skyknow点评怎么样

【购车经历】 开上零跑C01已经238天，行驶了18675公里。回想当初选车时，考虑到日常通勤至少80公里决定买新能源车。插混普遍电池小，这意味着充电频率高，下班稍微出去撒下野分分钟要在外面补高价电费或烧油。虽然增程的电池会大一点，但南方用车是不考虑，用电池时一部分损耗在油箱和发动机，用油时一部分又损耗在电池上，总感觉不经济。而且为了解决2成的高速焦虑，而增加日常用电焦虑，更是划不来。所以妥妥只考虑纯电。 车型上比较喜欢轿车，在轿车中，试过小鹏p7，飞凡F7，极氪001，零跑C01。其实飞凡是比较满意，上汽飞凡仗着背靠上汽集团，跟销售接触下来总感觉诚意不足，他们的潜在用户是对上汽很上头那种，我明显不是。 小鹏P7好开，辅助驾驶也很好用，后排小板凳瞬间觉得不值，中型车，A级空间，想想就难受。而且对小鹏这个品牌信心不足。 极氪001，车大好开，除车机不太友好，贵，其他真是挑不出太多问题。 试到零跑C01，感觉什么都有，电池够用，车机还行，后排比小鹏P7好。市区操控也过得去。关键价格才十几万。于是就研究了下零跑，当时还是全球安防第二的大华旗下的汽车厂，有生产线，声称全域自研，造车有8年，随着宣传越来越多，对零跑的优缺点也有了了解。 【驾驶感受】 这18675公里中，通勤代步占8成。一直是运动模式，市区的能耗一般13左右，操控中规中矩，虽然车身有5米，但也算灵活。快速路能耗能去到18，20。提速秒油车是没问题，舍得电耗路上超大多数电车也不在话下。 虽说是前双叉臂后五连杆，但高速跑起来，感觉拉不住车身，只要路稍微不平就上下起伏，很像F1的海豚跳。可能是底盘比其他轿车都高导致的。风噪稍大，无边框车门，除了开门时好看，跑起吵到耳朵不舒服，后期加了胶条，能够稍微抑制下。 充电上，家充只支持6千瓦，10%到100%充十个小时。外面快充就要看充电桩的功率，最高能支持到100千瓦。要跑4，5百公里高速，中间补半小时电基本就够了。最弱的，就是那辅助驾驶了，很多车友反馈说LCC画龙，加塞刹停。平时我也只敢塞车时用一用。今天下班也用了一下，感觉零跑好像有偷偷打补丁，今天几次被加塞，没出现之前直接刹停的现象。现在路上零跑的车子越来越多了，下班就随便尾随了一辆。就在刚刚，零跑又宣布将进行新一轮OTA，希望OTA后有更好体验。