点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.71分“优秀”

YOU版配置拉满，选装了EC天幕和副驾通风！外观和内饰满分，唯一美中不足的是我选的淡蓝内饰，一点脏污就显得特别明显，对于有点轻微洁癖的人来说还是有点难接受！开出去回头率很高！驾驶感受很好，从油车转开电动车没有任何违和感，我老婆也说这车跟开油车一样！大家经常谈到的车机，我个人觉得还可以，我提车的时候系统版本是2.01a，正常使用反应速度觉得能接受，就是每天第一次启动车时，车机要加载个几秒！提车到现在开了500公里，市区一般开的舒适模式，在高速上运动模式跑过，比我以前的现代朗动驾驶感受要好几个档次，特别是过一些比较高的减速带，在空悬的加持下，很顺华！我朋友来过我这车后给出的评价是：驾驶体验感和内饰豪华感可媲美宝马7系！买极氪001不后悔，唯一后悔的就是内饰颜色没选对，对于我这样懒的人来说不好打理！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.36分“优秀”

年过三十，迎来了人生中更换的第四辆车。也终于说服家人放弃了合资和BBA，够买了一辆国产新能源，当然除了极氪的品质外油价的神助攻也必不可少。 提车几天了，跑了几百公里说说感受吧！机械素质和驾驶质感就不用过多赘述了，空悬加CDC真的YYDS，超越56E的驾驶品质绝对不夸张，比起我之前的思铂睿真的是越级打击，个人感觉比起叔叔家的A8不管底盘舒适度还是NVH表现都不落下风。最拿的出手的优点说完了，说说跟广大车友一样的槽点，车机真的是好多BUG，自动脑残门也是真的难用，真心希望极氪厂家尽快完善改进，不枉一众粉丝真金白银的支持。 最后给各位持币待购的小伙伴一点建议，极氪有着优秀的硬件和机械素质，外观拉风，内饰豪华，空间够宽敞。如果你能忍受车机方面暂时的弊端以及门面上的不足，那么掏钱选他没有错。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.71分“优秀”

先来一个字总结，香！谁买谁知道，真心不后悔！ 车辆整体外观仁者见仁，但是30万左右的猎装车真的也没什么选择了，更何况现在油价那么贵，电车猎装好像独此一家。内饰用料豪华大气，空间绝对大，后备箱空间也很大，特别能装。我是双电机U版，日常行驶（偶尔地板电，空调也是一直开着）跑个500km很轻松，高速120km巡航，基本也能跑到480km以上吧（坐标江苏）。冬季续航还没有机会体验过。说说缺点吧，我觉得缺点就是智能化这块（车机+辅助驾驶）。现阶段车机存在反应时间较长，360影像有延迟，app应用较少，没有什么可选。辅助驾驶这块现在就提供不带车道保持的ACC自适应巡航和一个逻辑还需要优化的ATB主动刹车。但是智能化这块的问题我感觉都是软件层面的问题，毕竟极氪还是一个新公司，我们需要给他一点时间，我相信这些后期都是可以解决的。但是底盘质感、驾驶感受、车辆配置、加速性能这些，让我感觉都是非常到位了，毕竟才30多万的车子，而且这些都是后期不能提升的了！总体感受，极氪001让我非常满意！Tips：行驶了7000多公里，充电费用0元，这也是非常爽的！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.57分“优秀”

目前提车接近4个月了，行驶了接近12000公里，因为U版权益，充电方面几乎没有开销了，开去哪都不心疼? 满分的都是我眼中无敌，内饰质感不用说，李书福就不会在这方面差事儿。 驾驶方面真的很好开； 空间我认为家用层面完全足够了，前后排都舒适； 续航其实本身也没毛病，就是内心对比了油车，希望极氪电控方面可以百尺竿头更进一步，再厉害点。 智能化也是老生常谈了，等车看车一年有余，也算是有一定的心理准备了，不到很拉胯，但是还是有明显的提升空间，软件不足皆可OTA。 续航方面在当前大多数充电设施功率是60-100kw的背景下还是大电池才是王道，依照我的普通脚法城市开500出头高速开450左右问题不大。 夹一个服务方面的评价，可能是我运气好，碰到的交付小姐姐服务效率巨高，从提示生产下线到运输到检测地、办手续付钱、办保险、板到我在的城市提车只花了5天的时间。另外遇到合作第三方充电站或者用车等等的问题，交付群里的小伙伴响应速度都很快，能感受得到极氪想做好服务的决心。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.36分“优秀”

驾驶: 非常好开，由于提车晚也没遇到异响问题，只能说后续再观察。开低动能回收和开油车没啥区别，油车换电车无缝切换。而且刹车前段是回收能量的所以续航能量回收只要脚法得当也和中高能量回收的设置没太大区别。刹车前段由于回收机制比较软，中后段又会给你急刹的信心，刚开始需要适应。 车机: 只能说勉强能用，操作反应还是有延迟，用出了13年htc那些安卓机的感觉。辅助驾驶目前阶段几乎为0，期待辅助驾驶相关功能的可以看看后续发展。 空间: 作为家用车也非常满意，蓝白内饰太喜欢了，车上备一个泡沫清洗剂和抹布，打理起来也没啥问题。 天幕隔热方面我是ec天幕没贴冰甲，夏天大太阳后排乘客反馈没啥问题，不热不晒。再加上窗户和前挡贴了隔热膜车内基本就感觉不到晒了。 续航&充电: 21年u版每个月免费1000度真香。城市充电桩比较多就算免费安装家充桩我也没装，基本都是外面白嫖，极充站环境也不错，充电快。20%到80%极充站只需要20多分钟。续航的话每次充电到90%观察城市路况空调23度常驻，电耗都在20kwh左右，所以一箱电充满100%大概能跑500km的样子。 这车还有一个大缺点就是提车巨慢，我等了299天才提车。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.36分“优秀”

我们都知道极氪001现在的评价非常极端，其实如果把001看做传统豪华车，以001的行驶质感和硬件配置，卖四五十万也不是问题，毕竟它的行驶质感在40万以内绝对是最棒的，沃尔沃亚太和路特斯联合团队的调教很贱功底。并且外观设计不说非常优秀，最起码两三年内不会落伍。内饰设计相对中规中矩，不过用料足够扎实。但作为高端电动车，用户软件层面的体验甚至和驾驶体验在同等高度，这时候极氪还有差距。尤其是还没有OTA的人机交互，理性的说真的很差。不过极氪001让我比较期待的是，它的智能化配置硬件做了大量预埋，理论上在软件优化后，可以获得非常好的体验。至于软件体验具体能达到什么程度，还是要看OTA后能否发挥硬件上的全部潜力。续航层面，以性能见长的车型肯定不会有特别出色的表现，毕竟造车是取舍的艺术。这车喜欢驾控并且对纯电车型有需求的，可以买；对车机有顾虑的建议等OTA2.0以上之后，看看大家的反馈，或者去店里体验一下再下手也不迟！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.07分“优秀”

ZEEKR 001可以说是一台网红车，是中国品牌中不多见从上市直到如今一年多的时间，话题热度依旧非常高的车型。由于从订车、排产到交车相对较长的流程周期，导致不少真正拿着钱想买的朋友在犹豫值得不值得等。这次通过对ZEEKR 001的深入体验，和大家来聊聊我最真实的感受。 【外观】是真的大！无论是看着还是实际尺寸。ZEEKR 001长度接近5米（4970mm），车宽差1毫米就两米了（1999mm），Model 3和它放在一起，会明显瘦一大圈。外形上，猎装旅行车的姿态很正，相信很多朋友也是冲着这个而来，在大街上的回头率很高。听我的，ZEEKR 001一定要上20英寸以上的大轮圈（低配原厂是19英寸），扁平的车体、宽车身，还有大圈，范儿一下就起来了。 【内饰】设计上没有明显让人眼前一亮的感觉，但氛围舒服、清爽。15.4寸的中控屏是全系标配，体现科技。内衬材质用料足够高档，不差面子，门板内衬、中控台上沿、副驾驶前方、车顶顶棚，软性皮质和翻毛皮在车厢内随处可见，我觉得是明显超过三四十万合资车的用料水平。 【最不满意】肯定要说说电动门了，体验还有不少提升空间，首先开合动作慢（大概3秒左右），如果着急手动开闭的话，会有和车门较劲的感觉，要用不小力气。其次从车外开门的话，人站的位置一定要对（身体像右后退一步侧向站），不然系统会识别为障碍物，中断开门，同样是着急情况不注意站位，不好使。最后，遇到地桩、花坛等障碍物，开门时有概率会发生识别不出会直接碰上。最后，这个配置并不是随车标配，需要花1万5进行选装。 【配置】毕竟低配都卖到近30万了，这方面不用担心。包括真皮方向盘＋真皮座椅、前排座椅加热、支持网联功能的15.4英寸中控屏、前排手机无线充电、无框车门、电动后备厢、L2级驾驶等等这些入门车型就有。像这台顶配车型上独有包括12扬声器雅马哈音响、前排按摩/通风（主驾）、后排加热、空间悬架/电磁悬架（低配可以选装）等等高阶配置，如果要实现更强的辅助驾驶能力，无论低高配都需要后期选装。 【空间】 ZEEKR 001从尺寸上来看是一台中大型车，轴距已经超过了3米，落实到空间体验上，身高1米72的体验者在前排调整到合适驾驶位置，头部空间在一拳以上比较宽裕。后排1米76的体验者正常落坐，腿部空间没有问题，可以轻松翘起二郎腿，此外坐垫长度以及靠背角度都很合适。不足之处在于头部空间，正常落坐只有3指距离，显局促，一米8左右的朋友，基本头发会扫顶。 【最满意】第一感受就是快和爽。前后两电机加起来，544马力/768牛·米，零百3.8秒，不过不是特别突兀不好适应的快，在标准驾驶模式下，电门踏板的线性度很不错，基本踩多少就给多少动力，容易适应，但如果瞬间猛的来一脚，推背感极强，感受就和背后被人踹一脚相同。底盘是真的很有质感，首先舒适度上，小振动基本不会有打扰，被空气悬架熨平了；颠簸路悬架对振动能收得住，回馈路面信息但不振，基本是砰砰很有质感的闷声响。悬架柔韧，稍快一些速度并线换道以及过弯的时候能撑得住车身，同时对于车身回摆的克制不错，会给人一种很稳当的感觉。 【续航】这台车配的是100度的电池组，官方NEDC续航606km。我们出发时是满电，表显606km和NEDC一致。初夏的北京有些热，空调全程都开了，22度，风量自动。车上全程3名成年人的载重。路线是城市出发去郊区山里的风景区，可以说路况是比较丰富的，有城市当中比较拥堵的主路、快速环路、高速以及一段上山的盘山公路，基本是大家周末去郊区玩的路线。到达目的地后，表显路程是113公里（小计里程出发前清零过），车辆续航还剩445公里，也就说说实际跑了113公里，掉电了161公里，基本上是1:1.42，相当于打7折。 小结一下，ZEEKR 001各方面都对得起三四十万电动车该有的表现，外形、性能、续航、质感都没得可挑，当然一些实际问题您也需要清楚，电动门的体验还不够好、车机软件的匹配优化还有待提升等等。我觉得如果你更注重开起来爽，看起来有面，一些软件的小问题可以包容，我认为值得花时间等等交付。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4分“优秀”

一辆披着新能源外衣的传统豪华轿车 优点：整车豪华感强、车内空间大、驾驶体验优秀 缺点：车太宽、车机卡顿、选配大多鸡肋 逛商场偶遇极氪展台，试驾了一下简单聊聊感受。极氪001这辆车是我目前开过的所有新能源车里，几乎最豪华的一款车，这种豪华不仅仅表现在外观设计、内饰用料和车身尺寸，还表现在底盘悬架和加速体验方面。 001从图片上看并不是特别好看，但实车气场很足，车身厚重线条丰富，整个车看起来并没有新势力（P7、ONE）车型那么空旷，比较有设计感。车内空间很大，后排靠背角度可调并且有老板键，腿部空间巨大。内饰方面用料也很不错，真皮、翻毛皮、木纹搭配协调，而且颜色比较浅看着很高级，相比大多数黑色内饰的新势力车型更显档次。 001的驾驶体验很有豪华汽油车的感觉，我试驾的车型是顶配的【超长续航双电机YOU版】，544马力768牛米扭矩零百加速3.8秒，不过加速体验并不是其他高性能电车的那种“弹射”风格，更偏向突出动力储备的浑厚，这种感觉让我想起了宝马M760Li。舒适模式下001的油门响应也更像燃油车，很慵懒，没有突兀感，对车内乘客更友好。底盘悬架的舒适性也很高，开起来像中大型豪华商务车，不过空气悬架的质感并没有想象中的好，不建议选装。 缺点方面，001最大的缺点就是车太宽了，1999的车宽比S级还宽快赶上大牛了，试驾出地库的时候就非常极限，随便进出一个老小区或者设计不太合理的地库对驾驶员来说都是折磨，不建议女司机或者新手购买。 另外一个大缺点就是车机卡顿，肉眼可见的卡顿和延迟，操作起来非常不爽，而且不要相信厂家“后期更换芯片”的承诺，传统车企对车机方面不是那么上心，很多空头支票，要么等新车真换了芯片再买，要么就不买。另外这套UI的操作逻辑也不是那么合理，很多使用频率比较高的功能都藏在多级菜单里，要用的时候不好找。 最后聊聊车型和选配，车型方面建议选712km续航的【超长续航单电机WE版】，电动车加速成绩是伪需求，也就提车头两周踩着玩一玩，续航才是贯穿整个用车周期的刚需，712km的官方续航水平，销售说冬天实际差不多能跑550km多，跑高速还要再少一点，基本就是7-8折的水平，这个折扣放在526km续航的双电机WE版上根本不够，相反单电机WE版6.9秒的加速成绩已经非常够用了。当然，有钱的话上YOU版也不错，不过少了100km续航里程我觉得不值。 选配方面，EC光感天幕体验不错，冬季温度包（方向盘加热）和雅马哈音响可以按需选择，剩下的自动门、空气悬架、HUD、空调套装我都不推荐选装（尤其是自动门体验很差），自动驾驶也只推荐基础功能，以001上这颗EyeQ5H的算力来看，我不觉得完全体驾驶包的体验会很好。 相比于在智能化和自动驾驶方面下功夫的新势力，极氪给了消费者另外一个选择，一个更豪华、更酷、更有质感的选择，你就把这辆车当成一辆传统豪华猎装车来看，而不是一个性冷淡风的智能交通工具，如果你就是追求豪华追求设计，那么可以考虑一下这款车。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.93分“优秀”

【空间表现】 空间绝对够用 【购车经历】 2021年12月3148日去试驾过，当天晚上下了定金，还没提车，图三四五六是别人的车，简直是完美，如今you版裸配涨到38.6了，简直是薅了一波羊毛。 【亮点配置】 空悬、电动门、3.8秒百公里加速 【续航】 暂时不清楚，不过看网上应该也有个7折左右，属于第一梯队吧 【动力表现】 非常强 【提车价格】 36，you版越早定优惠权益越多吧， 【充电时间】 暂时不清楚 【最不满意】 吐槽最多的是车机吧，不过因为是试驾暂时还没有深度体验。 【驾驶感受】 隔音效果没话说，电动车天然比油车不会有顿挫感，马力是足够的，侧倾很高级，超车很舒服，吹毛求疵来讲就是内饰不是特别精致，注意是特别是相对于bba以上的豪车来说，相比特斯拉绝对是吊打。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.14分“优秀”

外观吸睛，内饰豪华，空间宽阔，车机有点慢但能满足日常使用。机械素质天花板，动力不用说，秒天秒地秒空气。智能语音系统能用。日常使用的话单电机应该比较合适，毕竟3.8秒的动力过剩且影响续航里程，但是U版权益无敌香

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4.43分“优秀”

外观很耐看，内饰用料很好，驾驶性能出众，就是车机有点拉垮，总体感觉物有所值，加上这次免费升8155，觉得没看错这个车企！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.29分“优秀”

提前批试驾了未安装空气悬架的顶配001，底盘调校印象深刻，舒适性到位的同时又不失支撑性，转向力道程线性变化，高级之余还能给予驾驶者足够的信心。工程师表示001的标定是拿奥迪A7来设计的，对此我并不怀疑。 动力是最不需要担心的，3秒出头破百足矣让人头晕目眩。作为玩家，我很期待日后推出的“赛道模式”。 静态方面，001的内饰质感很棒，豪华感足够强，但某些还值得推敲，比如说触摸式多功能方向盘，后排中控屏幕，电动车门等。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.14分“优秀”

【最满意】 最满意的绝对就是极氪001的外观了，一直都很喜欢帕梅猎装，奈何买不起。没想到造车新势力也出了猎装车型，价格还那么实惠，一秒沦陷啊！ 【内饰】 内饰中规中矩吧，也是极简的风格，没有绝对非常突出的地方。车机确实不太好用，但最近升级了稍微好些。这方面无功无过。 【驾驶感受】 方向盘的灵活程度对我来说正正好好，不会轻得发飘，还是很有操控感的。另外极氪有可变转向比，所以虽然车子很长，但是转弯的时候并不需要很大的转弯动作，车身非常灵活。油门和刹车的调教也没有做得很极致，不会过于灵敏，还是比较偏向油车的，但动力非常得劲。 【动力】 双电机完全不用担心动力问题，零百3.8的成绩让这台车既能在日常使用场景中给我非常舒适的驾驶体验，提速非常舒缓，又能在我想跑起来的时候给足动力，是一台可玩性很高的电车 【空间】 因为是猎装车型，所以后备箱很大，非常够用，很不错。我当时在同价位小鹏P7、福特的Mach-E都有做过对比 ，极氪的后备厢空间是最大的。所以我也觉得其实一样的预算，猎装车型性价比会高得多。 【舒适性】 一定要提到它的底盘调校，在中低速过弯时遇到颠簸也能感觉到非常柔和的过滤，底盘滤震很好。之前坐朋友的特斯拉觉得隔音很差，我的极氪虽然也是无框车门，但是隔音也很好。 【续航】 我是高配，续航606km，其实非常够用了。他也有712km的单电机版本，但就是动力性能上差一些了。虽然现在电车续航也做得不错了，但我还是不太放心电车开长途，所以对我来说606km就差不多日常通勤两周一充，开得少的时候甚至3个礼拜才充一次。日常都是城市道路驾驶，实际续航在我手上大概打7折的样子。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.86分“优秀”

外观无懈可击，就是看中的外观，内饰无可挑剔用料豪华，配置直接拉满，空间大五座十分宽敞，续航在电动车鸡算是比较扎实的，驾驶感受满分，舒适性满分，舒适的同时还能兼顾一点运动，唯独车机不是很满意，还有很大的提升空间，目前是凑合能用，离好用还有不少路要走。