大概情况:
我们是在今年十月份参加过一场极氪001的试驾活动,当时试驾的车型正是2021款 超长续航双电机 YOU版,当时试驾的总里程大概有100公里左右,集中在场地内以及部分城市道路。
动力总成:
整车是采用了前后双电机的组合,前后电机的动力参数保持一致,整车的综合最大功率是400kW,最大综合扭矩是768N·m。传动系统方面匹配的是电动车单速变速箱,整车的空载质备目前官方还没有给出准确数据,但是预估下来也应该在2吨以上了。不过好在动力储备是足够强大的,所以整车前中后段都有着很亮眼的加速表现。即使是速度来到80km/h再次踩下加速踏板之后,整车再加速能力是几乎没有延时的,很是畅快。另外整车底盘部分的调校也是比较到位的,在支撑性和舒适性之间找到了一个很好的平衡点,在过一些高速弯的时候车身姿态保持的很好。
乘坐空间:
整车的轴距是3005mm,这个数据在当前电动轿车细分市场表现也属于比较突出的类型了。而且整车的内部空间利用率也是比较可观的,身高175cm的体验者坐进后排其头部空间是足够宽裕的,而腿部空间方面就更大了,翘个二郎腿是没有啥问题的。而且整车的后排中央地台是足够平整的,座椅不论是纵向空间还是横向空间,整车的表现都足够优秀。坐垫部分高度以及纵向长度都是足够的,所以对于乘客大腿和小腿的承托是足够的。另外坐垫和椅背的填充物都是足够柔软的,这点来看也比较有利于长途乘坐。
点评车型:
2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版
4分“优秀”【最满意】在硬件规格上展现出性价比,加速足够迅速,支持快速充电体验便捷,空气悬挂在舒适度和运动性上都能得到很好的兼顾,车内静谧性出色,电动车门噱头足。
【最不满意】车机系统稍显繁杂,电动车门开闭车门响应慢,车身庞大灵活性不佳
【驾驶感受】在锐思赛道能够进入1分钟,足以展现操控实力,动力响应迅速且充盈,操控表现良好,又能兼顾舒适性
【乘坐体验】得益于尺寸上的优势,舒适度以及乘坐感受都能给到上乘的表现
【续航】电耗相对不低,所以比较考验100千瓦时的电池容量
整体外形流畅、干净、耐看,设计感很强,细节也不错。动力充沛,底盘扎实,驾驶感非常棒,除了车机略显不足外,后视镜略小。
很好开,车也很漂亮,动力充足,提速很快,续航冬天400公里左右,春夏秋大概500公里,总体感觉还不错!
【外观】
见仁见智,我是特别喜欢
【充电时间】
第三方国网的比较差,偶尔去自营的真的爽很多,还可以白嫖
【续航】
我是22寸U版这种天气电耗平均18.8,高速就要22了
【动力表现】
双电机的加速毫无疑问很够了,就算是舒适模式在高速上中后段动力也是非常充足的
【智能化】
这个真的有很多值得改进的地方。
绝对是驾驶者之车,电门轻快,即使是经济模式,动力也是随叫随到。上高速测试一下加速性能,从匝道出来60电门一脚到底,还来不及反应就到120了,过程也就一秒这样。用自定义模式可以把电门调到省电模式,其他的选择舒适模式,有以前老款日系豪华车的感觉。
【外观】
猎装车造型很酷,空间比较大,后备箱装载能力强
【动力表现】
双电机动力强劲,舒适模式起步就很快
【驾驶感受】
城市道路开车过减速带或者小坑避震悬挂舒适
【充电时间】
大概一小时左右能冲到85
【外观】
外观没得说,一个字,帅
【动力表现】
路上基本上想超谁超谁,在路况允许的情况下
【智能化】
8155赶快安排上吧,球球了
每天的上下班都能有一个很好的心情
作为吉利SEA浩瀚架构打造的跨界中大型掀背轿跑车,极氪001的原型为领克ZERO概念车,也正因此,外形保留领克家族式设计,通过隐藏式门把手、无边框车门以及掀背造型增强视觉冲击力。内饰简约,用料和做工无可挑剔,8.8英寸全液晶仪表和15.4英寸中控屏内置的功能也足够丰富,GPS导航、OTA升级以及HUD抬头显示等功能均未缺席,但中控屏整体的流畅性和体验还是比较一般,可能是因为试驾车不是最终量产的版本导致。顶配由Alcantara+Nappa双拼材质的座椅支持前排座椅加热、通风和按摩,第二排也支持座椅加热,座椅表面细腻,填充柔软,加上纯平的地台,整体乘坐体验很棒。YOU版搭载总功率为400kW(544Ps)的前后双电机,破百仅需3.8s,轻踩油门动力说来就来,即便不在运动模式下,其动力输出也很直接,提速表现令人满意,很讨年轻人的喜爱,转向手感很轻盈,别看其车长接近五米,但整体的操控十分精准,高速行车也很稳健,悬架有属于欧系车应有的紧致和扎实,高级感很足,并且YOU版作为顶配,有可软硬+高低调节的全自动空气悬架和CCD电磁减震系统,诚意很足。在我看来,极氪001定位精准,造型设计、配置以及体验都不差,虽有美中不足的地方,但整体产品力和竞争力都很强,可与汉EV、特斯拉MODEL 3以及小鹏P7等同价位车型扳手腕,值得重点考虑。
【外观】
外观很有冲击感,造型满分,溜背造型十分的好看。
【续航】
续航双电机版本长续航606,别离谱驾驶问题,应该还行。
【动力表现】
动力表现极好,油门灵活,,动能回收感受很好。
【驾驶感受】
驾驶感受不错,底盘调的紧实,方向指向性好,转弯半径不大。
总体来说30万级别,电车很好的选择。