点评车型: 2022款AION Y 70 乐享版 磷酸铁锂

4.64分“优秀”

提车到现在满打满算刚好一周多一点，说一说目前的使用感受吧，首先说一下底盘的感受，因为我家里有两部车，而且都是日系车，我所有的使用都是以它们为基准的，对比它们，胖Y的底盘确实舒服很多，起码是很整的感觉，而且悬挂是很有韧性的，过弯的信心还是很足的，开快了不飘，开慢了不闯；第二点就是隔音，给我的感觉就是安静，不论前后排，可能是我家车子的缘故吧，对比之下真的安静很多，可能就是在高速上的风切声和胎噪会明显一点；第三点就是大家都很关心的续航，我目前已经开了600km了，基本上续航我可以做到8.5-9折的水平，可能是我开得比较温柔，这个还是我有跑高速和市区相结合的情况下了，也许是我在广佛通勤，平均电耗我看了一下基本在12～14上下，所以我感觉这续航是很够用的，起码做到不怎么虚，冬天还不知道，我也挺期待的；最后一个就是科技配置的体验，首先比较赞的是车机，我一开始还是买了一个CarLife转CarPlay的盒子的，因为我是iPhone的重度使用患者，我家的车都让我装了CarPlay的，对这个依赖还是很强的，但是在盒子没到的这段时间，我使用了车机后，我就把盒子退了，这个车机是真的好用，起码在导航和听歌这点上，我觉得有没有CarPlay一样一样了，总体来说是部好车。

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

4.43分“优秀”

外观和内饰，我选的冰玫粉和梦幻世界，全粉色。加上时尚的设计，真的无可挑剔。 配置的话，对比传统油车是降维打击，对比新能源的话就是中规中矩，反正够用了。最喜欢的就是天幕，我妈每次坐这车都觉得很舒服，因为视野开阔。 空间的话，驾驶舱内可以说是数一数二，我175身高体重200，前后排都很舒服，同事和朋友上车第一句就是“怎么这么大”。其实这属于“偷空间”设计，因为尾箱不是很大，也够用，六个飞机箱的样子，再多就会跑到驾驶舱去，因为没有遮物帘。 续航的话，要看平均电耗。高速压着表现130开基本上是20，平时上下班我开的很快，18的样子，有一次中山顺德来回没走高速，才14的电耗，也要看天气，反正我感觉续航还不错。 智能化方面，这车的语音只有限定的一些指令，不属于智能语音，然后智领版没有辅助驾驶，所以也体会不到多少智能化。不过也有惊喜，就是手机远程的操控，通风开空调，在广东那是可以拿出来炫耀的。口袋里放着蓝牙钥匙，靠近和离开会自动解锁上锁，也会自动通电断电、自动开关空调、自动关窗等等。这些方面的智能化就很不错！ 驾驶感受的话，这车属于越开越香系列，加速很快，制动因为有动能回收，所以也很好。动能回收调到高的话，基本上用油门就能很好的控制车速。 然后方向盘的助力可以调，可以调的很轻松，我平时一根手指打方向盘。 360度影像也很友好，我老司机了，也很喜欢。 操控的话，我觉得这个车很不错，反正我经常上下班开到极速表现150多，没感觉漂，半途加速也很有力。零百8秒内吧，然后到150也很快。变道各方面都是很不错的，要注意雨水天气不要急加速，这车动力够大，雨水沙石会打滑，不过也挺安全，车子屏幕会提示，然后有安全介入的感觉，会让自己保持正常的路线。 总结就是AION Y属于越开越香系列。

点评车型: 2021款AION Y 70 智领版

4.14分“优秀”

优点：外观时尚，大灯漂亮，有科技感，空间巨大，后排全平，堪比C级的后排空间，座椅舒适柔软，配置中规中矩，无钥匙进入，一键启动，主驾驶电动调节，可开启全景天窗，360全景影像，全液晶仪表，14.5寸大屏，语音识别，高德导航都有，还可以下载app，主动被动安全配置齐全！底盘调教舒适，过坎没有多余振动，单踏板模式超实用，这部车满足家庭日常使用，足够了！ 缺点：冬季续航打5折吧，空调和看视频都比较费电，没有化妆镜对女士不太友好，喇叭声音又小又单薄，有点掉价，语音导航不太准确，经常搜不到想要的地址，手工输入就好多了，没有倒车雷达，略有遗憾！ 关门费劲，需要用力才能关上，好多次要重复两次才能关上，多功能方向盘按键手感差，定速巡航需要使劲按才能设置成功！

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

3.93分“良好”

天青色，醒神舒服😉感谢幸运能最后一个月享受补贴。日常代步的确很不错的一款性价比最高的一款产品👍🏻对比过很多，最后选择Y科技版，配置价格都是最具性价比，只是也幸好升价的前一天订下😂也感谢能两星期内交车🤗 个人评价↓ 外观：算是前卫，所以用颜色来搭配才能显得可爱 内饰：家用车一流，空间的确棒棒哒👍十多万的东西肯定是朔料感强点，取舍咯！ 驾驶：对于本人开惯燃油大排量性能车，那么肯定是不符合自己动力要求，但是对于日常家用代步走走停停巡游工作等方面，的确是没得挑剔，毕竟是用电而已🤠省心省事省钱。对于每月2千多3千以上油费的更适合使用电车作工具（就近使用者而已） 操控：价位决定一齐，对比同价位，同级别的油车及电车来说不过不失，Y也算是中高以上级别感受的，毕竟这个版本是标配18吋轮🤔选配19吋或许更好操控体现，但肯定的是电量会消耗多一点点而已，也是取舍吧！方向盘的粗细手感非常适合这个非常赞👍🏻 空间：这个必须是最佳👍🏻最大，没有反驳的空间尺寸👍🏻但尾箱就真的是小了点，还是那句:取舍🤣 车机：新车，新鲜出炉，那么肯定等于电话那样，暂时可以说是顺滑反应还算可以的。希望日后一直能如此这样而不会像安卓手机那样，日久见人心😂功能吧，那就感觉是小了点，例如应用商店都很小兼容软件下载，太太局限。音响音质都是感觉用USB听歌会算好点音质🤣其余的音源都真的无语，或许是车机功放真的太太太没有技术含量在。 电池：几天使用感觉没那么大虚电，基本一直用运动模式，动能回收的唯有日后慢慢开习惯，来调整一下自己与电车电门的收放自如才能好好使乘坐的不用吐😂 总结：整体来说Y是同价位级别值得拥有的最性价比电车👍🏻各方面都是很OK的一款产品👍🏻

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.79分“优秀”

【购车经历】个人第三辆车，也是第一辆新能源车。心心念念的新能源，第一辆是练手用小车，两年不到就置换掉，换了昂科威s艾维亚，小艾同学伴我度过了1年零7个月，攒了点钱，增购电车的计划终于实现了。在此感谢小艾同学的陪伴。新伙伴叫蛋黄派，请多指教！ 【空间表现】新款23款比之前的更长了十几厘米，后备箱空间更大了，虽然有人还是说局促，我是觉得这车对我来说就是代步，没有太多东西需要放，所以也就足够了。后排空间无需多言，越级典范，犯罪级别的越级。另外一个比较看中的点是，这车可以各种姿态放倒座椅，甚至可以铺上一个大垫子变成1.8大床房，这对于喜欢露营喜欢自驾的我来说简直是福音。 【续航】目前开了就几百公里，没有发言权。 【充电时间】用便携充电枪充过一次，用四儿子店的私桩充过一次，只能说慢充真的慢，可能折下来就是一个小时百分之5吧，这个也有待继续发掘，百分之5的数据也是大概猜的 【智能化】可以说是所见皆可说，就连蛋黄派的名字都是语音聊天改的。23款车机做了升级，足够流畅，挂牌的时候玩了一上午水果忍者哈哈，居然可以找回智能手机最初的游戏感受。下步准备研究一下能不能把switch的手柄连接到车机。 【最不满意】目前还没有，毕竟处于蜜月期，硬说不满意的话，就是廉价感吧，窗户升降声音挺大，跟我之前的小艾同学比。还有空调声，一档情况下也能清楚的听到吹风的动静，哦对了说到空调，制热很慢，也许是电车的通病吧。 【驾驶感受】开过特斯拉，小鹏，汉，要论驾驶感受，特斯拉小鹏是我心中的第一梯队，汉次之，YP再次。价位真可以某种程度上决定驾驶感受，单说YP，应该是同价位竞争对手中领先的存在了，试驾的同价位电车我就不列举了，毕竟不是广告。正常模式加低回收，车感无限接近油车，我现在用的是节能加高回收，松油门后的拉扯感明显，油车转电车的朋友们想必都有体会，晕几次就ok了。济南堵的这个情况，我想短期内我没机会实验运动模式了，朋友们可以去试驾体验。方向盘转向是可以三档调节的，虽然是手动，不过毕竟是有，我习惯单手开车，所以调了轻盈，确实比中间那裆轻很多，完全符合个人习惯。高速还没上，到时候就需要加重了。底盘我觉得比较稳重，转向时侧倾抑制的很好，对比我的小艾，高速过匝道时没有明显的被压到一边的感受。滤震我是很满意的，有种厚重感，整体性棒，没有一些车那种过烂路时零零散散的感觉。 【动力表现】即使ECO加高回收，愿意给油还是提速很快的。不用sport的更大的原因还是需要适应一阵，虽然小艾同学动力优秀，但毕竟蹦不过电耗子，安全第一。 毕竟刚提车，很多东西还需要进一步去体会摸索，等到公里数过万或者有其他明显体会的时候，我会再回来写，尽量给还没购车的朋友们一个真实有用的反馈。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70乐享版

4.71分“优秀”

【空间表现】 个人小胖子，驾驶位头部有一拳半，左右虽无包裹，但刚好符合我的身形！不过后尾箱太小储物空间不如意。 【续航】 续航提车时销售充到300续航，城市道路和高速对半跑了236续航 还剩51续航。感觉还挺实的。 【智能化】 语音智能交互响应快 广东人普通话说不准也能精准交互。车机运行很快，虽说语音助手能代替手动操作，不过我觉得还是有多点实体按钮盲操起来方便很多！ 手机的app很好用，夏天开车前可以远程开窗户散热 开空调制冷，冬天可以操作电池预热 提前车内开暖气。还有车载导航很实用，不用在提前用手机打好导航，直接说地址叫北鼻导航就行！巡航很方便，可能是怀挡的原因，往下拨动两下就可以启动了，不用搞繁琐设置，要提速减速直接方向盘都可以操作！还有不得不多倒车影像清晰度贼高 雷达也响应很精准！ 【驾驶感受】 起步动力响应快，普通模式和油车无区别。方向盘可调 跑高速调重点 城区道路调轻盈 可玩性很高！刹车线性 感觉和家中的亚洲龙差不多。 【外观】 车头天使之翼大灯比上款更大，感觉更好看了，车尾贯穿大灯有保时捷的影子。可能是买到喜欢的颜色 越看越好看。 【内饰浅说】 内饰方向盘仪表台车门用的都是软包皮 这点很良心，但是低配座椅用的帆布 手动座椅就有点太斋了 对比起来有点怪怪的！空调方面很nice 很快就凉快起来了！前排座椅打下贴合后排，可以秒变大床！ 【购车经历】 购车无优惠 只有地方补贴。保养送了20次！购车后发现后排喇叭不响，售后说系统问题这是通病，说回去4s店更新升级系统就可解决，有空就回去升级试试。 总体说这车性价比挺高的 要空间有空间 要动力有动力 功能多科技感强 也才十来万。想不到国产品牌也能做出好车！希望不会小毛病多和售也能跟得上，也祝愿国产自助品牌能越做越好 越做越强 压过外资贵价车！

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

2.21分“一般”

【空间表现】 几乎所有人都知道这车空间无敌，我拉过的所有朋友也说空间大。 【智能化】 几乎没有什么智能的东西。也就一个自动大灯，而且还大白天天还没黑，视野还很好它就打开了。这车大灯开关，雾灯开关，示廓灯开关，全部是电子的，一个实体开关没有，而且还是冲突的，打开自动大灯示廓灯就没有，打开示廓灯就没有自动大灯和雾灯，这三个只有自动大灯和雾灯可以共存。 【充电时间】 1小时2分，能从14%充到92%，冲了53.8度电。 【续航】 这方面我最有发言权了，说出来不怕笑话，过年我从广东东莞开回云南过年了。 我是1月16号从东莞出发的，气温差不多10度左右，全程高速110左右，开了两百公里左右，续航还剩百分之三十几了，就充电了，没怎么仔细算打几折。 第二天中午在广西充满再出发，温度5度，也是全程高速110左右，没堵过车，一时大意，续航还剩百分之四十左右时路过充电站没停，下一个充电的地方在一百多公里后，别说下高速，那条昆磨高速那一截荒山野岭，连续三四个收费站下面都是小镇，距离充电站五十多公里的时候我用单踏板模式在高速上70码左右开，其实导航找到这个充电站的时候距离有84公里，车子那时候续航显示还有150多公里，开到电站还有2%的电，续航里程低于5%就不显示具体续航公里了。这次路程有三分之一在云南境内，温度1度左右，从100%跑到2%，只跑了300公里。 山路我也跑了，送女朋友回家有一段30公里的盘山水泥路，全程陡坡山路，仪表续航掉了90多公里，下来的时候从34%回收到37%。 我家小县城整个城市在一个斜坡上，我家在城市斜坡顶部，唯一的充电站在城市斜坡底部，在县城充满510续航后回家，4公里上坡，到家还剩491续航。过年这几天试了，回家3公里左右仪表掉10公里左右续航，每次从家里下来城中心能反冲一两公里续航。 现在在说说从云南回东莞的续航，这次要好多了。老家平均海拔一千一左右，而东莞海拔才几十米，所以一路回来高速几乎都有连续下坡的提示牌，有一段开了两百公里左右，全程高速，电耗才14.6。 1月28号这一趟是最低电耗，中午充了92%的电，从云浮到东莞，全程国道省道，全长300公里，温度下午17度左右，晚上12左右，全程电耗13.5，车跑到终点了居然还剩150公里的续航。 【驾驶感受】 转向的话还可以吧，舒服，减震有点硬，加速猛，毕竟马力这么大，高速也还挺稳，以前租的东风S50，超过100就心慌慌的，110就开始飘了。这车我如果碰到下坡，一不注意就超120了，到过130，不飘。 刹车的话，反馈有点慢，如果是正常路口减速很合适，但是如果碰到前车急刹，你也需要急刹的话，刹车助力太慢了，很容易刹不住车。东风S50起码刹车一踩就有，这车感觉你踩刹车的时候，它可不管你急不急刹，先用动能回收给你个反馈，要再等一两秒它才会加重刹车助力一样，好几次都是打方向才躲开前车的。 还有一点，这车底盘很空，电机那里直接是完全裸露的，4s销售等我办理牌照了才说这车电路坏了的话维修成本很高哦之类的，问了下光电机护板要400，我直接自己淘宝480买了，有一块电机护板和2块电池护板

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70科技版

4.86分“优秀”

2022年初的时候油价还没上涨的时候，我已经开始关注电车了。本来是看好比亚迪与埃安的，先去试驾过海豚，感觉电车的加速感不错，比亚迪大部分的车都试驾过，感觉蛮好，一直都犹豫比亚迪的DMi与纯电之间选择。结合我出行半径不大，纯电是我最好的选择，出行费用少，看过元PLUS对比埃安Y车型，但他们的内饰都不是我能接受范围内，第一眼看到埃安Y，我对这个外观先是排斥的，估计比较多人看到他都觉得比较另类。然后有半年时间没有关注了，直到在商场看到有新款Y上市，看到改款后的Y plus，外观比之前的协调多了，问了价格，比旧款贵一点，但内饰升级了不少，至少是我能接受范围内，试驾了一下，感觉蛮可以，最后再年底之前谈好价格就下定了。 最满足的是空间，后排真的大，驾驶位调好我的坐姿，后排坐下一个成年人腿部空间至少能留半只手臂，头部也不会顶头，四只门都有3档打开，最大能打开接近90度，老婆抱着孩子都很方便上下车，超赞。 后备箱的空间够我平常使用，能放2台小儿童单车。 科技感不错，打开驾驶车门，有迎宾座椅，自动往后退，关上门后自动调到之前合适的位置。踩刹车挂档就可以走了，怀挡刚开始的时候不太习惯，但开多之后就会觉得怀挡真香，方便。 续航方便，很多人都说很虚，自从我开了之后，真的比较虚，在广东地区，上星期下雨，开空调吹雾，满电开到没电估计也340公里左右，看图。估计是冬天，续航打个7折一下……我都是普通模式+低动能回收开，为了驾驶感，单踏板和节能模式不是用，反正回到家就可以充上电，电门随便踩，电费也不高，不像以前开油车要省着踩油门。 驾驶感比油车好多了，一踩电门就去了，每次红绿灯都是我第一个冲出去，电车的动力蛮可以。电门和刹车都比较重，是防止新手一脚踩下去失控吗？ 我要吐槽一下，很多网友吐槽右转向会回弹，还有温控系统故障，目前我没有遇到过，但前些天我居然遇到电驱系统故障！挂不了档，走不了，然后下车下电，再重启就没有故障码了，估计是我第一个遇上吧，吓得我马上问客服，叫我回去店检查一下，店里师傅检查了故障码后说是系统乱码了……真操心，是关系我再前些天OTA跟新了吗？车还开不够20天，不过后来我一直都没有遇到过这个问题了。 某天我打开前机盖，居然还看到有水渍！！！ 倒车影像能看到自己的车牌，能不能把摄像头再往后移一点呢。 天幕，前些天广东天气高达27度，还出太阳，手摸一下，很烫，后悔没有要到天窗版，以后加上遮阳帘吧。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.21分“优秀”

原本是想买秦或者秦p 后来看了元 还有几何之类的十五万左右的车 BYD什么都好就是等的时间太久 其他的品牌又不敢买 怕智商税。那剩下的选项就很少了 抱着试试看的态度去看了看埃安s 结果s没看上展厅里的Y低配的后排空间把我惊呆了而且后排门可以开90°还是纯平的，家里有两个老人腿脚不便 之前坐轿车上车就很不方便就有心想拿下这车了，但是Y的低配新车味道一言难尽而且那车屁股也不是特喜欢 所以考虑再三还是没下定决心。回家网上比来比去 不是超预算就是看不上。。。 然后出y p了 一看 咦 这车屁股可以呀。加上最近有卖车的都在说电车的补贴一万要没了 原料也加价了就想年前订下来车 。 再回头想想 新车味道大点也正常 其他车味道也不小 大不了多开窗放太阳下嗮几天嘛 这价格 这后排空间还要什么自行车呢。。 然后就买了。。。 空间嘛 没得说 去试驾或者看过静态展示的都知道，后排无敌大！！！尾箱略小 不过现在23款后备箱隔子可以放下去 我家没什么时候需要大后备箱 所以基本够我用了。实在要拉很多东西可以后排放倒嘛，又要拉人又要拉东西的话其他车也不会太够的。 驾驶感受的话没开过什么好车 就我自己的感受来说觉得不错 不是太颠 就是地盘和轿车差不多高 满载的时候特别要注意别太快速度过坑 有大概率刮底的。在此不得不吐槽广州有些村里的水泥减速带了！！ 普通减速带肯定不会刮底盘 刮底盘的地方只有水泥减速带！！ 超级高！ 超级宽！而且和路面没有色差！！！一下雨根本看不见 速度快点通过必刮底盘。 后排乘坐感受我没坐过后排不知道，反正其他人做我车也没有说很难受的话 ，自家人坐车 过沟沟坎坎速度慢点就好，开的快什么车坐起来都不会太舒服的。 功能问题的话 有遇到360°倒车影像一半摄像头黑屏卡顿现象， 退出R挡挂p挡再进R挡又好了。 摸索的时候遇到一个问题就是空调的设置收藏自定义后无法删除，后来联系埃安App的厂家客服回复说没有删除这个功能，我让她给反馈给厂家 然后过了两天后就可以删除收藏的空调设置了。 还有空调风力感觉太大了 呼呼响 声音有点大。内饰一般吧 毕竟就这个价位 塑料件多 但是皮革也不少 该软的地方也软。 然后就是主副驾的中控下面没有挡板 是全空的。之前都没注意 提车到家后装地毯的时候低头一看惊呆我了 有卡扣但是没有隔断。这点差评！！ 续航的话看自己脚上功夫了 电车通病高速不行。 我从广州白云开回老家湖南导航显示是380公里左右，来回760公里左右充了两次电，回的时候是慢充到505公里出发 中途剩下60公里续航充到480公里 然后到湖南老家没动车 之后回广州 再次高速充电到480公里 就直接能到。 充电时间看你剩下多少电了 15%左右开始充 快充满肯定要一小时多一点 慢充的话没条件安装厂家送的电桩，这点血亏 ！！！ 想安湖南老家但是夸省了 没得免费桩。 智领版基本没有任何实体按键了 讲真 这点我很不喜欢也不习惯，但是基本所有功能都可以语音唤醒 这点上车机反应现在看还行。还有一点 就是外后视镜加热功能是没有按键也没有选项的 只能你直接语音说打开后视镜加热激活 然后车机会回复 “后窗除雾已打开” 搞得我很不自信 以为是后面的车窗除雾。。 手去摸摸后视镜感受到热度了才敢信确实加热了。 我选的是天幕 我不抽烟 天窗估计一年我也用不上几次还怕漏水老化什么的。然后天幕自带的隔热还行 毕竟现在是12月了没感觉热 不过夏天估计肯定热的 所以某宝已经订了遮阳帘了 过段时间去安装。天幕真的能显空间！这点我超级喜欢！！ 本来就挺大空间了 在天幕加持下车里显得更宽更大了甚至让后排的人感觉到有点空旷 哈哈哈！ 暂时能想到的就这么多了 其他也没什么了 后续有其他问题或者感受再说。

点评车型: 2022款AION Y 70 乐享版 磷酸铁锂

3分“良好”

我是先到店里挑车，后来比较喜欢这款车的外表，然后销售就说让我试开一下，试开的时候觉得这款乐享版还不错，座椅是手动调节的，因为我个子不高，这款车高度调节能调的很高，适合我这种矮个子，高度调起来之后视野也很好，第一感觉就挺不错的，后来就提回家了，前前后后花了不到十五万吧，现在来和大家说一说我的用车体验感受。 先说说我比较满意的地方吧，我比较满意的是这款车的外观，因为本来就是第一眼相中了它的外观，所以可能就先入为主了，觉得这款车不错，外观属于非常大气的类型，开在路上回头率还是很高的。其次就是车的空间，我也挺满意的，刚买的时候我就觉得车的空间大，实际开下来也确实如此，前后排都还不错。 接下来就是我不满意的地方了，也是我开下来一段时间之后感受到的，给大家做个参考吧，这款车踩油门之后，感觉有一股力量将整个车子往后拉的感觉，因为我从来都不晕车，但是只要是开这款车，或者坐在这款车上，都有一点眩晕的感觉，所以就想要把动力回收关掉，但是设计的就是不能关，这点就不太喜欢，其次就是我感觉方向盘太轻了，没有握感，轻轻一转就转多了。 再一个就是大家都比较关心的续航问题了，买的时候说是500续航，实际上充满电开下来也就四百多点，根本没那么多，多多少少有点虚假宣传了。 第一次买新能源汽车，总体来说，体验感不算太好，给大家排个雷吧。

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

4.07分“优秀”

外观因人而异，反正我喜欢，唯一一点点橙色条太亮眼，有人看不惯。 内饰我选的头号玩家，家有小孩耐脏一些。新的现在选择余地很多。 智领版老版本后视镜不能折叠，无化妆镜（新版本可以），其他配置足够用，能满足日常用车需求。 空间不用多说，家用超级爽，都懂。还支持前排坐骑放平，出行或者中午休息会，感觉不错。 驾驶感没燃油车的机器轰鸣，但有超跑的推背感，单踏板模式更是省心省力，还省刹车片，提速刹车一级流畅，哈哈。 新能源动力十足，埃安Y足够了，起步飞快，超车无压力。 舒适性超逾期没用廉价感，后排扭力梁略微有点路感垫，比想象的好很多，比我开过的10几万国产燃油车好很多。 最后说下续航，单踏板模式，在市区开平均100km12个电。高速110比较费电，大概17，18。天冷开暖风不敢恭维，耗电太多……

点评车型: 2022款AION Y 70 智驾版 磷酸铁锂

2.79分“一般”

【购车原因】 95后少年，喜欢SUV车，油价那么贵，养着吃力，周边的哥们摇号难，看着头疼。最后看着AION Y综合不错，就买了。 【综合感受】 外观看着喜欢，车子开起来挺顺手的，续航差了点，现在的北京闷热闷热的，空调都是尽量开的很低，跑个360KM就要充电了，现在心态有点奔。 【乘坐体验】 车型尺寸大，坐在车内宽松、舒适。后排没有杯架，也不能将座椅电动放倒，乘坐感差了那么点儿。 【驾驶感受】 比油车开着舒服些，平时超车插队也轻松，就是车内喇叭声音刺耳，用过一次之后不得已都不敢用。

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

3.79分“良好”

提车行驶200多公里，对埃安的体验还很短简单说说自己的感受，埃安整体给不了惊喜也不会失望，对于这个15万左右的价格符合预期，缺点:1.隔音不怎么好特别是后面传来的胎噪。2.底过滤高级感不强。3.刹车感觉不够跟脚，也许是第一台电车还没有用习惯，踩少了感觉制动力不够，踩多了一下子制动力又过大了，还没有找到平衡点。优点:1.空间大家公认的大。2.方向转向和回正的手感都很不错。3.五百公里的续航也不是很虚，城里足够，昨晚跑高速碰见下雨，把雨刮，大灯，音乐，空调全部打开电是刷刷的往下掉，纯电车意料之中。15万左右的埃安我觉得还是值用车成本低。国货加油！

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

2.86分“一般”

【续航】 不满意，冬季没有开空调，充满电续航才200公里多一点点，标的500公里太虚标了，这个续航还是很失望的，平均这样算下来1公里也是要两三毛钱1公里了，续航太差了，这点很不能接受，感觉掉电很快呀，准备找4S店说这个这个事情，看是不是电池有问题 【充电时间】 快充80分钟左右，还是可以接受 【驾驶感受】 电车加速比较快，刹车也很灵敏，开的还是比油车开的要舒服 【提车价格】 价格15万多一点，发现比2021年涨了几万块钱 【购车经历】 从看车到选择大概花了半个月左右时间，主要是看中他的空间颜值，不足的就是后备箱太小了，正所谓没有十全十美的 【维修成本】 目前还没有维修，开了没几天被追尾了一次，感觉外壳好脆弱，去了4s店一次，工作人员说，电车主要是电池柜外壳很便宜，4S店工作人员说电车维修成本不高