领克09底盘调校好值得买吗_领克09怎么样

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

4分“优秀”

外观喜好因人而异，选这款车也是因为自己的用车经历，首辆车是日系车，受不了硬塑料和粗糙的做工，本人预算三十左右，在这个价位购车也没去在意什么品牌和面子，属于理性消费者，注重性价比。 作为第一批车主，已经用车八个月，整体来说算是满意，油耗市区偏高13左右，城郊快速路10左右，高速7，油门踏板和刹车脚感都算很显性舒服，底盘是我最满意的点，厚重有韧性，这车低速隔音不错，高速120噪音会突然上来，因为体积大因为胎宽，音响的话，我觉得就差不多吧，耳朵算是比较挑剔的，这款听重低音可以，但我喜欢人声更多。内饰的做工用料算是比较惊喜，不过仪表盘我喜欢嵌入式的，容易打理一点，相对于日系车空调不是很凉，极速制冷效果弱一些。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 七座

4.8分“优秀”

【购车经历】 上一台车是魏牌VV6，空间感觉有点小，过弯侧倾有点大，其他方面非常好，很舍不得的一台车，因为保养的很好，一早就被朋友预订了，最后直接卖给朋友了。选车的时候除了领克09，还有路虎发现运动，这台车试驾感受也很棒，品牌也硬，可惜工作不允许太高调，虽说价格不高，但总归是个路虎，肯定会招来流言蜚语，最后无奈放弃，正好领克09有现车。 【驾驶感受】 09驾驶感受非常棒，得益于48V电池，启动声音小，过弯侧倾控制也很好，过减速带悬挂弹跳有高级感，很整！ 【油耗】 油耗我不在意，有报销！车重和排量摆在这里，没指望它多省油，只要省心就好。 【空间表现】 空间表现一般，我当大五座来开的话，后排空间和VV6相差无几，后备箱空间很大！ 深圳有车友群帮忙拉一下我，谢谢?

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

4.71分“优秀”

马上要升级成奶爸了，配置全方位都要更新，换一辆配置高，性能好，安全性高的车也是迫在眉睫。 车也是看了很多，经过一番对比和家人的商量，最终选择了领克09。因为领克09有我最相中的一点就是环保，新车无异味。安全，各种防撞测试，中保研测评，都是完美。 空间对我来说完全够用，平时也就3，4个人，前两排也是坐着十分舒服，座椅按摩功能也是相当不错，底盘更是不用说，沃尔沃的SPA平台不是开玩笑的，底盘稳的一批。动力也十分强劲，超车什么的游刃有余，内饰还挺豪华的，氛围灯也不错。外形相当霸气，尤其是跟别的车放在一块，进行对比，真的大气。车机之前是我比较不喜欢的一点，挺贵的一个车，车机搞的太一般，要不是最近升级了咪咕，作为足球迷真是大打折扣。 总体来说，车是好车，也有一些小毛病，但不影响我喜欢他。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

4.8分“优秀”

外观犀利，配和四个大脚，运动感十足。 动力强劲，四驱系统+2.0 微混，起步比我之前迈腾还要给力。 空间足够，驾驶座只要不是非常靠后（1.8米以上驾驶员），后两排空间充裕。目前第三排给娃坐。 油耗，无所谓。车大了，重了，带来的空间以及安全对比增加的油耗。买车前就打算好了。室内通勤和迈腾差不多，主要看驾驶习惯，个人不喜欢踩刹车。高速多1个油。 底盘，最满意的一项，同样的转弯，侧倾控制比老车倾角更小，加上座椅包裹性。乘客不会感觉要滑出去（对比迈腾）。 其他小缺点， 后门挡泥板处，包覆性不足，有泥水会甩到后门密封，影响下车体验。淘宝138买了隐藏式挡泥板解决。 车身高，老人孩子上车没有轿车那么容易，咸鱼400+ 踏板解决。 车头散热器，间隙太大，远看蒸发箱太明显，档次降低了。 买了个金属网，挡了下。整体感更高同时避免了蒸发箱进树叶飞虫。 车机，子菜单太深，而且可操作选项无提示。需要深度摸索。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 七座

4.29分“优秀”

外观不错，比较满意，动力也不错，经济模式开习惯了，空间够用，和大5座比稍微差一点，后备箱很大。加了升舱包挺不错，车辆配置很好，很扎实的底盘，朋友开过都说不错，内饰用料也很棒。整体使用成本中等，轮胎略贵

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

4.7分“优秀”

【驾驶感受】 底盘质感很棒，高速悬挂支撑性好，侧倾小，动力也不错。 【油耗】 目前跑了120公里，表显油耗15.5，里程短，应该不太准。不过感觉后期油耗应该可以接受，原来的车2.0自吸综合油耗都有10个，还光吼不走。 【最满意】 底盘和悬挂的质感，动力。 【最不满意】 本来定的黑色内饰，后来觉得本来空间就不大，黑内太压抑，换了棕色，完棕色内饰虽然看起来显高档，但是也太不耐脏了，容易染色，后期打理起来太麻烦。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

4.5分“优秀”

不管大家怎么评论，基于我的实力，出于我的需求，对于车的了解，领克09让我很满意。动力够用，底盘扎实，音响出彩，配置拉满，车机易操，符合我的调性。 就是儿童座椅卡扣太紧了，卡不进去。然后，一些智能功能时有时无，逼死强迫症，不过使用无大碍。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

4.8分“优秀”

除了座椅开长途腰部有点累，其他都很满意，真正的六边形战士，驾驶者之车。 运动模式超车太爽，底盘扎实超出想象，媲美BBA60万以上车型

点评车型: 2021款领克09 2.0T Pro 七座

4分“优秀”

【满意】 1，动力强，沃尔沃同款2.0T涡轮增压发动机，254马力能够轻松拉动这台车，驾驶起来很轻快，并不会有沉重的感觉，这一点还是非常好的。 2，底盘质感出色，很扎实很稳重，跑高速的时候没有任何发飘的感觉，这么大的一台车，驾驶起来很紧致，符合年轻人追求运动车的质感。 3，配置比较高，虽然是入门车型，但是该有的功能基本都配备了，配备的L2级辅助驾驶非常的好用，跑高速的很方便，基本上驾驶员可以放松双脚。 4，隔音效果很好，这台车应该是这个价位里面隔音效果最好的一台车，日常在城市中驾驶非常的安静，没有太多的杂音传递进车内。 【不满意】 1，车联网不好用，并且车机用起来也是一般般，很多功能操作繁琐。 2，起步动力比较肉，需要大油门才能提速，应该是调教的问题，速度起来就没事了。 3，内饰设计风格个性有余，在营造豪华氛围有所欠缺。 【油耗】WLTC综合油耗百公里9升，日常实际驾驶综合油耗百公里12升左右。 【优惠】目前新车有20000元优惠。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 七座

4.21分“优秀”

30万买一台国产SUV估计很多人难以接受，但是当你了解过领克09之后，或许会改变这一想法，因为这是一台半价“沃尔沃XC90”。 和XC90一样，领克09是基于沃尔沃中大型模块SPA平台打造，领克09也就继承了XC90的机械素质，比如采用了常见于70万豪华SUV的前双叉臂，再加上空气悬架等等，领克09的底盘质感、稳定性、舒适性以及操控性能其实已经达到了豪华中大型SUV的水平，这一点从主流媒体的试驾体验都能看出来。 其次，在自主品牌一向优势的用料、做工以及智能化领域，领克09也达到了一流水准，简单总结就是XC90的安全底子、宝马X5的性能，但只有汉兰达的价格，这样一想确实挺划算。 不过领克09也有缺点，最大的短板是空间，虽然车身长度超5米、轴距接近3米，但是领克09因为车头大，第二排和第三排驾乘空间非常一般，甚至还没有汉兰达大；而且对于领克09的新设计，也是褒贬不一。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

4.71分“优秀”

我们试驾了2021款领克09 2.0T Halo 六座，这是燃油版车型种最畅销的款式，外形轮廓确实非常敦实，也有一些沃尔沃XC90的影子，但家族史的都市天际前脸和对立融合设计，以及北极之光执行等都很具辨识度。内饰方面，新车几乎没有味道，各处的材质也非常给力，除了大面积搪塑外，中央扶手区域的皮质包覆也非常细腻，豪华感显著强于沃尔沃XC90。动态方面，2.0T高功率发动机参数与上一代沃尔沃完全一致，254马力/350牛·米，实测加速在7秒多，性能是不错的。但实际开起来，因为车子太重，起步阶段不会很轻快，但中断加速却非常给力，后段相对比中断差一些，但强于初段。底盘必须好评，调教非常平衡，开快车有信心，开慢车也很舒适。NVH表现非常给力，风噪表现甚至略强于宝马X5，除了高转速发动机噪音，几乎做到了完美。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

4分“优秀”

2021款 领克09 2.0T Halo版 6座试乘体验，自主品牌高端SUV车型 【最满意】 1. 外观方面依旧具有很高的辨识度，领克09使用了全新的设计语言，直瀑式中网更显沉稳大气；两侧家族化的分体式灯组与之相连，一体性更强；车尾双边共四出的排气非常唬人，气势更足。 2. 整车基于SPA平台打造，同平台车型为现款沃尔沃XC90，有着沃尔沃技术的加持，底盘整体质感得以保证；SPA架构在车门、底盘、动力总成等部分使用铝材，可以有效地控制整体的重量。 3. 内饰整体质感不输同级竞品车型，展车为黑棕拼色内饰，提升了视觉层次感的同时也营造出了不俗的豪华氛围；全液晶仪表以及大尺寸中控屏幕点缀其中，凸显了内部的科技感。 4. 领克09使用了全新的车机系统，内部有着车辆的3D建模，可以随时调整车辆设置；中控屏幕显示清晰，触控灵敏；保留了两个旋钮，操作上考虑的比较周到。 【最不满意】 1. 第三排空间差强人意，坐姿以及空间仅能满足成年人应急使用。 2. 变速箱换挡逻辑需要车主适应，挡位切换需拨动两次，略显繁琐。 【乘坐体验】 座椅填充物软硬适中，主副驾驶座椅侧翼可以提供一定的支撑，腿部支撑也比较到位；第2排使用了独立座椅，自带扶手非常人性化，靠背前后可活动范围比较大；第3排座椅填充物稍薄，坐姿为类似抱膝坐，舒适性一般。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

3.86分“良好”

别说，这台车还真有点沃尔沃XC90的感觉，尤其是底盘质感和转向手感，底盘厚重的同时保留了一些路感、转向轻盈但不模糊，2.0T+48V轻混也让这台车开起来足够轻快，除了平台赋予它在驾控方面的高级感，一些细节上也体现了较好的高级感，比如，点火的瞬间丝毫察觉不到发动机的震动，自动驻车在释放的瞬间非常自然，可以做到与电车相媲美，自动启停的时候也将震动抑制得很好并且非常及时，不像一些车型，在松开刹车之后还有一个短暂的时间去等待发动机启动，所以它在细节上的高级感是营造得不错的，硬伤的话应该是空间方面吧，第三排有些憋屈。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Ultra 六座

4.7分“优秀”

情况介绍 坐标辽宁沈阳，之前开的是老爸淘汰下来的马自达，后来因为要结婚，想换一辆好点的车，小车也是开够了，毕竟将来也会添宝宝，小车完全不够用。想挑一个质量好，能用的时间长的性价比高的suv。毕竟是一般家庭。 选车对比 昂科旗：去4S店里试驾过了，感觉都还可以，就是有一点，造型和内饰都太过于老气了，完全get不到美感，感觉不太适合我。 途昂：途昂空间不错，很舒服，第三排空间表现也相当不错。但是 内饰和配置，给我带来的整体驾驶体验真的不如09. 领克09：SPA平台，注重安全，而且试驾时，完全没有异味，这一点在对比之前试驾过的所以车型里处理的最好。驾驶体验也让我感觉底盘很稳，整体试驾感觉就是很棒。当然最重要的一点，外观和内饰完全符合我的审美。 新车体验 首先外观，我选的黑色的，黑色大气，而且我觉得黑色经典，不会过时。而且领克的环保内饰做的相当不错，车内没有任何刺鼻的味道，这点真的希望所有车企都可以学习一下。车机令我还是比较意外的，因为网上一直在吐槽车机这个点，但是我实际用起来还好啊，语音助手也比较灵敏，能够识别各个位置的声音，大部分功能语音助手也都能实现，但是带的导航真是有点问题，我手机上是一直用的百度地图，但是到车上感觉不像一款软件啊。经常出错，然后网络也经常断开。车机还是需要升级改善一下。驾驶方面，加速平滑，底盘扎实，方向随叫随到，一点都不虚，开起来不像一个5米多长的中大型suv，动力也是嘎嘎权威，毕竟300多匹，800多牛米真不是开玩笑的。走一些烂路也是游刃有余，有很好的过滤震动效果。空间整体表现也十分出色，后备箱空间比预想要大。安全方面这车就不必多说了，想必大家也都很清楚了，毕竟这车无论是爱他的，不爱他的，甚至黑他的，都不会在安全性能方面说他什么不好。 总之总体来说还是比较满意的，整体的操控体验，优秀的内部环保材料，极佳的安全感 。虽然还有一些的不足，但是毕竟车无完车，整体带给我的感受还是十分良好的。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Ultra 六座

4.14分“优秀”

领克09，自从上市以来官方的宣传主要就是采用了沃尔沃xc90同款的动力总成以及同款的平台架构，虽然在开之前我就预感二者之间肯定会有调校上的差距而远非简单的换壳这么简单，但出于好奇我还是去试驾了一下这台09，看看在沃尔沃技术的加持下其实际表现究竟如何。 展车是phev版本，因此图片仅供参考，试驾车是六座MHEV版顶配版，并没有选装空气悬架，因此其表现和走量车型还是可以参考的，254马力+8AT，实际动力表现还不错，体感加速还是很快的，即使是高速再加速也能感受到动力储备还是比较充沛的，2.0t推动这么大尺寸的车并没有不够用的感觉，满足目标消费群体的使用没有问题。变速箱表现也没什么大问题，舒适模式下小的动力请求比较快，大的动力请求的话响应一般，倒也不算很慢，考虑到是硬件结构还可以。调到运动模式下会快一些。低速下换档时会有一些顿挫的感觉，不过不是很明显，基本上只有司机能够有一点细微的感觉，对乘客感觉不大，搭配的48v系统能够帮助这台车实现比较柔和的启停感受，还算好用。总的来说，这套动力总成在这台车上的表现还算不错，可以给到好评。 底盘表现分开说，首先整体确实是继承了沃尔沃的表现，整体是比较硬朗的感觉，路面大小震动过滤的程度还不错，同时底盘感觉还是比较有厚重感的，整体动作也比较干脆，总体感受还可以，虽然可能和一般人想的很软不同，但同级别的SUV大多数调教思路倒也很少有特别软的，外加沃尔沃的这套悬架结构似乎也没有能做到特别软的车，运动性好评，即使是这么大尺寸的SUV在高速过弯时依然很稳定，同时车身跟随性也非常好，考虑到作为一个三排座SUV整体运动感还是比较到位的。 刹车脚感好评，整体比较好控制，不会有太明显的虚位，同时车身姿态也还不错，不会有一些悬架很软的车型那种点头现象。转向手感好评，低速很轻盈，随速随角度的增益也都比较到位，表现还不错。NVH表现分开说，试驾的时候还是冬天下的雨夹冰，环境比较吵，因此仅供参考，考虑到下雨风噪路噪感觉抑制的还可以，环境音的隔绝还不错，发动机噪音我觉得会偏大，沃尔沃很多车型都喜欢让发动机声音传入车内，不过这台车的表现我觉得还是吵了点，这点因人而异。 静态上，这台车的外观还是比较富有争议的，我个人也不是很喜欢，总感觉前脸下方很像灭霸，车尾看起来倒还是比较有辨识度的，论设计和整体产品的气势我觉得比起自家大哥xc90还是差点意思（当然这也是情理之中）。 内饰表现还不错，沿袭了领克品牌一贯的豪华风格，做工用料都挑不出毛病。不过这个旋钮上的小屏幕调节温度和座椅通风加热我个人觉得有点刻意了，有些增加操作难度，可能是为了搭配所谓的“六屏屏幕”（这么小的东西也当成屏幕难道良心不会痛吗），不如直接集成在中控屏里，或者单独做出调节按钮来的好用。 前排人机工程学好评，整体很容易调到比较合适的位置，同时座椅舒适性也还不错，这台六座版第二排两个独立座椅，座椅本身感受还可以，但空间即使是拉到最后也不是很大，比起一些同尺寸竞争对手这台车即使是四座状态下空间也差点意思。第三排差评，空间以这么大尺寸的车来看实在是对不起观众，甚至比我印象中之前开过的xc90还要小，座椅本身也不舒服，同时虽然是六座版但中间奇怪的凸起也给人进出第三排带来了不便（燃油版也有），和同尺寸的七座SUV比这个空间表现确实是差了点。后备箱在第三排打开的情况下也空间也就是个正常水平，和同级别大多数对手表现相近。 总的来说，这台车的驾驶感受还是比较不错的，作为一台七座SUV这种灵活的驾驶感受还是比较少见的，但如果有三排座刚需的话较小的后排空间确实是这台车的硬伤，因此我认为这台车更适合那些喜欢大尺寸SUV带来的感觉而又不希望自己的车开着很笨重的消费者，如果对于三排座有刚需的消费者这台车的表现确实很难令人满意。 同时也可以简单来说说我试驾这台车前的想法，由于之前租车的时候体验过改款前的xc90，那台车的表现特别是底盘我觉得还是比较差的，以至于在看到领克09这款车发布时我第一反应就是即使是套壳xc90的表现这台车也称不上超值，而如果比起xc90更优秀的话多少有点“背刺”自家大哥了，最后看来吉利还是选择了后一条路，不知道沃尔沃怎么想（当然也许改款后的xc90有所优化或未可知，如果有体验过的也可以分享讨论一下）。 最后分享点试驾时的有趣的事，试驾时销售一直在多次强调这个车和“百万级”的沃尔沃xc90是“换壳”(我就想反问现在xc90终端不是五六十万吗)，还说在我之前来了一位q7车主试驾后觉得这台车要更好，当然无论是xc90还是q7其消费者在意的点并不仅仅是产品力，因此谈这台车去平替他们也是一件不太现实的事情。