零跑C01舒享版,也就是14.98万的乞丐版,不含任何选装包,表现怎么样呢?
先说两个小缺点。一是虽然车大,但是后排空间并没有特别宽敞,而且前排座椅下面放不了脚,坐得不够舒展。二是不选配电尾门,后备厢门关起来相当费劲,如果是家里女士用车,必须把电尾门给安排上。
优点很多。比如外观大气,特别是溜背,挺养眼的,低配的18寸轮毂看起来也不掉价。内饰用料也够上档次了,虽然没有高配的Nappa皮,但基本都是仿皮包裹,皮方向盘,皮座椅,够用了。
配置也相当给力,主副驾电动调节,内置8155芯片的三联屏,语音控制,自适应巡航,统统标配。
开起来的话,动力线性且充足,零百加速只要7.7秒,日常代步足够舒服。续航也实在,跑了一天的山路,电耗也只是14度出头,85折的水平。而且后驱架构、CTC电池底盘一体化技术加持,操控挺灵活,过弯的时候不会有笨重感。加上四轮独立悬架,前双叉臂、后五连杆的布局,舒适性方面也没什么好挑剔的。
总之综合实力杠杠的,加上14.98万的价格,妥妥的性价比之王。如果不是可能对零跑这个新品牌抱有怀疑,各位完全可以闭眼选。
卖汽车玻璃的小男孩:夏天我开基本5.5折 真的300公里我都跑不了就得去充电 你们的c01真能跑 还是我的电池不好
AA幸福90:怕他像威马汽车一样挂了,没售后
用户7714414725429:零跑C01操控性很好,独立悬架,双叉臂、后五连杆的设计布局,舒适性当然不错👍👍👍👍👍
2023款零跑C01为了抢占市场,入门级车型降价4.4万,起售价14.98万元。取消的配置包括:28项驾驶辅助系统减少到10项、手机无线充电、手机蓝牙钥匙、前排座椅加热、AR实景导航等。可以看出来,取消了很多智能配置,在懂车帝app中查询,零跑C01全系车型的辅助驾驶级别由L2级降为L1级。手机蓝牙钥匙这个功能很方便,被取消有点遗憾。
零跑C01定位中大型纯电轿跑车,采用无框车门设计,能吸粉不少。
全系车型标配了三块大屏,集成了语音控制、副驾投屏等功能。
零跑C01搭载后置单电机和前后双电机两种动力。另外,前双叉臂式独立悬架后五连杆式独立悬挂是全系车型标配,对14.98万的售价来说是相当友好了,实际开起来这台车确实蛮好开的,底盘很扎实。
续航方面,提供525km、606km、630km和717km四种CLTC纯电续航里程。只是它的快充时长为0.67小时,电量由30%充至80%,比市面上大部分0.5小时快充的车型要稍逊一些。
哪个配置车型值得推荐呢?
入门级525舒享版的售价仅需14.98万,CLTC工况下纯电续航里程525km,360影像系统、不可开启全景天窗、三块大屏、5个车外摄像头、4个超声波雷达、1个毫米波雷达等等,这样的配置都算丰富,作为家用代步车来说,个人认为入门级就很不错了。
谢多多的爸爸:再降两万差不多可以考虑
爱不释手小九九:降价不减配的话估计能卖很好。
用户6824577161156:525满电,开了207,还有227,能开到吗?
【购车经历】
第三台车了,前面两台都是油车,第一台开了一年就换了,第二台美系中级车开了6年,油耗有点顶不住了。换车过程看了很多新能源,首选是比亚迪汉纯电,因为一毛钱优惠都不给,还要贷款手续费,贷款利息,让免6000利息不肯,都准备交钱的,心理不舒服就走了。后续海豹,极狐s,飞凡,深蓝o3,唐,银河L7,c11,id4都去试过,最满意极狐,但是低配配置太渣。海豹也不错底盘太低。启源07盲订了,也准备定,后面出的价格也是接受范围,但是发布时间改来改去搞得很烦,就决定定零跑了,奔着c11去的,试驾几次发现都有异响就提了co1。
【驾驶感受】
开起来挺舒服,操控性不错,快速度转大湾不会有很大的感觉。操控起来不像一台5米的大车,但是减震过滤真不行,好颠簸,特别细碎的路,真就是十几万这个价格的感受,不如我之前的美系车油车。所谓的异响应该就是这样出来的
【续航】
刚提车17左右电耗,开了几天慢慢15,如果不堵车城区13也能开到,感觉听音乐好像挺耗电似的,空调用电占比还没有其它高。正常开10月份这个天气满电应该可以开到400以上,还是可以接受吧。就是充电速度太慢了,买之前销售说的30%-80%半个小时是扯淡的,你就按30KW功率去算就对了,20%到充满起码1个半小时,国网,私人电桩都试过。
【空间表现】
空间没有车的尺寸那么惊艳,但是也不小了,c11空间是真大,不考虑异响还是c11好。
【动力表现】
这个就不用说了吧,电车动力肯定强吧,跑过一次高速100以上加速也没问题,因为刚提车没跑120以上。
【提车价格】
裸车+大包+保险16.2万落地
总结一下吧,对的起这个价格,但是期望值也不要太高,只要这个品牌能一直活下去我觉得车真的很不错了,信价比高。选这个车最大因素也是考虑保值率,之前一直看的20来万的车,后面想想还是算了,电车开个几年卖给谁了,买的越贵越亏。买个信价比高一点的,能跑个6-8年20万公里不出问题就把油钱赚回来了,也就无所谓保值率了,我第一台车一年亏了5万,第二台车开了6年18万多落地买了6万出头,油钱加保养起码12-13万。身边朋友开奔驰宝马奥迪雅阁什么的都有,越贵的车年限越久亏的越多,真不存在什么保值率,不买车就是最保值的
cpengx:你要不低于30去充
62482718:什么叫年限越久亏的越多?怕不是说反了吧。
想说的稻草人106:早买早享受,降价肯定会改款。
全系保留老板座这种有点贵没卵用的功能,砍掉行车记录供电接口,后视镜加热这些基础实用功能,只能说设计师自己不开这车,甚至没有自费无线安装行车记录方案。刀法不行最有性价比的版本砍几刀在基础实用功能上,保留了根本没人用的老板椅。驾驶轻松操作性好,底盘反馈很舒服,乘客不晕车体验很舒适,舒适模式驾驶跟油车差不多,有自动驻停更轻松驾驶。
外观圆润舒服,屁股很好看,车灯有辨识度不是新能源清一色眯眯眼。内饰对称协调。
这车购买时是三月份,整个地区没有任何23款展车,甚至视频只有一个有介绍的还不全。买之前一定要想清楚看仔细自己需要的配置,525确实性价比最高,但没有好看安全可靠的自费行车记录方案,没有后视镜加热,轮胎是有选装包马牌换成韩泰,没选装包是朝阳。
车机内存只有32g(车机APP应用不大目前够用,但官方没有标注这边提醒下)。
整体来说性价比应该是最高的了,但官方没有标准清楚具体配置差异,后视镜没加热可以贴膜,但行车记录外线接点烟器真的是丑哭,官方没有给出解决行车记录自费无线隐藏升级方案,还是很让人失望的。希望官方多重视用户需求,给出合适的方案。
会飞的胖果:我也在纠结525的行车记录仪方案
奥迪丽热巴:行车记录仪可以接双目摄像头,买个并联器,车机内存64,系统占了一部分,之前128
容我醉时眠丶:我也想不通有 360 为啥没有行车记录仪
提车第一个星期天提车感受
1.首先网上说的异响,不存在完全没有,底盘比较整,不是很软的那种。
2.电耗 现在武汉10℃,这三天基本在14左右,跑个380-420
3.车的座椅确实比较硬,对比奇骏的。我买了腰脱头枕坐垫,应该可以解决。
4.钥匙放车里是可以锁车的,用APP。APP远程控制会有10-20秒延迟
5.自动雨刮器不是很智能
6.ACC巡航碰到变道进来的车会立刻紧急刹车,不是太智能,有可能导致后方追尾
续航温度20℃基本1:1
晚上5℃以下第二天早上会掉5-10续航
100的速度基本打8折,可以接受
市内开南方地区基本不用担心续航问题
如果不考虑电耗,路上开车会上瘾,超控绝对没问题
底盘比较一般小车会高一点
暂时是这七天的体验,过段时间认真看看电耗如何,在给大家分享。
用户6306083823510:加个V老乡
kt猫武士:你是奇骏换这个车吗?除了座椅没有奇骏软,开起来舒服哪个强些?
Mr不与夏虫语冰:期待你的再次反馈,谢谢。
优点是空间比较大,操控性比较好,动力顺畅。缺点就多了,续航拉胯,内饰简陋,加了真皮座椅非常硬坐久了腰疼,很多细节地方做工粗糙,塑料感非常强。最差劲的就是购车提车流程混乱感受极差,销售人员全程告诉我们免费安装充电桩,提车完毕才知道和优惠包二选一,欺诈销售,还诱导我们做10分评价,总之就是一个字,价格凑合,车一般,服务稀烂。绝对不会给身边朋友推荐
带木木去流浪:真皮座椅硬?意思是不加包的仿皮更舒服吗?