空间:4米9的车长成就了整体的大空间。第二排在给第三排保留一定腿部和脚部空间情况下依然有比较好的空间体验。第三排在留一定空间情况下孩子很喜欢。第三排放倒后充分体现SUV的大容量特点,儿童车等物品轻松放置。7座感觉更适合家庭,因为第三排放倒后,第二排依然是整体3座连贯座椅。车宽适中,如果再大内部空间可以稍微充分些,但是会带来日常停车挑战。平时主要我自己开上下班代步,往返公司75公里左右。
外观:选了白色外观,米色内饰,整体外观稳重可爱,LED灯光很炫。
操控:驾驶稳健,操控顺畅,转弯半径很小。D档可以从油车驾驶顺利切换。
车机:车机界面死板,设定可玩性不够丰富。整体体验科技感不足。应用目前很少。airplay很方便,多少弥补了车机自身不足。
续航:日常通勤主要城市堵车路况,基本续航450以上,没仔细算过,不开空调时肯定可以上500。
其他:无线充电很垃圾,搞得手机很烫。typec口充电速度太慢。前面没有12v车载点烟器无法接其他手机快充。
Jason温93494691:北京的车价真给力恭喜了。明天提车pro版星黛蓝
weidanhome:同感
空间大,第三排放到当大五座,后备箱空间巨大。
开起来底盘韧劲很足,感觉底盘很沉,动力不是很窜,车身很随性不错。尤其转弯半径非常小,开起来像轿车,驾驶操控方面非常满意。
饱受诟病的车机问题,我提车是2930的目前未发生过bug。对语音控制这些不在意,基本无线carplay。车机操作还比较流畅,没遇见卡顿,希望app后期能加入高德地图,能配合hud。
配置丰富,座椅加热按摩,hud,感应尾门,但没有座椅通风比较遗憾。
内饰简洁,质感也不错,感觉是大众里最好看内饰了。但驾驶位左侧没有拉手箱,证件票据不好放。
电耗感觉也挺稳的,充电速度在外面快充了一次47%到80%,开着空调,用了20分钟。
id6优惠后这个价格家用还是很香的,这个价位的纯电suv,空间大,操控好的,应该是不二之选。
用户7787671996714:订的车还是店里现车?
言1883655:不错不错
用户4993067972334:裸车价是多少?
硬件相当可以!碰撞实验优秀!大七座的王者!智能化程度尚可,抬头显示HUD、L2+智能辅助驾驶系统、免费一年开迈斯2400元电费、流水灯光提醒、智慧灯语、21寸自修补轮胎、高德导航!内饰无异味,用料应该比较好!空调舒适,有空气净化功能!还有一汽大众的社团群,可以认识很多有趣的朋友,客服响应比较快,全国各地4S店很多,服务尚可,遇到啥搞不定的事情去趟4S就能很好解决,4S服务还是专业的,管好……新能源汽车还在磨合期,有些通病也正常,能自愈。总之大品牌还是值得信赖的(不然咋办?小品牌更恼火不是…),车很好开!转弯半径小,对女司机很友好!但是要先接受这些小瑕疵就可以明白他是一台专注驾驶的好车!奶爸神车!
一是空间足够的大。轴距相当于5米多油车的轴距,所以空间十足!
二是转弯半径小,这么大的车,只需要2个车道就能转过去。在很多窄的路段调头很方便。
三是行驶质感真舒服,60公里速度以下很安静,过坑悬挂硬,路感明显,但上下晃动从不拖泥带水。滤震属于偏硬一点。
四是车机智能化相较油车有明显提升,但相比国内新势力还有待提升。
五是一汽大众福利多,活动丰富,买车不仅仅是用来开的,也成为社交的一部分。
六是电车太省了,前三年基本不用考虑用电费用,尽情嗨!加上大众常常搞活动,送这送那,估计很多年都不用考虑电费。保养便宜,一年或者10000公里才一保,真是太省了!
七是关于车机娱乐,2021年车机娱乐还是比较原始的,但2022年过年后,车机娱乐软件陆续上架了,我认为足够了,毕竟车是用来开的,偶尔看个电影听个歌就行了。现在最令人满意的是流量全免费了,因此再也不用担心车机娱乐流量问题。这点确实要夸下大众!
阿狸糍粑:同暮霭金,越看越好看哎
半夏半微涼毕:ID6支持外放电?煮个火锅什么
东方之子22702811:确实。但车机仍需要进步
外观:第一眼就感觉很时尚大气,特别是前后贯穿式大灯组,动态流水灯,迎宾灯。整车长接近5米,开出去很霸气,本人选了盖亚橙色,回头率很高。
内饰:偏简洁,黑白双拼座椅配上浅色车顶,让车内空间看起来更显大。中控屏蛮大的,平时上车就用CarPlay,比较方便。晚上氛围灯自动打开,30种颜色可选,营造气氛很不错。
配置:pro版本配置蛮高,基本上该有的都有了,矩阵大灯,真皮座椅,360全景,AR HUD,加热按摩记忆座椅,自适应巡航等等,除了少了通风座椅,几乎没有短板。
空间:空间也是选择6C的主要原因,之前是一辆紧凑型SUV,空间比它小很多,6C首先是三排座,第三排应急用,平时都是放倒当大五座来用。第二排中间没有台阶,坐三个大人也不局促。需要用第三排的时候,第二排适当向前移一拳左右距离,第三排也可以坐下大人。
操控:电动车和燃油车在操控方面最大的优势就是无顿挫,方向盘指向性也不错,开起来很轻松,长途也不会觉得累。
动力:虽然百公里加速9秒多,但是日常行驶中超车完全没问题,高速上超车也是游刃有余。
舒适性:驾驶舒适性相比之前的燃油车要好很多,主要因为油门和刹车踏板都比较轻巧,日常行驶很舒适。乘坐舒适性方面,因为空间大,且前后排都有加热座椅,坐着感觉也不错。
车子单看不大,有参照物时才能看出是辆大车。操控轻便,转向无虚位。续航在目前的春天下能够破500公里。总体表现不错。
车辆不足有后备箱门两侧缝隙不等宽,做工有待提高;无实体按键需要适应过程;导航地图更新落后,偶有死机。
mzenxi:欢迎加入ID大家庭
sharp903:电耗的确很稳,希望车机系统尽快更新
成人之美888888:确实不错
【最满意】
我最满意的就是它的操控表现,大多有传统造车功底的新能源车企,在驾驶感受的营造都有不错的基础,ID6 CROZZ也不例外,虽然它是一个车重超过两顿的车型,但是,不管是在麋鹿测试,绕桩、还是在100-0KM/h制动这几个项目中都有不错的表现,其中,麋鹿测试我以70KM/h的时速,都能不碰到桩桶的通过,100-0KM/h制动也都在40米以内,所以,整体的操控感受不错。
【最不满意】
一方面是作为纯电车型,这台车的内饰设计的确和燃油版本区别并不大,除了换挡杆换成怀挡的设计之外,看上去缺乏新鲜感。其次,就是它的车机系统,反应相对较慢,用起来不是那么得心应手。
【驾驶感受】
驾驶感受就是纯粹的德系驾驶感受,但是动力响应更快了,更充沛了。
【乘坐体验】
空间大,隔音好,乘坐体验良好,2+3+2的座椅布局适合偶尔会用到7座车的人群,3米左右的轴距,第三排空间短途乘坐是没有问题的,后面两个位置放下去后,后背厢空间也不错。
机缘巧合之下做的决定,买了就一发不可收拾地爱上了Ta。车子机械品质一流,驾乘感俱佳,配置丰富且适合我的需要,没有花里花俏的大电视大冰箱和那些华而不实的皮囊,有的是空间感,安全感和低调而精致的调性,有趣而不虚浮的驾驶乐趣。好车,只有开过,才知道。
得缸:底盘一般
DN集团:这拍照技术可以
一梦醉千城v:
春节期间跑了一下高速,操控性很棒,加速线性,这个车语音识别不好,经常听不懂指令。自带的导航能用,一直使用的车机导航,免费流量,目前没有发现问题。空间是一大优势,第三排可以临时坐一下,身高165以下的没有问题,不会觉得压抑。2月份北方温度-5度左右,不开空调预计续航400Km。
操控性很好,自动泊车入位,出位很实用,不太满意的是车机系统,全景影像失灵,更换过一次。
缺点:车机少有闪屏问题,第三排有点鸡肋。
有点:驾驶模式的选择可以在油车感觉和电车感觉之间来回切换;操控满意;HUD非常实用;车灯设计得也很不错。
总体来说不错,基本满足日常需求,空间够大,外观不错,操控调教满意,配置和驾驶辅助满足需求,续航基本够用,车机有待加强