哈弗大狗外观拉风值得买吗_哈弗大狗外观怎么样

点评车型: 2021款哈弗大狗 改款 2.0T 四驱 哮天犬版

4.4分“优秀”

购车需求： 1、要动力，必须2.0t，看懂车帝测试，2.0的实测零百8.5秒，可接受； 2、上班城区排水系统差，雨季积水，开家里轿车差点给我扔水里，所以必须高底盘suv，城市SUV中大狗底盘20cm，第一梯队，满意； 3、外观，颜值即正义，要不然就考虑长安第二代75p、昂科威p、途观L了； 4、四驱雪地模式，可以不用，但不能没有，之前看别人发的，下雪天气开雪地模式稳得一匹，提车后没赶上过雪，今年冬天再看效果。 5、长城柠檬系统油耗问题，特意关注，口碑不错，以往被吐槽的油耗高已经大有改观，有的脚法好的黄金右脚车友，油耗甚至开出堪比日系车的油耗。我上下班城区+国道单程30公里，最低一次油耗a表显6.7，最高一次遇上大堵车油耗a表显8.5，非常满意。但是：跑高速目前没发现如何省油，开主动巡航跟自适应巡航都试过，120麦最低也得9个油，不太满意，不满意也得忍着。到现在开了1300公里，其中小一半高速，综合油耗b目前9。个人意见：所有不看车重不看排量单纯谈论油耗的都是耍流氓，大狗这货裸车1.7吨多2.0t排量，想要开出日常1.5、1.6轿车的油耗是不可能的。网上有些人动不动就国产车油耗高，这都老黄历了，观念需要改一改了，五前的国产车油耗是高，但士别三日不可同日而语，现在的哈弗可不是以前的哈弗了。可气的是有的人为了黑而黑，妈的明明自己脚法垃圾就怪车不行，怎么同样的车有的人就能开出低油耗啊，车是一样的，人却有三教九流，垃圾，啥也不是！ 6、空间。后备箱的确是小，别的没问题。车里储物空间很多，方便实用。后排中间微微凸起，不是纯平，可接受，要求纯平的车主请pass。 7、配置。都哮天犬了，再嫌弃配置低的话就说不过去了。如果再想要更高的配置，去买红旗吧，红旗配置更高。 8、品牌。因人而异，支持国货，就买国产。觉得合资有面子，就买合资，无所谓，个人认为合资多花几个W就是买个了车标和减配，自己喜欢就好(本人第一辆车就是合资车，可能运气问题，毛病频出，以后换车不会再考虑合资）。但是：唯独不建议买小鬼子的车，我们生在和平年代也不能忘记历史，谁也无法替先烈们原谅鬼子。买鬼子车就是给它筹备战争军费，等它发展起来再次侵略你的时候，每一个买了鬼子车的人都有责任，汉奸行为！

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 马犬版

4.29分“优秀”

大狗马犬，橙色，提车和使用地港城。 08年拿的驾照，去年刚刚退役，12年服役开车很少很少，退役回来后12月24号提的马犬。这是背景。 退役之前也就是2020年的10月11月，就已经开始关注车市，当时特别看好的是坦克300，打算退役就提，后头回来家乡后，去车展上转了一圈，实车摸了摸对比坦克和长安比亚迪吉利等国产品牌，也看了本田丰田奥迪，爱犬给我的感觉就是性价比比较高，结合家乡的路况和我自己的实际使用需求，对越野不是很强烈，又觉得轿车不如SUV视野好，最终选择了大狗，也因为我本人对狗比较喜欢，因为狗忠诚。 提车后的一段时间，确实出现了方向盘异响的毛病，这在我们同一时刻前后提车的车主身上都发生过，而且特别是北方车主。当时我也关注过懂车帝里对这块问题的帖子，有车主说联系4S店换转向柱等办法可以解决，我打电话给官方咨询给的答复是零部件都很新，新车使用期可能会出现异响，过一段时间5000公里之内就能自己消失这个声音。后头开了十天半个月，确实消失了这异响，我跑的并不多，到现在才4600公里。除此之外我的爱犬没有其他啥问题，开着很顺手，越来越喜欢。 油耗，两吨左右的车重油耗10个左右在我看来是正常的，均速平均油耗跑到7个左右，一般城市开9个左右，我油耗B现在显示是9.7。 动力，爱犬1.5湿式双离合满载4个人的情况下，确实会变得肉一些，油门敏感度会稍微迟钝，这是正常的。我一个人开，百分之99的情况基本都能满足我动力需求，我也不怎么飙车，高速上需要超车的话也能满足瞬间爆发力。有一点难受的就是始发动力有些心有余而力不足，起步瞬间提速那应该是涡轮不踩出一定角度的力量，涡轮都不带动的。 外观，爱犬自提回来到现在，回头率还是挺高的，毕竟有一段时间和坦克300一样都算是网红车，我爱犬还是个橙色的，在路上基本满是黑白相间的车水马龙里，总要耀眼一点点。我开在路上也经常看到旁边或者后边的车主在打量我的爱犬，也在路边被陌生人说起这车真好看等。唯一我认为有点欠缺的是脚踏板，那位置挺鸡肋踩起来觉得没必要，可又存在在那，经常弄脏小腿的裤子，不知道是不是只有我这么感觉。 内饰，触觉只能说一般，毕竟确实是追求性价比的城市用车，塑料感看是看不出来的，自己敲敲打打就有感觉了。视觉上足够个性和好看，做了碳纤维纹理的设计，黑橙相间的颜色看起来运动感十足。 安全，提车到现在小事故三次，第一次是我没注意变道被后头小轿车怼到右前角，小轿车凹了一大块，我爱犬啥事没有。第二次是我正常行驶右侧一轿车紧急避让再右侧的摩托车导致向我车道急变，这次位置也是右前下，把爱犬保险杠蹭吐露皮，不仔细看还看不出来那种，奔驰轿车很长一口子。第三次是直接撞击，被一电动三轮车直直的撞在副驾驶门上，一两厘米的凹处2处大概，小手指大小的掉漆。总体来说很结实。再一个就是智能安全功能很好，刚提车时人车磨合期倒车还没看习惯360影像的时候，自动刹车几次帮我避免尴尬。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

4.07分“优秀”

年中开始关注当时代号B06的这台方盒子SUV。功课做比较充分，包括发动机、变速箱、车机、空间、售后等，虽然在网上看文字不能直接感受到车辆的做工和用料想必也差不了，毕竟哈弗的车满大街有，随便找台看看四门两盖缝隙，趴下瞧瞧底盘细节都会感叹自主品牌的日新月异。七年前买人生第一台车的时候因为怕当小白鼠最终选择了德系。但是现在在合资和国产之间选择一台高性价比的车就不会有当初忐忑犹豫的感觉。十一假期带着我全（老）部（婆）家（孩）底（子）去4S店看车，一开始还有些担心老婆的意见，但没想到的老婆也看上大狗了！就这样交了定金！就这样等了33天！当销售员的微信亮起时我还真的激动了一丢丢。11月15日交尾款提车，目前开了快300公里。虽然时间短但是作为一名老司机我还是有发言权的。 外观：萝卜白菜各有所爱。现在满街SUV，造型大多是血盆大口+流线型设计。而大狗这种硬派越野范儿就让人眼前一亮。大狗的外观设计也一定程度降低了维修成本，仔细观察的朋友会注意到大狗的前后杠、轮眉包覆着黑色塑料，这对城市行驶过程中发生小型刮擦事故还是起到了很好的防护作用，在论坛里看到发生碰撞而导致该部分变形的情况也没有使塑料碎裂，后期用热风枪烤出来就好，大大节省了开支。 动力总成：整备质量、功率、导出功重比，扭矩、7档湿式双离合、传动效率大于95%这些都是数字，但我觉得这些综合到实际的驾驶中得到的感受才是最重要的。家在东北，早上热车不用30秒发动机转速就能稳定下来，红绿灯路口快点油门一下涡轮就介入，动力完全够用。一辆车的磨合期真的很重要，这段时间我会很仔细的驾驶，所以中后段加速能力我没试过，等过了2000公里试试吧。 油耗：每天上下班往返50公里，室外温度-2到8摄氏度，胎压均235，全程有20%缓行。目前油耗在8.8至9.4之间，我个人能接受。 操控：方向助力有三种模式，我一直在用舒适，单手打轮轻松不打滑，SUV重心高，但大狗的过弯让我很有信心。 优点：我的是边牧版，配置表上给到的功能都很实用。冬天天黑得早，座椅加热、腰撑、自适应远近光、自动驻车就就显得格外好用，每次用上心里都美美的。早上听听车主电台顿时觉得生活在四线城市的我瞬间和世界连线上了！整车静音我觉得很好了，轮胎胶质较软，胎噪轻易察觉不到。风噪有一点，目前开的不快，80左右时影响也不大。 缺点：方盒子，视野还不太适应。前排安全带插口应该在往上提一提，冬天穿的多，插接的时候不是很方便。边牧没有电折外后视镜，我觉得都这个年代了应该给加上。后备箱有点小，我也只能全方位利用。这里我想说下这个后备箱离地高度，貌似全网都在说太高的地台不好，但是作为一个打篮球受过腰伤的人来说，我就很喜欢这种高的后备箱，还原到使用场景，假如双十一你买了一堆东西在后备箱内整理拆除快递包装，你是希望一直弯腰在那弄，还是可以完全站直的取放物品，好像把所有东西都放在了一张桌子上整理呢？我们一年又有几次搬运大箱子？Food for thought. 还有一些大狗的使用心得，这篇文章写不下了，先在图片里预告一下，后续分享给准备入大狗和有狗的朋友们。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

3.71分“良好”

上周末，有位车友私信我，想了解一下哈弗大狗，今天我就带来了2021款 1.5T DCT边牧版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为13.59万元，懂车帝上经销商平均报价大约为13.39万元，大约优惠在0.2万元左右，我们以此为例，需购置税12027元，车船税420元，商业险5204元，交强险950元，全款落地大约需要152501元。 【外观】 外观方面，整体设计非常的硬朗，看上去有一股男人的阳刚之气。前脸前脸两个圆形大灯镶嵌在黑色凹槽内，配合三横幅式进气格栅，具有一定的辨识度。车身侧面，看上去不仅硬朗而且运动气息十足，车顶上的亮银色行李架则更加凸显了车顶棱角分明的线条，更提升了一些车身侧面的整体质感。车尾部分，硬朗的线条设计，并融入了贯穿式尾灯的设计，为其整体尾部增加了科技感。 【内饰】 内饰还是挺好看的，整体的设计都是偏向运动风，但是用料方面稍微有点差，尤其是方向盘的塑料，质感影像较为严重一些。不过，三幅式的多功能方向盘搭配10.25英寸的彩色液晶仪表以及12.3英寸的触控液晶屏，看着还是有点上档次的。至于其他方面的表现，只能说是比较平常吧。 【配置】 这款车在配置方便表现还是比较不错的，也算是丰富的了，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、车道辅助保持系统、道路交通标示识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、四种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等都有配置，十分的丰富，说实话，这样的价位能够这么多项的配置，做的也算是不错了。 【空间】 空间方面的表现只能算是一般吧，同级别来说较为中规中矩，前排还好，非常的宽敞，只是后排相对来说会紧凑一点，如果各自高于180cm的人坐进后排可能会有点擦头。另外，如果后排坐下三个成年人的话，可能会有少许的拥挤。不过后备厢的表现还是挺不错的，不管是日常使用还是越野所带的物品存放，都没什么问题的。 【操控】 操控方面对我我十几年的老司机来说还算是可以吧，挺好开的，方向盘的指向也很准没有虚位，城市代步不错，非常的灵活另外，由于轴距不长，转起弯来也很顺手，即使是女司机来驾驶，问题也不是很大。另外，刹车和油门也非常的灵敏，几乎算是随踩随到。 【动力】 这款车在动力系统方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为169Ps，最大扭矩为285N·m。这套动力系统在越野方面虽然算不上强劲，作为日常的家用还是没什么问题的，如果偶尔想任性一下超车的话问题也不是很大，只要舍得给油就行。 【舒适性】 总的来说这款车的舒适性表现的智能算是一般吧。前排的座椅还可以，坐垫较为柔软，坐上去也很舒服，腰部支撑也比较符合人体工程学，短途乘坐没什么问题，但是要是长时间乘坐的话，可能有些疲惫感。我感觉这台车最大需要改进的地方就是噪音问题，风噪方面还好，就是胎噪这块有点受不了，低速的时候不是很明显，但是速度跑起来之后，还是挺明显的。

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版

3.93分“良好”

外型与1.5T车型几乎保持一致，只是在细微处有些调整，鲨鱼鳍天线改为纯黑色，侧裙位置增加了银色饰条，双色轮圈采用五辐铠甲式造型。另外，中网还可以选装粗壮的两道杠进气格栅，配合钢琴烤漆装饰框后，能让大狗的前脸变得更加凶悍狂野。大狗的设计能吸引不少拥趸，它没有哈弗H系和F系的动感前卫，又没有WEY坦克那般硬朗，而是结合两者特色形成自己独有的风格。内饰座椅在肩部、腰部、腿部两侧加入了翻毛皮材质，不仅提升了豪华感还增强了摩擦力，在越野路况下，身体不会出现位移。 2.0T发动机代号为GW4N20，它是自主品牌首台应用了米勒循环、自主研发电子水泵技术的发动机，同时还采用柠檬平台四驱车型的专属调校，最大功率155kW，最大扭矩325N·m。底盘为前麦弗逊 后多连杆结构，搭载了一套来自博格华纳的Haldex第五代四驱系统，除了中央差速器具备锁止功能外，后桥还配备了一套牙嵌式差速锁，可实现左右轮50：50的扭矩分配，轮间扭矩100%输出。驾驶模式已增至6种，中控加入了“沙地模式”和“泥地模式”的选项，并且下方还单独设有后桥差速器锁止按键。 在铺装路面驾驶过程中给我最大的感觉就是平顺，7速双离合与这台2.0T发动机似乎更加般配，根据油门深浅可以清晰领会到驾驶者的意图，在换挡时也没有明显顿挫感，和主流的AT变速箱并无二致。油门调校比较灵敏，尤其是在低速情况下，轻踩油门就会有积极的响应，城市中的表现与1.5T车型没有本质区别。但进入高速路后，这台2.0T发动机的动力优势就变得很明显了，在时速90km/h后动力依然很充沛，加速过程中发动机的噪音非常小，没有撕心裂肺般的咆哮。 车辆悬架很有韧性，在跌宕起伏的雪地中车身姿态抑制较好，不过车内后排要比前排的颠簸感明显一些。在车辆出现打滑时，适时四驱系统的响应十分迅速，驾驶者不用刻意进行纠正，ESP会快速介入并调整车轮扭矩分配，保证最佳的通过性。路感清晰，通过方向盘和底盘反馈，驾驶者能大致分辨出积雪的厚度和硬度，通过不断地调整方向来探索出稳妥的行驶路线。封闭场地试驾环节中，哈弗大狗换装了雪地钉胎，分别进行了绕桩和定圆漂移。在绕桩时，四驱系统可以有效避免车身失控，始终能让你感受到车辆的牵引力，55km/h的车速下快速变线依然从容。 中华田园犬版车型丰富了哈弗大狗家族的产品线，在1.5T车型的基础上不仅增强了动力性能，还注入了更“野”的基因，兼顾了城市驾驶的舒适性和越野路况的通过性。如果仅在南方城市驾驶，又对越野没什么兴趣，那1.5T车型已经完全可以满足需求。中华田园犬版更适合那些自驾爱好者，在智能四驱和“双锁”的加持下，使其性价比在同级中脱颖而出。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 哈士奇版

3.93分“良好”

哈弗大狗在外观设计上非常个性，采用了线条平直的轮廓设计，在细节上则相对柔和，内饰也是典型的硬派越野车风格，在副驾驶位的前方还设计了一个粗壮的扶手，可以在越野的时候，让副驾驶位的乘客用来稳定身体。这款车的车身尺寸为4620*1890*1780mm，轴距为2738mm，所以车内空间并不算大，满员之后还是比较拥挤。 哈弗大狗2021款 1.5T 哈士奇版虽然是入门版车型，但是也搭载了博士9.3代ESP，车身刚性副车架以及质心降低20mm，所以方向盘的指向具备了很精准地操控感，随速转向助力有着低速轻盈，和高速稳健的性能表现。 底盘的运动能力也更加强大，特别是在非铺装路面上，悬挂的支撑性非常扎实，虽然只是前轮驱动，但是这款车接近角为24°、通过角为22° 、离去角为30°，所还是具备一定的轻度越野能力，舒适模式下更能体会到哈弗大狗底盘的均衡性，柔韧皆有度，既能提供很好的高速和过弯支撑性，悬挂也能够有效过滤路面带来的震动，提供良好的乘坐舒适性，我们可以很明显的感觉到，哈弗大狗从驾乘舱到整个车身，再从车身到底盘都非常的紧实，没有任何的拖沓和松弛感。 在驾驶感受上，哈弗大狗2021款 1.5T 哈士奇版的。285N.m；匹配的是第二代7DCT双离合变速箱，这台变速箱的换挡速度迅速而且平滑，并且有着科学合理的换挡逻辑，传动效率表现出色，能够有效利用发动机的动力。

点评车型: 2022款哈弗大狗 1.5T 两驱 拉布拉多版

4.3分“优秀”

外观经典，在网上一眼就喜欢上了，前脸是真好看，内饰还行，有越野氛围，空间很满意，一个字大，配置还稍微差点意思，带上后视镜加热就好了。 懂车帝上关注了一段时间，看了别人的提车杀价过程，趁着现在优惠联系了4S店就去谈了价就订车了，一个字效率，裸车优惠1.9，保险5100保了300W的，上牌500，服务费1000，税9200，我是置换补贴6000，送了终身质保的全车贴膜，毛脚垫，后备箱垫。就是车是22年11月的国六A的车。 自己网上买了甲醛除味炭包新车还是有点味道的，屏幕钢化膜，中控车窗按钮和开门把手上的碳纤维纹理面板，方向盘套，全包围脚垫，订车前领的厂家积分换了座椅腰垫后颈垫车载加湿器出风口香薰手机支架一个烧菜的铁锅一个眼部按摩仪。 4S店服务还行吧，提车后后续也有打电话跟进，厂家也打了调查电话。目前第一箱油还没开完，油耗在10左右。

点评车型: 2022款哈弗大狗 2.0T 四驱 哮天犬追猎版

4.6分“优秀”

网上关注了两年，一直等到追猎版上市，再加上购置税减半，感觉我的菜来了，把陪伴我八年的昂科拉割爱置换，补贴6000，优惠9000，自我感觉价格还可以。野性的外观，比较强悍的性能，适合偶尔坝上小野的我。本来打算上坦克300，可是车身更大，油耗高速12个，刹车42米开外，有点担心，再者也不去真正的越野，就大狗吧，唯一的遗憾就是不是at变速箱。希望能陪我走过祖国的大好河山。

点评车型: 2022款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

4.8分“优秀”

1、当时就是看上大狗的外观设计了，非常奈斯！老婆也很是喜欢。刚买回来的时候，很多人都会问一问这是什么车，多少米，哈哈哈回头率还是很哇塞的！ 2、内饰也很帅气，而且贼硬朗。扶手真的很多啊！ 3、这个配置的车放到合资车上，那得老贵了吧！哈哈哈… 4虽说是紧凑级suv，但是个人觉得前排、后排空间绝对够用，唯独后备箱觉得小点，但是日常足够用，拉大件的时候，可以把后排座椅放倒，那就足足够用了！ 5、我的这辆大狗是1.5t的，在城区开动力还是很够用的，低盘的优势我可是领略到了，通过性太强了。 6、平时我开的很少，家里到单位用不上5分钟的路程、所以现在的油耗B是12.2/L，我个人感觉每天的路程很短、所以这个油耗应该不是很准。 7、总结一下，大狗车的优点绝对大于缺点！虽说目前还没看到缺点，想入手的。就赶紧的吧！早买早享受！真心话！国产品牌真是越做越好，越来越厉害！

点评车型: 2022款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版

4.5分“优秀”

更新，驾驶感受 中秋回浙江刚好赶上台风天，上海绕城高速（烂！）积水，原配轮胎排水不行，打滑操控不稳，被迫减速到80以下才能稳下来。奇怪的是车辆稳定系统没亮灯？期待大佬给分析原因。 值得一提的是，一路上都是大风暴雨，原本预期的被风刮跑（笑）倒是没发生。 外观，不喜欢我买它干啥？必须五星！ 内饰，最遗憾的就是换挡杆居然是旋钮式，个人更喜欢（习惯）机械式那种类型。方向盘按键做工感觉太廉价，不如原来那辆福克斯。田园犬不能选配座椅通风差评！ 【购车经历】 青浦那家店套路太多，自己一定要想清楚。 【空间表现】 乘坐位相比老车舒服太多了。后备箱嘛暂时放些车用工具足够了。 【驾驶感受】 方向盘助力模式每次启动都要改很麻烦，个人习惯了重一点的感觉，相比老车，大狗的运动模式助力都太轻。 偶尔用手机导航，蓝牙模式居然没有导航声音（能放音乐和电话），回头还得找找原因。

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 两驱 中华猎犬版

4.5分“优秀”

驾龄八年，算得上是老司机了，最开始是开的13款的大众新捷达1.6开了这么多年陪着我一路风风雨雨，说实话德国车是真的耐糙，上过山跑过工地，烟台北京太原德州济南青岛，陪着我度过了青春最美好的六年时间，后来还开过一段时间家里的老途胜，这2.0动力确实比1.6好，奈何可能时间长了，感觉开起来很笨重，再加上是手动挡的就一直想换车，本来我是从来没关注过哈佛这个品牌，偶然一次去我们这个小型车展看到了大狗，当时只有1.5t的拉布拉多，当时看的时候感觉好大直接就吸住了眼球，我和女朋友都很满意，插一句其实我更喜欢坦克，但是考虑到价格和市区路况油耗等综合考虑还是放弃了，说白了还是人民币啊。建议有钱直接坦克，但是现在开了以前公里了感觉越来越香，国产真实越做越好科技感满满，而且实车真的比照票好看太多了，照片懂车帝看的时候感觉就是个憨憨，实体车很霸气特别是黑色，感觉就是一头凶猛的猎犬，好多人围观夸赞，但是他们永远会跟一句这个价格为什么不上坦克，我真是醉了，毕竟落地估计还差八万，大家量力而行，毕竟不是第一辆车，我觉得适合自己现状的才是最好的，车毕竟是个消耗品，在能力范围能买到自己喜欢就好，但是大狗真的不错，绝对不会让大家失望的，不要总看网上评价，自己去亲身体验下，我买的20猎犬，毕竟总有个越野梦，虽然不是纯种越野车但是可以偶尔跑跑山路嘛，我1.5和2.0都试驾过觉得1.5家用没问题但是想偶尔自驾游还是上2.0吧，猎犬是两区跟田园犬四驱差一万，本来想上田园但是那个四驱18轮毂看的不如19寸的霸气，而且我媳妇不喜欢at胎，高速胎噪太大，四驱我这里也用不太上就放弃了，烟台第一台猎犬上临时牌照还去车管所备案去了，第一台可以先享受，但是奈何没人交流啊，欢迎大家广泛交流，人生第一次打这么多字，累了，伙计们有什么要问的评论区见吧，最后祝大家心想事成都能买到自己喜欢的车，开车一定慢点，虽然我年轻，但是见过不少事故，自己也经历过不少事故，希望大家都能平平安安健健康康快快乐乐开开心心顺顺利利

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 哮天犬版

3.29分“良好”

【最满意】其实哈弗大狗这种硬派越野的外观设计，在15万这个级别来说确实是非常个性。第一次见到大狗，它圆形大灯，方方正正的造型，加高的底盘，虽然我的用车环境并不需要越野，但城市SUV千篇一律的设计很难让我有购买冲动，所以，哈弗大狗这种极具个性的设计博得了我的好感。其次，在试驾过程中，我觉得哈弗大狗的内饰也是摆脱了许多硬派SUV那种糙汉子的风格，因为我自己开过牧马人和普拉多，而哈弗大狗的内饰用料真的要豪华很多，智能化配置也推得很足，这一点我很满意。 【驾驶感受】驾驶感受方面，首先就城市道路驾驶来看，哈弗大狗有一种开船的感觉，同时或许是设计的原因，哈弗大狗的视野也是不太好；其次，大狗1.5T和2.0T两个版本我都进行了试驾，1.5T动力是真的太肉，或许是因为哈弗这车很重，买1.5T很肉，买2.0T油耗又非常高，总得来说，它的越野能力在这个价位确实很强，四驱系统、中后差速锁以及底盘透视等系统，如果带上朋友去风景区或山区自驾游，哈弗大狗无疑是一台很适合这种场景开的车，但不是一台适合家用的车。所以，买哈弗大狗这种车，它的这种定位你要很喜欢，同时也要接受它的缺点，要不然还是买城市SUV更加合适。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

3.86分“良好”

说一说购买的价格：我买的是哈弗大狗，2021款 1.5T 边牧版，这款车买的时候没有优惠，还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价是135900元，裸车价格是135900元，购车商业保险5600元左右，购置税12500元左右，上牌300元、车船使用税420元，交强险950元，全款落地价156000元左右。 （外观）哈弗大狗外观还是很硬朗有力的，造型还算比较有吸引力，前脸宽大的多边形横幅式镀铬中网进气格栅搭配呆萌的LED灯，底部贯几个穿式进气格栅，整个前脸显野性十足，侧面线条流畅，车尾的设计也是比较方正硬朗的风格。 （空间）哈弗大狗的车身尺寸分别是长4620MM，宽1890MM，高1780MM，轴距为2738，空间方面宽敞，座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部的空间还有一拳两指左右，腿部空间也有两拳左右，整体伸缩自如，后排空间坐满人也不会感觉到拥挤，后备箱也大，车内的储物空间也设计的很好，基本满足我的日常需求。 （动力/油耗）哈弗大狗搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力169PS，最大扭矩285N.M，动力方面，爆发力明显，一点也不会觉得拖泥带水，只要稍微给点油，就能明显感觉到动力在输出的感觉，而且推背感觉是挺明显的，这样的动力开起来还是很舒服。市区百公里平均在9.5L左右，高速百公里平均在8L左右，整体油耗比痛排量偏高点，分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 （缺点）油耗偏高，隔音效果不是很好。 总结：哈弗大狗这台车子的总体方面也还不错，外观野性十足，价格和颜值并存，内饰不廉价，空间也大，动力输出平顺，车子开起来手感挺舒服的，转向和变道都非常精准。刹车油门脚感也都非常的不错，平时的话都是市区里面开的比较多，就算是非常堵车的情况，都可以轻松自如的穿梭。总体我和老婆都很满意，作为家用代步、出行旅游很实用。

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版

3.93分“良好”

谈到哈弗，就会想到旗下的主销车型哈弗H6，近年来一直在国内的SUV销量榜单当中，不是销冠，就是前三。而哈弗大狗系列车型出来以后，更是把哈弗热度再次炒到了最高。别具一格的命名和复古的外观，让这款车充满了个性。哈弗大狗2.0T四驱版，也就是中华田园犬版本，最高配的一款车型（以下简称：哈弗大狗2.0T），官方售价为15.59万元，目前在河南地区优惠不大，只有0.4万元，裸车价在15.19万元，加上购置税13442元，上牌费和车船税共980元，交强险950元，全险在6000元左右，落地价格在17.5万元。 优点： 1、哈弗大狗2.0T虽然是新增车型，因此在外观上和现款在售1.5T车型基本保持一致，不过细节上还是有变化的，除了提供三横幅式进气格栅，还能选装更有质感的双横幅式进气格栅，格栅外围也加入了高亮黑色装饰条，看起来会更加运动、时尚。车身侧面看起来也比较方正，腰线看起来也比较硬朗，配合18英寸五辐铠甲式轮圈以及车门下沿的镀铬装饰条，气质非常出色，外观上基本没得说，颜值很高。 2、内饰部分，与1.5T车型设计基本一致，在保持硬派风格基础上，增加了很多镀铬装饰，档次感提升了不少。10.25英寸仪表+12.3英寸中控大屏，车内的科技感也非常出色。方向盘支持前后+上下调节，并且是皮质包裹，配合多功能按键，非常不错。并且2.0T的车型，还新增专属越野UI，能够显示海拔、气压、车身倾斜角度等信息，还是比较亮眼的。 3、哈弗大狗中华田园犬版本搭载的是一台2.0T发动机，最大功率为155kW（211Ps），最大扭矩为325N·m，与之匹配7挡双离合变速箱。并且还搭载了博格华纳的Haldex第五代四驱系统和后桥牙嵌式差速锁，对于落地不到20万的一款紧凑型SUV，驾驶体验比较出色。 4、虽然是紧凑型SUV，但长宽高分别为达到了4628mm/1910mm/1780mm，轴距为2738mm，轴距长度和车身宽度在同级别车中都比较占优势，车内空间很大，一家人出行完全没有问题，头部空间和腿部空间非常宽裕。比较亮眼的还有电动尾门+记忆功能，日开车比较实用，还方便。 缺点： 1、隔音比较差，开车上了50码就有胎噪了。行驶中，不开音乐的话，转速超过1900发动机的噪音就开始传进车内，转速越高，声音越大。高速隔音更差，尤其是风噪声，非常明显，应该是这款车方方正正的车身所导致的。 2、无论是1.5T还是2.0T，大狗系列的车型座椅都偏硬，座下去回弹效果偏差，填充物感觉比较少。长时间行驶比较累，舒适性方面不够。 3、适时四驱的中华田园犬比较强调越野性能，但是轮胎即使不配纯at胎，也应该配att全地形胎，配备的公路胎确实不太应该，感觉与车型定位不符合。 日常保养的话，5000公里首保免费，而后期基本是6000公里一次，小保养平均400元到500元，22000公里大保养一次，费用在1000元左右，整体表现不是很高。如果按照每年1万公里计算，每年保养费大概1000元左右，一年油费在7000元左右。年保险费用在6500元，全年养车费用在14500元，加上停车、洗车、罚单等等，每年大概18000元，每月平均养车费用1500元。 哈弗大狗造型硬派，设计个性，采用了承载式车身设计，1.5T车型适合喜欢这类造型的都市人群，比较实用。而2.0T的中华田园犬，整车设计更加粗狂，动力更强，带有四驱，增加后桥差速锁，并具有锁止功能，越野脱困能力已经超过了几乎所有城市SUV的表现，基本可以满足轻度越野爱好者需求。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 拉布拉多版

4分“优秀”

作为大狗的次低配，拉布拉多版已经把便利性配置给足了，性价比优势依然比较强势，相当个性化的外观是提升回头率的法宝，选择它的理由也许百分之九十是冲着它的颜值去的，因为其他方面跟H6等兄弟车型比较接近，不过1.5T的动力体验并没有多少激情可言，纯粹的市区代步之用，有着纯粹越野车的范儿，却没有真正越野的硬件，所以价格自然要更加实惠一些。 新车指导价为12.99万元，我们山东地区优惠2000元，全款落地价为14.6万元，包括10611元购置税、420元车船税、5800元全车险和200元上牌费等，基本上不会有附加的装饰包，本身车型配置就比较丰富了，走贷款的话，3000元手续费和超过4厘的利息感觉有些高，适合资金紧张的朋友考虑。 大狗有着比较板正的外观，六边形格栅并不夸张，圆形前大灯的出现改变了这种过于板正的风格，看着有几分可爱的感觉，前后保险杠非常粗壮，侧身也有熏黑包围，三围尺寸是4620/1890/1780mm，车身长度略短，但宽度和高度比H6要更有优势，底盘最小离地间隙高达200mm，复杂路况通过性很有保证，侧面看上去特别有肌肉感，轮胎规格为235mm，18英寸铝合金轮毂造型别致，与其身份相符，尾部看着相当高耸，L型尾灯组很有辨识度。 内饰设计也是在朝着粗犷的越野方向靠拢，比如副驾驶前方的扶手、矩形空调出风口、复古的方向盘等等，氛围营造的比较到位，但是采用了旋钮式电子档杆有些不妥，对于大狗来说还是传统机械式档杆更有味道，配备了10.25英寸全液晶仪表盘和12.3英寸触控屏，包括车联网、导航、语音识别控制等都给配齐了，前排就有3个USB接口，后排还有2个USB接口，感觉有些多余，方向盘的转向手感并不轻松，它就是一台都市化的SUV，但调校有点重，新车内饰异味比较强烈。 1.5T和7速湿式双离合变速箱的组合，有着169马力和285牛米输出，但实际动力体验并不出色，比如红绿灯起步、中途超车的感觉就比较慵懒，或者说反应慢，双离合变速箱的顿挫感依然存在，低速降档的时候感觉最明显，满载五个大人的话，动力下降还是比较明显，所以它的内功其实还是没有偏离都市化代步的初衷。 悬架的调节偏硬朗，这个倒是与城市代步有偏差，走烂路的颠簸比较生硬，高速状态下对车身的支撑没有问题，但速度快了之后风噪明显增大，本身车身较高，跑太快的感觉还是不如轿车踏实。 大狗的首保是5000公里，此后每隔7500公里一次常规保养，首保和二保免费，此后的小保养单次要586元，大保养单次要1100-2200元，行驶6万公里预计支出保养费用为5800元左右，不是很实惠，毕竟免费了两次保养。 与同价位H6相比，拉布拉多版的配置没有优势，所以说它就是一台凸显个性化的SUV，如果你非要拿性价比去衡量是否值得购买就得不偿失了，这种车就是奔着一种玩车的态度去选择的。