秦PLUS DM-i动力响应灵敏值得买吗_秦PLUS DM-i怎么样

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.64分“优秀”

毫无疑问，这是一台可以给驾驶者带来快乐的汽车。 我基本都是智能保电HEV模式，起步是纯电，安静柔顺，速度起来之后是混合动力，方向盘手感变得更加扎实 丰富，油门随踩随有，超车基本随心所欲，市区驾驶非常舒服。 高速的话就差一些了，胎噪大，方向盘有点太轻飘飘，老是要修正归中，经常跑高速的朋友建议直接买顶配，L2对跑高速帮助非常大 底盘其实是比较单薄的，遇到那种铺装差的路面，所有震动都传到脚上，很真实，和法系车那种厚实扎实韧性的地盘差距不小。毕竟是十几年前老花冠魔改来的，成本摆在那里，也没办法要求面面俱到。 秦上面有一个非常有意思的设计，就是落地式踏板，和30w以内买菜车普遍采用的风琴式比起来，落地式全是优点，熟悉之后非常好用，这个建议慢慢感受 【销售态度】 销售正好是我高中同学，所以全程很热情，期间因为个人原因没有选择插队，最后是按照正常下单的顺序提车的，6.14定10.13提，正好4个月，也算是圆满了 【购车经历】 最开始家里就是说买一辆15w以内的代步车，选车的时候挑了雷凌双擎，昂克赛拉，秦是在试驾雷凌的时候，同行的同学推荐的，不然压根不知道这款车，很可能就买丰田了。 雷凌双擎驾驶感和外观我最满意，但是价格贵，而且内饰和竞品比起来太粗糙太低端 昂克赛拉真的是外观非常好看，内饰非常好看，功能性非常好，其次再无任何优点 之后又试了思域，影豹，这两个一起说吧，思域是老款的两厢，给我的印象非常好，驾驶手感和动力可以说是无敌，当然两厢思域价格也是贵出天际，影豹性价比无敌，排气非常牛逼，动力会有顿挫但是温和开也是比较顺的，但是整体感觉电波对不上，不是特别喜欢如果只能选这两个，我会加钱思域 最后试了一圈，还是坚定选了秦 【外观】 极简靓丽，又像奥迪又像雷克萨斯（哈喽顺风车识别说是雷车LS，不是我乱编的），大师手笔，多余的废话都是对这个设计的画蛇添足 灰色车漆是耐看型，越看越舒服，比蓝色其实耐看，特别是阴天，会变成水泥灰，非常有质感 【内饰】 很有意思很有风格的内饰，蓝白配色对于买菜车来说真的非常大胆，很多细节真的像奔驰。车机功能其实比较一般，不过基本也就是用导航和听歌，高德地图+qq音乐，这个组合使用分屏功能，我觉得真的太棒了，我对车机的要求也就是这些了，功能上可以完美解决！当然车机版本偏旧，没有欧阳娜娜语音，这也让我非常不爽 【空间】 后排地板很高，腿的高度是不太够的，个子高一点坐着久了就会别扭，前排空间没问题 总结：欧洲车的外观，日本车的机械，国产车的内饰，当然品牌形象就比较差了。 真正的六边形战士。 放在5年前，我是做梦都想不到12w能买到这种性价比，这种性能的车，不多说，比亚迪真的很伟大！ 2021.11.18更新————————— 【油耗】 冬天到了，大家普遍反馈油耗比夏天大了不少 我第一箱油，35L，基本纯市区道路，跑了670公里，换算百公里5.2L，比预想的高不少，之后希望能慢慢低下去 20201.11.22更新————————— 更新了一点照片 2021.11.24更新—————————— 左前轮胎压监测显示信号异常，去4s换了新的零件，这个问题好像我没见其他车友出现过，可能是特例

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.78分“良好”

这个车的表现总体我还是满意的。这一年开下来11.98万的价格感觉非常值。 首先要说这个车的油耗。市区非常省油，通常都是表显4个以内，不开空调能跑到3.4左右。 高速顶着120跑一般在5个到6个之间。 充电就没什么必要了，充满也就跑50公里，我一般不充电。 第二就是车机，这个车语音控制反应很快，能识别的命令也比较多，直接语音导航地点，点歌都是没问题的，买一个话筒链接了还能唱KTV，车机跟手机的功能差不多，也可以安装手机app。 第三这车动力还可以，零百7秒9，瞬时提速很强，动力响应迅速，不需要等待转速攀升和换挡，体验类似雅迪电动车，而且还没有换挡顿挫确实比一般的燃油车舒服。 第四是空间，后排有些挤，头部空间不足，这也是溜背车的通病。前排但是还能接受。 第五智能化做的不错，我几乎没带过车钥匙，用智能手表，手机NFC，手机蓝牙都可以解锁车辆，还可以用手机远程开空调，手机遥控挪车，很多难停车的地方这个功能很有用，像第一张图那个位置，车挺好就打不开门，我就是用遥控驾驶倒进去的。 第六这个车路不平的话会很颠，没有那种悬挂软的车舒服，但是这个悬挂的支撑性是可以的，跑高速或者急转弯的时候人不会被甩的左右晃，这样跑高速的时候比较节省精力。另外原厂轮胎的胎噪很大，有条件的还是换轮胎比较好。 总结：这个车我去年落地价12.58万到手，当时也看过别的车。同价位能落地的实在找不到比它优秀的车型。经过这一年的使用我依然认为这个价位没有比它更好的车型。众所周知抛开价格谈产品力就是耍流氓，虽然它的缺点也不少但落地13万以内真的是无解的车型。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.64分“优秀”

【购车经历】 四月四号交了3000订车，当时给我写的订车合同说的五月三十提车。当时订车嵌入式仪表的图就已经出来了，看着是真的恶心，当时我就和销售说了，打死不要那个，销售还信誓旦旦的说是网友ps，结果过了没几天实锤了，然后开始苦等立体式仪表，差不多四月底我们这边第一批回来全是55旗舰，后来五月份回车好像全是嵌入式仪表的。五一那天的隔壁城市的4s店和我说回来了120旗舰了要不要，我一看嵌入式的，没要。五月份销售让我要55旗舰或者120嵌入式的我也没要。终于等到六月初销售说可以下定立体式仪表了，然后估计怕我车回来以后不要了又让我交了两万定金，七月一号销售和我说，我的车下午从西安发车，七月五号上午旧车被两个车连环追尾正处理事故的呢，4s店说是今天车到了，给我看了个发车单，上面写的六月三十发车，合格证六月三十号，七月五号把剩下钱全交了，以为第二天就能提车，然后就把旧车送去喷漆去了，结果又等了四天合格证才回来，买个车是真的坎坷，提车第九天，七月十八号停在小区里面被人撞了正驾驶车门🙃 【最满意】 1: 提速是真的爽，运动模式起步油门踩到底直接冲出去了，回头看的时候后面的车才磨磨唧唧的起步呀，所以总是忍不住猛踩油门 2: 期间有次路上突然出现自动紧急刹车受限，当时拍了个照，我还以为我中奖了，等我过了三五分钟停车又没了，后来一看没了就以为插头没插紧，加上工作忙就没带的去4s店查原因，发了个帖子问有人遇到没，结果第二天还是第三天厂家就让4s店的师傅给我上门读取故障码，故障原因就是acc雷达上面脏了，估计开车途中撞上点纸之类的，后来掉下去了，然后给我把故障码清除了，顺便给升级了一下车机，当时室外气温30多度，中午十一点半，服务态度是真的不赖😂 3: 空调夏天挺不错，工作太忙提车一直没时间去贴送的膜，然后三四天没贴膜的开，空调开自动，一点不热，由于工作原因，每天在外面，中午有时候会在车里午休，开空调睡着以后冻醒了，但愿冬天的空调不要让我失望，反正有天下雨晚上试过，气温挺凉的，空调调到最热，空调出风口烫手 4：隔音效果挺好的 5:定120旗舰属于盲定，只有55旗舰展车和试驾车，结果第一次看到120旗舰以后发现方向盘比55旗舰的摸起来舒服饱满 6: 自带的行车记录仪挺清晰的，不过好像不能录音 7 :打转像以后雷达识别到有障碍物或者跟车近就会自动打开360全景，而且360还支持透明车身，不过每次默认不是透明的，得手动点一下 8: 音效挺不错，反正我是听不出来不足的地方 【最不满意】 1: 全系没有座椅通风加热，不过这几天开车只要空调开自动还没体会到热的后背和屁股湿透，室外气温都是在30度左右，最高35度 2: 仪表是真的小，不管是谁只要一上我车就说，你这车这么大个中控这么小的仪表。立体仪表本来挺好看的就是太小了，哪怕加钱选配10寸左右的仪表也行，刚开始说的升级嵌入式我还以为和常规仪表一样，结果真的看不懂比亚迪设计师的骚炒作 3: 没有全景天窗，想要全景天窗 4: 开自动空调只有吹脸没有吹脚 5: 提车的时候居然没给我把电充满，说是有个唐做什么检测，占充电桩的呢 6: 4s店合作的贴膜店是真的垃圾，送的膜我嫌不太黑，加了220贴了个更黑的膜结果给我贴的膜全是脏点，每个玻璃最少得四五个，多的十几个，找去了还说是避免不了的，自己技术垃圾还说避免不了，等过两天车喷完油漆以后我再去找他让他重贴去 【油耗】 开了400公里了，市区油耗最高干到5.3，后来温柔驾驶确实能达到3.8去，第一次去星星充电研究好久充不进去电，我像个铁憨憨一个充电桩一个充电桩的扫码试哪个能充电，都是提示错误，给客服打电话以后才知道先插充电枪后扫码，充过一次电以后就上瘾了，每次只要路过星星，有时间就进去充会儿电。充电后油耗到了3.6了，还是激烈驾驶，本来想看看最低掉到多少，结果送去喷漆去了，越想越心疼 【续航】 由于没跑完一箱油呢，不知道到底能跑多少，反正加满油60%的电表显一千一百多，1%的电表显续航里程1公里，油还有好多，开始迷上充电了，可能和我开车手法有关系，没充电之前我的hev里程比ev里程多二十公里左右，现在ev里程超了hev里程100多了 【驾驶感受】 开完以后是真的不想开燃油车了，速度一快了，发动机的声音，顿挫还有提速慢就一下显示出来了

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.5分“优秀”

坐标西安，2月下旬订车，3月下旬正式提车，目前用车半个多月，没有出过任何问题，整体非常满意。 外观：本来喜欢灰色，后面看了白色的实车，发现白色也很好看，而且耐脏安全，就提了白色。前脸箭羽式的大灯配合秦字的车标，显得十分霸气。车身是溜背的，个人也非常喜欢。现在的轿车好像基本上都是溜背的。最喜欢的部分是车尾，有点弧度的贯穿式尾灯，晚上亮灯后，非常有辨识度。个人感觉比较汉的尾灯要好看一点。 内饰：首先，内饰座椅行云蓝的配色 我还是比较喜欢的，感觉比较运动，很符合年轻小伙的口味。其次，中控的烤漆深蓝色与行云蓝的座椅 互相呼应，显得很一体，但是这种材质很容易沾染指纹。 中控车机与仪表盘：中控车机其实就是一个没有摄像头的安卓平板，配置还挺高，正常使用，大家完全不用担心这个车机系统会卡。比亚迪的dilink系统，整体用起来还是比较顺手的。之前我一直用CarPlay，用了这个车机之后，感觉完全可以抛弃CarPlay了，因为车机可以自由安装app，操作也比较流畅。 仪表盘部分，由于是首批，所以是赛车式仪表盘，个人感觉还是很好看的，显示的信息也很全面，大家的吐槽其实也是这种仪表盘市面上比较少，看习惯了其实完全可以接受。至于缺点，中控和仪表盘的黑边有点大，有些app不支持横屏和分屏。 车内空间：因为我用车主要是上下班通勤，所以对车内空间要求不高，但是对比了其他同级车，这个车的空间已经算是比较大了。完全可以满足一般人的需求。 驾驶感受：首先最直观的就是动力很强，路上加速超车毫无压力，而且动力输出很线性，没有丝毫顿挫，油门响应很快。转向部分，我方向盘调的是舒适模式，方向盘很轻盈，很适合城市路面看车，要是高速的话 ，感觉调节到运动模式比较好一点。地盘部分，感觉滤震尚可，我主要开城市路况，所以这一块，目前感知不强。另外，电车的行驶质感，是任何燃油车都没发媲美的。 油耗：我开车都是上下班高峰期，目前表显油耗3.2L，比官方的油耗还要低。这个车非常适合城市通行，很省油。 噪音方面：由于没有了发动机的噪音，整体噪音要比同级其他车要小一些。有的只是胎噪和风噪，完全可以接受。 总结：绿牌，动力，电车的行驶质感，油耗，我感觉是这个车最大的卖点。恰好，这几点也是我非常看重的，所以选择了秦plus dm-i。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.64分“优秀”

购车经历： 去年打算买车，留意过的车型有长安逸动，宋pro，unit-t。年底听说比亚迪出了dmi车型，就一直很留意，今年二月底直接交了500定金。交了定金后就一直很纠结选55顶配还是120顶配，由于刚拿驾照不到一年，之前也没开过车，看中了360全景影像和主动刹车 ，直接定了顶配车型（现在看来，对于新手来说，顶配更合适）。到了三月底才定了车型，下面就是漫长的等车时间。到了六月初销售通知可以做贷款，准备一下材料，6月12提了车。 首次开车：提车当天和老婆一起去的，由于是拿驾照后第一次开车 ，表面淡定，内心慌的一匹，销售拿了好几张实习标志贴后面。半小时的路程足足开了将近一个小时（没来的急转弯绕路太多）。快到家的时候准备加点油，油箱盖打不开，还是经验丰富的加油阿姨按了一下解锁就开了，首次加了两百块钱油，现在还剩41%。 遇到的一些问题及解决办法： 1、手机连不上车机，无法使用千里眼 主驾旁边的中控面板上有个调节音量的旋钮，长按就可以重启车机了，之后就能恢复千里眼连不上的问题 2、用直流充电桩充完电，枪拔不出来 首先要确认车辆处于解锁状态，充电枪的按压杆是否压到底，绝招就是用细尖的东西捅进充电枪手柄下方的小孔内，就能解锁充电枪了。 优缺点： 1、颜值没的说，回头率贼高 2、开起来很平顺，转向灵活，加速的话随叫随到。朋友开的凯美瑞，试了我的车后评价也很高（省油，安静，提速快），说后悔没买混动车 3、车机很灵敏，目前对我来说主要作用就是导航和听歌，真希望能够和汉一样接入华为的Hicar。 4、360是真的好用，过狭窄路段、停车时帮助很大，清晰度的话还可以。 5、油耗真的低，每天都是上下班开开，来回16km左右，充电油耗3.41左右，馈电油耗3.7左右。 缺点： 1、轮胎有点差，红绿灯起步的时候很容易打滑。 2、四个轮胎的胎压不均匀，低的220左右。 3、没有座椅通风，最近开稍微有点远的路程屁股就湿了 总体评价：这是一款非常适合家用、上下班代步的A级车，兼顾了动力和舒适性，到目前为止， 我是非常满意的。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4.21分“优秀”

动力绝对亮点，响应速度快，油门随踩随有。油耗感觉每百公里5L的样子，也是很省了。加速没有任何顿挫感，推背感很强，松开油门自动减速动能回收，发动机大部分时间不启动，在低电量的时候会启动，跑高速的时候会发现电越跑越多，充分利用了发动机多余的动能。行驶非常的平顺。这套混动系统是绝对的亮点，有了这套系统感觉自己在开百八十万的高端的车。至于纯电模式，这个耗电还是很快，能以肉眼可见的速度看到电量在下降，买的120km版本的，感觉也就开个80km，所以稍微跑远点就要强制保电耗油，市区上下班纯电通勤也只能算勉强，而且根据官方保养手册，为了减少电池衰减，至少每周要一次充满电，所以不要以为有了混动系统就可以不充电。 同时它的不足就是就像别人说的，这个车是买混动系统，送车，内饰偏简单，看上去比较low，建议自己买内饰装扮一下。网上说仪表盘很小，之前也很担心，看不清仪表，但是实际提车的时候感觉仪表绝对够用，各项显示绝对清晰，反倒是中控屏幕感觉不够智能，屏幕清晰度不太够，界面不够大气高端，语音助手小迪不够智能，导航要询问多次，还要手点才能开启导航，这对于开高速还是比较危险。还有一点就是刹车偏软，制动距离偏长，要很用力踩才能刹下来，而且很明显能感受到刹车盘摩擦的感觉，轻踩刹车的时候发现动能在回收，怀疑是不是轻踩靠一部分强动能回收制动，用力踩才是完全的刹车盘制动，而且感觉刹车盘偏小，提车的时候刹车盘还是生锈的，看了网上说这是正常现象才放心。 这个车的胎噪是很大的，特别是速度快的时候十分明显，发动机的声音完全被胎噪遮盖。至于悬架，感觉偏硬，特别是过减速带，车内震动很明显，不太舒适。至于大家关心的电池包突出问题，不知道是改进了还是怎么的，提到的车和实体店看的不太一样，提的车电池包几乎看不到，要趴到底打灯光才能看到，和底盘完全是平的，一点也不突出，但是遇到路面不平的地方还是要谨慎驾驶，防止伤到电池包。 后备箱的空间绝对算的上大，把后排座椅放平，我一米七六的人睡在里面完全没有问题。这个车没有备胎，只有补胎液，所以有大的轮胎破裂还是要道路救援。 总之，这台车的动力性能会让你惊艳，如果你追求行驶体验，这辆车会比较适合你。但是如果你追求奢华的内饰及颠簸路段的舒适性，那这辆车可能会让你失望。虽然是混动车，但是为了电池性能保存，还是要每周充满一次电，如果你实在没有充电条件，还是建议直接使用燃油车，毕竟同样的价格，燃油车的性能及内饰都不会让你失望。这辆车等车时间普遍较长，我4月初下的订单，等了足足半年才提到车，而且是反复催促的情况下，如果你不急着用车，可以选择这款车，毕竟美好的事物需要等待。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.36分“优秀”

【油耗】 目前开了将近三千公里，综合油耗在百公里4.4升，表显和实际应该是差不多的的，没有仔细算过实际油耗，这样的油耗对我来说还是挺满意的了，在预期之内 【亮点配置】 个人喜欢功能就是语音交互系统，手机app功能，平时开车的时候不用低头再找按键去，直接语音对话就可以了，另外就是手机app，可以nfc解锁，可以远程启动空调，定位等等功能，用起来体验非常的好 【驾驶感受】 个人觉得方向盘的握感很棒，刚开始开的时候觉得a柱比较粗，后车窗比较小，影响视线，后来习惯了也就无所谓了。方向盘的阻尼做的合适，油门反馈可以用跟脚形容，提速随心所欲，体验很棒，感觉车身还很灵巧的，底盘很有韧性，好处是高速的时候信心比较足，但是路感清晰，稀碎路面感受特别直接，这点感受不是很好，3000公里里程，高速，国道，乡道，市区，郊区，坏路都有走过，各种路况体验都还不错，噪音控制的中规中矩，同级别我觉得还中，不好不坏，开起来噪音感受更好，静止状态发动机的抖动和声音比较容易感受到，不过这都不重要，无伤大雅 【提车价格】 并没有优惠，旧车置换贴了三千，说送贴膜，不太信任质量，自己买的，相当于提了个裸车，最终价格就是119800车价-3000置换补贴+4200保险带走，就是这样 【续航】 一箱油跑个九百多到一千问题不大，主要是我脚重，起步必须第一个跑出去，而且加油比较积极，比较相信现在的累计油耗4.4百公里差不多。 【购车经历】 满眼的是眼泪，好在车开到现在都很满意， 我是5.5号定的车，车其实只看了一次，试驾了一次就不能自拔，多年之前专门研究过两田的混动系统，所以对于这个方面多少有一些了解，所以当时听说比亚迪的混动，了解了一下之后兴趣暴增，4.30号去做了试驾，各种体验达到了我多年以来对于车的所有要求，帅气的外观，还算精致的内饰（这个价位），请说的动力，聪明的车机系统，无一不动摇我购买大众的心，回去开始思考自己的选择，从外观，配置，性能，技术，多方面都是压制大众宝来的存在，唯一纠结的就是品控，毕竟多年之前，国产车口碑惨不忍睹，那些天犹豫不决，还是我老妈说这车挺好看，不行就买这个吧，让我下定决心，五一假期结束从老家回来，下高速直奔比亚迪4s店，先交定金，在试驾，销售顾问告诉我两个月差不多，现在产能上来了，我相信了，开始做好七月份提车的无限畅想，期间加入四五个秦混动别做群，共勉之，四个月我由满怀期待变成心如死灰，在绝望之际终于在八月下旬接到通知，我的车发车了，然后就是等待提车，然后又是杳无音讯，直到九月一号，我才看到我心心念念的车，那一刻石头才落地，当手里拿到钥匙的时候，我可以确定我那一刻的内心是平静的，也许是等的太久了，激情褪去，也许是太高兴顶住了，麻木了？？反正提车的时候很平静，但其实还是很开心的，因为我的是悬浮仪表，哈哈凡尔赛一下，很开心，从那天开始小秦开始陪伴我的岁月，两个月的驾驶，我可以负责人的和等待的或者犹豫想买的别友，这款车值得你去花两三个月去等待，从外观内饰还是动力驾驶感受，20万以内鲜有对手，现在国产的车的实力真的提升上来了，他值得你去选择一次。我相信你不会后悔的，不要听哪些人瞎巴巴，亲自去店里体验，绝对打开新世界！！！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

3.94分“良好”

【续航】 ECO+EV 纯电75%的电市区+快速路最好一次跑了112公里 【油耗】 亏电 城市+快速路智能保电25 用ECO+HEV 正常表显4个油 标准模式+HEV最高5个油 亏电 高速120 偶尔暴力超车，强制保电70%表显5.2L/百公里 ，满油全程高速能跑800公里，如果加上发的电的续航表显油耗差不太多 【智能化】 语音控制勉强够用，大屏看电视很舒服，分屏模式一边导航一边副驾刷抖音 【最不满意】 减震硬，滤震不好，右前轮吃胎，仪表盘太小，50km/h以上颠簸路段会导致踩刹车动能回收失灵！会有很强的惯性向前冲，多次升级无法解决，所以颠簸路段一定要降低车速！售后维修人员不太专业，有一次保养时放油口堵头没拧紧，发动机启动以后油漏了一地，车里弄的都是油渍，后来重新给我加注新的机油，并送了一次免费保养给我 【购车经历】 跟销售认识多年，没送保养，送了全车一套龙膜 【提车价格】 145800+500上牌费+5300保险 【驾驶感受】 开习惯了电车确实有点回不去油车，市内出行神器！动力随叫随到，高速120以上超车还是很随意，刹车并没有网上说的那么不堪。辅助驾驶比较鸡肋，Acc不能有效识别变道车辆，360全景很好用，对女司机很友好（我老婆特别中意）！ 【保养】 小保养 换比亚迪原装油0W—20 +机油滤芯+工时费=294元，像发动机清洁之类都是智商税一概不要 【其它】 经常驾驶时把手肘放在主驾门边靠着，压了个坑，后来改变驾驶姿势不再靠在那就自动修复了，值得点赞！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.07分“优秀”

【购车经历】 2021年5月份底订的，2021年12月初提的RNM ！！ 销售也是拉跨，都想喷死比亚迪销售人员。发消息不回，都是去店里找的。去店里的时候又跟你笑嘻嘻。最后提车后还跟你要好评。 【提车价格】 裸车价11.98万，保险4950，上牌费0 送2次保养 车膜，脚垫，行车记录仪，电烤盘。 【驾驶感受】 Sport 模式还是可以的，红绿灯的话绝不会让后面的兄弟失望。动力充沛，随叫随到。 有一点说明一下30%电以下会明显感觉到加速没那么猛。 【续航】 如果你不充电，纯用油跑，冬天一箱油可以跑个800-900公里。偶尔开空调，基本上都地板油的跑。冬天续航缩水。然后想到这个动力感觉也可以了。 现在3月份温度上来，油耗也低了，再加上这一次油价上涨，常州92的8.61/L，然后我就开始充电跑了。 充电是真的爽，两周没用过油😂 【智能化】 呼叫小迪基本上没问题，刚出地下车库的时候会反应，信号问题。 远程开始车辆很实用。冬天提前10分钟开始空调也很Nice 。 你好小迪，打开车窗，打开空调，天窗。 你好小迪，我想听歌。或者你说music 它也可以识别 你好小迪，打开安全气囊😤😤😤 【驾驶感受】 噪音很小，比油车安静太多了。纯电EV 模式一点声音都没有，HEV 也只有馈电的时候才能听到发动机的声音。（低于25%）底盘不咋地，滤震差。 【最不满意】 比亚迪4S 店销售！！！ 【亮点配置】 什么算亮点啊，小pad ？ 【保养】 还没首保，混动里程现在3250，过几天该首保了。 【最不满意】 再补充一点，最后一张图，销售tm 说这个是我人为弄的，真搞笑。这张图是我提车一个月多点的时候拍的，也不知道怎么会出现这种情况。 技术人员说要换总成1000块钱。又问我有没有给过好评😏😏😏。反正拖着也没给解决。也懒得问了。 总结：要买就买120KM 旗舰

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.36分“优秀”

【购车经历】 看了很多车，也开过很多，为什么选择秦plus，因为他有太多优点了，这个价格能给绿牌免购置税，较低油耗，操控的驾驶感受，也能满足我的审美。原本来在成都提车，但是成都对新能源的车需求都很大，免税是其次主要是能够避免限号，但无奈成都提车时间太久了，销售说情况好三个月，不好要六个月，所以我就换在了我的家乡，四川巴中提的车，巴中是一座山城，不限号，这边对新能源车需求量很少，我11.20交的定金，原本预计12.20左右就能提车，但刚好这个车型在西安生产，西安封城迟迟不解封，感觉提车遥遥无期，销售也给我说年前提车可能没希望了，但在1.25号销售突然给我打电话能提车了，当时还是很兴奋的，因为我看网上，大多数车友提车都在三个月以上，还是很激动 【驾驶感受】 驾驶的感觉很顺滑，一踩油门，动力响应及时，一点都不觉得肉，猛踩还是有推背感，可以媲美燃油车2.0T了，之前也开过朗逸，速腾，我觉得还是有点肉。 【智能化】 BYD这个车机，是真的很快，启动几秒钟，就能使用任何功能，也没发现卡顿，比亚迪这个车机系统可以说是车机界绝对的领先水平，用惯了小米手机，感觉跟那个小爱同学一样，常规操作都可以通过语音完成，并且语言识别也很准确，这个车机平板几乎什么app都能安装，跟手机功能差不多。 【提车价格】 裸车价11.98W＋手续费2000＋上牌500＋保险4500＋利息3500，这里要吐槽一下，订车时说厂家金融有三万两年免息，结果提车时又说现在没有了，利息从1100变成3500，这个也没有提前告知我，车友们在等车时间要落实好。 【油耗】 提车的那几天几天，在四川巴中开空调的情况下的表显油耗5.5L左右，现在在成都不开空调表显3.2L左右，开冷风空调3.8L左右，最近油价涨的这么厉害，这个油耗是真的香。 【续航】 一直都是亏电行驶，加满油，表显1125KM，经过几次驾驶，感觉实际续航在950到1000这个范围，我开车比较温柔，一般表显油耗3.5左右，还是很满意这个续航了。 【最不满意】 1、仪表盘确实太小了，不大气，朋友都说长的雅迪的仪表盘。2、出厂的轮胎不怎么好，胎噪较大。3、车机的流量一个月只有5个G，太少了。当然能买，个人觉得有点贵。其他都很满意。 这个内饰跟汉宋，造型差不多，我觉得还是比较好看，有比亚迪自己的风格，只是一开始确实嫌弃仪表盘小，但久了后，还是看的顺眼，本人175CM，感觉空间还是够大。最近油价涨的那么厉害，开着个车真的没有纯油车加油的烦恼，也没有纯电的里程焦虑，我觉得比亚迪的dmi混动新能源以后肯定能发展很好。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

3.86分“良好”

购车地点上海，考虑上海送混动绿牌就剩这一年了。 新势力主流纯电车都试驾了许多次，纯电还是有里程焦虑，充电也没车位，不方便。 偶然的机会在懂车帝看到了比亚迪秦plus DMi,说实话话第一眼就被外观吸引了，感觉就是挺大气好看的。看着各项字面数据感觉可以呀这车，满足年轻躁动的人对动力性能需求。 【购车经历】 接着就去比亚迪4S店看车订车，一开始是订的丐中丐说性价比最高，结果订了不多久就停产了。 后换的120尊贵版 漫长的等待了近5个月提到车。中间也是历经等待等待等待期… 现在开了也有500多公里， 从内饰上来说，咋一眼看上去不错，用下来蓝色的烤漆特别容易吸灰。总体就很一般 座椅，一般般。不算很硬，但后排高个子坐起来有点空间局促。 【动力表现】 120km的配置家用完全够用,动力就是想来就来，油门调到eco 模式才会有那种加速无力感，普通模式和运动模式 油门反应特别灵敏，轻轻一脚速度飙到120km都没感觉。。 操控方面，本人也是个新手，开的车不多。给我过弯的信心不是很足，加上这车比同级别A车更大些，已经挂了一次彩了，车的好坏真是人决定的。 【空间表现】 有一说一 这个车空间比同级别A车大很多。空间静谧性NVH做的这个价位的，真的可以。 隔音前后我看看下，用料挺足的 但是这个车的整体实际做工。 说实话,就那样用吧，细节有些粗糙！ 【油耗】 最高在5L左右,驾驶比较暴力吧。其实在意油耗，但是想想也就无所谓了，油车的价格，电车驾驶体验就很值这个油价了。 【亮点配置】 120km的支持快充,放电。比55更高一点的马力。加上送绿牌 免购置税。 【提车价格】 提车价格除了1000上牌费外的5000保险 和额外贷款的银行利息没其他费用了，落地在14万左右 【保养】3500公里送首保，后续再分析用车体验吧。 在这里也祝大家新年快乐早日提到自己喜欢的车。 我是哈尼龟

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.43分“优秀”

外观? 漂亮好看，尤其是前脸哪个大大的嘴巴，离很远就能一眼看出是什么车！很有辨识度！车屁股上的贯穿式尾灯比起上一代的秦Pro好看了很多！后备箱盖也变的更加的圆润！我感觉外观唯一美中不足的一点就是主驾驶门把手预留的机械钥匙孔没有做成像伊兰特那样隐藏式的，一眼看上去有种廉价的感觉！尽管这个车10万出头！车身的大小也是同级别里名列前茅！比我朋友的昂克赛拉和速腾还要大一圈！ 内饰? 一切都太完美了，导致于我看其他品牌的车(尤其是合资品牌)简直没有可比性！合资品牌同级别的车型内饰肉眼可见基本全是硬塑料，更别说同价位了！不过跟外观一样也有美中不足的一点！就是哪个雅迪电动车同款仪表！官方说是什么赛车仪表！但是我还是感觉太小太小了！好的一点是这个小屏幕显示的信息很全面跟大仪表相比一样不差！最最最喜欢的就是比亚迪的这个开放式车机系统！再加上屏幕自动旋转的加持！妥妥的平板电脑呀！运动座椅的样式很年轻很好看！包裹性也很好！很舒服！ 配置? DMi车型配置上没有太多的选择，一共就4个版本55KM高低配、120KM高低配！我这款是55KM高配，也是4个配置里性价比最高的一款！不过这个性价比也因人而异，毕竟每个人的需求不一样嘛！车辆配置参数信息相信大家在各大社交平台都有了解！我就不在这里给大家一一讲解了！ 空间? 我身高170体重118，女朋友身高160体重95！不管是我开还是她开都很宽敞！再加上有电动座椅，每次我跟她换着开的时候很轻松的就把座椅调好了，不用担心女朋友费劲的去调座椅了！后排的话相比于燃油车中间高高的隆起，中间坐个人没地放脚的痛苦！这车就完全不用担心这个问题！因为这车可以说后排基本是平的！就隆起来了大概2cm高吧！后排坐3个成年大汉轻轻松松喔！后备箱宽度就一般般吧！但是很深，再加上后排座椅可以三七比例的放倒（现在还有很多车型后排是不支持放倒的喔）可以装很多东西！平时一家人出去玩，大大的箱子、烧烤架、衣服、零食各种各样的东西都能装的下！ 操控? 转向很轻指向性很好，女朋友很喜欢?因为电池在底盘下面，底盘更重，重心更低！所以跑高速的时候感觉跟稳！很多人担心电池在底盘下面容易磕着碰着，我不这样认为！这个要看个人的用车场景！你要是买这个车天天往工地开或者用车场景坑洼路面很多哪肯定经常都要磕着碰着！这样用车场景居多的建议购买宋PLUS-DMi我这边95%都是铺装路面！所以完全不用担心底盘电池磕着碰着的问题? 动力? 提速很快，很省油！提车当天把油加满回了趟老家130多公里开回去居然才2.7个油真的是太省了！平时等红绿灯！只要我排在前面！绿灯一亮，10次里有9次都是我第一个窜出去！可能跟开车习惯有关系！不过这车动力是随踩随有，不玩虚的！ 舒适性? 没有油车的发动机噪音！发动机启动工作的时候有一点声音！但是跟油车相比完全可以忽略不计！很安静！语音控制也很好用，反应很快！说我能陕西这边的地方话也能听的懂！ 总的来说这车值得一看！车好不好开，车机好不好用，空间大不大，只有去4S店试驾了亲身体验过后才知道！块联系销售去试驾吧???

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

2.93分“一般”

1000公里了 来讲讲感受吧，22岁和女朋友一起合资购买了这台车，名字写了女朋友的 2022.3.19更新 感谢小秦陪伴我的半年，我换沃尔沃了 【提车价格】 首付的六成 加上保险下来8万出头，月供2k 还24期 【油耗】 3.2-3.7左右，目前跑了1195公里 数据总额显示的是消耗了44升油量 9度电 ，加油加了595元 【续航】 目前剩下956km续航，右下角的续航里程数字看着掉得要比实际里程快好像……但是把跑的里程和跑之前记下来的续航里程，减下来似乎又没什么问题，个人觉得可能稍微有几km左右的误差 【动力表现】 动力响应是不错的，超车基本没问题 【购车经历】 8月底定的车，就在家附近订的，当时有现车，就直接交了定金，但是当时我还没拿到驾照哈哈哈哈，然后4s店帮我留着最新的车（意思就是我8月订车，9月就去提的话，如果9月新到货，那么就卖8月的出去，把9月新到的车卖我，至始至终都能拿到最新的，这点就要给4s店点个赞～） 【空间表现】 说实话，这车长都接近b级了，回家的停车的时候保安叔叔都说“你这车好大一个”哈哈哈哈 本人192的身高，坐进去没有问题，调整下座椅就OK，但是这样就有个弊端，我坐得就比较矮了，右前大灯的视野就不是很好，要稍微坐起来才行，有点后悔买秦，应该买宋的 【其他】 底盘……可能有点低，过烂泥巴路要小心点底盘，前两天从重庆开回四川走的公路，好像把底盘刮到了，随即停车看了一下又没有看到，改天去把车开到维修站抬起来看看 【关于EV受限】 买之前就注意到这个问题了，买之前还特意问了下4S店，他们说的是电池包有问题，免费换掉就没事了，他们那里就只遇到过两个ev受限的，不知道其他地方是多少个 目前一千多公里暂时没有遇到，等待更长里程的观察吧 另外，建议购买120km版本的 真的…… 2021.10.22更新 右下角续航可能虚标有点严重，写这篇文章的时候续航还有956km 上下班总路程22km 跑了4天共88km ，目前还剩下845km的续航 与比实际的公里有23km的误差，请各位一定要注意，当续航里程低于150的时候一定要去加油 2021.10.27更新 目前续航剩下729km 自22号记录后并未充电加油，这5天来总公里数为87km 根据上次续航里程计算，本次实际公里数与表显续航误差为29km 2022.1.11更新 目前3000公里了 3个月了，目前讲讲这三个月里的感受 首先右下角的续航是不可信的，刚加满油续航掉得很慢，当续航剩余700公里左右，每次行驶都以肉眼可见的速度掉，而且几乎是实际里程的两倍，上一次加油加了270元，只开了前窗除雾，风速为最低档，温度30度，续航里程为617公里（纯油行驶，满油跑到油表灯亮） 重庆市区通勤，都堵车，但是最多堵七八分钟，上下班通勤总里程22km ，下班部分路程为上坡 目前表显油耗5.4，刚到手的时候3.8左右，现在一直在5左右徘徊 姑且觉得可能是因为胎压低于推荐值了（目前是220Kpa，推荐为240kpa） 提车三月磕碰了两次，一次是路道太窄，路边还有占道停车的，避让公交车的时候轮毂磕到马路沿了 第二次是出某个极窄的停车场出口把前铲挂了 哎哟给我心疼的 其他的问题 减震很一般，碾一个小石头我都感觉得到 锁车的时候车窗有时候并不会自动升起，有一次甚至没注意就走了，保安蜀黍巡逻的时候发现了马上就打电话给我，于是在家手机上远程关闭了车窗（这点值得点赞） 大概就这些，再补几张图吧

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

3.43分“良好”

1.提车过程遇到了超多问题，比亚迪的售前服务真是太差太差了。等车半年基本操作，导致白白错过了3千块钱补贴。以后订车时候千万记得写明最终叫车时限，不然你就见识到销售的真实一面了(尤其是全款买车的，真的会无限拖延）。 2.提车之后，充电枪，充气泵等等配件都没有，是我去了好几次4儿子店，直接从他们展车后备箱里拿出来的。销售真的是不用心，我怀疑销售天天都在打算跳槽吧。 3.外观相比于15的车子，属于上流水平了，毕竟秦这款经过了好几代的改款。溜背造型显得很运动。 4.内饰和自家旗舰的整体布局大体一致，这就够可以了。当然了细节用料肯定有不少区别。不过跟同价位对手相比的话，看起来顺眼多了。个人认为对手中只有星瑞，帝豪l混动版本，马自达3的内饰比秦好看。 5.空间方面，由于加了电池，纵向空间也就是高度明显局促。175以上的同志必须亲自去体验下空间，不然以后肯定难受。座椅不仅硬，而且坐1小时就腰疼，对腰部缺乏支撑。 6.动力响应及时，加速快，这是同级别中除了省油之外最大的优点了。方向盘有虚位，车头指向性和车身的跟随性都非常一般，就是家用车的调教。 6.底盘是真的硬，也是为了保护挂在底部的电池不被磕碰吧。遇到小颠簸还算利索的过去，但是遇到连续的颠簸，或者大点的颠簸。简直让你浑身散架。 7.纯电模式下，发动机不启动。这个时候行驶品质是最高的时候，馈电的时候有时候发动机的介入会非常明显，带来明显的割裂感，行驶品质立马下降。 8.总之，这车最大的优点就是省油，城市日常通勤确实可以做到4个以下，有条件的可以当纯电车开。其次便是动力响应和绝对动力方面是同级别最好的也不为过(帝豪L混动的听说动力也很强，但是没试过)。最大的缺点就是油改电车型底盘调的太硬了，来弥补设计上的缺陷，另外空间上，高度不够是硬伤，个子高的千万亲自去试试。