点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池

3.79分“良好”

买车的背景是疫情情况下，隔三差五就要封，但别人都在家封着的时候我和我爱人又都要上班，家里只有一台车，两人上班时间又不完全对着，公共交通不方便，而且耗时也长，我本想让她开家里的车，我买个东风丐版小电车晃悠着，奈何家里的油车稍微大点，她车技又不行，而且她也极度渴望拥有自己的第一台车，所以最后挑来挑去，选了好猫，当然，理性的讲它不是最优选，但毕竟是人家的第一台车，我买车的时候爽够了，人家买车太委屈了也不行，买mini得咬咬牙，好猫上不上下不下的正好，买之前也做了功课，也对比了所有备选的试驾感受，然后抛掉所有理性，选了好猫，外观即正义，买了可能会失望，但不买一定遗憾 首先颜值这块我就不多说了，除了屁股那塌下去了，感觉虎头蛇尾，其他的我挑不出什么毛病，毕竟买的主要原因也是颜值。内饰也还好，除了米色那款车的内饰确实是不耐脏，其他都能接受。 说到配置，真是一言难尽，你说它配置不行吧，它还有，但你要说配置全面吧，有时候又格外鸡肋，首先是迎宾座椅，有时候不能复位，有时候又能把座椅推到最前面，坐好之后一踩刹车通个电，迎宾功能就卡一半了，总得自己调。其次，物理按键设置不合理，有些常用的功能必须要点屏幕，那个屏幕还得使劲伸着手去够，行车过程中调东西特别不安全。第三，挂档不灵敏，我以前没用过这种旋钮式的挂档，转快了确实挂不上档，不知道是不是通病，用不习惯的时候档位也总挂错，当然，这是我自己的问题。可是挂档慢这事，难道是因为我太心急吗。第四，后视镜下翻，幅度也太大了吧！那是下翻吗，那都快扣上了好吗，我得缩着脖子猫着腰才能看到我的轮胎和后车，还不如没有呢。第五，小欧，很多人说小欧是智障，我得为小欧说句话，它只是耳背而已，开着窗它完全听不见你说话的，关着窗也有很多时候听不见。第六，车门要使劲摔才关的上… 空间没得说，车内很宽敞，后备箱放大件不行，小件的话好好摆一摆，空间利用好了其实挺能装的。哦，对了后排放到不是纯平。 续航，夏天，空调23.5，2到3挡风，能跑280到300之间，没试过，估算的，跑到250公里就赶紧充电了，后100公里电太虚，掉电在一比一点五以上。连续跑应该能跑300以上，开高速问题也不大，刚充好电的时候，跑高速，一百公里掉电一百二三，全程速度都在一百一百一左右，感觉和平时驾驶差不了多少，但不知道跟刚充好电有没有关系。 驾驶感受，嗯……没什么感受可言，座椅挺软的，但坐久了不舒服，正常模式下汽车的拖拽感很强，运动模式还可以，本着能省点电是点的态度，一直用的正常模式，开惯了油车，电车的这种拖拽感让人很不舒服，就像婴幼儿玩的玩具车，叫惯性车还是什么的，你狠狠的推它一把，然后他嗡嗡的慢吞吞往前爬，美名其曰动能回收，然而毛的效果都感受不到，除了不适。明明好好的动能发挥出去能跑的很爽，非要收着跑，就这种感觉，脚要一直粘在油门上，不然抬脚太快那个顿挫感，就像油车在轻点刹车一样。车开起来比较稳，在高速上也是，可能是得益于轮胎宽底盘低吧，这也是我不选海豚的原因之一，海豚有点漂，万一哪天雨雪天，还是好猫更稳一点，但是，风燥是真的大，速度过70以后，呵呵，一言难尽，说话都得带点喊。胎噪控制的还好，但是轮胎不耐磨，前阵子被路上的小石子把胎扎漏了，我当时一脸震惊，好在窟窿不算大。操控上，还行吧，挺好控制的，方向盘比较灵活。回正的时候有时候不太线性，其他的都还行，平时开车停车也不大容易出现误判而刮蹭的情况，可能也得益于它的辅助驾驶吧 至于充电，不太方便，虽然要了充电桩，但安装起来要国网，物业，消防都同意才行，很麻烦，所以现在也没装上，在小区充电桩充电，有时候充满60多，有时候40多，平时百公里能耗大概13左右。 目前开了1200多公里吧，刹车盘已经严重生锈，我能理解生锈这件事，但没想到这么快，这么重，而且随之而来的就是刹车异响 总得来说，好看，好玩，样子货，作为一个商品中规中矩好坏参半，作为一个车，唉，反正不是一个理性的选择，也从没有给过我真香，香到让我想放弃油车的感觉，至少好猫的水准让我觉得，电车赢不了

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

3.93分“良好”

首先说说选车经历。传统媒体人，秉持着客观挑剔的眼光看所有的代步工具。品牌营销，商业价值，以及部分人的口碑引导，一概不予考虑。最终决定有两点：1、长城全是传统车企里有长处的企业。一台哈弗卖到炸，说明它有这个能力预测和把握市场。在一个方面做到过极致，想必也不会把一台烂货扔上街。2、媳妇审美通过。 期间也不是没犹豫过。因为只能买新能源车，本来想一步到位，但研究来研究去发现：蔚来好是好，但一个历史如此浅薄的企业上台就是豪车，这个调调儿让人接受困难。特斯拉好是好，但一个造火箭的主儿，只是用车来做资金调剂，很难说这家企业的未来会不会和“星链”一样脆弱。比亚迪好是好，但高不成低不就的模糊定位，让刀片电池都少了光晕。此外，还有其他一些新老势力的圈场大战，实在让人没有兴趣。 与4S店接触后的感受：朴实。从蹦蹦跶跶的销售，到一心去库存的店主，再到技高人胆大的维修工，有意思。这个有意思是中性词：以维修工为例，电车上架不卸高压就上手，如果不是技高就是喝高。但一些修复过程比想象的专业，而且真敢拆。去过几家合资车企车间，没有长城这么厉害的。我问：这么多螺丝要拧下来啊？答：咳，反正今儿也不忙，拆呗！ 你看看，这不是朴实这是啥？ 车买到家趴了三次。第一次充电过程趴，第二第三都是存放趴。说实话，今年1月我很恼火，觉得自己做了个错误决定买这货。但两件事后，解脱了：1、到店OTA。2、充电桩安装。但这件事一定要提，而且我跟厂家也直接提了这个问题。不改进，会影响品牌声誉。 行驶质感，非常好。小年轻可能觉得有点肉，但我觉得刚刚好，和1.5t汽油车驾驶的感觉类似。电池低、沉，时刻叮嘱我“别开快，托底死”。这比什么安全装置都靠谱：观念直击内心。 内饰，非常好。当然，我没开过百万级别的车。按照我的理解，坐进去舒服，不跳、不闷就是达标；如果能有点特色，那就是锦上添花；再有点惊喜，那就是物超所值。这台车已经达到最高境界，前提是…别坐后排。 后排，对这台车是不需要的。非独立悬架，虽然有电池掣肘，还是架不住蹦啊跳啊飞翔啊快活啊。因为除了跳，座椅的硬度也让您坐出其他车很难出现的动作，对，就类似什么…空中转体三周半加……好，就那么个意思。 外观的事情不用多提，只讲个段子：一日，开车从高速出口下辅路，后奔驰E轿车从高速出口追出，又晃又滴。我内心非常恐惧：一定是刹车失灵；男女吵架；酒驾、毒驾。一个急刹停于车前。“对不起，朋友！吓着您了！我就想问问您这什么车！” “好猫” “谢谢啊！对不起，吓着您了！我得给我媳妇买一台”随后重新驶上主路。 续航。这是新能源车躲不开的问题。目前总里程4600多点，经历了北京的极端寒冷天气，最冷大概-20°的那天，续航里程基本是不到5折。准确的说：从工作处到家距离是35，来回70公里，三分之二程高速，掉电近160。空调是要开的，高速是要有速度的。这成绩发论坛阐明“满意”态度后，一群人质疑“这还满意呢？要求真低！”这不是要求低，这是主动接受现在电池技术瓶颈的态度，否则，就死活别买新能源了不是？ 最近温度回暖，平均10多度环境下，基本400-300一比一，300-150打九折，最低开到过30公里续航，最后的电挺硬的，但没有数据支撑，就不给参考了。 先写这么多。如果有人问：好猫怎样？值得推荐么？ 我会说：欧拉E11是台好车。值得推荐。 裸车价格为：12.39+0.1选色，12.49

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3.5分“良好”

上海欧拉好猫提车啦！终于能领猫回家啦！ 先来说说我刚提车时候的经历吧。提车回家后大约2-3周充电桩安好，绿牌审核下来就可以正式养猫咯~ 提车时间：销售大多说要3个月，我是3.20订车的，销售6.30告诉我车架号出来了，也就是车子出厂大概100来天。但是期间上海发布了绿牌新政，好猫是否能上牌还有待商榷。一直到7.30好猫通过审核能够上牌，销售让我去尾款，还好没放弃！毕竟第一眼就相中了猫猫的颜值！对于老公有一台油车，需要一台电车城市代步正好也能满足。若是8月还未出新政，可能我们已经准备好买特斯拉 model3了，也正好降价了。 品牌：长城汽车欧拉好猫 版本：雅典娜 400续航顶配磷酸铁锂电池 颜色：米车身＋黑顶，白色＋棕内饰 价格：12.39w裸车+1000换黑顶＋4500保险 +200临牌，再准备找黄牛上牌 300-500，最后 落地大概13W。 优惠：好猫除了第一批车主优惠2000元，还有双十一在长城旗舰店抢19.9券抵2000，其余除了内部员工似乎没有任何优惠。(据说好猫销售提成很低很低，并且买的人多车少等待时间长所以有些店的销售态度井不好）不过，没有优惠也可以和销售商量送上车玻璃膜（帮你贴好）和脚垫，总归有啥送点不错啦。 质保：电池保8年或15万公里。电芯是首任车主保终身（基本和别的新能源车差不多，冬天和开空调或高速掉电也是大多数电车的通病，我们市内代步够用就行了，不纠结这么多）。 另外我的销售也不错，等待时间长我每次问也有问必答，言简意赅，当然我也不过多抱怨过多问啥的，毕竟这车出厂确实慢，一方面可能营销，另一方面给到的原因更多是缺芯片。绿牌政策也是政府定的，销售也没办法，我不着急，实实在在和和气气买到喜欢的车就好。 再来说说用车体验方面呢～后期车顶是自己找汽车美容店贴的，为了与整车颜色搭配美观选用了棕咖色，只贴车顶不需要备案，500续航对我来说非常实用，语音功能只要口令说对了，小欧就能完成所有操作，倒车时候的咚咚声也是可以手动在vsg 选项关闭的，只不过关掉了自动又会打开委上车的收音机声音也是可以关掉的，功能方面比较全面了，不要谈性价比，适合自己的就是最好器到现在已经开了半年，仍然喜欢的不得了，每次上车心情都很好，白色的内饰也没有想象的那么易脏，脏了就及时用清洁剂擦千净，所以到现在还是崭新的，喜欢车内配饰的小伙伴可以根据自己的喜好去挑选安装自己喜欢的内饰配饰，让你有一进驾驶舱就会有一个愉悦的心情。 再来说说车的负面影响，想必大家最关注的就是芯片问题吧，在我看来能提这个车的车主说明都是因为它的颜值，而不是去看他的配置如何。但是我想说喜欢就去拥有，现在哪个车没有点负面新闻。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

3.28分“良好”

今天正好一周年。 外观可以，本来是给妹妹买的，结果妹妹不咋开，我就图了省油，开着上下班，在市区代步。偶尔开高速回趟老家，120公里的路程高速，跑一次得再加满，才能跑回来。 内饰看起来不错，实际比较水，多塑料。关键没有隔音，冬天还冷。还有格吧格吧的异响。 辅助驾驶和盲区监控不错，就是自动刹车声音很大，自动泊车也还可以。语音控制比较鸡肋，后开启连续对话，15秒内无需唤醒，稍微好那么一丢丢。 软件可安装的就那几个，一年了也不见有上新。车友圈里从魏车上搬过来个?爱趣听?，就是车载的qq音乐，算是不错是，反正比自带音乐好，啥也没有。 电车嘛，60速度以下加速很快，上80后就比较肉了。马力100多，肯定不能和人家四驱的比。续航标着400，夏天开过最多280，冬天最少150。昨天刷见 5年前的吉利帝豪ev，235续航，还能跑200多，就感觉太虚了。 之前一直在特来电充电，特来电app太贵，后来有了快电，稍微便宜点，星络通，滴滴等都充过，直到家里租了个车位，一年4000，安装费用除了送的30米，又掏了4000，装上后，就晚上谷电冲，不得不说，真香，2毛不到3毛的电费，充满一次10元左右，因剩余电量不同而不同。开了预约充电。 迎宾的座椅是有毛病，直接关了，调整好自己的驾驶位。副驾纯手动，没有充分考虑男朋友或女朋友的感受吗? 后排空间不算小，4米2的车长，2米6的轴距了。拉4个人正好，5个人有点挤。底盘太低，也不知道磕了几回底护板了。后备箱正常吧。也不装什么，有次装个小电冰箱，横放竖放怎么也放不下，干脆，放后座了。 今天，开会，快8点了才走，上车就 转倒挡，倒车影像出来了，就给油，结果 影像没有动，本来与后车距离就很近，过了2秒影像才动，差点撞上。本来不想说这个芯片有问题。现在不得不说，芯片有问题，要求更换！

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池

4.07分“优秀”

先说结论，再分类展开。 结论:一台颜值大于价值的女生专属省钱小车。什么驾驶质感，操控，舒适性都很一般，但颜值确实没几个能打过的。买这车的女同胞都是冲着壳子去的，包括我媳妇。 外观:这是选择这车95%的原因，只是纠结了几天颜色。从选车到买车中间有几个月时间，从二手燃油看到纯电新车，期间一度准备花7万块钱买一台二手大众菠萝，试驾后各种原因最后还是放弃了，回头继续看各种小型的新车，日系的骐达，美系的蔚蓝，韩系现代伊兰特，起亚奕跑，比亚迪的E2，长城的好猫。看车挺累的，名片和单页拿了一大把，销售的热情与平淡也都有所感受。扯远了，话说这个好猫，我媳妇看到并试驾后就没说再去看车的事儿了，只是在一直纠结选哪个颜色好。 充电桩:车本身用起来没什么说的，办理充电桩时候但是经历了一番折腾，还好有自己的车位，我真是佩服自己的远见，当初决定买车位的时候就预判到了未来充电是趋势，所以选的车位既靠墙又靠柱，很方便安装充电桩，具体办理流程之前发帖写过，这里就不赘述了，开孔打洞排线，最后额外花了700块钱。 用车（优点）:首先很省钱。别喷我说以后折损多，省的电费都不够折损的。那是你没有电车实际使用感受后的意淫。第一个月78块钱电费，1500公里，5分钱一公里。燃油车相同公里数，4毛一公里不多吧，那也需要600块钱啊。省不省钱自己心里清楚；其次，辅助驾驶比较灵敏，屏幕影像非常清晰。然后，车漆太赞了，虽然前后保险杠，前翼子板都是塑料的，但各种铁件的油漆也很厚实，比我那个丰田车漆好10倍以上，前两天我开好猫被导航骗进一个小巷子，刮倒了一辆电瓶车，我想着家败了，要被媳妇骂死，停车扶起电瓶车后仔细看了下，我要说车漆一点没伤估计没人会信，开始我自己也不信，仔细确实没有划伤???，另一次不知道被谁刮了，看着挺严重的，最后把表面刮擦印子擦干净后，发现磨损的很轻微?。最后，空间挺大。无论是前排还是后排，腿部空间都不错，不过头部空间一般，有一次上后排，头被磕了一下，疼半天。再补充一点，是个电动车都有的特点，提速快，很快。 用车（槽点）:首先就是续航，唉，如果说对这个车最不满意的就是续航。磷酸铁锂，表显401，实际上应该在280左右，7折。开始的时候，电耗在16.8左右，天冷了以后就没下过20。开始的时候想着一个月只用充1-2次电，实际上一个月正常情况下需要4-5次。基本上一周一次。其次，驾驶质感实在不咋地，隔音很一般，低速电流声很明显甚至有点吵，跑起来以后，略微有点晃的感觉，没有很稳重的感觉。几种模式都试了，红色运动模式的时候提速确实更快但是车身晃动也更明显。我觉得应该是调校问题。然后，辅助驾驶的问题是，道路识别有问题，在弯线进去后有多个直线的时候，车机选择车道的话会有几次晃动，方向盘跟着动，感觉很像是新手驾驶有点犹豫不确定进哪个车道，方向盘乱动。这时候很没有信心让车机去选择，我都是自己去介入。最后就是后备箱确实小了点，可能空间都让给了后排了。 服务:4S店的服务没什么可指责的，都挺好。 至于说车载芯片的事件，我作为车主也是一直在吃瓜，现在说是一万块钱是可以APP折现了，真能落地的话我还是比较满意的。之前那个分10次的方案，把我这个本来持中立态度的人都激怒了。现在就等这个10000现金到账就好了。 说一千道一万，买好猫这个车的都是冲着颜值来的。其他的都是浮云。我媳妇不懂车只会开，跟她说性能，她跟我说无线充电好用。跟她说辅助驾驶，她跟我说车身颜色好看。车没电了我去充，玻璃水没了我去加，轮胎扎钉子了还是我发现的。唉，她喜欢就好

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

3.72分“良好”

来这里说说欧拉好猫提车8个月使用感受 不知不觉已经提车8个月了，这款车的回头率很高，在停车场取车的时候经常发现被人拍，男女都有。还会被路过的小朋友说：这个车子好可爱呀！身边的同事朋友们也是一致好评。不得不说，这款车的颜值还是很高的。不过虽是女生，但平时的打扮比较偏中性，不太被理解为什么会选一款看起来这么Q的车，我选的是万人米色，内饰是米粽配色，看起来特别的复古，很像中世纪的英伦风格，坐在驾驶室里有一种即将外出度假的欢乐，反而不喜欢科技感太强的内饰，会给我一种冰冷的距离感。 内空间：后排的空间比我以前接触的两厢车都要大很多，跟有些三厢车的内空间差不多大了，只是后备箱的空间比较紧凑，不过平时都是一个人用，到也足够了，如果需要装大件，还可以把后排座椅放倒，这样连着后备箱就可以搬货了 功能性：我选择的是 400续航的高配，雅典娜版。是因为这个版本的配置智能一些，对于新手司机来说比较友好，比如360度倒车影像，提车三个月没有剐蹭，特别好用。还有主驾的记忆座椅功能，上下车的时候座椅会自动后退，坐好以后，又自动恢复到原位。以及自动泊车，定速巡航等等，当然这些功能我还没有用，原因是研究这些功能比较花时间，其次我更加信任人的操作，虽然是新手，但还算挺稳。对于10 来w的新能源车来说，在市区通勤来说我觉得听够用了。 操作的感受：提车之后我有请陪练带了10几节课，陪练的车是小型SUV油车，在一些急弯道或者需要快速打方向盘的时候，油车的方向盘就要重很多，当我第一次开好猫的时候第一次感觉就是：哇，方向盘好轻呀，对于女生来说完全可以单手操作（当然还是建议大家规范操作，安全第一）。还有停车的时候有电子驻车功能，不用担心会溜车。起步加速也很及时，一两个礼拜之后就比较熟悉它的操作了。晚上开车也不用担心忘记开大灯什么的，都是自动开启的，还有下雨天会自动开启雨刮，基本上还挺省心的。 可能对我来说，唯一的焦虑就是电源的能耗问题，很多人说老司机甚至有些出租车司机可以做到1比1。在市区开的话，上车会开启空调，会播放音乐，能耗要打6-7折。每天从家里往返公司大概是12公里左右，会消耗20的续航，周末出去玩一下，平均1.3周需要充一次电。每月电费200左右。 下面说说大家最关心的几个问题 1、 关于价格和首付 我的车指导价是12.39W（落地价格在指导价上➕8000左右）首付是5W，月供2300+，三年（仅供参考）每个人需求不一样，一般贷款的时间越长，月供越高，也要结合利率等综合评估，再详细的话就要咨询当地销售了。 2、关于续航：充一次电能跑多远？ 我想说，这没有一个具体的数值，每个地方的路况不一样，比如高速开的多和市区红绿灯拥堵的情况，还有车内开空调/播放音频，司机的踩油门/剎车习惯，都会受影响。 我提供我的一个使用数据作为参考：主要是市区通勤，上下班往返大概13公里，周末会跨区往返，大概几十公里。400续航，充一次电能开一周半的样子。 3、 关于充电 我在电量剩余 25%左右的时候就会充电，慢充充满至100%需要5+小时（日常建议使用慢充，对电池的寿命比较友好），外出服务区快充充满需要1小时。 充电最划算的方式：1.自建楼可以在家充，好像需要安装一个大功率的三角插座吧。2.自家小区买了停车位的可以跟物业申请安装充电桩，充一次可能不会超过30元。 次划算： 1.公共充电站，可以搜索附近的充电站，据说夜晚时间段可以低至几毛钱一度。 2.有些小区停车场有公共充电桩，价格也是每个小区会有不同。充一次可能30-50元 相比不那么划算：写字楼里的商业充电桩，一般在1.5-1.8元/度，充一次大概 50-70元左右。别问我是怎么知道的委不过听说最近油价涨的厉害，我心里平衡多了。 4、关于电池：会不会容易坏？要是坏了怎么办？ 新能源汽车在国内的发展已经有好几年了，总的来说是在一直进步的，目前官方给的售后保障是：8年/15万km保修 5、关于上高速：能不能上高速呀？我被问的一脸黑人问号，好猫虽然外形可爱，人家还是一台正儿八经的新能源汽车，官方最高时速可达150，我是没试过啦（我是遵守交通规则的好公民） 胎噪会不会很严重：可能这是我的第一台车，没开过好车，就没啥对比。 6、关于内饰 我理解很多女生拿到车之后会购买很多的脚垫/座椅套/很多的台面装饰物品，我个人建议缓缓再买，原因是新车本身或多或少的有点味道，此类装饰物会加重车内的气味，如果能做到每次开车先开窗通风5-10分钟最好。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池

4.93分“优秀”

我就按每项来说明好了。外观：个人给5分肯定因为特别喜欢这种外形，全部是流线型圆润的弧度，大大的前灯像大眼睛萌妹子，保时捷的前盖，双拼色的上下区分可以选择，还有厚重的大吨位屁股！都萌到家，唯一一点点的缺陷可能就是有些妹子感觉到后部的宽时候不太好感受距离停车。内饰：我觉得就像早期用的老式打字机很有复古风格，简约大气。整体颜色手感都很完美。配置：着重说下吧，因为本人需要经常和油车换着开所以选择了维纳斯版本，确保不会被各种优越的辅助功能同化。因为众所周知纯电的辅助功能确实强大，如果一旦长久开习惯后会忘记怎么开油车了！（也许只是我吧）。维纳斯少的一些辅助功能大的方面有自动辅助停车，电动开关倒车镜，副驾驶电动调节座椅等，这些需要自己原配。这个我就不多说了按需购买嘛？反正我觉得只要够用的前提下好开还是第一。辅助功能太多反而会忘记了最初驾照学到的驾车技术哦！喜欢动力回收功能，喜欢档位的简单化，喜欢语音对话功能。这些都能更好的让你专注于驾驶哦！空间：在我没有提车的时候无意间看到有几个帖子里会提到说坐进去有压迫感？我这里可以很肯定的说，我作为一名173个子115斤的女性。不管是做前排还是坐后排扎着丸子头头也顶不到顶棚，坐后排膝盖离前排也有两个拳头的大小。所以那个写175的男性说他坐后排完全有压迫感和空间小的，我只能说你确实很违心。你真的坐进去过么？还是你175的个子250斤呢？空间感其实每个真正喜欢好猫的人都会亲身去体验无需多言您就了解了！操控动力和舒适型，我觉得都完美，和当下新能源电车都差不多。这些我不想说太多，毕竟想买的人还是要去试驾后都真正能体会到。！最后我还是要说下我开了几个月下来我认为的缺点吧，第一个就是后排没有灯，对于我这种后排有安全座椅的人来说在黑暗的车库里确实看不清楚按钮。还有就是前挡风玻璃的视线偏小，导致A柱会在转弯的时候特别档视线，可能安全会出问题。所以小心小心再小心。向一些后备箱小啦，后备箱不是自动电门啦，座椅硬啦。我觉得都不是特别大的问题，毕竟你是这个价位的紧凑型车，还有说后窗没有雨刷器的。。。我就不想提了。难道您以为全部车型都有么？后排的作为稍微有一点点硬，但是我想多数买这款车的女性也不会经常去跑长途吧，毕竟它是一个城市里的代步工具纯电好猫。难道外观好看，又好开，又安全的车不香么？为啥需求这么多呢？不喜欢的怎么说也不会喜欢，喜欢的还需要再多说什么呢？车对于开者来讲不就是各求所需么？你选择好猫了那就是喜欢，因为它该有的功能都有，而又比别的车有更突出的外观。我选择维纳斯版本没有加热座椅功能，那是因为我觉得浙江的冬天再冷也不至于上车就冷的必须开座椅加热。当然别的版本里有这个功能是可以选择购买的，我选择维纳斯没有自动辅助停车，是因为我相信自己的停车技术，我选择维纳斯，是因为我还需要经常开油车，以免一些习惯性的辅助功能影响我。最后说一句，开了电车的我是一点不想开油车呀！我接受各种观点评论。纯喷型不予理会！毕竟不是一个层面的。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

3.44分“良好”

欧拉好猫。驾驶半年真实感受～ 开好猫已经将近半年了，目前六千公里，已做首保，可能是电车省钱的缘故，公里数被我刷的特别快。分享一些实际使用感受~ 2021年6月订车-9月提车-1月首保 外观- 颜值没得讲，很适合拍照，在海边拍的超级好看，露营拍照也真的不要太好看。 续航-我买的400续航，市区驾驶能跑 300左右，但高速掉电非常快！！！ 动力-刚充满电动力还很足，轻轻一踩就跑。当电量低于百分之八十油门要踩深一点，电量低于一半就感觉给不上力。 辅助驾驶-紧急制动，有时倒车的时候会突然剎停，伴随很大一声。吓我一跳，以为撞上了，但是实际距离还远得很。有点莫名其妙。定向辅助功能还不错，压线和距离前车距离过近会提醒，360度倒车影像也超好用。 充电-快充白天基本在50元左右，一个小时可以充满。我在自己家装了充电桩，晚上十一点后好像是一毛钱一度电，十块左右一次吧，要七八个小时充满。 充电桩-免费提供安装，记得一定要说清楚要多少米的线，不然就给最短的。我现在就是充电线不够长，弄的车要停的很近才行。安装之前要由请一个单独的电表，一定要接地线。可以买个保护盒罩着充电桩，就不担心下雨啦。 手机app-可用蓝牙钥匙 非常方便，经常会忘了带钥匙出门也不害怕了。还可以提前开空调，查看电量，是否锁车关窗。我经常会忘了有没有锁车，这点对我超适用。定位功能也超棒，有时候老公家人开车出去，还可以经常偷看去哪里了。 问题-1.开了一两个月后A桂就开始有异响，现在连车顶车身也开始有异响，首保也没发现问题所在，虽然偶尔响一下，但是真的巨烦。 2. 雨刮用了半年就开始刮不清楚了，有时候还会有声音。 3.系统不稳定，小欧经常耳背，而且有时候还不支持调节空调设置等原本可以操作的功能(抱歉，暂时不支持该功能)，看到这句话有没有很烦~~有时候我会骂小欧笨，然后它干脆就不出来了。 4.导航反应慢半拍，导航说话时刚好错过，所以一定要看路线不能只听语音。另外有时候会定位不到，导航满世界乱飞，但是网络的有的，也是奇奇怪怪的。 5.慢充长按解锁键可以拔出充电头，但也经常失灵，害我解锁又闭锁搞了半天才行。 6.下雨天用雨刮后经常起雾，记得要开除雾。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池

3.57分“良好”

先谈谈购车背景吧：家里的第一辆电车，买这个车也是之前答应媳妇儿等她工作找好了给她买一辆新能源车上班代步用。其实这个车是我在过年那段时间关注到的（本人比较喜欢逛汽车论坛），媳妇儿是一心就喜欢特斯拉。但是说实话买个二十多的代步车感觉还是太奢侈了。正好赶上之前特斯拉出问题的时候，给她推荐了这款车。果然，女孩子看车只看外观，当时就同意了 【购车经历】 十一假期的时候在当地的店里试驾了一次，当时就想定，结果因为户口的问题没有定上，一直等到二十号左右才定上的车。为了尽快拿到车，就定的纯色。配置方面我感觉有360其他都是浮云，而且因为米色内饰后期肯定要买座椅套，座椅加热就没有什么意义了。单纯为了一个电动座椅有不划算，所以就定了维纳斯版。 车其实到的比想象中的快，一个月就到了。至于提车经历，我就真是无语了，一点仪式感都没有。车停在路边，给了一束花就没有了。让我媳妇儿在别人视频里看的心念念的大蝴蝶结啊什么的都没有，不过好在媳妇儿着急提车，也没有在意这之前心念念的细节 【驾驶感受】 这个车我开过也就两三次，让我印象比较深的就是提速还是可以的，没有油车的那种顿挫感。再有一个就是大家近期吐糟的这个芯片问题，我们是在快交车的时候发现大家都在讨论这件事。媳妇儿也挺担心的，对于这个我们也不懂，问销售也说不出来个所以然。后来我大致在群里看了一下还好。因为我们一家人无论开什么车都是用手机导航和听歌的，只要不出现黑屏之类的情况都还能接受，毕竟提都提了。也没办法了o(*≧▽≦)ツ 【最不满意】 最不满意的应该就是驾驶感受了，避震非常差，还有就是胎噪声特别大，特别是速度上60之后，感觉特别明显。不过媳妇儿感觉还行，毕竟外观无敌。我也没啥说的了 【续航】 至于续航这个问题，开回来之后充了一次快充和一次慢充，具体的续航就今天才开始算，这次充满开了100km，但是续航上掉了113km。后续再慢慢观察，如果实际续航能在280-320中间就算满意了，毕竟便宜啊。第一次开电车，感觉真不是一般的经济啊，都想把我的油车卖掉了 【提车价格】 提车就是没有优惠，然后做了一个两年无息贷款手续费2600再加上保险，下来也应该就是12w。媳妇儿又让去贴了个黑顶（黑顶确实看起来好看些）再加上她买一些小东西和座椅垫了。在此再吐糟句，之前媳妇儿让我下去给她装座椅套，装完了才发现还有好多乱七八糟的小东西，女孩子的车上都这么多的装饰吗，着实有些震惊啊 还有一点，照片是我从她的抖音里面截的，本人不怎么喜欢拍照，不是盗图哈

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

3.5分“良好”

欧拉好猫驾驶感受——优劣势分享 先来说说它的优势方面吧 1、起步快、提速快(等红绿灯起步还有超车的时候明显能感觉到，这种感觉超棒） 2、人性化很多细节设计，主驾还可以座椅按摩还有座椅记忆功能，人脸识别记忆技术也很赞，开车变成一种享受了~ 3、停车遇障碍窄路很方便，对于女生来说自动制动功能是保障，但是全方位模拟影像完全可以看清楚车周国所有障碍，轻松通过！ 4、颜值高，回头率高，被人堵车问车型你有遇到过吗。 5、各种驾驶模式，开起来很轻便而且很静音没有发动机噪声！ 6、空调制热出风很快，之前开油车，冬天空调制热要等好几分钟，但现在完全不需要啦，有软件可以在家就控制汽车，还可以提前打开空调了、有专门为女生设计的放包包，挂早餐的地方！ 8、等人的时候还可以刷某音、看视频！ 9、无线充电也很方便！ 10、安全设置细节有很多，比如全车每个座位都有安全带，会提醒哪个位置座人了但没系安全带，虽然提醒会有点烦，但是为安全考虑，这点也很赞！ 接下来给大家分享几点它的不足吧~ 1、『建议不要作为唯一家用车去购买使用！(我家里有油车所以买了电车，它充电一次在外快充需要一个半小时充满，家用充电桩需要六七个小时，如果有事情车没电了还要等他充电，就很耽误事，上高速跑远途还是需要油车的，毕竟有油说走就走，加油几分钟的事情，而充电就不是了... 2、隔音自我感觉不是太好，车里音响放太大声在外面能听到，也可能是我自己比较敏感，而且去接朋友的时候朋友告诉我刹车时在外听是有点zizizi的声音。 3、冬天开空调暖风掉电就会比较明显，电车都是夏天比较耐开！ 4、男士开空间就会有点小，我老公180 头顶空间就会比较小，男士坐后排也会有点挤！完全可以坐下只是空间对于男生不是很友好，毕竟设计之初也是为女士家用代步~） 5、座椅问题，我感觉有点硬，虽然主座有座椅按摩，但我想这个功能不是经常去用的，我感觉不是很舒服，只是我老公说舒服着呢，可能他比较胖肉肉多，大家一定要去试驾自己感觉一下~ 6、内饰：大家都喜欢它的颜值，双拼色很复古，但是那个皮子说不上来是什么东西，反正肯定不是什么真皮好皮子了，就是好看罢了~ 7、米色比较容易脏，虽然都不是布艺的可以擦洗洗，但是脚下周国都是米色那种硬壳很容易就蹭脏了 8、 后备箱空间不是很大，反正平时也装不了多少东西，对我来说没什么，大家可以参考一下如果自己有需求的话～（对了，后座可以往前放倒，空间就大了） 9、买这辆车真是什么都没送，都是自己去外面弄得全包脚垫、贴膜、坐垫…（因为买其他车的时候都会送一些东西有一些优惠，但这个车在我去的那家 4s店都没有，完全裸车提走~） 10 、家用充电桩对电表什么的要求都挺多的，有地下停车位，有院子再考虑去买这个车去安装吧~ 如果大家真的喜欢可以去当地 4s店了解一下~

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池

3.14分“良好”

这车的一大亮点就是外观，非常符合女生的审美，可爱，精致，可选颜色也很丰富。 本人购买的是500公里续航波塞冬版，配置上来说，已经是该有的都有了，但个人认为座椅按摩就是个鸡肋功能，如果能换成座椅通风的话，那就接近完美了。 车子的空间非常充裕，不过后备箱略小，但是对平时代步用途来说够了，因为后排还支持按比例放倒，扩充容积。座椅舒适度一般，偏硬，驾驶侧座椅做得太平，略短，所以腿部支撑不是很好，这两个因素结合起来导致开的时间稍长就很累，然而这个座椅按摩又没什么效果。 车机的表现不错，显示屏内容显示很清晰，触屏反应也很灵敏，不过以后随着各种升级，不知道机子会不会变卡顿。车子的很多功能藏得略深，要进好几层菜单进行选择，不过体验还可以，不算复杂，上手挺快的，再加上有人机交互，大部分功能都可以通过语音指令来打开，虽然有时候它会识别不出来，但总体的识别度很高，而且速度很快。有一个要吐槽的地方就是每次车子启动，收音机就会默认打开，即使上一次停车之前关机了，它也会在下次启动的时候自动打开，会吓人一跳。总体来说这套系统表现不错。 操控部分中规中矩，动力也就100多千瓦，说大不大，说小不小，平时代步用绰绰有余，偶尔急加速超车也可以很干脆，转向清晰，灵活，悬挂略硬，发跳，走烂掉的路就有点颠了。所以还是得结合自己的实际行驶路况来说。 车子的隔音只能说还行，路面噪音稍微有点大，一部分原因应该是原配轮胎的缘故，以后换一套静音胎再试试看。风噪的话80的时速以后就开始变大，这个车门隔音表现就一般了。 总结一下，500顶配的价格略高，因为这个价位还有好几款可选，比如哪吒，埃AI（不晓得有没有叫错名字）等。如果家里第二或者第N台车，那这个车绝对可以，如果家里主力车，那还是再对比一下其他的车型。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池

3.57分“良好”

4700+公里车主前来汇报：【非水军，纯个人感受，不接受无端指责。】 上周末刚做完保养，芯片的赔偿问题也把目前的合同给签了：终身质保，电费赔偿合同签了，先是赔1k的现金一个月内打到银行卡上，剩下9k等后续通知。 当时等车一共等了90天【厂家算的时间是89天】 拿了个60-90天的等车礼?有点不开心。 总体而言车的外观颜值非常能打，基本上出门必吸引一大波的回头率，当然现在路上好猫也挺多的，基本上出去一回能碰到个一两辆。 总体而言车的续航一般般，操控还不错，舒适感后排不是那么舒服，车有点宽-转弯半径有点大。 以下为细节方面： 外观方面： 颜值非常能打，颜色和外观造型非常喜欢，圆圆的前大灯也很有特色，个人感觉大灯方面造型亮度都挺够够的，后屁股一开始觉得有点丑肥塌塌的不好看，但是现在一直开，感觉后屁股还挺有特色挺好看的。 内饰方面： ①米白的内饰，高端大气上档次。但是，非常不耐脏 由于害怕侧气帘的问题，买的非全包座套，在座套遮不住的地方，主驾驶位白色的坐垫已经有点脏了。 ②其他没事挺好看的，拼色的内饰比纯黑的好看反正。③后排没有灯，有点失落。④前后排门板用脚不同，前面有搪塑，后排硬塑料，减配。 体验感受方面： ①中控体验：当前确实比刚买来的时候启动慢了点。中控的高德地图我一直用，感觉还可以，就是版本有点低的问题。中控蓝牙也还行，我没有出现断联的情况。中控有些选项确实藏的有点深，有时候不太容易找。其他中控很少用，唯一的应用商城的音乐播放器“酷我”基本不用体验很差，抖音爱奇艺也基本不用。【有手机谁还用这】 ②仪表盘体验：因为我一直锁住，也不知道怎么解锁 所以要看仪表盘内的数据需要长按ok键5s 才能跳出来，感觉挺麻烦的，也不知道怎么解锁【主要懒得解锁】 所以基本也就看看百公里能耗，基本保持13-16 度电每百公里，13是正常开车，不开空调，动能回收强，刹车次数少能到的数据。16么就最近开热空调 能耗搜搜的上吧，这个后面能耗方面具体聊。 ③后排乘坐体验：可能是因为离后胎很近，然后挡泥板那边又没什么隔音的东西，所以走那种积水路面或者石子路，有很明显的声音。后排座椅有点硬，悬架有点硬，坐垫有点短，个人觉得不是很舒服。但是家里人觉得乘坐挺舒服的，空间也挺大的 腿可以二郎腿。【家人感受】 ④前排乘坐体验：前面乘坐体验相比后排可好很多了，驾驶座和副驾驶座，空间很大，座椅也挺宽大的 柔软度也比后面好，就挺好。 ⑤智能驾驶方便：acc自适应巡航非常好用，之前去上海跑外环高架，真的非常舒服，基本不需要主动去介入，只有不断的提示手握方向盘。往前开的主动刹车没有遇到过，不知道有没有，最多就是提示注意前车距离。倒车的主动刹车已经遇到过3次，每次声音很大，我都误以为撞上了。 驾驶感受：轻盈 ①等红绿灯可以做到第一个冲出去，而且是那种非常顺滑的冲出去非常爽。【大部分情况这样 勿喷百公里加速 我都懂】 ②超车的时候基本上动力随叫随到 ，唯一问题是加速踏板有迟滞，可能是考虑到会不会踩错的问题也不要紧。不过有一次我真的倒车的时候想踩刹车踩了电门，还好加速踏板有迟滞，不然可能真的倒着冲出去了。 ③刹车：一开始觉得挺软的，但是后面感觉刹的非常的牢体验不错。有个问题 就是动能回收，在电满和电用了10％以后，回收力度同样是强，可是主观感受不太一样。 ④高速过弯：感觉支撑性很好，有几次速度50过弯，也没有那种要翻的感觉。【之前老油车最快40过弯 然后感觉车要翻了……】 续航充电体验： 能耗：百公里13-16多，9月10月我基本一直在13.3-14.3之间，有时候激烈驾驶能到15，能耗一般吧。现在冬季开了热空调那能耗真的是，哗哗哗的涨 ，开个半小时能冲到16，不过U1S1 这个空调制热效果还真不错。 之前我也发过能耗测试的小材料，有需要的可以去我主页看。 再说充电：我一直用的16A的三叉空调插座冲的，2小时10％多一点。换算下来，2小时冲40km多一点 。如果是送的7w的充电桩，应该比16A的随车充速度快1倍。 好了感觉其他的也没啥了，最后说几句： 保养速度挺快的40min左右。 论坛有说销售服务不好的，我感觉我在昆山购车体验真心还可以的哇。 希望欧拉抓紧把当前的问题处理掉。 隔壁友商已经后来居上了。 希望欧拉不要一副好牌打得稀烂。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

3.17分“良好”

作为好猫首批天猫预售车主，看中的是其内外兼修的气质，符合家中第二辆代步通勤车的需求，同时又抱着支持国货的心态，义无反顾领养好猫。第一次使用纯电动汽车，抱着学习态度，认真了解功能特点，分享关键续航和车联网等使用心得，对好猫赞许有加，还不忘四处推荐友人，对国产电动车能有此成就倍感骄傲。 平日该车是老婆主用，研究了2个月后基本进入正轨。外观不必多说，复古风格男女通吃，内饰和乘坐空间也说得过去。续航能力经过实际测算，前半程基本和电池显示里程匹配，后半程掉电严重些，但基本能维持在8-9折左右，一周充一次电足矣，使用家用充电桩很划算，基本剩100公里以内就充上了。智能辅助驾驶功能几个月后才学会使用，跑高速比较方便，应该能算是L2级别吧，经过升级后体验了一次自动泊车，感觉不是那么顺滑，刹车时出现异响，后面再也没用过。车联网功能比较实用，与油车对比感觉一下进入了智能手机时代，包括360影像、智能语音、手机端远程控制等。 要说车子的问题，第一条就是车机很多功能操控繁琐，设计不是很人性，感觉车机使用的部分逻辑有问题，比如手机端蓝牙钥匙不好用，这个问题我还打售后反映过，时灵时不灵，尤其是地下车库网络信号不好时，蓝牙控制启动时非要联网才行，升级了几次手机app也没见解决，只能默默忍了。第二条是车的减震不行，坐上去颠簸得很，这条对家用来说也不是大问题。第三条是行驶过程中驾驶位常会听到塑料件开裂似的异响，尤其是温度高时，很担心哪里有隐患没发现。 直到11月份看到车机芯片的问题，才恍然大悟，原来近半年中的上车开机越来越慢，车机反应迟钝，智能语音不灵光，车载软件没法更新，都是源自一颗芯的问题。再看长城欧拉的所言所行，让人彻底寒心，我本将心向明月，奈何明月照沟渠！虚假宣传，欺骗车主，纯电动汽车的心脏都能减配降低标准，真不知道还有哪些地方是偷工减料欺上瞒下的！这种以谎言为前提堆砌的长城，不配使用长城的名号！有这么严重配置问题的车子，必须要让车企赔偿广大曾经如此信任你的车主们，更不能再让无良奸商坑害更多消费者。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

4.14分“优秀”

好猫从还没上市就一直在关注了，当时型号还是ES11，后来命名好猫。上市后价格觉得偏高一些，没有像五菱mini那么惊艳，就关注少了。 7月份把家里一辆旧车卖了，想买辆市区用的电动代步车，最初是考虑五菱mini，但是试驾了下动力太差了，安全性也不敢恭维。 后来去看了小蚂蚁，和黑猫，就找经销商定了黑猫，结果过了一个星期说价格太低什么做不了福州牌，要我上厦门牌，好像是经销商保护吧，就退了。 第二天想去看看思皓E10X，去4S店半路上突然决定去看看好猫，因为开始只想买个几万块钱的代步车，所以一直没考虑好猫。 到4S店看完，家人都非常喜欢这外观就马上订车了。 因为是在南方，而且听说磷酸铁锂可以随意充满电，三元锂电最好不要超过90%，这么一算续航也差不了多少，价格差了两万，。销售说雅典娜和波塞冬后期免费ota升级L3自动驾驶，所以定了磷酸铁锂的雅典娜。本来打算定拼色的，销售说拼色➕1000还得3个月，纯色2个月，所以想尽快提车所以定了纯色万人迷，打算后续花1000车顶贴个膜拼色。 定这车最大的原因可以说就是喜欢这外观，特别这圆圆的大灯，唯一看的一辆外观全家人都喜欢的车。 内饰所有朋友看了都觉得好看，有喜欢双联屏满满科技感的，有喜欢配色，用料的，反正哪哪都好看。就是座椅白的担心容易脏，包了个棕色的座椅套，也挺搭的，就是座椅套会滑来滑去的挺难受。 配置的话还是非常高了，要是再有座椅通风，副驾电动座椅，电动尾门，流媒体后视镜就完美了。 不过这个360影像真觉得没啥用，离的还有二三十公分，就显示要撞上了，雷达也是滴个不停，太难受了。 这车空间由于牺牲了后备箱空间，而且这后备箱造型注定了装不了太多东西。不过倒是无所谓了，开了10年车真没有几次需要装很多东西。乘坐空间大点还是比较满意的，后排空间感觉不输中级车。 操控性的话不说人马合一，也是指哪打哪，动力说不上很强，也是完全够用了。 舒适性上后排没有出风口就是一大败笔，前排冻死，后排还嫌热。其它就是系统还有很多东西需要优化，特别是这语音，太难用了。别的各种问题别的帖子已经发过了就不写了。 总体下来还算是比较满意的，开了一个月，一直庆幸把黑猫退了买了好猫，也算是有缘分了。 ps:图片是老妈和媳妇儿

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池

3.29分“良好”

朋友的第一辆车，买来以后让我这个老司机陪着多练练，也是因此有机会去长测这台很多人尤其是小姐姐非常关注的萌宠~欧拉好猫，那它究竟是不是像一只好猫那样顾名思义呢，下面给大家分析一下 【外观】好猫外观的复古设计见仁见智吧，有单双色可选的各种颜色，也有萌萌的大眼日行灯，可以说辨识度是相当高的，这个车设计之初据销售说是参考了SUV，所以底盘和轮径相对同级来说也更大，最有争议的应该是后尾灯设计，确实接受起来还需要时间，好在转向灯位置合理，不然会影响安全性 【续航】满电状态402，目前里程数不超过500，考虑到已经进入5月了，这边的温度大概在日均26左右，基本上可以说是续航很能打了，一周通勤没问题，功耗方面比海豚要大一些，没有出现大掉电的问题，中间只在还剩46%电量时充过一次，这个主要也得看各地的极限温度了，暂时很满意它的续航 【智能化】这车因为设计的时候是主打女性市场的，智能化配置确实要多一些，并不是说女司机技术就差劲了，我作为一个老司机，对各种智能化配置也有一定依赖性，所谓有比没有强，驾驶辅助我个人上路会把车道偏离保持给关了，有时候超车方向盘跟手较劲，这种参与感很不好，BSD是个好东西，后方来人来车都有提醒，避免很多事故，然后像刹车续航这些东西，我个人还是建议不要依赖吧，主驾驶有加热和按摩，开比较远的地方，打开按摩美汁汁，其他的像屏幕这块分辨率还不错，我就不去说芯片问题了，暂时处理速度还可以，UI配色真心难看，双联屏没有融合到一起，很突兀 【提车价格】12.39，这个没什么说的，只给了脚垫，没有贴膜没有保养没有上牌，就等于直接买了个车，剩下自己慢慢安排 【驾驶感受】得益于纯电平台吧，且轴距短的缘故，这个车的方向盘指向性很强，路感清洗，我知道小姐姐们可能对这些压根没注意过，但是操控好有时候能救命啊，刹车脚感不线性，初段和中后段力度差的太大了，建议动能回收改最弱，城市路况统一ECO模式，亲测正常回收模式，能把自己开吐，那更别说后排的感受了。转头来说，这车在加速方面又特别线性，电门很好掌握，踩多深就有多少动力释放，在低速蠕动时这个车有种说不上来的很难听的声音，电流声很小，异响有些大，不知道是不是个例…不是四轮独立悬挂，后尾有点不听话，感觉车头过来了，车尾不知道去哪儿了 【空间表现】本身身高182，座位基本最靠后，最低，方向盘仅上下调节，调节范围还特别小，这个价位还是国产，属实不应该，后排座椅很硬，很短，空间也不大，如果不是一家人的话，这个车还是两个人乘坐比较好，后备箱就中规中矩吧，不要指望放太多东西，前排杯架和放手机卡槽这些还是够用的，手套箱不小，扶手箱不符合人体工程学啊，那么靠后，总之乘坐体验真的不太好 【最不满意】风噪和隔音以及音响还有它的前大灯照明效果是这个车最弱的四个地方，风噪比suv还要大不少，而且进风非常明显，没有双层夹胶，都那么圆了竟然风噪是最大的，隔音很差，无论底盘还是门还是车轮，我都觉得这个声音有点太大了，音响的话，带了音效调节，但基本上就是听个响，大灯照明的话在LED光源里它穿透性一般，照明也一般