点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型
4.11分“优秀”2022年5月,作为年轻人第一辆车,想买台SUV,买车前已经在懂车帝逛了半年多时间,当时直接看销量和外观,这台车销量第一,外观内饰比较符合自己审美,也没有直接竞品,没其他选择,在没有试驾的情况下直接订购了,在22年5月底提车,到现在390天,行驶了30085公里。
【提车价格】
因为是走的厂家金融,基本上落地是裸车加9 K(3000服务费+500上牌+5300多的保险,三责200W),也算是正常价格,赠品就只有脚垫、贴膜,和南昌政府送的2000油卡
【空间表现】
整体空间较大,符合自己使用,后排空间宽敞,翘起二郎腿都没问题,当然宽敞的同时侵占了后备箱的空间,后备箱有点小了,不过平时也够用了
【驾驶感受】
①EV模式下很安静,完全感觉不到车子已经启动;
②全景影像感觉还是很好用的,学校等拥堵路段不用提心吊胆的怕碰到行人或者车辆 ;
③智能辅助驾驶挺好用的,特别是跑国道和高速,不用踩油门了,十分省力,开车不累;
④车道预警保持功能很好用,就是直道的时候方向盘也在不停修正,不知道其他车是不是也这样 ;
⑤动力充沛,提速响应快,加速踏板很轻,超车或者红绿灯的时候轻踩油门感觉一下就过去了,别人只能看我尾灯了;
⑥车辆外观霸气,符合我的审美,中网贴了贴纸,更顺眼了;
【乘坐体验】
只负责开车,坐的少,整体空间很大,家人体验不错,加速很快,略有晕车,整体还是满意的;
【油耗】
行驶13个月,总共跑了30085公里,百公里油耗4.7=4.1度电+3.5升油,每周回一次家,单趟150公里,来回300多公里;整体能耗还是很满意的,非常不错;
【最不满意】
1、中控车机cpu太差和分辨率低,他家都上8155了,打开软件很慢,多打开几个软件,会有卡顿;
2、底盘差,后3连杆筷子悬架,前硬后软,和开船一样,容易晕车,刹车点头严重;
3、说好的ota升级,一年不升级,偷偷摸升级修改车辆发动机逻辑,长城没投诉前,不升级,不偷偷启动发动机,从从不启动发动机,升级到到满电自动切换hev启动发动机,再升级到蓝标ev模式偷偷启动发动机,还不显示,当车主都是白痴吗,掩耳盗铃,有本事让发动机启动不发声音;
4、三电终生质保和4s店保养绑定,偷偷摸摸涨保养费,韭菜养肥了,是真的好割呀;
5、外面的枪版4.0车机满天飞,做为销量最高的车,官方给车主升级4.0车机就有那么难吗,非要车主自己刷盗版,明显是故意不给车主升级的,太恶心了;
6、所有的所有,对车主没有任何解释,全部冷处理,既当又立,没有担当,没有诚信。
【购买建议】
2022年闭眼买比亚迪,因为没得选;
2023年想当韭菜选比亚迪,我用真金白银支所谓的国货之光,国产品牌把我当白痴;
首辆比亚迪即终量,再也不买比亚迪,去年我还推荐朋友买了辆驱逐舰05?;
要是今年买车,我会在银河L7、深蓝S7里选择
零散c11:不符合审美+三缸机
枭龙Max:后面太丑了吧??
小肉丸子6804:说实话,这品牌对不起国家和人民的托付
深蓝s7车主:51 肯定很快后悔 不过买都买了 只能说恭喜
烟斗阿兄的烟斗:第二年保费要多少?
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS
4分“优秀”动力:对于这个价格这个级别的车来说,加速肯定够用了,而且车辆中后段高速也不怕动力不足,比2.0强不少,而且声音很小,急加速和高速会有声音。
空间:从我的身体来说,176体重150,偏胖的人觉得空间确实很宽敞,头部空间足够,座椅可以调节,只是中央扶手我认为可以面积小点,钢琴烤漆面积也比较大,容易刮花,也不好打理。
能耗:市区跑,不亏电,1000多公里没问题,电耗相对来说比较高,大约15度,充了几次电,貌似比纯电耗电量大,幸好没买51公里,真的不够用,跑几圈就没了。
用户5832331526260:还是想问下,冬季要是纯用电的话,没车库,适合开嘛?
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版
3.94分“良好”提车快一年了,二保中,等待时间来总结下一年的用车体验吧。
【购车经历】
去年着急用车(今年感觉被割韭菜),先订了宋pro苦等三个月没提到车,期间plus 5G版发布,然后挨个问遍北京所有4S店,终于问到一家有车在途的,说两周左右可以提车(后据4S店说是北京第一批5G)。
【外观】
之前感觉plus前脸有些夸张,更偏向传统的pro前脸,但提车后感觉plus前脸更耐看,越看越好看🤣。
【内饰】
没太高要求,感觉软包啥的也都还不错。
配置:和期望差不多吧,当时着急提车,增加了1W预算买了5G版,升级了音响(后被同事评价比他ID4的音响好多了),马牌轮胎,大屏还有5G。感觉体验感最低的就是5G功能吧😅
【空间表现】
乘坐空间很满意,尤其后排,然而我的后排常年为空… 后备箱空间就不敢恭维了,确实不大,很多东西有时间就放后排了,拿着也方便。
【续航 油耗 用车成本】
夏天纯电续航达成率基本百分之百,有时北京堵车,甚至能开到130、140的里程。冬天,75%的电,60公里(百分之九十的高速)刚好用完。勉强可以接受吧,我是基本用纯电比较多的,有私桩会很方便。表显啥的之前也拍过很多照片,也不晒了,来个最新统计的油电费数据:
油费2835元,电费1260元,总里程18703km(纯电12804km),合2毛2一公里。感觉还可以吧。
【智能化】
只能说中规中矩吧,基本满足我的需求,就是语音指令不能连续,只能一个一个命令小迪…车机安卓系统,可以自己安装各种应用,开放程度很高,这个还比较满意(对比同事ID4,车机已经很智能化🤣)
【驾驶感受】
电车起步是真的丝滑,而且动力十足。很少剧烈驾驶,城市SUV驾驶体验还不错。转弯半径比较大,不过也基本习惯了吧,360影像很好用,现在比较依赖(虽然提车第二天撞墩子也是360没看到的锅),目前我的经验时,用360看车身两侧还是比较准的,但还是建议不要完全依赖这玩意。
【可靠性】
刚用快一年,不做太多评论,车没啥大毛病,比较满意。也出现过车友们经常反馈的后备箱螺丝松动啥的。
【最不满意】
最后总结一下吧,买BYD也是奔着性价比高,当时决定买混动感觉BYD的技术更靠谱些吧,奈何今年就各种背刺😪 去年提车时降价是不可能的事,能提到车就不错了😤 前一段保养价格直接上调50%也很无语,不过在北京原先的300多一次确实很便宜,希望BYD能够割韭菜时也提高下服务质量吧。也希望混动的保养可以分成两类,含发动机保养的和不含发动机保养的,这样对纯电用的较多的用户也比较友好些。
今天去店里看到了冠军版,中控台有较大变化,可以放两个手机,杯托也变了,内饰还是一样的吧。要吐槽的是前脸!完全变成了海洋系的风格,也没了宋的标,完全搞不懂BYD在搞什么,把曾经的销冠宋plus搞的不伦不类的,不如直接回归王朝系列。
以上仅个人观点,供车友们参考。
要不要买混动呢:我在考虑买老款,也想多用纯电跑,问一下最近也没有发动机频繁介入的情况
霍拉拉拉不拉拉布拉多:探讨一个问题,官方保养手册要求有一个整车保养(总里程7500)和发动机保养(hev5000),请问下你用电比较多,假如总里程到了但是hev没到,你是怎么处理的呢?
六眼飞鱼露:网上有人说宋的甲醛超标,是不是真的?
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型
3.64分“良好”【提车价格】
提车经历过五一节,确实价格没法再降。就选了个好日子将小迪提回家。
【动力表现】
动力强劲,确实提现出了它电车的启动感。但是
就是在高速公路跑起来还是感觉比较吃力尤其是120KM/H以上时,稳定性就较差。
【最不满意】
1、过个沟沟坎坎的,抖动感实属不舒服;
2、后备箱减少,可能跟后排空间较大也有关系,鱼和熊掌不可兼得。
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS
3.14分“良好”比亚迪宋 PLUS DMI是一款搭载混动动力系统的中型SUV,具有很高的性价比和优秀的综合性能。以下是该车的评价:优点:燃油经济性好:搭载1.5T发动机和电动机,百公里油耗仅为5.2L,省油省钱。动力表现优秀:最大功率为192马力,最大扭矩为320牛米,起步加速快,行驶稳定。空间宽敞:车内空间宽敞,座椅舒适,后排座椅可放倒,行李箱容积大。配置丰富:配备LED大灯、全景天窗、自动驻车、自动泊车、自动空调等高端配置。缺点:噪音有些大:发动机噪音在高速行驶时有些明显,需要注意。悬挂偏硬:底盘悬挂偏硬,对过减速带等路面不平的地方处理不够舒适。后排USB接口较少:后排只有一个USB接口,对于多人使用不够便利。总的来说,比亚迪宋 PLUS DMI是一款性价比很高的中型SUV,具有优秀的动力性能和空间表现,但也存在一些缺点需要注意。
自律的小青蛙:我的是 2023 年 3 月份的
用户7167863756168:请问,交车的时候车的生产日期是几月份的?
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS
4分“优秀”本人驾龄12年,一辆悦动开了11年多成“油老虎”,因身边朋友的原因,除了红旗,不太看好国产车,换车时首先不考虑国产,但必须要油电两用,看车2个月,合资都有硬伤,试驾比亚迪宋plusdmi正合我意,始于颜值,终于性能。
等车100天,喜提四驱版。
总结优缺点,先说优点:空间挺大,后备箱也还好;续航满油满电950左右,纯电80-110;高速120油耗7个左右;智能化基本够用;最佳感受平顺丝滑静音,提速快,动力充沛。再说缺点:车机偶有卡顿,仪表卡死机一次,四s免费换了总成,悬挂偏软,最差的是大灯远光差,无解,想骂人。
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS
4.17分“优秀”电四驱,市区加速快。悬挂太软,开船一样。当时主要看中的是外放电,刚开始每周出去玩。后排空间大,后排容易晕车。配置非常全面,可惜没有方向盘加热。经常车里休息。电空调安全。一年多,现在开了24500公里了。总里程7500要保养是真的坑。
【最不满意】
高速太费电,100以上油耗高的离谱。120以上一言难尽。
用户9839931301571:山区烂路这个四驱怎么样,悬挂软我不怕就怕不能脱困
烟花易冷9025:加热个锤
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS
4.79分“优秀”买车前看了很久,正反面评价都有很多。
优点:动力足,电池续航不虚标,座位空间大都是实打实的优点,用起来也符合预期。
缺点:后备箱空间因为电池和后排压缩了不少,这个在试车和后来使用的时候也实际体会到了,对我来说够用。
总的来说车的性价比还是可以的,家用真的很合适。
还有售后也确实如大家所说,服务堪忧,把客户当傻子耍,只有实际体会过的才知道。
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS
3.93分“良好”比较晃,看起来很平的里面开的时候也会细碎的晃.
空调有时候有噗噗声.
销售自己都忘了写在合同上的赠品,需要我提醒.
车机强制重启的时候会有爆破声.
加速快,遛背好看
路小橙的老宋:是有些晃,有的人不能接受,我个人还比较喜欢晃的感觉挺舒服!
洛阳城里说书人:有没有宁波车友群呀拉一下呗
李小陆:宁波现在优惠1.5w
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS
4.44分“优秀”外观很是拉风,很是喜欢,内饰不太喜欢,容易脏,配置可以了。驾驶感受,100电量行驶时候,动能回收几乎没有,这时候刹车必须踩的深一点,因为是几乎是机械制动,80电量以下就不需要深踩刹车了,,手机无线充电,感觉能把手机充坏,手机烫手,不敢使用,车机,行车中车机莫明的给你回复,去过售后也没有给解决,升级也不行,说是好多人和我这情况一样。整体还是不错的,放电功能强劲!提速动力澎湃,纯电确实能跑110km.跑过119km,纯电模式的续航根据驾驶习惯来确定,电量使用到10以下后发动机自动启动,和纯电和混动状态下,想要动力深踩油门超过界限也会触发发动机介入,自适应巡航还是不错的,自动跟车,保持车距,车道偏离,方向盘振动,都很好的提醒行车安全。
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS
3.79分“良好”【空间表现】
前排后排空间还可以,后背箱空间太小,装上后备箱垫和储物盒之后基本就没啥空间了
【油耗】
目前百公里3毛左右,比之前赛拉图省一半
【提车价格】
这是最难受的,合肥啥优惠都没有,落地要17.88,后期2000区补返还和1000的京东卡,其他地方17不到都能落地,差太多了
【驾驶感受】
动力可以,随叫随到,老司机城市道路超车够用,高速不敢恭维,另外筷子悬架懂得都懂,后排实在是太垫了,不适合坐人
【购车经历】
本来想等23款,但是旧车卖了,最近没车开,加上看了23款配置基本没变,且外观变的没现在好看,趁现在五一有一丝优惠就提了,我当时是开着同色同配置的宋plus去四儿子店看车的,进店直接谈价格,另外我发现23年生产的轮胎是玲珑,这个型号比之前佳通单条贵100多,好像比马牌的静音效果更好,小赚一波。
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型
4.93分“优秀”车辆外观非常炫,大气,纯电用起来提速快,车机内存很大,反映非常灵敏。
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS
3.93分“良好”近年来,得益于新能源市场的耕耘,比亚迪品牌取得了极好的销量和市场认同度,旗下的宋在也成功挤掉了老对手基本上站稳了SUV销量第一的位置,在之前我试过宋pro车型,而相对而言宋plus在市场的占比应该是更大一些的,因此我也去试了一下,看看其实际表现如何。
试驾车是110KM旗舰plus版,即标价17.78的版本,试驾时电量在百分之45左右,1.5自然吸气发动机匹配双电机串并联,实际表现上,绝对动力还是没什么问题的,还算是比较强的,满足目标消费群的需求不成问题,平顺性表现好评,日常驾驶发动机介入退出无论是平顺性还是速度都没什么问题,动力响应也没什么问题,运动模式下基本上能做到随踩随有,而normal模式下相对会慢一些,但也能够接受,大动力请求也能做到很快的响应,整体油门还是很好控制的,总的来说这套动力总成的表现绝对好评,在行业中也是比较优秀的存在。
底盘表现分开说,这台车的前排小震动的处理还是比较到位的,能够感觉到明显有效的过滤的,后排表现就会比前排明显要差一些,感受到的路面颠簸会更明显,大的震动总体是有一定柔韧的感觉,但特别是过减速带会有多余的晃动,后排也要比前排明显。
运动性明显就不是这个车擅长的项目了,主观上重心很高,侧倾很大,车轮抓地力也明显不太好,转向的虚位很大,车头响应也明显慢一拍,车身跟随性也偏慢,稍微开快点就能感受出这车很明显不是干这个的,不过倒也能理解。
转向手感也有一些问题,随速的增益还好,随角度的增益感觉怪怪的,感觉逻辑不是很对,稍微差点意思。
刹车脚感有些问题,观察仪表盘发现是带有crbs的,实际脚感前半段有些虚位,大点的制动需求感觉刹车力不是很有信心,主观上有种刹不住的感觉。
NVH总体好评,发动机的介入和退出有一定感知但不算很明显,风噪抑制总体还不错,环境音的隔绝还行,路噪也还算比较好,后排总体噪音表现要比前排差一些,不过这个级别的车大多如此也就过了。
静态上,这台车的外观总体还是比较大气的,看起来还是很有辨识度的,总体算是结合了纯电版和过去燃油版的造型,也算符合混动的定位。
内饰整体还不错,造型也是比亚迪的家族设计风格了,不过看多了稍微有些审美疲劳了,做工用料倒是没什么问题,“祖传”的旋转屏幕也依然得到了保留,同时这个安卓车机应该是经过迭代优化,比之前的一些比亚迪车型要更丝滑很多,操作逻辑也还算比较好上手,就是不知道长久的使用表现如何。
前排人机工程学总体还行,座椅的乘坐感受还是比较舒适的,不过相对而言不能调的特别低,总体是偏高的,这点我不是很喜欢,不过多数消费者开SUV应该都是一个偏高的坐姿,倒也问题不大,方向盘的握感还不错。后排空间没什么问题,座椅也能放的比较缓,总体的乘坐感受还不错,后备箱空间就比较一般了,进深没什么问题,地台明显偏高导致整体的高度比较差,会影响一定的装载能力。
配置上,这台车总体的配置还是很高的,也基本上都是有用的功能,360环影的清晰度还可以且能够在较高的时速下开启,这点还不错,座椅通风的速度很快,开启之后很快就能够感觉到凉意,好评。
总的来说,这台宋plus dmi的优点和短板我认为还是很分明的,而优点基本上是消费者在乎的缺点却是多数消费者不在乎的,同时如果在混动领域,这台车之前长期以来并没有太直接的竞争对手,毕竟比亚迪能够把phev卖到对手hev的价格甚至更低,因此取得这样的销量表现也就不令人奇怪了,不过随着市场的变化,同价位也已经有了一些价位接近的phev选手,这台车能否保持这样的市场表现也让我们拭目以待。
联合国智障关怀处主任:作为车主觉得开着还行,当然在某音某帝就是台垃圾车。
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型
3.64分“良好”送5次保养,全车贴膜(号称1900),脚垫,和充电桩。挂牌绿牌120,交强险950,商业险不计免赔险,三者200w,等一共是1689,全部办完落地是162890,后面还有旧车置换补贴3000。整车空间感觉着比老长城要稍稍大点,储物空间后排放倒可以躺一个人睡觉,后排放倒比较容易但拉货就免了吧。挂牌时前面三辆居然都是比亚迪宋,驾驶纯电ev模式全程空调设置22℃,行驶54公里,城市路段,电还剩67%估计跑到110公里是没啥问题,60-70风噪胎噪关窗几乎没有,城市路段也就这样了,最让我高兴的是语音控制,不过太费嘴,想提速感觉比我的油车1.6mt自吸要快不是一点,不知不觉就轻松干到90,新车不敢跑得太快,但我油车一脚油门到底平时上120很轻松,别看十来年的车只要舍得踩油门,没有不快的车,所以我个人觉得只有肉人,没有肉车,在这里我觉得讨论车的提速啥的没啥意义,就拿50多w的奥迪来说,就因驾驶风格不同,回老家一样跑不过我,不过一分钱,一分货10来多w的车和50多w车没啥可比性,谁开谁知道,不知不觉瞎落落这么多,车就是代步工具而已,只要自己舒服就可以了,但我不得不说SUV比起轿子跑长途和坑洼路段不是舒服一星半点,但过弯以及安全性比起轿子个人观点还是差点,好了就到这里,比亚迪说两年之内坏件免费更换,但愿开不坏就到这里吧
滨洋888:我看的17.78那一款。全险➕车价下来16.98,再送2000加油消费卷。送所有配件。自我认为折算下来16.78。能入手不?
淡泊的蜻蜓0Q3:送的全车膜能用不?
用户5820325326653:还可以,我旗舰plus16.6落地
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS
4.43分“优秀”【空间表现】
基本上是2个人乘坐,空间完全不是问题,后排放倒可以放下一辆山地自行车
【续航】
纯电续航110没有问题,目前总里程1900km,纯电用的多一点
【油耗】
亏电油耗大约4.2左右,跑过3.7。纯电的话基本上12度吧
【智能化】
车机系统一直是3.0,虽然可以第三方下载4.0系统,但是官方一直不推送真的很差劲
【最不满意】
屏幕12.8的感觉有点小,应该标配15.6英寸。亏电发动机有噪音,下雨天起步轮胎有点打滑。水杯架太小了,直接换新的。
360影像也太模糊了,还有行车记录仪简直是av画质。
【提车价格】
原价购入,背刺了,刚提一个月不到,降价6888,谢谢?
【驾驶感受】
纯新手,拿驾照6年第一次开车,朋友说我的车很好开,我没有开过其他车不好对比,总体来说上手还是很快的。提速很猛,但是很少急踩油门刹车,刹车确实有点虚,前段很空,踩一大半才有刹车感觉,调到舒适停车模式略微好一点。
【最满意】
家用充电桩配合纯电真香!要是纯电续航可以200+就完美了。