AION Y乘坐感受还可以值得买吗_AION Y舒适性怎么样

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70智领版

3.14分“良好”

作为广汽埃安的车主，我对这款车的驾驶感受非常满意。首先，车内空间相当宽敞，无论是长途旅行还是日常通勤，都能感受到舒适的乘坐体验。其次，广汽埃安的性价比非常高，不仅拥有出色的性能表现，还能提供出色的驾驶体验，这让我觉得物有所值。最重要的是，购车时的10万三年免息政策让我感到非常满意，这种优惠政策在一定程度上降低了购车的经济压力，让我对购车的决定更加满意。总的来说，广汽埃安给我留下了非常好的印象，它不仅在空间、性价比方面表现出色，还有着给力的购车优惠政策，这让我对这款车充满信心，也更加享受驾驶的乐趣。

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

4分“优秀”

用车一年了，埃安Y这个车最大的优势就是空间了，后排空间很大满足我用车需求，家人个子都不算高，乘坐还算舒适。同为电车比我家里的油车费用省很多，让我从原来上下班来回60KM一个月1500的油费直接变成150的电费，省心省力

点评车型: 2023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂 51.9kWh

4分“优秀”

提了，提了，提了 看车到买车2天拿下 【空间表现】 空间不用说了，无敌的存在，中午在车上休息太爽了。不用担心一氧化碳中毒，后排坐垫很舒服。 【续航】 续航没有网上说的不堪，也没有太好，夏天空调，正常驾驶偶尔暴力，开空调，算了一下基本在320公里（每天中午2个小时的原地空调） 【充电时间】 充电第一次 16-96冲了一个半小时。后面超级慢，第二次冲了2个多小时 【智能化】 还行以前是燃油，电车比燃油要智能。就是个车仅此而已。 【最不满意】 网上说的驾驶感，隔音。完全没感觉，就是10万的车该有的样子，很正常的车子。续航没有网上说的骨折，打了8折，如果温柔开，能到9折。最不满意就是购车时候答应的贴息，最后没给。无所谓了。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70乐享版

4.64分“优秀”

【购车经历】家里的第一辆车是2011年底购置的雪佛兰新赛欧，2013年，我在网上看到特斯拉推出了跨时代的Model S，虽然没见过实车，但是听说充一次电可以跑三四百公里，并且终身免费充电，这无疑是个巨大的诱惑。但是价格也达到了我远远不能承受的七八十万之巨！，2017年，老婆大人终于同意换车，我当时最中意的是荣威Rx5的纯电版，但是2017年，荣威Rx5纯电要卖小三十万，远超我的购车预算，最后只好选择了15万的燃油Rx5。从2018年开始，市场上的纯电动汽车百花齐放，可以选择的车越来越多，我又后悔换车早了一年。转眼来到2022年，国补的最后一年，我觉得此时换电车应该是最佳时机，比较了一下15万级别的电车，比亚迪元Plus与AION Y Plus成为了备选项。说实话，元plus的外形确实很好看，Dragon Face确实很帅，但是内饰设计个人感觉有些用力过猛。反观AION Y Plus，外观方面虽然没什么特别出彩的地方，但是内饰却精致许多，尤其是金属质感的怀档与14.6寸的大屏一下子吸引住了我的眼球。想当初我选择荣威Rx5的时候，也是那块语音控制的斑马系统大屏幕吸引了我。 【空间表现】埃安Y PLUS后排的超大空间，以及MPV车型的乘坐感受最终让我下定决心选择了AION Y Plus，我换车最主要还是为了满足一家人的出行需求，老人和孩子在后排坐着舒服不憋屈，后备箱够大能装行李，这些点很重要！AION Y Plus后备箱加长了十几厘米完美解决了上一代AION Y后备箱偏小的短板，价格虽然涨了两千，我个人认为比较值得。 【智能化】车内两块大屏。仪表盘是10.25寸，仪表盘屏幕不光显示必要的时速、里程、电量等信息外，还可以同步显示导航信息，这样开车看导航时不用扭头看中控大屏，比较安全。中控大屏是14.6的，日常操作都可以语音唤醒中控大屏来控制，比如打开车窗，打开空调，调节温度，设置导航，播放音乐等等等等。顺便提一句，车内仅有一个双闪灯的物理开关，除此之外，所有功能按钮都在大屏上点击，虽然有了语音控制后方便许多，但是新车主一定要认真学习埃安app上的用户说明书，做到心中有数，防止关键时刻手忙脚乱。 【续航】冬季续航确实有影响，因为在12月份才提的车，室外温度在-1度与10度之间，低温对磷酸铁锂电池活性确实有很大影响，春秋与夏季都没有经历过，不知道气温高的情况下，车子的续航能否让人满意。 【驾驶感受】埃安Y PLUS的电机功率是150KW,这可能达到了某些燃油车2.0T发动机的水平，电动机的特性就是瞬间最大扭矩，绿灯起步时车子加速有力，电门线性，你脚踩多深，动力就有多少，不会像燃油车那样需要等发动机转速上来，急换档又会出现顿挫现象。扭力梁后悬挂走城市道路是没问题的，因为加上电池后，车子自重1.7吨，行驶稳重，但是走非铺装路面就要控制速度了。 【最不满意】埃安Y PLUS的中低配车型，外放电功能需要另加1000元选装，但是付费选装后，仅仅是中控大屏上有了外放电功能选项，原车却没有送外放电枪，外放电枪需要车主另外花钱购置

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70科技版

4.57分“优秀”

对我来说超大空间，超大天幕，所有座椅放平可以放入2米多双人床垫是最吸引我的，外观感觉前脸有一些短，不过前边的天使之翼大灯很好看，侧面中规中矩，后面贯穿式尾灯很好看。内饰简洁大方，设计合理，手机竖槽用起来很方便，车门储物也比较大。动力强劲，取消启动按键，实现上车挂挡即走，实体钥匙靠近自动解锁，远离自动熄火锁车，只要兜里装着车钥匙，出行全程不用按车钥匙。以及开门迎宾座椅记忆，加上车门打开幅度大，上下车简直不要太轻松。前后排空间都超级大，尤其后排，可以用手臂来测量长度了，垂直空间也不错，非常敞亮，可以放下双人床垫在里面睡觉，这空间简直是旅行神器。续航还可以，智能大灯远近光灯，怀档设计，真的是怎么方便省事怎么来。驾驶感很好，视野好动力佳，单踏板回收强，开起来很舒服，座椅也很舒服，主要是空间大不憋屈，出行心情都会变好。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4分“优秀”

我的 Y Plus终于提车了，总体还是比较满意的。这几年新能源车发展迅速，油价又一直居高不下，一直想着买个电车，在网上了解了挺多，从电池啊，智能系统啊，空间啊，品牌啊，售后啊，一直在关注，一直在了解，搞得某现在一打开推给我的全是电车视频。预算是十五左右，刚开始我了解的是的元，某何C，还有AION Y，外观来说其实都差不了多少，续航就现在的技术就大品牌来说也不用怎么考虑，主要还是看驾驶方式，大同小异，所以一直在纠结，不知道选哪个。不过AION Y Plus九月底一出来，在网上看到介绍，我就觉得，应该是它了！等到十月份4S有现车了，马上预约看车，到现场一看，马上就被它的外观，内饰和空间吸引了，马上下定了一台银色70智领版 外观选择了极速银，它的银色在光线比较暗的环境下呈现的是香槟银色，参考前三张图片，第四张图片太阳底下看起来就是极速银，这变色太漂亮了！ 这空间，在我上面说到的三辆车里也是最大的，妥妥的小型mpv。 全景天幕，坐在后排看着天空，真是一种享受！ AION Y Plus对比AION Y来说，长度就多了十几公分，换挡方式也换成了跟某驰一样的怀档，某驰我也开过几次，感觉它的怀档真是方便，就是对于开习惯传统档位的人来说，刚开始还总是习惯性的想去摸档杆，下雨的时候开雨刷总想去摸怀档，不过这些开多几次就能适应了。 驾驶来说我目前才来了一百多公里，没什么太大感受，提速变道指向性都挺好的，至于网上很多说后排减震比较差，我还没机会坐过后排，所以没啥感觉，不过我当过兵，坐过大解放后车厢，那都能接受，还有啥不行的，哈哈！ 其实我最开始选择的是低配，不过在销售人员的介绍下我还是选了中配，差一万块钱，多了铝合金轮毂，32色氛围灯，360度影像，电动座椅，全景天幕，皮座椅，两个气囊，算下来一万块还是挺值的，有点后悔的就是选装的放电没选，后面想再加是加不了咯，有还没买的车友还是选上比较好，也就一千块，说不定什么时候就能用到！ 暂时的感受就这么多，后面体验多了我会再发出来，如果有车友有问题也可以说出来，大家一起探讨探讨！

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.93分“优秀”

我是2022年11月提的埃安yp，这是第一台拥有的电车，一直对电车信心不是很大，担心电车续航不够，技术安全不够成熟。 目前已经开了2000公里，我来说说我的体验觉。 埃安yp这个空间非常非常的大，后排小孩都可以 跳舞了多，内饰也是非常好看的，座椅也是非常舒服的的，主驾驶位置坐久了腰也不累了，还有一个超大的触控屏，孩子一上车就叫我开爱奇艺的光头强，要不就听儿歌。 电耗:自已冲满电实测了一下，510续航，不跑高速情况下，可以开到400公里。 性能:电车的提速是无可置疑的，这速度真的非常猛，都可以秒杀3.0T的车了。 外观: 新款的外观大灯是天使之泪这就是一大卖点，很好看也非常漂亮，加上冠穿式尾灯，绝对是同等价格的电车之中最靓的仔，哈哈。 总体感受:总的来说15w能买到这么智能化，空间大，功能多的车，也是已经心满意足。购买埃安 yp无凝是人生中最成功的决定。也非常感谢埃安三--体验店的销售一直的热情服务，帮我很快的提车。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.57分“优秀”

空间超大，平常在城市里开，续航能到400以上，整体还是非常满意的。性价比在这个档位的车里，算是能打的选手 【空间表现】 一眼看上这个车，就是因为它内部空间超大，尤其是后排空间，家里人都特别喜欢，适合家里有老人有小孩的家庭，上下车还是乘坐体验都是拉满的。头号玩家的内饰非常耐脏 【续航】 11月份行驶了一个月，70%快速路，30%城市道路，空调比较少开，在深圳，综合百公里油耗是15.3，续航总体非常满意。 【充电时间】 用的慢充多，时间上没太关注的，都是回家就插上充，很少用外面的充电桩。两三天充一次，一个礼拜大概就是2-3次充电吗，没有续航焦虑 【智能化】 整体还OK，90%的操作可以通过语音助手实现，360全景影像也非常的友好，车里偶尔有卡顿，在播放音乐的时候 【最不满意】 后悬挂比较硬，需要改善，尤其是后排座的是老人和小孩，这个体验还是很不好的。另外就是到车时间慢，错过了深圳的市补和区补，综合买车的成本直接多了1万块 【购车经历】 前后比较了比亚迪的宋和元plus，元是内饰和空间pass掉的，宋是由于油电混合平台开发给pass的 【提车价格】 错了1万的市补和区补，成本直线拉高了 【驾驶感受】 非常流畅，加速度也很快，方向盘轻，比较灵敏

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.64分“优秀”

我提的是70智领 白外 头号玩家 允许我先总结吹一波！ 1. 后座空间无敌大！ 2. 车头车尾更漂亮了！ 3. 我不喜欢的旋钮没了！ 4. 中控内饰更好看更有料了！ 5. 360全息影像超好用！ 6. 15万级别隔音风噪胎噪音响很可以了！ 7. 车内唱歌 游戏 躺平投影 谁不爱？还可以外放电，露营利器！app商城有积分兑换露营装备，比自己买便宜多了。 外观造型比老款看起来更简洁大气了，封闭式的车头更有电动车范。也改善了很多老款上面的缺点，我有何不入它的理由？ 初体验 驾驶动力 没有像小鹏p7那种暴力式加速，但是也相差不多，超个车轻轻松松，不想油门太灵敏可以调舒适或节能模式，也有单踏板模式可以选，目前还没试过，怕开不习惯会有危险。刹车也很线性，不会有轻点急刹的感觉。方向盘材质舒服不廉价，大小也很合适。 内饰乘坐 后座腿部空间就不用多说，纯平地台，躺下一个人都没问题。座椅舒适度也很可以，主副驾腰部承托也够，个人不喜欢放个靠垫，喜欢干干净净的的环境。门板比老款多了些皮质包裹，会高级舒适一些。中控面板的分区也很简洁和谐，特别喜欢放手机的位置，刚刚好！很顺手。唯二不喜欢的是下方的usb口和那个小储物翻盖，当你操作屏幕时候，习惯性将手肘放在翻盖上面就会打开盖子。 中控智能 中控导航可以绑定自己的高德导航账号和微信，手机一键发送位置给车机直接导航用，很方便！ 360全息影像可观看的角度很多，四个轮子前后、上帝视角、3D视角。唯一一点不好的是倒档的时候只能看正后视角，没办法切换看四个轮子视角，但是可以看上帝视角（正俯视），问题不大。 播放音乐有很多方式，手机蓝牙、酷狗音乐、酷我音乐等等，个人喜欢调成重低音效果，音效很赞！ 看视频有优酷B站，用自带的4G网络也很够用了，不卡。 唱吧 游戏 这些我还没试过就不阐述了。 现在就是应用比较少，希望快点更新吧！ 行驶电耗 目前提车一个礼拜仅行驶了160公里左右，电耗从提车时26降到现在20，应该还会继续往下掉，不过我自己驾驶也是比较偏暴力，自家有充电桩，平常上下班用，比较无视电耗，哈哈。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 80智驾版

3.71分“良好”

【最满意】车头两侧搭配识别度比较高的7字型LED大灯组，尾灯采用了横贯式尾灯设计，造型犀利，AION车标位置移到了尾灯上方，整个车尾造型简约又有设计感。车身长度比AION Y 车型长度多125毫米，高度增加了5毫米，后备厢容积也相应变大了，官方还支持1年9折回购。 【乘坐体验】 “零蕉绿”的主题内饰给人一种清新解压的舒适感。中控台配备一块14.6英寸的触控屏，内置ADiGO智能系统，支持GPS导航、语音识别、车联网、OTA升级等功能。开门自动亮屏、上车即上电、挂挡即开走的感知交互系统，让整车更加的人性化和智能化。取消了旋钮式换挡机构，腾出的空间用来放置手机、车架、卡票等更多的物品。 【续航】配备了容量为76.8kWh的三元锂电池，电动机最大功率为150千瓦，纯电续航最高可达610公里，足够我们日常通勤使用。

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

4.43分“优秀”

外观时尚，空间巨大，后排葛优躺，悬挂很有韧性，座椅柔软舒服，加速很快，单踏板模式很好上手，终于实现空调自由了，哈哈。就是后备箱小了点。

点评车型: 2022款AION Y 70 乐享版 磷酸铁锂

3.71分“良好”

【最满意】 颜值是我最开始喜欢上它的原因，续航和价位也都合适，轴距长，空间也比较足够，而且又是广汽的，感觉还是值得信赖的。 【最不满意】 底盘调校啥的不行，开起来驾驶感受非常一般。而且动能回收不能关，可能因为我开惯了油车吧，真的觉得这台车不算很好开。 【空间】 空间真的很绝，脚可以伸很长，后备厢可以放得下大行李箱，而且高度也够，垒起来放东西也没什么问题。 【操控】 具体来说操控哪边不太满意，一块是刹车感觉踩下去不是很线性，方向盘指向没有很精准。不过底盘给人感觉还是比较稳重的。另外就是它有车道保持辅助系统，还是很方便的。 【舒适性】 乘坐空间方面来说，舒适性是绝对ok的。毕竟后排空间那么大了。

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 三元锂

3.79分“良好”

【最满意】最满意的是这套个性十足的造型设计，还有宽敞的后排乘坐空间，AION Y在造型上完全跳脱出现有量产车的设计语言，大胆创新的前脸布局给人一种二次元产物的既视感。封闭式格栅造型通过多层叠加的包围样式强化层次感，“天使之翼”前大灯组成为车头的视觉重心，渐变式的日间行车灯具备十足的辨识度。而且AION Y还提供多种车身配色以及个性化饰件供用户选择，前包围下唇以及轮拱的配色都拥有很高的自由度，年轻人很难拒绝。 【驾驶感受】由于AION Y拥有小巧的车身尺寸，开阔的视野加上四轮四角的紧凑布局能够让驾驶员更好的把控走线。纯电动车低重心的优势让这台AION Y在绕桩时能够做到媲美轿车的侧倾压制，好开又好玩。 【乘坐体验】座椅较为柔软，而且后排腿部余量能与旗舰行政座驾相媲美，后排座椅靠背角度很舒服，能够顾轻松找到一个放松的坐姿。

点评车型: 2022款AION Y 70 畅享版 磷酸铁锂

3.86分“良好”

AION Y 2022款 70 畅享版 磷酸铁锂 【满意】 1.这个子弹头式的前脸配上飞翼形状的LED大灯看着还是比较个性的。 2.内部空间表现不错，与同级别车型相比可以说是极其充裕，且座椅非常柔软，舒适性很不错。 3.分层次设计的中控台便利性不错，两块大屏有很不错的科技氛围。 4.视野表现很好，A柱有镂空的三角窗，市区掉头，转弯时很方便。 5.带后雷达和360度全景影像。 6.储物空间分布的比较合理。 【不满意】 1.作为一台国产车，这个配置的主被动安全配置很低，连ESP都没有，建议入手它的高配车型。 2.车机只支持百度Carlife却不支持苹果CarPlay。 3.新车内饰稍有异味。 4.侧面造型一般，有点老气。 【驾驶体验】 作为一台电动车，得益于电动机的特性，动力响应快且线性，日常驾驶非常轻松。转向也比较灵活，配合上不错的动力响应有一些灵动的感觉。虽然有一些路噪风噪，但属于可以接受的范围。 【乘坐体验】 空间表现算得上很充裕，后排地板近乎纯平，再配上软乎的座椅，舒适性方面的表现可圈可点。 【优惠】 以北京地区为例，目前有一个5k左右的优惠。

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

4.64分“优秀”

外观，内饰很喜欢，空间没得说，一个字，大，乘坐舒适，方向盘比我的奔腾轻多了，最大特点，开起来没声音，安静。我一般上车音乐，空调正常开，耗电量大点，没开高回收状态百公里15左右吧，最低到了7、8个。自己舒服为主了，对电耗不在乎，有私桩。