AION Y底盘调校好值得买吗_AION Y操控怎么样

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70智领版

4.07分“优秀”

埃安Y P（70智领）。5月中旬订的，5月底提的车。本来想买蓝色，内饰也是蓝色。店长告诉我70智领外观没有蓝色的。然后我如果要白色或者灰色，内饰蓝色就要等42周。果断放弃。刚好有一台70智领，白色，头号玩家，有外放电，而且是天窗版，就订了。告诉我是2月份的车，回来是23年1月。 📉能耗分享 刚提车20的电耗，最近注意下电耗都是13-15。 🚘车型年款 销售给我说是23款，有两个23款，忽悠我。结果我这个就是22款…不过22款好像电池度数高了点，也没有什么差异，索性无所谓了。 🚘 车辆情况 外观：第一眼像mpv，不符合我的欣赏水平。但看久了觉得还可以，属于耐看型。
 内饰：对比过元plus。说实话我更喜欢运动风，但是埃安yp的简约风更舒服，考虑得比较长远，简约风首选，因为耐看。
 空间：不得不说，看中的真的是这个空间，真的大！很大！非常大！我178cm，坐在里面翘二郎腿都很舒服，头也不会顶上去。对比了元plus，不是一个阶级的。这种空间简直完美，家用无敌。当然，我这才明白，是车头缩短，以及尾箱缩短换来的，所以它的造型像mpv，有舍有得吧！
 配置：说实话，配置真的觉得拉垮，感觉配置挺低的。什么塑料板，仿皮，没有独立悬挂，手动副驾和电门，没有无线充电，和车头雷达等等…
 动力：动力还可以，毕竟是电车。而且运动模式的推背感也不差，动力点赞。
 操控：怀挡真的方便，操纵感舒服，而且电池在底盘，整车真的很稳。我和我修车的朋友都认为底盘稳！不错！
 新车异味大，整车没有什么毛病，某一天发现车位颜色不一样，白色。销售告诉我是因为塑料板和金属板喷漆出来，颜色有差异，我信了，不知道你们怎么看。 💸 改装清单 铝镁合金电机护板。 🔧 项目明细 某多多价格210。 📚 改装心得 4儿子店告诉我不影响，可以装。妈哟，拍的时候信誓旦旦，拿回来发现居然很多孔错位了，唉，没办法，硬着头皮装的，退也不是。几个螺丝没装上，不过好在主要螺丝上稳了，暂时没有异响。 📊 满电续航 看个人使用情况，500公里以上确实能实现。 📉 能耗记录 能耗记录1: 刚开始从99-50的电量，开的比较疯狂，踩大油门空调不停，能耗在17-20。虚电太严重了。后来50-31的电量就在注意跑，温柔点踩就可以达到1:1。510公里续航，换算过来1%的电跑5km，我做到了，兄弟们不容易啊。当然是在快速通道70码的速度跑出来的。

 能耗记录2: 这次充电到97。目前电量剩余50。这一次一直在注意公里数和电量。
 城区：（不开空调，只听歌，正常模式）
 基本上电耗在13-17。城区油门有大有小，还伴随超车，电量用得比较快，不好计算。我个人觉得满电，500公里是跑不出来的。不知道兄弟们什么情况。
 快速通道及绕城： （不开空调只听歌，正常模式）
 基本电耗从15慢慢降到12左右，按照60-70码的速度跑，跑一跑放下油门等它溜，然后又踩，我实现了1比1。这种路确实能够达到500公里的续航，尽量别踩大油门，油门力度维持好就行了。
 高速还没试
总结：
 电耗跟路况以及个人习惯有关。
 爬坡是非常费电的。高速还不清楚。
 这是个人数据，仅供参考。最近一个礼拜500跑了500公里左右，时刻关注电耗做的测试。

 当然我个人认为，车子是拿来开的，既然电费相对来说便宜，怎么舒服怎么开，别时刻盯着续航，很累的，祝各位车友安全健康。

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

3.86分“良好”

订车到提车，8天~ 所以简单说说 文字有点多，谢谢观看~ 【购车经历】 7月中上旬经过大量键盘搜集资料，最终把目标定在埃安Y的70科技版。 7月27日到店看车，加了销售微信，经过几天微信谈价最终在8月2号到4s订车，订的是70科技版 水泥灰 黑内➕天窗(抓重点)，销售说等一个半月左右，本人已经做好准备进入漫长的等待………. 价格: 车价没优惠，做免息贷款18期，可以免去贷款服务费和上牌费(这里省了1500) 送防爆膜 普通脚垫 头枕 灭火器 还有10次基础保养。 8月4号晚，销售突然一条微信过来，说仓库来了一台70水泥灰黑内的科技版，不过是天幕版，问我要不要………经过了15分钟的认真思考，果断拿下！！首次尝试大天幕，非常激动，必须提前买好天幕遮！！等待提车！！ 【空间表现】 前排: 小弟1米83，87kg，胖子一名，驾驶位座椅调到最低，头部还有一拳多没压力，另外横向空间完全没有问题 后排: 由于是纯电平台，上下车地台非常友好，接送老人家非常方便，后排空间一个字概括，好len大！唯一槽点就是坐垫可以再做长一点会更加舒服? 后备箱: 由于空间都给了第二排，只能说勉强够用，不过也没关系，日常市区通勤没问题，唯一槽点就是晚上应酬完叫代驾，某些代驾的小电动后备箱放不下，还好后排座椅支持放倒…….哈哈 【续航】 小弟上下班一个来回刚好50公里，60%高速，40%一般城市拥堵，eco+地回收，实测满电能跑380-390公里左右，每周一充刚好 【驾驶感受】 对上一台车是w204的c级，说实话没有对比就没有伤害，地盘操控完全没法相提并论。面对广州的油价，还是默默选择电车哈哈哈，总体地盘还算扎实，不过后轮板车扭力梁悬挂确实要吐槽，过减速带整车跳起….我的天！ 注意⚠️ 最后说说，科技版车型内后视镜防眩目功能有部分车会出现失灵，我就是中招的其中一个，4s答应免费更换，各位科技版准车主提车需要注意一下 后续还会分享很多aion Y用车心得，谢谢观看

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

4.07分“优秀”

外观稍微有点接近于MPV ，一体化前脸相对美观一些；空间巨大，乘坐感舒适，动力充足提速快；官方续航510，实测大概是470左右，相对于市场同类型车续航表现相对良好；避震调校相对不错，在保持相对舒适的硬度上，减少了“余震”；我认为唯一不足的应该是车身重心稍高，弯道稳定性欠佳，“麋鹿测试”不太理想。

点评车型: 2022款AION Y 70 乐享版 磷酸铁锂

4.64分“优秀”

提车到现在满打满算刚好一周多一点，说一说目前的使用感受吧，首先说一下底盘的感受，因为我家里有两部车，而且都是日系车，我所有的使用都是以它们为基准的，对比它们，胖Y的底盘确实舒服很多，起码是很整的感觉，而且悬挂是很有韧性的，过弯的信心还是很足的，开快了不飘，开慢了不闯；第二点就是隔音，给我的感觉就是安静，不论前后排，可能是我家车子的缘故吧，对比之下真的安静很多，可能就是在高速上的风切声和胎噪会明显一点；第三点就是大家都很关心的续航，我目前已经开了600km了，基本上续航我可以做到8.5-9折的水平，可能是我开得比较温柔，这个还是我有跑高速和市区相结合的情况下了，也许是我在广佛通勤，平均电耗我看了一下基本在12～14上下，所以我感觉这续航是很够用的，起码做到不怎么虚，冬天还不知道，我也挺期待的；最后一个就是科技配置的体验，首先比较赞的是车机，我一开始还是买了一个CarLife转CarPlay的盒子的，因为我是iPhone的重度使用患者，我家的车都让我装了CarPlay的，对这个依赖还是很强的，但是在盒子没到的这段时间，我使用了车机后，我就把盒子退了，这个车机是真的好用，起码在导航和听歌这点上，我觉得有没有CarPlay一样一样了，总体来说是部好车。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.79分“优秀”

【购车经历】个人第三辆车，也是第一辆新能源车。心心念念的新能源，第一辆是练手用小车，两年不到就置换掉，换了昂科威s艾维亚，小艾同学伴我度过了1年零7个月，攒了点钱，增购电车的计划终于实现了。在此感谢小艾同学的陪伴。新伙伴叫蛋黄派，请多指教！ 【空间表现】新款23款比之前的更长了十几厘米，后备箱空间更大了，虽然有人还是说局促，我是觉得这车对我来说就是代步，没有太多东西需要放，所以也就足够了。后排空间无需多言，越级典范，犯罪级别的越级。另外一个比较看中的点是，这车可以各种姿态放倒座椅，甚至可以铺上一个大垫子变成1.8大床房，这对于喜欢露营喜欢自驾的我来说简直是福音。 【续航】目前开了就几百公里，没有发言权。 【充电时间】用便携充电枪充过一次，用四儿子店的私桩充过一次，只能说慢充真的慢，可能折下来就是一个小时百分之5吧，这个也有待继续发掘，百分之5的数据也是大概猜的 【智能化】可以说是所见皆可说，就连蛋黄派的名字都是语音聊天改的。23款车机做了升级，足够流畅，挂牌的时候玩了一上午水果忍者哈哈，居然可以找回智能手机最初的游戏感受。下步准备研究一下能不能把switch的手柄连接到车机。 【最不满意】目前还没有，毕竟处于蜜月期，硬说不满意的话，就是廉价感吧，窗户升降声音挺大，跟我之前的小艾同学比。还有空调声，一档情况下也能清楚的听到吹风的动静，哦对了说到空调，制热很慢，也许是电车的通病吧。 【驾驶感受】开过特斯拉，小鹏，汉，要论驾驶感受，特斯拉小鹏是我心中的第一梯队，汉次之，YP再次。价位真可以某种程度上决定驾驶感受，单说YP，应该是同价位竞争对手中领先的存在了，试驾的同价位电车我就不列举了，毕竟不是广告。正常模式加低回收，车感无限接近油车，我现在用的是节能加高回收，松油门后的拉扯感明显，油车转电车的朋友们想必都有体会，晕几次就ok了。济南堵的这个情况，我想短期内我没机会实验运动模式了，朋友们可以去试驾体验。方向盘转向是可以三档调节的，虽然是手动，不过毕竟是有，我习惯单手开车，所以调了轻盈，确实比中间那裆轻很多，完全符合个人习惯。高速还没上，到时候就需要加重了。底盘我觉得比较稳重，转向时侧倾抑制的很好，对比我的小艾，高速过匝道时没有明显的被压到一边的感受。滤震我是很满意的，有种厚重感，整体性棒，没有一些车那种过烂路时零零散散的感觉。 【动力表现】即使ECO加高回收，愿意给油还是提速很快的。不用sport的更大的原因还是需要适应一阵，虽然小艾同学动力优秀，但毕竟蹦不过电耗子，安全第一。 毕竟刚提车，很多东西还需要进一步去体会摸索，等到公里数过万或者有其他明显体会的时候，我会再回来写，尽量给还没购车的朋友们一个真实有用的反馈。

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

4.22分“优秀”

【空间表现】 车内空间巨大，前档视野广，后排是真的夸张，够好用，后排地上还能躺人，后备箱看着要小点，实际下面还能储放很多 【续航】 我的是22年y智领版 500km续航，家用是完全够用。都是跑市区近郊，又是家里充电桩充电，一周顶多也就充1-2次电，根本体会不到虚不虚标。 我都用单踏板模式低回收，减速过弯松脚就可以，不顿挫的，很丝滑 我在重庆用车，重庆天气最热的时候44℃，耗电多，再就是高速120以上耗电很大。 冬天不是很冷，还有平时天气不热时表显都接近1:1 重点我在重庆用车，下坡下山路真爽，0能耗还能回电，上坡时虽然耗电，但我可以跑下坡段多的路线 【充电时间】 充电时间没啥说的 慢充都是晚上充一夜 快充我就在高速上冲过从40%充到80%，上个厕所，吃几个鸡爪的时间，呆了半个小时左右，够电回家就不充了 【智能化】 智领版 没有高科技，也不需要 上车踩刹车就启动走，下车一只脚出去就熄火，走开就锁车，靠近就开门，一个字 懒 【驾驶感受】 起步动力大，高速底盘稳，跑快以后噪音还是大，能接受，开这窗跑起来就有点受不了 【保养】 电车没啥保养，1年1次 【最不满意】 马力大，轮胎跟不上，陡坡起步打滑 我这版没有外放电，露营用不了电，不安逸 还要花钱买个外放电器，问了不能加装，只能出厂装了的才有