点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.14分“优秀”

本来想等开个把月有了全面了解后再写评价，但开了四天跑了六百多公里，真的是感觉挺不错，越来越喜欢了，赶紧做完这工作以后就不用常来看车圈了。 外观:我是特别满意了，本来买车的目标就是不用太大，只考虑A级车，预算十五左右的。可选的车里这个外观我是一眼看上的，给五分不过分。 内饰:其实也还都满意了，皮质方向盘、皮质座椅舒适度足够，所有按键夜里的发光效果超赞。门扣的手感也好，开门的感觉也好，四门都是一体成型的。大部分区域都做了细节处理，没有合资车那种廉价塑料感，装配也不错按了按没有异响的地方，可以说同价位合资车没一个能打的，国产车里也算做的比较好的。唯一就是仪表盘太糟心，非常小气。其实给三分有些低了。 配置:我选的是55旗舰，够用了，当然可提升的空间也不少，比如副驾驶电动座椅，座椅通风加热之类，音响也一般。 空间:因为我本身就考虑A级车，秦plus在这级别空间也算优秀了。 操控:接近纯电的驾驶感受在这个价位目前就是无敌的。感觉这车油门非常懂我的驾驶意图，一踩就动，没有顿挫感，超车轻松，转向也够轻盈。给满分一点都不过分。 动力:毕竟是有电机加持，家用足够，零百七秒多说明他的动力非常强大了。这成绩和2.0T的车型相当了而且电车在红绿灯时是能正常发挥出他的加速强项的，油车这成绩是发动机嗷嗷叫才有的效果。 舒适性:和内饰、配置一样，同价位里也就少部分国产车能一较高下，合资车这个价位就别提舒适了。底盘悬挂再想办法提升下可能舒适度能再上升个台阶。最近跑高速多，胎噪越发明显了，对比配置还是宋plusdmi更全面些。 油耗:我正常驾驶六百多公里整体油耗确实和官方标称的3.8差不多，表现里程也非常准，关键还都开着空调。加速快、好开，还TMD省油，你说气人不气人！就冲这点就觉得比亚迪这车型非常成功。 其实没提车前我的疑虑也是很多的，怕新技术不成熟，怕后期有小毛病，怕厂家夸大宣传等等，甚至也退过预定。现在提车亲自驾驶后可以说带来的更多的是惊喜，很多方面都超出了我的预期，彻底转粉了，也愿意给身边的朋友分享和推荐。真香！ 总之通过这台车真能看到厂家的技术强大和用心良苦，是一款诚意满满的产品，虽然提车慢些，但一切等待都是值得的！ 8月25日总里程5200公里了hev里程3200公里，快要准备首保了，总体来说没什么大问题，就是天窗会渗水，B柱开快点有异响，不过很轻微估计也不好查是什么原因。充过两次电，有充电条件还是用电开着舒服。 对这套动力也有点新的理解，就是电驱逻辑百分之二十电量即为馈电，充满后前百分之八十就可以跑55公里，低于20就会优先充电，所以馈电并不是真正的馈电。正常开也不会开到 馈电，但高速长时间超过140后就可能会出现充电跟不上的感觉，这时提速也变得吃力了，就是正常的1.5自吸车的感觉。但是也不用担心毕竟高速也就让跑120,还是没压力的，而且正常开很容易把电补回来的。这车定速巡航只支持到120可能也是有这方面的因素。 【最不满意】 55旗舰不给配360全景影像，哪怕给个选装也好啊。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.71分“优秀”

提车地点:深圳松岗*盛 预定时间:1月20号 提车时间:4月初 费用:14.58万+1000（上牌）+5000（保险） 不知不觉提车2个月，车也行驶了约1300km 油电费用:约280（油）+50 （电费1元/度） 表显油耗区间:2.9L~4.7L，评论不到3毛/公里😁 颜色:白色 故障:贴膜后氛围灯不亮😓 外观: 箭羽龙睛和遛背造型很nice，造型上看简直就是小号的汉DM😃 内饰和配置: 行云蓝，座椅很有运动汉，内饰上几乎触手可摸的地方都有皮包裹。😁 中控钢琴漆贴透明膜就可以了，两个屏幕都自带了膜，不用另外购置，前面一排钢琴漆落灰很明显😂 只有主驾有电动座椅，副驾略显low了；😂 多色氛围灯聊胜于无，不能自动变色也不能随音乐而动😂 360全景很清晰，防磕碰的必备😃 车机很流畅，目前仅用于导航和听音乐，没敢刷视频之类的，怕后期老化卡顿😌 自动辅助驾驶: ACC+智能领航适合0-150全速度开，能自动跟车+车道保持，高速必备的配置，车流量不太多的低速也很实用。😃 而且上次软件更新后，跟车加速太猛的缺点也优化了，现在加速相对平滑，这个点赞；😁 旁边有车插队时也识别有点滞后（无预判），希望能优化😜； 等红灯后速度归零得重新踩油门才能再激活，也希望能优化😜； 踩刹车时取消ACC时，衔接不足，会在你踩刹车位的力度刹车，所以开始会经常感觉没踩往前冲，需要自己找感觉踩到合适位置，也希望能优化的更衔接😜。 空间 173的个头，不顶头，后排空间同事都说很宽敞，不过可能腿承托有点不够长😂 充电:（按20%到100%算） 慢充4-5h，快充之前1.5h，目前听说优化到1h，还没尝试 顶配两个插口，能插就能充 保养: 4s建议半年或者HEV里程满3500公里进行首保。首保前，HEV里程尽量占比一半。需要自己到公众号上领取。😂 加速: 尝试过一次0百加速，推背感杠杠的。一般模式下，同事坐前排都说，动力十足，不过好像后排推背感不明显。 赠品: 4s赠脚垫，头枕，抱枕 顶配送龙膜，不过客服说仅限3月20号前的，贴膜时间看4s安排，我是提车后1个月贴的 充电桩3.3kw，2年内免费安装😃 驾驶体验 馈电跑过300多公里，很平顺，馈电偶会发一会儿电大概22%，然后纯电机跑，低于20%又会发电，如此循环。 会有胎噪，但已经算是很安静的了。😃 有智能辅助驾驶真的赞，开车没那么困了。😁 语音助手只能打开固定配置，希望能更优化一些😂 综合评价: 颜值、省油、静谧、平顺、长续航、动力强劲等优点在这个价位，我觉得是无敌的！😁当然，自动辅助驾驶的识别、取消后刹车衔接等等都还需要优化😂

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.21分“优秀”

【最满意】 外观是真的好看，也是比较迎合国人的审美，这几年国产品牌的外观设计真的原来越拿捏住了国人的审美。续航里程也没有焦虑，算下来省油又安静，动力够用，提速比油车都要快，智能配置好评，比较依赖 【最不满意】 舒适性，实话说过一些坑洼路面的时候震动颠簸过滤性差一些，直接的反馈到车内了。而且过水泥地路面的会后就一直咯噔咯噔的，一直以为车的那些零件出了什么问题。 【空间】 空间只能说是够用，毕竟是一个紧凑型轿车，身高178，但是我习惯开车的时候做的高一点，所以头部经常感觉到头发已经挨着车顶了，不过其他人的乘坐空间感觉尚可。 门板的储物空间略有不足，只能放下一瓶矿泉水，手把位置也没有储物的手扣，手机都不知道放在哪里；水杯托的位置设置不合理，放置水杯之后手机卡槽不分就不能用了。 【驾驶感受】 作为混动车型，因为有电池的加持，所以车辆的加速性能还是很满意的，基本三个驾驶模式切换之后，S档加速能力优秀，E档节省能耗； 方向盘感觉有点轻，转向有时候没有很好的信心。我对智能配置还比较看中。我可以不用，你必须有，所有直接上到顶配。在实际使用中确实那些智能配置也比较好用的，APP，智能钥匙，语音助手，大屏（说实话有点小了，小气但够用）； 【油耗+续航】 混动就图个省油，官方3.1l.续航1100KM+，但我没实际测过，就加了200的油。两天充1次电，平均充满也就14块钱左右（国家电网充电桩），感觉也很低能耗了； 【轻微吐槽】 电动座椅顶配只有主驾是电动调节，副驾还是手动，这点不能理解，提车的时候刚好驱逐舰05上了，价格差不多，但副驾就是电动调节，而且大屏也比05小一些，感觉一对比还会有落差，还犹豫要不要直接切换成05； 作为这个级别的车辆来说，内饰设计算是可以的了，但是有一点就是仪表台贯穿的这个蓝色的面板，也太容易脏了，而且反光很严重，颜色在里面也很突兀。只能自己加装，把这个丑东西盖住 【提车价格】 赶在了涨价前，全款，裸车价格14.58万+6000保险+500上牌费用

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.29分“优秀”

提车一个半月了，之前也是在懂车帝上看了很久，最终提了55高配。。。 车价 裸车119800+4500+500差不多就是这样，因为是展车现车，找到一点小瑕疵送了9次保养，感觉还是很划算。 外观 外观确实好看，看起来很长，但是底盘也确实低，很多时候出停车场会挂前底，所以，遇到坑坑洼洼还是慢慢过吧。。 油耗 油耗就不用多说了吧，跑了2700公里，没充电，一般强制保电40，表显3.9，实际在4.6左右，这个动力这个油耗就不多说了，提一嘴动力，之前自己测了一下零百，7秒出头，够用了，平时提取很快，跑山路超车也是抬手就来。 驾驶感受 很稳，超级稳，可能因为车重的原因，高速上经常跑着跑着就超了，真的很稳当 缺点 第一个，悬挂硬，胎噪大，这也是说烂了的，十万出头都可以了 第二个，加速后，轻点刹车然后松开，会有顿挫感觉，就像是踩了一脚刹车又松开的感觉，不知道是不是电车都这样（比动能回收强烈） 第三个，雨刮声音大，下雨跑着没感觉，停着红绿灯感觉就明显了 第四个，后备箱深的一匹，溜背好看，后排也确实矮，有得就又舍嘛。 跑的不多，目前体会到的就这几样，，，哎，附一附我的伤心图

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.57分“优秀”

【前言】给自己23岁送的礼物，22年1月底订的车，然后上月底到了，就提车了，提车时间也不算太久，当时是119800的裸车价，没优惠，只是送了全包围的脚垫还有贴膜。 【续航】从4s店出门的时候80%的电，然后第一箱油加的95，一箱油到不显示续航一共800公里，当时还在高速上还跑了15公里才下的高速，然后立马去加油站加油了，从头到尾没充过电，表显油耗4.8L，当然，自己在没有开的时候试过原地发电也用了点油。当然高速油耗没有详细看，我都是压着限速跑的，见车就超的那种。 【关于行车记录仪】因为这是55旗舰的，是没有配行车记录仪的，然后自己买了个盯盯拍的mini3pro，再买了一条转接线，可以接在预留的行车记录仪接口上。 【关于中控】中控的车机还不错，不过就是地图版本太老了，不好用，然后下载了手机版的高德地图来看，但是要操作其他的话得退出，使用也不太好，后来在车友群看到有车友发的魔改的车机导航，用起来很舒服，搭配上小团团语音，真的一级棒。然后中控的话确实是比较容易脏和刮花，所以自己买了贴膜贴上，还有尾箱也是，买了包围，毕竟这是自己人生里面的第一辆车，而且我本人也是非常爱惜车的，所以也保护得很好，还买了挡泥板回来装。 【驾驶感受】驾驶感受的话就避震不行，不过动力很猛，红绿灯起步我都是地板油跑的，加速很快，推背感很强，从不让后面的兄弟失望，操控的话也很舒服，我都是单手开的（不要说安全问题，困了或者没把握才会双手开） 【后排】后排的话挺宽敞的其实（本人身高170），不过太高或者一米八以上的话容易顶头，像我这个身高是很舒服的，不怕顶头，也很宽 【远程遥控】远程遥控这个是真心不错，像我在广东的，太热了，提前打开空调，一上车就凉飕飕的很舒服，还有当你停车位置下不了车的时候这个就很好用了，直接遥控停车，这点是值得点赞的 【后备箱】后备箱的话是没有备胎的，只是附送的一些随车应急工具，空间的话家用也足够了，我往后备箱塞了三个21寸的行李箱还有挺多地方可以放东西的。 【缺点】美中不足的是这车中低配没有氛围灯，也没有放电功能，不过这个配置，这个性价比已经很可以了，很多人都说为什么不买合资车，其实合资车和国产车现在差距已经很小了，并且比亚迪的dmi技术是真的挺不错。 【总结】最近油价是真的贵啊，由于是第一辆车，而且这车还挺省油，给加了95，第一次加满46升，估计油箱里出厂前有剩的，但是仪表却没显示续航，dmi这个系统确实是挺能打的，像我的开车习惯是比较剧烈的，红绿灯基本上都是地板油，高速都是压着限速的百分之十之内跑主要是目前能上广州绿牌免购置税算下来特别能打，特别香 剩下的继续使用看下后续再更新

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.56分“优秀”

提车20多天了，今天中午有空来写点东西啦！废话不多说！开写： 【购车经历】 其实谈起购车经历，当时很纠结。在我的购车计划里，我一开始准备买红旗H5的，都谈到签合同的地步了，偶然间一次机会了解到了比亚迪秦puls DMi ，对于比亚迪的车子，我在2019年的时候试驾过一次秦pro好像也是有电加持，提速很快（同事坐在后排都整吐了！）外观就本身很喜欢，当知道有秦plus这款车后，就不停的在网上了解这款车的消息，那时候真的是有点走火入魔啦！我定车点在南通，2月份南通也没有样车，就一直等，直到2月底终于来了样车，看了一眼直接交1000订了。接下来就苦心等到3月8号开发布会！当天一直在看发布会，价格一出来马上打车去4S店下大定！幸亏当时在购车合同上写了交车日期，写在五一之前交车！和大家一起加入了等车大军，天天等天天看，等了两个多月，终于在五月四日收到了销售发来了发车的消息！期间和老婆也吵了几次架，都是因为提不到车，因为五一要回家！在五月十号交了钱提车了！ 【最满意】 要说对这台车子最满意的地方嘛，那肯定是外观，动力，油耗了。外观方面因为本身很喜欢秦pro的外观，plus嘛，那就更不用说了，小一号的汉嘛！动力方面确实是很够用，在经济模式下，超一般车不在话下。每次等红绿灯我都会尽量走到最前面，开电车，我的想法就是让这个绿灯亮的有价值！至于油耗嘛，我现在还在摸索，基本都在4.3左右，前天竟然开到5.0了，当时让我很困惑！难道是我的问题？因为我每天上下班一共就10公里，可能是车还没跑热，就到了。今天特意跑了50公里，油耗果然下来了来到了4.0！说实话很满意！ 【最不满意】 说说最不满意就是后排的座椅就不能做的长一点吗？坐着很不舒服。 发动机的抖动确实存在，尤其是速度到70码左右，前面有红灯，你在刹停后，那种抖动就像手动挡想熄火又不熄火的那种状态，原地发电发动机的声音很大，有轻微的抖动，但能接受！ 再有就是胎噪，确实很让人不舒服，车子的隔音也是一般化，同级别有比它做的好的，后期会考虑换米其林的。 还有就是刹车时偶尔会有一些声音，不知道有没有问题，反正也没管它。 后备箱我看样车的时候感觉还可以啊，蛮大的，不知道为什么，我提车回来后，觉得没那么大！有些小失望！ 中控面板真的是特别容易脏，收拾了过了一天又脏了也懒得收拾！ 【驾驶感受】 驾驶方面舍得给油，随便超，我朋友的大众途观L2.0T的明天就提回来了，准备跟他赛一赛，车友们，觉得我有一样赢他吗？赌了一顿饭哦！ 先写这么多，等用段时间后有什么问题，再反馈给大家！以后兄弟们提车了，一定要让绿灯亮的有价值哦！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.57分“优秀”

【购车经历】 长春这里冬天平均能达到零下二十度左右，最冷的时候是零下三十度，常规电车400km的续航直接就砍半，还不算上电池衰减和充电焦虑，所以纯电的也就被pass掉了，但是在网上了解了一下比亚迪的dmi技术，完全打消了我的顾虑，用车成本低，上了高速还可以烧油完全不担心充电问题，简直就是为我量身定制的哈哈 直接闪现到店去看宋plus dmi这款车，网上都说比亚迪的销售态度不好，所以心里也没报太高的期望，我和同事刚到店里，一位销售就迎了上来，问我的需求，可能觉得我是个穷学生买不起车吧，问了两句之后就不理我了(´△｀)，直到我们离店也没有其他销售搭理我们，虽然都说比亚迪的销售态度不好，但被这么无视，心里还是有一点点的难受哈哈哈 宋plus dmi，可能是我经常开家里的老迈腾开惯了吧，宋在转弯的时候，因为车身比较高，所以整个车会有一个明显的倾斜，给我的感觉不是很好，另外一个，这个杯架设计的是真的脑瘫，杯架里放上水的话，手机就不能很方便的拿起来，再加上十八万的价格对我来说，确实是有那么一些贵，所以就放弃了，转头去另外一家比亚迪4s王朝店转转（第一家4s店里只有宋，没有秦） 第二家4s店里的销售，服务态度比第一家店好的多得多的多，看我面生，先是迎上来问先生有什么需求，我说来看看车，然后全程待在旁边为我讲解车的配置，价钱，保险，然后还问我渴不渴，想喝饮料还是咖啡还是水，说先生请你稍等一下我去给您接水，递名片，加微信，全程下来给我的感觉就是，真的很热情，很尊重你，并没有像网上说的态度不好，这块儿要给这位销售大哥点一个大大的赞👍 然后重头戏来了（哈哈废话太多），看到秦plus dmi第一眼我就相中了，这个前脸真的很像奥迪（后来听说这个前脸确实是奥迪的前设计师设计的），再然后就是这个带有贯穿式尾灯的大屁股，溜背型的设计看上去真的很高级，因为前盖的设计正面看上去有一些窄。双手一打方向盘，那种质感是我描述不出来的，真的很不错。然后申请试驾，我个人开车是比较柔的那种，不会踩地板油，急加速急减速这种，而且我对动力这块是没多敏感的，百公里加速7. 3秒我也不知道是个啥概念哈哈，试驾时的销售为了像我展示这个车的动力，狠狠地踩了一脚油门，我感觉当时就好像坐过山车一样，推背感很强烈，肾上腺素飙升，说句不怕丢人的话，当时有点害怕了哈哈哈哈，这个加速是我家的老迈腾没有的，大大的超出了我的预期。 回去之后，跟家里说要订比亚迪，我爸一听当时就不乐意了，有一说一，比亚迪在过去确实不是多好的车，我们这边有这么一句话，宁买一头毛驴，也不买比亚迪，但是我坚持要订他们也没有再说什么（后来就真香了）我妈主要是担心我的安全，再然后比亚迪的刀片电池我也自己了解过，确实要比其他类型的电池安全性高好几个档次 没过几天，就交了订金1000元，我是7月25号下的订金，8月19日早上车到了，在提车之前，我是做好了半年提车的觉悟的，但是真没想到这么快，看其他网友说的几个月半年的，我就想，难道这就是世界的参差吗，哈哈哈哈其实没有，主要是比亚迪现在的产能比21年高了太多了，而且秦这一款分配的产能比重大，所以我提的比较快 【提车价格】 裸车价151800元，保险只交了强险950元，上牌的话销售跟我说的是代办380，自己上200多，可到了我后期自己去上牌，算下来只花了170，上牌这块儿可以另写一个攻略，然后是商业险自己找朋友上的4000，主要保险保200万其他一些细节不记得了，长春政府购车补贴有4000块，不过需要自己去申请，现在还在走流程，所以最后全款下来是153000左右 【续航】 满电续航是120km，冬天不知道会掉到多少，听销售说大概在80km，其实就算是60km也够用，毕竟长春不大，上下班通勤完全够了 满油续航是1300km，但这个表显有一些虚，实际上在1200km左右，也足够吊打纯电车了哈哈 【油耗】 如果市区开，我用的EV模式油耗是0，电费基本上可以忽略不计，跑高速用HEV油耗在4左右 【智能化】 你好小迪，基本上可以覆盖到常用的功能，空调，导航，音乐，电话等，能说话就不动手哈哈 【驾驶感受】 完美，甩油车八条街，红绿灯起步真的爽，电机转起来的声音科技感扑面而来，而且转弯时没有宋的倾斜感，很稳 高速上开启ACC智能领航，谁用谁知道 【空间表现】 后排空间比我家的老迈腾大了不少，副驾空间特别大，主驾中规中矩，但完全够用，我一米七七的身高。 内饰方面还可以，但不能说多豪华，该有的都有 【总结】 四个字，瑕不掩瑜，某些地方脑瘫的设计会让你觉得设计师脑子让驴踢了，但是高驾驶体验，高续航，高安全性，低油耗，再配上十多万的价格，完全吊打同级别一切对手，如果其他朋友有购车的打算，比亚迪秦dmi绝对值得一试

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.57分“优秀”

【购车经历】 摇号三四年了，一直没有中，虽然没有绝对的买车需求，但日常周末假期还是有使用需求。新出的秦plus价格合适还带深圳牌，总体性能、油耗和外观都不错，新能源国产品牌只认比亚迪，而且中控还是汉字，对于大学毕业英语不好的我很友好。去年4月份订的车，一直在催也没有消息，10月份当新源指标快过期的时候说是可以提车了，交钱选完号等办牌，办排过程中指标过期耽误了我的提车时间，差点以为选的倩号也会作废，还好最后反馈可以保留之前选的车牌，最后11月份才拿到车。 【油耗】 现在才开了不到3600公里，平时不刻意充电，有带桩的车位就充一下，油耗方面很满意，电量25%以下开空调：市内4个油左右，高速120码4.5个油左右，平时高速里程比较多喜欢超车，堵车也不担心油耗高。 【续航】 一箱油即使跑高速也能到800公里以上，完全没有里程焦虑。 【配置】 55公里旗舰型配置很丰富，日常使用的配置都很齐全，该有的基本都有，大屏功能多，语音控制很方便，可以远程看车辆位置状态，还可以手机遥控，和我爸的2012年阳光比就不是一个文明的产物。如想要在车上增加一个配置，我希望是主动刹车；自动驾驶技术还不成熟暂时不推荐，预计5~10年后可入手尝试此配置，我下一辆车会搭载上。 【外观】 外观大气，符合主流审美，我买的是白色，主要考虑安全，而且在南方太阳晒车辆温度会低一些，不过媳妇说灰色的更有质感。 【空间】 车内前后排空间很不错，腿部空间充足，储物空间够用；后备箱平整，日常家用足够。 【内饰】 内饰清新有质感，软包面积大，车内无异味，比合资车好太多。 【驾驶感受】 加速快，起步没有输过，方向盘和动能回收力度可调，符合我的需求；80公里以内速度下很安静，速度再快有明显噪音，总体噪音表现很满意。 【总结】 该车总体表现优秀，油耗动力表现外观突出，而且是国产车有中文按钮，是很实用的车型。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4.43分“优秀”

120尊贵版本的车车。 先说购车过程：去年刚上市就关注了，一直考虑换不换，今天这油价，让我有点难受，果断在今年4月去4s店订车，订车的时候都是晚上了，就去试乘了一下，回来就交钱，送车膜，脚垫，叫3个月以后提车，结果等了105天。 价格：裸车135800，上牌费1000，选配了红色，所以加了2000，保险5000差几十块，这就是全部价格了。 外观：比较符合我的审美，家里人也喜欢，虽然加了2000，但是我觉得红色物超所值呀。 内饰：关于内饰的话，新车有点味道，通风，放炭包就完了，内饰布局合理，特别喜欢那个中控台，操作方便（因为以前的车连杯架都没有）感觉已经很好了。 配置：同级别，同价位的新能源，一个能打的都没有。。 空间：前排空间足够我178坐下去空间还很大，后排如果靠在椅子上还是可以，不会顶头，如果坐直了会顶头，后备箱的宽度有点窄，高度偏矮，勉强够用吧。 续航：正常行驶eco+ev我最多从百分之98跑到剩下百分之22的电，跑了135公里。非常满意的续航。 智能化：小迪还是比较灵敏的，我老婆用车再也不用手忙脚乱的了。特别是开空调，调温度的时候。 驾驶感受：目前开了1千公里，80码以上胎噪相对来说有点大，减震有点硬。加速快，平稳，空调制冷效果很好，和手机互联很方便。（相比以前那个油车，比亚迪秦plus dmi各方面都挺好的）家用通勤车首选。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.29分“优秀”

【购车经历】 陆陆续续看过很多车，合资车，国产车 轩逸 思域 别克英朗，传祺 ，星瑞 购车的时候考虑的就是一款经济实用，油耗不用太高， 第一考虑是星瑞 后续考虑油耗吃95给劝退了，这跟我购车理念背道而驰，也有考虑过轩逸的各项平庸，但是就是骨子里不干于平庸，而且还要交购置税蓝牌车，在朋友推荐下看了比亚迪秦Dmi 混动 不得不感叹现在国产车牛蛙，车机灵敏，动力输出平顺，完全没有平时坐纯电车滴滴那种晕晕沉沉的感觉，百公里油耗差不多四个 新车停着摸索比较多，实际应该跟官方宣传差不多 【空间表现】 空间表现，个人还是比较满意 前排完全够用 后排180大个子可能会有一拳磕头，但是作为一台家用车，谁会坐的笔直呢，是吧，我只能说空间完全够用，但是不是很大，也不会很小，后备箱对比同级别基本没几个能打的，可惜不是泵式的支撑杆，但是问题真不大 【续航】 续航，我个人属于磨合期吧 亏电的情况下百公里怎么踩都踩不出4.5升百公里 总而言之，非常省油 而且我入手的120旗舰 电桩回来隔三差五还可以充电，油耗完全可以忽略不计，真的很香 【最不满意】 最不满意可能就是仪表盘吧，真的太掉价了，提车的时候一度给劝退，后来想想车香油耗低就无所谓了，后来陆续使用几天下来，体验就一句话吧，麻雀虽小 ，五脏俱全 完全可以接受，后悬挂用的是非独立悬挂，跟多连杆悬挂还是有点差距，滤震效果调教很舒服，但是减速带回弹还是很猛，在就是座椅配色 可惜棕色等车太久，选了天蓝色，懂车帝看着挺好的，线下看的真的很廉价， 座椅舒适度，这个中规中矩吧，不至于像双田某日产买沙发送车，，作为十几万家用车也不奢求能给奔驰梅赛德斯帝王一般的享受，总结一下，秦Dmi十几万的车，不可能指望车企给你极致的享受，但是该有的秦dmi 一项也不会少给你 ，当一台车性价比高于缺点，那就是一台好车 【提车价格】 提车 全款145800 上牌1000保险4400。送个车窗膜，脚垫 最后在啰嗦几句，作为年轻人的第一台轿车 秦Dmi真的给了我很大惊喜，网上说胎噪，零百起步打滑，，谁没事去暴力驾驶飙车呢！是吧？哈哈哈哈 这个我真不清楚，毕竟我就把它当个家用车，它能给我想要的，那他就是一台好车，祝国产车，做大做强，再创辉煌

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.93分“良好”

秦提车也就使用了三百来公里，大概说下感受……当然……我就是个普通消费者，不是专业车评人……主观感受而已仅供参考。 外观嘛，感觉比秦Pro好看一丢丢，尤其是大嘴，好像还在配置单里有名字，忘了叫啥……底盘高度实际对比过，比迈锐宝能低一公分公分左右，没有想象中的低，日常够用了，但是上下马路牙子还是要注意，毕竟磕坏了护板电池可不是保终身咯，其他和秦Pro的感觉大差不差，萝卜白菜可有所爱。当然也有缺点啦，就是外观覆盖件的做工稍显粗糙，对比秦Pro会发现个别接缝不均匀，当然，瑕不掩瑜。 内饰么，和秦Pro几乎一毛一样，就是那个仪表屏幕略显委屈……确实很小，不过你自己要是车主就知道了，完全够用的大小，因为面板的显示东西都是优化过的，完全能看清显示的参数。头部空间应该是地板厚了，头部空间没有秦Pro那么大，本人175，标准坐姿的话头部空间大概有四指。后备箱也比Pro小，但是日常用没有问题，就是太大的箱子你就要好好看看尺寸。对于手动挡老司机比较友好的是，有一个小巧的档杆可以放手，很多车做成旋钮式的了，无处安放的小手感觉很不习惯。哦对了，有个为了后排舒适性产生的小小牺牲，就是后排头枕有点挡住了中间后视镜的视野，行驶中你看的话中间那个小头枕会挡住很大一块视野，跟的近的车你只能看见头皮，这让喜欢观察后视镜的老司机有点尴尬，不过有得必有失，起码后座有三个头枕也是不错的体验。 动力体验要强于一般这个价位的燃油车，毕竟纸面加速成绩，再加上电动机加速的优势（踩下就几乎是最大化功率，不像汽油机是线性输出）。尤其是换到SPORT模式……推背感还是非常强的，起步地板油的0-60加速完全不亚于一些运动车的2.0T高功感受，60-100也完全不亚于普通2.0T的感觉。方向盘转向手感不错，几乎没有虚位，在城市日常超车和高速超车都游刃有余，基本上能给人相当强的驾驶信心和可控感，不像有些车画S超车的时候因为虚位和指向性差，让人不敢做动作或者要增大预留空间。 DM-i最大的优势在于日常NVH方面的提升，日常形式完全就是纯电车般的安静，馈电和高速时候发动机介入时候动静不大，比以前的秦那个时候强多了，安静很多，当然，如果你等红绿灯的时候发动机在工作充电的话（一般就是馈电状态HEV模式SPORT你猛踩油门后会有几秒钟，但是过几秒发动机就熄火了），还是有感觉的，因为这个发动机可不会怠速，工作起来就是高转速，所以肯定比平常汽油车怠速等灯的时候声音要明显，但是行驶中介入和高速上基本感觉不明显。 油耗方面，从买来到现在没有充电，开过ECO， NORMAL，SPORT模式基本各100公里，基本都是在馈电中度过，ECO模式下基本在3.3-3.5之间 NORMAL模式下基本就是3.8-4.2之间，SPORT当然就是疯狂玩啦，随时地板油的状态，油耗也就是4.7-4.9，没高过5L，其他能有如此加速体验的车这么躁的开不得13+ 最后一句话……12W的绿牌在西安的确香……

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.64分“优秀”

【购车经历】 提车半个多月了，来说一下新车主的用车感受: 摇号三年时间，没有摇到，对于想要粤B牌的我来说，新能源车是唯一的选择，但又不想买纯电车，毕竟开回家还是要跑长途的，在众多品牌当中，多方了解后首选是比亚迪，刚好有个朋友推荐了深圳松岗的某盛4S店，就去实地看车了，我朋友最开始看中的是比亚迪汉，比亚迪汉外形确实好看，但由于预算，我最终选择是比亚迪秦plus-dmi，到现在我提车了，我朋友还在一边摇号一边等汉dmi。去年年底第一次下的订金，下订金的时候实体车还没到，年后过来看的实体车，第一次看车的时候，整体感觉还不错，空间和外形都挺满意的，唯一不喜欢的就是赛车仪表盘，当然也有人喜欢，这个就各有所爱了，还有就是把开始订的灰色改为白色了，接下来就是等车的时间了，我是2月1日首交的订金，提车的时间是7月份等了近半年的时间，但我合同转正的时间比较晚，因为家里有些事情，也是一直在等仪表盘的改动，后面仪表盘可以有两种样式选择后就毫不犹豫的转合同，中间试驾都没去，一是相信比亚迪，毕竟比亚迪的新能源技术是行业内顶尖的，一是对车也不太了解，试驾也试不出问题。因为不着急用车，所以等车的心态还是挺平稳的，所以同配置基本上我应该是提车比较晚的那一批。 【空间表现】整体的空间还是挺满意的，朋友有辆价位差不多的某特，空间就小很多。后排坐五个人也不会很挤，脚也不会很难放，车顶低了点，但本人身高也不是很高的那种，个人感觉175cm以下的身高，开的没什么问题，整体还是较宽敞的，储物空间也够用，后备箱的空间也挺大的，整体来说还是不错。 【提车价格】裸车价格119800，上牌费1000，金融费3000，保险4800左右，全国的裸车价格应该都差是一样的，可能上牌费有差别，保险三责买的200万 【续航】还没有纯电跑过，只是出4S店的时候电量50％左右，开到加油站加了200块92#，显示可以跑700多公里，因个人用车较少，半个月还剩300多公里，55km基本上当油车开了，不能快充，如果充电方便的还是建议上120km的，纯电跑实惠的多，不跑远的话里程也够，主要的是能快充，找充电桩也方便。 【油耗】油耗最高的时候开到6.5，顶着太阳开着空调在练倒车，油耗升的飞快，最低的时候开到过4.5，和车友群老司机比起来还是高的，也不知道他们的黄金右脚是怎么练的，目前综合油耗在5.1左右，还是要多练练啊，因为是55km的，没有快充，充电少，多充电的话，油耗应该会更低，不过，听说首保前，尽可能的跑混动模式 【驾驶感受】座椅软硬适中，蓝色的内饰也挺好看的，中控10.1寸触屏也够用，操作也没有卡顿感，语音操作也十分方便，仪表5英寸显示屏确实小了点，内嵌是仪表盘大太阳有反光情况，视力差点的不怎么看的到，车机系统也不是太复杂，只是没去看说明书，有问题的都直接在车友群里发问了，应该很多人都是这样，城市道路低于60km的整车静音效果好，稍差路段开的比较慢，避震感觉不错，换挡也没有顿挫感，空调效果好，原车音响中等偏上，听说还可以整麦克风唱K,不过我还没搞这些，开的比较多的是ECO模式，推背感没那么强烈，朋友开过一次运动模式，瞬间全速推背，坐车都一阵心慌，几秒破百没去测过，没有准确数据，不过家用车来说也不怎么注意这个，方向盘教轻，刹车效果好，倒车影像清晰度也还可以，对于新手练车还是挺不错的。 【最不满意】人无完人，车无完车，新车气味很重，不知道是不是所谓的塑胶味，转弯/挑头的时候，前车A柱存在盲区，这个问题不单单是这车，但也确实存在；档位操作杆低了点，手大或手长的不好操作；目前车还没出过什么问题，还没维修过。 服务:4S店整体服务还可以，就是买车来来回回的跑了四五趟麻烦了点，车友群里也挺活跃的，4S店内经理也经常在里面解答各种问题，不过有时候也不回复，可能是群太多，或是有顾客太忙，毕竟这车还是火，还专门有建有一个车主服务专属群，专门帮忙车主处理使用，保养，维修，售后，技术指导等问题，一个车主配7/8个服务人员，确实挺惊讶的，之前有一个使用上的问题，一问就解决了，更不想看说明书了。送的行车记录仪不是很好，后续会重新买一个，送的膜还没去贴，不知道效果怎么样，能送龙膜就更好了……还送了2年每月5G的流量，送了4次还是6次保养来着，一时忘了，回去看看单。 总结:整车外形不错，黑色的更好看点；车内空间够大，反正坐五个人不觉得拥挤，只要不是都是大个子；省油，确实省油，跟朋友的油车比，同样的价钱省到3分之1，甚至一半，我还没开最佳的油耗状态；动力足，刹车性能好；静音不错，在不限牌的情况下电车体验；网上其它车主出现的问题暂时还未发现，可能跑的时间也短，这车对于新手来说，上手简单，操控也容易上手，整体而言，在这个价位，不用考虑限牌，基本是最佳选择，何况其它的配置也不错，只是今年等车的问题劝退了一部分人。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

3.86分“良好”

购车地点上海，考虑上海送混动绿牌就剩这一年了。 新势力主流纯电车都试驾了许多次，纯电还是有里程焦虑，充电也没车位，不方便。 偶然的机会在懂车帝看到了比亚迪秦plus DMi,说实话话第一眼就被外观吸引了，感觉就是挺大气好看的。看着各项字面数据感觉可以呀这车，满足年轻躁动的人对动力性能需求。 【购车经历】 接着就去比亚迪4S店看车订车，一开始是订的丐中丐说性价比最高，结果订了不多久就停产了。 后换的120尊贵版 漫长的等待了近5个月提到车。中间也是历经等待等待等待期… 现在开了也有500多公里， 从内饰上来说，咋一眼看上去不错，用下来蓝色的烤漆特别容易吸灰。总体就很一般 座椅，一般般。不算很硬，但后排高个子坐起来有点空间局促。 【动力表现】 120km的配置家用完全够用,动力就是想来就来，油门调到eco 模式才会有那种加速无力感，普通模式和运动模式 油门反应特别灵敏，轻轻一脚速度飙到120km都没感觉。。 操控方面，本人也是个新手，开的车不多。给我过弯的信心不是很足，加上这车比同级别A车更大些，已经挂了一次彩了，车的好坏真是人决定的。 【空间表现】 有一说一 这个车空间比同级别A车大很多。空间静谧性NVH做的这个价位的，真的可以。 隔音前后我看看下，用料挺足的 但是这个车的整体实际做工。 说实话,就那样用吧，细节有些粗糙！ 【油耗】 最高在5L左右,驾驶比较暴力吧。其实在意油耗，但是想想也就无所谓了，油车的价格，电车驾驶体验就很值这个油价了。 【亮点配置】 120km的支持快充,放电。比55更高一点的马力。加上送绿牌 免购置税。 【提车价格】 提车价格除了1000上牌费外的5000保险 和额外贷款的银行利息没其他费用了，落地在14万左右 【保养】3500公里送首保，后续再分析用车体验吧。 在这里也祝大家新年快乐早日提到自己喜欢的车。 我是哈尼龟

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.29分“优秀”

我买的是55km旗舰版时光灰，从订车到提车总共等了18天时间，这点好评，因为是18线小城市，排队的人不多。外观设计简洁大气，辨识度高，内饰差点，尤其是仪表盘，太小了，设置角度也容易在太阳照射时反光，但是把仪表盘亮度调高，也能看清。天窗占用了一部分垂直空间，水平空间不错，车机智能化程度不错，可自定义空间很大，语音识别控制很精准，扬声器音质不错，均衡度、声场可根据自己喜好调节。倒车影像像素太低，勉强够用，车外灯光设计很有特点，箭雨式大灯和贯穿式尾灯在晚上很出众，但远光灯亮度太低，近光灯适中。动力强劲，加速顺畅迅猛，和2.0T纯油车差不多，由于少了变速箱，驾驶感受非常顺畅，即使是在高速急加速发动机介入的时候也感觉不到顿挫，和纯电车差不多。底盘偏硬，后扭转梁悬架差评，虑震一般，路感反馈过于清晰，方向盘调校不错，低速高速都挺稳，转向灵敏度也不错。低速以电驱动为主，油耗无敌，高速虽然是发动机直驱，但油耗和家里的同级车相比，也能拉开不小差距，毕竟比亚迪这个骁云发动机有着最高的热效率和超高压缩比，只要不是过度暴力驾驶，发动机在驱动的同时还能有余力给电池充电。整体续航能力很足，只要不是暴力驾驶，正常一箱油都能轻松行驶一千公里以上，整车NVH噪音控制还可以，发动机介入时，有轻微噪音，原配佳通F22轮胎一般,胎噪明显，抓地力一般，刹车在没有关闭“舒适停车”选项之前，确实一般，关闭“舒适停车”之后，使用感受和家里的同级车相比，差别不大，甚至感觉要好一点，而且刹车模式有两种可调，标准和舒适，我选的标准。 整体使用体验很满意，目前唯一遇到的小问题是，车机在长时间停车关机之后再开机，会偶尔出现“功能自匹配成功，需要重启”的提示，不影响挂挡行驶，但要等个一两分钟才能使用车机，这个问题已经跟4S店反应，需要到店检测，我查了一下网上也有一些车主会出现这个bug，看来不是个例。希望比亚迪售后能够加强重视并解决这些小问题。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.43分“优秀”

外观? 漂亮好看，尤其是前脸哪个大大的嘴巴，离很远就能一眼看出是什么车！很有辨识度！车屁股上的贯穿式尾灯比起上一代的秦Pro好看了很多！后备箱盖也变的更加的圆润！我感觉外观唯一美中不足的一点就是主驾驶门把手预留的机械钥匙孔没有做成像伊兰特那样隐藏式的，一眼看上去有种廉价的感觉！尽管这个车10万出头！车身的大小也是同级别里名列前茅！比我朋友的昂克赛拉和速腾还要大一圈！ 内饰? 一切都太完美了，导致于我看其他品牌的车(尤其是合资品牌)简直没有可比性！合资品牌同级别的车型内饰肉眼可见基本全是硬塑料，更别说同价位了！不过跟外观一样也有美中不足的一点！就是哪个雅迪电动车同款仪表！官方说是什么赛车仪表！但是我还是感觉太小太小了！好的一点是这个小屏幕显示的信息很全面跟大仪表相比一样不差！最最最喜欢的就是比亚迪的这个开放式车机系统！再加上屏幕自动旋转的加持！妥妥的平板电脑呀！运动座椅的样式很年轻很好看！包裹性也很好！很舒服！ 配置? DMi车型配置上没有太多的选择，一共就4个版本55KM高低配、120KM高低配！我这款是55KM高配，也是4个配置里性价比最高的一款！不过这个性价比也因人而异，毕竟每个人的需求不一样嘛！车辆配置参数信息相信大家在各大社交平台都有了解！我就不在这里给大家一一讲解了！ 空间? 我身高170体重118，女朋友身高160体重95！不管是我开还是她开都很宽敞！再加上有电动座椅，每次我跟她换着开的时候很轻松的就把座椅调好了，不用担心女朋友费劲的去调座椅了！后排的话相比于燃油车中间高高的隆起，中间坐个人没地放脚的痛苦！这车就完全不用担心这个问题！因为这车可以说后排基本是平的！就隆起来了大概2cm高吧！后排坐3个成年大汉轻轻松松喔！后备箱宽度就一般般吧！但是很深，再加上后排座椅可以三七比例的放倒（现在还有很多车型后排是不支持放倒的喔）可以装很多东西！平时一家人出去玩，大大的箱子、烧烤架、衣服、零食各种各样的东西都能装的下！ 操控? 转向很轻指向性很好，女朋友很喜欢?因为电池在底盘下面，底盘更重，重心更低！所以跑高速的时候感觉跟稳！很多人担心电池在底盘下面容易磕着碰着，我不这样认为！这个要看个人的用车场景！你要是买这个车天天往工地开或者用车场景坑洼路面很多哪肯定经常都要磕着碰着！这样用车场景居多的建议购买宋PLUS-DMi我这边95%都是铺装路面！所以完全不用担心底盘电池磕着碰着的问题? 动力? 提速很快，很省油！提车当天把油加满回了趟老家130多公里开回去居然才2.7个油真的是太省了！平时等红绿灯！只要我排在前面！绿灯一亮，10次里有9次都是我第一个窜出去！可能跟开车习惯有关系！不过这车动力是随踩随有，不玩虚的！ 舒适性? 没有油车的发动机噪音！发动机启动工作的时候有一点声音！但是跟油车相比完全可以忽略不计！很安静！语音控制也很好用，反应很快！说我能陕西这边的地方话也能听的懂！ 总的来说这车值得一看！车好不好开，车机好不好用，空间大不大，只有去4S店试驾了亲身体验过后才知道！块联系销售去试驾吧???