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    坦克300外观拉风值得买吗_坦克300外观怎么样

    ·坦克300

    什么是懂车分

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    3.83
    “良好”
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    共862人评价
    25万-35万SUV总榜No.90
    低于82%的同价位车系
    经销商报价
    19.98-33.00万
    厂商指导价
    19.98-33.00万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.83
    • 3.93
    • 外观
    • 4.35
    • 4.21
    • 内饰
    • 3.82
    • 3.84
    • 配置
    • 3.83
    • 3.82
    • 空间
    • 3.56
    • 4.00
    • 舒适性
    • 3.75
    • 3.87
    • 操控
    • 3.74
    • 3.84
    • 动力
    • 3.78
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.59分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 坦克3003.83外观4.35
    • 捷途旅行者3.75外观4.42
    • 北京BJ403.44外观4.07
    • 坦克300 Hi4-T--
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.59-
    • 坦克3003.83外观4.35

    坦克300·全部评分

    点评车型: 2021款坦克300 2.0T 致敬莫奈限定版

    4.14优秀

    外观 WEY坦克300是坦克平台的首款越野车型,其一经面世就引来众多车友的关注。在外观上,WEY坦克300采用了四方的复古造型,这是一种讨喜的设计,粗犷野性,瞬间勾起了车迷们对征服野外的向往。值得一提的是,坦克300不仅在造型理念上充满野性,其外观设计同样兼顾了野外的实用性,无论接近角还是离去角以及整车的原厂离地间隙都极大地满足了野外探险的需要,而原厂提供的绞盘也大大省去了车友后期加装造成的麻烦。此次柔情蓝的加入则进一步彰显了坦克300个性化的名片,看起来较为个性、清新。 内饰 内饰方面,坦克300的联屏设计颇为亮眼,这套联屏无论在UI的清晰度上还是在内容的丰富程度上都能给出好评。值得一提的是,坦克300虽然身为越野车,但其同样具备智能网联、智能语音等实用多媒体功能,同时其在驾驶过程中也能实现与WEY其他车型一模一样的智能驾驶辅助能力,同级别中有着较强的竞争力。在乘坐空间方面,坦克300受限于纵置大梁的特征因此其与同级别横置平台车型相比并不算抢眼,不过坦克300的后排空间在同级别的越野车中依然算得上宽敞,后排乘员腿部空间并不压抑。 动力 坦克300在动力系统方面搭载了蜂巢2.0T直喷引擎,配合采埃孚8AT变速箱,实际体验中这套动力总成展现出了极为成熟的一面,低速跟车过程中平顺性优秀,而在中高速再加速能力方面这套动力总成也能实现快速的降档完成超车、爬坡动作。事实上,坦克300是一台风阻面很大的越野车,但在实际 驾驶过程中这套动力一直都在尽职尽责的满足驾驶员对动力的需求。 底盘 坦克300的底盘来自于长城汽车坦克平台,该平台可实现多尺寸越野车型的研发制造。坦克300搭载了前双叉臂后多连杆整体桥悬架,虽为非承载式车身,但坦克300在铺装路面展现出了舒适的一面,面对路面的颠簸化解的皆为彻底,面对连续颠簸整车也不会忽忽悠悠的,整体较为紧致。值得一提的是,坦克300的NVH也有着较高的水准,底盘可以隔绝绝大部分噪音,值得肯定。 四驱 而在四驱系统方面,坦克300搭载了分时四驱系统,同时其配备了全地形反馈功能以及三项式差速锁止功能,这些性能配置让坦克300在全地形路况中均能轻松应对。值得一提的是,坦克300在越野配置方面其依然具备坦克转向、越野蠕行以及专家模式等强势功能,如虎添翼

    2021款坦克300 2.0T 致敬莫奈限定版 图 02021款坦克300 2.0T 致敬莫奈限定版 图 0
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    2021款坦克300 2.0T 致敬莫奈限定版 图 42021款坦克300 2.0T 致敬莫奈限定版 图 4
    2021-04-14

    抓不住的她总觉得轮胎大小不协调啊。。

    用户3960282012383顶配就这种颜色而已吗?

    点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

    4优秀

    个人对坦克300这款车的外观造型挺满意,外观散发出浓郁的荷尔蒙气息,符合大多数男车友的审美,开这款车上路感觉比霸道吸睛。车头上配备的四边形进气格栅与圆形的前大灯搭配,让这款车拥有了硬派车型的即视感,搭载的LED大灯灯光照明亮度不错,夜间行车安全性得到保障。 尺寸方面,坦克300的长宽高分别是4760×1930×1927毫米,轴距达2750毫米,这侧面车身虽然采用平直的车顶设计,看上去略显呆板,但后车窗面积较大,采光效果不错,关键是这款车拥有224毫米的离地空间,再加上33度的接近角和34度的离去角,使得这款车通过性大幅度增强,走烂路不怕刮蹭底盘。 坦克300的内饰既有越野车的气息,还有豪华车型的元素,中控台上配备的圆形空调通风口,与奔驰车型的造型相似,高级感很明显。在乘坐空间方面坦克300做的也是不错的,无论是前排还是后排腿部空间都比较宽裕,前排设计大量储物格后,放置零碎物品更方便。 坦克300这款车的配置包括ACC自适应巡航,全景影像,车道保持,疲劳驾车提醒,发动机启停,自动驻车,陡坡缓降,自动远近光灯切换,转向辅助灯等功能,科技感很浓郁。该车搭载的2.0T发动机能够输出167PS的最大马力,峰值扭矩达到387牛米,参数调校偏大百公里油耗达到9.3升,在走走停停的城市路段行驶,百公里油耗差不多在11升左右,油耗偏高。 但是,其实坦克300的核心竞争力是设计和配置,至于广告里吹得神乎其神的“三把锁”,纯粹就是个诱饵。且不论是不是真的三把锁,但对于用户而言,日常用车能感受到的,锁还真的不是最重要的。所谓的“三把锁”,厂家虽然在偷换概念,把分时四驱的分动箱说成中央差速锁,但这一招儿明显是起到作用了。了解越野的人都知道,奔驰大G“全时四驱 三把锁”已经成为标志性存在,但价位是坦克300的十倍左右,同样是“分时四驱 两把锁”的牧马人,身价也是坦克300 的两倍有余,鉴于此,20万元就买“三把锁”这个噱头一出来,瞬间就吸引了不少人,哪怕这群人里面很多并非是真正的越野发烧友。 总体来说,坦克300的底盘减震、座舱隔音以及座椅柔软度,都比一般硬派越野车要更照顾驾乘人员,加之其在核心三大件的硬实力,以及内外设计和智能化方面的与时俱进,无论是小白还是老炮儿,总能在这款车上找到自己的需求点。但坦克300也并不是就如厂家广告宣传的那么面面俱到。比如说发动机,2.0T的动力虽然看似数据亮眼,但在真正极端越野场地里,1800转才能爆发涡轮实力的转速却是个不小的硬伤,因为动力不够线性。 但是,人无完人、车无完车,坦克300尽管有着不少槽点,但其积极意义也不容忽视,那就是硬派越野车对家用的照顾更为到位了,这就是一种进步。

    2021-01-17

    用户3421521619210本来就是一个货车11到13个油可以了

    用户2030038182927这还高,就是干活的车。这个油耗可以。

    三禾油漆11不高啊

    点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

    3.86良好

    外观比较讨喜,有越野的硬派和高大威猛的感觉,内饰设计比较有科技感,尤其是中控的大连屏和飞机档把!但空调的调节按钮建议厂家设计一些物理按键,触控屏幕有时候真的不太方便,而且也没有空调温度同步设定的功能,还有就是20多万的车竟然不支持全车玻璃一键升降,和锁车升窗的功能,确实不应该,又没几个钱的东西,车辆的隔音效果有待提高!跑高速风噪不是一般的大,我都想做全车隔音了。档把前方的储物格也太脆弱了吧?放了没几次东西里边全是划痕了,建议换更耐磨不留印的材质,副驾驶前方建议换种风格的饰板,碳纤纹路的都比那个好看! 【动力表现】 动力输出来说2.0T的EA888同宗的发动机,提速并不是很快,超车的时候深踩油门动力来的不是那么的直接,会有几秒的反应时间,超车不是特别的顺畅相对于我之前的轿车来说 【空间表现】 空间只能说是中规中矩,后排地板是平的没有凸起这点比较赞,但是后排的腿部空间不是特别富裕,坐在后排翘二郎腿有点费劲,相比我之前的奥迪A6L空间只能说是减少了3分之1的感觉,目前的体验只能说够用而已 【驾驶感受】 驾驶感觉比较的舒适,座椅的包裹性和柔软性比较好,过烂路或者减速带的时候减震的反馈比较明显,弹性较高,但猛的提速会有动力跟不上的感觉,显得车比较肉,毕竟车重2吨多呢,但是开起来那种高大威猛的感觉,走在街上俯视他们一众小车,跟素车大G和牧马人霸道等越野车高度不相上下,改装过的除外,视野那叫一个舒坦! 【越野能力】 提车到现在还没去体验过越野能力,素车的话轻度越野应该还可以,想去玩阿拉善等沙漠,炮弹坑的话得需要改装了 【油耗】 这个车的油耗目前还能接受,在市区开空调堵车大约在13-14个油,跟我之前的奥迪差不太多,不知道跑的时间长了油耗还能不能降一点 【购车经历】 我买这车之前就开着我们租赁车行的迈凯轮570S去我们当地4S店看了看车,销售跟我说在坦克软件上下单,交3千定金然后排单,差不多半年左右能提上车,我一听这个立马开车走人,去二手车市场找了一个二手准新的车,原车主是21年7月1号买的跑了300公里的越野版顶配征服者,选装了原厂绞盘和AT全地形轮胎等一些配置,果断的我就谈价格定车了,还算比较顺利 【提车价格】 我买的是二手准新车,花了25万,新车落地价格加上选装应该得27-28了,省了个保险和购置税的钱,还算可以。 以上就是我对坦克300的评价,车在国产越野车行业里还算不错,有很大的提升空间,EA888同宗发动机和ZF变速箱的匹配还有待提高,后排腿部空间还可以在做的稍大些!后备箱只能说够用,但是并不宽敞,我是石家庄的车主,也做着汽车改装俱乐部,有喜欢车的朋友可以联系我,咱们一块交流玩车用车的心得以及业务方面的合作!

    2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者 图 02021款坦克300 越野版 2.0T 征服者 图 0
    2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者 图 12021款坦克300 越野版 2.0T 征服者 图 1
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    2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者 图 62021款坦克300 越野版 2.0T 征服者 图 6
    2021-09-07

    山下的女人是老虎爆丑

    用户5288394248217贫穷限制了我的想象顶配去到三十几个还搞饥饿营销,买车还玩加价套路关键是我月收入2150还有自信看这么贵的车

    星星199999看了你的评论,我果断退订了,等过两年改款了再看吧

    点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

    4.07优秀

    坦克300作为一台越野性能突出的紧凑级SUV,上市之后就受到了很高的关注度,目前我们当地坦克300没有优惠,还需要等车一个月左右,先说一下这款车的大概落地价格:以20款2.0T越野版挑战者为例,新车指导价是19.58万,车身价暂无优惠,加上购置税17327,保险6000左右,上牌500元,全部落地价格在21.4万左右。 车型亮点: 1、坦克300外观设计是很成功的,即有硬派越野的肌肉感,细节的设计又让整台车不会显得硬,前脸突出的保险杠和圆形大灯组,配上一体式的黑色中网,很有肌肉感,引擎盖两侧采用弧形过变,让车头更加饱满圆润。侧面的感觉比较方正,前后保险杠和前后轮眉加上车门下方的侧裙,采用一体式的黑色设计,提升了整车的层次感,车尾造型同样很粗犷,平直的线条加长方形的尾灯,以及侧开门的尾门,加上外挂式的备胎,硬派风格很足。 2、内饰设计并不粗犷,整体采用平直的线条,坐在车内感觉视野很开阔,中控台面采用的是软皮质包裹,边沿采用整排的缝线设计,做工很细致。双连屏的设计看上去科技感很足,旁边配上仿石材的装饰面板,非常有质感。出风口采用镀铬装饰,而且造型也很别致。真皮包裹的方向盘手感很好,加宽的多功能按键区也是用镀铬亮色装饰,像在提醒你别忘了它的硬派身份。 3、搭载的2.0T发动机,最大马力227,最大扭矩387N.m,匹配8AT变速箱,并且有五种驾驶模式可以选择,普通模式下,起步轻踩油门,加速还是比较轻松的,低扭表现出色,但不会有窜的感到觉,加速比较线性,深踩油门会有一些推背感,平时超车很自如。中后段动力储备丰富,时速超过100km/h之后依然有足够的再加速能力,也还有不断的动力。运动模式下,轻踩油门转换拉高的很快,越档也非常积极,有不错的加速感,就是发动机声音会有点大。越野模式则正好相反,会延迟按档,保证有更大的扭力输出,配合分时四驱系统,让车轮的脱困能力更好。 4、车高1903mm,轴矩2750mm,车内乘座空间很大,我身高175cm,坐在前排头还有1拳的空间,坐在后排头部空间和前排差不多,腿部空间还有2拳。车宽有1930mm,后排坐3个人也是非常轻松。尾门是采用侧开的,所以后备箱空间非常规整,值得一提的是,后排座椅放倒时,座垫可以单独翻起来,这样放倒后就和后备箱是纯平的,长途自驾游在车内休息非常好用。 说下这车的缺点: 1、轮毂有点小,只有17寸,其它方面硬派风格都很完美,就轮毂差了点意思。 2、后排座椅有点太直了,路途近还不会有感觉,如果坐久了坐姿会不太舒服。 3、转向不是特别精准,转变半径也有点偏大,好的路段开差别不大,如果是走比较拥挤的路段,就比较明显。 4、作为硬派越野SUV,如果是纯市区带步开,油耗会比普通车型要高,油耗在11升左右,这算不上是缺点吧,只是提醒买车之前要有这个准备。 保养成本: 坦克300的后续养车成本还是比较低的,除油耗略高一点,在保养方面,厂家有提供5年10次的免费保养,这一点还是比较厚道的。 总体来说,在同价位车型中,坦克300的越野性能和硬派的外型,还是很独特的,只是目前没有什么优惠,但是能享受五年10次的免费保养,如果喜欢硬派越野风格的车型,坦克300值得推荐。

    2021-03-08

    用户6748550302593外观这东西,不可能一成不变,

    点评车型: 2024款坦克300 2.0T 征服者

    3.8良好

    外观很满意,就是冲着外观买的这款车。 内饰中规中矩,氛围灯的颜色始终感觉偏暗。 配置还不错,但没有座椅记忆,腰部那个按摩还不如不要……后视镜要是自动防眩就更好了。自带ETC好评。 空间的话还不错的,后排坐着也挺舒服,后备箱空间也足够了。 动力偏弱,车身自重大,别指望能有啥推背感,毕竟是越野车,鱼和熊掌不可兼得。

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    2023-09-21

    By半纸灰蓝有什么优惠吗?

    深蓝0065油耗怎么样

    生命广阔无垠大兄弟,你保险买成多少钱,我这边4s店要6500

    点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 必须型

    4.1优秀

    今天把小坦克接回家了。去年馋了一年,今天终于愿望成真了~ 外观就不说了,买坦克的基本上都是图的颜值,本来喜欢橙色,但是现在发现绿色也不错,这颜色少见,不容易撞色。 内饰的话,除了没有城市版独有的绿色拼色以外,我都很满意。因为我是收的订单,人家没选我也没办法嘛,黑色也行,反正看着稳重~ 空间嘛,毕竟是个紧凑级,我说它空间超大绝对够用那是给我自己脸上扇巴掌。但是对我来说,我家只有两个人,这空间肯定是够我家用的了,平时也是我一个人开的多,再大的空间也用不上。就算是以后想跟对象俩人去长途旅游也完全够了。 配置方面,基本的都有。驾驶辅助,隔音玻璃,主动降噪,这些都是我选城市版的理由。还有选配的差速锁,我以后想野一把也有这个资本。除了车机确实卡了点,别的方面我很满意了。 驾驶感受就两个字,轻快,完全不像这个吨位的越野车。虽然你要说加速有多猛?那还真没有,除非把大哥500的机头搬过来装上还差不多。但是比我之前的小狮子408那个无力的2.0L来说,这动力也够了。反正我还有一辆z900,想要速度与激情我为什么不骑摩托呢,对不对~ 总的来说,这车我非常喜欢,基本能满足我的一切需求了。难得国产有这么个好东西出来,怎么能不支持一下~

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    2022-06-14

    喝车不开酒酒哦我相信买这种车的人要吗路途很短开的少要吗家里有矿不在乎油钱。

    客观的学者你还真有钱,油价疯涨还敢买坦克

    IA630油价我不在乎,因为我平时通勤不用四轮。我有Kawasaki为什么要用坦克通勤。既然是出去玩的时候才开,那还用得着在乎那几个油?

    点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 很有型

    3.86良好

    【最满意】 坦克300城市版呢,在中网、熏黑套件、轮毂以及电动踏板和越野版会有一些区别,更追求城市中的实用性,尤其是电动踏板的配置。不过我倒是外观延续了优势后又做出了一些变化,反倒是让它更有魅力。 【最不满意】 因为本身就是非承载式车身,所以没有操控也能理解,而且由于车身重量的原因,会觉得刹车有些软。 【驾驶感受】 这辆坦克300城市版开起来有些肉,油耗偏高,这一点倒是不大符合城市车型的使用。而且取消了取消了前后桥的差速锁,虽然有些可惜,但毕竟人家叫城市版,也可以理解。剩余的一把锁倒是也可以带你追求诗和远方,这么想我也可以接受了。 刹车上有些软,这个就看个人感受,总的来说开起来还是ok的。 【乘坐体验】 本身就是方盒子车型的它,外观的设计就让它保证了一定的车内空间,即使我这种体积也可以给到不错的感受。在乘坐和储物方面我认为都是不用担心的。 总体来说,坦克300的城市版表现还是不错!

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    2021-10-05

    君威天籁GL8车主几个油

    坦克300城很黑共振现象明显吗?

    用户1641907532398很有型有差速锁?

    点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

    3.93良好

    坦克300 2021款 越野版 2.0T 征服者 【满意】 1.最让我满意的就是坦克300的外观设计了,方头方脑的造型在复古的同时又有时尚感,第一眼就让人沦陷,毕竟谁没有个驰骋草原、沙漠、戈壁的梦呢? 2.整体的内饰氛围不错,充满了方正的造型元素,与车身造型相呼应。视觉效果很棒,尤其是中控台的这一块带有花纹装饰板,在氛围灯点亮之后很有时尚气息。 3.相比那些硬派越野,空间表现居然还可以。 4.一台指导价20w出头的车,主被动安全充足,带透明底盘,前后桥差速锁,双联屏以及各种舒适性配置,性价比直接拉满。 5.矩阵式的LED大灯照相效果不错。 6.这套2.0T+8AT在市区开,表现也不错,油门踏板初段的调校有一些日系车的感觉,前半段很跟脚。 【不满意】 1.市区行驶油耗略高,期待DHT版本的坦克300。 2.由于造型原因,市区行驶,路比较窄时视野不太好。 3.新车内饰稍有异味。 4.胎噪风噪略大。 【驾驶体验】 坦克300的这套2.0T+8AT就实际驾驶体验来说,给人很不错的惊喜感,尤其是市区行驶,油门跟脚,一踩就蹿,在市区穿插时配合高高在上的坐姿,会让我有一种这钱没白花的感觉。 越野性能更不用多说,绝对是20W这个价位中的王者水平,属于花相对少的钱,就可以体验越野乐趣的车型之一。 【乘坐体验】 座椅舒适性表现不错,第二排还支持角度调节,长时间乘坐时也不会感觉到特别累。 【优惠】 以北京地区为例,目前平价订车。

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    2022-07-11

    八角云这个也不是征服者啊,是挑战者选装了一把锁

    头条用户同款等等混动

    请叫我陈先生y坐等混动坦克

    点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 探索者

    3.93良好

    坦克300在外观上有着十足的硬派风格,几乎垂直的车头、隐藏在三辐饰条内的直瀑式中网、圆形大灯都是非常经典的ORV设计,在许多经典越野车型上都能看到,就连越野车的鼻祖——威利斯,也是这样的设计,可以说是一种图腾般的存在。 动力方面坦克300全系搭配了2.0T发动机,最大功率227Ps,最大扭矩位387N·m,虽然这个数据上并不能和大G还有牧马人媲美,但是可要知道坦克300新车才20多来万的售价,可比这两位不知道便宜到多少去,不过好在这套动力总成在动态的表现是令人惊喜的。首先,动力性本身放在这个价位和定位看来,可以说是完全够用了。而动力总成的平顺性绝对是一个亮点,不管是刹车还是油门,坦克300 的脚感都做得很线性,虽然油门踏板稍有虚位,不过红绿灯起步的动作还是很迅速,也没有突然往前窜的不适感。其次动力总成对于油门踩踏执行的响应也都特别好,无论是大脚还是小脚油门,动力总成总是能第一时间调配合适的动力来加速,几乎没什么长时间思考的感觉。看上面的问题也许你会觉得平淡无奇,但我也可以很明确地说,这样的动力总成匹配水准几乎可以超过了很多豪华品牌旗下2.0T匹配ZF8HP系列变速箱的产品,既没有拖拽也没有闯动,既平顺响应又快,确实值得点赞。不过相信之前产品变速箱无法锁档的恐怖表现,相信大家都记忆犹新,说的就是你-哈弗H9,好在坦克300的这套逻辑还算比较聪明,并没有锁挡跳挡的情况出现,不过这款8AT的变速箱升挡也不算积极。因为坦克300只有一种驾驶模式可选(没有节能和运动模式),堵车时的低速蠕行,车速超过35km/h了挡位还是2挡,能明显听到发动机保持高转速的声音,这就导致坦克300在油耗测试中结果不太理想。当然了,这套动力总成也伴随着油耗这个小问题,首先还是长城集团产品的效率问题,这辆坦克300的油耗依旧偏高。纵然这是一辆底盘很高的越野车,但是在高速巡航超过10L,城市驾驶动辄15、16L的百公里油耗还是可能会让不少只为了外观而购买,只在城市通勤用的用户感到难以接受。 体验完器械部分,我来到了车内,让我我不禁发出疑问,硬派越野车也可以这么精致?先说说缺点吧,首先就是方向盘的调整角度还是太小,最近长城新出的一批车都有这个问题,比如说欧拉的好猫,由于我身高接近190,所以我比较喜欢低矮的坐姿,总体来说这个车坐姿的灵活性还是要给个差评的,但总体的承托和后排座椅的角度、高度这些都还行。主要是这个车的后备箱容积我觉得有些过小,这对有些长途穿越的越野爱好者而言其实并不算是一个好消息, 但让我比较惊喜的一点的是它的乘坐舒适性,我认为坦克300在处理较大坑洼的时候可谓得心应手,通过坑洼时非常干脆,车身不会到处乱晃。这也增加了驾驶员的信心,这点值得表扬。其次坦克300对底盘噪音的隔绝十分出色,尤其是低速行驶时,车厢的静谧性非常优秀,这里要多多感谢两侧车窗的双层夹胶玻璃了。但是高速时的风噪还是很明显,这点显然还是有一部分优化的空间。 由于本人也不是专业的越野玩家,但从日常代步的角度来看,20多来万对于这款坦克300的性价比可以说是非常高的了。实坦克300的定位,并非是一辆极限越野车,它更像是一台兼顾了舒适性、豪华感以及都市通勤需求,且具备强悍通过能力的硬派越野车。相信买坦克300的人,大多数还是在市区开的比较多,周末或者假期的时候偶尔去玩一下越野,难道不是吗?

    2021-04-23

    用户4320381335703音响太差了

    以世纪在一起丶油耗15-6怎么来的?我早晚高峰接送孩子才差不多这个油耗,正常使用市区也就10个油

    点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 探索者

    4.29优秀

    坦克300的外观给人的第一感觉就是一个很传统、很硬派、很执着的硬派车型。方方正正的外观,粗型横条纹中网搭配圆形大灯,还有车尾的外挂式备胎,复古味道十足,前杠和轮眉使用无漆处理,这种比较经典的做法,几乎可以免疫日常的小刮小蹭。车内的设计也是一大亮点,最吸引人眼球的还是两块12.3英寸大屏,科技感加分不少,打破了硬派越野就是纯粹又自嗨的糙汉的印象   作为一辆硬派越野车,坦克300的操控性让我们感到惊讶。在考验操控的麋鹿测试中,坦克300最终通过时速达到74km/h,其中ESP系统没有过多的干预,整个过程还算顺畅。虽然它搭载的是整体桥式非独立悬挂,但底盘虑震性不错,实测中,80km/h通过密集交错的减速带,杯子里的水几乎为洒,40km/h也只是洒出来一些,但不是很多,这个表现比某些搭载空气悬挂的车型要好。   最后讲讲刹车,在连续10次的100-0km/h极限刹停测试中,刹车距离保持在41米上下,刹车系统的抗热衰性良好,但是在紧急制动中,车身姿态非常夸张,车尾高高抬起,点头现象非常明显。   总的来说,坦克300日常代步是没有任何问题的,分时四驱以及非承载式车身,也能满足你去野一下的欲望。

    2021-02-21

    左右星河有错别字,几乎未洒,不是几乎为洒

    点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

    4.14优秀

    坦克300作为WEY品牌首款硬派越野车,可以说是赚足了眼球。据说官方说坦克300上市前订单就已经过万,不禁质疑这款车真有那么火吗? 上周末抽出一点时间,去了本地一家WEY品牌4S店,之前在宝龙广场展厅看到过实车,不过不能试驾。虽然当天是下午,但是还是有两个人在我前面看车、试车,无奈之下只能等,又被导购询问了大概一个小时,心累呀。登记完为了避免导购一直询问,我就坐在VV7的展车里,店里也忙,所以就没咋管我。虽然展厅内也有一款坦克300的展车,但是也有5-6个人在看,所以没有围上去。 坦克300这款车之所以受关注,应该基本上都是被它霸气的外观所吸引,围着车有一圈,设计确实非常亮眼。炮眼式的大灯加上贯穿LED灯带,气势很强。前脸中间是黑色的横杠式的装饰条,有一种jeep复古质感!要说缺点,我感觉这款车的前包围缺少点质感,不知道具体材料是啥,摸起来、看起来都有一种硬质塑胶的感觉,表面有一点小纹理,就是坚硬程度不知道咋样,现在还没有车撞过,导购说的包围做了强化,小碰撞都能过滤,不会有大损伤。现场看车,目测底盘离地有个20多厘米,通过性很强,一般烂路都没啥问题。如果你真的想越野,建议直接最高配,配有底部钢板,前中后差速锁,其他版本需要再改装,比较麻烦。 配置有ACC自适应巡航,全景影像,车道保持,疲劳驾车提醒,发动机启停,自动驻车,陡坡缓降,自动远近光灯切换等功能,与越野车还是比较不同的,虽然有着一定的可玩性,但表现更便宜日常驾驶,可能是考虑到真正玩越野车人比较少。 舒适性上,坦克300座椅舒适度相比硬派越野车要好很多,家庭日常用车完全没问题。如果真是像越野车一味强调越野,火热程度应该不会那么高,一来是20万的价位,基本都是家用车,而想要极端越野的基本都会选择牧马人,大G了。对于坦克300,购买的人大部分都是有着一个越野梦,大G和牧马人很贵,而20万左右的坦克300算是能够满足一下。 内饰上,也是常见越野车的风格,炮筒的出风口,方方正正的中控台,整车里面几乎全是黑色,仪表和中控屏都是全夜景,不过信息显示有点偏小,发动机转速不容易查看,虽然有很强的科技感,但是不如机械指针看起来方便。在这想起一个老话,就是科技成分越多,车辆信息显示就很容易出错。除了仪表常用的信息显示,我也在车上了海拔高度、坡度和倾角的功能,结果没找到,导购告诉我没有配备,这一点就显得WEY不太专业了。 试驾时候,最明显的就是坦克300的爆发力,深踩油门冲劲很足,尤其是转速超过1800转,推背感觉很强。车系全部都是2.0T发动机,马力227PS,扭矩倒是很高,达到380牛米,毕竟越野车强调扭矩输出。试驾的时候,城市里面也没有烂路,只有返回4S店环路上有烂坑,仪表平均百公里油耗11.5升,略微偏高,高速可能估计省点,市区如果堵的话,预测会上升2-3升,还是比较费油的。 最后说一下空间,坦克300车长4.76米,轴距是2.75米,但是车内空间不是特别大,尤其是后备厢,因为离地间隙高的缘故,后备箱开口也比较高,深度也不大,长途自驾旅行感觉空间不太够用,两个人还好,后排放倒空间还不错。 简单总结一下:人无完人、车无完车,坦克300算是一款性能上比较接近“越野车”的车型,感觉是一辆越野车和家用车的结合,整体是外观好看、配置上偏向家用(说它是硬派越野车还差点意思),动力上反馈不错(但油耗比较高,怕是买的起,养不起)。

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    2021-01-11

    小可爱国产大G,值得拥有

    四毛9532咋没手动?

    点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 探索者

    3.57良好

    提到WEY系列的汽车,给我的感觉是豪华,大气有格调的。但是直到我遇到坦克300这,才彻底让我见识到WEY另一面的浪漫。 坦克300的外观和其它车型完全不一样,给我的感觉就是拥有非常浪漫的色彩,我们从前脸部分圆形的大灯,以及方正的车身设计就能看得出来。坦克300给我的印象很深刻,即使老远也能一眼识别出这辆车,因为坦克300确实与众不同,非常的复古个性。 坦克300的空间表现较为一般,其实也没有太多可以直接比较的车型,长宽高分别为:4760*1930*1903mm,轴距是2750mm。我的身高1.75米,因为坐在前排的机会比较多,我几乎是感觉不到拥挤的,坐在前排座椅的感觉是刚刚好。当然后排的空间有一定的局限性,后面坐三个成年男性是比较拥挤的,冬天就跟拥挤了。车内的异味是比较重的,我媳妇儿准备了不少柚子皮放在车里来去除味道。 坦克300匹配的是2.0T涡轮增压发动机,最大227马力,与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。坦克300的动力充沛,爆发力非常的强,而且它的油门调教的比较适中,不会出现顿挫,前窜的情况。在城市路段中行驶,感觉坦克300非常的灵活,升降挡都比较的积极。当时速达到50km/h的时候,深踩油门可以感觉到非常灵敏的加速感,这得益于坦克300的2.0T发动机。尽管动力强劲。但是坦克300只需要92号的汽油,这就非常的省钱了。高速状态下车内的静谧性并不好,噪音比较大,主要是来源于胎噪以及风噪,发动机噪音控制的倒是相当的完美。坦克300的油耗表现我觉得符合我的预期,目前实际行驶下来,油耗为百公里10L。

    2021-01-12

    点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

    4.21优秀

    新车只跑了六百多公里,暂时未过磨合期,目前在城市代步,上过一次高速,没有进行过越野,只开两驱行驶。 简单分析下用车感受:首先是外观很满意,走到路上回头率十足,当初之所以考虑这台车就是被颜值征服;内饰也很不错,尤其是档把和中控大屏,包括其他的细节也还可以,并没有感觉别人说的塑料感十足;操控的话方向盘可以调节轻盈度适合各种场景,升降档比较平顺基本没有顿挫,只是升档前确实能感受到共振,但完全可以接受的范围;油耗能接受,开始跑表显17个油吓了一跳,目前表显平均油耗B12.3L,油耗A13L左右;车内空间还可以感觉比较宽裕。总结来讲这是一台性价比高,科技感强,也有实力的车。美中不足的驾驶感受是中后段加速感觉肉肉的,也可能是因为没过磨合期不敢激烈驾驶,回头调成运动模式试试。

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    2021-09-07

    腊八蒜瓣只看第一段没点开全文以为你要卖车呢

    顺顺利利平平安安健康夏天我1.6自吸省会城市也是13个油

    _____154592905你可能对激烈驾驶理解不到位

    点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

    4.43优秀

    【购车经历】 第一次买国产车,前后和老婆看了a6. 五系,s90,野马,林肯的冒险家,x3,本来是比较倾向a6,毕竟我们这个岁数男生对a6都还有一些情节,但是老婆都不冷不热,没兴趣,无所谓,买哪个都行,弄的人也一点兴趣都没 然后偶然走到长城四儿子店,逛逛吧就,就看到了坦克,老婆眼一下子就瞪圆了,左拍右拍,试驾了一下更屁股挪不动了,买a6首付的钱可以全款买坦克,还没资金压力,又支持国货,关键回头率杠杠的,何乐而不为呢。 【油耗】综合现在12.4,一个半月就跑了六千多,主要市里和市区周边,我们烟台小地方堵也没那么堵,所以都还好油耗觉得不高,大城市的话十五六个轻松上吧。 【驾驶感受】 刹车真的烂,谁开谁知道 油门响应很线性,随踩随有,不闲着没事拿着当性能车飙车,家用足够 【乘坐体验】底盘,隔音真的超乎预料,很舒服,但是避震不那么喜欢,太敏感,路面不好会蹦,有点像太敏感的女孩子碰几下就哆嗦 【越野能力】到现在都没去越野过,以后估计也不会,据改装厂的老板说还可以,但是不要跟风吹什么秒杀牧马人干掉霸道,他自己有个重改牧马人和坦克,据他说这种说法纯属扯淡。 【空间表现】我一米七五的大个儿,对空间非常满意。 【最不满意】空调,关空调真的麻烦,没有实体按键,感觉在侮辱我的智商。漏水没遇到过,群里有一两个中奖的。共振明显,但是我个人对这个实在不太在意。 国产现在越来越好啦,欣慰啊同志们,路上总遇到人问东问西,夸东夸西。这个价位这种待遇的车还能有谁。花小钱儿,装大x,坦克你值得拥有

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    2021-08-19

    娢菜菜我一个妹子172…都没敢说是大个

    鑫大22没实体按键这么肌肉感的车缺少灵魂

    岂敢造次我一开始看的劳斯莱斯 宾利 后来买了个雅迪

    点评车型: 2023款坦克300 2.0T 铁骑02

    4.2优秀

    外观帅气,空间中庸,驾驶感受还好,坦克通病方向有点不正,车机系统反应太慢

    2023款坦克300 2.0T 铁骑02 图 02023款坦克300 2.0T 铁骑02 图 0
    2023款坦克300 2.0T 铁骑02 图 12023款坦克300 2.0T 铁骑02 图 1
    2023款坦克300 2.0T 铁骑02 图 22023款坦克300 2.0T 铁骑02 图 2
    2023-03-19

    舍得天下正能量通病的原因就是品牌不积极改进

    悠闲的微风W02是真帅

    执着的小鱼BJ40轮毂不喜欢 其他完美

    前往

    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    捷途旅行者 2023款 2.0TD 四驱 穿越PRO+捷途旅行者 2023款 2.0TD 四驱 穿越PRO+

    【购车经历】 没购买前路上偶遇一辆捷途旅行者,感觉酷毙了,后来又多次在懂车帝上看了这辆车的相关介绍,然后就像着魔一样,把开了一年零七个月的星越L给置换了,哈哈,其实一开始是想换辆插混车型的😃 【提车价格】 不大会砍价,置换1.5万,保险上牌全包,最后落地18.5,双离合穿越por+。 【驾驶感受】 星越L其实开开也挺好的,就是那个中控台实在是要吐槽一下,可能是我这个星越L碰到的个例吧,其他星越L车主勿喷哦。经常会黑屏,碰到过10次左右,黑屏按住重启也还好,关键是那个360全景,三天两头花屏实在是受不了,还有就是偶发了几次二次提速的时候换挡顿挫,就是那种卡啦卡啦的声音,有点吓人,还有油耗挺高的…… 现在换了捷途旅行者,感觉行驶质感比星越L好很多,底盘很稳很扎实,紧急变道不脱泥带水,后排家人坐着也不觉得晕,市区内通过性好是不用置疑的,开着给人信心十足的感觉!视野好,因为车高呀,不抬高两寸的情况,和公交车比比,快接近公交车驾驶员位置的高度了。过减速带干净利落,不是那种很重的感觉砸过去的砰砰声,星越L就是那种声音……方向盘也不是很重,指向性不错。 市区内路堵的情况,我会用省油模式,不过开的比较累点,油门踩下去有点重的,起步是超肉,最好提前松开刹车会好一点,好处是的确有省油效果,100码左右可以保持在1.3到1.5左右的转速,看脚法啦😊比普通模式可以省1个多油左右,如果嫌累,普通模式也足够了,至少堵车的情况下我开车上下班,星越L经常是15到19个油,5公里左右,而捷途旅行者9到11个油左右。在杭州生活的朋友应该知道市区内堵成啥样了,我说的是主城区。 高架和快速路上行驶,40公里左右,我最低一次是7.5个油,不过星越L可以做到6.2个油,同样37公里快速路➕高架。当然貌似捷途旅行者车再重点。个子再大点。油耗其实我还是很满意了。捷途旅行者的麦格纳双离合调教的不错,除了省油模式,我目前没有感觉到顿挫。高速我还没开过,所以高速油耗以后再分享。目前行驶了2100多公里。 最后想说的是这车开在路上还是有点气势,有点压迫感的,有时候人家还会让着你,路上行人会行注目礼,还有车特地追上瞅瞅,装逼的感觉还是有点的,毕竟颜值担当,哈哈。哦,对了,有人说发动机声音太大,但是我不介意,这车的发动机的轰鸣声还是蛮好听的,再加上平时开车听音乐,索尼音响我没动,加装了个dps功放,效果出来了哦,四个车门还做了隔音。 【最不满意】 1.后背箱小了点,比星越L小很多,装东西多了只能二排放倒了,平时是够用的。 2.能高点到1.9几就好了,现在车头看看感觉还是稍微低了一点点,姿态差了那么一丢丢。 3.今年1月22日提的车,倒车的时间可能是触发了预警还是有障碍物什么的,仪表盘会提示自动紧急制动什么损坏,然后仪表盘右边会跳出好多和自动驾驶相关的黄色标识,不过R档切D档,然后往前挪一下就全部消失正常了。这个情况碰到过多次,有车友碰到过没有?问题是小问题,但是总想知道原因。另外车启动的时候仪表盘还跳出三次发动机故障灯,黄色的小油壶,开车不影响,过一会儿,或者过一天,第二次启动又神奇的消失了。 4.中控台还行,目前没碰到过360全景花屏,自动黑屏情况,就是空调,还有前后挡玻璃加热,没有实体键不是很舒服,每次点屏幕调整,因为车开着有点晃的,老是要点多次才打开这些功能,车速要慢点,和前车距离要保持好再操作,否则有安全隐患。发语音前后挡加热老是给我识别出座椅加热,真是无语。 5.这个车的异响我碰到的比较玄幻,有几次,副驾驶在行驶中老是听到哒哒哒的声音,去维护中心,工作人员坐上开着又没了,目前副驾驶哒哒声音没有了,貌似手套箱底下就是脚伸过去的那个最里面有标签,碰到车内气流就发出了声音。貌似是…… 然后现在唯一的异响,就是在80码左右,我主驾,左脚放置的附近老是会有嘎吱嘎吱的声音,时有时无的,是不是方向盘的柱子要加点油?又感觉不像是方向盘引起的,感觉什么东西是不是没有固定好,车开快了就发出嘎吱声,有车友可以解答嘛。 总之这车开开挺舒服的,偶尔小白面前装装逼可还行。奇瑞的发动机还是靠谱的,内饰嘛,我觉得还可以的,没有满满的塑料感,当然我所有的感觉都是个人意见和感受,每个人不一样,有挑剔的,有不满意的,不过我想说,你去每个车的车友圈,质量反馈去看看,都是一堆在骂的在吐槽的,包括豪车也一样,自己喜欢就可以了,毕竟车是个机械,人都要生病呢,没大毛病都能接受。有一定几率会有严重的问题,也正常的。那要看怎么和厂家,4s店沟通了。最后祝每个车友都能找到自己喜欢的车,并且没有啥大毛病,哈哈!

    4.00分“良好”
    北京BJ40 2023款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型北京BJ40 2023款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

    【越野能力】 素车感觉就超强,从不担心烂路,山路小坑小坎儿的直接略过!浅河道跑一圈也没问题👍目前还没有过重度越野。 【空间表现】 空间一般,不像SUV坐着宽敞,后排也不至于太小,180身高坐后排就是正好。后备箱挺高的,装的东西也挺多的。 【改装】 目前加装了猛钢底盘护板, 自己加装了小黄灯,配BJ40 还是蛮酷的!5月份准备加装车顶平台和侧边账出去露营用。 【最不满意】 每次上车给电或打火后,收音机都会自己响,这点确实挺糟糕,每次都要关一次!下雨开车门的时候,会往主副驾驶室内滴水,不过可以在某宝上买导水槽。方向盘稍微有些沉,不过挺稳的!音响一般,喜欢音乐的朋友可以自己改一套音响。倒车灯不算太亮,行车记录仪和倒车影像不算太清晰。如果有方向盘加热更好了! 【购车经历】 之前和爱人去看的坦克300,因为当时坦克300真是太火爆了,没有现车,都是预定。也一直没有关注过BJ40 ,后来刷抖音看见坦克300和BJ40 的对比,才发现北京BJ40 才是我们的菜,我买的是23款柴油刀锋,漆面是原厂磨砂黑,看起来非常酷。还有中国探月标识! 【驾驶感受】感觉我的BJ40 减震支撑性挺好的,坦克300的有一点柔,不够霸气,但是坦克300的也不错,我也试驾了。我还是比较喜欢生猛霸气硬碰硬的感觉。方向盘转向挺准的。柴油车,起步确实比汽油车肉,但是2000转以后,或者升档中后段的话确实非常有劲!带着柴油机的一丝嘶吼,感觉像猛兽在咆哮,非常酷帅!噪音方面真的完全可以忽略,和汽油差不多!走烂路的时候,前排乘驾感受比后排能好一点,没有那么太颠。朋友坐了我的车,感觉还是挺刺激的!哈哈!一般的道路开起来,基本秒杀,其它轿车和部分SUV还在我的后面晃晃悠悠的通过!哈哈😄这点儿气质非常拿捏!!! 【油耗】 购车时候说是百公里平均 8.5个油。但是我基本在国道,城市和矿山跑,很少跑高速,我的城市路油耗基本在9-10个油左右(算高峰堵车和红绿灯),矿山路的油耗基本在8.5-9.5个油耗(毕竟颠簸和上大坡)偶尔还想来个大坡冲刺!哈哈!国道油耗在8.1-8.8左右,都是限速60-80,这个区间确实挺省油!国道一直开的话,估计应该能达到1000公里。高速120左右或以上,得9-10.5个油左右,毕竟是大方盒子造型。纯越野路段还没有测试过,我也很期待! 【提车价格】 裸车194900。197000提的车,裸车➕全险、整车底盘护板。价位挺理想。

    3.00分“一般”

    较之BJ40最初上市时候的样子,致敬2020版显得更为威猛和大气了。 尾部设计也采用了现在BJ40长轴车型相同的造型风格,如果不是备胎罩上的2020标志,和现款其它车型确实还不好区分。 不过,尾标还是做了非常明显的标志,这样,BJ40车型就分为了P、C和这个SE系列了。把越野细分市场的产品做全,以满足越野爱好者的各种细分需求,我们能看出北京越野汽车的用心,当然,也应该是做中国越野第一品牌的野心!前脸和后尾看上去和长轴车型区分不大,但是看侧面,感觉就完全不同。呈现在眼前的,就是一款极为紧凑,看上去又非常有力量和质感的短轴性能越野车了。 看惯了BJ40长轴车型的大气,再看致敬2020短轴版的这种紧凑,两相比较,视觉差异还真的是非常明显。 现在才明白,所谓小钢炮的说法,确实是有道理的。从侧后致敬2020BJ40,紧凑的车身,极有力量的质感,确实有一种特别的刚硬和强悍。北京越野现在这个车身特别铭牌已经非常熟练了,不同的车型,彰显不同的身份。不过,让消费者理解致敬2020属于短轴版,估计还需要一定时间和解释。外观除了短,和现款长轴车型没有太多变化,打开车门,内饰风格也沿袭了现款城市猎人相同的造型设计。把市场接受喜欢的风格形成产品的家族设计脸谱,这种做法,应该是汽车界比较通用的,所以,打开致敬2020的车门,内饰虽然没有太多的新鲜感,但是极具BJ40家族风格的设计,还是很容易打动人的。 越野配置高,但不代表舒适性和豪华感会少,北京BJ40在突出越野性能的同时,兼顾驾驭舒适性,包括驾驶舱豪华感的营造,一直是很努力的,和牧马人矜持得近乎简陋的内饰相比,几乎是天渊之别。2.0T的动力,ZF8AT的变速箱,配上电子档杆,还有多个色调渐变的氛围灯,如果不越野,BJ40似乎在驾驭舒适性方面,也不逊色于现在很多城市SUV车型了。 这款车价格并不是很低,但是对于一款非常个性和小众的车型来说,真正喜欢他的人,对价格的敏感度,似乎不会太高。 如果说致敬这个词,更多的是一种情怀。