配置:坦克300可以说是目前最火的硬派越野车,硬朗的外形,设计豪华的内饰,非承载式车身,全系2.0T涡轮增压发动机,并且还是国产首台专业硬派越野车,都是让它备受关注的原因。坦克300全系,一共三款车型,价格从17.58万到21.38万。全系搭载2.0T涡轮增压四缸发动机,最大功率167千瓦,最大扭矩387牛米,与之匹配的是8档手自一体变速箱。
优势:外观设计耐看是坦克300的一大优势,车头高光条纹配上圆形大灯,十分有复古风格。坦克300尾门上的全尺寸备胎更加强化了它的越野属性。内饰两块12.3英寸的大屏幕看起来极具科技感,挡把的造型,类似飞机的油门,我个人非常喜欢。另外,作为硬派越野车的坦克300在顶配版还配有前后桥差速锁是,越野能力非常强悍。
劣势:内饰异味大是坦克300的一大劣势,车主买回来需要进行长期通风和在车内放置炭包来尽快消除异味。另外还有一些车主觉得坦克300的后排座椅靠背太直了,长途乘坐会比较累。
通病:坦克300刚上市不久,目前还没有什么通病,我只听说过有车主反映,在时速50~60公里每小时之间事时会有共振现象出现。对此各位车主也可以关注一下自己的爱车有没有此现象,如果有请去4S店进行全方位检查。
保养:坦克300赠送在5000公里和12500公里时的两次免费保养。首保内容是对机油和机滤进行更换,第二次保养,除了更换机油机滤,也会更换汽油滤芯,空气滤芯,以及空调滤芯。另外坦克300在27500公里时要更换刹车油,在42500公里时需要更换火花塞。坦克300更换机油和机滤的小保养每次费用在大概530元。
这次咱们来聊一聊坦克300。作为长城旗下高端品牌WEY的首款越野车型(截止到发文前哈,在上海车展上坦克系列车型会宣布独立为坦克TANK品牌),坦克300一经上市便火爆全国,作为一款纯正的带大梁的越野车,坦克300定价17.58万~21.38万的价格十分的厚道,在同价位的同类型车型里基本没有什么对手,自然非常热门。
外形方面坦克300采用了越野车里比较常见的方盒子造型,虽然和别的一些越野车一样同为方盒子,但是坦克300还是有自己独特的风格,并不会觉得与哪款车型太相似或者看起来太眼熟。比如说大灯,虽然是圆形大灯,但是坦克300在大灯中央加上了一条灯带,看起来颇有辨识度。还有车侧,虽然车长也已经达到了4760mm,但是坦克300的侧面和别的越野车相比并不会觉得有种蠢重的感觉。在内饰设计上坦克300有着与外观截然不同的风格,看起来高档豪华了许多,氛围非常不错。中间的两款屏幕科技感强,而且UI风格看起来也用心了,比较简约耐看,这点不容易。空间方面坦克300得益于方盒子的造型,表现非常优秀,后排的头部空间一般可以达到两拳左右,而腿部空间更是有三拳左右。只不过后备箱的表现比较一般,相对于车身尺寸来说还有待提升,幸好座椅可以放倒,而且可以完全放平。动力方面坦克300采用了2.0T涡轮增压发动机,最大马力达到了227Ps,而最大扭矩甚至达到了387N·m,性能十分强悍。而非承载式大梁车身以及“三把锁”的配备让坦克300的越野能力也达到了一个新的水平。
接下来说一说坦克300的保养内容,以2021款越野版 2.0T 征服者为例子,坦克300和别的车型的保养周期有所不同。首先第一次保养当然还是在5000公里的时候,保养内容也自然就是更换机油机滤,价格免费。而后的保养是每7500公里一次,这点要格外的注意。空气滤清器、空调滤清器和汽油滤清器都是每15000公里更换一次的,而刹车油和转向助力油都是每30000公里更换一次。
再来说说坦克300上市以后的口碑情况如何吧。其实本来车子就刚刚上市没多久,目前还没有看到有较多车主反馈问题所在。为数不多值得提到的一点就是之前网上热传的“坦克300断轴”视频(视频内容为坦克300在即将穿过一条小水河流的时候发生了断轴情况)。其实那次事件厂商也做出了解释,从视频上传者之前发布的视频可以看到,这台坦克300在之前经历过几次“拔河”行为,“拔河”行为本来就非常的伤车,在“拔河”的时候也许已经对车子造成了损伤,只是并未显露出来。而在后面的使用过程中损伤逐渐加大,最后形成了断轴的情况。在此也告诫广大车友,车是好车但是也不能乱造,一定要规范使用。
坦克300这个定位的车型在短短上市一个季度以内便卖出了1.4万辆,别看这1.4万辆并没有很多,但是硬派越野车本就是小众车型,坦克300的热销足以证明了越野车市场还是有很大的潜力的,以及只要认真为老百姓造好车就一定会有人买单的。