点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.36分“优秀”

提车使用了一个月，现在写一写用车感受。 我是525舒享版，没有加包，白色加天青色内饰，轮毂选的19寸 【购车经历】 本人上班市内通勤每天往返一百公里多点，前一辆是个本田缤智的燃油车，每天这样往返开了3年，每个月油费一千四左右，今年开年比亚迪等车企开启了降价潮，就想着买一辆纯电车来降低一下出行成本，毕竟电车开的多省的多。 定车很快，本着早买早享受，也早省钱，先根据个人预算网上看了几个车型，3月10号这天去看了比亚迪秦plus,元pro 和元plus，秦和元pro车内空间小，毕竟小型车，试驾了元plus感受还不错，后面又看了长安启源A07，别克的微蓝6(现场看了下，做工太次了，塑料感强，门也水，同价位比亚迪强多了，直接ps)，最后去看小鹏，结果对面就是零跑的体验中心，被C01外观吸引了，上车体验，了解了配置，然后就试驾。 试驾完总体感受不错，销售说现在出了新款，旧款降价多，配置和外观都比较满意，没怎么谈就直接下定了，说是后面不想要也可以退，然后就回家跟老婆商量，抽空再来体验一下再决定。回家又在网上详细了解了车友说的情况，比较多的就是异响和电池不确定性，买之前也比较担心。 3月11下班跟老婆一起又试驾了一下，找销售了解了下半年10月份之后生产的车基本都是中航锂电，异响的话以前会比较多，现在少了，这样顾虑减少很多。 3月15选好颜色内饰下定，需要跨区调车，等了一周车才到，3月23验车签合同，24号终于提到车了，开心！ 【用车体验】 外观: 当时就是被外观吸引了，5米车长，上一辆车是黑色，这次选了白色，再加上全景大玻璃，溜掀车背，个人觉得挺耐看。 空间: 车身和轴距长，内部空间大，后备箱比想象大不少，很深，掀背车，后排头部会稍微紧凑一点，另外前备箱不是很大，而且打开机舱盖不好关，不清楚是不是操作不当。 操控:不好过多评价，也没开过很多车，只能说对比前一辆缤智强太多，动力强劲，底盘也稳很多，而且用了acc，高架和高速用起来真的舒服，解放了双脚，lcc已经ota了，试用了一次，会抢方向盘的感觉，不太感放开了用，就关闭了。 隔音: 低速效果表现不错，车速上八十多往上胎噪明显变大，跑高速就更大了。 续航: 验车的时候特意让交付员帮我查了，确实是中航锂电，目前跑了三千多公里，武汉地区三四月份气温良好，没怎么开空调，高速也只跑过三四百公里，主要是市区和环线，目前总体算下来9折的样子，官标525，充满电能跑460左右，个人很满意了，选了19寸轮毂，听说耗电量会变高一些，不过大轮毂好看呀！ 充电: 如果不追求充满，快充一般一个小时多点能充到百分之九十八，最后百分之二需要充半个小时，没有车位，还没有用过慢充，目前一直快充。 使用了一个月，总体感受还是很不错的，续航和乘坐体验都满意，家里有小孩，选的内饰天青非常好，很阳光，小孩子很喜欢，公司同事坐了一次我的车，也说内饰好看的。 ps:行驶三千多公里，目前没有出现异响！ 【最不满意】 车机拉胯，之前车友圈没注意看，这个车机真的有点拉，如图片展示，几乎没有什么应用，连爱奇艺都没有，上个咪咕视频，谁用这个东西？了解了下，老版的有爱奇艺，后面可能授权到期了，看网上有说能U盘安装哔哩哔哩还有qq音乐，我没安装成功，音乐本来用的也是网易云，不过多追求了，哔哩哔哩听说安装好了也无法全屏，三连屏，感觉有点浪费了，现在这种环境，车机还这么封闭，着实少见。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

3.86分“良好”

提车使用也有一个月了，现在来写一写这车感受。我是525舒享加包，纯黑加棕色内饰，轮毂选的10条幅19寸。 ●首先外观方面： 我选的全黑+棕内饰，隔热膜也选的深色，全黑色没有镀铬装饰条整体黑武士非常酷。 原厂刹车没有骚气卡钳罩子挺膈应，隔壁吉利星瑞这个价位都上红色卡钳罩了，不过多多某宝第三方有卖大概五六张加工时费各位车友可以自行考虑。 前脸说实话第一眼挺丑的圆咕隆咚看久了觉得还行，后尾我称它为帕拉梅零，实车其实要比宣传图看着好看，毕竟整体长度五米走近了就非常，怎么形容呢，西装红领带闷骚机车男。 棕色内饰整体耐脏，打工人的我我天天在车上吃早点，经常掉油和牛奶洒出来一擦就完事，青色内饰估计得留下印子，建议大家还是选棕色后期好打理，这个棕色就有点像奔驰GLC那个棕，真皮的品质感还是在线的。 吐槽几点： ①门把手按钮设计非常不合理，点名批评，非常危险。有一次等红绿灯我左腿一动不小心碰到了按钮，门就开了得重新打开再关上。而且开门的同时给我自动驻车了，我还得重新挂挡，搞得后车很疑惑，我也很疑惑，加了童锁也不行。 ②座椅的头枕无论怎么调整都找不到合适的视野姿势去靠头，必须得再买一个头枕。座椅后面纯纯塑料也没有袋子之类的给后排提供储物。 ③后排右侧老板位，说起来挺弱智的，这个位置要想舒展开那副驾驶必须前移到底，不过考虑这个价位…同级别里也算不错的了。后排乘坐我自己没试过，不过电车通病是电池把后排整体抬升了，头部空间很局促，电车通病了。 ●其次驾驶感受： 驾驶感受，毕竟前双叉臂后五连杆，底线就在这，你不能说他调教的多么有高级感，但是在这个价位段配置很足也很能打。 我每天上下班有个高架下穿飞坡，每次飞坡都很稳，车身恢复很快，不会像隔壁深蓝03那样抖个不停，说句难听的，我试驾03把自己开晕车想吐，前面hud很糊很干扰视线。 我家小区地库很多减速带，我一般都快速过，非常干脆，嘎达一下，比我以前速腾那是一个天一个地。 转向手感，只能说一般吧。这车转弯半径挺大的，掉头得注意点，有时候一次过不去，还是车身轴距太长了，开上c级长度又想起A级小车的好了。 我长期用运动模式，方向盘高速回正力矩比较大比较重，我比较喜欢这种，这样高速上和高架就不需要来回调整，方向盘虚位不大，给好评。 加速，零跑应该是限制了功率，明明200千瓦的电机起步很肉，大概是为了减少电车晕车的感受吧，其实这车整体都调教的很像燃油车，加速前段就有稍微延迟，不会那么窜。加速后段踩多少有多少，非常线性。超过120的话，提速只能说一般，超过120感觉还是有一点飘的。 胎噪风噪我感觉还是有的，可能电车太安静的缘故，放个屁都能听见。不过据说这个马牌轮胎本来就胎噪大，主打的节能，以后换别的胎试试。 吐槽： ①高架桥面接驳处金属缝，快速过会感觉到打滑，车友们说是动能回收的锅。 ②等红绿灯自动驻车时候，老油车开惯了长时间忘了抬脚，碰到过两次刹车踏板突然踩空下沉，然后又马上自己打气疙瘩疙瘩顶上来了，这个情况车友群有挺多人都碰到了，回头我得找售后看看到底怎么个事。 ●充电续航 我是每天在公司附近充电，赶上八点前充一个小时，就为了抠那点电费，自从换电车，就越来越抠了。现在每天气温0度左右的条件下，10％到90％大概50分钟就够了(如图)，大概是半小时充50，10到80大概是40分钟，再过十分钟到90，最高功率有90千瓦，大部分在40-60千瓦，比较好的一点是充到80以后还能维持住20-40千瓦的功率，所以快满的后段充电也非常快。 按这个速度，高速服务区拉泡屎就能开走了。 续航的话，满电现在冬季动态是310，开起来一比一动态非常准。气温上去了我估计能跑个350以上吧甚至400吧。 吐槽： ①冬天热空调还是挺耗电的，这车像我一直超车开的比较激烈，行车能耗都很低，大概16，冬天空调能耗加一起能20。 ②续航剩60公里以下会提示电量低，系统建议开经济模式省电跑，我试过也没怎么省电动力削太多了，而且低电量本来就能感受到提速慢了很多。 ●智驾： 我是丐中丐，我不配用智驾，谢谢。 ●售后： 我开车虽然比较激烈，但是一直没出过事，以前开油车只有小擦碰划痕，售后希望一直不要有吧。听说有些地区售后零部件比较慢。 整体还是比较满意的，大家买车对比得横向同级别对比，C01能提供同级别里几乎最大的空间和底盘用料甚至不输20多的常规B级燃油车，总体我还是非常满意的，车这玩意还是得多试驾对比，挨个试，同一个型号不同店再试，尤其要试一下你常用路段，比如颠簸路和高速。 希望大家都能买到适合自己的车。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

3.79分“良好”

开到现在 4000 公里，评价一下零跑 c01这车。 【购车经历】 买车是真挺波折的，本来已经下了订，回家告诉父母之后，坚决反对买这个不知名的国产车（因为之前买的传祺 gs8 开了 6 年多，毛病很多) 只能无奈退订。退订花了一两个月时间，很难，客服几乎没处理，可能这本来是退不了的，刚开始想了很多办法去退订，中间再逛车的时候，还是对这车有想法，就长长短短的游说父母。（敬爱的母亲大人赞助 5 万买车，厚着脸皮要😅）最后是同意了，重新下了订，本来订白色换了黑色。 【提车价格】 加装包当时有 1 万优惠，加上车价 14.98 现金优惠 6000，落地价是 16.18 加包，保险 5400 另算。一共是 16.6 这样子。 【缺点】隔音比较差，不开音乐路噪很强，然后是异响，刚上路开 300 公里左右就有异响，还好去了售后一次就解决了。 【续航】市区 300 公里左右（还存有%20-30 的电），高速比较拉跨，28 公里的高速直接干掉平常市区六七十公里数。 【优点】这车够长，开出去面子十足。内饰满分，高档大气上档次😍，空调制冷制热效果中规中矩。但是够用，有幸购车之后经历了一次 ota 升级，让我看到了零跑车商是有在用心维护客户的，让我本来因为威马倒闭所以吊着的心转而对它信心十足了。 ps：不要太过相信自动驻车，有时灵有时失灵。。。图 2 就是代价（等车等睡着了，踩了刹车以为自动驻车了，然后就溜车撞上了） 总体评价：16 万的价格，26 万的轿车体验，真香🌚

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.21分“优秀”

外观高级，内饰还行，驾驶感受贴近于运动车，无边框车门很哇塞，车机系统流畅度不错，但是语音助手反应与理解比较差，播放手机蓝牙音乐竟然需要先播放在呼叫语音助手让它帮忙播放才有声音出来，续航总的来说已经不错了，我从提车到昨天第一次充电，第一天下午开车回家用的是运动模式，第二天一天和第三天白天用的是经济模式，第三天晚上开的运动模式，开法有大力有轻盈，满电525，世纪到我昨晚充电还剩30公里左右，车机上显示已经跑了390多公里，除去提车时候已经有的21公里，实际我跑了369公里，加上车里还剩30左右，我就按20来算，估计525总里程大概全程经济模式开的话应该能跑到400多的里程，只要不大力加油的话问题不大，运动模式下全程的话我估计应该在350左右，对了，这期间也开了空调，听了音乐，反正能开的我都开了用了，个人觉得对车辆能耗影响不算很大，但是低配版本没有电脑上很多功能是灰色的无法使用的，期待后期ota升级看看会不会好一点了。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.71分“优秀”

【购车经历】 购车也是机缘巧合下吧，本来是去店里看C11的，但是店里摆了一台夜眸蓝的C01，我和我爸一下就被吸引了，我是越看越喜欢。我也是多次对比了比亚迪宋pro，元plus，深蓝s7，零跑C11。最终综合外观，空间，驾乘感受，性价比，下定了C01加选装包。下定后发现夜眸蓝就没有库存了，也算买到了限量颜色，外观真比较满意。 【驾驶感受】 驾驶感受简单说说吧，车子整体驾驶非常好开，转向轻盈，刹车线性，滤震舒适，隔音尚可。提速方面也能满足绝大多数的超车要求，在试驾时，驾驶感受对我的购车意愿有很大的加分。唯一美中不足就是刹车刹停时稍微有一点点锐，如果能够优化舒缓刹车那就更好了。 【续航】 提车一个月，行驶了大概1960公里，一共耗电298度，综合能耗约在15度左右。自己日常上班通勤在40公里每天，周末大概会有200公里的高速需求。基本5天一充吧，非常方便，用车成本也比较低。高速续航打折率会比较大，如果比较在意续航，高速上可以适当柔和一点，100左右应该会比较好。我一般高速会开到110到130 【乘坐体验】 家里人一起试驾，整车坐满5人，车辆驾驶依旧非常轻盈。家人对乘坐感受也是好评，整车玻璃面积大，非常通透，坐在车里车会有非常开阔的感觉，当然夏天也会非常的晒。加选装包后真皮座椅和电动按摩也非常舒服，对于一些需要舒适性配置的来说，也比较值得购买。 综合来看，零跑C01的购置非常满意，是综合各方面都非常平衡的一台车，舒适家用也兼具运动。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

3.93分“良好”

零跑C01舒享版，也就是14.98万的乞丐版，不含任何选装包，表现怎么样呢？ 先说两个小缺点。一是虽然车大，但是后排空间并没有特别宽敞，而且前排座椅下面放不了脚，坐得不够舒展。二是不选配电尾门，后备厢门关起来相当费劲，如果是家里女士用车，必须把电尾门给安排上。 优点很多。比如外观大气，特别是溜背，挺养眼的，低配的18寸轮毂看起来也不掉价。内饰用料也够上档次了，虽然没有高配的Nappa皮，但基本都是仿皮包裹，皮方向盘，皮座椅，够用了。 配置也相当给力，主副驾电动调节，内置8155芯片的三联屏，语音控制，自适应巡航，统统标配。 开起来的话，动力线性且充足，零百加速只要7.7秒，日常代步足够舒服。续航也实在，跑了一天的山路，电耗也只是14度出头，85折的水平。而且后驱架构、CTC电池底盘一体化技术加持，操控挺灵活，过弯的时候不会有笨重感。加上四轮独立悬架，前双叉臂、后五连杆的布局，舒适性方面也没什么好挑剔的。 总之综合实力杠杠的，加上14.98万的价格，妥妥的性价比之王。如果不是可能对零跑这个新品牌抱有怀疑，各位完全可以闭眼选。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.78分“优秀”

这个价位可以说是无敌，外观，动力，智能都相当ok！最吸睛的地方，无边车门，后驱车，5.05车长，1.9米的车宽，妥妥的c级车，视觉效果相当不错，很符合我个人的审美要求，动力作为家用车来说，提速快，车身稳，底盘扎实，完全够用！内饰的话，纳帕皮没什么味道，坐着很舒适，方向盘手感不错，包裹性很好，坐进车内，满满的豪华感！ 1，先说说续航能力吧，刚提车的时候，开400公里左右，后面一直开的轻松模式，大约在350公里，续航能力一般！在去年12月底，ota升级后。续航提高了，动态续航在450km.这个结果很满意 2，智能方便，买的是最低配的丐版，加了选装包，高级感一下子就上来了，第一次升级，给了acc功能。第二次升级直接升级了lcc功能，这是配置表里没有的，这是个惊喜，自动刹车也实现了！ 3，至于性价比，刚开始的时候14.98，到后来14.48还有国家补贴，比之前优惠也是常理！当时3月分，是没有对手的！用比那些原来11.98到现在7.98 6.98的强太多了 4，后备箱空间很大，后排空间宽敞，个子高的小伙伴可能会有一点顶头，所有的轿跑其实都有这个问题存在，这个锅零子不背 5，驾驶感受，底盘很舒适，双臂摆加五连杆，吧很多虑振过掉了，座椅有一点点硬，车内噪音比很多10多万的车都优秀，中上水平 6，至于充电，正常充电都能维持在90kw左右，这个也算比较满意的

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.07分“优秀”

对23款领跑C01丐中丐 感兴趣的可以看看，以下是新手提车一段时间的感受，以我老婆蕾姆名义起誓车优点和问题点绝对真实。 开的特别稳，车重达2.4顿的C级车，速度开快不会感到车身摆动，或者飘起来的感觉，太稳了。作为新手，第一次感觉上百的速度会这么爽哈哈哈。加速也挺快的，变道和超车特别轻松，速度就一下子提上来了，不愧是280匹马力的车。 之所以打算买领跑C01，就是看中的外观，内饰，空间，还有马力，越开越爽，对于老司机来说应该会更舒服。目前提车已经提车7天，刚开始那会提完会感觉不适应，因为是新手，不敢开太快，而且车身特别大，很离谱，跟SUV一样宽，比SUV长出一截！！！停车简直太难了，所以没体验到这辆车的乐趣，甚至有点小后悔，不该买这么大的车。但是，经过几天的熟悉，真的是太舒服了，1.8米的身高在主驾驶位完全不会腿顶到方向盘，我甚至可以调座位把腿伸直开，而且等红绿灯的时候，可以两腿一张来等，这空间爱了啊，不会感到空间小压抑，相信有女朋友的一起坐主驾驶位一定很爽。 从提速上，加速是真的快，真的就是很快拉开距离，只能看到我的车尾灯的那种感觉，车身重加速还快，很稳重，所以即使我是新手速度很快，仍然不会害怕，甚至很兴奋，还想继续提速，如果那天我超速被罚了，一定是车子的错，诱惑我一直加速。之前开其他车就是一开快就感觉飘，就会害怕然后减速到80以下龟速开。 车机的语音识别系统还是挺给力的，一直都是用车载的导航，一上车就唤出小零说出自己想要去的地方，然后很神奇，几乎次次都能识别出来，除了有时候有同发音的地名，它会优先定成比较近的地方。车载导航是高德地图，我平时也是用高德，所以不用手机导航，车主屏幕很大，看的时候很方便。 还有内饰，我的是天青色，感觉挺安心的，之前看懂车帝的夏季测试，领跑内饰的甲醛夏季暴晒的情况下含量测出来是挺低的，有兴趣的可以去搜索下看看报告，内饰用料方面还是挺良心的，刚提新车开了几天，没有感觉到头晕恶心。然后全景天窗，玻璃太多了，开的时候有点晒，没有贴玻璃膜，前几天买了朋友推荐的强生隔热玻璃膜，感觉坐我朋友的车，隔热效果挺好的，透进来的光是感觉温暖的，有点像是冬天晒太阳，因为里面是开着空调嘛，所以有丢丢那种感觉。玻璃膜的话比朋友的车多了300RMB，他的是深蓝S7玻璃没那么多，客服说毛豆3的更贵，要加更多钱。 还有就是单踏板模式，我开的中等动能回收，感觉减速挺流畅的，没有减速很快顿挫的感觉，要带点脚刹。脚如果不加油门就要习惯性放刹车上，所以一直养成很好的习惯，哪怕是单踏板模式，只要脚不踩油门就放刹车上。不然出现紧急情况真的反应不过来，有些人就是喜欢不打灯插进来。 目前来说能耗还是挺满意的，中午到下午晒的时间空调开到最低（因为还没贴玻璃膜就感觉很晒，所以调到最低），跑高速续航打折8-9折，很惊喜，因为我看了一些帖子说续航很拉胯，所以提车前一直在祈祷不要发生在我身上。可能是我晚提车的缘故，我的车是今年7月份生产的，估计这方面的问题已经得到解决，目前续航表现不错。 我保险和车牌都是自己上的，虽然有和4S吵架啦，但是我态度很坚决，不给我自己来搞，车和订金不要了，总体落地15万3，自己上保险便宜了2200RMB，自己上牌便宜了480RMB。然后深圳补贴8000RMB（如果能抢到补贴，落地就14.5万）。这个C级车，这个体验，这个价格我觉得相当牛批，毕竟是从20多万降价降配下来的，主要车参数，外型，内饰都是20多万的定位。当然啦，减配也是多的，比如说没有电尾门，没有行车记录仪，自动驾驶只有L1，还有从双层夹胶玻璃变成了单层。但无所谓啦，电尾门有没有无所谓，行车记录仪自己买了个170RMB，自动驾驶我本身不喜欢用。单层车窗玻璃隔音也挺好的，反正每次别人按喇叭跟蚊子叫一样，请随便按不影响我操作，除非把我从驾驶位拉下来。胎噪很小，感觉更多是电动机发出的那种声音。 总之想买这辆车的小伙伴可以好好看看，是真的爽，芜湖起飞。也很庆幸自己没有跟风买其他品牌，相信自己的判断，不然十几万买到自己不喜欢的，该多难受。 噢之前听说售后不好。刚好有天晚上因为充电桩问题，我充了个坏的充电桩，也是人生中的第一次给车充电。然后因为充电桩异常，直接激活了车的保护机制，给我把车机系统锁了，车子无法启动。当时特别生气，已经是接近晚上11点，不知道该怎么办，突然后悔买领跑了，这么容易就出问题了。然后，正当我比较绝望的时候，领跑的售后给我打电话来了，问我是不是在充电出问题系统锁死了。我说是，跟他说了一下过程，然后他说用车钥匙锁车，过几分钟就没事了。我按照他说的去做，就正常了，快充充了40多分钟到了80%的电就开走了。之后感觉还挺恐怖的，售后竟然第一时间知道我车的状态，然后大半夜给我打电话，这很离谱，但也没去问他怎么知道的，反正，这解决速度很满意的啦。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4分“优秀”

作为一个职业车评人，前段时间试驾了零跑C01 2023款 525舒享版。 外观方面，得益于封闭式格栅设计，车头显得比较简洁，上方不规格大灯组与灯源形成贯穿式头灯，显得时尚大气，前包围采用梯形进气槽设计，周边使用熏黑饰板包裹，造型比较有运动感。车身侧面，车顶采用溜背式设计，搭配无框设计车门，营造出了浓厚的轿跑范；门把手采用隐藏式设计，带来简洁的同时也降低一定的风阻系数，前后轮胎规格尺寸235/50 R18，轮圈为多辐式设计，并采用熏黑处理，带来了一定的运动气息。尾部方面，尾部上方微微翘起，贯穿式尾灯进行了熏黑处理，内部镶嵌着字母标识，风格比较精致时尚。 该车的车身尺寸长宽高为5050x1902x1509mm，轴距2930mm，尺寸表现的比较讨喜，乘坐感受方面，我身高1.79米，将主驾驶调节好适合的驾驶坐姿后，头部有四指空间剩余，表现让人满意，值得一说的是头枕两侧和侧翼都设计得比较凸出，将身体和头部包裹得比较细腻，乘坐舒适；保持前排座椅不变，坐在后排座椅上，头部有四指空间剩余，腿部有两拳半空间，表现得比较出色。 内饰方面，得益于10.25英寸全液晶仪表盘+12.8英寸中控屏+10.25英寸副驾驶屏幕采用水平布局，再加上两侧配有空调出风口，整体呈一条直线，使得内饰看起来比较宽敞，同时配色也做得不错，采用玄黑/木棕的色调搭配，风格比较居家，看着舒心。智能互联方面，搭载了Leapmotor OS车载智能系统，中控屏与副驾驶屏幕内部UI设计美观，同时内部集成了大量娱乐应用，涵盖GPS导航系统、导航路况信息展示、OTA升级、智能语音控制系统等功能，车载智能芯片为SA8155P，响应速度也属于主流水准，比较讨喜。 动力方面，车子搭载纯电动 272马力电动机，最大功率200kW，最大扭矩360N·m，匹配固定齿比变速箱，百公里加速7.7秒，最高车速180km/h，工信部纯电续航里程525km，充电时间为快充0.67小时 慢充6小时，整车保修期限4年或12万公里。 驾驶感受体验，车子行驶的品质感比较不错，以50km/h左右的时速在市区跟车，加减速，以及动力回收的表现比较亲和，车子开起来不突兀，同时车内保持着比较安静的驾驶氛围，比较舒心。急加速情况下，车子的动力输出表现从容，日常超车顺畅。同时车子底盘采用双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，以30km/h的速度经过减速带，车内没有明显的摇晃感，行驶品质在线。 综合来说，车子造型简洁帅气，车身尺寸以及内部空间在这个价位表现得比较有竞争力，内饰配有含副驾三屏水平布局，色调搭配得比较有居家风，内饰比较讨喜，动力充沛，底盘质感良好，同时车子也配有不少辅助配置，例如，倒车影像、360°全景影像、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、日常会车、停车，上手起来并不难，车子指导价14.98万，笔者认为该车是一台性价比较高的中大型车，有喜欢的车友可以去试驾体验一下。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.57分“优秀”

不得不说这是我老婆一眼看中的C01 说实话个人比较喜欢C11 怎无奈老板不喜欢 【驾驶感受】 已经驾驶16000+，驾驶感觉还是很优秀的，座椅很舒服，每次同事坐我车都说很舒服，性价比高 【维修成本】 比较耐开，没有维修过 【保养】 200一次的保养 省省省到家了 【最满意】 我对零跑的评价跟我的另外一台车大众途昂是一样，行的是中庸之道，说不上特别好的，也没有什么特别差的，可以说可圈可点，从来不后悔自己的选择，自己喜欢就行。 【购车经历】 从下定到提车一周的时间，不得不说嘎嘎快，很符合我们这种直男的性格 最后最想说的也是最重要的，希望新势力零跑能出更多符合大众消费的车辆，更加期待即将问世的C16 【动力表现】众所周知电车的起步还是嘎嘎溜 【乘坐体验】座椅很舒服，特别是副驾驶

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

3.43分“良好”

因为外观颜值看上的C01，整体看上去比较圆润，5米车长加大溜背侧面看整车真的帅。 内饰方面中规中矩的，正常摸不到什么塑料还不错了，就中控台的两个扶手箱储物盒打开看里面些许潦草了点。 储物空间的日常使用上觉得副驾储物盒小了点，，扶手箱空间不错，后备箱空间在轿车里算很大了5米车长感觉就长在这里了。 驾驶体验方面不依赖辅助驾驶的话驾驶感受很好，悬挂再升级一下就更完美了，除了有异响，但是好像很多车不管多贵都有这个通病，我的是空调机异响有时会有那种空洞的声音，还好不影响驾驶，再就是隔音效果不是很好，音量开不到一半在车外都能听到声音，上路的最吵的还是胎噪 续航方面我还没实测过，只算上班的话每天不到30公里，两个星期充一次电都行，够可以了 总体来说这车不挑细节真的挺好，毕竟也没多少年的品牌，15这个价位这车也算性价比无敌了要什么自行车啊挺好的，希望零跑能和领克一样多注重细节，在各个细节方面再打磨打磨吧，沉淀沉淀也能算个国货之光了

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.5分“优秀”

车辆无论是外观内饰还是车辆配置，同价位无敌，15万B级车身，前交叉臂后多连杆，后驱，感觉比朋友买的那两比亚迪秦ve划算多了哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈。但要说缺点，最大的缺点可能是就是悬挂有点软，低速下（80迈以下）转向支撑不够，纵向悬挂也软，道路上过一个圆润的小坡，上下弹的厉害，希望底盘调教稍微再硬一点，悬挂阻尼硬一点。还有一点就是，车机系统有点封闭，可用软件有限，不够自由，虽然这能让车机系统更流畅，但还是希望零跑能再多招揽一些车主们经常会用到的软件，还有一个小问题，就是车机里的酷音乐，播放我自己的歌单时，我选的随机，但有点假随机，它只会播放歌单里固定的几首歌，我开了两个月了差不多，100首歌里大概一半多随机不到，不知道这个问题该找酷狗还是找零跑，

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.57分“优秀”

看过很多车型，最后选择了零跑C01 之前试驾过byd，红旗等等，byd虽然驾驶体验不错，但是底盘听说会生锈，所以最后还是选择了零跑这种舍得用料的铝合金底盘 驾驶体验方面零跑也不差，23款的双叉臂调节也相当舒适，开起来很高级，过坑过坎也没有板车那么生硬，这一点我很满意 座椅的话，挺舒服，虽然我没加包，但是手感各方面还是很好的 还不错，开轻松模式后刹车没想象中硬，感觉物超所值，看起来挺帅的 智能系统也做的不错，虽然我的是丐版，但后续听说会开放车道保持功能，同时智能语音的识别也十分精准，体验感还算不错 后排空间，虽然有人说空间设计占比不太合理，但对我来说已经完全够用了，而且还有个后仰的倾斜角，后排坐起来还是很舒服的。 然后后备箱很大，其实的还没体验过。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

3.72分“良好”

23年5月提的车当时加了个选装包选装包大概优惠了5000没有地补，但是跟4s店谈了全车脚垫跟贴膜，还送了个小家电，还有行车记录仪(后面才知道是很垃圾的行车记录仪)，总体来说还可以。 【最不满意】 车子小毛病很多，我的后备箱打不开，加了个群说刷程序就好了结果不行，中途换了一根支撑杆，还是不行，又换了一根就好了。耽误太多时间，而且我在绵阳这边没有售后维修点很尴尬，还得跑到德阳。很烦。 【购车经历】 成都4s店态度很差，而且没有提车仪式，绵哦6阳这边还可以，态度很好，不然当时都不要了。 【驾驶感受】 方向盘打死会异响有时候会打滑，隔音一般。(因为之前做过亲戚家的宝马7系静谧性很好)，动力很足，最快能到200以上(再快不敢开了)，基本上秒杀路上的油车了。 【续航】 高速半折，市区7-8 【保养】 基本上没有什么保养的就中途感觉刹车很软，重新保养了刹车那块吧 【最满意】 内饰豪华，配置高，经常去光顾的修车店师傅都说这车30万以上

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.07分“优秀”

冬季续航五折，夏季八折，车显电耗都在15个以上，高速风噪大，其他都是优点，