秦PLUS DM-i后备厢空间小值得买吗_秦PLUS DM-i空间怎么样

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.29分“优秀”

【购车经历】 从去年12月开始了解，下载了懂车帝后加入车友圈，一直留意秦plus的最新动态，搜集秦PLus Dmi的新闻。 最吸引我的就是最新的dmi技术，主打省油，油耗可以做到3.8L/百公里，因为老车油耗去到了7左右；而且动力还可以做到百公里加速7.8秒，想想同价位的合资车都去到10 秒了。没有传统的变速箱，也就不用担心变速箱损坏的问题，网上看到一大堆CVT，双离合的变速箱故障，对于我这种经常暴力驾驶的人来说，变速箱还是手动的合适。 然后现场看过卡罗拉，雷凌，轩逸，英朗，等等一大堆车。 卡罗拉内饰塑料味严重，外观个人感觉比较拉垮，价格死贵（当时去看，中配落地去到14万了），实在不懂为什么销量还不低； 雷凌配置比较丰富，外观也时尚，性价比也挺高，但是空间偏小，整体车身看起来比较小巧，跟秦plus同价位，没有可比性； 轩逸月月销量冠军，空间大，座椅舒服，外观OK，发动机技术老旧（十几年的发动机未更新），配置能不配的就不配，简单耐操，经典豪华版10万出头可以落地，合资车来说比较便宜吧。个人觉得销量高的原因在于便宜。 其实第一看的是英朗，因为手头没钱，又要换车，英朗可以打骨折，诱惑比较大。去现场看了配置真是比毛胚还毛胚，整车胶水味太重，8万可以落地，直接放弃。 最终还是选择了DMI。 2月6日交了意向金，等待上市，还看了3月8日的上市发布会，发布会是真的糟糕透了！ 3月27日转定，没有在3月8号转定是由于一直不确定自己能不能拿得出首付，没办法，谁叫我穷呢。另外想看实车，展示车也是后来才到的。 【试驾】 5月份去了试驾，因为他的试驾车5月份才来。说一下试驾体验：第一次开混动车，加速真的很丝滑，没有变速箱的好处，油门响应快，动力十足，隔音低速算得上比较优秀，噪音主要来于轮胎，速度上了90后风躁就很大了。 最终决定就它了，然后就是漫长的等待，每个星期都去催销售。 【提车】8月12日提车 到车后去签贷款，看车，等待放款，申请临牌，提车，等待合格证，上牌，贴膜。前后跑了3次4 S店。我是旧车置换，新旧车现场交接，还好一点，不然没车用等它4个多月真是麻烦。 【吐槽一下】到目前也没在路上遇到过车友，大半年过去了，是销量不行吗？还是产量不行？比亚迪能不能上点心，别让顾客等那么久！ 【油耗】 提车半个月，开了接近3000公里了，表显在4.0左右。开车习惯上车开空调，经常跑高速，一周充一次电。第一次加满油46升，表显910公里。这样算起来可能不止4.0。对比老车的油耗还算满意，毕竟已经很省了。 【空间】 主驾空间还可以吧，座椅可以升降。后座腿部空间可以满足大部分人，头部空间就有点紧张了，我小孩在福美来二代里面可以站在座椅上玩，在plus里面顶头，站不起来。 【亮点配置】 我觉得最方便的就是远程App操控了吧，提前开空调，关窗，锁车，解锁等功能很方便，谁用谁知道。尾灯点亮超帅，在晚上你就是整条马路最靓的仔。 【续航】 续航纯电的话估计跑不到50公里，除非车没油，强制把电用完吧（没试过），油表续航显示也不准确，会少很多，加满油表显1125左右，这是不可能的事嘛。能跑1000就偷笑了。 我一直都是ECO模式，我觉得ECO模式动力对我来说足够了。 【驾驶感受】 ev模式是纯电的感受，提速快，安静。HEV模式有一点发动机的声音。低速没电要发电的时候就没那么舒适了，有一点低频共振的感觉。高速感觉还行，急加速的时候发动机有轰鸣声，速度上去就会降下来。因为板悬的原因，避震也偏硬，没有原来的福美来二代舒服，路不好的时候感觉会振。 【最不满意】 内饰是真的不耐脏，指纹，灰尘等等都给你粘上，清理起来麻烦麻烦，还会有划痕。后尾箱超级小，放不下多上东西，混动车型的硬伤吧。 B柱太大，影响视野，新手司机可能要注意一下。 引擎盖太高，遮挡视线。不清楚是不是现在的车型都这样设计还是特例。 【总结】 在这个价位，应该是最省油，配置比较高的车型了吧。燃油车的价格，给你近似电动车的驾驶体验。总体来说还是值得入手。 如果预算充足，建议考虑更高级别，更舒适的车型。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4.43分“优秀”

120尊贵版本的车车。 先说购车过程：去年刚上市就关注了，一直考虑换不换，今天这油价，让我有点难受，果断在今年4月去4s店订车，订车的时候都是晚上了，就去试乘了一下，回来就交钱，送车膜，脚垫，叫3个月以后提车，结果等了105天。 价格：裸车135800，上牌费1000，选配了红色，所以加了2000，保险5000差几十块，这就是全部价格了。 外观：比较符合我的审美，家里人也喜欢，虽然加了2000，但是我觉得红色物超所值呀。 内饰：关于内饰的话，新车有点味道，通风，放炭包就完了，内饰布局合理，特别喜欢那个中控台，操作方便（因为以前的车连杯架都没有）感觉已经很好了。 配置：同级别，同价位的新能源，一个能打的都没有。。 空间：前排空间足够我178坐下去空间还很大，后排如果靠在椅子上还是可以，不会顶头，如果坐直了会顶头，后备箱的宽度有点窄，高度偏矮，勉强够用吧。 续航：正常行驶eco+ev我最多从百分之98跑到剩下百分之22的电，跑了135公里。非常满意的续航。 智能化：小迪还是比较灵敏的，我老婆用车再也不用手忙脚乱的了。特别是开空调，调温度的时候。 驾驶感受：目前开了1千公里，80码以上胎噪相对来说有点大，减震有点硬。加速快，平稳，空调制冷效果很好，和手机互联很方便。（相比以前那个油车，比亚迪秦plus dmi各方面都挺好的）家用通勤车首选。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.93分“良好”

秦提车也就使用了三百来公里，大概说下感受……当然……我就是个普通消费者，不是专业车评人……主观感受而已仅供参考。 外观嘛，感觉比秦Pro好看一丢丢，尤其是大嘴，好像还在配置单里有名字，忘了叫啥……底盘高度实际对比过，比迈锐宝能低一公分公分左右，没有想象中的低，日常够用了，但是上下马路牙子还是要注意，毕竟磕坏了护板电池可不是保终身咯，其他和秦Pro的感觉大差不差，萝卜白菜可有所爱。当然也有缺点啦，就是外观覆盖件的做工稍显粗糙，对比秦Pro会发现个别接缝不均匀，当然，瑕不掩瑜。 内饰么，和秦Pro几乎一毛一样，就是那个仪表屏幕略显委屈……确实很小，不过你自己要是车主就知道了，完全够用的大小，因为面板的显示东西都是优化过的，完全能看清显示的参数。头部空间应该是地板厚了，头部空间没有秦Pro那么大，本人175，标准坐姿的话头部空间大概有四指。后备箱也比Pro小，但是日常用没有问题，就是太大的箱子你就要好好看看尺寸。对于手动挡老司机比较友好的是，有一个小巧的档杆可以放手，很多车做成旋钮式的了，无处安放的小手感觉很不习惯。哦对了，有个为了后排舒适性产生的小小牺牲，就是后排头枕有点挡住了中间后视镜的视野，行驶中你看的话中间那个小头枕会挡住很大一块视野，跟的近的车你只能看见头皮，这让喜欢观察后视镜的老司机有点尴尬，不过有得必有失，起码后座有三个头枕也是不错的体验。 动力体验要强于一般这个价位的燃油车，毕竟纸面加速成绩，再加上电动机加速的优势（踩下就几乎是最大化功率，不像汽油机是线性输出）。尤其是换到SPORT模式……推背感还是非常强的，起步地板油的0-60加速完全不亚于一些运动车的2.0T高功感受，60-100也完全不亚于普通2.0T的感觉。方向盘转向手感不错，几乎没有虚位，在城市日常超车和高速超车都游刃有余，基本上能给人相当强的驾驶信心和可控感，不像有些车画S超车的时候因为虚位和指向性差，让人不敢做动作或者要增大预留空间。 DM-i最大的优势在于日常NVH方面的提升，日常形式完全就是纯电车般的安静，馈电和高速时候发动机介入时候动静不大，比以前的秦那个时候强多了，安静很多，当然，如果你等红绿灯的时候发动机在工作充电的话（一般就是馈电状态HEV模式SPORT你猛踩油门后会有几秒钟，但是过几秒发动机就熄火了），还是有感觉的，因为这个发动机可不会怠速，工作起来就是高转速，所以肯定比平常汽油车怠速等灯的时候声音要明显，但是行驶中介入和高速上基本感觉不明显。 油耗方面，从买来到现在没有充电，开过ECO， NORMAL，SPORT模式基本各100公里，基本都是在馈电中度过，ECO模式下基本在3.3-3.5之间 NORMAL模式下基本就是3.8-4.2之间，SPORT当然就是疯狂玩啦，随时地板油的状态，油耗也就是4.7-4.9，没高过5L，其他能有如此加速体验的车这么躁的开不得13+ 最后一句话……12W的绿牌在西安的确香……

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.29分“优秀”

我买的是55km旗舰版时光灰，从订车到提车总共等了18天时间，这点好评，因为是18线小城市，排队的人不多。外观设计简洁大气，辨识度高，内饰差点，尤其是仪表盘，太小了，设置角度也容易在太阳照射时反光，但是把仪表盘亮度调高，也能看清。天窗占用了一部分垂直空间，水平空间不错，车机智能化程度不错，可自定义空间很大，语音识别控制很精准，扬声器音质不错，均衡度、声场可根据自己喜好调节。倒车影像像素太低，勉强够用，车外灯光设计很有特点，箭雨式大灯和贯穿式尾灯在晚上很出众，但远光灯亮度太低，近光灯适中。动力强劲，加速顺畅迅猛，和2.0T纯油车差不多，由于少了变速箱，驾驶感受非常顺畅，即使是在高速急加速发动机介入的时候也感觉不到顿挫，和纯电车差不多。底盘偏硬，后扭转梁悬架差评，虑震一般，路感反馈过于清晰，方向盘调校不错，低速高速都挺稳，转向灵敏度也不错。低速以电驱动为主，油耗无敌，高速虽然是发动机直驱，但油耗和家里的同级车相比，也能拉开不小差距，毕竟比亚迪这个骁云发动机有着最高的热效率和超高压缩比，只要不是过度暴力驾驶，发动机在驱动的同时还能有余力给电池充电。整体续航能力很足，只要不是暴力驾驶，正常一箱油都能轻松行驶一千公里以上，整车NVH噪音控制还可以，发动机介入时，有轻微噪音，原配佳通F22轮胎一般,胎噪明显，抓地力一般，刹车在没有关闭“舒适停车”选项之前，确实一般，关闭“舒适停车”之后，使用感受和家里的同级车相比，差别不大，甚至感觉要好一点，而且刹车模式有两种可调，标准和舒适，我选的标准。 整体使用体验很满意，目前唯一遇到的小问题是，车机在长时间停车关机之后再开机，会偶尔出现“功能自匹配成功，需要重启”的提示，不影响挂挡行驶，但要等个一两分钟才能使用车机，这个问题已经跟4S店反应，需要到店检测，我查了一下网上也有一些车主会出现这个bug，看来不是个例。希望比亚迪售后能够加强重视并解决这些小问题。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型

4.29分“优秀”

1.悬挂路感清晰，本人就开过16款迈锐宝七年，没长时间开过其他车，刚坐进去开提速猛，就顾不了，碰到路面坑洼就感觉比迈锐宝悬挂硬，毕竟价格在这里 2.隔音也一般，跑起来嗖嗖的，以前迈锐宝胎噪，风噪比较小，秦就明显大一点，特别是速度上80以上 3.续航很赖斯，跑国道和市区表显纯电反向虚标，高速超过120掉电较快，提车加了350油，目前跑了2800公里，还有半箱油，碰到充电桩就充，hev里程才500 4.油耗比之前迈锐宝低的多，以前平均9.0左右，现在评论4.0差不多，迈锐宝跑了20万公里，要早点换秦可以省出一台秦 5.基本驾驶体验非常赖斯，不输2.0T油车，又省油，跟前车16款迈锐宝对比，也开过朋友的凯迪拉克Atsl 6.关于车辆智能化，我老婆看完秦跟以前迈锐宝对比称迈锐宝简直就是上个世纪的产物 7.最不满意是后备箱空间有点小，比迈锐宝小很多，毕竟价格在这里 8.本人是做调查工作的，几乎跑遍整个广东和福建，以前油车迈锐宝1.6t，去年开始关注秦混动，想过换车但手头紧张，老婆称车子能开就开到报废，当然我也知道这是最经济的，去年年底发现老伙计烧机油了，带着我跑过18万公里了，平时保养也勤，基本没大毛病，除了被路边汽修店坑过几次，都是在途虎或者回深圳朋友店里保养，有两次漏防冻液报警，加了防冻液（车上有备防冻液和机油）开到汽修店，从没把我扔路上过，感谢一路的陪伴，于今年年初算过一笔账，每年基本跑5万公里，一年油钱大概3.5万，保养5千，后期用车成本会增加，合计秦混动就算纯油也就4.5到5油耗，如果购120以我的工作性质可以当纯电开，关键是看到充电站到处都是了，除了山卡拉，很多村里村委附近就有快充，要是这样能耗可以更低，于是跟老婆商量换车，30公里高速，5公里国道大概油耗如图。以上纯属个人观点，不喜勿喷，希望国产能走向世界并征服世界人民

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.93分“良好”

车辆外观 好看，订的时候订的时空灰，后来提车临时选择了雪域白，这个颜色都是我喜欢的类型。 车辆内饰 都吐槽说仪表盘，我觉得实际也还好，该显示的都显示了，开车实际看也够用。 配置 各个版本配置梯度设置不好。没有360和前车雷达对新手来说实在吃亏。也不给个选装的套餐。 空间 前排空间够用，后排的前后空间也够用，但是上下空间不足，170以上的不躺下坐的话就容易顶头。后备箱空间很大。 操纵性 很好，转向不吃力，反应快。但轮胎不好，刹车性能略差，胎噪大。 舒适性 座椅硬，靠着不是很舒服。空调很给力。整车隔音效果不好，放歌外面听的清清楚楚。 最大的问题是比亚迪销售和售后。 首先，买车的时候官网推荐的4s现在查询却说没有秦dmi的售后服务权限！！可以卖，却没有售后服务权限！！而且事先并不告诉车主！！有售后服务权限的在隔壁市！！还有天窗晒焦了，也不给我换！！小小的配件问题，跟我套路说要换需要整个换！还不免费。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.21分“优秀”

提车近一个月了，来发表下个人体验。 我是5月2号订的55㎞旗舰型，10月8号提车，苦等五个多月，终于等到你还好没放弃！ 油耗表显跟宣传的大差不差，目前行驶750㎞表显还有400+，期间充过两次电，上过一次高速来回100㎞，表显里程跟实际还是有出入的，有时候跑了11㎞，续航却掉了17㎞，总体还可以接受，毕竟在油价疯涨的当下，这油耗已经相当感人了(海南92号汽油已经8.67了，95号破9) 优点有很多，省油是一方面，动力阔以绝对够用，平常用普通模式下超车无压力，零百加速也快，基本第一个冲出去。发动机噪音小，跑起来基本听不到发动机介入的声音，启动无声响，电车体验舒服！车机强大，特别是语音识别系统反应快，比较智能，也能下载各路软件，比封闭式的强多了，外观点赞，内饰也对得起价格。 缺点还是有的，倒车影像分辨率较低不清晰，底盘比较硬，过坎时前排还好，后排太颠。后备箱空间局促，只能说勉强够用，前排储物空间也比较小，杯托设计不合理，仪表盘一言难尽，还好看久了也就不在意了。目前还没出现网上所说的EV受限和其他的一些问题，就是终身质保改成了终身保修，意难平。 最后是建议想买这款车的朋友尽量上120的，55㎞的真不够用，好不容易充满电还没开始就结束了。还有是希望比亚迪对服务这块做好工作，我从看车、试车、订车、提车没喝过一口水，销售态度嚣张，一催车就问我要不要帮你办理退订，整得你没一点脾气，谁让我看中这款车了呢，唉！挣钱跟孙子似的，如今花钱也跟个孙子似的，作孽啊！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.93分“良好”

【驾驶感受】 动力很不错，也非常线性，起步声音很小。踩到120往上还有，只是发动机启动了，会感觉的到。 【油耗】 我纯油开，一般满载的时间多，而且要有一半的高速，开车也比较快，表显油耗4个，实际油耗在4.5-4.7左右，这个油耗也很满意了。 【空间表现】 车内空间在同级别车里算大的，2718的轴距算是A+级的车了，后备箱空间纵深因为电池的原因会受到影响，总体上够用了。 【亮点配置】 语音交互很棒，小迪很智能，可以语音控制导航，天窗，车窗，空调等，提高了安全性。 【提车价格】 裸车11.98没有优惠，买了个精品2500，保险3900，上牌费1000 。 【最不满意】 轮胎感觉不是很好，容易打滑，减避震也有待提高，后期稳定性还需要经过市场验证。 总体上来说是一款很棒，性价比高，外观配置都挺有实力的一款车，期待比亚迪越做越好(✪▽✪)。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.06分“优秀”

买车快一年了，基本上一个月2000+，反正是奔着3w的里程限量跑的，毕竟三电的终身质保还是需要的。总里程17620，HEV2059，第四箱油，基本上都开NORMAL，脚法也一般，最近研究定速巡航，能偷懒一点算一点吧，脚不离刹车，手不离方向盘（毕竟安全第一）。下雨偷懒没洗车，外观照片就不上了😂😂 续航还行，夏天的空调不咋费电，一般都是开全程，冬季暖风，有一说一，一小时4度电真心开不起😂😂😂 小秦的智能系统还是可以点个赞，语音能解决大部分需求，空间一般，回个老家后备箱不够用，不过这也是预料之中。动力挺OK的，养车也不太贵，提车一个月有几次擦挂，后面还好。就是四个角停车的时候被摩托车碰到掉漆，居然不报警，这个有点尴尬，门撞了几个小坑也不知道找谁😔😔最近保养发现几个问题想吐槽一下。 第一个就是保养的问题，我这个车，4S店说的是首保以后总里程每7500KM一次保养，之前充电的时候问过同款车主，人家混动较多，总里程一万公里去一次，我这基本上三个月跑一趟😔😔😔😔不知道车友们是多少里程保养一次，方便的话请留言，谢谢。 第二个，前天回家之前，市区跟车的时候，车门被小盆友打开了😭😭差点没吓死，一阵的鸡飞狗跳之后终于锁好了。第二天询问销售，找到了儿童锁，问题来了，我一个人试的时候被锁车里了😂😂😂儿童锁设置了就谁在车里都打不开了，他不受主驾控制，离谱不，主驾的落锁功能也没啥用，不开童锁，行车过程中分分钟想开车门就开车门，不管你车速是50码还是100码，也不管你是国道还是高速，想开就能开.......车门锁（和其他的童锁不一样，就叫车门锁吧，锁谁都能锁住打不开）设置了以后，就只能外部开启，车内......我是开了窗户拉开的，差点从后排爬前排.....这设计师的脑回路不知道是啥沟沟，参悟不透，有一说一，我见过的很多车都是主驾控制的童锁，能开能关....... 第三点吐槽下底漆吧，真心薄，而且硬东西一蹭就掉了，基本上都是和摩托车的保险杠蹭的，反正自己手艺不好也没法怪谁，唉， 第四点吐槽下灯光，开过的都知道，晚上就跑高速和城区吧，就这样，毕竟4S店说了，灯光换了就没三电终身质保了，没办法就只有这样了。 第五点就吐槽下新款吧，带前排的座椅通风加热，问题是不给换，不给升级，就是不行，我也是醉了，提前买车的人就受歧视还是咋的，你说你给个套餐，座椅不能回收也行啊，至少还有个选择的余地，现在就只能后悔没有迟一年买了........ 最后吐槽下急停吧，九个月两次，车前后一两米都啥东西没有，反正是没搞懂触发机制，上次 4S店检查了也说没问题，不过往好的想吧，毕竟能阻止事故呢，要啥自行车😂😂 吐槽完了说说优点吧，反正手气好，网上说的失速，原地不动，空调出粉啥的是一个没碰上，感谢小迪不杀之恩。提速快，起步点轻点要不然会打滑😂😂用的还是得心应手，噪音大等换了轮胎再看看，其他的挺好的，我选的时候的需求基本上都满足了，谢谢比亚迪，希望能越来越好。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.89分“良好”

提车一年了，认证一下。 一，从外观说起:车子整个姿态比较高，由于底部电池，地台也高，新能源通病，后备箱容积不大，我后备箱加了东西以后空间更不咋滴，但是用车环境决定了我不需要这么大容积也没问题，，唯一的来说这个灰色还是好看，外观家族化设计，仁者见仁智者见智。 二，用车成本:纯电续航没跑到过55，不过差的也不算多，可能驾驶习惯问题？车子用车成本不高，纯电上下班不限行很方便费用低，虽然受三年口罩影响 郑州压根就不怎么限行，不充电的话纯油油耗4.5l，然后保养按照hev里程计算，保养周期长，保养费用相对较低，今年冬天因为郑州众所周知的原因，车子没有好好充电，电池嘎了，看论坛并非个例，但是还没有出现动力受限，纯油不耽误用车，电池是一点电也不外放的情况下这个春节油耗表显5.6了，算他欢乐表6.6l，凑乎吧。售后解决办法是节后换电池，后续在更新吧。 三，内饰方面:仪表盘太小，虽然信息挺全，但是对眼神不好的同志是个问题；整体内饰风格还行，年轻化，出风口镀铬我很烦，窗户贴了膜，内反增加，导致出风口反光愈发明显，刚好还是后视镜位置，有些影响视线，座椅造型可以但是实用性为0，没有打孔，只能自己改加热通风，郑州四季分明，这个座椅就是典型冬冷夏热不透气，车子音响也不行。 四，动力驾驶方面，在电池挂掉之前，只使用normal或运动模式，红绿灯从不犹豫，电机响应快的特性开起来特别跟脚，随心，就是轮胎太拉了，雨雪天怂的很，新胎换掉又可惜，悬架这个方面开不出来，只开过两台15w以内的车，我只能说，就都那样，肯定不如贵的。 五，智能化使用方面:很方便，再也不会因为忘记锁车，忘记带钥匙烦恼了，预约空调很实用，老婆喜欢我也喜欢，别的花里胡哨的不谈。 放的图片是后备箱和电池坏掉的图片，开玩笑，90的电量只能用hev模式电池还不放电，app还说一切正常，唉，这个电池也算我没照顾好它。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.5分“优秀”

我特么等了太久了，2月15日下订单，9月才提车。提车当天从9点半一直搞到下午4点。车管所大部分都是比亚迪。 【购车经历】 去年年底看了一下这个车，但当时由于老婆不在身边没下定就回家过年了，翻过年头没想到居然涨了三千，本想着和销售砍砍价，没想到比亚迪如此豪横，车价一分钱不降。和销售软磨硬泡最终把三千服务费全砍了，还多要了2次保养。 有一点要批评，订车时销售拍着胸脯说顶多三四个月就可以提车了，我自己觉得比亚迪这么火爆，我又不着急用车，多给些时间吧，最终把时间定在8月1日之前。结果就是一直等到9月下旬！ 【最不满意】 后备箱太小了。仪表盘我要的悬浮式结果是内嵌式，看着真小气。车大灯是真的不怎么样，近光还能凑合。远光一打开我都笑了，根本不聚光，前面的路牌倒是一清二楚，路面看不清。售后的人还说车灯不要改，不然车灯部件的相关质保就没有了！谁有好的办法能把大灯问题解决一下多交流交流！ 另外A柱太宽，严重干扰视线，特别是左转右转掉头时，好几次行人都完美的被A柱遮挡等自己发现时车子已经快撞到了 【油耗】 过年实打实的测了一下油耗，出发前一天加了100块的油并充满电，跑了一趟高速，ECO强制保电70，从安庆某县城到合肥正好100块油钱用光，第二天晚上又加了100块的油，实测油耗3.84L。这个油耗表现非常满意，市区就是纯电行驶了，去年国庆加了200块的油一直用到腊月二十三。从提车到22年年底，电费300不到，确实蛮省的！ 【续航】 我是120km旗舰型，充满电到发动机强制启动大概只能跑90到100km。满油满电没试过，主要是没这个条件！ 【智能化】 车机智能化还可以，当然比不上特斯拉和蔚小理，原始是3.0系统，后面自己拿U盘刷到4.0UI，界面更简介，功能多了几个，还不错！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4分“优秀”

新手车主，目前跑了六千多公里，基本都是高速，充过两次电，高速暴力行驶累计油耗五个左右（车机显示，自己没算过）想到一条说一条，内容比较乱，大家见谅啊?。 首先说缺点。后备箱空间和同级别的车相比有点小了。底盘也比较低思域能过的地方，我都要被蹭底盘（可能是我技术不好）。悬挂比较硬，车上有人时过有点不平的路面我都要慢点过，免得让人感觉像坐手推板车一样。百公里加速前半段给力，后半段有点疲软，等红灯时都能秒杀大多数蓝牌 （确保安全的前提，红绿灯还是慢点好），车速到了一百以上后，在高速上感觉和其他蓝牌车都差不多。 接下来说优点。智能化还好，语音控制能识别主驾副驾。加速没有顿挫，动力切换时几乎感觉不到发动机的介入。前脸年轻时尚，尾灯极具辨识度，个人感觉车身线条过于圆润，再硬朗一点就完美了。内饰有家族化的风格，就是仪表盘太过于小气，不能做成正常的样子么？屏幕再大点也行！内饰钢琴烤漆容易刮花，介意的小伙伴可以贴膜。手机远程钥匙真是个很方便的功能，忘带钥匙也能用手机解锁，还能用手机远程打开空调，冬天的早晨不会不想上车了。手机NFC钥匙支持的手机型号只有那几款国产手机，三星苹果都用不了，提了车后我在考虑要不要换个华为手机，目前在等官方的手表，手表出了就不用换手机了。