哈弗大狗外观拉风值得买吗_哈弗大狗外观怎么样

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 两驱 中华猎犬版

3.93分“良好”

前几天陪朋友去试驾了一辆2.0T的哈弗大狗，今天我来说说我试驾这台车的感受。 哈弗大狗2.0T呢一共有三个版本，从低配到高配一共有三个版本，依次是中华猎犬版，中华田园犬版，哮天犬版，官方指导价是14.59万到16.29万。 外观2.0T和1.5T变化不是很大，就是进气格栅有了一些调整，中网外围使用了很粗壮的黑色格栅，内部是两条镂空效果的镀铬格栅，相比1.5T与车身同色的中网外框和三横式的格栅，2.0T版本的前脸明显要更加粗犷硬朗。 内饰的设计风格还是和外观一样，简洁大气，和外观相辅相成，感觉有大G的味道，很符合年轻人的审美，我个人还是比较喜欢这个内饰设计风格的。配置上呢，这台车有，自动驻车，ACC自适应巡航、语音识别、智能互联系统、无线充电等配置，配置上面不得不说国产车现在做的越来越好了。 乘坐空间方面，整体的空间表现属于一个比较宽敞比较舒适的，还有后备箱的储物能力，我觉得还是很不错的，不论是家用还是自驾游。。操控上面，方向盘的手感很好，指向也很准，底盘做的很扎实，猛加速很稳当。动力方面，这台中华猎犬版可以爆发出210匹马力，325牛米，加速很强悍。中高配车型呢还将搭载瀚德第五代四驱系统，而且后桥还带了一把差速锁，放眼紧凑级SUV四驱车型里面，带差速锁的很少，大狗算一个。油耗方面呢，很多人害怕2.0的油耗高，但是2.0的排量，你要享受2.0给你带来的动力满足感，你就要为它买单。但是开车习惯好的话，我觉得大狗2.0T的油耗是完全可以降下去的。 舒适度上面，座椅的舒适性和包裹的那种感觉还是非常好，坐上很舒服，唯一的缺点呢就是隔音效果做的一般，发动机和风噪的声音还是有的，但还是能接受的。 那么2.0T的大狗值得入手吗？问题很简单，你要拿这台车来做什么用途？如果是家用，我觉得这台大狗的中华猎犬版完全就够用了，如果你想时不时出去烧烤越野，自驾游，我还是建议你上中华猎犬版和哮天犬版，四驱系统能为你的出行多一份保障，你们觉得呢？

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 马犬版

4.93分“优秀”

有时候我一个人开车的时候总会想一个问题，当时买车的时候，怎么就一眼相中了大狗，车展中那么多的车，进门的第一眼就看到了，预算也刚好，需求也能满足，所以真的，买车买房，很讲缘分，你看房子的时候也一样，进了那个房子，你觉得舒服。不压抑，一切都很合眼缘，那么这个房子可能真的就很适合你。车子也是如此，你坐进去的时候，握住方向盘，你的心里也会有种声音，就是它了！ 大狗的外观非常有个性，还比较喜欢大狗的通过性能，既有硬派勇猛，又兼得科技舒适！ 后行李箱空间略微有点小，如果不考虑座椅放平，出门多放点东西就不好使了！ 空间：狗子的驾乘空间算是比较大，我是指跟同级SUV车比，甚至可以比拟普拉多驾乘空间！后排座三个大人一点也不觉得拥挤。美中不足的一点是：行李箱空间被后排空间挤压，加之后排座可以放平后备箱空间稍显狭小。 外观设计：我选择大狗的第一因素就是被它的外观吸引，俗话说的一见钟情！复古方正的外形，2738mm的轴距，车头：地球之眼led大灯、六边型矩阵式进气格栅、粗犷的三横幅镀铬前脸，车尾：一体式熏黑led灯，轮毂：19寸大脚。底盘：离地间隙200mm，后期可能我会给它加装前后保险杠，越野行李架，涉水喉，户外探照灯等一些越野改装件，让它看起来更有视觉冲击力！ 内饰：白狗的内饰是黑白双色的，车顶是黑色，坐进去之后不会感觉很压抑，座椅和扶手等内饰是黑色，包括炭纤维贴纸，看着很有高级感，至少充满了科技感，银色的迎宾条，也是一个不容忽视的小细节。 动力：大狗动力组合是1.5GDIT EVO发动机加第二代7DCT速湿式双离合变速箱。最大功率169马力，配合标准、运动、经济、雪地、4种驾驶模式，加速反应快，速度能上去，我最快开到时速120公里还是比较稳的，平时通勤基本够用。 操控舒适：方向盘模式是可调节：舒适、轻便、运动3种模式好打也准，基本没什么虚位。我现在使用的是舒适模式，不轻不重刚刚合适！座椅加热冬季用实在是太舒服了，东北的冬天很冷的！有了座椅加热上班就不冻屁股啦！ 油耗：目前百公里油耗9.2，主要原因个人认为是冬季来临，本人位置东北，目前温度零下18度左右，早上温度很低，每天热车3分钟，然后低速行驶。行驶路况基本不是太堵，所以正常驾驶没有太多的油耗高

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 马犬版

3.86分“良好”

提车快半个月，跑了不到400公里，基本都是城市道路，油耗一直下不来，动力1.5T舍得加油推背感还是有的，其实油耗高低也就是百公里多少10来块钱的事，外观设计惊艳，回头率高，空间充裕，乘坐5个成年人基本上不感觉太挤，目前基本满意，后续跑跑高速再跟大伙详聊。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 拉布拉多版

3.93分“良好”

为了新一代年轻人更个性、更潮流的购车需求，哈弗设计了大狗这款车。它有很浓郁的”硬派“气息，从方正的轮廓、黑塑料轮眉这些方面都能看得到。很多越野车上都有这些影子，但影子只是影子，虽然有四驱版，哈弗大狗还是一个城市型SUV，长相只是一个幌子而已。 大狗的内饰应该是哈弗品牌旗下最棒的内饰，终于有了长久以来的高级感，仪表盘有折角的大屏，让它年轻感更强。只不过，折角屏显示的信息排布值得再斟酌一下，中间位置调节驾驶模式的功能旋钮的设计也可以更合理一些。 整车的储物能力夸张点说“让人瞠目”，上一次让我有这种感觉的还是汉兰达。储物的思路很别致，在副驾驶前方、门板都拓展出了新的储物格，在常规的扶手箱、前排中间位置，通过细节的设计，明显提升了储物能力。 乘坐的感受和哈弗H6没有什么区别，不管是空间还是乘坐的舒适程度都很接近，可以看做是哈弗H6的翻版。 开起来的感受也和哈弗H6比较接近，1.5T的发动机推动这个车没什么压力，双离合变速箱换挡会让人感觉有点慢，这是为了让动力输出更平顺带来的副作用。它适合城市的本质，在开起来只有显得更明显，底盘也是完全的舒适风格，完全没有外观的那种硬朗感。 所以，它绝不是一个可以去野的硬派车型，而是一个换了包装的城市SUV。看腻了哈弗H6，就选大狗，这是长城提供的第二种选择。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 拉布拉多版

3.64分“良好”

哈弗大狗的命名很有意思，一听就能记住，定义城市SUV，但方正复古的外形显得野性十足，内饰延续外在的硬派气质，硬朗的同时具而又兼得一定科技感，标配10.25英寸全液晶仪表盘、旋钮式换挡为其增加科技氛围。轴距2738mm，177cm的乘客坐进车内，前后排头部两拳，后排腿部一拳三指，空间余量充足，离地间隙较高，坐在车内视野开阔，同时座椅的填充饱满，支撑性到位，包裹性一般，整体乘坐舒适性良好。出自长城柠檬平台，搭载哈弗家族普遍使用的1.5T 7DCT组合，169马力中规中矩，公路驾驶时，能明显感受到变速箱的平顺和逻辑性较之以往有了显著的提升，虽然仍存在降档不积极，起步动力迟钝的现象，但整体的舒适性已经好了太多，日常驾驶挑不出任何毛病，60km/h之后动力响应更迅速，1400-3600rpm即可爆发峰值扭矩285牛米，运动模式下，发动机的转速变高，加速从容，悬架调教偏舒适，有一定紧绷感，对于细碎颠簸和起伏路面均能利索的过滤掉，整体姿态稳健。大狗为哈弗带来许多“第一次”，例如第一次采用公开投票命名全新车型、第一次做到轻量化平台生产等，未来2.0T车型还将在承载式车身首次配备两把差速锁，诸多的不俗造就了大狗的不凡。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 马犬版

4分“优秀”

外观方面，哈弗大狗在公路上回头率不是一般的高，可能大家都被车尾的大狗标识所吸引，方头方脑的车身轮廓，看上去足够魁梧，单凭这一点就能够吸引诸多消费者的眼球。细节方面的刻画，同样下了不少功夫，前后包围以及侧裙都采用异色设计，远远看去增添了些许野性，也是能够与时下流行的前卫设计理念明显区别开来。 内饰方面同样有看点，主打年轻化的设计理念，但是并不过度冷淡，在保留了传统便利性配置的基础上，将合理与实用性相融合。包括仪表盘、中央控制区域等，算是在千篇一律的简洁设计风格上独树一帜。 1.5GDIT发动机的峰值扭矩在调校上尽量提前，这样的变化直观提升了起步或者跟车时的低速油门跟随性，在日常走走停停的环境下，拥有更为出色的行驶质感。发动机在我们常用的3000rpm以内，扭矩输出可以说有了长足进步，整体感觉更为游刃有余。在低速区间也能够给予更多的扭矩输出，涡轮迟滞也被控制在很小的范围内，在加速顺畅度方面拥有更为出色的表现。而中后段的动力储备可圈可点，全力加速情况下还是能够给你一定的从容感，在一般公路上绝对是够用了。　7速双离合变速箱，整体表现同样有了一定进步，起步1升2挡时候的顿挫终于不那么明显了，稳住油门并且保持持续加速的动作时，变速箱表现出足够平顺的一面，动力输出的连贯性能够让人接受。 过度偏向舒适性的悬架设定方式，横向支撑性略显不足，面对一般弯道时还算能保持理智。对于较大起伏或者颠簸路段，悬架都能轻松化解，车内的驾乘舒适性可以说是无可挑剔了。日常行驶质感同样出色，厚重的感觉足够安稳，高速行驶时的纵向稳定性较为出色，在行驶高级感以及舒适性方面都有着不错的表现。

点评车型: 2020款哈弗大狗 1.5T 两驱 马犬版

4分“优秀”

哈弗大狗外观硬朗，有些硬汉越野的味道。内饰简洁干练，同时它的液晶仪表盘和中控屏融入了多边形的设计，更加凸显个性。配置表现上同样很丰富，像HUD抬头显示，FOTA等。2.0T的车型还配备了四驱系统和后差速锁，通过性上有不小的提升。

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版

4.07分“优秀”

外观上，依旧很有个性，又不失硬派越野的那种感觉。据了解，它还有不同风格的中网和大灯组可以选择。内饰部分与1.5T车型相比没有太多的变化，它搭载的2.0T发动机最大功率211匹，最大扭矩325牛·米，匹配7速双离合变速箱。智能四驱系统由博格华纳打造，特点是快速反应，且能够应对多种极端路况。它有两把锁，一把是智能四驱系统带的中央差速锁，另一把是后桥电控牙嵌式差速锁，通过性很强。总结一下，哈弗大狗2.0T车型的外观和内饰依旧是硬派风格，驾驶感受也很不错。这是一款既能够陪你上下班，又能带你越野撒欢的车型，适合新时代的年轻人。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 马犬版

3.57分“良好”

与哈弗自己H6同属柠檬平台车型，共用发动机变速箱，满级配置更是诱惑力十足，紧凑型的SUV拥有差不多中型SUV的空间，作为一台家用型的城市SUV可以说很合格了，动力表现比较中规中矩，双离合变速箱逻辑比较模糊，换挡速度很挺慢的，但是换来的是更加顺畅的体验，虽然外形很酷很唬人但真的性格很家用，百公里油耗实测约10L左右。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

3.71分“良好”

对于哈佛大狗的外形，相信大家都有各自的看法，但大狗的设计确实有独当一面的能力。在外观风格上像硬派越野车靠拢，无论是双圆形的大灯，还是极具肌肉感的侧面腰线，都让其拥有非常硬朗的观感。内饰上则更加凸显出更高级别车型的感觉，直立的出风口十分有型，加上两幅大尺寸的屏幕，内饰观感上可以做到高档感的同时，又不会过于老气。动态性能上，这款1.5T的车型则喜忧参半，相比起2.0T车型而言绝对动力自然有所逊色，不过在日常驾驶的速度段下还是拥有轻快的加速感受。但如果想拥有更好的动力表现，无疑2.0T会更好的选择。操控自然不是这辆SUV的强项，偏软的悬架加上略微模糊的转向响应，快节奏驾驶下信心略微不足。好处则是舒适性表现出色，对于路面的处理相当得体。1.5T大狗作为日常用车完全合格，如果不是追求绝对的性能，那么这个版本也是省心的选择。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

4.21分“优秀”

大狗这款车型首先吸引消费者的绝对是外观，方方正正的车身造型，没有多余的繁复线条加以修饰，简单直白的设计理念带出硬派复古的味道，也就是这种个性、特殊的设计风格，相信也是消费者所需要的。 进入车内，可以明显感觉到哈弗大狗的内饰与外观是一脉相承的，同样是奉行复古与潮流碰撞的融合风。清爽的中控台布局各个功能区的布置一目了然，这也是常见于硬派越野SUV的做法。 动力方面，哈弗大狗搭载了代号为GW4B15A的1.5L涡轮增压发动机，最大功率为124kW（169马力），峰值扭矩达到了285N·m，输出区间为1400-3600rpm。匹配的是7速湿式双离合变速箱，动力总成与全新一代哈弗H6如出一辙。不过，相信大狗的消费群体未来更多的使用场景也会在城市。 总的来看，大狗绝对是一款回头率高、有个性的车型，并且，豪华的内装也不至于让你开着难受。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 马犬版

3.5分“良好”

作为长城“柠檬平台”的车型，大狗的整体感觉除了外观和内饰外，大部分感受与哈弗H6差不多，但就是由于外形和内饰的差异化，才更能突出大狗这款车。外观方面，大狗不落俗套，尤其是那个圆形的日行灯，看着特别有个性。外观轮廓上也有一点硬派越野的感觉，但是它没有差速锁，所以越野能力也只是差强人意。内饰方面，哈弗大狗的设计中规中矩，不如外观那么惊艳，而且硬塑料件比较多，好在有些花纹作为点缀，中控台的做工也比较扎实，没有松散异响现象。空间方面，整体乘坐空间不错，后排几乎纯平，前后排都有不错的乘坐空间，坐在车内不会感觉到憋屈。车内储物空间是真的多，小东西都有可以放置的地方，但是后备厢的空间不大，而且离地高度比较高，放置大型物品的时候会比较费事。总体来说，哈弗大狗算是在众多的SUV里面做出了差异化，比较适合年轻人，配置、动力、做工等各方面都不算差，即便有些不太让人满意的地方，也都无伤大雅，在10多万的车型里面，还是算比较得购买的。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 马犬-旺财版

3.71分“良好”

哈弗大狗旺财版和现款车型外形基本一致，依然是方正硬朗的造型，威武的车头搭配肌肉感十足的前后轮拱，非常的有力量感。尺寸方面，新车长宽高依旧是4620/1890/1780mm，轴距2738mm。 内饰也和现款车型一致，硬朗之余也颇有科技感，在A柱以及副驾驶前方配备了把手，还采用了个性的竖向空调出风口，此外全液晶仪表、抬头显示、12.3英寸中控屏的搭载也带来不错的科技感。 动力方面，新车依旧搭载1.5T发动机，最大功率124kW，峰值扭矩285N·m，匹配7挡双离合变速箱，并提供了经济、标准、运动、雪地四种驾驶模式。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧-旺财版

3.93分“良好”

哈弗大狗这个名字是网上投票征集来的，不得不承认这个做法很巧妙，激起了公众的参与性，而且不花一分钱就达到了很好的宣传效果。哈弗大狗不仅名字独特，它的外观也很独特，方方正正的造型非常硬朗，车身还有很多复古元素，很有硬派越野车的味道。 哈弗大狗的内饰设计风格与外观保持一致，整体造型十分粗犷，但由此也缺少了温馨的车内氛围，车内的覆盖件基本全是硬质塑料，不过仿碳纤维纹理以及缝线元素相互搭配也营造出了不错的视觉效果，10.25英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏也不失科技感，所以整个内饰融合了复古、野性以及科技三种设计元素。 哈弗大狗的内部空间表现出色，尤其是头部空间很宽裕，后排腿部空间属于同级车型的正常水平，前后排座椅的填充物都比较柔软，乘坐舒适性很棒，而且前排座椅配备了加热功能，在冬季是非常实用且能有效提升幸福指数的功能，值得肯定的后排地板近乎纯平，而且中央座位也设置了头枕，所以中央乘客的坐姿不会很尴尬，只是中间位置坐垫较短，靠背也比较硬，舒适性表现一般。 哈弗大狗车内的各种规格储物空间很多，灵活性和实用性都很出色，后备箱的常规容积十分可观，内部很规整，两侧还设计了储物格，后排座椅放倒后也是一个规整的平面，方便放置大件物品，只是后备箱开口离地较高，取放重物或者大件物品时会有些不方便，而且这台边牧-旺财版并未配备感应后备箱，更是要费二遍事。 不管哈弗大狗外观多么硬派，但它骨子里还是一台城市型SUV，其搭载的1.5T发动机最大功率169马力，最大扭矩285牛·米，账面数据还算不错，发动机的低扭十分充沛，起步时稍微带点油门就有不错的反馈，而且整个油门的行程也十分线性，日常驾驶很好控制，这台1.5T发动机在中后段的爆发力让人感到惊喜，100km/h之后的再加速能力可圈可点，但持续性还是有点短，以前被广泛吐槽的7速双离合变速箱有了惊人的变化，首先就是完美解决了低速顿挫以及闯动问题，现在已经很难察觉了，其次就是在平顺性有了明显提升，换挡速度很快，动力衔接十分很到位。 哈弗大狗的底盘调校是完全舒适性的取向，悬架很软，对侧倾的抑制力很有限，在弯道较多的山路上，那种重心左右摇摆的感觉会让人很不舒服，但在城市公路行驶时，底盘的表现很出色，有着出色的厚重感，应对各种程度的颠簸都十分从容，但正是这种非常舒适的调校风格，极大弱化了车辆的操控性，路感很模糊，转向手感倒是挺出色，有一定的虚位，此外车辆预设了三种转向阻尼值，用以用对不同的路况，车头指向性不错，开起来很轻松，但并不适合激烈驾驶。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 哈士奇版

3.57分“良好”

哈弗大狗的整体风格粗犷硬朗，方方正正的造型在一众城市SUV里很有特点；作为全系入门款车型，哈士奇版配置已经不算低，日常很实用的配置如后驻车雷达、倒车影像、胎压监测、自动驻车、上坡辅助、多功能方向盘及双10.25英寸大屏都配齐了；搭载1.5T涡轮增压 7速双离合变速箱的动力，满足日常的出行也足够。