宝马iX3是豪华品牌新能源纯电SUV车型里,价格最便宜的,全系两款车,售价为39.99-43.99万,和燃油版X3的售价基本重合。且两款车的动力参数基本一直,都是后置后驱的单电机布局,电机可爆发最大286匹马力,最大400牛米的扭矩。官方给出的0-100km/h加速时间为6.8秒。其实这样的数据对于纯电车型来说并不算暴力,只能说是够用。
但iX3的整体表现还是比较令人满意的。传统车企所生产的电动车不会刻意强掉加速性能,因为大部分消费者在用车过程中,都不会去感受很强的加速性能,所以对普通消费者来说,加速够用就好,太暴躁会让人头晕目眩。宝马iX3日常驾驶平顺性不错,ECO PRO模式下,加速踏板响应很线性,和燃油车的驾驶感受相似。普通模式下踏板响应则会更快一些,不过这两种模式下,初段输出都比较平缓,确保了低速行驶时的舒适性。运动模式下的iX3会完全换一种简单粗暴的方式和你沟通,让你感觉到一辆电动车改有的加速体验。
另外,宝马iX3的动能回收模式分为低、中、高三档,可根据用户需要调节不同模式。同时,变速箱带有B挡模式(强动能回收模式),可以实现单踏板操作,在长下坡或是严重拥堵路况下比较实用,但需要适应该模式下带来的拖拽感。最让我感到惊喜的是,在我们测试iX3百公里电耗的过程中,该车的续航里程掉的很慢,即便激烈驾驶时看着续航里程从200多公里掉到180多公里,但经过走走停停,下坡刹车的几番操作后,续航里程又回到了200公里。动能回收效率非常高。不过关于操控方面我想说两句,宝马iX3确实操控还不错,但要看跟谁比,比如跟奔驰EQC比它的操控确实不错,但如果跟传统的燃油车相比,还差些意思。毕竟1没有轰鸣,2悬挂偏软,所以居家过日子还可以。
如果你当前需要一款开着舒服的豪华品牌新能源纯电SUV,同时还要价格便宜,那么这款宝马iX3非常适合你。
Q薛t定o谔p的t猫:明显是个宝马托,每句话都没问题,但是句子组到一起混淆概念。 你怎么不说ix3空荡荡的前舱盖,还有x3随意秒杀他的 宝马引以为豪的四驱系统, 上面两个缺点足以让ix3屁都不是。 不然宝马能挥刀自宫降价那么多? 问题是就现在这个报价依然高出正常价格4-5万。真当消费者是傻子么?!
是车都能开:唐,不香吗?为啥执着这个标?
如果有钱,又为了商务面子,为啥不买x5,
如果没钱,为了省油买新能源,为啥要买标?
暨阳可昕爸爸:用车成本怎么样
外观如果能把蓝色去掉就非常棒了,不过后期可以自己贴改色膜。因为本人比较喜欢X3油车的内饰,也有这个原因才买的这个车,所以内饰满分,配置除了座椅通风和电吸门应该是该有的都有了,原车360和hud抬头显示太棒了,16哈曼卡顿的印象还是可以的,咱也不是学音乐的,反正我觉得挺好的,自动驾驶辅助真的感觉和之前的油车不是一个时代的产物。这个车后排空间只能说一般,不过我主要就是一个人开,所以我可以接受,仁者见仁智者见智吧。这个车的操控性完全继承了宝马的传统,我感觉比油车x3甚至还要好点,因为电池的缘故重心更低了,如果能有四驱的版本可能还要更好些,不过后驱车开起来已经很棒了!这个车的续航我感觉如果不开空调的情况下,完全可以达到460-470km,这点还是挺出乎我的意料的,堵车再也不操心费油了。动力虽然没有新势力那些电车提速快,但是随叫随到的感觉让我已经很满足了,而且同样的百公里提速时间,电车的推背感更加强烈。这个车的B档简直是个神器,让我开了半个月以后再开油车感觉很不习惯,很累。悬挂有点偏硬,因为我买的是高配,座椅是运动风格的,有点硬。电车真的省钱,太省钱了!推荐
anselyx:12.6不错
农村大叔ch:今天已下定
晨曦130849493:开6年后卖车你就知道不省钱了。
外光设计方面,ix3基本延续了燃油版X3的设计,仅在细节之处做出改变,并没有太多新意,倒也容易接受。但内饰方面仍旧毫无创意,仅仅做出了一些蓝色的颜色点缀,相比于竞品车型而言显得诚意不够。轴距和燃油版X3一样,但由于底盘布置了电池组,所以车内的地板高度有所增加,导致后排座椅偏矮,对大腿的承托性并不算好。动力不算凶猛,但日常驾驶完全够用,而且加速的响应性非常快,动力感受值得肯定。舒适性同样不错,车重有所增加,行车质感更加沉稳,悬挂系统柔韧性不错,整体符合宝马该有的水准,比蔚来es6等新势力产品质感要好。总的来说,ix3是基于燃油版X3升级而来的产品,所以整体来讲大部分表现都比较接近于X3,价格并不算便宜,但经过一轮官降之后,还有不小的终端优惠,对新能源汽车有需求,对品牌有要求的车友可以重点考虑。
【最满意】
操控性很棒,电动助力转向很轻松,减震悬挂系统调校很棒,过减速带过滤很好,自适应能量回收也不错,没有单踏板模式一送油门那种强烈的减速感,动力十足,给电就响应,基本没有迟滞,方向盘指向精确,底盘偏硬,路感较清晰。全车隔音较好,哈曼卡顿音响整体不错,HUD非常好用,就是戴墨镜后亮度会下降。
【最不满意】
首先就是后排空间。毕竟是油改电的产品,中间鼓一个大包,影响乘坐的舒适性,然后就是驾驶位中央扶手没有2档调节,高速自动驾驶,要求手必须扶着方向盘,胳膊肘没地方放,非常累