点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.5分“优秀”

【购车经历】 坐标:北京 下定:4月3日 提车:6月16日 作为家里的第二辆车，购买用途是接送孩子上学，所以首先考虑是省油方便停车。之前考虑汉ev，无奈小区充电桩饱和，不方便充电，只能放弃。后关注了dmi技术，发现各方面都比较符合自己的需求，试驾后即下定。外观内饰方面，选定红外棕内，棕内5月中才排产，所以等的时间长点。 【购车价格，赠品】 裸车:145800，红外:2000，上牌:1000，保险:4800（三者200)，总价:153600。 赠品:全车龙膜，4次保养，500喷漆卷三张（店保)原厂脚垫，炭包，掸子，灭火器，擦车布，小杯子，小米音箱。 秦dmi是热销车型，车价没优惠，赠品比较满意。 【销售态度】 提前做了功课，所以定车提车过程都比较顺利，销售也很实在，能申请的优惠都帮做了，很好的购车体验。 【使用感受】 由于是公司指标，车辆选号牌只能车管所50选1，云服务需要提供资料上传邮箱审核，审核后会短信通知才能注册，约5天审核期。 再说下车的品控，看了车的合格证是5月底下的线，6月中到店，在4s库里放了2天。意外的是提车时基本没有味道，外观内饰做工还不错，我的车除了叶子板那有一小块飞漆，其他没发现瑕疵。 【乘坐体验】 车开起来加速度很快，不是油车可比的。之前驾驶的都是suv和mpv，内部空间相对来说还是差些的，尤其是腿部两边的距离基本为零。本人1.73，坐直后头部空间一拳左右，不会感到压抑。车载3大2小没问题，空间够用。有两点感觉不太满意，1.副驾没有电动调节。2.童锁功能只能手动开关。这两点对于顶配车型来说有点欠缺。座椅是皮革材质且没有通风功能，相比真皮座椅触感略硬，后排地台不明显，不用担心影响舒适度。目前车辆行驶不到500km，续航和电子系统还在摸索中需要深度体验后再做评测。efc钥匙和车机服务需要云服务注册成功后才能使用，了解了下功能还是比较全面的。最后上几张贴膜后的实车图，以表纪念！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.43分“优秀”

4月中旬从深圳南山提的车，目前开了400多公里，总得来说特别满意。首先能上个粤B就很香，这个月蓝牌竞拍居然要64000了哈哈。基本是市面上最便宜的插混车了。外形很酷，用着临牌的时候经常有路人会问我这车是不是秦plus，然后开的怎样？是不是动力挺好的？一箱油跑1000公里？巴啦巴啦的夺命几千问哈哈。最搞笑的是在高速收费站排队缴费时，居然后面的货车司机下车一路小跑过来，问我这车怎样怎样的。一开始我还以为他是不是碰了我的车了跑过来吓死了哈哈。外形来说真的无可挑剔，12万的车基本很少有这个尺寸的插混然后还有那么帅的，灰色的金属漆质感真的很强，晚上路灯射下来看上去特别炫酷。最喜欢他的屁股，贯穿式尾灯晚上亮起来又酷又翘哈哈。油耗方面，市区表显油耗大概是3.8上下。高速因为在深圳车多开不到多快，基本都是110徘徊，表显大概4.5左右。一直都是亏电soc20左右行驶，用的hev eco模式。动力方面，高速超车动力够，因为磨合期也没试过地板油，超个100时速左右的车挺轻松的。市区更不用说，起步超车都嗖嗖的还安静。空间方面，本人175，前排座椅不能调最高，坐直有点顶头发，调一半高度左右正常坐姿挺舒服的。后排坐直了的确有点顶头发，但是我相信没人会这样坐，身边的人都没超过180的，所以都没所谓哈哈。后排纵向距离大概两拳。舒适型方面，胎压不知道是不是有点高，现在一直是260快270了，过减震带弹跳路感都挺明显的，但是明显能感觉到底盘很有韧性，我开车的人反而喜欢这种感觉，后排就可能没那么好受了哈哈。操控方面，方向盘调舒适模式，开起来挺轻松的，刹车尽量别用舒适模式，有点软刹车距离有点不好把控，要踩的比较用力才完全停下来。标准模式好很多，轻踩制动效果就出来了。内饰方面，蓝色烤漆区域的确容易刮花，但是我买了套内饰膜贴上后就再也不怕了。仪表盘贴了个钢化膜，看上去精致很多，而且离我近看上去真的特别舒服，并不比传统的指针仪表体验差。一开始没到车之前是有点嫌弃小仪表，现在到车后看这仪表是越看越喜欢。好在没给我内嵌的，那个离得太远了，绝对没我这个赛车仪表香哈哈。唯一要吐槽的是中控区域没有调节空调风力、温度还有内外循环的实体按键，每次都要从中控平板设置，自动空调风力来回变动声音会有点大。用语音控制的话，车上有人的时候显得有点傻，就没咋用哈哈。这车是我人生第一辆车，也是我和我老婆一起工作一起奋斗买的，之前我们辛苦攒的钱在惠州买了房生活基本很苦逼，直到现在才买的了车。总之30岁前要实现的目标基本已经实现了哈哈。希望往后余生，一路有老婆家人朋友还有小秦陪着走下去，过好生活的每一天^*^

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4分“优秀”

人生第一辆属于自己的车，话可能有点多，请见谅！有句话怎么说的：始于颜值，敬于才华，合于性格，久于善良，终于人品。话说回来：因为工作一直在本市的各县区施工（苦逼的工程人），考虑到回家坐车太难不方便，这两年便动了买一辆属于自己的车的想法，随后就开始关注各种车，其实我心里一开始的想法是买一辆SUV，毕竟底盘高还可以走走烂路，但是在懂车帝上看见秦Plus一月份发布的亏电油耗测试的视频，一下子就感觉这！就是我心中想要的车！可上绿牌，可加油，可充电，既没有纯电车的续航烦恼，也没有燃油车的高油耗，简直了！仿照汉DM的超高颜值设计，潮流时尚，车身线条充满运动感，充满家族式设计元素，而且市区开着回头率挺高（加2000买的赤帝红）。除此之外，车子动力也是绰绰有余，平时日常代步完全够用，经济模式下油门轻点动力响应非常积极（电车起步就是猛）。并且用车成本也是非常低廉，满油表显1100多公里的续航，一个字：吊！ 说了这么多优点，咱们吐槽一下缺点！ 整车的减震效果有点不尽人意，偶尔一些小的颠簸路面就会感觉车身悬架偏硬，过减速带的时候会感觉到跳动（毕竟后扭力梁）。除此之外，隔音效果也是有待提升，同级别属于一般水平（主要是胎噪）！ 车辆空间 本人身高178cm，坐在前排驾驶的时候腿部完全不会感觉憋屈，主驾座椅调高头部空间也很充裕，而且视野也很广，后排腿部有两拳左右的空隙，头部也有四指的空间。车内的储物空间非常合理，能有效提高空间利用率。后备箱空间也算可以，装几个大行李箱也完全没压力。 车辆动力 车的动力非常强劲（毕竟电车，而且电机还是180P的马力），原地起步很快，油门深踩汽油发动机也会迅速介入，并且完全没有汽油车的升降档位的顿挫感（毕竟木有变速箱）。 车辆操控 车辆操控整体还算给力，方向盘在低速行驶的时候很轻盈，目前没上过高速，不知道高速行驶操控如何。但是车辆在市区内行驶时完全可以轻松用单手操控，而且基本没什么虚位。 车辆能耗 能耗挺低，平时市区行驶的话基本都在3点1，3点2个左右的油耗，最低时市区油耗开到过2点7或者2点8个油，家里能充电的话基本可以忽略用车油耗，挺省心的。车子的整体续航表现也是非常亮眼，汽油拉车超低的油耗，而且这车不用专门的充电桩，家用插板即可充电（建议选择带地线插座），爽！ 车辆舒适性 整体来说这车的舒适性还是可以的，座椅的柔软度对于我来说（173斤的帅哥）刚好合适，软硬适中，前排座椅支持多个方向的电动调节，腰部支撑性也可以。后排座椅宽度对于女孩正好，可能对于男人就是稍微有点窄了，但是腿部空间还是可以保持在一拳四指左右的空隙，还是能保证后排乘坐人员的舒适性的。 车辆外观 车辆外观建议参考汉DM！但是，但是我大秦有箭羽式日间行车灯，咱有自己的特点！且车尾贯穿式熏黑尾灯怎一个帅字了得！ 车辆内饰 上市前亲们疯狂输出的小仪表，我感觉就俩字：挺好！本身我有点近视，所以这个仪表我感觉看着感觉挺顺挺自然。车辆整体内饰比较简洁大方，按键不多，主要功能90%都集中在中控屏上，语音呼叫很敏捷，车机反应速度也很快，解放双手，避免很多需要分散注意力操作的按键，车辆科技感挺棒！ 总结：始于颜值，敬于才华，合于性格，久于善良，终于人品。选择秦Plus我没后悔，我希望我的这辆车能陪我和我的家人看尽芳华，踏遍山川！ 亲们本人补充一下：55旗舰（120的配置没见过，不做评价）随车赠送的便携式充电器有地线检测，如果插板没有接地，整车充电会有车身漏电的隐患，充电器故障灯也会亮（但是可以充电），建议没有接地条件的亲们可以买一款接地宝（建议买：普诺得。具体某宝和狗东都有卖，亲们自行选择。），有了接地宝再插充电器就不会有漏电隐患和故障灯闪烁的问题！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.21分“优秀”

1.购车经历（提车价格） 本来在五一期间车展先定的宋plus dmi但因为不知道这车是E网店出售，而我下单的王朝店说八九月份都难提到车，感觉实在太难等了，所以5月17日转定秦plus dmi55旗舰版（现在这店宋plusdmi提车到第二批大概4月份了，估计正常节奏是要八九月份），订车指定要赛车仪表盘，下定说一个月提车，苦等到六月底销售说过去办理贷款手续，当天去两个小时就通知贷款通过了，然后七一长沙这边集体提车。 贷款6万，三年利息4800多。首付59800+1000金融服务费+500上牌费+400绿牌抵押费+4687， 首付落地6.6万的样子 1.外观:颜值在线前脸漂亮，屁股感觉有点微翘，就各花入各眼了，个人感觉挺年轻动感的，外观中上吧 2.配置:没有固定车位买着就准备当油车开，所以最终选的55公里版本，其实现在用车半月已经后悔没直接上120旗舰，毕竟快充跟L2辅助驾驶是后期花钱也补不上来的。配置亮点像NFC，远程开启空调，语音系统一用就回不去了，真香！ PS:55旗舰你比尊贵贵的这一万也太不值了啊，不给辅助驾驶，多少给个360全景啊 3.动力方面:加速，超车可以随心所欲，动力不会限制你的发挥，零百7-8秒的动力跟燃油车2.0T相比差不多，有推背感还平顺，红绿灯一脚油门下去你就是这条街最靓的崽。高速还没上过就不多做评论了 4.油耗续航:就开回来那天在4s店充过电，其他时间都是在亏电状态下行驶的，这天气全程开空调二十五六度，二三档，油耗不太会看，有APp截图，仪表盘目前显示综合油耗是4.8个油，我的油耗表现感觉丢各位的脸了 5.个人用车感受 优点:1.价格怎么说呢，绿牌+混动还是有竞争力的，虽然长沙目前暂未限行限号。 2.NFC跟远程开启空调真的不能再香！一用就回去的那种，车钥匙短距离出行我都不带了，出门下楼等电梯就把空调开启一切都是刚刚好 3.新能源免购置税，直接省下万把块钱也算是跟油车价格相比增加竞争力了 6.缺点 说几点个人感觉的缺点吧 1.首先交付周期太长了，急用车可先问当地4s店再决定等不等，长沙这边全是沾了点昆仑区的光吧，要不是我就要赛车式仪表盘估计一个月内提车没问题（ps:一个朋友120旗舰15天提车了） 2.仪表盘真的太寒碜，还没我手机大 3.后排座椅前后深度有点窄，头顶高度也不是很富裕 4.杯架只能放小瓶矿泉水，买个茶颜都放不下 5.大灯高度调到最远感觉还是很低啊，跟近光灯好像差别不是很大 6.胎噪确实有点大，特别是水泥路面 7.另外说两点别的问题 1.电量低于20%启动噪音好大！关键是我设置强制保电25%还是会掉到18%搞得每次远程开启空调下去总能听见发动机的响声。 2.然后另外一个问题我发现现在每次挂D挡有响两声不知道是不是正常，刚提车回来没这问题是馈电后出现的，不知道有没有同样问题的小伙伴 码字不易，纯手打，望轻喷！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.64分“良好”

一开始自己去四儿子店看车完车直接交的定金，原车价加五千保险加1500上牌服务费，我说你这上牌服务费太贵了，我自己上牌不行吗，人家说自己上牌也要交1500，最少等待两个半月，好吧，认了没办法，谁让我喜欢呢，后来无意间听我妹夫说他认识一个卖车的汽贸的，然后我就找的他，原车价加3500保险加500上牌服务费，而且等车只需要一个半月。果断又订了。八天来信有一个运损车，后保险杠有一点点挂痕，别家优惠1000而且四儿子免费修，奈何媳妇不乐意就没定，惊喜的是十二天又来信了，我的车到了，这速度，太棒了！果断去交钱，车没提出来，因为合格证抵押银行了，没有合格证没法办理临牌。等了三天合格证附件到了，在交管12123上办理了临牌就去提车，心情美美哒。历时十五天提车！ 外观来说很帅，长车头，我喜欢，尾部稍显紧凑，但是设计很好看，灰色的太帅了，尤其是45度。 内饰怎么说呢设计的还好吧，但是仪表盘一言难尽，虽然平时的功能和显示都有，但是心里还有难以接受，一般上车的人看见这个小屏幕都会说怎么这么小，或者说人家干脆看不见🙈赛车座椅非常棒，论坛里说硬的，我没感觉有多硬阿，上班单程我是40+公里，没感觉腰疼。 配置的话比我得威朗肯定是高，但是论高级感不如威朗，比如副驾驶的调节感受，威朗手动的就比较细腻，而小秦感觉有点生硬。语音识别率比较高，车机做的挺棒的，就是有一个问题挂入倒车档之后屏幕显示倒车影像，倒完车之后挂入D挡之后影像还是在显示，得过七八秒之后才能退出，或者手动按主页键才能退出。不知道是个别的问题还是通病。 空间凑合吧，我身高182坐前排还可以，坐后排的话还是略显局促，175左右坐着还可以吧，就是头部空间受溜背的影响，太小了。 操控总体来说符合这个价位的表现吧，我一般把方向模式调到舒适，不喜欢运动，太重了。悬挂也硬，路感倒是清晰，我怀疑也和轮胎气打的太足，准备放气到220左右再试试也许会软一点。 说说我最喜欢的动力吧，我上一辆是别克威朗1.5自吸，没错，就是十大肉车之一的内款发动机，我忍受了四年！！起步后面崔，加速后面崔！任何时候我都是慢人一步，想要达到别人正常的速度，我就要顶着百公里九个油跑！太悲催了！怎是一个惨字能形容！现在的小秦动力太棒了（相对于威朗）一个天上一个地下！因为油耗低所以肆无忌惮的加速，排第一个的时候过段运动模式，半个油门一骑绝尘！这种感觉非常好。前中段加速感很快。后段差点。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.79分“优秀”

提车地点:深圳（比亚迪东盛4s店） 提车时间:5月6日 车辆配置:秦plus dmi 55旗舰 首先感谢深圳比亚迪东盛4s店，第二批资源下来很快就提车了，然后再分别简单跟大家介绍一下车的情况吧。 1.车辆油耗:我开的比较猛，在深圳市区开，没有涉及高速情况，最快的话80左右的速度吧，经常走广深公路这一段，西乡往返松岗。油耗真心不错3.5L/100km，因为55旗舰版是慢充，在外面充电大概1.7元一度电，算下来纯油比在外面充电还要便宜，所以我自己以后不会刻意去充电桩充电，就纯油开，油耗如图（这个是在深圳中午顶着太阳的情况下照的相片，其实这个屏幕看得还是很清楚） 油耗我还是非常满意的第一箱油加了300元，显示可以开1100公里。 2.内饰:第二批是嵌入式的仪表盘，我开始其实很难受，觉得不如弄出来，实际看下来，我觉得还是很舒服的，很清晰，看得很舒服，镶嵌在里面，其实比放在外面要高端一点，个人觉得完全可以接受。中控，我买的55旗舰，开始感觉中控有点小，但是实际情况，其实完全够用了，当然大点更好，感觉更棒，我在车里休息看电影，音效把我惊呆了，真的太不错了，后面有配图，真的感受太好了，给比亚迪点赞，而且中控屏幕很清晰！配合这个音效感觉在电影院一样！55旗舰的屏幕大小够用，也很清楚，但是如果屏幕更大，肯定更爽。 3.动力调教:因为是我首台车，以前开的丰田08年父母的车，所以对比不出来，也不懂，个人感觉非常好开，很不错，很舒适。 ps:想起啥就说啥:深圳这几天太阳很大，两个屏幕依然看得很清晰，这一点大家不用担心，有几个朋友坐我车，都觉得真的非常不错，空间完全够用，倒车影像清晰。深圳就是停车难，大家有什么问题都可以留言问我，包括价格，车辆的问题都可以问我。看到这里的朋友给比亚迪点个赞吧！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.71分“良好”

【购车经历】 家附近没地铁站，做公交太麻烦，于是今年三月份关注到了这款车，在观察了四个月之后在七月初决定订车，四儿子店是随便选的一家比较近的，接待我的销售也是个帅小伙，应该是刚上班不久，态度啥的都挺好，也没有啥套路，当时说是一个半月提车，感觉挺快我也就没怎么砍价，想着能早点提车也行啊。事实是确实没啥优惠。 【提车价格】 选的红色所以贵了两千。首付六万走的招商的汽车分期年化4.2贷了三年。保险4700，手续费3000，上牌1000，啥也没送，比较欣慰的一点是月初订车月末就把车开回家了，全程二十几天吧。 【驾驶感受】 到目前为止开了一千公里，驾驶感受确实不错，比纯油车确实好开 【动力表现】 动力不得不说确实强劲，一般情况经济模式足够了，但要注意的是经济模式下刹车距离个人感觉会长一些。运动模式下秒天秒地完全没问题，路上跑的没几个能打的。 【空间表现】 空间只能说够用，算不上太富裕，这个价位能接受 【油耗】 说说大家最关心的油耗吧，经济模式下平均差不多4.7的馈电油耗，最低开到过4.2，正常模式下5.5-5.8差不多，当然也要看你怎么开了，这个图拍之前的晚上跑了100公里高速，所以高一点。结论：比油车肯定省毫无疑问。 【最不满意】 最后提一下最不满意的地方。最不满意的就是轮胎和底盘！ 轮胎大家都知道，是真的辣鸡！ 底盘由于悬挂的问题也是真辣鸡，过任何不平的路面都会反馈到车里！至于评论里说的什么ev受限啥的都没碰到过！ 总结：家用足够，只要不拿去比赛动力足够，颜值没得说，很帅。静谧性由于底盘和轮胎的原因比较差劲。有所得就有所失，难两全。 最后祝还没提车的车友们早日喜提爱车！已经提了车的车友们一路发发发！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4分“优秀”

河北籍车主，本地等车太久去湘西提的车，车子外观很不错，动力很爽，不枉跑一千多公里提回来 【驾驶感受】 驾驶比较平稳，也没有激烈驾驶过。都说平板后悬，感触不深，路感是比较清晰，不过也还可以接受，并没有太大的不适感。 【提车价格】 原车价➕3k多点的保险和500上牌，基本上没有什么套路，赠送提车三件套（车膜、脚垫、记录仪） 【动力表现】 动力输出很足，满电sport模式下推背感很强，红绿灯🚦基本上也是第一个起步。好像对面第一辆左转车看到电车 都不敢抢道了 【空间表现】 前排问题不大，主要是后排座椅靠背角度太直，地台略高，影响后排乘坐舒适度，好在平时后排也没人坐。 【维修成本】 更换过一次前挡玻璃（被高空作业坠物砸到了），工人赔了2k，更换原厂玻璃大概是980，其它地方小补漆也没有收费 【最不满意】 最不满意的应该是座椅💺了，冬冷夏热，自购垫子也解决不了根本问题。前几天刚打的孔，做了通风加热，加热很舒服，每次上车都是热的。期待夏天吸风的表现 【购车经历】 之前一直关注汉，都很满意，无奈车身太大，媳妇儿考虑到她偶尔也开，看到了秦plus消息决定再等等。 六月份购车，本人在河北邯郸，本地4s大多要等车三四个月，婚期临近本来想换领克（就喜欢国产），但还是架不住喜欢绿牌，联系了几家汽贸店，又在圈里看到有车友在昆仑仙区提车，最终联系了湖南湘西的一家4s店，刚好有一辆55旗舰白悬浮的现车（据销售说原车主不着急提车，好像是算了挂说某月某日提车较好）刚好可以让给我。开始还以为有套路，还好湘西人民淳朴，保险最后也是自己购买的，没有强制在店里买。开了一千四百多公里回来的，车牌号自编的，超级满意😎 【油耗】 目前油耗5个左右，北方天气冷 【续航】 满油满电目测能开七百多，比之前的老别克省多了

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.5分“优秀”

外观:既然买这辆车，必然是掉进情人的眼里。确实是其他车主所说，经常有人过来聊天问情况，比如能耗啊，价钱啊，反正都在夸。买这个车不是因为他是国产车，而是因为他做的确实好。 内饰:摸起来很舒服，很现代化，简约不简单，运动座椅，拐弯真的不错。我的是悬浮屏，界面整洁没有浪费空间，不大不小，正好。（我之前也以为是不是太小了，现在觉得，这个大小正好装下所有信息，干净，干练） 配置:这个价位，配置无敌，总结起来就是，这个混动车就是纯粹的，1000公里续航的电车！看见油车就心想:没我加速快，没我省。看见电车心想:没我续航远，没有里程焦虑。这个车，目前来看，完美！语音助手太好用了，自己动手设置一下，叫“小迪”唤醒，这样非常的亲切，没有陌生感了，小迪？在呢！打开天窗！小迪？在呢！我冷了！小迪？在呢！打开一半车窗。这样呼叫比你好小迪4字呼叫显得温馨太多。 空间:自己当时试驾过，觉得空间不错，被懂车帝里面人均坐包厢批评的不自信了，车到手后，后排，那是相当大了，本人177，一点不觉得挤啊，你非要躺着吗？所以还是要自己去试驾，去感受，不能完全相信别人啊，你怎么知道他体重多少公斤呢？还是说他试驾别人的B级车拉过来对比了呢？ 操控:纯粹的电车，指哪打哪，想崩谁崩谁，高速上，acc自适应巡航一开，只用扶方向盘了，舒服的很。以前纯电车开过一段时间，满电加速可以，亏电加速就起不来了。而这个车，永远拥有一个顺滑的，强大的，加速能力（我开的eco模式，sport的模式自己去想…） 动力:只要我想，变道超车都变得相当简单，只要车还在你后面，那么你只管踩油门，变道，后面车不可能碰上，除非他是电车并且故意追你。即使在高速上，100公里时速之后，依然有推背感。而且恐怕只有在高速上，猛踩油门加速到达140之后才能听得见引擎的声音，这个声音，我个人觉得好听，当然了，没有声音更好… 舒适性:说真的，被太多人忽悠了，这个价位，你想和谁比？反正如果你之前没开过20w以上的车，那么这个车的隔音真的太妙了，如果你不跟别人说这个车是油混，别人绝对认为是电车，根本察觉不到发动机的存在，只有当车辆行驶停下来，突然的结束抖动，你才知道，哦，原来还有个发动机呢？只要是有发动机，就必然有抖动，如果你只开过电车，那么这个你可以嫌弃，如果你之前开过油车，你只能表扬它，因为抖动真的小，只要行驶起来，就丝毫察觉不到了！（听说还有搞笑的，把引擎盖掀起来听的，那你拉完屎还要贴近了闻一下，然后下结论，你看吧，我就说是臭的…） 能耗:不管是市内红绿灯起步急加速，还是高速120时速acc巡航，油耗就没到过4.0，下面的图是刚跑完180公里，从合肥到芜湖，高速上下来的亏电油耗。你只管eco+hev或者eco+ev，剩下的，交给智能的车机！你一定会很省，至于所谓的强制不强制？一律智能保电soc25％。从来没拖动过进度条，既然说明手册都说了，遵循它保证省。（个人翻看了3遍手册，1遍电子手册，听工程师的，保证没错）高速上亏电定速115，引擎供能，还有多余能量给了电池，电池能量高一点就立马停下发动机重新用电，如此循环。比亚迪的设计师不会蠢到让顾客自己去天天拖soc条的，烦不烦这样拖来拖去？除非露营野餐，不然不会用到强制保电。设置一次soc25％就可以跑完它的一生了。 充电:充满120公里，充电确实香，并且充完电，切入hev，那么电机配合发动机，真的做到了1➕1＞2了，逻辑如下:低速启动电机，高速启动发动机，亏电启动发动机，制热启动发动机。哪怕去外面的充电桩，也是1个小时充满，刷会抖音，就喜提120公里续航，不香吗？所以，我的观念和大家相反，有充电条件的，买55，回家就冲，没条件的才买120，只要到充电站，一次冲两倍。假如一天20公里，足够1礼拜了，可以早点起床，赶在上班之前去谷电充一下，几毛钱。我觉得这才是背后的购买逻辑。 题外话:7月订金，10月定金，11月全款，总共等了4个月，天天刷懂车帝把我刷的以为秦就是个垃圾，我还琢磨，我当时试驾的时候香的一比啊，不然也不会订啊，最后提车才打消了所有顾虑，自己的决定真的对。一个人懂车帝提出一个自己为是的缺点，另一个人刷100条就发现了100个缺点了，所以去试驾，去试驾！ 最后总结四字箴言:香的一批… （比亚迪看到了可以给我打个推广费吗？） 缺点:说实话，目前为止，我认为唯一的缺点就是它的车机系统了，车机系统相当流畅，但是ui界面不好看，对比之下，特斯拉，小鹏，他们的车机ui界面才是真的好看，有种未来的感觉。 哦，对了，给你们说一个可能是个人发现的便捷小窍门。 车机高德地图非常好用，他可以和手机登录相同账号，并且可以实现完美联动，手机上得到某个位置，一键就能发送到车机上，不用侧腰点点点了。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.21分“优秀”

【续航】提车时候满电一滴油都没有，开了46公里，结果还剩39%，新车，所以使用了尘封的棉花脚绝技，所以还是比较满意 【驾驶感受】之前一直开公司小电车，秦普拉斯dmi开起来很安静，没有电流声，第一台车，也没怎么开过豪车，对我来说很容易上手 【最满意】最满意的颜值和小迪吧，语音控制，随叫随到，女儿一上车就是不停的和小迪对话，最喜欢的一句话就是，你好小迪，天窗打开一半！ 【提车价格】119800+4970+300，保险确实高 【销售态度】网上打的电话，结果去店里有认识的，然后就啥都好谈，态度当然也nice，只是接电话的销售郁闷，额外捞不到提成，估计就从保险下手了 【油耗】没怎么用油，也没怎么开，放地下室，开公司小电车，不过很奇怪，288块钱就加满跳枪，7.51元，这40L都不到呀，下次再试试 【空间表现】个人觉得足够，一家人没超过1.75m的，所以觉得够用了 【最不满意】感觉没上120km有点后悔，因为我比较抠，还是觉得充电划算，公司有地方充电，不该听销售的，说55旗舰性价比最高，早点来懂车帝就好了。 【购车经历】去年有了老二，回家用老丈人的面包车，实在不方便，所以今年必须买车，5-6月开始考虑英朗，当然是三缸，所以等四缸，终于来了，去看车空间感觉不合适，然后去看宝来，准备定的时候朋友说秦普拉斯dmi卖的很火，一车难求，就上网打电话问情况，去4s店里遇到熟人然后试驾就直接定了，7月4号付了定金，说车到提车，大概国庆，希望国庆提车开回去，结果等到了11月12号才提车。温馨提醒:如果能接受黑膜就直接贴送的，如果想透光的，就去外面别的店贴，4儿子合作的外包贴膜店加价贴的也是垃圾膜，坑的很。感觉问题挺多的，最严重就是失速，想想心里打鼓，真的有点担心上高速，希望比亚迪能够把问题解决，让咱踏实开车。总而言之，目前插电混动最便宜的车，颜值功能都挺满意，准备开10年。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.14分“优秀”

【购车经历】 坐标长春，之前在网上看车主要考虑轿车，小秦、吉利星瑞、长安逸动Plus、马自达昂克赛拉、大众宝来，父母建议买合资买大众、国产买比亚迪。考虑到还有不到半年小孩就出生了，还是要求一定的车内空间放小孩的东西，我和媳妇都是新手，感觉360全景影像还是挺有用的，这两条就基本把这个价位的合资排除了。实地看车时感觉小秦和星瑞颜值、动力都不错，但在车机智能和油耗方面星瑞差了一个档次，加上吉利的销售谈个价格总下套，比亚迪这边承诺元旦前肯定能提车，就直接在比亚迪交定金了，白色顶配，12月13日下定，12月27日提车，想要悬浮屏就得继续等，东北这种冬天气温对新能源不太友好的城市提车速度还挺快。120旗舰，145800没有优惠，赠品是一次基础保养、玻璃和内饰贴膜、脚垫、一个很丑的方向盘套。 【空间表现】 买车之前上班总需要打滴滴或者顺风车，也算坐过挺多车，总体来看纵向空间算同级别里不错的。后排中间是纯平，但是由于后溜背，一米八以上的大个子坐后排有点顶头。后备箱进深很足，能放挺多东西。 【油耗续航】 目前才开三天，提车时95%电和底油，自己去加满了油，每次上车前十分钟用手机APP遥控打开空调制热，开车基本一直开着空调，目前还有25%电和90%的油，前半段都是电量还算高的时候跑的，超过33%的车友，参考价值不太大，将就看看。 【驾驶感受】 刚拿驾照一个月的新手，之前就开过教练车和摩捷、联动云的共享汽车，相比油车反应灵敏太多，要适应一下。开熟一点以后就感觉非常丝滑平顺，绿灯起步轻轻点油门就能把旁边的油车秒了，方向盘指向也比较准。智能车机非常棒，功能多而且绝大多数都能直接语音指挥，注意力可以集中在开车上，不用低头去按键操作，这对新手来说相当友好。提车的时候比亚迪的售后专门交代了这个方向盘是电子助力，开车时注意避免快速打死，能不打死尽量不要打死，留一点行程，不然会有电流声、异响。不过提车几个小时就把车刮了，可以见我另外一条贴子😔 【最不满意】 轮胎噪音有点大，在路过有积冰或者打了补丁的路面特别明显，感觉自己底盘电池被刮了一样，跑稍微烂一点的路那抖动让人心惊胆战，开这个车还是尽量在市区或者高速开吧，遇到路不太好的地方该绕就绕。 总体来说这个价位感觉还是不错，免了购置税实际该对标裸车价十三万左右的油车。目前自己没有车位，买顶配车型比亚迪免费安装充电桩是享受不到了，好在小区附近有挺多公共充电桩，东北新能源车不多基本也不用排队。从1月1日起保险涨价了，还好赶在尾巴上了保险，明年估计就贵起来了，唉，不知道省的油钱能不能把保险钱凑回来。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.79分“优秀”

第一次买车，动力没多大感觉，只觉得比租的车好多了，很平顺，没有搓顿。 【动力表现】 我之前开过一些传统燃油车型，在低速城市路况，可难搞了，跟紧一点就要大脚油门，加上开空调，动力感受不行，有挫顿，油耗也很高，但是秦普拉斯dmi完全不会，它很平顺，加速也很不错，总之就是很好开，跟纯电感觉一样。 【提车价格】 现在没有一点优惠，而且深圳因为要摇号，所以绿牌受欢迎，所以导致给深圳的车也少，深圳很多准车主都等了很久，这应该就是厂家的策略吧。毕竟不限牌城市才是厂家大力气争夺的地方，深圳作为老巢不紧不慢的，客户粘性高。 【购车经历】 最深刻的就是等待时间太久了，也没啥优惠，没有任何东西送的。很坑的一点，这车预售和后来买没啥区别，还有，比亚迪的一些东西规则是真多，一个双享积分，我没注意就没了，具体是要拿他的积分是有条件的，不是绑定就行，要在开发票前，而且有数量限制，推荐人一个月不能超过3辆，我就是违背了这条。 【油耗】 油耗还行，目前开的还不多，提车才第三天，提回来加满油45.13升，4个左右每百公里。市内使用还是很省的。周末过节跑个省内来回1000公里也不用担心续航。 【续航】 续航没问题，足够了，不常跑远路只要加一点油就够了。 【最不满意】 头部空间确实有点小，因为电池占用了垂直空间，这也是我为什么给空间打低分的原因。 【驾驶感受】 车内噪音按一般紧凑型车标准来看已经不错了，驾驶很平顺，发动机启动没啥感觉，当然还是能感觉的，在低速的时候，速度快的时候被风噪掩盖了没感觉。 【最满意】 外观不错，很久都不会过时，省油，平顺，功能也齐全（和各资相比）。 【亮点配置】 比亚迪的APP功能挺好用的，千里眼，远程开空调，NFC钥匙，遥控驾驶等，科技感还是很足。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.29分“优秀”

本人在石家庄，二月份疫情刚刚解封没多久就去4s展厅去看展车，当时就是为了家用第一辆车，经济实惠的目标去的，第一眼就眼前一亮，这个外观很入眼很帅，虽然长得像旁边汉的“儿子”，但是基本很满意了，当时随便和销售礼貌性的聊了聊就下订金了，之前在网上看了很多，目前绿牌不限行 省油 没有电车的续航焦虑 价格十万左右，符合这几个关键词只有这一款，别的品牌的4s店没去逛，平时时间也不多，虽然比亚迪这名字不咋好听，但也是个老牌国产企业，比较也值得信任。 进入车内，内饰而言，优点是这个运动风格皮质座椅，感觉不错，柯尼塞格同款小屏幕虽然饱受争议，但是感觉也不错，见惯了常规的，用用新一点的，也比较适合年轻人，别的方面都是十万级别内中规中矩的内饰，唯一在意的缺点就是，前面那块面板材质，指纹收集器，还容易留划痕，这个不太满意。 空间来说，长度很够，A+的尺寸，缺点就是顶低，应该是为了外观好看，以及天窗，把后排顶弄低了，有点碰头，有点压抑的感觉，这个是个明显缺点。 配置没得说，除了只有顶配有360，别的配置不能选装这点遗憾外，十万出头的车的配置该有的都有，只是不能选装360，对新手不友好，倒车影像勉强够用 动力没得说，电车的质感，油车的续航，就我这纯新手，红绿灯起步，就能把普通油车甩出一截。记得提车那天，我爸带我去的，我爸着车好几遍，一直以为没打着火，这车启动没音，二十多年的老司机，闹了这么个小笑话，回去时候，我爸开得，上了一节高速，动力充沛，加速灵敏，这个价位的车，有这个驾驶体验，简直很棒。 还有一点缺点是车机系统，有时候有点bug，而且操作感觉不太方便，反应倒是很快，但是有时候会出差错，这个体验不是很好。 还有一个缺点是产能跟不上，我这才是我们这个4s店第三辆提车车主，一大堆订单堆积，没有现车，比较不太友好。就像网上所说，比亚迪技术过硬，产能销售拖后腿。 本人全款提车，真就是裸车，说是给个脚垫车，没想到脚垫也在生产中，不过作为石家庄第一批车主，也不要啥自行车了。 总体来说，这辆车在十万左右基本没什么对手，经济舒适绿牌插混，在石家庄这个限号城市， 下面第一张图是提车回来，馈电状态下，走高速回来的油耗，第二张是充满电后，我这个新手平均时速60情况下的油耗，大家可以参考一下，那是真的香