车是好车,就是冲着长城SUV品牌的安全性与底盘去的,当然性价比的考虑也必不可少。在油车普降,电车续航焦虑,增程车(主要是新势力品牌)销量居高不下情况下还是计划购买20万左右的插混,先后与比亚迪唐DMi,领克08,星途瑶光CDM均对比各项性能参数指标并进行试驾,洽谈落地优惠比较,不迷信品牌与宣传选择了摩卡DHT一PHEV。功能上摩卡该有的均有,主要是有自动泊车功能,这是其它三款车上没有所没有的,有也要加价选配。摩卡空间比较大,前排与后排比较宽敞,唯一差别就是没有选配高速NOH功能,智能化较差。对于传统车企来讲这是个短板,OTA升级频率不快,与新势力相比是有差距的,希望车企重视起来。车没有十全十美的,但车企得关注,否则销量还是起不来。
玩啊123a:我也是买了,你有组织没,我星期一提车
用户只想改个名字:我看了一个来月的领克08,五一前后看了几天摩卡最后还是决定摩卡
柠檬DHT主要服务的是WEY这样的高端品牌,所以必须全方位照顾使用体验。使用体验涵盖的范围很广,动力、平顺性、静谧性、油耗、续航都是,因此它在技术和成本上注定做加法,所以在评价搭载柠檬DHT的车型时,不能仅仅用油耗低去衡量。
【纯电续航是亮点】
摩卡DHT PHEV只有两个版本,两驱版和四驱版,价格相差两万,配置上的差异主要就是有没有后桥P4电机。我试驾的是两驱版,相比于四驱它的动力弱一点,但纯电续航里程更长,WLTC工况下可以达到204公里。不过204公里的续航只是一个理论值,实际续航未必能跑那么远,但即便打个8折,160多公里的距离也可以满足城市代步了,所以如果家里可以装充电桩,大部分时间都能当纯电车用。
【柠檬DHT的特别之处】
在混动模式下,提速到大约40公里每小时后发动机就会进入并联工况,中高速的加速能力依然不打折扣,这套系统保留了相对完整的发动机,以及一个两速变速器。简单理解就是,柠檬DHT用牺牲一部分油耗的代价换取了更强的加速能力。
【柠檬DHT还省油吗】
低速靠电,高速靠油,加速时用电机去补足发动机的扭矩缺失,其实这个省油逻辑本身是没问题的,甚至可以说是完美的。但逻辑正确是一码事,能否避免执行过程中的能量损耗又是另一码事,所以归根结底还是要看实际油耗。官方给出的亏电油耗是百公里5.55升,不过这只是一个理论值,不过因为借车时间有限,所以我没有办法做长测,只通过表显去测试。在南京早高峰时段,将电量保在80%行驶了一个半小时,全程只用油不用电,油耗最终定格在7.8上下,虽谈不上非常省油,但结合路况,以及这辆车的体型和目标用户的需求,这个成绩我认为其实是可以过关的。当然我这种测法并不严谨,结果仅供参考。
再说一下SOC保电,它的保电比例可以设置在30%到80%之间,保电逻辑比较坚决,只要你设定在某个值,系统;一定会守住,不会出现低速保不住电的情况。但缺点也是有的,那就是保电设置没有记忆,每次重启车辆后又会默认回到30%,操作比较麻烦。
【驾驶质感如何】
在发动机参与驱动的时候可以从加速踏板感受到类似于油车的那种细微震动,所以摩卡DHT PHEV在混动模式下开起来更有油车感。值得肯定的是整个加速过程中动力衔接非常平顺,不会出现突变或顿挫,而且因为标配了主动降噪,NVH做得不错,整体的驾驶流畅度是油车无法比拟的。不过在中低速情况下发动机转速会比油车高不少,经常车速刚到40,转速已经突破2000了,以至于我会下意识地松一脚油门等待升档,但这一切都是徒劳,因为两档的齿比阶梯太大,转速根本就无法控制得像燃油版的9速双离合那么细腻,所以开惯油车的老司机需要习惯这种反直觉的转速表现。
【智能辅助驾驶表现如何】
直接总结优缺点。优点是增强现实抬头显示的科技感很足,各种提示直观到位。全区域跟车好用,加减速自然。车道居中的质量非常高,完全没有蛇皮走位的现象,对弯道的宽容度大。缺点是辅助介入过于强势,车道保持会有抢方向盘的现象,所以开这辆车变道时一定要记得打方向灯,否则很费手臂肌肉。HWA自动变道功能不够完善,失败机率偏高。领航驾驶的运用场景目前还是偏少,有待后期高精地图的完善。
【其他方面的优缺点】
内饰大面积的软硬包裹我很喜欢,空间宽敞,后排地板也是全平的。悬架走舒适路线,适合它的用户人群。转向手感细腻,但是刹车踏板特性不够连贯,尤其在停车瞬间会出现踏板力突降的情况,走走停停的路况容易点头。动能回收力度可调范围够大,但是单踏板模式比较鸡肋,胎脚时拖拽力不够且比较滞后,实际上做不到单踏板驾驶,没有太大的存在意义。另外还有一个是我个人不太喜欢的,实体按键太少,驾驶模式、动能回收力度,包括空调的快捷操作都没有办法通过盲操实体按键完成,对于我这种不喜欢和语音交互对话的用户来说不太方便。
【摩卡DHT PHEV适合什么人群】
总体来说,摩卡DHT PHEV的设计还是在高端定位的框架下进行的,对于动力、操控品质、驾乘体验等综合要求比较高的家用需求下,可以考虑这辆车。
安吉拉老baby:这评论说内饰3.5分,我觉得低了,这车的内饰没有4.0以上我觉得不可思议。外观和有喜欢,内饰真没得挑。
一往无前苹果2T:魏牌其实不适合作为用户的第一台车,缺少实际对比,买到会觉得不值,心有不甘。相反却适合已经购买使用过其他车的用户,会觉得很香
用户5172007867790:我只想知道vv系列会不会复产
点评车型:
2022款摩卡PHEV 0焦虑性能版
4分“优秀”大概情况:
我们是在本月初参加了一场魏牌摩卡DHT-PHEV的媒体试驾活动,当时试驾的车型魏2022款 0焦虑性能版。试驾里程大约为180公里,下面简单跟大家分享一下心得。
动力表现:
整车是搭载了1.5T米勒循环涡轮增压发动机,另外还匹配了前后双电机,那么整套动力组合的最大综合功率是来到了355kW,综合扭矩为762N·m。这是一组比较夸张的数据了,比起前几年合资品牌的插电混动车型,整车要暴力很多。所以整车0-100km/h的加速时间可以做到4.8秒,同时也拥有者175公里的WLTC纯电续航。得益于电动四驱以及2挡DHT变速箱的加持整车在前中后段的动力爆发都是做够明显的,难得的是还很少出现车轮打滑的现象。所以动力部分给人的信心是足够的,而且175公里的纯电续航也在一定程度上减少了驾驶员对于新能源车型巡航里程焦虑的问题。
乘坐空间:
整车的轴距是2915mm,这个数据在当前中型SUV车型当中还占据着不错的优势。所以身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排,其腿部的空间是足够宽裕的,大约有将近20cm的距离,头部空间虽说没有那么宽裕,但是也有一拳零三指的距离。不过碍于较为修长的车身造型,整车的后排侧窗玻璃面积比较一般,这点影响了一些车内的采光度。而关于座椅部分,首先其填充物是足够柔软的,而且坐垫的高度和纵向长度合理,对于乘客腿部的承托比较到位。总体来看整车的后排舒适度还是不错的,也比较利于长途乘坐。
推荐与否:
目前摩卡DHT PHEV是共了两款车型配置,而0焦虑性能版车型其指导价格是来到了31.5万元。虽说整车在动力以及综合续航能力上的表现是超越了理想ONE等车型,但这个价格似乎还是可以再等一等优惠的。
布鲁斯威林:搞不懂为啥那么强调加速度,没有别的卖点了吗?买来就是为了跑赛车比赛的吗?市区里面速度再快,一个红绿灯不也得停下,堵车也得老老实实等着吗?理想ONE的外观和空间舒适度切中中年人的家庭需求,别看不起理想ONE,年轻人爱玩的才要加速度,买跑车不更好?
韭斯拉吃席员:任何表现都能超过理想,但是和理想没法比,人家是六座。
飞鹏238418211120:其实一台车一个人开车时间占80%,二排座人时间占19%,二排满员占0.9%二排挤4人坐占0.1%,我相信大多数人都是这个情况,那为了0.1%去牺牲19%有必要吗,要求6、7座的都是脑子给门夹了
【最满意】
提车5天行驶860公里,整体感受挺优秀的。底盘调教和车内静谧性是完全出乎预料的好。个人感觉静音这块比日系好太多了,在国产里面可以排在考前位置的。发动机启动状态基本上是听不到声音的。
【续航】
续航方面严重反向虚标,满电情况下开空调纯电优先,驾驶模式选择标准情况下可以开到180公里以上。非常满意
【空间表现】
空间5人出行没问题,车尾溜背能取消掉按照蓝山同款做会更完美。
【购车经历】
关注新摩卡几个月,每天有点时间就打开懂车帝看看,有没有新摩卡消息放出来。试驾车出来第二天一早就去试驾了。23号买了99权益,上市那天观看全程直播价格出来稍微有点出乎意料,(本人预计22.3万)2号去4S店转大定,刚好有喜欢颜色的现车,提前办好手续6号提车。一切都很顺利,义乌元基4S店服务非常满意,给个大大的👍
【最不满意】
目前还没发现有什么不满意的地方,后面会持续更新,以上都是个人观点不喜勿喷(还请各位看官嘴下留情)
黑人专用拉拉裤z:后备箱空间怎么样?展厅大概看了一下,感觉后备箱好小
欧阳晨老师:有黑色吗
teong715:恭喜啊 请问拍照车管所当天就能拿到吗
【购车经历】
心心念念好多年,三年了,来回也试驾了许多品牌的车子了,像红旗HS5,传祺GS8,小轿车啊,都去看过,最后还是来到了wey牌这里,从摩卡刚上到现在插混,每个版本都去试驾过,这次终于下定决心了,搞起
【最不满意】
等车路是漫长的,你说你五月份生产的车子,硬推迟了好多天才发,每天都在望眼欲穿,关键4s店展车还不让提,最后还是等到了
【驾驶感受】
提速还是很快的,挂好档,一脚油门就出去了,给力啊,还是四驱强啊,实测5秒多就破百了,这里7s多也不差了,期待接下来的日子里,带我装X带我飞。
空间还是很大的,差不多快到中大型了,对于一般的家用车来足够了,兄弟们,快冲啊,喜欢就赶快下手啊,大五座,美滋滋
错信国产车:今天去汽配城安装脚垫,D档怠速走的时候发现车头左前方,有车胎轧不平砖一样的声音,后来发现水泥路并没有砖。这种声音又像车胎上有小石子的声音,然后下车检查了轮胎也没有小石子!只有D档怠速行驶的时候会有!10迈的车速,轻微左右晃动方向盘也有声音,不知道是不是转向机有问题!兄弟你看看你的有吗?给个回复啊谢谢
档棍儿:恭喜提车
数钱数到自然醒:这个车应该不是四驱吧?
家里第二台车原来是台16款雅阁想着买多一辆SUV,去年开始看车选车期间看过星越L、GS8、冒险家、威飒、Q5、XC60、唐DMI/DMP、拿铁、蓝山,一直拿不定主意直到6月新摩卡上市,看到价格很心动直接下了大定,在6月4号试驾完后让4s提报厂家,4s在9号反馈车已经到店,15号交尾款19号提车。
【油耗】电量表显比较准,19号提车时表显剩余92市区行驶45公里表显还剩41,还没用过油但满油显示880公里
【驾驶感受】地盘扎实动力随叫随到,方向盘很轻开起来很舒服。
【最满意】越级的隔音比唐和XC60好跟Q5差不多。
【空间表现】得益于1960的宽度,车内空间相当宽敞,后排空间比原来的雅阁大,能看到摸到的地方都是皮质。
【最不满意】车机智能化差一些但也够用,自动泊车识别车位不算快,360有学习成本。
去年准备换掉现在开的福克斯,20万预算,当时摩卡价格实在是够不上,后来看拿铁要上市,一直在关注拿铁价格合适,结果拿铁超大杯要24.3,瞬间就感觉不香了,期间拿铁降价又去试过,后来种种原因放弃了,后来也关注过银河L7,结果纯电续航太短,结果今年新魔卡一上,价格虽然比预想的还贵一点,但是总体来说这个价格还是能接受的,(开始怕车太大不好上手,这也是关注银河L7的原因),后来就去看车,试驾后,开起来感觉和之前的车区别没那么大,就决定换新摩卡,车的空间够大,内饰豪华感不错,配置也够用,动力也不错(当然老四驱比较还是有差距),开起来顺畅,丝毫没有开这么大车的感觉,但是车的确是大,在公司停车多的时候好几次出不来(之前福克斯时候,两把就能出来),总体对车来说还是满意的!至于厂家和4S的骚操作就不说了,咱们只说车,希望车机功能继续优化!
snailwalkEQ:开起来怎么样,准备入手了。
外观:雾凇银色车漆耐看大气,贯穿式行车灯时尚,和左右耳蜗的造型彰显个性,溜背虽然牺牲了一点点后备箱高度空间但是运动感更好颜值更高,整体大气。
内饰:黑棕色内饰要比灰色和米色好看,可惜的是没有蓝山的橙色可选,不然更完美。
配置:同价位性价比之王,不管跟国产车还是合资车比都可以完胜。你可以不买新摩卡,但是强烈建议体验一下新摩卡实车,起码会让你迅速找到去跟30万以内车子砍价的说辞。
空间:中型SUV没得说。后排中间地板凸起高度可以忽略不计。
续航:个人觉得纯电能跑175公里的插混车比较恰当。100以下的会让你忙乎于充电,没意思。201以上的作为插混没必要。
智能化:刚提车还没深入了解不评论。
驾驶感受:在我试驾过的二十多万价位的车辆中(含美日德)舒适性排第二,仅仅逊于凯迪拉克XT5。
李健386:哥们,高速满油满电一箱油能跑1000公里吗?
外观上:选择黑色,可以给中网遮丑,整车显得威猛霸气,溜背造型显得运动感十足。
内饰:无可挑剔,很满意,不要用 4S 店的脚垫,违反者的重。
配置:除了流媒体后视镜,基本拉满。考了驾照五年没碰车的人,能够依靠 360 开的稳了。接下来就是练习不依靠 360。
空间:乘坐空间很大,后排座椅很长,缺点是后备箱空间确实小,放上随车充、外放电插排、露营套装,几乎占用了 1/3 空间。
续航:表显油耗反向虚标,开的里程不多,油耗不准。但是有一点,充电速度很快,补能很及时。从店里出来,第一箱油加了 365 块钱,很吉利。
智能化:车机不是很灵敏,小魏同学有时候无法唤醒,响应速度一般。车机无法安装第三方软件,这个可以理解为封闭生态很安全类似于 iOS,但是不给 ota 一个网易云,我不理解。
驾驶感受:3 个成年男性,2 吨多的 suv,高速上随便超车,130 公里的时速,提速依然很快。但是路上遇到了小钢炮坦克 300,好像没干过(技术太菜,不敢飙)
极速帆船5q4:我也是黑色。
zeroland:蓝党不服
WEYMOCHA:恭喜恭喜,我也定的黑色
【购车经历】
9月19号,在没有了解过这车的情况下去店里试驾蓝山,但因预算暂时不足,看了一下销量小透明摩卡。之前有试驾过深蓝s7,唐,驱逐舰,领克(外观实在没法接受)。本来打算慢慢选。结果试驾了一下这个车当天大定(十来年老司机,开上去就明显感觉出来差距)。过了一周就提到车了,提车前一天销售联系我说区里有补贴6000。催的物流加急配送。一早到店里交钱开票。占上了补贴坑。还是比较满意。
【空间表现】
后备箱一般般,溜背造型的确占了垂直空间。但是也够用。乘坐空间很满意,有高级感。
【最满意】
车辆驾驶的稳定性还有静谧性,媳妇孩子坐后排感觉说是这几种里面最舒服的,音响效果也很棒。
【最不满意】
没有靠背通风,我宁可把按摩拆了换通风。。大体重的后背就不如屁股了吗。。。
兜兜转转还得摩卡:深蓝S7真牛掰,17万硬是挤进20多预算选车人的选项里
唔讲292:座椅通风是不带靠背的吗
芬克的剥皮小刀:6000地补,真幸福
选了半年,对比了同价位同档次的很多新能源车,最终选定了新摩卡DHT PHEV,漓江蓝棕内的配置。新摩卡的外观非常符合我的审美,车头较长,显得有力量,正面看没有老款的霸气侧漏,我喜欢的正是这种内敛一些的阳刚美。侧面看线条非常平滑,比例最完美的大五座。新摩卡的前脸的灯带和大灯,后尾的贯穿式尾灯太漂亮了,简洁大气,我非常喜欢,没有蓝山后尾灯的庄严,多了一些简约时尚范,能吸引一批人的目光。空间方面没的说,后排空间超级大,孩子在后座空间可以来回走动,但因为溜背造型设计,后备箱空间属于足够用的程度。座椅特别舒服,包裹性好,支撑材料应该用的很不错,支撑性性强,加上NAPPA真皮,触感非常细腻舒适,还有菱形缝线和打孔,视觉看上去就上档次。智能化和主流设计方面,怀挡,HUD,中控大屏,空调屏,360,智慧巡航,分区空调等等,都值得我去探索。这辆车值不值,套用家人在试驾后的一句话足矣:这辆车就算25万也买,比看的别的好太多了。
屈克7229:端午节开着去海边了,来回大约1050公里。高速上智慧巡航太爽了。
用户9172934251754:这个车6月上市 生产日期怎么是4月
MrRight9774:骏骋吗,问下除了官方权益,还赠送什么了吗
外观看起来比较霸气,车身比较宽,矮肥。内饰虽然没有老款奢华但是这个价位能到做到这样的程度出乎我意料。
车内由于溜背的原因导致后座及后备箱空间小了一点,但是整体空间比较大。
整个车开起来底盘厚实,像开坦克一样。但是车机设置有模式选择,如果选择运动模式,车子会变得轻快自如。纯电动力提速快,没有任何拖沓,电门反应快。开起来安静,在沥青路面上能听到的也恐怕只有胎噪,用的马牌虽然不是顶级,但是还算可以。在馈电情况智能混动模式下,发动机介入声音在放歌的情况下可以完全盖过去,比我之前开油车的声音小多了。
车机这块比较滞后,当然正常用没什么问题。但是和现如今主流的新能源车的车机来说确实有点落后,语音识别慢且说识别率低,语音能够控制的功能也是有限。
用户2913858808452:你这个方向盘有包过吗?感觉你这个比实车的粗一点
错信国产车:23款新摩卡提车20多天,转向异响,厂家指示4S店拆车试件,把试驾车件拆了装到我车上试好为止,我冤不冤!新车给我拆了!售后中
翩翩且烈酒:同颜色内饰
提车两月,整体感觉不错,给4.5分。
1.续航很准,标称175km,大冬天都不打折扣;
2.空间宽敞,大五座,前后排做五个成人完全够,就是后备箱有点小;
3.动力充沛无论电还是油,一脚油门,推背感很快上来,新车爱惜,一直没到过底;
4.智能化一般,全车最大的槽点是车机智能一般,开机慢,各功能切换不主动介入都不会,不能第三方软件,车机封闭,所以智能车机也就3分;
5.辅助驾驶,高速试了自适应巡航和智慧巡航,还是很实用的,会自动超车,变道,加减速,再高级一些可以睡觉了,智慧泊车和寻迹倒车还没试,看视频应该不会差;
6.馈电油耗浮动大,和驾驶习惯有关系,喜欢开会变道超车的估计得八九个,稳着均着来也就四五个;
7.纯电驾驶很舒适,相应快,静谧丝滑;
总体满意,主要价格到位,18+得价格,插混中大型suv ,续航175km,智驾L2,魏派用料扎实!
开什么车快乐:你这18➕,展车也不行啊
为人低调的小城:这价格你应该打满分
可兰素授权企业店:气温到0度左右续航明显掉得快,10度以上基本上比较扎实
车子开起来最满意的地方:车子驾驶平顺、动力好,空调给力,前后排储物空间也够多,外观大气,做工好,安全性佳,给人满满的踏实感,开着放心,车子看起来大,开启时没有很大的感觉,开了2天也就适应了,开起来操控感还可以,360也很方便,可以看到轮子周围情况,对于这种大车来说很好用,内置行车记录仪也很好很,免去了后面还的自己拉线的尴尬,总之就是配置够用。
有待改进的地方:车子空间比想象的要小一些,尤其是后备箱空间,不过理想L7、L8其实空间内部也不大,我估计是沙发做的太厚实的关系。2档DHT,在混动模式下,60码测速,发动机转速就会到2000+,建议60码车速可以调成增程模式,80以上再发动机直驱。
软件bug还有待慢慢优化,营销策略有待改进,购车权益不透明,建议学新势力厂家,购车权益透明化。拉新客户的同时,保障老车主的权益,毕竟服务好老车主是成本最低的营销方式,老车主的口碑影响着后面新客户的决策。
Zi逸:真的是帅啊!这造型我觉得无论静态还是动态都显得很沉稳很大气!每次路上看到老款的都忍不住多看两眼
1,车子外观还算大气,有些人说前脸不好看,我觉得还可以,既有新势力环形灯的特点,也保留了传统燃油车的进气格栅,总体上给人的感觉是中庸,不像新势力那么犀利,也不像燃油车那么老气。
2,底盘有高级感,过减速带和普通坑洼路面很干脆,没有大车开船的感觉。
3,配置比较丰富,智能驾驶好用,尤其是碰撞预警和倒车影像,自动泊车等,音响也说的过去,12个燕飞利仕的喇叭低音和高音表现都还可以,在这个价位不算最优秀,算是能打的,如果是4驱就完美了。
4,内部空间很大很合理,我181cm,前排合适角度,后排还能有2拳多的距离,车宽,坐5个成年人不费力。大五座是普通家庭的最优解。
5,续航1100,纯电续航175实际我开过180,反向虚标😀,可油可电用车成本比较低,基本上每公里2-3毛。