点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.28分“优秀”

首先吐槽座椅是真不舒服 特别硬 其它方面我觉得都挺完美 满足了我对车的几乎所有想象 我之前是英菲尼迪Q70l 本来我的目标车是帕拉梅拉，定金都交了，还是心疼那150万，相比之下还是35的极氪香太多了 支持一下国产吧！

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.79分“优秀”

提车到现在已经开了快1500km了，用起来感受就是舒服，比开油车安逸多了。特别点一下隔音，除了高速120km/h风燥大一点，其他的可以秒杀我家的老君越。（验车后记得第一时间贴膜，广东这段时间真的晒）

点评车型: 2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.14分“优秀”

极氪001发布之时就受到了无数年轻人的关注，除了它3.8秒破百的恐怖性能之外，帅气的shooting brake外观、豪华的内饰和28-36万元的售价，都让它成为特斯拉model3p的有力竞争对手。 【外观】 极氪001的外观与领克02hatchback有些相似，但极氪001整体更加修长低趴，看起来更加有侵略性也更运动。前脸的封闭式格栅与标志性的分体式大灯融为一体，车顶的线条在经过C柱后向下收，是标准的猎装车设计。隐藏的门把手能更好的凸显双腰线的肌肉感，同时降低了风阻系数，让整车的风阻仅为0.23cd。车尾灯是贯穿式的设计，且点亮后的灯光有种如水晶一样的精致感，辨识度非常高。 【内饰】 车内最亮眼的是这块15.4英寸的多媒体触摸屏，要知道最新款的IPAD PRO 2021，屏幕也只有12.9英寸，科技感什么的可谓是给足你了，搭载的是高通骁龙820A Prem芯片，流畅程度也得到了保障。 而总体的内饰风格更接近于沃尔沃，以贴近自然生活为主题，用料也十分厚实，使用的都是NAPPA真皮以及Alcantara材质，配合超大尺寸的全景天窗，营造出一种简约而不简单的豪华感。 【空间】 极氪001的尺寸达到了4970*1999*1560mm，轴距3005mm，已经是到了中大型车的范畴了。前排的空间不用多说，再加上纯电动的平台后排空间本就有不小的优势，即使使用了掀背的设计，后排的头部空间也没有受到影响，依然充裕。而且第二排的座椅支持放倒，放倒之后有2144L的空间，好不夸张的说，如果把这个空间当床睡，那可比小鹏P5要舒服多了。 【驾乘表现】 这台试驾车搭载的是前后双电机的方案，最大马力544匹，峰值扭矩来到了768牛米的恐怖数据，让这台车可以在3.8秒内轻松从0加速到100公里/小时。实际体验下来也实实切切的能达到这个数据，深踩电门起步就有明显的翘头现象，前中段的加速只能用恐怖来形容，电门也调节的相当线性。而且贴心的是，极氪001支持360kW快充，从30%充电到80%只需25分钟，真的可以让你每个红绿灯。 而除了出色的加速水平外，极氪001的操控是要比原厂的model3p更强的，这要得益于它采用了前双叉臂后多连杆独立悬架，且均为纯铝打造而成，可以很好的降低它的簧下质量。极氪001短前悬的设计让它的车头响应十分迅速，方向盘虽是使用的电子助力，但极氪的工程师把它调的相当老成，瞬态转向和指向性都非常精准，可以说是指哪打哪。 车尾的跟随性非常强，激烈驾驶时你不会感受到这是一台轴距3米的巨无霸，因为极氪001是偏运动化的调校，所以ESP的介入没有特别的刻意，只在最最接近失控的临界点上会串进来救你一把。 【总结】 除了近期曝光的全景天幕与宣传不符这一点，确实有点不尽人意外。极氪001真称的上是送给热爱驾驶的年轻人一份完美的礼物，29.9万可以买到一台性能和外观都堪比法拉利的shooting brake纯电动车，还要什么自行车呢？

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.43分“优秀”

作为吉利SEA浩瀚架构打造的跨界中大型掀背轿跑车，极氪001的原型为领克ZERO概念车，也正因此，外形保留领克家族式设计，通过隐藏式门把手、无边框车门以及掀背造型增强视觉冲击力。内饰简约，用料和做工无可挑剔，8.8英寸全液晶仪表和15.4英寸中控屏内置的功能也足够丰富，GPS导航、OTA升级以及HUD抬头显示等功能均未缺席，但中控屏整体的流畅性和体验还是比较一般，可能是因为试驾车不是最终量产的版本导致。顶配由Alcantara+Nappa双拼材质的座椅支持前排座椅加热、通风和按摩，第二排也支持座椅加热，座椅表面细腻，填充柔软，加上纯平的地台，整体乘坐体验很棒。YOU版搭载总功率为400kW（544Ps）的前后双电机，破百仅需3.8s，轻踩油门动力说来就来，即便不在运动模式下，其动力输出也很直接，提速表现令人满意，很讨年轻人的喜爱，转向手感很轻盈，别看其车长接近五米，但整体的操控十分精准，高速行车也很稳健，悬架有属于欧系车应有的紧致和扎实，高级感很足，并且YOU版作为顶配，有可软硬+高低调节的全自动空气悬架和CCD电磁减震系统，诚意很足。在我看来，极氪001定位精准，造型设计、配置以及体验都不差，虽有美中不足的地方，但整体产品力和竞争力都很强，可与汉EV、特斯拉MODEL 3以及小鹏P7等同价位车型扳手腕，值得重点考虑。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4分“优秀”

【外观】外观上，这台车用到了全新光电映射美学设计理念，整体的视觉效果很符合当代年轻人的审美。棱角分明的前脸、纤细清秀的大灯与不错的车身比例相结合，再搭配着大尺寸的轮毂以及干练简约的车尾线条，在高辨识度中展现出了优雅又不失凌厉的气息。 【乘坐体验】ZEEKR001 的内饰视觉效果十分硬朗，真皮包裹的方向盘造型很富有运动气息。全车都用到了Nappa真皮进行包裹，当然中控台周围也不例外，触控式的液晶中控屏搭配上了显示效果很棒的仪表盘，实木装饰板横贯于中控台，整体的质感丝毫不逊色于高端车型，有着非凡的格调。不得不提的是同样为真皮材质的座椅，带有记忆电动调节、比例放倒等功能，有着很好的支撑性，乘坐起来十分舒适。 【续航】YOU版搭载了100kWh容量的三元锂电池，整体的续航能力还是不错的，能够满足日常的驾驶出行需求。新车的充电效率也很值得一提，ZEEKR001能够支持最高360kW的快充，25分钟左右就可以完成30%到80%的电量补充；5分钟左右的时间它的续航就可增加120km，这一点还是能够赶超很多纯电动车的能力的。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

3.93分“良好”

极氪001已然成为了当前新能源领域中现象级的车型代表之一。出众、时尚感突出的外观成为了它的标志之一，车身比例得当，所以其猎装车的体态流畅自然，而且细节设计也值得赞许。内饰用料方面也是功夫做足，平底方向盘搭配中控大屏都是当前主流设计，不过整体观感比起细节满满的外观，要相支平实一些。不过要论到惊喜程度，它的驾驶感受应该是要排在第一位的。在低速行驶时，底盘平整度很高，同时压过路面坑洼时车内所感受到的晃动和反应都被过滤得很好；而且车辆的底盘质感有足够明显的高级感，这个价位能有如此的调校功力，实在是值得赞。不过轻盈的驾驶手感虽然的易于日常驾驶，但也缺少了一定的沟通感。整体来说极氪001作为品牌第一款车型，但它所体现出来的质感与表现，显示出了较高的成熟度，也证明了开发团队的功力深厚，确实未来可期。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

4.21分“优秀”

【最满意】2024款极氪001的内饰也是没有太多的变化，主要是智能化的提升，以及细节设计的调整。2024款极氪001的车厢依旧散发着豪华感、科技感和运动感。 首先，极氪001的操控只能是有口皆碑的，但智能化体验就相当拉胯了。2024款极氪001把短板给补上了，8295芯片直接上车，人机交互丝滑流畅。 中控屏除了窄边款设计之外，还升级了2.5K OLED高清显示，无论是视觉体验，还是使用感受，2024款极氪001的车机系统都不再给你诟病的任何理由了。 接着，仪表盘设计也经过一定的优化，造型更加简洁，而且升级为13英寸。然后，方向盘也改了，实体按键取代以前的触摸式，更便于驾驶时使用。 极氪影院，了解一下，额定功率2800W，带杜比全景声技术的雅马哈音响，全车28个扬声器。在家里不方便看的小视频，可以在车里来享受，给你沉浸式的观影感受。 【最不满意】2024款极氪001外观上并没有太多的变化，采用了极氪001 FR的外观设计，简洁之余倍增动感。极氪家族和同门兄弟领克，新产品都用上了第二代设计，例如闪电状日间行车灯。但这些新的设计元素并没出现在新款极氪001身上，依旧是大家熟悉的“蛤蟆灯”。 【购车经历】2024款极氪001一共推出4款车型，26.9万元的入门WE版有后驱和四驱两个配置。100kWh的长续航后驱适合家用；四驱版3.5秒的加速能力适合对驾控有追求的你。 往上一个配置就是ME版，是在入门WE版四驱车型的基础上，增加了双腔空气悬架，指导价比入门版贵了3万元。 而可调光天幕，向日葵中控屏，智能感应自动门等泡妞专用配置，只出现在顶配的YOU版身上，同样需要3万元的代价。 所以我个人觉得，入门WE版就足够了，性价比还高，后面两个配置就不用浪费时间去看了。当然，如果你不差钱可以直接选顶配。 另外，北斗车载卫星通讯系统需要10000元选装，如果你不是天天跑无人区，就别花这冤枉钱了。7kW的家充桩需要5999元选装，这个就有点过分了，我个人觉得这个应该是随车送的才对。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.07分“优秀”

【最满意】 最满意的是续航，满电情况下可以跑600公里，发动机的响应速度很快，动力随叫随到。底盘的质感很棒，隔音效果也很出色，后排非常宽敞，还有全景天窗，像是坐在SUV里面一样，掀背式的尾门开启，后备厢容积也很大， 【最不满意】 内饰中规中矩，没有那么豪华，如果多些元素点缀，那视觉效果看上去会更丰富。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.07分“优秀”

【最满意】 最满意的是续航，满电情况下可以跑 600公里，发动机的响应速度很快，动力随叫随到。底盘的质感很棒，隔音效果也很出色，后排非常宽敞，还有全景天窗，像是坐在SUV里面一样，掀背式的尾门开启，后备厢容积也很大， 【最不满意】 内饰中规中矩，没有那么豪华，如果多些元素点缀，那视觉效果看上去会更丰富。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.79分“优秀”

【充电时间】 充了几次快充，一般半小时400公里不成问题，所以高速基本没有续航焦虑~一般400公里了也差不休息一下了。 【续航】 过年从深圳回柳州，历程12小时😭(堵车的大怨种)，出发时75%左右，到梧州服务区充一次电到90%，回到柳州还有20%，续航很满意。 【外观】 外观没得说，喜欢的说真喜欢，不喜欢的真不上眼，各有各的爱好。 【动力表现】 单电机相当于至少2.0T的高功，高速干到160还有劲，属实够用。家用的也不需要太大马力，日常市里红绿灯蹦一下油车还是很舒服的😂😂 【智能化】 极氪的驾驶辅助就不用说了，吉利收购魅族希望魅族可以用到极氪上吧 【最不满意】 23年1月1日大怨种提的22款we100没有腰靠调节😭😭，属实是大怨种。开12个小时感觉腰已经不是自己的了😭，后面还是得配一个腰靠。 【购车经历】 说实话我之前在8月份已经下大定林肯Z了，奈何几个月没有交车，加上家里也建议看看电车，就去看看。不得不说开始看的时候书看比亚迪的，结果极氪就在比亚迪边上，真的是一眼万年，看到001就不去比亚迪了。真正让我下决心下定的是试驾的时候，因为是第一辆车，挺长时间没有开车了，试驾的时候心不在焉触发了两次紧急刹停，真是开出了一身冷汗。虽然001的智能驾驶不如其他电车那样智能化，但是该预留的也留了，相信以后会慢慢完善的。 【驾驶感受】 在安全驾驶的情况下动力随叫随到，就已经满足我的需求了。 你买我推荐，要买我真买！ 最后，大半个月来还没有需要氪服一下，希望我的小熊猫继续发扬🤗🤗

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

2.79分“一般”

车机配置是硬伤，15寸大屏太突兀，实体按键太少，服务也差劲，试驾约了N次才约上，才驾驶10分钟就被催促下车

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.43分“优秀”

【外观】第一次买新能源，首先个人觉得不好看的不买。小鹏不好看，蔚来车头不好看，理想冰箱彩电没有吸引力，特斯拉Y设计没问题。极氪001设计车头80分，车尾90分。车头的设计行车灯，大灯，中网，设计三段式过于琐碎了。 颜色我个人首选电光蓝（浅蓝色）。问题是浅蓝白色和橙色车漆会凸显前脸三段式琐碎的问题，黑色车头会比较一体化，但是家里有过黑色车了，于是选了深蓝色。 老款有个紫色很好看可惜没有了。 【内饰】内饰选的“游艇蓝”，就看白色耐不耐脏了。颜色搭配肯定是目前的里最好看的。 【动力】满分。个人觉得有点过剩，大部分人开车零百6秒够够的，也不会天天踩到底发挥4秒的水平。 【选装】个人主打一个性价比+长续航，所以一开始要订we100单电机。品牌送28000的选装实在是花不掉。大轮毂（好看一点点，意义不大，换胎贵，影响续航），天幕（零分），充电桩（外面买），音响（据说效果不佳，最后没选，值得考虑），电动门（鸡肋且不安全），最后选装要了方向盘加热3000，撞色车顶2000，28000动力包，多一个电机，四驱比较安全一点，缺点是续航掉了一些，平时背着另一个电机跑。如果是单电机版本能少28000就满意了。 【配置】整车本身配置很高，加热通风按摩都有，也没什么多余可选的，要能选个bo音响，后备箱感应就更好了。 【缺点】大部分电车有点为了智能而智能，有点按键设计不合理且不方便。比如极氪001的后视镜调节要在大屏幕里找，比在主架门板上要麻烦很多，而且没更改意义。 方向盘上下左右的黑色触屏键，有点不灵敏而且不亮箭头，也不知道按的位置对不对。无线充电超级慢，不太好用。 为了保护电池寿命推荐20%～90%充电，非常在乎续航的人，还是谨慎考虑大轮毂和双电机。 毕竟这个电池最优区间内只剩70%电长期循环用，最大痛点还是续航。就算满电实跑600km，打完7折也就400km最多。目前充到90%表显才500公里，我是实跑到20%只有350km，不知道正不正常？ 其他想起来再补充。 【购车经历】排除了所有外形难看的新能源，排除有可能5年内倒闭的品牌，排除续航450以内的车。特斯拉Y和极氪001，特斯拉也很好但是一整个毛坯房工具车感觉不佳。但是智能化自动驾驶等肯定是特斯拉好，但是更好的功能要多花钱去开通，目前国内用性价比还不是很好。极氪查了下电池提供方，度数，续航里程，感觉整体还不错。如果对品牌有要求还可以去看看宝马ix3，奔驰epe等。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

1.64分“较差”

23年1月1日提车，提车当天车子变老款，选配的电光蓝，棕色内饰，恒温空调全部变成了标配，而且新款还增加了电吸门，并且改良了座椅舒适度和鼓包问题，官方多次沟通就是记录反馈但是从来不解决问题，极氪的售后是真的很垃圾！！车子提了快4个月了，车子开了6500公里，出现的小毛病比凯美瑞开20万公里遇到的小毛病还多，仪表台异响，刹车异响，车机死机，手机蓝牙钥匙经常失灵，车机设置总是失忆，防碰撞低速行驶没有预警和减速就自动抱死，导航自己旅游，座椅硬时间久腰痛，下雨天车窗升降就异响，后排座椅没有传感器安全带未系长期亮灯。很多问题到了极氪售后就直接告诉我这车就这样，一句话应付了事，我真是从来没想到过极氪的售后会是这样，关注了极氪一年多，从发布会开始浩瀚平台直接种草极氪，在到统一更换8155芯片一直认为极氪是新能源车的一股清流，一个有责任心的企业，但是当真正把钱交给极氪才知道，极氪的一系列操作花名正大的割韭菜，为了让客户提老款车在车主没到店的时候就催促交车子尾款，并且交付自己做主把车贷划走，让消费者没有任何可以选择的机会，极氪领导已经下定了就是要让新政策以及新款出来前下定的这一批车主自己承担所有的损失，无良商家无良企业的做法让我彻底改变了对极氪的看法，从一个极氪粉彻底转变成极氪黑，如果再有机会绝对不会在选择极氪。 【充电时间】 0-100要冲1.5小时 【续航】 100度单电机城市续航400-500之间 【外观】 19寸轮毂真丑 【动力表现】 单电机很一般 【智能化】 车机完全智障 【最不满意】 小毛病太多 【购车经历】 买过奇瑞艾瑞泽5，凯美瑞，广汽埃安Y 【驾驶感受】 底盘还可以

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.57分“优秀”

10月7号去深圳试驾，总体外观不用我说了，所有的评价基于30万这个价位。综合素质，我觉得在这个价位没有对手。 直接说缺点吧，由于车的体型原因，我觉得在整体的操控性上不如T。但值得一说的实际驾驶体验当中，感受不到是这么大一辆车。得益于底盘的扎实和可调转相比的功劳。整车静谧性做得非常好，底盘滤震也非常有高级感。还是那句话也不说越级体验了，最少在这个等级，这个价位超出对手很大一截。后排座椅也非常爱，跟坐小板凳一样的，但是由于长度空间是够的，所以整体舒适型还不错。内饰在细节方面啊还不够。，后排胎噪比较大声和前排比差很多。（前排跑到一百多我都没有感觉有噪音。）官方说，这个问题现在在真正交付的时候回得以解决。 以上的都是他原车的之前，素质不是空气悬挂的感觉已经非常满意了，已经完全超过这个等级的车，这个价位的车。说一下就不满意的点，就是他的车机可能这俩车最后会毁了他的车机上，非常卡顿，设计也不好看，逻辑也很混乱。有车机打分我直接1分。最后全车整体做工也非常好，性能很棒，我觉得由于他整体并不是操控的车运动的车。所以也没有选配双电机。音响的影响，按照语音60中音高音90关闭3D只能说值得这个价格。确实和小铂金差不多，和ct5的bose差一截。 三个缺点 车机 后排噪音 音响低音共振，能解决这辆车就是我认知以内这个价位的王者。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.36分“优秀”

家里一台a6avant，001是给老婆买的代步车，自己也会偶尔开，现在a6avant承担长途旅行需求，001承担市区代步上班需求。选001的一大理由就是因为造型，很少见的长溜背两厢轿跑，和瓦罐车型差了点，但也神似瓦罐车型。一开始还没觉得001大，在车库一对比才发现居然比我的a6avant大一圈还长，车内前排确实没感受到，后排乘坐比奥迪要舒服，后备箱空间就差了一些，不过买菜也够用。驾驶表现上面很接近奥迪，操控感属于偏运动的类型，方向盘力度调到运动模式后和美系车的感觉特别像，电车开起来就比较安静，每次上车必放歌，习惯了排气声音真的接受不来，如果能在运动模式加个模拟声浪会不会更好确实过于安静了，给我们这种油换电的车主一些使用的空间，另外建议弄一个一件驾驶者模式，有些电子系统在开车时候介入过多真的不自在，理他又没有操控感，不理他又经常介入提醒跑出提示音，也不是说不好，既然有ota升级建议把驾驶场景更丰富化适应更多车主用户。