不知不觉,小鹏p5已经陪我度过5个月了,接下来我就我这段时间的用车感受进行一下分享,不喜勿喷,谢谢大家。
一、订车时间过程
2021.05.02下99元意向定金,2021.11.15提车,上冀牌。从第一次在天一城e座看到它就感觉有一种亲切感,从咨询到订车再到提车差不多小半年多的时间,中间也看过其他电车,之前我的小奥迪给了我媳妇开了,想着说提一辆品质还不错的电车 所以考察的时间也比较久,毕竟这是我的第一辆电车,都说开电车跟开个大玩具一样,确实第一次试驾的感觉确实很不一样。
二、外观
我选的p5 460e,没有选轮毂,黑外棕内,黑色车头正面挺好看的(其实是没钱选配其他颜色,疫情当下还是能省则省)。小鹏给我的第一感觉,纯电汽车的特性非常明显,有辨识度的前脸搭配两侧犀利有神的大灯组合,还有一种低调神秘的感觉。
三、内饰
内饰的科技感还是很强烈的,特别是中控15.6英寸的大屏幕(可以自己脑补一下)灰常的显眼。还有无线充电,非常便捷。空调的出风口设计也很时尚,区别很多普通车系,科技氛围感满满。当然要炫的还是少不了nappa真皮,这个简直要吹爆,整齐排列的透气孔,显得很顺畅,手感的确很好,高级感满满。
四、空间
果然是家用车的定位,一点不用担心后排空间不够使,走长途后排乘客也不会觉得累,很适合家庭旅行使用,当然如果座三个乘客的话还是有点费劲的。后备箱空间也很给力,比预想的大很多。
五、动力
动力没的说,加速很快,驾驶乐趣没问题,对于在市里开50-80迈的我足够用了。
六.续航和充电
Wltp充满显示389km,基本可以实现1:1,后面100公里掉电很快。实际开280公里就要找充电桩了,不然心里不是很踏实。前90%充电速度还可以,后10%比较慢。不过给赠送的3000度免费电还是很香的,很便捷,让疫情当下的我更感觉到一丝丝温暖。
七、智能化
智能化在同级别甚至更高级别里表现还是可圈可点的,当时看中小p也是因为其智能化程度。操作流畅度比毛豆三要好(之前试驾过),全场景智能语音很给力,比较顺畅,全程语音控制。还有他的自动泊车功能也是很炫酷,开出去倍有面子,停的很精准,不得不感慨科技的先进,把越来越多电影里的场景搬到了现实。
八、个人感觉不方便的地方:
1、充电口在车头,遇到位置较窄的充电位置比较难停车
2、后备箱门是旧式拉杆会入侵尾箱,而且关门要很大力
3、没有前备箱
4、音乐界面没有进度条、没有音量大小滑轨
5、在蓝牙连接车机打电话时,会覆盖顶部信息栏,期间连看一下时间都看不了
6、连手机蓝牙听课,音量标定比正常用车机听歌的音量低很多
7、后排座椅不能放倒
以上都是个人真实感受,希望能给广大车友提供有效信息,总体来说还是很值得入手的。
霖芒:我也订460E续航够用吗?
买车不难选车难:还有一点就是,晚上开车车里漆黑一片,一点光都没有掉个苹果在座位上都看不见那种
头条用户:有没有一种可能,其实是可以拉进度条,或者语音控制后退前进呢
【最满意】加速感平顺且迅速,动能回收柔和不突兀。乘坐空间宽敞,座椅舒适。智能语音小P聪明好用。每年赠送电很实惠。
【驾驶感受】操控感受属于中等偏上。因为车身高度超过1.5米,又是家用轿车定位,所以不适合激烈驾驶。但是后悬架扭力梁式非独立悬架在驾驶时真不拖后腿,而且车身跟随性也不错。转向回正力均匀,指向性准确,谈不上精准。方向盘转向有一定虚位,完全复核家用轿车定位。
【内饰空间】订车时选的浅色内饰,感觉很温馨舒适。加之中控大屏的科技感满满。而且厂家免费升级了nappa真皮座椅,而且座椅内海绵填充物柔软适中,前后排乘坐感受舒适。
乘坐空间也十分宽敞。前排调好我的舒适坐姿(我身高175,体重70公斤),我再坐后排,距离前排椅背还有一掌的腿部空间。再配上座舱香氛系统,整体乘坐感受舒心惬意。
【维修成本】
因为车辆才刚刚入手,所以还不知维修成本如何。
【动力表现】
加速平顺且线性,不骄不躁。既不突兀,也不肉。而且从零加速到一百二十公里每小时都很有力道。动能回收模式调到最高,减速力道均匀线性,不突兀。
【购车经历】
从今年四月第一次无意中在商场逛店时进入小鹏展厅,就深深被小鹏P7的外观所吸引。过后试驾感觉也挺不错。后来带老婆来看车也试驾了,她却感觉车身太大,不适合她驾驶。无奈。当时销售人员说今年下半年会上市小鹏P5,车身比P7小一些,属于家用轿车定位。后来没过几天小鹏正式发布P5,我们看了图片就毫不犹豫的盲订了。一等就是半年多时间,终于在11月初,喜提爱车P5。
【提车价格】
由于我是先期预订缴纳5000元订金可抵10000元车款,所以最终车价为172900元。而且因为是预订的460E版本,所以小鹏升级了智能睡眠座舱。座椅和音响都有升级,并且还赠送香氛系统和睡眠套装。
【充电续航】WLTP模式,充电充满实力100%显示续航里程387公里。实际开出来也基本差不多。每次能开320至330公里,剩余50公里左右去充电。
【保养】
首保半年/5000公里,免费赠送。第二次保养仍然是半年/5000公里,由于买车时购买了699元的悦鹏服务,所以二保不用再出钱了。接下来就是1年/10000公里做一次保养。
【最不满意】
1、方向盘只能上下调节,不能前后调节进深。
2、驾驶位左脚休息区域向外凸起较多,与右脚刹车和电门踏板不在同一水平面,导致不能舒适称托左脚和左腿。
3、智能语音小P的语音语调暂时不能更换。
4、没有收音机功能,不能收听FM、AM调频广播。
5、暂不支持安卓和华为手机靠近车辆自动解锁。
6、后尾箱盖关闭需要稍微力道大一些才能关闭。
希望厂家能尽快改进,百尺竿头更进一步。
懒惰的谷谷:是星湖灰加棕色内饰吗
亚瑟说美食:一模一样 好想快点拿车
胡磊小石头:跟我一样,但是我还没提车
一、提车
车:小鹏p5 460E
时间:我是石家庄460E车主 ,2021年9月13日交了5000元意向金,上市之前我老公就嗷嗷去把钱交上了。10月24日升级定金,12月21日提车,整个提车办手续很快。
最开始是去车展看的,开始想买个电动的SUV,但是一眼就看中了p5,空间比G3i大,而且还是新款哦,所以就果断订了。
价格:5000意向金升级定金可抵1W元 非常奈斯
总价:177900-5000+3000(白色车漆)=17W59
保险:4700
上牌:150
贷款利息还挺贵的,全款果断提车。
赠送:睡眠套装,还有一个双人充气床垫。Nappa真皮座椅。前排主副驾座椅加热。小鹏高级环绕音响 对于热爱音乐的我太对路了。主副驾座椅电动调节。智能香薰。机舱全覆盖护板。
还有最重要的一年3000度免费充电 爆赞
二、外观
p5感觉属于舒适性的,显然没有它兄弟p7那么酷炫,不过还是比较耐看的,十分满分可以给六分。我选的是星云白,跟我的小黑宝马正好来个撞色。
三、内饰
Nappa真皮座椅还是灰常带劲的,虽然比较简洁,但是比毛豆三要好一些的,个人不喜欢那种极致简约风格。p5中控基本手能触碰的地方多用了皮质包裹,也算是达到了20W燃油车的标准了,整体感觉还是很不错的。
四、充电
充电还是很方便的,车位充电桩大概6个半小时充满,一次大概20元左右。附近的免费充电桩大概开车15分钟,正好在一个商场里,快充1个半小时充满。吃个饭逛个超市基本就搞定了。
五、续航
460的续航,石家庄大冬天能跑260吧,大冬天确实大打折扣,开了不到四个月,上班通勤实用,周末会出趟远门,大概每周会充2次电。不过现在春天了 续航里程大概在370km左右 表现还是不错的。
六、智能化
车内中控屏颜值很高哦,绝对是一大亮, 不亚于毛豆三。车机确实是影响我选择它的一个重要因素,开惯了燃油车,对比下来,这款车智能化程度很高,智能语音很便捷,人机交互体验感很棒,有点科幻电影里面的意思,很适合我这种懒人一族,直接语音控制就行了 很灵敏、精准,尤其是OTA升级后,那个声音你可以慢慢品。
重点:10月28日突然收到一条延迟交付的短信,毅然选择的先提车,今年4月份再装毫米波雷达,并赠送3.0的自动驾驶(价值2W哦)。
七、缺点:隔音效果一般,玻璃是单层的,底盘隔音也一般,小石子蹦跶的声音很明显。
底盘质感也需要改进,不说别的调教啥的,后扭力梁是真的很影响舒适,过个减速带确实太癫了。开关门需要大点力气 向来温柔的我还是有点费力的,希望以后可以改进哦。
总结:虽然有缺点,总体还是很棒的,空间表现也不错,有了电车都不想开宝马了,太省钱了。自动泊车真的比我的3系好用。提速真的很快,超车那是666,车机灰常智能,还可以车内k歌,周末跟朋友出远门一路k歌好欢乐,值得拥有。
用户8684094608123:我也是石家庄,冬天最冷那两个月,实际续航只有260吗,还能有剩余电量吗
一个普通的电气维修人:赠送: 睡眠套装, 还有一个双人充气床垫。 Nappa真皮座椅。 前排主副驾座椅加热。小 鹏高级环绕音响 。主副驾座椅电动调节。 智能香薰。 机舱 全覆盖护板。 还有最重要的一年3000度免费充电……,我最近刚买,便宜了3000+8000,但不要说上面这些,连充电桩都不送,自己另外买要5000,不是说降价了么,算算一点都没便宜,你这个太香了
用户4593382477568:现在啥都不送 买e➕就减3000,3.0还得花钱,感觉快赶上特斯拉了
从焦急的等待到现在两个星期的初体验,真是感慨万千。
提车前的感受:
以前买东西都是先验货,在打款,现在反转,先盲订,漫长等待,才能看到货,这得有多大的毅力和决心啊???。
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用车感受:
①外观:很酷,很潮流,是年近30的我的菜。虽然一见钟情的是p7,但是内在的美更是我欣赏的地方。(主要是缺mony???)
②续航:wltp高速和城市道路基本上做到1:1,由于鹏友们的驾驶程度不同,续航略有不同。冬天静置露头停车场,0度或以下,一晚掉电6-10km。3度以上每晚掉电3km左右。现在电池的通病,能理解。(不要去听车评人的续航,他们都是为了流量为了利益而“奋斗”,只有自己体验了才是真实感受)
④优点:
1.车很大气,后排空间无敌大,过道直接能蹲下个人,储物空间也很多。
2.内饰看着舒服,软性包裹多,没有日系车的老气和塑料感。符合小年轻的审美,座椅电动通风加热,舒软。
3.运行模式超车动力源源不断,很有信心。
4.方向盘很轻盈,很喜欢。制动和加速踏板都调教的恰到好处。
5.大爱小鹏的第三空间,躺平,香氛,反向用电,真是出行游玩的好伴侣。
⑤不足:
1.车外边的缝隙有些过大,造车新势力的通病。
2.新车味道偏大,后期通风会很快解决。
3.加油踏板下有裸露的线,问了售后说没事。还是有些害怕,以后店里解决下。
4.门框焊接处有两个明显焊点,除了不美观,问题应该不大
5.后备箱和前机盖需要大力才能盖住,希望以后可以升级电动尾门,那样更高级,方便。
总结:车是好车,但服务需要加强。只有取长补短,不断的进步,相信不久的将来小鹏的天地会更加广阔,会成为业内的标杆。加油小鹏!加油鹏友们,让我们共同努力吧。
算是P5第一批车主吧,提车快一个月了,说下用车感受供大家参考下。
先说优点;1,免费3000度电,虽然有家充,但是薅羊毛的感觉还是不错的,而且超充站在商场可以免费停车两小时。
2,后排空间确实大,脚可以舒展开,要是东西多后备箱装满的话后排坐人了也可以放不少。
3,蓝牙钥匙真心好用,靠近车辆直接解锁,远离车辆熄屏锁车+四个车窗自动关闭,也就是说你只要下车关好车门什么都不用干直接走就行了。
4,全场景语音很方便,开车时候不用分神去找按键了,还可以自定义操作,比如你定义”早上好”的操作是开打车窗,开启空调,导航去公司,查询天气,打开音乐等,你只要对小P说早上好,她就会帮你进行这一系列的操作,还是很方便的。
5,说说续航吧,还没跑过高速,都是在市区跑,早晚温差大,温度在6~16度之间,基本能耗在12到13左右,和WLTP基本是1比1,每个人的脚法不同,续航大概在330~400之间,高速上应该会比这个少。
6,可以直接播放USB音乐,这个我很喜欢,因为车里面的音乐软件比较少,QQ音乐算是完整的,但是我没会员不方便,网易云音乐是阉割版的,歌曲不全。USB的好处就体现出来了,只要你能下载的都能听,还能在线显示歌词,我下的都是无损音乐,听着带劲。
7,睡眠空间还没体验过,主要是没有应用场景,我也觉得打开再收拾麻烦。
再说说缺点:
1,后备箱太老土了,用的还是机械式的,侵占后备箱空间,关上需要用力,希望官方后面出电尾门改装。
2,后排座椅太短太直,对于个子高的人不友好,对于1米7左右的人马马虎虎吧。
3,自动泊车很不错,但有时候识别不出来车位。
4,悬挂在市区道路表现不错,但是在颠簸路段表现不佳,还有就是新车气味很浓。
总体来说P5还是满足个人期望的,希望还能继续优化下,比如自动泊车增加车头进入,这样充电比较方便,隔音再增加点措施优化下。
用户7889921557614:我g3i 460n 冲完电只能开100多公里
Fly馳:竖屏虽说看电影效果不好,但是刷抖音那可是杠杠的啊
胥锌影视:小鹏中控屏太丑了,不如埃安的s plus
【最满意】
每年3000度免费电,公司附近有小鹏超充站,超低的使用成本,精准的家轿定位,百变的空间,让我选择了P5。
【最不满意】
后备箱不好关闭,主驾门不好关闭,这两个位置关闭力度不好控制,经常一次关不上。即使不选配冰箱也无法放倒后排座椅,导致扩展空间有限,车门内侧焊点明显。
【购车经历】
油车换电车,7月份就开始盲订,20W级别的家轿,上下班通勤,用电无忧,免费充电,送家充,送便携式充电器,每月省下700+的油费,无论操控还是使用成本,真的回不了油车了。
【驾驶感受】
310牛米的电机,运动模式,8秒内的0-100KM加速,超车非常有信心,满足驾驶乐趣,方向盘助力,三档调节,总有一档适合你,辅助驾驶丰富,减轻驾驶疲劳。
【乘坐体验】
NHV控制符合20W级别,对细小震动过滤好,但座椅偏硬,后非独立扭力梁悬挂,过减速带反馈明显,前排迎宾座椅设置,为了睡眠空间牺牲了一些后排座椅的长度,但是也使后排腿部空间巨大,右后可以设置老板键,坐姿和空间不可兼得。
【保养】
还没首保,买保险赠送上门去送车服务。
【油耗】
南方冬天,空调25度,标准模式,低动能回收,平均电耗13.5度/100KM,超充站1小时20分可以冲50度
【续航】
南方地区,秋冬季,城市工况WLTP可达9折以上 350KM
【提车价格】
17.59W
懒訓潴o:350 会不会不踏实😭
wade3242:上海这种大城市才五个超充站
血客:我订车,怎么说的是每年1000度电
要说落地20万以内买一款新能源车大家会选什么,官方售价在16.27--22.93万元的小鹏P5一定在很多人的购买清单里。
小鹏P5的车头设计依旧简约,除了小鹏的X车标以外,就基本没有其他装饰了。前脸采用了贯穿式的光剑车灯设计,点亮后的辨识度很高。车身侧面,简约动感的车身线条,再搭配主流的隐藏式门把手设计,动感十足。不过有一个小的细节点设计不是那么方便,那就是两侧的充电口都位于车头翼子板处,使用时不是很便捷。
内饰方面,P5配备了一块15.6英寸的中控屏,内置小鹏自研的车载智能系统,语音助手反应迅速,能够带来不错的娱乐体验。中控台与门板处有大面积的软性皮质材料覆盖,换挡机构换成了怀挡设计,看起来比较有质感。另外P5提供多种配色的内饰供选择,这点应该会受蛮多年轻人的欢迎。
车身尺寸方面,P5具体的长宽高数据为4808/1840/1520mm,轴距为2768mm,定位为紧凑型车,车内空间宽敞,稍有不足的是溜背的车身设计或多或少还是会影响一点车内后排的头部空间。
动力方面,P5所搭载的电动机功率为155kW,马力为211Ps,总扭矩为310N·m,基本符合这个价位段中纯电动轿车的主流水平。关键的续航方面,小鹏 P5搭载了一块容量为66.2kWh 的三元锂电池,根据车型不同,该车有460km、550km以及600km三种NEDC续航版本可选。小鹏P5的5%-80%充电时间小于43分钟,30%-80%充电时间小于30分钟,城市内出行需求没问题。
总的来说,作为一款紧凑型智能电动车,小鹏P5从续航、空间、配置上来说,表现都不错,不输其他的合资汽车品牌,不过有老大哥P7在,可能还是有更多人会选择大哥吧。
我叫小Z哦:小鹏的表现还是很不错的呀
奇幻喜鹊a:
小刘今天发财了吗:小鹏好好看
【续航】
还没有上高速,市内行驶,天津,室外温度10度左右,用wltp模式,基本和实际行驶里程能做到1:0.9甚至更多。正常开启空调,音响情况下。
开了五天,200多公里,平均电耗是17点多千瓦时。因为刚安装好充电桩,电表还没电,出去充了一次电,也第一次体验了小鹏的免费充电。可能是周日的原因,排队等待充电用了一小时左右,wltp45公里充到350公里,用了83分钟。速度可以说不算快。
【驾驶感受】
转向体验不错,刹车油门比较平顺。运动模式和中、高动能收回会有拖拽感,方向盘三个档位会有不同的操控感受,市内驾驶放在正常和轻柔上比较好
【空间表现】
后排空间非常值得点赞。只是头部空间,无论前排还是后排,都不是太够,好在有天窗,不会有太大的压抑感。
驾驶位,a柱稍稍有些遮挡视线,前排空间为后排舒适型做了取舍。
kw8811:能耗有点高了,17点多能开出1:1吗?
8月底盲订的p5460e这款车,当时享受了一个12000睡眠套餐的赠送,5000抵10000的活动,送了一个反向充电和便捷充电头,因为本身用车地在无锡,冬天也不算特别夸张冷的那种,而且有家冲所以直接选了460的续航,另外小鹏牛逼之处就在于其科技化的配置,但是又感觉激光雷达的位置太容易受伤了所以选择了460e这款,后面缺毫米波雷达白嫖了辅助驾驶,是真的香,后排空间也是无敌了越级的感受,napa真皮座椅触感真心赞,座椅通风加热好用的一比,可惜开了一周就贡献了一血想哭了。。。个人建议p5的460e与550p真的是性价比无敌的存在,免费的灰外观yyds,开了半个月全程家中慢充实际续航380左右相当满意!!!
小鹏P5是一款售价在15.79万—22.39万元的紧凑型纯电轿车,它目前最直接的竞争对手是广汽埃安的AION S。小鹏P5主打的是智能,在这方面它比AION S还是更有优势的,不过AION S也比小鹏P5动力更强,续航更长。
在外观设计上,小鹏P5还是很明显的新能源车风格,而且也非常具有小鹏品牌的辨识度,不过很多人不是很喜欢它的造型,因为它显得“短粗”,也就是车高太高,车长又太短。只能说相比起小鹏P7的轿跑造型来说,小鹏P5确实显得不那么高大上。
但是小鹏P5的空间是很大的,甚至有种比P7空间还大的感觉,所以这也算是有得有失,失去了靓丽的外观,换来了宽敞的车内空间。也正因为有宽敞的车内空间,所以小鹏P5还主打了智能百变空间,就是通过一些官方附件,把小鹏P5变成大床房、影音室之类的空间,但实际上又有多少人会在车内躺平睡觉或者看电影呢,这个功能噱头大于实用性。
智能化才是小鹏P5最突出的地方,比如说它的车机系统功能很多,语音识别的准确率很高,反应速度很快,还支持全场景语音和连续对话,可以说市面上的所有智能车机,它的先进程度绝对是前五的。另外还有它的高级别智能辅助驾驶系统,毕竟小鹏P5的高配是有激光雷达的,能实现城市道路的智能辅助驾驶,非常先进。
【最满意】
得益于小鹏P5的空气净化功能,方才使得车的内饰味道消散得比较快。自动泊车、LCC和自动变道功能比较实用。在这个级别的车里面,小鹏的空间算得上是数一数二了,家里的小孩在后座可以任意蹦跶。车子的动力表现不错,起步加速不拖沓,只要肯给电门,推背感还是会给到你的。
【最不满意】
车内灯光比较少,而且黯淡,在夜间泊车或者用车的这段时间内略显不便。