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    坦克300灯组造型独特值得买吗_坦克300外观怎么样

    ·坦克300

    什么是懂车分

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    3.83
    “良好”
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    共862人评价
    25万-35万SUV总榜No.90
    低于82%的同价位车系
    经销商报价
    19.98-33.00万
    厂商指导价
    19.98-33.00万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.83
    • 3.93
    • 外观
    • 4.35
    • 4.21
    • 内饰
    • 3.82
    • 3.84
    • 配置
    • 3.83
    • 3.82
    • 空间
    • 3.56
    • 4.00
    • 舒适性
    • 3.75
    • 3.87
    • 操控
    • 3.74
    • 3.84
    • 动力
    • 3.78
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.59分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 坦克3003.83外观4.35
    • 捷途旅行者3.75外观4.42
    • 北京BJ403.44外观4.07
    • 坦克300 Hi4-T--
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.59-
    • 坦克3003.83外观4.35

    坦克300·全部评分

    点评车型: 2021款坦克300 2.0T 致敬莫奈限定版

    4.14优秀

    外观 WEY坦克300是坦克平台的首款越野车型,其一经面世就引来众多车友的关注。在外观上,WEY坦克300采用了四方的复古造型,这是一种讨喜的设计,粗犷野性,瞬间勾起了车迷们对征服野外的向往。值得一提的是,坦克300不仅在造型理念上充满野性,其外观设计同样兼顾了野外的实用性,无论接近角还是离去角以及整车的原厂离地间隙都极大地满足了野外探险的需要,而原厂提供的绞盘也大大省去了车友后期加装造成的麻烦。此次柔情蓝的加入则进一步彰显了坦克300个性化的名片,看起来较为个性、清新。 内饰 内饰方面,坦克300的联屏设计颇为亮眼,这套联屏无论在UI的清晰度上还是在内容的丰富程度上都能给出好评。值得一提的是,坦克300虽然身为越野车,但其同样具备智能网联、智能语音等实用多媒体功能,同时其在驾驶过程中也能实现与WEY其他车型一模一样的智能驾驶辅助能力,同级别中有着较强的竞争力。在乘坐空间方面,坦克300受限于纵置大梁的特征因此其与同级别横置平台车型相比并不算抢眼,不过坦克300的后排空间在同级别的越野车中依然算得上宽敞,后排乘员腿部空间并不压抑。 动力 坦克300在动力系统方面搭载了蜂巢2.0T直喷引擎,配合采埃孚8AT变速箱,实际体验中这套动力总成展现出了极为成熟的一面,低速跟车过程中平顺性优秀,而在中高速再加速能力方面这套动力总成也能实现快速的降档完成超车、爬坡动作。事实上,坦克300是一台风阻面很大的越野车,但在实际 驾驶过程中这套动力一直都在尽职尽责的满足驾驶员对动力的需求。 底盘 坦克300的底盘来自于长城汽车坦克平台,该平台可实现多尺寸越野车型的研发制造。坦克300搭载了前双叉臂后多连杆整体桥悬架,虽为非承载式车身,但坦克300在铺装路面展现出了舒适的一面,面对路面的颠簸化解的皆为彻底,面对连续颠簸整车也不会忽忽悠悠的,整体较为紧致。值得一提的是,坦克300的NVH也有着较高的水准,底盘可以隔绝绝大部分噪音,值得肯定。 四驱 而在四驱系统方面,坦克300搭载了分时四驱系统,同时其配备了全地形反馈功能以及三项式差速锁止功能,这些性能配置让坦克300在全地形路况中均能轻松应对。值得一提的是,坦克300在越野配置方面其依然具备坦克转向、越野蠕行以及专家模式等强势功能,如虎添翼

    2021款坦克300 2.0T 致敬莫奈限定版 图 02021款坦克300 2.0T 致敬莫奈限定版 图 0
    2021款坦克300 2.0T 致敬莫奈限定版 图 12021款坦克300 2.0T 致敬莫奈限定版 图 1
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    2021款坦克300 2.0T 致敬莫奈限定版 图 42021款坦克300 2.0T 致敬莫奈限定版 图 4
    2021-04-14

    抓不住的她总觉得轮胎大小不协调啊。。

    用户3960282012383顶配就这种颜色而已吗?

    点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

    4.07优秀

    坦克300作为一台越野性能突出的紧凑级SUV,上市之后就受到了很高的关注度,目前我们当地坦克300没有优惠,还需要等车一个月左右,先说一下这款车的大概落地价格:以20款2.0T越野版挑战者为例,新车指导价是19.58万,车身价暂无优惠,加上购置税17327,保险6000左右,上牌500元,全部落地价格在21.4万左右。 车型亮点: 1、坦克300外观设计是很成功的,即有硬派越野的肌肉感,细节的设计又让整台车不会显得硬,前脸突出的保险杠和圆形大灯组,配上一体式的黑色中网,很有肌肉感,引擎盖两侧采用弧形过变,让车头更加饱满圆润。侧面的感觉比较方正,前后保险杠和前后轮眉加上车门下方的侧裙,采用一体式的黑色设计,提升了整车的层次感,车尾造型同样很粗犷,平直的线条加长方形的尾灯,以及侧开门的尾门,加上外挂式的备胎,硬派风格很足。 2、内饰设计并不粗犷,整体采用平直的线条,坐在车内感觉视野很开阔,中控台面采用的是软皮质包裹,边沿采用整排的缝线设计,做工很细致。双连屏的设计看上去科技感很足,旁边配上仿石材的装饰面板,非常有质感。出风口采用镀铬装饰,而且造型也很别致。真皮包裹的方向盘手感很好,加宽的多功能按键区也是用镀铬亮色装饰,像在提醒你别忘了它的硬派身份。 3、搭载的2.0T发动机,最大马力227,最大扭矩387N.m,匹配8AT变速箱,并且有五种驾驶模式可以选择,普通模式下,起步轻踩油门,加速还是比较轻松的,低扭表现出色,但不会有窜的感到觉,加速比较线性,深踩油门会有一些推背感,平时超车很自如。中后段动力储备丰富,时速超过100km/h之后依然有足够的再加速能力,也还有不断的动力。运动模式下,轻踩油门转换拉高的很快,越档也非常积极,有不错的加速感,就是发动机声音会有点大。越野模式则正好相反,会延迟按档,保证有更大的扭力输出,配合分时四驱系统,让车轮的脱困能力更好。 4、车高1903mm,轴矩2750mm,车内乘座空间很大,我身高175cm,坐在前排头还有1拳的空间,坐在后排头部空间和前排差不多,腿部空间还有2拳。车宽有1930mm,后排坐3个人也是非常轻松。尾门是采用侧开的,所以后备箱空间非常规整,值得一提的是,后排座椅放倒时,座垫可以单独翻起来,这样放倒后就和后备箱是纯平的,长途自驾游在车内休息非常好用。 说下这车的缺点: 1、轮毂有点小,只有17寸,其它方面硬派风格都很完美,就轮毂差了点意思。 2、后排座椅有点太直了,路途近还不会有感觉,如果坐久了坐姿会不太舒服。 3、转向不是特别精准,转变半径也有点偏大,好的路段开差别不大,如果是走比较拥挤的路段,就比较明显。 4、作为硬派越野SUV,如果是纯市区带步开,油耗会比普通车型要高,油耗在11升左右,这算不上是缺点吧,只是提醒买车之前要有这个准备。 保养成本: 坦克300的后续养车成本还是比较低的,除油耗略高一点,在保养方面,厂家有提供5年10次的免费保养,这一点还是比较厚道的。 总体来说,在同价位车型中,坦克300的越野性能和硬派的外型,还是很独特的,只是目前没有什么优惠,但是能享受五年10次的免费保养,如果喜欢硬派越野风格的车型,坦克300值得推荐。

    2021-03-08

    用户6748550302593外观这东西,不可能一成不变,

    点评车型: 2020款坦克300

    4.21优秀

    坦克300自推出以来,呼声就一直很高。 一方面是非常霸气的外观设计。那四四方方的车身设计,威严挺拔而又不拘小节,静态下的它就很能给人一种不可好惹的感觉。超强的辨识度加上极为个性的设计,相当的吸引眼球。 而另外一方面就是它的强悍越野底子,基本不输合资品牌普拉多这些经典硬派越野车型,像三把锁、坦克调头以及陡坡缓降等配置,坦克300均有配备,越野能力相当强悍。 对于这款有颜有料的车型,呼声能不高吗?

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    2020款坦克300  图 22020款坦克300  图 2
    2020-11-24

    珍惜95923837坦克300可以高速公里上使用4区吗?

    用户5538598451721家用适合买吗

    点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 征服者

    4优秀

    三把差速锁、非承载式车身、博格华纳分时四驱、坦克掉头、蠕行模式、2.48倍扭矩放大等功能的硬派越野SUV而言,实在是太吸引人了。 外观:方盒子的外观设计很受大众喜好,LED圆形大灯配横向格栅有点儿东欧感。 内饰:内饰与以往的硬派SUV设计大不相同,随着人们用车需求的转变,硬派越野SUV不仅是单纯意义上的工具车,还要兼顾更多生活化元素。 动力:2.0T发动机 采埃孚8AT,动力充沛。 说实在的挺期待上市以后的价格表现的

    2020款坦克300 越野版 2.0T 征服者 图 02020款坦克300 越野版 2.0T 征服者 图 0
    2020-12-09

    向天歌T34我也很喜欢这台车,但是实事求是的说,这坦克300哪怕是征服者版也只有两把锁,因为没有中桥差速器,哪来的差速锁

    点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

    4.07优秀

    坦克300是今年最火的自主品牌SUV,上市之后外观、内饰还有动力都让人眼前一亮,外观方面,圆灯让它复古味十足,这在奔驰G、Jeep牧马人上都得到了一直好评,这一辆复古味十足的车上竟配了矩阵式LED光源,这也算温故而知新了。 侧面耐磨材质的四周包围让思绪回到硬派设计上,轮胎配的也是固铂的ATT,足以应对非极限玩家90%的越野路段。 内饰部分,则是十足的豪华,两块12.3英寸的大连屏是现在最流行的设计,让坦克300车型的科技感大幅提升,空调出风口的设计很精致,而且质感很不错。 电子档杆的造型很像玩具车的遥控器,我觉得非常符合坦克300的定位,就像是一个大玩具。 座椅采用真皮搭配波纹缝线的造型,豪华感很强,而且这个座椅填充很厚实,坐上去很舒服,不足是包裹感一般。 空间方面,1.75米身高坐在前排头部有一拳两指的空间,后排腿部空间有一拳多的腿部空间,后备厢空间非常规整,把后排座椅放倒后是一个纯平的空间,在野外露宿是可以充当一个床的作用。 坦克300采用非承载式车身,这个结构是硬派越野车常用的,保证在越野时即使底盘变形,车门和一些必要部件可以正常使用。不足就是公路行驶时质感,因为底盘和车身是分开的,所以开起来整体感表现不足。 动力方面,2.0T发动机,最大功率167kW,峰值扭矩387N·m,匹配8AT变速箱,悬架采用前双叉臂后整体桥的结构形式,这个悬架和H9不同,坦克300更偏向速度和支撑性,压缩回弹更利落。市区行驶平均油耗在百公里11L左右。

    2020款坦克300 越野版 2.0T 挑战者 图 02020款坦克300 越野版 2.0T 挑战者 图 0
    2020款坦克300 越野版 2.0T 挑战者 图 12020款坦克300 越野版 2.0T 挑战者 图 1
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    2021-02-08

    点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

    3.93良好

    作为一个越野爱好者,平时候受限于实用性,一直都没有舍得入手,自从坦克300横空出世之后,确实令我眼前一亮,非承载式车身,相对复古的外观,即便是城市驾驶也不存在问题,虽然它是一款硬派SUV,但是整体调校可以说是既能越野又能日常。 坦克300三大件调教,都是纯正越野车的既视感,配备了三把差速锁,实力上面不容小视,对于轻度越野爱好者是完全可以满足。动力上面选择2.0T涡轮增压引擎,最高可以爆发出227PS马力,而在传动系统上面匹配了8速手自一体波箱,开起来之后基本是很少有顿挫感,升档的时候非常轻柔。 底盘调校上足够舒适,同时常规跑高速的时候,胎噪控制不错,但速度上来之后,风噪依旧会传进车内,但是很轻微,最明显的声音还是来自于发动机的噪音。而在低速四驱的模式之下,坦克300还可以放大2.48倍扭矩,对比常规SUV,确实实力非同反响。

    2021-01-20
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    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    捷途旅行者 2023款 2.0TD 四驱 穿越PRO+捷途旅行者 2023款 2.0TD 四驱 穿越PRO+

    【购车经历】 没购买前路上偶遇一辆捷途旅行者,感觉酷毙了,后来又多次在懂车帝上看了这辆车的相关介绍,然后就像着魔一样,把开了一年零七个月的星越L给置换了,哈哈,其实一开始是想换辆插混车型的😃 【提车价格】 不大会砍价,置换1.5万,保险上牌全包,最后落地18.5,双离合穿越por+。 【驾驶感受】 星越L其实开开也挺好的,就是那个中控台实在是要吐槽一下,可能是我这个星越L碰到的个例吧,其他星越L车主勿喷哦。经常会黑屏,碰到过10次左右,黑屏按住重启也还好,关键是那个360全景,三天两头花屏实在是受不了,还有就是偶发了几次二次提速的时候换挡顿挫,就是那种卡啦卡啦的声音,有点吓人,还有油耗挺高的…… 现在换了捷途旅行者,感觉行驶质感比星越L好很多,底盘很稳很扎实,紧急变道不脱泥带水,后排家人坐着也不觉得晕,市区内通过性好是不用置疑的,开着给人信心十足的感觉!视野好,因为车高呀,不抬高两寸的情况,和公交车比比,快接近公交车驾驶员位置的高度了。过减速带干净利落,不是那种很重的感觉砸过去的砰砰声,星越L就是那种声音……方向盘也不是很重,指向性不错。 市区内路堵的情况,我会用省油模式,不过开的比较累点,油门踩下去有点重的,起步是超肉,最好提前松开刹车会好一点,好处是的确有省油效果,100码左右可以保持在1.3到1.5左右的转速,看脚法啦😊比普通模式可以省1个多油左右,如果嫌累,普通模式也足够了,至少堵车的情况下我开车上下班,星越L经常是15到19个油,5公里左右,而捷途旅行者9到11个油左右。在杭州生活的朋友应该知道市区内堵成啥样了,我说的是主城区。 高架和快速路上行驶,40公里左右,我最低一次是7.5个油,不过星越L可以做到6.2个油,同样37公里快速路➕高架。当然貌似捷途旅行者车再重点。个子再大点。油耗其实我还是很满意了。捷途旅行者的麦格纳双离合调教的不错,除了省油模式,我目前没有感觉到顿挫。高速我还没开过,所以高速油耗以后再分享。目前行驶了2100多公里。 最后想说的是这车开在路上还是有点气势,有点压迫感的,有时候人家还会让着你,路上行人会行注目礼,还有车特地追上瞅瞅,装逼的感觉还是有点的,毕竟颜值担当,哈哈。哦,对了,有人说发动机声音太大,但是我不介意,这车的发动机的轰鸣声还是蛮好听的,再加上平时开车听音乐,索尼音响我没动,加装了个dps功放,效果出来了哦,四个车门还做了隔音。 【最不满意】 1.后背箱小了点,比星越L小很多,装东西多了只能二排放倒了,平时是够用的。 2.能高点到1.9几就好了,现在车头看看感觉还是稍微低了一点点,姿态差了那么一丢丢。 3.今年1月22日提的车,倒车的时间可能是触发了预警还是有障碍物什么的,仪表盘会提示自动紧急制动什么损坏,然后仪表盘右边会跳出好多和自动驾驶相关的黄色标识,不过R档切D档,然后往前挪一下就全部消失正常了。这个情况碰到过多次,有车友碰到过没有?问题是小问题,但是总想知道原因。另外车启动的时候仪表盘还跳出三次发动机故障灯,黄色的小油壶,开车不影响,过一会儿,或者过一天,第二次启动又神奇的消失了。 4.中控台还行,目前没碰到过360全景花屏,自动黑屏情况,就是空调,还有前后挡玻璃加热,没有实体键不是很舒服,每次点屏幕调整,因为车开着有点晃的,老是要点多次才打开这些功能,车速要慢点,和前车距离要保持好再操作,否则有安全隐患。发语音前后挡加热老是给我识别出座椅加热,真是无语。 5.这个车的异响我碰到的比较玄幻,有几次,副驾驶在行驶中老是听到哒哒哒的声音,去维护中心,工作人员坐上开着又没了,目前副驾驶哒哒声音没有了,貌似手套箱底下就是脚伸过去的那个最里面有标签,碰到车内气流就发出了声音。貌似是…… 然后现在唯一的异响,就是在80码左右,我主驾,左脚放置的附近老是会有嘎吱嘎吱的声音,时有时无的,是不是方向盘的柱子要加点油?又感觉不像是方向盘引起的,感觉什么东西是不是没有固定好,车开快了就发出嘎吱声,有车友可以解答嘛。 总之这车开开挺舒服的,偶尔小白面前装装逼可还行。奇瑞的发动机还是靠谱的,内饰嘛,我觉得还可以的,没有满满的塑料感,当然我所有的感觉都是个人意见和感受,每个人不一样,有挑剔的,有不满意的,不过我想说,你去每个车的车友圈,质量反馈去看看,都是一堆在骂的在吐槽的,包括豪车也一样,自己喜欢就可以了,毕竟车是个机械,人都要生病呢,没大毛病都能接受。有一定几率会有严重的问题,也正常的。那要看怎么和厂家,4s店沟通了。最后祝每个车友都能找到自己喜欢的车,并且没有啥大毛病,哈哈!

    4.00分“良好”
    北京BJ40 2023款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型北京BJ40 2023款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

    【越野能力】 素车感觉就超强,从不担心烂路,山路小坑小坎儿的直接略过!浅河道跑一圈也没问题👍目前还没有过重度越野。 【空间表现】 空间一般,不像SUV坐着宽敞,后排也不至于太小,180身高坐后排就是正好。后备箱挺高的,装的东西也挺多的。 【改装】 目前加装了猛钢底盘护板, 自己加装了小黄灯,配BJ40 还是蛮酷的!5月份准备加装车顶平台和侧边账出去露营用。 【最不满意】 每次上车给电或打火后,收音机都会自己响,这点确实挺糟糕,每次都要关一次!下雨开车门的时候,会往主副驾驶室内滴水,不过可以在某宝上买导水槽。方向盘稍微有些沉,不过挺稳的!音响一般,喜欢音乐的朋友可以自己改一套音响。倒车灯不算太亮,行车记录仪和倒车影像不算太清晰。如果有方向盘加热更好了! 【购车经历】 之前和爱人去看的坦克300,因为当时坦克300真是太火爆了,没有现车,都是预定。也一直没有关注过BJ40 ,后来刷抖音看见坦克300和BJ40 的对比,才发现北京BJ40 才是我们的菜,我买的是23款柴油刀锋,漆面是原厂磨砂黑,看起来非常酷。还有中国探月标识! 【驾驶感受】感觉我的BJ40 减震支撑性挺好的,坦克300的有一点柔,不够霸气,但是坦克300的也不错,我也试驾了。我还是比较喜欢生猛霸气硬碰硬的感觉。方向盘转向挺准的。柴油车,起步确实比汽油车肉,但是2000转以后,或者升档中后段的话确实非常有劲!带着柴油机的一丝嘶吼,感觉像猛兽在咆哮,非常酷帅!噪音方面真的完全可以忽略,和汽油差不多!走烂路的时候,前排乘驾感受比后排能好一点,没有那么太颠。朋友坐了我的车,感觉还是挺刺激的!哈哈!一般的道路开起来,基本秒杀,其它轿车和部分SUV还在我的后面晃晃悠悠的通过!哈哈😄这点儿气质非常拿捏!!! 【油耗】 购车时候说是百公里平均 8.5个油。但是我基本在国道,城市和矿山跑,很少跑高速,我的城市路油耗基本在9-10个油左右(算高峰堵车和红绿灯),矿山路的油耗基本在8.5-9.5个油耗(毕竟颠簸和上大坡)偶尔还想来个大坡冲刺!哈哈!国道油耗在8.1-8.8左右,都是限速60-80,这个区间确实挺省油!国道一直开的话,估计应该能达到1000公里。高速120左右或以上,得9-10.5个油左右,毕竟是大方盒子造型。纯越野路段还没有测试过,我也很期待! 【提车价格】 裸车194900。197000提的车,裸车➕全险、整车底盘护板。价位挺理想。

    3.00分“一般”

    较之BJ40最初上市时候的样子,致敬2020版显得更为威猛和大气了。 尾部设计也采用了现在BJ40长轴车型相同的造型风格,如果不是备胎罩上的2020标志,和现款其它车型确实还不好区分。 不过,尾标还是做了非常明显的标志,这样,BJ40车型就分为了P、C和这个SE系列了。把越野细分市场的产品做全,以满足越野爱好者的各种细分需求,我们能看出北京越野汽车的用心,当然,也应该是做中国越野第一品牌的野心!前脸和后尾看上去和长轴车型区分不大,但是看侧面,感觉就完全不同。呈现在眼前的,就是一款极为紧凑,看上去又非常有力量和质感的短轴性能越野车了。 看惯了BJ40长轴车型的大气,再看致敬2020短轴版的这种紧凑,两相比较,视觉差异还真的是非常明显。 现在才明白,所谓小钢炮的说法,确实是有道理的。从侧后致敬2020BJ40,紧凑的车身,极有力量的质感,确实有一种特别的刚硬和强悍。北京越野现在这个车身特别铭牌已经非常熟练了,不同的车型,彰显不同的身份。不过,让消费者理解致敬2020属于短轴版,估计还需要一定时间和解释。外观除了短,和现款长轴车型没有太多变化,打开车门,内饰风格也沿袭了现款城市猎人相同的造型设计。把市场接受喜欢的风格形成产品的家族设计脸谱,这种做法,应该是汽车界比较通用的,所以,打开致敬2020的车门,内饰虽然没有太多的新鲜感,但是极具BJ40家族风格的设计,还是很容易打动人的。 越野配置高,但不代表舒适性和豪华感会少,北京BJ40在突出越野性能的同时,兼顾驾驭舒适性,包括驾驶舱豪华感的营造,一直是很努力的,和牧马人矜持得近乎简陋的内饰相比,几乎是天渊之别。2.0T的动力,ZF8AT的变速箱,配上电子档杆,还有多个色调渐变的氛围灯,如果不越野,BJ40似乎在驾驭舒适性方面,也不逊色于现在很多城市SUV车型了。 这款车价格并不是很低,但是对于一款非常个性和小众的车型来说,真正喜欢他的人,对价格的敏感度,似乎不会太高。 如果说致敬这个词,更多的是一种情怀。