AION Y乘坐感受比较差值得买吗_AION Y舒适性怎么样

25款智驾版元PLUS 430超越版 快半年库存车 车价12.28-优惠1.6-置换0.6-报废补2.0-车残值0.2+保险上牌0.5=落地8.38 买了店内延保要了2次保养、6次保养、护板、贴膜、脚垫、充电桩 一、外观 已经是全球车型了，外观肯定是经过大众认可。新款的外观较为犀利，有点像小唐L的感觉。车前头中间的雷达摄像头有点像肚脐眼有些影响美观。车后方的高位刹车灯和下方扰流板的灯比较时尚，还需要时间接受 二、内饰 相比于一代车型，内饰更加简约。仪表显示不再是小型显示器。基本的设计元素，哑铃片、琴弦、音响开门还是存在的。感觉还算是比较吸睛的设计亮点吧，不像是现在其他新能源车型，不用进车里就知道内饰大概什么样子。个人感觉王朝方向盘看着没有海洋的方向盘动感和高级 三、空间 175正常体型。前后左右位置都是没有拥挤正常够用的存在，敲个二郎腿也行正常坐着也行。超越版比领先版多天窗，头部空间会舒适很多，打开遮阳帘整体比较通透，减少晕车感 四、配置 网上这款车卖的较多的是430和510领先型。超越型版本再舒适配置上会多了很多功能，例如前排座椅自动调节，通风加热，天窗，360全景影像，车顶行李架，防眩目后视镜。最重要的是元PLUS全系7个气囊，本来想买埃安Y的。但是24、25款全系只有2个气囊。。。我感觉性价比不错的车型为430领先、430超越、510领先，在往上选不如加钱上海狮05EV吧虽然那个车外观我感觉不如这个元PLUS小胖钢炮耐看 五、驾驶感受 家里还有台插混轿车，加速6-7秒。相比于长轿车，元PLUS的车距驾驶起来还是非常带感的，运动模式下急加速是体感能承受的推背感，5.6.7秒这个区间正好，在追求一味的快就开着恶心了。整体悬架偏于舒适，对于路面的反馈是短而轻快。后悬架四连杆开起来是有一定的韧性在的，连续转弯有一定支撑性。 六、续航能耗 本来就是代步工具车，没电就回家家充，开着带感就完了 七、辅助驾驶 在高架上开启天神眼C，我能感觉到他在思考，比如车辆多的情况下超车的时候他会犹豫下超还是不超。建议当前情况下不是熟悉经常上下班路段不要开启高快领航，因为你不确定脚应该放在刹车还是电门上，它随时会提速或减速。所以车多还是自己开，车少可以省点事。目前我只开启了车道居中 八、延保 不要在店内购买延保。我在店内购买的延保，后面了解到可以外面购买便宜500，我又要了两次保养。但我还是建议外面购买。因为本来纯电车保养也不值钱两次保养估计也就300。或者争取点其他的权益 九、贴膜 不要花钱升级膜。除非是汉唐以上差不多点的车型，给的膜也没有那么黑完全够用。目前已爆出有花钱升级膜背地里贴膜的时候也用的普通膜，普通车型真想升级，建议贴完送的膜感受下不行的话出去贴膜也非常划算 十、压缩机异响 这款车型压缩机大概率会有异响。在空调开至4档以上至最大，前车头空调散热器会伴随着非常明显的金属异响，确定不是散热风扇声。最大档空调声音相当大相当夸张。只有外部能听到，车内听不到。网上有人已经换过压缩机和散热风扇总成仍旧没有解决问题。

【最不满意】 1.由于买的是低配版本车辆没有天窗，后排比较暗，车子没有后排阅读灯，黑天行车的话，内饰比较暗，在使用的时候有一些不方便。所以在网上买了一个LED照明灯，后面会附上图片。 2.四个车门每次都不好关，关门的时候要用很大的力气。 3.后备箱拉手每次关后备箱的时候，卡子总会弹出来。 4.中控屏幕是10.1寸的，低配版本的话我觉得不怎么影响使用。 【购车经历】我是9月6日提交的下定，销售说要等到10月中旬才可以提车，没想到9月20日车子就回来了，速度还是挺快的。 【提车价格】 89800裸车+4000保险+600上牌+500金融-6300的优惠 【空间表现】 前后排的空间很大，满足日常家用，车上也有很多储物空间，很不错。 【续航能耗】 401版本，平时上下班的话1个星期充一次电完全够用。 【外观】 整体很不错，流线型。买的晴空灰的，白天和晚上颜色好像有变化

五一期间跟朋友一起去看了车展，打算要入手一辆车来做生意，就让朋友陪我去参考参考，车展真的是人山人海，好多品牌五花八门，现场还有好看的车模，我去看了哪吒的展台，因为朋友开的是哪吒U这个车，在大街上也是好多人买这个，一起去看看咋样。 现场好多人在看这个车，朋友也在推荐我说这个车子真的还不错，性价比也很高，加上现在的油价也不是很稳定，所以买这个新能源比较有保障。坐上去体验这个车，各方面来看都是非常不错的，整体的空间很大，再加上它的后备箱也是足够大，乘客坐在后面也很舒适，之前我是有试开过这个车的，动力这方面还是挺不错的，看这个车的人也不少，灰色这个颜色也是比较大众，整体来看还是非常不错的，刚好车展有活动，价格会比平时优惠点，朋友也在跟我说可以早点入手，因为整个车来看还是相当不错的，性价比也高。我也觉得朋友有开过，肯定知道他的好坏，所以也就听了他的意见，下订看这个车，对于这个车子，家里人也是很满意的，我要的配置刚好有现车，挑个好日子就提车啦！ 主要的优点就是空间大，提速快，性价比高，续航行驶一天没觉得虚耗，就是需要速度不要那么快，太快有点影响续航，外观酷炫，语音只能也不错。 下面来欣赏昨天提车拍的照片吧！！！

因为喜欢开车我买的最低配，刚开始两个月就跑了一万五千公里。十月份从鄂尔多斯去了昆明一趟，走的时候电耗14.4去了云南成14.1，最多纯电到585公里！祖国是西高东低北高南低，回来又成了14.4，所有电车喜欢下坡！起亚EV5高速上不行，（高速续航能跑300）风阻太大了！我大部分走国道，转了20天走了六千多公里，充电大概一千，过路费1300。看见没的说，后座靠背可以调节角度，过去我的三菱V6可以调，之后再没见过能调的车！而且可以放纯平，还在车里睡了五六次，比较省钱。整车驾控感觉较好，方向灵敏精准，刹车够用（很少用刹车，百分之九十多用动力回收了）车机是一般般，地图也不好用，都是用的手机导航。买的时候说有两万的补贴，现在到手一万三，一个七千不知道哪里给！路线是人家的！

先说说为啥换这个车吧，主要是上下班每天通勤在50公里左右，前面开油车每天40块左右的油费实在是负担不起，换个纯电车提上日程，因为家里有一辆油车，所以换车只考虑纯电；接下来就是网上不停的看懂车帝，了解车型，通过大量的早就对比，最后三辆车银河E5，元Plus和深蓝S07，然后就是带着老婆去试驾；首先是去看的银河E5，其实我个人挺中意它的，特别是座椅和音响系统，座椅坐上去特别的软，跟家里的沙发一样舒服，还有印象Flyme无界之声的音响系统真的听的让人沉醉，奈何没有现车，提车要等一个月，加上老婆不喜欢，最后无奈放弃；然后转战深蓝S07，试驾之后发现各方面都还行，就是悬挂太差了，拐弯侧倾严重；最后就是元Plus了，试驾过后发现它各方面都不是突出的，也不是最优的，反正就是刚刚好吧，就是这刚刚好打动了我老婆，然后就是定车，提车一系列作业流程，不知不觉提车一个多月了，行程也有2000公里了，聊聊这车的感受吧，行驶质感最像油车了，我设置动能标准，回收标准，市里面续航基本能达到1：1，外观颜值也在线，内饰也不好说，一千个人有一千个哈姆雷特，都是个人喜好，我觉得还过得去；空间确实有点偏小，最不满意的就是前排储物空间了，确实太少了，基本没啥可以放东西的地方，我自己也在网上买了一些小东西用来拓展储物空间，后面我会专门写一篇帖子来给大家讲讲，另外一个就是车机流量太少了，一个月只有5G，啥都没干就没有了，因为我个人是比较喜欢听音乐的，所以现在基本就是上车就打开个人热点；最后说说能耗吧，我个人开车习惯是比较喜欢深踩油门的，上下班速度基本在70左右，平均下来能耗在11.8左右，个人对这个电耗还是挺满意的！

【购车经历】 9.27在松江永达下定了黑色，一直没货到10月底等不及了提了灰色。 【提车价格】 首付9800，保险5744（坑），上牌费加临牌600 贷款80000，五年月供1666，两年后可还清。两年利息8000 以上总计10.41万 基本没啥优惠 【空间表现】 车内空间确实很大，带娃出去周边玩妥了。别的配置很寒酸，不过这个价格也不强求了。 【续航能耗】 国轩电池，感觉一般。31号提车时店里把电充满了，临牌开城市道路252km 温度20度左右也没开空调，还剩33%。上牌后再开开高速试试。 【最不满意】 上车一半概率跳出气囊故障。主驾无钥匙开门不灵敏（是不是这个配置就没这个功能，但有的时候能开），只能掏钥匙手动按。