本就是冲着颜值选择的电马,媳妇当时挺中意极氪的,但是看完电马后还是移情了电马,毕竟能抗拒电马颜值的人确实不多
提车速度很快,一个多月就提车了,我记得当时通知我去提车的时候我都是懵的,虽然销售说了下个月有车,但是还是没想到会这么快
车子使用很满意,动力快,空间大,配置高,乘坐感受和驾驶感受都很棒,虽然内饰视觉效果比较简单,但是座椅还是蛮舒服,用料是确实不戳,三种驾驶模式,三种不同的感受,细雨比较经济,电耗小,百公里一般13个电,所以一般都是开细雨,入胜算是正常模式,驾驶起来比细雨舒服一点,不羁就是动力模式了,方向盘加重,操控拉满,同时耗电也是直线上涨,这个模式还是开着玩玩就得了。
开了一个多月了,这边最近天气蛮好,续航保持在530左右,智能化中规中矩,和特斯拉差不多,但是没有car play,就很无奈,国外都有为什么国内不能上啊!!!!
3月提的车,出差一个月,隔离又一个月,4月底才四处开了开,跑过几次长途高速,不过主要还是上下班通勤,到现在1700km左右,
一、外观
因为外观买的车,一眼看上去就是帅,很帅
二、内饰
内饰个人不喜欢花里胡哨的,这种就也还可以,简约,黑色有格调
氛围灯只有7色,亮度和范围也有限,略显鸡肋
三、配置
配置该有的都有,360速度快一点就用不了了不太好,别的都不错;辅助驾驶感觉很靠谱,高速好用
四、空间
作为放大版的油马,后排空间聊胜于无,180的我主驾调到舒服的位置我后面男生就有点不太好放腿了
五、续航
标的513,表显330,实际没测过。一周一充,百公里15-16度电,充满50多块
六、智能化
格外需要吐槽的就是这个电马同学语音助手,生动形象展示了什么叫人工智障,和它说话要么听不懂,要么和你来一段百度百科,需要打开影像或者切换驾驶模式就得中控大屏一顿戳,古怪的是你说点别的它又突然蹦出来了;整个人工智能感觉像是2018年刨出来的,期待ota吧
七、驾驶感觉
动力强劲又不至于太一惊一乍,爽!稳!
勠不觉:续航500+实际才300+???
小小辉532:不买GT?
水手怕水9988:开的爽就好了
外观不想评价了,直接给满星了,白内好看是真好看,不经脏是真不经脏,家里有小宝贝的还是建议黑内吧,别低估了家里的小孩,配置上算是性价比最高的一款车型,比标配贵了几万块但多的那几项配置多花几万块也值了,空间上本人身高170,体重160驾驶空间很大,头部空间富裕,腿部也撑得的开,后排老婆带着小孩活动空间也蛮大,老婆很中意前备箱,买了菜就可以放里面不会弄脏车里,之后冲一冲就好了
没什么时间出远门,通勤接送小孩续航可以了,主要是成本低,在外面充一次也就几十块,一个字香,车机的导航功能不错,仪表盘上也可以显示导航这点我很喜欢,自动泊车功能有点鸡肋,也有点不信任,试过一次,停车速度有点快打了一下方向盘就赶紧取消了,驾驶感受,不是专业的测评,就开着挺舒服,动力很足,刹车也快,其他操控什么的确实评价不了。
最满意的就是它的车头了,鲨鱼大灯,拱起的线条,修长,帅气!!
2月23日的订单,4月10号提的车,开了一个来月,整体让我很满意,也庆幸订车比较早,小省一万来块,虽然五月活动让我很心动
五口之家,储物空间日常使用没有问题,主要也就是装点小孩子的东西,大一点的东西后备箱也能放下,乘坐空间前排很舒服,后排比前排稍微小了一点,但是坐下三个人还是足够了。亮点:老爸老妈评价,座椅很舒适,而且摸起来很舒服很丝滑
内饰看上去简单,但我觉得内饰不仅仅只用外观来体现,用料也是一大因素,电马内饰的用料很给力,环保仿皮的座椅很舒服,中控台三种不同的材料组合,缝线很细腻,而且新车没有异味,很赞!
配置这块比其他的少了方向盘加热,记忆座椅什么的,问题不大,主要是预算有限
满电续航最高467km,平时细雨出行,能耗在12-15之间,下班回家慢充一晚上,没有续航焦虑;车机智能化不知道怎么评价,看群里车主对车机有问题,目前我还没有遇到什么大问题,使用起来正常,后续再说
因为不习惯用单踏板,所以平时就是细雨加关闭单踏板模式,驾驶起来和之前的油车差不多,动力比之前的油车强劲,但是上了120之后加速就有一点乏力,而且刹车的顿挫感有点强,轻轻一踩就是一顿一顿的。
【购车经历】
喜添金宝,结婚买的轿车后排空间照顾宝宝不便,所以想买一辆大一点的车,购车预算30w左右,在懂车帝上把25w-35w的所有电车筛选了一遍,因为工作原因不能买特斯拉,剩下的不错的也就极氪和电马,最终选了电马。
【空间表现】
虽然电马的轴距很长,有2m9,属于中型suv,但是为了凹帅气的造型,在车头浪费了很多,所以车内空间介于紧凑型suv和中型suv之间,但是后排座椅高度高,坐垫长,没有一些新能源车小板凳的感觉,整体舒适型不错。
【驾驶感受】
电车的驾驶舒适性确实很棒,很安静,不羁时的动力真的很澎湃,车机可以对驾驶细节进行调整,包括是否开启单踏板模式,能量回收的力度,自动驻车等,还有驾驶声浪,如果你喜欢油车的驾驶习惯可以调的跟油车一样。
【智能化】
常用的功能都有,比如我觉得最需要的有关安全的主动刹车、倒车预警,开高速最需要的自适应巡航、车道保持,这些是免费的不需要购买1w5的包。
【续航】
5月分气温平局22度,不开空调,入胜模式不开单踏板,电耗在12kwh百公里,从80%到20%大概能开255公里,换算下来实际续航大概425km
【最不满意】
不满意的地方一个是底盘滤震,有点颠,被极氪完爆,27w的车跟我二十万的轿车差不多,也就比我爸的雪铁龙好一点。
顾煜城丶:是部队的工作原因吧,不让买特斯拉
Joy:车机芯片有升级过吗,用着卡不卡
南极秘闻:胎压放低一点,你的感觉就有非常不同的美好体验。
这车说实话颜值是真没的说,动力也可以。
【空间表现】
中规中矩吧
【续航】
我标续,单位可以免费充电,所以不是太在脚法,日常高速比较多,满电续航370左右,不是太满意也凑合吧。
【最不满意】
1、车机,导航的时候不是特别流畅,也不是卡,就是有点别扭
2、充电的时候车里不能显示充电功率,这个有点看不懂,手机充电都能显示快充慢充,他不行?
3、app不能提前开空调
4、不管你上次熄火前听的是什么,开机经常自动打开收音机,如果在地下室没信号,那你开机就是杂音。
5、没有专属充电站,估计是销量上不去,没动力,说实话厂家推广力度也不行,ota升级优化效率低下。
6、不能对外放电
【驾驶感受】
车开起来还是很舒服的,L2自动驾驶对于经常高速的我很是友好。
再见小奶瓶:第3点群主说错了吧,app可以提前开空调啊,我都用了好几次了
昵称凑合用:任何车都有优缺点,看怎么选择了
你卖我推荐:这车在北美直逼特斯拉 但本土化不够 又不像马斯克那么会经营人设和品牌 明明是长福生产的 却不在福特4s卖 说好的一个福特呢 长福野心大单独成立公司来卖电车 想着上市赚一波大的 但问题是销售没铺开 一炮打不响后面就危险了
真的很喜欢这个车的空间,特别是前备箱,可以放冰块真是太赞了!上周和朋友开着车去野餐,前备箱放满冰块和beer,一个后备箱解决两个烧烤架和一箱烧烤,以前这些东西都要两辆车出行,现在一个电马直接解决还能吃到冰beer,一个字,倍儿爽!
对于内饰没什么好评价,目前的新能源车内饰基本就这样了,挑不出什么毛病也说不出哪里好。配置方面因为选的是30万这款长续航,基本上是什么都有了,很喜欢这个没有框的全景天窗,把后排打下去躺下来看夜空太绝了。
续航最高的时候有550多公里,一般都是在540左右,但是实际下来开不了这么多,不过能有个500多公里也不错了,毕竟影响续航的因素太多了。
以我这个五六年驾龄的司机的来说,电马的驾驶感觉和油车其实是相差不多的,平时我都是入胜模式然后关闭单踏板模式,虽然还是有动能回收但是开起来的感觉就是一匹马力十足的油车
一款典型的美式肌肉车,也是一款非常适合家用的SUV,再一个,新能源车养成成本是真滴低。
飞鱼上天001:冰beer~~~ 这词用的妙,一般人想不到
动力很猛,对后排乘客的话不是很友好因为开快车驾驶员是ok了,如果轻点油门还不错,整体对这个车的各方面我都满意,操控没的说,拐弯底盘支撑也给力,外观拉风。
由于北美也是汽油版野马的车主…再开这个“电驴”总感觉差点意思…外观吧仁者见仁…但是总感觉过于阴柔了(虽然电动车主要考虑的是风阻外观流线可以理解)内饰嘛…就是典型的电动车一块大屏…除此之外个人认为设计感真的没啥..无限向特斯拉看齐…底盘还比较整,过减速带没有多余的回弹…但是悬挂是偏运动的调教,所以舒适度一般吧…动力这个东西对于电动车来说就不是啥问题了…推背感是有的…但那个模拟V8声浪有点太假了…整体来说没啥豪华感…但是作为家用车来说还是可以的
提车到现在开了有2000多公里,简单分享一点感受给大家。
上的标续,预算不够只能凑。首先很满意的就是续航了,官方数据513km,现在实际跑下来有个450多的样子,我这边气候适中,现在能有这么续航已经非常不错了,感觉等温度在升一点,跑个500公里不是梦
再一个就是驾驶感受了,电马是一款和油车很类似的新能源车,上手是真的非常快,没有什么过渡期习惯期,虽然是标续但是动力还是随叫随到的。单踏板可以调节,不像特斯拉那种关不了的单踏板,需要人去适应车子。电马质量有两吨多,开起来感觉底盘非常稳,在高速上完全没有那种轻飘飘的感觉,而且隔音效果巨好,没有噪音,驾驶感受还是很舒服的。
其他方面还行,空间很大,有前后两个备箱,日常用车空间是用不完的,内饰算是可以接受吧,没有什么特别的亮点,凑合。人机交互挺流畅的,之前开的是油车,感觉这个车机智能化已经是很好很好了哈哈哈哈
最后说一点,GT的轮毂好看,标续的轮毂也还凑合,谁叫咱买不起高配呢....
肥曦46:你怎么开的 我长续版也只能开450左右 是不是我太暴力了
飞车小四轮:我也订了丐版 满足代步周边游就好 主要车外观一眼就爱上 等待6周中 正好今日起学驾照
lioneal:手机上可以提前控制空调开关嘛
回归车辆的本质,是一辆好车无疑,动力能满足大多数使用场景,造型满分(也是让我决定买这款车最大的因素),但是但是但是!车机不及十万级别的车机体验,从购车到售后,整个体验极其差,基本毫无服务,运营极度拉跨!一句话总结,你买我不推荐,我买我真买。
用户9359234516638:请问在哪家4S店入手的?同深圳,被比亚迪销售劝退了
xhangsan:感觉售后服务为零
电车屠夫:落地多少钱啊
买这车不后悔,首先最值得肯定就是颜值了,上路之后其他车都是陪衬;第二也算是圆了一个曾经的一个梦想吧,而且这车性价比确实高,空间,配置,品牌都是比较放心的。
电车的动力是真没的说,这动力油车没个百来万买不到;操控不好怎么说,但是开起来的舒适性很好,方向盘厚重,底盘稳定,隔音效果好,但是确实电车的单踏板模式是一个非常需要去适应的东西....
个人感觉空间还是不错的,首先驾驶空间不错,前排富裕空间很多,其次就是后排乘坐空间,三个成年人坐起来是足够了的,再说储物空间,除了前后备箱之外车内空间也挺丰富的,各种小东西都可以很好的收纳。内饰只能说用料不错,简单是简单了点,中控台说实话能够旋转的话就是一大亮点,现在这个确实开惯油车会有点不大习惯。
这个月提的车,冬季续航没法评价,杭州最近温度挺舒服的,续航也有个500多,实际开下来也相差不多,智能化一般电车水平,也试了特斯拉蔚来什么的,都差不多。
最后,肌肉还是那个肌肉车,只是油变成了电。
借着朋友试驾的机会,又体验了一次福特电马。
上次是四驱GT版,这次是两驱顶配。
动力上都很猛,这个是电车的先天优势,朋友之所以定这台电马,还是被Mustang的造型风格吸引。
1、操控手感上,电马转向偏轻,我个人更喜欢偏重一点的手感。
2、大屏车机是跟百度合作开发的,分辨率和响应速度都还不错,就是车机内容生态需要后续ota再完善下。
3、后排实际感受可以打75分,除了座椅靠背太垂直,其他都没啥大问题,填充物和坐垫长度都给的比较足,乘坐舒适感还行。
4、头顶的玻璃天幕好评,视野很开阔,也很有科技感,担心夏天晒头皮的朋友,后续可以加装个遮阳帘。
5、后备箱空间和前后排储物空间表现,中等偏上水平,日常够用。
6、后排乘坐在经过一些比较粗糙的路面时,耳朵有些许的共振压迫感,跟ModelY的感觉差不多,这个希望厂家后续能改善下。
福特电马整体算是台好看好开的家用纯电SUV,优势在驾控和整车的机械素质,智能化和乘坐空间及舒适性上也没有明显短板,整车打可以打75分。
张突然鸭i:最近朋友圈全是电马的官方广告。 再少一点真的就出手了,
纽约州车手:驾驶质感比较一般..不如P7但是比model3要好一点
Moomoon:电马能加CarPlay 吗
这车主要还是操控好,外观帅,动力强,比隔壁TSL,好太多了,缺点就是内饰不行(电车都这样)还有就是车机智能化不行,不过我不在乎,开起来爽就对了.
还是那句话“它变的是动力形式,不变的是驾驶激情”
TaiBradley:也在纠结是mach-e还是特斯拉Y,家人想要品牌,最终ix3都入选了今天试驾gt版,家人说后排过坎有点颠,无疆存在这情况吗
魅影暗销魂:你中网自己改了下吗,怎么其他的都是反光的,没你这个好看
大虫小哥:请问充满电,表显续航里程是多少公里
好吧盲订选手,纯粹就是看这车颜值好看,路过商场被展车吸引,冲动一下直接就下了订单,然后再去店里看的车.....
颜值不多说,冲动归冲动,喜欢是真喜欢。内饰新能源车简约风,简简单单,材料的质感很好,很多车主说这个中控不大好看,刚开始我也觉得确实有点,但是看习惯后觉得还行,反而现在挺适应他这种中控了
选的相对来说性价比最高的一款,配置该有的都有,单电机,加速性能也是杠杠的
空间方面还行,中规中矩,前排空间没什么问题,后排稍微紧凑了些,但是我也就一个人用车,空间够用了,毕竟这车的外观造型在这里,要有颜值就得有牺牲,好看就完了!
续航看地区吧,我这边现在充满能有个530左右了,冬季大概7折左右,能耗百公里15个电左右,续航是没有什么焦虑的
好吧车机智能化确实一般,没有carplay,电马同学有点憨憨,抓紧时间OTA 升级吧
不过电马的优势还是在于造车而不是车机,操控没问题,方向盘很灵敏,毕竟多少也带点赛道基因,底盘功底很不错,侧倾拐弯基本感受不到侧倾,驾驶视野很不错,日常开着去耍还是蛮舒服的。