圣纳诅魔法杨点评怎么样

首先说说选车经历。传统媒体人，秉持着客观挑剔的眼光看所有的代步工具。品牌营销，商业价值，以及部分人的口碑引导，一概不予考虑。最终决定有两点：1、长城全是传统车企里有长处的企业。一台哈弗卖到炸，说明它有这个能力预测和把握市场。在一个方面做到过极致，想必也不会把一台烂货扔上街。2、媳妇审美通过。 期间也不是没犹豫过。因为只能买新能源车，本来想一步到位，但研究来研究去发现：蔚来好是好，但一个历史如此浅薄的企业上台就是豪车，这个调调儿让人接受困难。特斯拉好是好，但一个造火箭的主儿，只是用车来做资金调剂，很难说这家企业的未来会不会和“星链”一样脆弱。比亚迪好是好，但高不成低不就的模糊定位，让刀片电池都少了光晕。此外，还有其他一些新老势力的圈场大战，实在让人没有兴趣。 与4S店接触后的感受：朴实。从蹦蹦跶跶的销售，到一心去库存的店主，再到技高人胆大的维修工，有意思。这个有意思是中性词：以维修工为例，电车上架不卸高压就上手，如果不是技高就是喝高。但一些修复过程比想象的专业，而且真敢拆。去过几家合资车企车间，没有长城这么厉害的。我问：这么多螺丝要拧下来啊？答：咳，反正今儿也不忙，拆呗！ 你看看，这不是朴实这是啥？ 车买到家趴了三次。第一次充电过程趴，第二第三都是存放趴。说实话，今年1月我很恼火，觉得自己做了个错误决定买这货。但两件事后，解脱了：1、到店OTA。2、充电桩安装。但这件事一定要提，而且我跟厂家也直接提了这个问题。不改进，会影响品牌声誉。 行驶质感，非常好。小年轻可能觉得有点肉，但我觉得刚刚好，和1.5t汽油车驾驶的感觉类似。电池低、沉，时刻叮嘱我“别开快，托底死”。这比什么安全装置都靠谱：观念直击内心。 内饰，非常好。当然，我没开过百万级别的车。按照我的理解，坐进去舒服，不跳、不闷就是达标；如果能有点特色，那就是锦上添花；再有点惊喜，那就是物超所值。这台车已经达到最高境界，前提是…别坐后排。 后排，对这台车是不需要的。非独立悬架，虽然有电池掣肘，还是架不住蹦啊跳啊飞翔啊快活啊。因为除了跳，座椅的硬度也让您坐出其他车很难出现的动作，对，就类似什么…空中转体三周半加……好，就那么个意思。 外观的事情不用多提，只讲个段子：一日，开车从高速出口下辅路，后奔驰E轿车从高速出口追出，又晃又滴。我内心非常恐惧：一定是刹车失灵；男女吵架；酒驾、毒驾。一个急刹停于车前。“对不起，朋友！吓着您了！我就想问问您这什么车！” “好猫” “谢谢啊！对不起，吓着您了！我得给我媳妇买一台”随后重新驶上主路。 续航。这是新能源车躲不开的问题。目前总里程4600多点，经历了北京的极端寒冷天气，最冷大概-20°的那天，续航里程基本是不到5折。准确的说：从工作处到家距离是35，来回70公里，三分之二程高速，掉电近160。空调是要开的，高速是要有速度的。这成绩发论坛阐明“满意”态度后，一群人质疑“这还满意呢？要求真低！”这不是要求低，这是主动接受现在电池技术瓶颈的态度，否则，就死活别买新能源了不是？ 最近温度回暖，平均10多度环境下，基本400-300一比一，300-150打九折，最低开到过30公里续航，最后的电挺硬的，但没有数据支撑，就不给参考了。 先写这么多。如果有人问：好猫怎样？值得推荐么？ 我会说：欧拉E11是台好车。值得推荐。 裸车价格为：12.39+0.1选色，12.49