上汽很上头那种，我明显不是。 小鹏P7好开，辅助驾驶也很好用，后排小板凳瞬间觉得不值，中型车，A级空间，想想就难受。而且对小鹏这个品牌信心不足。 极氪001，车大好开，除车机不太友好，贵，其他真是挑不出太多问题。 试到零跑C01，感觉什么都有，电池够用，车机还行，后排比小鹏P7好。市区操控也过得去。关键价格才十几万。于是就研究了下零跑，当时还是全球安防第二的大华旗下的汽车厂，有生产线，声称全域自研，造车有8年，随着宣传越来越多，对零跑的优缺点也有了了解。 【驾驶感受】 这18675公里中，通勤代步占8成。一直是运动模式，市区的能耗一般13左右，操控中规中矩，虽然车身有5米，但也算灵活。快速路能耗能去到18，20。提速秒油车是没问题，舍得电耗路上超大多数电车也不在话下。 虽说是前双叉臂后五连杆，但高速跑起来，感觉拉不住车身，只要路稍微不平就上下起伏，很像F1的海豚跳。可能是底盘比其他轿车都高导致的。风噪稍大，无边框车门，除了开门时好看，跑起吵到耳朵不舒服，后期加了胶条，能够稍微抑制下。 充电上，家充只支持6千瓦，10%到100%充十个小时。外面快充就要看充电桩的功率，最高能支持到100千瓦。要跑4，5百公里高速，中间补半小时电基本就够了。最弱的，就是那辅助驾驶了，很多车友反馈说LCC画龙，加塞刹停。平时我也只敢塞车时用一用。今天下班也用了一下，感觉零跑好像有偷偷打补丁，今天几次被加塞，没出现之前直接刹停的现象。现在路上零跑的车子越来越多了，下班就随便尾随了一辆。就在刚刚，零跑又宣布将进行新一轮OTA，希望OTA后有更好体验。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.5分“优秀”

4月26日提的车，2023款c01，525舒享版加选装包。现在已经开了十多天400公里，给各位分享一下提车经历。 3月份看到2023款c01降到了14.98，因为家里有一辆油车了所以想再买一辆电车给老婆上下班通勤用。我和老婆就去试驾了c01,当时店里还只有2022款的c01,试驾了以后感觉还不错就立即下定了。经过了五十多天的等待后终于和它见面了。因为我比较喜欢修长的车身设计，所以真的很喜欢c01的外观。 先说一下驾驶感受，然后在门店院内试驾了一圈，真的已经不是惊讶了，而是惊艳。地盘比老款升级了很多，很整，很韧，转向没有虚伪，非常适合激烈驾驶，我刚开始开的时候忍不住上车就开的很快。加速感觉很酣畅，转向轻盈灵活。我提车前已经看到38号试驾的视频，当时觉得可能有点吹过了，但是真正开到手之后，他是一点也没说瞎话。2023款的c01丝毫不逊色我的x3。 外观方面，我比较中意灯光的迎宾功能，解锁会有灯光变幻是很酷的。不满意的是车尾设计，建议应该再简约一点。 内饰我也打了满分，虽然23款比22款少了很多很多配置，比如麂皮绒顶，人脸识别，智能驾驶辅助系统，行车记录仪，电动门把手，后排空调控制屏幕等等。但是这些配置我基本都不需要，而且加了选装包后的napa真皮是真的舒服，很喜欢这个触感。就为这个napa真皮我给内饰打满分。 充电和续航。目前是夏季，我开出来的电耗是11.7，两吨重的车，已经是很低了，而且我经常激烈驾驶。但是充电时间可能比官方数据要长一点。 配置对我来说，已经是够用了，但是把行车记录仪给减配，真的不太妥当。三块屏幕的确实很有科技感，但是黑边有点太宽了，而且屏幕有漏光的现象。不过lcd屏幕也是正常。应用软件有点太少了，期待ota 升级，能把系统做的更好。 空间。因为是溜背车型，加上又是新能源车，有电池包，虽然有ctc 技术，但是车底还是比较厚。这就导致了后排的头部空间是很局限的，185的个子不建议座后排，腿部空间是完全够用的。 另外，这个车的音响也是非常的不错，能感受到功率很大，但是缺少调教，建议增加自定义功能，让用户手动调出更适合的音响。 整个的购车交付过程，虽然漫长，但是零跑也推出了等车能量政策，超过30天提车，一天可以得到500能量，相当于50块钱还是不错。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.5分“优秀”

从开始看车选择，到最后下定全款，只用了一周的时间，十五万的纯电车价位里居然能有C级车！不得不感叹行业内卷了。最开始听到关于零跑都是负面评价居多，但是在同事的推荐下以及自己的试驾中，感受到了完全不一样的零跑。因为买的525版本，还是会有一点感觉电池太小有点焦虑，但是开了一千公里之后发现关于电耗：在城区道路里均速80-100码，电耗平均为上图12.5-14左右。高速上忘记拍照了，均速100-120的情况下，电耗平均在15-16左右，个人感觉在续航方面还是很不错的，家里另一部ix3，83度的电池续航也只有400，所以对零跑是相当满意了。 ！！！说说一个月下来的缺点感受吧：电动尾门不知道怎么突然故障了，不过去售后半个钟处理完了！这效率杠杠的。另外就是ACC功能的加速和减速有点太过敏感，特别是有时候识别出错识别到隔壁车道的车，突然一个猛的减速，让人还是有点不习惯。搞得我在高速上遇到车多的情况还是自己老老实实的踩油门吧。 抛去这些所谓的缺点，剩下的全是优点了，驾驶中感觉到的就是底盘真稳啊，加速真丝滑啊，这电机的马力是真猛，加速不会让人感觉到不协调，轻轻一点油门反馈马上到位。总之目前对零跑超级满意~也希望零居们会越来越多，零跑会越来越好！

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.07分“优秀”

对23款领跑C01丐中丐 感兴趣的可以看看，以下是新手提车一段时间的感受，以我老婆蕾姆名义起誓车优点和问题点绝对真实。 开的特别稳，车重达2.4顿的C级车，速度开快不会感到车身摆动，或者飘起来的感觉，太稳了。作为新手，第一次感觉上百的速度会这么爽哈哈哈。加速也挺快的，变道和超车特别轻松，速度就一下子提上来了，不愧是280匹马力的车。 之所以打算买领跑C01，就是看中的外观，内饰，空间，还有马力，越开越爽，对于老司机来说应该会更舒服。目前提车已经提车7天，刚开始那会提完会感觉不适应，因为是新手，不敢开太快，而且车身特别大，很离谱，跟SUV一样宽，比SUV长出一截！！！停车简直太难了，所以没体验到这辆车的乐趣，甚至有点小后悔，不该买这么大的车。但是，经过几天的熟悉，真的是太舒服了，1.8米的身高在主驾驶位完全不会腿顶到方向盘，我甚至可以调座位把腿伸直开，而且等红绿灯的时候，可以两腿一张来等，这空间爱了啊，不会感到空间小压抑，相信有女朋友的一起坐主驾驶位一定很爽。 从提速上，加速是真的快，真的就是很快拉开距离，只能看到我的车尾灯的那种感觉，车身重加速还快，很稳重，所以即使我是新手速度很快，仍然不会害怕，甚至很兴奋，还想继续提速，如果那天我超速被罚了，一定是车子的错，诱惑我一直加速。之前开其他车就是一开快就感觉飘，就会害怕然后减速到80以下龟速开。 车机的语音识别系统还是挺给力的，一直都是用车载的导航，一上车就唤出小零说出自己想要去的地方，然后很神奇，几乎次次都能识别出来，除了有时候有同发音的地名，它会优先定成比较近的地方。车载导航是高德地图，我平时也是用高德，所以不用手机导航，车主屏幕很大，看的时候很方便。 还有内饰，我的是天青色，感觉挺安心的，之前看懂车帝的夏季测试，领跑内饰的甲醛夏季暴晒的情况下含量测出来是挺低的，有兴趣的可以去搜索下看看报告，内饰用料方面还是挺良心的，刚提新车开了几天，没有感觉到头晕恶心。然后全景天窗，玻璃太多了，开的时候有点晒，没有贴玻璃膜，前几天买了朋友推荐的强生隔热玻璃膜，感觉坐我朋友的车，隔热效果挺好的，透进来的光是感觉温暖的，有点像是冬天晒太阳，因为里面是开着空调嘛，所以有丢丢那种感觉。玻璃膜的话比朋友的车多了300RMB，他的是深蓝S7玻璃没那么多，客服说毛豆3的更贵，要加更多钱。 还有就是单踏板模式，我开的中等动能回收，感觉减速挺流畅的，没有减速很快顿挫的感觉，要带点脚刹。脚如果不加油门就要习惯性放刹车上，所以一直养成很好的习惯，哪怕是单踏板模式，只要脚不踩油门就放刹车上。不然出现紧急情况真的反应不过来，有些人就是喜欢不打灯插进来。 目前来说能耗还是挺满意的，中午到下午晒的时间空调开到最低（因为还没贴玻璃膜就感觉很晒，所以调到最低），跑高速续航打折8-9折，很惊喜，因为我看了一些帖子说续航很拉胯，所以提车前一直在祈祷不要发生在我身上。可能是我晚提车的缘故，我的车是今年7月份生产的，估计这方面的问题已经得到解决，目前续航表现不错。 我保险和车牌都是自己上的，虽然有和4S吵架啦，但是我态度很坚决，不给我自己来搞，车和订金不要了，总体落地15万3，自己上保险便宜了2200RMB，自己上牌便宜了480RMB。然后深圳补贴8000RMB（如果能抢到补贴，落地就14.5万）。这个C级车，这个体验，这个价格我觉得相当牛批，毕竟是从20多万降价降配下来的，主要车参数，外型，内饰都是20多万的定位。当然啦，减配也是多的，比如说没有电尾门，没有行车记录仪，自动驾驶只有L1，还有从双层夹胶玻璃变成了单层。但无所谓啦，电尾门有没有无所谓，行车记录仪自己买了个170RMB，自动驾驶我本身不喜欢用。单层车窗玻璃隔音也挺好的，反正每次别人按喇叭跟蚊子叫一样，请随便按不影响我操作，除非把我从驾驶位拉下来。胎噪很小，感觉更多是电动机发出的那种声音。 总之想买这辆车的小伙伴可以好好看看，是真的爽，芜湖起飞。也很庆幸自己没有跟风买其他品牌，相信自己的判断，不然十几万买到自己不喜欢的，该多难受。 噢之前听说售后不好。刚好有天晚上因为充电桩问题，我充了个坏的充电桩，也是人生中的第一次给车充电。然后因为充电桩异常，直接激活了车的保护机制，给我把车机系统锁了，车子无法启动。当时特别生气，已经是接近晚上11点，不知道该怎么办，突然后悔买领跑了，这么容易就出问题了。然后，正当我比较绝望的时候，领跑的售后给我打电话来了，问我是不是在充电出问题系统锁死了。我说是，跟他说了一下过程，然后他说用车钥匙锁车，过几分钟就没事了。我按照他说的去做，就正常了，快充充了40多分钟到了80%的电就开走了。之后感觉还挺恐怖的，售后竟然第一时间知道我车的状态，然后大半夜给我打电话，这很离谱，但也没去问他怎么知道的，反正，这解决速度很满意的啦。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4分“优秀”

作为一个职业车评人，前段时间试驾了零跑C01 2023款 525舒享版。 外观方面，得益于封闭式格栅设计，车头显得比较简洁，上方不规格大灯组与灯源形成贯穿式头灯，显得时尚大气，前包围采用梯形进气槽设计，周边使用熏黑饰板包裹，造型比较有运动感。车身侧面，车顶采用溜背式设计，搭配无框设计车门，营造出了浓厚的轿跑范；门把手采用隐藏式设计，带来简洁的同时也降低一定的风阻系数，前后轮胎规格尺寸235/50 R18，轮圈为多辐式设计，并采用熏黑处理，带来了一定的运动气息。尾部方面，尾部上方微微翘起，贯穿式尾灯进行了熏黑处理，内部镶嵌着字母标识，风格比较精致时尚。 该车的车身尺寸长宽高为5050x1902x1509mm，轴距2930mm，尺寸表现的比较讨喜，乘坐感受方面，我身高1.79米，将主驾驶调节好适合的驾驶坐姿后，头部有四指空间剩余，表现让人满意，值得一说的是头枕两侧和侧翼都设计得比较凸出，将身体和头部包裹得比较细腻，乘坐舒适；保持前排座椅不变，坐在后排座椅上，头部有四指空间剩余，腿部有两拳半空间，表现得比较出色。 内饰方面，得益于10.25英寸全液晶仪表盘+12.8英寸中控屏+10.25英寸副驾驶屏幕采用水平布局，再加上两侧配有空调出风口，整体呈一条直线，使得内饰看起来比较宽敞，同时配色也做得不错，采用玄黑/木棕的色调搭配，风格比较居家，看着舒心。智能互联方面，搭载了Leapmotor OS车载智能系统，中控屏与副驾驶屏幕内部UI设计美观，同时内部集成了大量娱乐应用，涵盖GPS导航系统、导航路况信息展示、OTA升级、智能语音控制系统等功能，车载智能芯片为SA8155P，响应速度也属于主流水准，比较讨喜。 动力方面，车子搭载纯电动 272马力电动机，最大功率200kW，最大扭矩360N·m，匹配固定齿比变速箱，百公里加速7.7秒，最高车速180km/h，工信部纯电续航里程525km，充电时间为快充0.67小时 慢充6小时，整车保修期限4年或12万公里。 驾驶感受体验，车子行驶的品质感比较不错，以50km/h左右的时速在市区跟车，加减速，以及动力回收的表现比较亲和，车子开起来不突兀，同时车内保持着比较安静的驾驶氛围，比较舒心。急加速情况下，车子的动力输出表现从容，日常超车顺畅。同时车子底盘采用双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，以30km/h的速度经过减速带，车内没有明显的摇晃感，行驶品质在线。 综合来说，车子造型简洁帅气，车身尺寸以及内部空间在这个价位表现得比较有竞争力，内饰配有含副驾三屏水平布局，色调搭配得比较有居家风，内饰比较讨喜，动力充沛，底盘质感良好，同时车子也配有不少辅助配置，例如，倒车影像、360°全景影像、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、日常会车、停车，上手起来并不难，车子指导价14.98万，笔者认为该车是一台性价比较高的中大型车，有喜欢的车友可以去试驾体验一下。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.44分“优秀”

【空间表现】 够大，开出去别人以为不止这个价格的车 【续航】 还行吧，我了解过别的牌子电车能耗也差不多 【智能化】 一般般吧，我感觉就比油车好一点 【驾驶感受】 喜欢电车的提速感，够爽，底盘偏软，对比其他价位的车算是满意了，开习惯了电车就不想开油车了 【乘坐体验】 看驾驶人的开车习惯吧，人家坐别的电车是有晕车的感觉，，我开别人说还行 【充电时间】 我平常都是出去快充，一个小时可以到100%，但是我都是冲到90%45分钟就搞定了 【最不满意】 就是车机，真的不好，app可以说是没有，自带雨刮不太行，我换了，还有雨刮动作大，水都可以刮到旁边车，都是小问题，车嘛，不求太多，能开就行了 【购车经历】 看了大半年电车了，一直都在观看，无意中在懂车帝看到零跑，非常心动，就去4s店看了，觉得价格合适车型还挺好看，轴距非常合适，车又够大，试驾了一圈就下定了，其他品牌都没去看过，就下定决心要零跑了。（纯属个人意见，零跑没给我好处费）

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.57分“优秀”

【空间表现】 够大，很爽 ，后尾箱储物空间够深！ 【续航】 原来有买过T03，开了3年，夏天续航7折左右，大概360公里（100码），符合我自己的预期。 【智能化】 我需要的360影像，Acc，这两个有就行了，这个价格，有这两个功能也挺不错的了。 【驾驶感受】 高速超车动力足！ 【乘坐体验】 好几个朋友上车就说这个座椅很舒服。 【充电时间】 峰谷点晚上10点到早上7点这样充满 【最不满意】 这个就算是老问题，和c11一样的通病，车灯亮度不太行。前备箱可以考虑弄个物理按键，每次扣那个扳手感觉不太好，我是放东西去的，不是修车去的。 【购车经历】 本来同等价位，看了深蓝03，还有比亚迪的秦ev，兜兜转转，直到看见C01（空间大，储物空间也大！价格更是符合预算😂），对其外边一见钟情。马上在App上预约了试驾。再就是下定一条龙拉。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.71分“优秀”

【购车经历】 2024.03.15知道车降价后性价比第一，直接联系多家ssss店，湖州，苏州，嘉兴，一起对比，联系，试驾，沟通，ssss服务还是不错的，就是看谁送东西，优惠了啊。 【提车价格】 官降后性价比拉满，店里再优惠一点，销售帮你弄地补，又省一笔钱$_$，我认为性价比前三，不到13的车价，很nice， 【驾驶感受】 比长安深蓝成熟稳重一点，地盘好一点，另外主要深蓝虚假降价，好感全无，所以直接买了零跑。车子不错，性价比高，别人都以为20+的车，原来老款也是差不多20+吧。 【乘坐体验】 看着挺大，内部空间还行，主要都给后背箱了，里面空间中规中矩。 【续航】 续航正常水平，当然2吨的车也不错啦。 【最不满意】 不满意ota偏少，希望官方多多研发，更新更好的系统。 【维修成本】 不清楚，看着没什么要保养的，应该很便宜

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.56分“优秀”

满电续航380左右，对我来说很实用，不用每天都充电。空间大，尤其是后排空间。23款性价比很高。 外观中规中矩，沉稳，比较适合我这年龄段。内饰加包后比较高级，真皮座椅，真皮方向盘套等。空间还是比较大，后排可以跷二郎腿，后排座椅放倒基本纯平。纯电续航能力是各品牌中最高的，有快充慢充二种选择。动力表现跟其他级别电车差不多。智能化一般，基 本够用，冬天续航也中规中矩，属于大众流，买车到现在有一次更新，中控电脑娱乐软件太少，停车时想看个电影只有一个咪咕，希望后续能添加，另外希望后续商城能加个电控尾门改装，电车出去野营确实方便，官方车友会活动也多，还有抽奖和小礼品赠送，确实不错，最后祝福零跑越卖越火，加油哦

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4分“优秀”

整体不错、就异响有点多！最开始是后减震、然后是副驾座椅异响、再然后是后排异响。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

3.67分“良好”

车挺大，续航也算可以了，但是小毛病多，这个价位也算可以了，但是安全带真忍不了，半年已经磨损坏了

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.79分“优秀”

外观仁者见仁，个人感觉很漂亮。加包后配置到顶，绝大部分时间自己驾驶，对空间要求不是很高。副驾驶门偶尔有异响，续航从冬天的五折到现在八折了，估计天气暖和还能再提高。 做工仍需努力，中控大屏上面缝隙不均匀，心里隔应。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.5分“优秀”

【动力表现】 动力够用了 【空间表现】 空间感觉有点小，车那么长，但有点空间不够用 【续航】 续航应该可以到400吧，冬天五折 【最不满意】 有比较多小的异响，中控，副驾驶，a柱，开车必须开音响才能掩盖住异响 【最满意】 外观很好看！

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

3.93分“良好”

外观比较喜欢这种圆润的外观，真的越看越喜欢。本来打算买sl03被屁股劝退，爱不上机甲风。内饰挺好，能见的地方都有皮包裹，后排头部空间确实恼火，因为是低配，没有遮阳帘。大太阳，车里开空调都没啥用。等遮阳帘回来了再看。续航比较满意，除了第一箱电，在市区跑续航只有6折，当时真的很失望。不过昨天带家里人去乐山玩，全程空调+一半高速+一半快速路。表显掉了242km，实际开了191km，续航打8折。还有就是网上比较多的异响问题，因为才提车10天不到，暂时没遇到异响。再说一下为什么选一个车，之前开的油车，中间开了一段时间同事的电车，就想着换车一定要换电车。然后预算就16内落地，看了哪吒s，s7，sl03，飞凡f7，感觉这些车里面就f7最喜欢，内饰最豪华，可惜预算劝退。然后媳妇不喜欢增程，纯电的话那几个车都超预算了，最后选了c01。总体来说很满意