点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.36分“优秀”

提车使用了一个月，现在写一写用车感受。 我是525舒享版，没有加包，白色加天青色内饰，轮毂选的19寸 【购车经历】 本人上班市内通勤每天往返一百公里多点，前一辆是个本田缤智的燃油车，每天这样往返开了3年，每个月油费一千四左右，今年开年比亚迪等车企开启了降价潮，就想着买一辆纯电车来降低一下出行成本，毕竟电车开的多省的多。 定车很快，本着早买早享受，也早省钱，先根据个人预算网上看了几个车型，3月10号这天去看了比亚迪秦plus,元pro 和元plus，秦和元pro车内空间小，毕竟小型车，试驾了元plus感受还不错，后面又看了长安启源A07，别克的微蓝6(现场看了下，做工太次了，塑料感强，门也水，同价位比亚迪强多了，直接ps)，最后去看小鹏，结果对面就是零跑的体验中心，被C01外观吸引了，上车体验，了解了配置，然后就试驾。 试驾完总体感受不错，销售说现在出了新款，旧款降价多，配置和外观都比较满意，没怎么谈就直接下定了，说是后面不想要也可以退，然后就回家跟老婆商量，抽空再来体验一下再决定。回家又在网上详细了解了车友说的情况，比较多的就是异响和电池不确定性，买之前也比较担心。 3月11下班跟老婆一起又试驾了一下，找销售了解了下半年10月份之后生产的车基本都是中航锂电，异响的话以前会比较多，现在少了，这样顾虑减少很多。 3月15选好颜色内饰下定，需要跨区调车，等了一周车才到，3月23验车签合同，24号终于提到车了，开心！ 【用车体验】 外观: 当时就是被外观吸引了，5米车长，上一辆车是黑色，这次选了白色，再加上全景大玻璃，溜掀车背，个人觉得挺耐看。 空间: 车身和轴距长，内部空间大，后备箱比想象大不少，很深，掀背车，后排头部会稍微紧凑一点，另外前备箱不是很大，而且打开机舱盖不好关，不清楚是不是操作不当。 操控:不好过多评价，也没开过很多车，只能说对比前一辆缤智强太多，动力强劲，底盘也稳很多，而且用了acc，高架和高速用起来真的舒服，解放了双脚，lcc已经ota了，试用了一次，会抢方向盘的感觉，不太感放开了用，就关闭了。 隔音: 低速效果表现不错，车速上八十多往上胎噪明显变大，跑高速就更大了。 续航: 验车的时候特意让交付员帮我查了，确实是中航锂电，目前跑了三千多公里，武汉地区三四月份气温良好，没怎么开空调，高速也只跑过三四百公里，主要是市区和环线，目前总体算下来9折的样子，官标525，充满电能跑460左右，个人很满意了，选了19寸轮毂，听说耗电量会变高一些，不过大轮毂好看呀！ 充电: 如果不追求充满，快充一般一个小时多点能充到百分之九十八，最后百分之二需要充半个小时，没有车位，还没有用过慢充，目前一直快充。 使用了一个月，总体感受还是很不错的，续航和乘坐体验都满意，家里有小孩，选的内饰天青非常好，很阳光，小孩子很喜欢，公司同事坐了一次我的车，也说内饰好看的。 ps:行驶三千多公里，目前没有出现异响！ 【最不满意】 车机拉胯，之前车友圈没注意看，这个车机真的有点拉，如图片展示，几乎没有什么应用，连爱奇艺都没有，上个咪咕视频，谁用这个东西？了解了下，老版的有爱奇艺，后面可能授权到期了，看网上有说能U盘安装哔哩哔哩还有qq音乐，我没安装成功，音乐本来用的也是网易云，不过多追求了，哔哩哔哩听说安装好了也无法全屏，三连屏，感觉有点浪费了，现在这种环境，车机还这么封闭，着实少见。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.71分“优秀”

提车后，还是没让我失望，各方面体验很好。相信绝大多数车友在选择零跑的时候都有对比过，纠结过。最终选择也是出于相信零跑，确实目前在这个价位还没有对手，这样诚意满满，愿意让利，甚至亏损都想获得大家的支持，就冲第一个愿意15万就让大家开体验20-30万车的勇气，我也就支持了一下。我也在下定后等车期间甚至想过如果零跑1-2年倒了怎么办，直到提车后，我看到丐版实车，又体验后，我问了一下自己如果现在再给你15万让你选择一辆新能源车你会选择谁。我反而比我下定时更加坚定了还是选零跑。15万的车完全对的起这个价格，他最大的缺点就是品牌力，如果这个用的是比亚迪，特斯拉的品牌，估计已经卖爆了。 给大家谈谈用车感受： 1.开了两天，没遇到车内异响； 2.颜值和内饰和空间符合大众审美一直在线；3.车机各个功能都能正常使用目前无异常，副屏使用时反应有时候要慢一点，主屏幕操作反应快，无慢的现象。不知道是什么原因 4.成都21度，跑了240km，还剩213km，估计这个天气能在8.5折左右，我基本都在市区跑，我平时用车基本是市区和郊区。长途很少，后面再测一下远距离高速跨城； 5.加速很快，响应及时，超车无压力； 6.由于3月订的有选装基金，1.3万的价格还是觉得值，我理想价格选装包是1万块的话这个包最值； 7.电尾门关闭和开启都有升缩杆伸缩的声音，不是很大虽然不影响，但是如果能完全静音就最好了。门店试过手动的，关比较费力，还是电动的舒服 8.胎噪不大，还可以，我自己能接受； 9.大家说的后备箱空间和后排空间以及后排头顶空间分配的比例问题，我个人认为是为了溜背的轿跑，运动，时尚的外形，只有在那个临界点向下溜背整车的美感才能更加一体，如果溜背点后移，虽然可以增大后排整体空间，在整车长度不变的情况下，可能外形就没那么好看了，牺牲了后排能拥有更大空间的设计，所以多的空间就给了后备箱。毕竟后备箱大也不是坏处，家里人身高在175以及以下坐后排完全问题不大，180的话估计体验有点稍差，可以考虑C11 10.后挡玻璃太阳大确实有点晒，我准备加个遮阳帘 11.车确实尺寸有点大，太小的车位停不了，停车比较挑位置，考技术。 目前这两天的感受就这么多，后面有其他的在分享。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

3.86分“良好”

提车使用也有一个月了，现在来写一写这车感受。我是525舒享加包，纯黑加棕色内饰，轮毂选的10条幅19寸。 ●首先外观方面： 我选的全黑+棕内饰，隔热膜也选的深色，全黑色没有镀铬装饰条整体黑武士非常酷。 原厂刹车没有骚气卡钳罩子挺膈应，隔壁吉利星瑞这个价位都上红色卡钳罩了，不过多多某宝第三方有卖大概五六张加工时费各位车友可以自行考虑。 前脸说实话第一眼挺丑的圆咕隆咚看久了觉得还行，后尾我称它为帕拉梅零，实车其实要比宣传图看着好看，毕竟整体长度五米走近了就非常，怎么形容呢，西装红领带闷骚机车男。 棕色内饰整体耐脏，打工人的我我天天在车上吃早点，经常掉油和牛奶洒出来一擦就完事，青色内饰估计得留下印子，建议大家还是选棕色后期好打理，这个棕色就有点像奔驰GLC那个棕，真皮的品质感还是在线的。 吐槽几点： ①门把手按钮设计非常不合理，点名批评，非常危险。有一次等红绿灯我左腿一动不小心碰到了按钮，门就开了得重新打开再关上。而且开门的同时给我自动驻车了，我还得重新挂挡，搞得后车很疑惑，我也很疑惑，加了童锁也不行。 ②座椅的头枕无论怎么调整都找不到合适的视野姿势去靠头，必须得再买一个头枕。座椅后面纯纯塑料也没有袋子之类的给后排提供储物。 ③后排右侧老板位，说起来挺弱智的，这个位置要想舒展开那副驾驶必须前移到底，不过考虑这个价位…同级别里也算不错的了。后排乘坐我自己没试过，不过电车通病是电池把后排整体抬升了，头部空间很局促，电车通病了。 ●其次驾驶感受： 驾驶感受，毕竟前双叉臂后五连杆，底线就在这，你不能说他调教的多么有高级感，但是在这个价位段配置很足也很能打。 我每天上下班有个高架下穿飞坡，每次飞坡都很稳，车身恢复很快，不会像隔壁深蓝03那样抖个不停，说句难听的，我试驾03把自己开晕车想吐，前面hud很糊很干扰视线。 我家小区地库很多减速带，我一般都快速过，非常干脆，嘎达一下，比我以前速腾那是一个天一个地。 转向手感，只能说一般吧。这车转弯半径挺大的，掉头得注意点，有时候一次过不去，还是车身轴距太长了，开上c级长度又想起A级小车的好了。 我长期用运动模式，方向盘高速回正力矩比较大比较重，我比较喜欢这种，这样高速上和高架就不需要来回调整，方向盘虚位不大，给好评。 加速，零跑应该是限制了功率，明明200千瓦的电机起步很肉，大概是为了减少电车晕车的感受吧，其实这车整体都调教的很像燃油车，加速前段就有稍微延迟，不会那么窜。加速后段踩多少有多少，非常线性。超过120的话，提速只能说一般，超过120感觉还是有一点飘的。 胎噪风噪我感觉还是有的，可能电车太安静的缘故，放个屁都能听见。不过据说这个马牌轮胎本来就胎噪大，主打的节能，以后换别的胎试试。 吐槽： ①高架桥面接驳处金属缝，快速过会感觉到打滑，车友们说是动能回收的锅。 ②等红绿灯自动驻车时候，老油车开惯了长时间忘了抬脚，碰到过两次刹车踏板突然踩空下沉，然后又马上自己打气疙瘩疙瘩顶上来了，这个情况车友群有挺多人都碰到了，回头我得找售后看看到底怎么个事。 ●充电续航 我是每天在公司附近充电，赶上八点前充一个小时，就为了抠那点电费，自从换电车，就越来越抠了。现在每天气温0度左右的条件下，10％到90％大概50分钟就够了(如图)，大概是半小时充50，10到80大概是40分钟，再过十分钟到90，最高功率有90千瓦，大部分在40-60千瓦，比较好的一点是充到80以后还能维持住20-40千瓦的功率，所以快满的后段充电也非常快。 按这个速度，高速服务区拉泡屎就能开走了。 续航的话，满电现在冬季动态是310，开起来一比一动态非常准。气温上去了我估计能跑个350以上吧甚至400吧。 吐槽： ①冬天热空调还是挺耗电的，这车像我一直超车开的比较激烈，行车能耗都很低，大概16，冬天空调能耗加一起能20。 ②续航剩60公里以下会提示电量低，系统建议开经济模式省电跑，我试过也没怎么省电动力削太多了，而且低电量本来就能感受到提速慢了很多。 ●智驾： 我是丐中丐，我不配用智驾，谢谢。 ●售后： 我开车虽然比较激烈，但是一直没出过事，以前开油车只有小擦碰划痕，售后希望一直不要有吧。听说有些地区售后零部件比较慢。 整体还是比较满意的，大家买车对比得横向同级别对比，C01能提供同级别里几乎最大的空间和底盘用料甚至不输20多的常规B级燃油车，总体我还是非常满意的，车这玩意还是得多试驾对比，挨个试，同一个型号不同店再试，尤其要试一下你常用路段，比如颠簸路和高速。 希望大家都能买到适合自己的车。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.29分“优秀”

【购车经历】 之前开的二手现代悦动，每天上下班通勤需要75km，每个月油费1200多，随着油价上涨今年实在吃不消，有了换电车的打算。 最开始看的是广汽的埃安Smax，整个车子试驾下来各种指标也都还行，就是价格特别硬，根本谈不下来，一毛不少，然后就搁置了。 接下来看得启源A07，整个车子外观各方面没的说，内外饰也做得棒的一匹，电池是宁王。但试驾下来总感觉一直盯着那个Hud眼睛好累，感觉主驾驶前面没个迈速表的屏幕实在不习惯，再加上这个车刚刚上市，没销量没评价，也不敢硬刚。 最后，我同事说零跑降价了，让我去试试，抱着试试的心态来试驾了一下，感觉是自己想要的感觉，外观内饰中规中矩，驾驶起来比较稳当，底盘过减速带比我现代悦动强多了。考虑了一周，直接就下单了。 【续航】 我买的525舒享款，用车工况，基本80%高架，20%市区。电耗14.5kw/100km。整体续航还算满意。 【销售态度】 销售态度积极的很，当天提车加上牌。包括安装充电桩，售后团队回复目前还是蛮积极的。 【提车价格】 落地上路13w 【最不满意】 1.车子刹车才下去感觉有点小摩擦，我看与众车友反馈一致。不过对于一直开现代悦动的我来说，不是啥大事儿。 2.车子100码以上风噪还是蛮大的，无框车门的通用设计缺陷，不过开了音乐就好了。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.17分“优秀”

首先外观见仁见智，我自己觉得挺好看的，要不也不会买个自己觉得丑的。 智能化方面说实话还需要努力，低配车型也给了ACC和LCC其实很实在了，但就是不太好用，还需要后续OTA优化。 另外充电速度挑桩子，有的非常快，可以到160A以上。有的100A都到不了，这个也是如果能优化最好了。 优点很多，现在也觉得可以。首先空间大，5米的车，后备箱也能装。旅游出行可以带4个大箱子。 另外购买时候价格便宜，525续航，冬天五折，夏天九折，没办法，磷酸铁锂。好处是可以充满，不像三元里充到80%其实和低续航也差不多了。另外磷酸铁锂想对比三元里安全一些。 内置的8155芯片还算流畅，内置了一部分应用，虽然不太多，但是有个零跑虚拟机，可以DIY很多自己想要的应用。目前自驾如果四川4000公里，没把自己扔下，品质还是可以的。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

3.71分“良好”

家里有油车也有电车，一年前也当冤大头21w入手深蓝sl03长续航，那稀碎的底盘开的后悔，这一年多来也尝尝去体验a0级到c级各款新能源车型，当然个人喜好问题，不喜欢SUV，毫不夸张的说20w以下轿车行车质感c01可以排第一。17，18w的c01可能觉得性价比一般，12w出头的c01是真香。好开，不算弱智的车机，内部空间大，城市代步，满足了家庭一般出行的所有需求。正好家里有需求再入手一辆代步车，到店，也没找熟人，随机一位销售，直接一步谈到位，库里挑选了银外灰白内的525舒享版，抵住了诱惑不要加包，一周不到车就到店，本想全款，结果走金融一年到了贴息还能倒赚，从提车付款到办好车牌开走总花时2小时。目前600多公里，激烈驾驶能耗17.3。只能说，电车行业这么内卷，只要零跑不倒，那这波血赚。综合看，算上贴息一年后再一次性结清还有盈余，10w在理财里一年还有利息，里外里一算最终落地价其实连12都没到，真的太香了。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.11分“优秀”

【驾驶感受】 看长长的车身和性感的线条，选择了零跑（关键是送充电桩啊兄弟们）买车的时候还是选了低配加包，冬天空调打不热 的情况下座椅加热和发展盘加热真的是女生救命必备，听说新款座椅比我这个旧款要舒服，这个座椅比较硬，开久了实在是腰疼，所以座椅按摩真的非常对本来腰就不好的人友好。 【最不满意】 车子屏幕周围应该都是塑料，所以感觉是松动了很容易有异响，车玻璃是单面的所以在行驶过程中外部噪音比较大，不知道是什么原因开着360撞过几回，不懂为什么雷达不会叫 【续航】 兄弟们，寒冷的续航打折的冬天已经过去了，天热起来了，哥又站起来了，天气热的时候基本是开一公里掉一公里，比较准，新系统更新之后也出来标准续航和动态续航

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.39分“优秀”

【外观及内饰】 零跑c01轿跑外观，看着非常帅气，内饰也基本都是皮质包裹，看着一点儿也不不像十几万的车。 【配置】 22年看网上都说车界小米，才开始关注这个车，一开始看的小鹏，二十多万的配置跟525舒享配置也差不太多，就提了525舒享。 【智能化】 物超所值，在ota之后c01全系支持Lcc，这在之前十几万的车，想都不敢想。 【续航及充电速度】 续航我在市区上下班通勤基本能开四百多，高速三百多，充电速度也是同级优秀水准，最高电流能到249A。 【空间】 零跑c01超长轴距，空间家里人坐着也说大，够舒坦。就是后排个子高会有点压头发。 【购车经历】 一开始看的小鹏，比亚迪等车型，最后还是选择一个性价比最高的品牌。 【驾驶感受】 红绿灯一骑绝尘的感受是之前油车所不能比拟的。悬挂系统过坑洼路段，过急弯，给人的信心也很足。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.5分“优秀”

从开始看车选择，到最后下定全款，只用了一周的时间，十五万的纯电车价位里居然能有C级车！不得不感叹行业内卷了。最开始听到关于零跑都是负面评价居多，但是在同事的推荐下以及自己的试驾中，感受到了完全不一样的零跑。因为买的525版本，还是会有一点感觉电池太小有点焦虑，但是开了一千公里之后发现关于电耗：在城区道路里均速80-100码，电耗平均为上图12.5-14左右。高速上忘记拍照了，均速100-120的情况下，电耗平均在15-16左右，个人感觉在续航方面还是很不错的，家里另一部ix3，83度的电池续航也只有400，所以对零跑是相当满意了。 ！！！说说一个月下来的缺点感受吧：电动尾门不知道怎么突然故障了，不过去售后半个钟处理完了！这效率杠杠的。另外就是ACC功能的加速和减速有点太过敏感，特别是有时候识别出错识别到隔壁车道的车，突然一个猛的减速，让人还是有点不习惯。搞得我在高速上遇到车多的情况还是自己老老实实的踩油门吧。 抛去这些所谓的缺点，剩下的全是优点了，驾驶中感觉到的就是底盘真稳啊，加速真丝滑啊，这电机的马力是真猛，加速不会让人感觉到不协调，轻轻一点油门反馈马上到位。总之目前对零跑超级满意~也希望零居们会越来越多，零跑会越来越好！

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.71分“优秀”

个人认为15万级别性价比最高的车，再加上外观内饰都符合我的审美，大溜背真的无敌！ 对于这个价位来说是我最中意的车.续航在海南极为扎实，动力输出调整为最高性能，动能回收强，空调座椅通风全开，高架压着限速跑90多，续航达成率最差也有8折以上.其实我车机表现能耗就12个左右，app里显示16我觉得可能是因为我老婆经常是晚上十点才下班，我在外头等她接她下班，所以经常在车上玩，比如看视频唱歌看直播之类的….这些电耗也给我算进去了 底盘前双叉臂后五连杆的硬件加持下，调教风格真的是舒适与运动兼得，开起来给到了我很大的驾驶乐趣和信心.空间很大，但是后排由于后备箱侵占了很多空间，导致在五米长的车中后排空间表现得一般.不过后备箱的进深却很深！ 安全配置方面，真的要给零跑点赞！在零跑求生存减配降价冲销量的情况下，减配了很多配置，但是安全配置一个没减配，安全气囊原来多少个就给你多少个！没记错的话车子还是用了百分之八十的高强度钢，良心企业爱了爱了，一个车企如果连客户的人身安全都不考虑，那么我觉得这个车企不是在用心为人民在造车了！真的要点个大大的赞！！！ 车机的智能语音基本能满足大部分指令，但是有的个别部分好不是很好用.辅助驾驶现在是有点拉了，因为丐板减配了摄像头，导致辅助驾驶可能要重新适配，所以现在只有一个定速巡航能用，acc和主动刹车之类的要等ota才开放….

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.07分“优秀”

这个价位性价比是无敌的，前双叉臂和后五连杆，我相信这个价位找不出第二款。加包是很有必要的，1.1万多包自己在外面装起码2万以上，而且有部分是给钱也加不到的。驾驶感受也不错，智能驾驶这块，因为本来就是乞丐版，没有多少功能也是自己选择的。车内异味还是蛮大的，这一点如果能优化最好。价格还是很有吸引力的，主要是ssss优惠4000元，地方补贴6000元，加上保险4444，上牌600，最终落地到手价是15.5万元。跑了80km高速公路，时速120km，基本是打75折，也算基本满意，市区的话也许会低很多，争取到9折。还有钥匙太差劲了，还没有无钥匙进去，每次都要掏出钥匙按键开门，现在都什么年代了，就连这蓝牙功能都不给，不知道能不能什么时候ota优化掉。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.14分“优秀”

作为一个十月底拿到驾照就想买车的小白来说，又得考虑预算又得考虑颜值和性能，在预算只有15个左右的时候一度在纠结加点买迪子的汉，还是缩紧口袋买埃安走到哪都像网约车，后面在试驾完感兴趣的车型以后心里默默锁定了零跑c01，15万的价格，五米多的车长，近三米的轴距是同价位没有的，再配上19寸的轮毂这外观可以说白马将军，其实我也担心过售后的问题，但是你不买我不买那谁来售后呢，对小白来说的第一辆车还是很香的，车子也是商品是商品都会有人不喜欢，这个理性判断就好，续航的话还可以中规中矩，广州这边525的续航能打85折吧，高速目前还没跑过不是很清楚，不过我的心理预期是六七折就行，最后说一下价格吧供大家参考，我是11.11号定的车，12.1号提的车12月的政策与我无关哈哈哈，525➕大包指导价是165800，谈下来裸车价是14.98万，加保险上牌落地价是15.59万，赠送了36000能量，基础该送的那些就不说了，店返一千左右，贷款8.2万三年免息最后被银行搞成了五年免息，，就这些。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

3.93分“良好”

验车～有漆面，轮毂，轮胎，玻璃，内饰，喇叭，灯光（车内车外），空调，车内接口，充电盖板及充电口，音响，车机（屏幕清洁模式检查坏点），手套箱，尾箱，底盘，50km内。 赠品～充电桩，露营套装，帐篷，洗车机，装潢套装（贴膜，全包围脚垫，镀晶，炭包，后备箱垫，行车记录仪安装，坐垫，头枕2个抱枕2个腰托2个等等），免费上牌，交车后200红包，落实后交钱提车。 携带证件～身份证，银行卡，驾照，注册江苏税务，结婚证。 花费～165800-1000地补-2000选装基金+3800保险（三责200，车损15，交强，医保外，驾乘1，新能源附加充电）-5000定金=161600需要再付到手落地价，全过程共花费166000元价格透明好评。 选号～苏ADXXXXX（一定要让老板自己编几个），注意号段公布主要是20号以前公布的号段（可以先随机一个不要选择，否则3分钟就开始计时了，然后去自编，试一下看规则或哪些字母数字有效，自编能不能满意大概也就知道了。这个时间肯定花不了90秒。再去随机。如果还不满意再去自编。)牌照螺丝？ 交车仪式～是否有花🌸，布景如何？ 售前服务～目前为止很不错，比较积极，提出问题及时解答，提车后再评价交车上牌过程。 售后服务～后面希望少出问题，出了问题的话看测试零跑如何解决。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

3.79分“良好”

开到现在 4000 公里，评价一下零跑 c01这车。 【购车经历】 买车是真挺波折的，本来已经下了订，回家告诉父母之后，坚决反对买这个不知名的国产车（因为之前买的传祺 gs8 开了 6 年多，毛病很多) 只能无奈退订。退订花了一两个月时间，很难，客服几乎没处理，可能这本来是退不了的，刚开始想了很多办法去退订，中间再逛车的时候，还是对这车有想法，就长长短短的游说父母。（敬爱的母亲大人赞助 5 万买车，厚着脸皮要😅）最后是同意了，重新下了订，本来订白色换了黑色。 【提车价格】 加装包当时有 1 万优惠，加上车价 14.98 现金优惠 6000，落地价是 16.18 加包，保险 5400 另算。一共是 16.6 这样子。 【缺点】隔音比较差，不开音乐路噪很强，然后是异响，刚上路开 300 公里左右就有异响，还好去了售后一次就解决了。 【续航】市区 300 公里左右（还存有%20-30 的电），高速比较拉跨，28 公里的高速直接干掉平常市区六七十公里数。 【优点】这车够长，开出去面子十足。内饰满分，高档大气上档次😍，空调制冷制热效果中规中矩。但是够用，有幸购车之后经历了一次 ota 升级，让我看到了零跑车商是有在用心维护客户的，让我本来因为威马倒闭所以吊着的心转而对它信心十足了。 ps：不要太过相信自动驻车，有时灵有时失灵。。。图 2 就是代价（等车等睡着了，踩了刹车以为自动驻车了，然后就溜车撞上了） 总体评价：16 万的价格，26 万的轿车体验，真香🌚