【最不满意】
车机的可玩性还不高,没有第三方app下载。有点浪费8155的芯片了
【购车经历】
第一代vv7车主,17年买的vv7s到现在快五年了。车很好就是纯市区油耗有点高,毕竟车重在那摆着。就想着换个插混的车。看了唐,问界m5,理想one。最终还是选择了摩卡phev
【驾驶感受】
换代vv7车型还是进步很大的,隔音效果真的强。舒适性很高,非常适合家用。内饰高级感,做工精细。长城的品控还是一流的,对比唐的内饰真的高了一个档次。
【油耗】
目前就提车回来开了一百多公里,提车的时候没电了就开了保电50开的。油耗6个,还充了20公里的纯电续航,很满意
【动力表现】
很平顺,动力随踩随有。没有顿挫。
【乘坐体验】
后排很宽敞,座椅舒适性也很好,还有遮阳帘。
红尘不到mm:优惠一万呀
足智多谋的潇洒漂流瓶:我问过其他车型产品开发的,关于车机下载东西,真正开车的能用多少,车机里面东西越多,越卡,车机比手机应该更复杂,一般驾驶证也就听听歌啥的,看电影啥的,还不如手机看呢
地狱yongshi:唐和摩卡选哪个?谁的底盘行驶质感最好?
东北的冬天里程数衰减太厉害!
冬天油耗高市区开起来大概13-15左右,动力没有什么衰减,但是这电池的续航里程就亏得太多。
我们这里最低气温零下30度。充满电展示续航175公里到自动启动发动机30公里续航,空调温度自动23度,实际续航里程也就只有55公里左右。
但是听说电车在这里都是痿。最多就是充电勤一点。
开起来动力很好!真的很好!开了几个月真的感觉路上没有什么对手!如此大的车能开的这么快,关键还刹得住~真的是太爱了。
内饰也很舒适!静音效果好!原配的马牌轮胎也挺不错的虽然我不懂轮胎。但是马牌听说过。
如果家里原来是一款紧凑型suv建议换车首选这个。车的内部空间很大。开着手感好!关键的关键他安全!!销售跟我介绍A柱强度是2000兆帕。比亚迪的唐我也看过了。内饰太通俗没有中级车应有的沉稳感!买车还要排队。。听说比亚迪变速箱齿轮问题严重。
对比其他紧凑型车我只能说一分价钱一分货。关键的时候保命,不是几万块钱能换回来的!提升驾驶档次的首选!
别的没毛病!
魏牌摩卡徐通:不要看APP上的那个油耗,那个不准,看车机上显示的近百公里平均油耗数据,这个相对最准确。
粒粒皆辛ku:
魏牌摩卡徐通:看仪表上的近百公里油耗
【驾驶感受】
动力平顺、强劲。发动机介入能感觉到发动机启动的震动和声音(非常轻微,如果是高速行驶发动机可能都感觉不到),但是动力衔接的非常好,动力输出上完全感觉不到发动机的介入。
【乘坐体验】
底盘滤震很好,隔音很棒,音响效果很棒。
后排空间很大,本人177后拍腿部支撑略有不足,但空间很大,可看图。
选装了电控,感觉对舒适型和驾驶感受没啥提升。
【购车经历】
具体可看我发的帖子,从油车看到新能源,新能源一圈对比下来,最终选择摩卡。可上绿牌、动力平顺、 性能强劲、无里程焦虑、空间大、安静、舒适、豪华。
Wey对4s的要求很高,服务体验非常好,硬件比肩bba ,态度比肩新势力。
【最不满意】
副驾不能高低调节、
后排不是独立空调、
后排不是双层玻璃、
后排没有通风加热、
轮毂样式选择太少。
如果是为了削减成本,搞成选装也好啊。
还有就是钥匙太丑了。
Keny928:装了电控过大弯对侧倾有没抑制作用?
长城车友巧记:谢谢楼主的分享,不用带钥匙手机使用方便吗?
斯蒂斯密:请问前排座椅通风是只有屁股下面有吗
点评车型:
2022款摩卡PHEV 0焦虑智享版
4分“优秀”空间大,后排随时翘二郎腿,纯电续航非常OK,馈电动力也很足够,行驶安静舒适,最令人惊讶的是这车掉头半径居然和我之前的卡罗拉差不多,辅助驾驶功能也非常OK。缺点是车机没什么可玩性,不过我就是听歌看导航倒是够用。和汉兰达停在一起,气势完全不舒。
囧妈66:深圳这么便宜吗,落地多少呢
枭雄7402:这车操控性真的不错,总觉得可惜了,可惜了工程师的心血。
名字有那么重要的吗:两驱坐4个人纯电开动力够用吗?
车的内饰外观都在点位,非常好看;车内五连屏总体非常豪华。性能强大,四驱,加速4.8秒,配置拉满,悬挂略硬,老款不能选装,车机反应略差,比市面平均略低,主屏反应一秒钟,小魏同学经常听不懂一般指令;后排座椅舒服宽大,绝对好评,地垫不是纯平,有点隆起,如果能纯平最好了。后排空调出风口无调节控制,出风小。前后排空间足够,但后备箱不够大,纯平的台面开车时物品来回跑动,不能像一般轿车SUV一样放置物品,下面感觉可以做深,或者局部做置物格局。新能源普遍没有备胎有点担心,自己买又没法安放,也很难买到同型号的,比较纠结,出去远门玩可能还是要带着安全。充电口配置有点松垮,塑料盖,铁皮盖,没有照明,充电无提示。售后欠积极,买回来出现了几个问题,拖了半个多月才处理好。总之,这车越用越有感觉,是一台好车,试驾过同级其他车,感觉是越级车。
一丝不苟清风0P:亲是买的二手吗还是新的啊,喜欢老款外观比新款好看太多了,找不到靠谱的
標點工程:开了回不去系列
其他都还好,与智能化无关,车机系统太差了。后备箱也比较小。激光大灯不错,电悬减震也不错。
溶月皑雪:您好,想买这个车,真心请教,我在成都工作,感谢!
外观六边形的格栅气场十足,同时内部加入点阵式图案进行装饰,在两侧进气口以及中网底部都可以看到微型摄像头,在智能化方面有不错的表现。
1、外观是我喜欢的类型不容易出现审美疲劳了就是车头上长了一点点。
2、内饰我觉得豪华的同时显的科技感十足虽然空调平等一点反光但是可以语音操作和盲操作。
3、在配置上我觉得没有什么可挑剔的很多合资车型五六十万的也没有他的配置多。
4、乘坐空间表现不错缺点就是尾箱稍小。
5、续航绝对没有虚标基本上可以一周一充。
6、车机智能化这块除了高通的8155芯片带来的流畅感受,高速的N0H也是表现得可圈可点。
7、驾驶感受,很安静很舒服,用电的时候完全就是电车的感受,在亏电的时候发动机启动70-80公里的时候有轻微抖动,过了80就安静了。
Yan2628:选的这个什么颜色
敏锐艾伦9M4:是盲订2000抵10000还是现金优惠哦?
用户6683024099556:这是什么颜色
点评车型:
2022款摩卡PHEV 0焦虑性能版
4分“优秀”【驾驶感受】
动力输出丝滑无比,底盘质感很稳重,开起来从容不迫。
【空间表现】
大五座空间表现更好。
【最不满意】
后排配置太差了,差到离谱。
车机可玩性不强,只能说能用。
朋仔0769:怎样搞到29内的啊?
别跟我杠你个逗比:中肯!
尤其后排毫无功能性可言
国产小巨星:
【最满意】
车辆动力充足,搭载有1.5t涡轮增压发动机加永磁同步双电机,发动机具备米勒循环和可变截面涡轮技术,使它能够输出最大的功率为156马力和235牛米的最大扭矩,双电池的加持使它的最大功率达到了482.8马力,扭矩更是达到了惊人的762牛米。加速表现已经达到了4.8秒。
【驾驶感受】
好的人体工程学座椅加上舒适的底盘表现使得车辆适用于长途出行,座椅加热、通风和按摩功能优化了驾驶体验,前后乘坐空间充足,整车的调校偏舒适性但又不乏运动的基因。高速驾驶感受偏厚重,行驶过坑洼路面时滤震的效果很好,阻尼感和回弹抑制到位,整车感受是不存在续航焦虑的同时,具备较高的品质和舒适的驾驶表现。
【乘坐体验】
此外,车内NHV表现不错,高速行驶途中的胎噪和风噪可位于同级SUV中的第一梯队,双层隔音玻璃和主动降噪系统贡献突出。高速行驶过程中串并联模式切换发动机噪音很小,两档变速箱从纯电切换到并联模式过渡平稳。
【续航】
由于车辆可以边跑边充电,燃油机和电机能够协同工作,因此输出效率自然比纯燃油机来的更猛并且省油,很好地缓解了续航焦虑。
我个人其实很看好国产品牌,尤其是长城,近几年产品力越来越好了。我自己目前也在限号城市生活,比较想要一台能上绿牌的车型。之前看中了理想ONE,空间大,又是增程式车型,续航也还行,但是考虑品牌和价格30w➕有点太贵,接受不了。
不久前看了摩卡DHT-PHEV,这款车的造型设计还是挺好看的,我觉得有一点像是以前的微微系列的车型。比较的大气,而且车头很精致,整个流线啊也跟得上潮流,比较符合现在年轻人的一个审美。
两驱纯电续航有204公里,综合续航为1000+km,说明这台车已经完全冲破了上下班通勤的瓶颈了,可以解决我得出行续航焦虑问题。而且两驱版油耗更是达到了5.55L每公里,这个能耗水平也明显优于理想ONE。
这款摩卡DHT-PHEV还能支持最大60千瓦的快充,效率完全不输纯电车型,还支持外放电,使用场景更加丰富。插混又可加油+又可充电,日常就很方便。
外观方面因人而异,但是还是非常符合我的审美的,加上激光大灯,21寸的轮毂,更是加分项。从空间上看,摩卡DHT-PHEV有4875的车身长度也保证了车内的空间是相当大的。车型的宽度同样是接近了两米,有时候后排坐三个成年人,都不会挨在一起,这样的空间完全足够一个五口之家来使用了。后备箱也是异常的大,内部很高,可以放下很多的东西。
动力方面,混动车型的动力来非常的强力。整车的综合动力也是相当大的,搭配的是1.5T的发动机,双电机版本半公里可以跑进5秒以内,对于一台定位在中型家用SUV来说,这样的动力是够用了。
内饰方面试驾期间我还发现了一件比较惊喜的事情,这款摩卡DHT-PHEV在内饰的设计上,脱离了现在普遍家用车的沉稳和家用气息,用了大量的镀铬饰条和大面积的皮质包裹的设计,突出了一个豪华的气质,中控台和所有你能摸到的地方,基本都是皮质包裹,而且用料也很讲究,不论是说精度、还是品质,都不难看出车企把钱都花在了刀刃上。
关于这台车值不值得选择,大家可以根据自己的需求,毕竟再香的车也有属于自己的用户群体
动力强劲,外观稳重大气,内饰用材考究,空间大,驾乘感好,关门感觉厚实。
不足:车机互联和智能辅助有待升级和完善,第一次解锁后偶遇充电枪拔不出,要再上锁解锁一遍。刹车和油门相对位置太近,高低差太多。
一根疲筋:刹车踏板重不重?我试驾怎么感觉很重
Big啾:这个22万裸车有点犀利,能透露下在哪个店吗?在考虑蓝山,如果22也不是不能买摩卡
JinlyTeng:解锁问题我也是一样
现在一直都是重复一次 锁车 解锁再取
【外观、内饰】车头部分使用了超大尺寸的六边形进气格栅,大气又不失低调沉稳;内饰方面,还是下了血本的,提供了NAPPA 真皮、使得椅面的触感细腻,厚实柔软的;还有哈曼 INFINITY 音响等豪华配置,使整辆车都高级起来了。
【驾驶感受、油耗】车身的静谧性也挺不错,纯电开车的时候,没有电机发出的噪音,处于很安静的驾驶环境;在提速的时候,比较顺滑,没有顿挫的感觉;目前跑了两三百公里用纯电模式下挺好的,蛮安静的,暂时还没听到什么异响,感觉在这个价位上能有这些,对于我来说挺满足了。
【最不满意】副驾驶没有高低调节,这点来说我觉得挺难受的,希望可以改进下;后排座位加热缺失;个人是比较看重后备箱的空间,这款车的后备箱我觉得略略的小了点,不是很够位置放大件物品。
【驾驶感受】
动力强劲 ,开起来很舒服
【空间表现】
整体乘坐空间大大大大
【续航】
开的好续航反向虚标,正常1:1
【最不满意】
车机确实有点拉,但日常开车基本够,用不上那些花里胡哨的。最无语的是居然没有电子儿童锁 还要用机械钥匙拧 ,连个方便的开关都没有,着实对不起这个价位。
优点:这款车的外观算不上好看,但也算不上丑,但还算耐看,而且有自己的风格——偏圆润、流线。内饰的高级感强,抢在用料和氛围,空间也很宽裕。机械素质方面是优秀的,作为一款车长超过4米8的中型SUV,悬挂柔韧,晃悠感不强,横向对比是优秀的。DHT PHEV在有电的情况下,出力特性线性自然,油门踏板很跟脚,刹车踏板的脚感也同样线性。
缺点:摩卡DHT PHEV的仪表盘极小,虽然说有AR-HUD,但实际上AR-HUD的显示没有传统仪表盘那么直观,有时候也起到遮掩的反作用。车机系统不好用,复杂,很多功能都要在二三菜单才能使用,不够便捷。中控大屏下方是个小屏幕,组成双屏确实是更有高级感,但这个位置竟然是空调触控功能区,白天开车明显反光看不清,用起来很鸡肋,也少了一个储物空间。
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