100万内操控最好的电动汽车,带后轮转型开起来真的太爽了,车送了很多权益,很不错的一台车,就是有点小毛病,国产现在真的不是进口品牌。车终身质保我应该可以开20年,等退休再换新车,希望大伙也多多支持国产新能源汽车,开过电车真的开不回油车,我那天开回4年前的凯美瑞混动,感觉好像开一个玩具车上路的感觉非常不顺手。这个车非常好开,极氪001 阿维塔 等等都试驾过,暂时智己的驾控是最好的,希望下次能再做点优化,特别是座椅长度,没有电动腿拖真很不舒服,后排座椅坐姿太直了,而且没有调节,希望下一轮给天使轮的客户置换新款。
最开始是被外观和配置吸引的,后来试车提车后发现还有更多惊喜,总体现在就是越开越喜欢!
【购车经历】
当时考虑买个高端点的电车,刚开始在看蔚来et7的,后来偶然间逛商场发现智己的门店,然后了解到智己是上汽的,感觉比较信任传统车企。再加上跟et7对比之后,感觉et7真是贵的没有道理啊!l7的配置甚至更好一些,价格还便宜了十几万…(对比续航差不多的et7大电池版本),感觉就太香了
【驾驶感受】
操控感真的没得说,油门非常线性,调教的像油车,开起来不会乱蹿,底盘也贼稳,后轮转向也很爽。绝对五星好评
【空间表现】
平时一般自己坐前排开没什么感觉,但是有朋友坐过后排之后觉得后排腿部空间不够大,我觉得也可以优化下,不过考虑到运动轿跑的属性,这腿部空间跟cls、a7比算很大了
【亮点配置】
亮点配置蛮多的…头灯尾灯…内饰那么多屏幕…后轮转向、底盘等等…不列举了…然后那个什么180净味工坊也真的很爽,提车就没有什么新车异味,竹炭包都不用买hhh
刚买了一辆beta版的退役二手车,九千公里。心血了一年多,终于等到合适的价格。虽然车机暂时很垃圾,相信以后通过各种办法OTA后能得到解决。其他杂七杂八的小故障,也能通过整车质保搞定。可玩性很高的大玩具,真香。
用户2445056985674:多少钱买的呀
爱涵涵涵儿:我买的8600公里,16万
用户8593577207337:还有吗,十几万真的香
兜兜转转终于提车了~
虽然大家都劝我改LS7感觉,不过只钟情轿车的我,开上之后真香。
去年年底看上的这台车,一直有外牌油车开着,去年犹豫了一下插电,今年上海也不送牌照了,就寻思着今年搞个纯电市区开,最终还是看回了L7,总是忘不了试驾的时候从后视镜看向车尾轮拱那个力量感的造型和车尾。
虽然前有001后有F7,不过综合对比一下,后排我也不常坐人,试驾的时候我对象觉得后排算宽敞的,直接打消了我的疑虑hhhhh
真正拿到车完整体验了,加上新升的2.0多了NOA,完善了智能驾驶短板后,还是真香,新车车况更好,比试驾时候更安静,地盘过滤感受更好,转向和动力不用多说了,我之前开的F30三系,转向信心只强不弱。
电耗暂时18最右,动能回收标准,电耗挺满意的,肯定比不上800V碳化硅的车,但是这个动力响应情况下很不错了。
五一马上长途出去玩,到时候再补驾驶感受和高速电耗了
想开国产车:请问是降价7万买的吗?
动不动就水军:优惠多少。还有。现在定有多少原石。送什么。
贴近自然123:优惠吗现在
智己L7外观∑大灯和内饰0净味两大亮点不用多说,秒杀其他大牌同款。三连屏外加有升降功能让“蔚小理”们惊呼不止,更让油车大佬们羡慕嫉妒恨啊!
智能辅助和驾驶超控都非常满意,特别是智驾方面#IM AD TOUR智驾体验#总结以下优点:
“像20年的老司机开车的这个范儿”
“更像人的思考”
“更安心”
“几乎是无感”
“毫秒级思考的能力”
“超过人的判断”
“每一秒钟都在博弈”…
难以置信,智己L7越开越省钱,一生中遇到了对的ta,随着时间推移,ta做到了让每一公里都有价值! 电动智能时代一定会基于算力、软件、数据来赋能智己,使之变得越来越强大。
在L7陪伴的100多个日子里,每一公里都是有意义的,每一公里的“晶喜”悄悄到账,稀有的原石变得更加珍贵。“原石不够,水晶来凑”,账户中水晶到达900个立马会Allin换原石,期待春节后原石谷萌宠萌兽上线挣水晶/原石!
귀요미:后排太局促了 你平时使用没有不方便的地方吗
西瓜哥KK:晚上大灯远光亮度够吗
hzt18:这车在街上见过一次,外形确实漂亮,当时马上查了一下,原来是智己
茶色外观,白色内饰,很有高级感,架控和保时捷718类似,能冲能停,160速度变道也不虚,后轮转向yyds,路感介于清晰和感知不到之间,很舒服,提车一个月,最长一次一天开过600公里,没有任何身体上的不舒服,就是空调自动有点傻,默认低档,想氧含量提高就得开到5-7档区间,这个建议可以提高一下,默认3档虽然没噪音,但是开久了人感觉有点闷,5-6正合适,噪音也不大。
能耗还行,冬天开暖风也控制在了2000公里平均17.8,到夏天再看冷风状态续航,车机升级应该会更厉害,加油吧。
Black社会鲨鱼辣椒:冬天表现怎么样,续航和充电方面
IMRED:能耗可以啊,我用一般用自定义模式,转向舒适,其余都是标准,动能回收低,空调24度自动,能耗一般20出头。等夏天再看
用户3941673711255:白内会不会不耐脏啊
一开始想换电车,知道智己也算机缘巧合,后来去试驾,直接就上头了,感觉跟我之前开油车的感觉没差多少,直接就锁单,等交车了,结果等了五个月,十月份提车,有几点真的让我大爱,底盘挺稳的,驾驶感受也很好,空间也挺大的,内饰完全符合我的审美,外观回头率也高,不过要吐槽一下,L7别买高配,投影大灯基本没卵用,晚上在地上投影,很社死的感觉,那个电动门,更不好用,反应迟钝不说,刚提车半个月就撞到摩托车了,我打开车门,后方摩托车直接怼上来,我用手扒拉想让门停下,他还停不了,其他都挺满意,就后悔买了pro版,感觉智商税,但智己还是很棒的,售后真的特别满意,第一次见到这么暖的售后。
车友车车有车:可惜了 你没买spl版
Tom加油:pro版本头上有激光雷达吗?
IMRED:电动门这点的确没想到,我还后悔没上PRO版呢现在释然了
提车一月有余,开了2600公里,太满意了,接近完美!分享一下我的用车感受。
1,颜值,用我家领导的话说,好看各角度无死角;孩子们的语言则是,高级,酷。。。
2、内饰,展现科技、豪华、精致、细腻,带些运动风,手感观感都很享受。
3、操控,我平时放标准模式,动力随叫随到刚刚好,家人坐车也不晕。偶尔耍酷一键超跑,声浪、尖叫,刺激,哈哈有意思。底盘软硬合适,既精准又软弹,很舒服!转弯灵活那就不用说了,特意体会了一下高速变道,稍打方向,车尾就飘过来,太丝滑了。
4、智能驾驶,与理想对比,车道保持更稳健,大车躲闪更有安全感,跟车刹车加速更平顺,弯道表现太惊艳了!唯有下雨天更容易退出,或许为了安全考虑。
5、智能座舱与辅助功能,界面很优雅,功能需要进一步丰富,譬如:倒车自动下翻右后视镜,轮毂视角,高德地图车机与手机关联,前车驶离提醒等;
6、售后服务,强烈点赞!作为老牌车企的新品牌,虽然服务流程不如蔚来理想那么顺畅,但服务质量以及服务态度让我满意,看得出智己不计成本都要做好服务,有点超出期望!
分享一组黑外棕内D版照片,喜欢的车友点个赞!
瓜牛6652:真的帅
瘾大技术差:真实车主。我的车也快到了。白外白内。
【购车经历】
一眼看中,外观内饰在新能源车里脱颖而出,从天使轮刚出来就种草。
【驾驶感受】
提车上手特别容易,是开过的车里操控最好的,底盘扎实方向准确,不愧是威廉姆斯调教的,还有混合胎宽brembo卡钳,双电机3.8零百。我属于是喜欢开车的,这车很有驾驶乐趣,每天上下班碰到红绿灯直接地板电,百万以下算是秒杀了。
【提车价格】
本来定了M3P,后面偶然试驾了L7,完美符合我的预期,有速度有颜值,底盘噪音内饰比M3高出不少,这个价格后轮转向等于是附赠的了,性价比超高,感觉这定价还可以再高点,现在太便宜了。
【续航】
家里装了家充桩,充电很方便,一般四五天充一次市区通勤无焦虑。长途500公里开过2次,服务区补电有免费充电额度挺实在的,这里建议国网在服务区多装几根桩。
总结,完美!
智己L7作为上汽的旗舰电动车,该有的配置还是都有,操控还是不错,在这个价位里绝对算是良心,而且作为上汽和阿里等合作的品牌,还是相信有持续的保障,加油吧,尽快完善服务体系以及充电网络,快速落地可以让车友们享受到更好的服务。
浙江顾侠:你这是杭州补贴抵消保险后的价格吗?
一只好好喵:都选装轮了,19的轮毂确实不好看,奈何改不了
浙江顾侠:车是好车,就是担心后续的维修保养。官网上也没这些权益
不知不觉已经提车一个月有多了。刚提车那会就很想交提车作业,但文笔有限加上懒癌发作,一拖就是这么长时间,读书时印象很深的一句英文“Latterbetterthannever”,我觉得还是要交一下提车作业,而且用过才有发言权,不是正好么?
始于颜值
之前在油车中的E和5系中选择了后者的尊享版,但由于所谓“缺芯”原因价格从52W一度涨到58W,这个真的是缺心了!后来朋友推荐电车,对了,为什么不看看电车呢?然后...特斯拉首先pass(这我跟我们群主Allen大佬一样,首先必须是颜值,颜值即正义!),比亚迪pass(我和老婆都觉得太土了),极氪pass(颜值不是我的菜),蔚来pass(车不值这个价,换电?我不需要),小鹏pass(P7外观不错,舒适度还是差了一点点),理想最后也pass了(各方面都比较中庸,差点为奶爸车妥协)。以上均为个人观点及选车经历,各花入各眼,不喜勿喷。最终一眼就被智己L7吸引了,这该死的颜值~
“只是因为在人群中多看了你一眼再也没能忘掉你容颜”
等待有苦有乐4月初锁单pro版,4月下旬发布Dynamic后改了配置,少了些炫酷功能,但性价比杠杠的。然后就是每天期待着我的L7尽快到来。“梦想着偶然能有一天再相见从此我开始孤单思念”等待过程中各地车友提车仪式满满,我也搓手以待,但理想很丰富,现实很骨感。8月初我也提车了,一个简单不过的提车过程,虽然在我之前提车的车友已经提前告知广州交付中心的拉跨,有了心理准备,但心里总是有点失落的..
终于内在
言归正传,智己L7不仅颜值360°无死角,各种配置数据也是爆表的,前面提车的各大神也说过了,不再献丑。下面简单说一下我作为一个普通车主的几点体验,不吹不黑:
①平时正常使用舒适模式,非激烈驾驶,平均能耗18kWh/km,满充可以跑400公里以上;
②后轮转向很香,没绿化带也只要对面是双车道就可以一把掉头,加上SNAKEMOVE驾控加持,完全感觉不到开的是超过5米长的车;
③提速不仅快,想超就超,而且非常线型,没有不适感,以前大宝坐油车一上车就说肚子疼,是晕车的表现,现在没有了,这个不得不点赞;
④净味工坊,180天+的车内净味级别处理,提车之后都不用开窗通风,配上三种味道十分高级的香薰,简直是享受。这应该也是大宝不晕车的重点之一;
⑤作为南方人个子都不高,前排座椅适合我们十分舒适,后排是俩宝贝的天下,很多人吐槽的座椅长度对于我来说是OK的,所以每个人的需求不一样,适合自己的才是最重要的;
⑥颜值吸睛,Σ大灯辨识度高,还记得那晚路过夜市,一位地摊老板一边指着智己大灯一边激动地拉旁边人说快看快看!
⑦内饰简约而不简单,用料质感满满,半苯胺皮手感细腻舒服,每天老婆坐车里都不愿意下车了,就要在副驾刷视频,拉都拉不动。
结束语
当然了,作为一个新品牌第一辆车,需要改进的地方还是难免的,像语音交互,交付及售后,imcare服务质量参差不齐等等,希望智己尽快处理好这些小问题,不要伤了天使们的心,也不要让小问题给放大,毕竟车是好车!
用户6860528003395:不去掉轮毂罩,别人就看不到你那帅气的brembo卡钳了
一只好好喵:请教一下,去除轮毂扣板能耗影响多少?
外观:选择智己的第一个原因就是外观,只有外观能吸引人,才会有继续了解下去的动力
内饰:增选了半苯胺皮,豪华感拉满,三联屏体验也不错,给主驾的屏真的很不错,屏幕素质高,显示清晰。内部其余地方都用了翻毛皮,整体是真的不错
配置:36w的车,标配了cdc和后轮转向,已经没什么好说的了,同级无敌了,激光雷达后续也会配,毕竟现在配备了激光雷达的车,也都还没使用起来,明年等软件成熟再给问题也不大
空间:前排和横向空间对我来说已经OK了,地盘在电车中也足够低,但是由于风阻的原因,导致后备箱巨大,后排空间就小了一些,不过也是像对于3米1的轴距来说的,对一般人来说,肯定够用
续航:把表显续航改成世纪,基本我可以到550km,标准动力情况我可以开到15左右,图片中当天还下着雨,对于不猛踩油门的我来说,已经足够了
智能化:智能化可以说已经到第一梯队了,车机流畅度,语音控制,UI都挺不错的,语音控制相较于小鹏蔚来可能还有一些差距,不过已经足够好用了
驾驶感受:驾驶感受这点就不用说了,绝对的好评。毕竟是一台主打驾控的车,高速很稳很稳,变道依然很稳,有后轮转向的加持真的很不一样。加速快的同时又能刹得住,驾驶起来能给人很大的信心。
【最满意】动力极佳,双电机,0百4秒内,不用多说,操控极好,50万内C级车,操控能比它好的,目前应该还没有,别说极氪001,极氪也很好,但跟它比,还略逊一筹。电动门加电吸门B格挺高。
【驾驶感受】动力释放均匀,可漂移,而且对新手极其友好。日常驾驶滤震也很高级,妥妥C级车没毛病,这价位油车基本没对手。后轮转向能带来A级车一般的转向半径。噪音隔绝良好,120公里只有后视镜有轻微风噪声。
【最不满意】空间说真的不像C级车,甚至连某些加长轴距的B级车都比不了,另外地台太高,电车基本都这样。后排坐垫短,靠背角度偏直。单论此处座椅舒适性,非常一般。车内按键全部触摸,连车窗按键都是,非常容易带来误操作。,
用户4561706628817:操控?先破把极氪001得吉尼斯世界纪录破了再说
皮皮浩5233:隔音能达到什么级别啊,a6?还是e级?
冬日暖阳2262:操控非常好,隔音没有极氪001好,也不如自家的LS7。正常行驶高级感不如极氪001,也不如自家的LS7,这款车卖不好确实是有原因的。
最满意:当初选中L7主要就是因为它的智能化和驾驶感,驾驶辅助我是比较满意的,没什么顿挫感,也很平稳;在开的时候,经常会忘记我开的是台电车,哈哈哈
不满意:空间还是小了些,我们家两个都比较大只,所以还是觉得空间小了些,续航的话确实是比实际的要低一些,不过我主要还是在城市里开,但长途旅游还是建议换油车吧
提车1年半多行驶了2.1万多公里了。简单总结下,优点:外观帅气、操控非常好、适合喜欢开车的人、新车无异味这点很惊艳。缺点:后排座椅坐姿太直、前后排座椅腿部支撑不足、触摸式车窗按键反人类容易误触。
其他:智能化辅助驾驶个人觉的可以排进头部的末端,够用但是有待提升(本人使用辅助驾驶里程7000+。然后续航,因为在南方2.2W公里综合百公里电耗21.5左右(本人喜欢地板电)满电最高开出过490续航,城市加高速激烈驾驶最短里程290(高速基本在135+行驶)以上均为10%左右补能。如果跑高速个人建议高速开辅助驾驶定在110-115之间速度不慢能耗能控制在17-19之间
本人为天使轮用户,年初车企兑现了激光雷达兑换,起初以为是光加装2个激光雷达,意外的是还升级了车机芯片以及全车雷达以及摄像头高清版及相关线束(以上升级全部免费)预计5-6月完成已接点4S店排期通知。随着L6搭载半固态上市,做为L7第一批韭菜,对明年车企承诺的120度以上高能量密度电池的权益兑现更加期待。
最后总结L7是给喜欢驾控的人玩的车,家用代步还是要量力选择合适自己定位的车型。
仆仆风尘:卖吗想要这款
灿烂书签rqW:买二手天使轮有你说的这些权益吗
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